DE10312085B4 - Federteller für ein Federbein eines Kraftfahrzeugs - Google Patents
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Abstract
Federteller (2) für ein Federbein eines Kraftfahrzeugs, insbesondere oberer Federteller (2) im Bereich eines Federbein-Stützlagers, der einerseits an einem Wälzlager (3) abgestützt und in diesem Bereich in einem hochfesten Werkstoff ausgeführt ist und der andererseits ein Widerlager für die Tragfeder (7) des Federbeins bildet, wobei der Federteller (2) aus zwei ringförmigen Abschnitten (2a, 2b) zusammengesetzt ist, von denen sich ein innerer am Wälzlager (3) abstützender Abschnitt (2a) in Radialrichtung (R) nach außen lediglich bis zum Beginn eines das Widerlager bildenden äußeren Abschnitts (2b) erstreckt und sich mit diesem nur in einem Verbindungsbereich (V) überdeckt, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Abschnitt (2b) des Federtellers (2) im in Radialrichtung (R) außerhalb dieses Verbindungsbereichs (V) liegenden Feder-Abstützbereich (F) vollständig in Kunststoff ausgeführt ist und dass die Verbindung mit dem inneren Abschnitt (2a) beim Herstellprozess des äußeren Abschnitts (2b) als formschlüssige Verbindung ausgeführt ist.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Federteller für ein Federbein eines Kraftfahrzeugs, insbesondere den oberen Federteller im Bereich eines Federbein-Stützlagers, der einerseits an einem Wälzlager abgestützt und in diesem Bereich in einem hochfesten Werkstoff ausgeführt ist und der andererseits ein Widerlager für die Tragfeder des Federbeins bildet, wobei der Federteller, aus zwei ringförmigen Abschnitten zusammengesetzt ist, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Aus der
DE 24 47 821 C2 ist ein gattungsgemäßer Federteller bekannt. DieDE 40 21 314 C2 zeigt einen Federteller als Kunststoffspritz- oder -pressteil. Zum technischen Umfeld wird ferner auf dieDE 198 06 829 C1 verwiesen. - Übliche Federteller an konventionellen Federbein-Stützlagern sind aus einem einzigen Werkstoff erzeugte Bauteile. Diese geeignet geformten Bauteile können bspw. durch Scheiben in zusammengebauter Form oder auch lose verstärkt sein, um örtlichen verstärkten Beanspruchungen oder Belastungen gerecht zu werden. Insbesondere im Hinblick auf eine möglichst niedrige Geräuschentwicklung ist es ferner bekannt, im Auflagebereich der Federbein-Tragfeder eine Zwischenschicht aus Gummi- oder Kunststoffmaterial vorzusehen. So ist bspw. in der o. g. Schrift ein Federteller gezeigt, der im wesentlichen vollständig mit einem gummielastischen Material ummantelt ist.
- An einen Federteller werden unterschiedlichste Anforderungen gestellt, insbesondere jedoch sollen die Festigkeit und Steifigkeit ausreichend hoch sein, um die über die Tragfeder eingeleiteten Kräfte aufnehmen und weiterleiten zu können. Daneben sollte der Federteller aber auch ein relativ geringes Gewicht besitzen und einfach zu fertigen sein. Im Hinblick hierauf Verbesserungsmaßnahmen aufzuzeigen, ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung.
- Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des einzigen Anspruchs, Der Federteller ist aus zumindest zwei ringförmigen Abschnitten zusammengesetzt, wobei sich ein innerer am Wälzlager abstützender Abschnitt in Radialrichtung nach außen lediglich bis zum Beginn eines das Widerlager bildenden äußeren Abschnitts erstreckt und sich mit diesem nur in einem Verbindungsbereich überdeckt, wobei der äußere Abschnitt des Federtellers im eigentlichen in Radialrichtung außerhalb dieses Verbindungsbereichs liegenden Feder-Abstützbereich vollständig in Kunststoff ausgeführt ist. Erfindungsgemäß ist dabei der äußere Abschnitt mit dem inneren Abschnitt über den Herstellprozess formschlüssig verbunden. Bevorzugt ist der äußere Abschnitt als Kunststoff-Spritzgussteil oder dgl. ausgeführt.
- Vorgeschlagen wird somit ein sog. Hybrid-Federteller, der abschnittsweise aus verschiedenen Materialien aufgebaut ist, die jeweils im Hinblick auf die spezifischen Anforderungen ausgewählt sind, wobei jeder der Abschnitte vorrangig nur aus einem einzigen Werkstoff besteht, d. h. dass nicht – wie im o. g. bekannten Stand der Technik – eine sog. Tragstruktur im gesamten Bereich des Federtellers vorgesehen ist, die dann lediglich von einem anderen Material umhüllt ist. Vielmehr kann bzw. soll der innere Bereich oder Abschnitt des Federtellers aus einem Material bestehen, das bestmöglich die dort vorliegenden Anforderungen hinsichtlich Festigkeit und Flächepressung erfüllt, so bevorzugt aus einem hochfesten Stahl, während der äußere Abschnitt als ein leicht bauendes Kunststoffteil ausgeführt ist. Dieser kann mit dem inneren Abschnitt bspw. vergossen sein.
