CN220199181U - 一种可伸缩的电子后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可伸缩的电子后视镜，包括：容纳部件，与汽车车体连接，容纳部件的内部具有容纳空间，容纳部件上设置有开口，开口与容纳空间相连通；视镜本体，视镜本体与容纳部件之间通过安装轴铰接，视镜本体能够绕安装轴沿设定方向转动以达到第一状态和第二状态，视镜本体能够在第一状态下伸入至容纳空间中，视镜本体在第二状态下能够使得视镜本体远离安装轴的一端伸出容纳空间；拍摄组件，用于拍摄获取汽车车体后方的路况信息，拍摄组件至少包括摄像头，摄像头安装于视镜本体上且靠近视镜本体远离安装轴的一端。本实用新型可以可以有效防止碰撞而导致损坏，另外，其还可以更进一步节省汽车整体空间，提升车体的通过性。

Description

一种可伸缩的电子后视镜

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，尤其涉及一种可伸缩的电子后视镜。

背景技术

随着居民生活水平的提高和汽车行业的发展，家用汽车越来越普及，这也带动了汽车行业上下游、汽车配件等企业的快速发展。汽车配件中，汽车后视镜属于汽车外形，一般布置于汽车前车门两侧，在行驶过程中帮助驾驶员观看后面的车辆和道路状况，保障驾驶员的安全行驶。

现有的汽车后视镜结构中具有可折叠收缩的后视镜，这类可折叠收缩的后视镜在折叠时候虽然可以节省空间并防止其损坏的作用，但是其折叠之后整体仍然处于汽车的外部。因此这种常用的结构，在停止状态时碰撞可能会导致后视镜损坏。

实用新型内容

本实用新型提供一种可伸缩的电子后视镜，其可以可以有效防止碰撞而导致损坏，另外，其还可以更进一步节省汽车整体空间，提升车体的通过性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种可伸缩的电子后视镜，包括：

容纳部件，与汽车车体连接，所述容纳部件的内部具有容纳空间，所述容纳部件上设置有开口，所述开口与所述容纳空间相连通；

视镜本体，所述视镜本体与所述容纳部件之间通过安装轴铰接，所述视镜本体能够绕所述安装轴沿设定方向转动以达到第一状态和第二状态，所述视镜本体能够在第一状态下伸入至所述容纳空间中，所述视镜本体在第二状态下能够使得视镜本体远离安装轴的一端伸出所述容纳空间；

拍摄组件，用于拍摄获取汽车车体后方的路况信息，所述拍摄组件至少包括摄像头，所述摄像头安装于所述视镜本体上且靠近所述视镜本体远离所述安装轴的一端，所述视镜本体远离安装轴的一端伸出所述容纳空间能够使得所述摄像头位于所述容纳空间的外部。

作为上述技术方案的优选，所述电子后视镜还包括驱动机构，所述驱动机构与所述视镜本体连接，所述驱动机构用于驱动所述视镜本体绕所述安装轴沿设定方向转动。

作为上述技术方案的优选，所述驱动机构包括蜗轮、驱动电机以及蜗杆机构，所述安装轴固定在所述容纳部件上，所述蜗轮安装在所述安装轴上且所述蜗轮相对于安装轴定位，所述驱动电机安装在所述视镜本体上且所述驱动电机与所述视镜本体相对定位，所述蜗轮与所述驱动电机的主轴之间通过蜗杆机构连接。

作为上述技术方案的优选，所述蜗杆机构包括第一蜗杆、第二蜗杆以及中间蜗轮，所述第一蜗杆与所述驱动电机的主轴连接，所述第二蜗杆与所述蜗轮啮合，所述中间蜗轮与所述第一蜗杆和所述第二蜗杆啮合，所述第一蜗杆和所述第二蜗杆呈相互垂直状态。

作为上述技术方案的优选，所述安装轴上形成有连接键，所述蜗轮的中心孔中形成有键槽，所述键槽与所述连接键配合。

作为上述技术方案的优选，所述连接键为上端呈尖锐状的楔子形状，所述安装轴上设置有限位环，所述安装轴上套设有弹簧，所述弹簧的上端与所述限位环弹性接触，所述弹簧的下端与所述蜗轮的上端面弹性接触。

作为上述技术方案的优选，所述安装轴与所述视镜本体之间设置有限位机构，所述限位机构用于限制所述视镜本体的转动角度。

作为上述技术方案的优选，所述限位机构包括限位环体以及限位槽，所述限位环体套设在所述安装轴上，所述限位环体与所述视镜本体连接以使得所述限位环体与所述视镜本体相对定位，所述限位环体上设置有向下凸起的凸出部，所述安装轴的下端具有限位凸块，所述限位凸块的直径大于所述安装轴的直径，所述限位槽形成于所述限位凸块且向下凹陷，所述限位槽沿所述视镜本体的旋转方向延伸，所述限位槽的长度大于所述凸出部的尺寸，所述凸出部位于所述限位槽中。