- In den beigefügten
1 ,2 sind erfindungsgemäße Federteller im eingebauten Zustand, d. h. an einem oberen Kfz-Federbein-Stützlager, dargestellt. Der Aufbau dieses Stützlagers ist dabei im wesentlichen wie üblich und dem Fachmann bekannt. So ist mit der Bezugsziffer1 die Kolbenstange eines Stoßdämpfers bezeichnet, auf dessen freies Ende unter Zwischenlage eines ringförmigen inneren Abschnittes2a eines in seiner Gesamtheit mit der Bezugsziffer2 gekennzeichneten Federtellers der erste Ring eines Wälzlagers3 mittels einer Mutter4 aufgespannt ist. Der zweite Ring dieses Wälzlagers3 stützt sich über eine Blechschale5a sowie ein darauf aufgebrachtes Elastomer-Ringelement5b letztlich an der Karosserie6 des Kraftfahrzeugs ab. - Ein äußerer ringförmiger Abschnitt
2b des Federtellers2 dient in an sich üblicher Weise als Widerlager für eine als Schraubenfeder ausgebildete Tragfeder7 , und zwar in einem sog. Feder-Abstützbereich F. Figürlich dargestellt ist ferner eine an sich übliche elastomere Zusatzfeder8 , die die Kolbenstange1 in ihrem oberen Abschnitt auf der bezüglich des inneren Abschnitts2a des Federtellers2 dem Wälzlager3 gegenüberliegenden Seite umhüllt. Dabei stützt sich diese Zusatzfeder8 nach Überwindung eines gewissen Einfederwegs der Tragfeder7 am inneren Abschnitt2a des Federtellers2 ab, wie dies in den jeweils rechten Hälften der beiden Figuren dargestellt ist. - Der innere ringförmige Abschnitt
2a des Federtellers2 ist im Hinblick auf die dort herrschenden Anforderungen in einem hochfesten Material, das eine hohe Flächenpressung zulässt, ausgeführt, so insbesondere in hochfestem Stahl. Der ringförmige äußere Abschnitt2b hingegen stellt ein Kunststoff-Bauteil dar und zeichnet sich somit durch ein möglichst geringes Gewicht aus. Der innere Abschnitt2a erstreckt sich dabei in Radialrichtung R nach außen nur bis in einen sog. Verbindungsbereich V in den äußeren Abschnitt2b hinein, der mit Ausnahme dieses Verbindungsbereichs V keinen anderen Werkstoff als das besagte Kunststoffmaterial aufweist. Insbesondere im sog. Feder-Abstützbereich F ist lediglich Kunststoffmaterial anzutreffen - Im genannten Verbindungsbereich V liegt eine im wesentlichen formschlüssige Verbindung zwischen den beiden Abschnitten
2a ,2b vor, die bevorzugt beim Herstellungsprozess des äußeren Abschnitts2b gebildet wird. Die beiden gezeigten Varianten unterscheiden sich dabei hinsichtlich der Formgebung des in Radialrichtung R äußeren Randes des inneren Abschnitts2a des Federtellers2 . Neben diesen gezeigten Formgebungen sind selbstverständlich auch andere Formen möglich, ferner kann die Verbindung im Verbindungsbereich auch mittels separater Verbindungselemente erfolgen. - Ein erfindungsgemäßer Federteller
2 zeichnet sich durch geringes Gewicht aus, ist kostengünstig herstellbar und kann prozesssicher montiert werden, wobei noch darauf hingewiesen sei, dass durchaus eine Vielzahl von Details insbesondere konstruktiver Art abweichend von den gezeigten Ausführungsbeispielen gestaltet sein kann, ohne den Inhalt der Patentansprüche zu verlassen.
Claims (1)
- Federteller (
2 ) für ein Federbein eines Kraftfahrzeugs, insbesondere oberer Federteller (2 ) im Bereich eines Federbein-Stützlagers, der einerseits an einem Wälzlager (3 ) abgestützt und in diesem Bereich in einem hochfesten Werkstoff ausgeführt ist und der andererseits ein Widerlager für die Tragfeder (7 ) des Federbeins bildet, wobei der Federteller (2 ) aus zwei ringförmigen Abschnitten (2a ,2b ) zusammengesetzt ist, von denen sich ein innerer am Wälzlager (3 ) abstützender Abschnitt (2a ) in Radialrichtung (R) nach außen lediglich bis zum Beginn eines das Widerlager bildenden äußeren Abschnitts (2b ) erstreckt und sich mit diesem nur in einem Verbindungsbereich (V) überdeckt, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Abschnitt (2b ) des Federtellers (2 ) im in Radialrichtung (R) außerhalb dieses Verbindungsbereichs (V) liegenden Feder-Abstützbereich (F) vollständig in Kunststoff ausgeführt ist und dass die Verbindung mit dem inneren Abschnitt (2a ) beim Herstellprozess des äußeren Abschnitts (2b ) als formschlüssige Verbindung ausgeführt ist.
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- 2003-03-19 DE DE2003112085 patent/DE10312085B4/de not_active Expired - Fee Related
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