作为上述技术方案的优选，所述限位环体上设置有向上折弯的限位凸片，所述视镜本体上设置有插孔，所述限位凸片插设在插孔中进而使得所述限位环体与视镜本体相对定位。

作为上述技术方案的优选，所述视镜本体为容纳盒体结构，所述视镜本体的内部具有容设空间，所述拍摄组件位于所述容设空间中。

本实用新型提供一种可伸缩的电子后视镜，其包括容纳部件、视镜本体和拍摄组件，容纳部件主要设置在汽车车体上，其可以设置在汽车车体的内部，视镜本体是安装在汽车车体上，拍摄组件主要用于拍摄获取汽车车体后方的路况信息，当汽车处于停止状态，则视镜本体绕安装轴转动达到第一状态，在该第一状态下，该视镜本体可以位于容纳部件的容纳空间中，防止其在汽车处于停止状态下后视镜遭到碰撞而导致损坏，当汽车启动的时候，视镜本体绕安装轴转动达到第二状态，在该第二状态下，视镜本体远离安装轴的一端伸出容纳部件的开口，由于靠近视镜本体远离安装轴的一端安装有拍摄组件的摄像头，因此视镜本体伸出开口的时候，摄像头可以位于汽车车体的外部从而对汽车车体后方的路况信息进行拍摄，并且在遇到狭窄通道的时候，后视镜可以整体缩回以达到第一状态，提升了汽车的通过性。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

附图说明

图1示出了本实施例一种可伸缩的电子后视镜的立体结构示意图；

图2示出了本实施例中容纳部件的立体结构示意图

图3示出了本实施例中视镜本体的安装结构示意图；

图4示出了本实施例中驱动机构的连接结构示意图；

图5示出了本实施例中蜗轮的安装结构示意图；

图6示出了本实施例中蜗轮与安装轴的连接结构示意图；

图7示出了本实施例中安装轴的立体结构示意图；

图中：10、容纳部件；20、视镜本体；30、驱动机构；40、拍摄组件；50、安装轴；60、限位环；70、弹簧；80、限位环体；100、限位机构；101、容纳空间；102、开口；201、容设空间；202、安装孔；203、插孔；204、弧形面；301、驱动电机；302、第一蜗杆；303、中间蜗轮；304、第二蜗杆；305、蜗轮；401、摄像头；501、连接键；502、限位凸块；503、限位槽；801、凸出部；802、限位凸片。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1至图7所示，本实用新型实施例提供了一种可伸缩的电子后视镜，包括：

容纳部件10，与汽车车体连接，容纳部件10的内部具有容纳空间101，容纳部件10上设置有开口102，开口102与容纳空间101相连通；

视镜本体20，视镜本体20与容纳部件10之间通过安装轴50铰接，视镜本体20能够绕安装轴50沿设定方向转动以达到第一状态和第二状态，视镜本体20能够在第一状态下伸入至容纳空间101中，视镜本体20在第二状态下能够使得视镜本体20远离安装轴50的一端伸出容纳空间101；

拍摄组件40，用于拍摄获取汽车车体后方的路况信息，拍摄组件40至少包括摄像头401，摄像头401安装于视镜本体20上且靠近视镜本体20远离安装轴50的一端，视镜本体20远离安装轴50的一端伸出容纳空间101能够使得摄像头401位于容纳空间101的外部。

本实施例提供的一种可伸缩的电子后视镜，其包括容纳部件10、视镜本体20和拍摄组件40，容纳部件10主要设置在汽车车体上，其可以设置在汽车车体的内部，视镜本体20是安装在汽车车体上，拍摄组件40主要用于拍摄获取汽车车体后方的路况信息，当汽车处于停止状态，则视镜本体20绕安装轴50转动达到第一状态，在该第一状态下，该视镜本体20可以位于容纳部件10的容纳空间101中，防止其在汽车处于停止状态下后视镜遭到碰撞而导致损坏，当汽车启动的时候，视镜本体20绕安装轴50转动达到第二状态，在该第二状态下，视镜本体20远离安装轴50的一端伸出容纳部件10的开口102，由于靠近视镜本体20远离安装轴50的一端安装有拍摄组件40的摄像头401，因此视镜本体20伸出开口102的时候，摄像头401可以位于汽车车体的外部从而对汽车车体后方的路况信息进行拍摄，并且在遇到狭窄通道的时候，后视镜可以整体缩回以达到第一状态，提升了汽车的通过性。

在本实施例的进一步可实施方式中，电子后视镜还包括驱动机构30，驱动机构30与视镜本体20连接，驱动机构30用于驱动视镜本体20绕安装轴50沿设定方向转动。

本实施例通过驱动机构30驱动视镜本体20沿安装轴自动转动。

在本实施例的进一步可实施方式中，驱动机构30包括蜗轮305、驱动电机301以及蜗杆机构，安装轴50固定在容纳部件10上，蜗轮305安装在安装轴50上且蜗轮305相对于安装轴50定位，驱动电机301安装在视镜本体20上且驱动电机301与视镜本体20相对定位，蜗轮305与驱动电机301的主轴之间通过蜗杆机构连接。

在本实施例的进一步可实施方式中，蜗杆机构包括第一蜗杆302、第二蜗杆304以及中间蜗轮303，第一蜗杆302与驱动电机301的主轴连接，第二蜗杆304与蜗轮305啮合，中间蜗轮303与第一蜗杆302和第二蜗杆304啮合，第一蜗杆302和第二蜗杆304呈相互垂直状态。

其在工作的时候，驱动电机301带动第一蜗杆302旋转，第一蜗杆302带动中间蜗轮303旋转，中间蜗轮303带动第二蜗杆304旋转，由于第二蜗杆304与蜗轮305相互啮合，因此第二蜗杆304与蜗轮305为相切的，在第二蜗杆304转动过程中，第二蜗杆304与蜗轮305二者之间的角度发生变换，并且第二蜗杆304的正反转可以使得第二蜗杆304与蜗轮305二者之间的角度变化方向相反，蜗轮305与容纳部件10是相对固定在一起的，而驱动电机301与视镜本体20的相对固定的，具体而言，本实施例中的驱动电机301与视镜本体20是固定在一起的，因此驱动电机301正反转可以使得视镜本体20和容纳部件10之间发生正向以及反向的转动

在本实施例的进一步可实施方式中，安装轴50上形成有连接键501，蜗轮305的中心孔中形成有键槽，键槽与连接键501配合。

在本实施例的进一步可实施方式中，连接键501为上端呈尖锐状的楔子形状，安装轴50上设置有限位环60，安装轴50上套设有弹簧70，弹簧70的上端与限位环60弹性接触，弹簧70的下端与蜗轮305的上端面弹性接触。

本实施例中由于连接键501为楔子形状形状，因此弹簧70从上弹性作用在蜗轮305上，可以使得蜗轮305张紧在连接键501上，还有本实施例中的连接键501的上端设置有卡环，卡环卡设在限位环60的上方。

在本实施例的进一步可实施方式中，安装轴50与视镜本体20之间设置有限位机构100，限位机构100用于限制视镜本体20的转动角度。

在本实施例的进一步可实施方式中，限位机构100包括限位环体80以及限位槽503，限位环体80套设在安装轴50上，限位环体80与视镜本体20连接以使得限位环体80与视镜本体20相对定位，限位环体80上设置有向下凸起的凸出部801，安装轴50的下端具有限位凸块502，限位凸块502的直径大于安装轴50的直径，限位槽503形成于限位凸块502且向下凹陷，限位槽503沿视镜本体20的旋转方向延伸，限位槽503的长度大于凸出部801的尺寸，凸出部801位于限位槽503中。

在本实施例的进一步可实施方式中，限位环体80上设置有向上折弯的限位凸片802，视镜本体20上设置有插孔203，限位凸片802插设在插孔203中进而使得限位环体80与视镜本体20相对定位。

具体而言，本实施例中视镜本体20上设置有安装孔202，限位凸块502位于安装孔202中。

在本实施例的进一步可实施方式中，视镜本体20为容纳盒体结构，视镜本体20的内部具有容设空间201，拍摄组件40位于容设空间201中。

本实施例中可以在视镜本体20上开设拍摄孔，摄像头401可以正对着拍摄孔。

还有本实施例中视镜本体20整体为长方形的盒体结构，而开口102的长度与视镜本体20的整体长度一致，在视镜本体20处于第一状态下，视镜本体20的外侧面可以略凸出容纳部件10的外侧面，并且视镜本体20的外侧面与容纳部件10的外侧面相互平行，当然视镜本体20的外侧面与容纳部件10的外侧面可以是相互平行。

另外，视镜本体20远离安装轴50一端的表面为弧形面204，并且该安装轴50与开口102远离安装轴50一端的内壁相抵接。

其弧形面204不仅可以防止视镜本体20卡住，而且其还可以保持其转动过程中更加稳定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种可伸缩的电子后视镜，其特征在于，包括：

容纳部件，与汽车车体连接，所述容纳部件的内部具有容纳空间，所述容纳部件上设置有开口，所述开口与所述容纳空间相连通；

视镜本体，所述视镜本体与所述容纳部件之间通过安装轴铰接，所述视镜本体能够绕所述安装轴沿设定方向转动以达到第一状态和第二状态，所述视镜本体能够在第一状态下伸入至所述容纳空间中，所述视镜本体在第二状态下能够使得视镜本体远离安装轴的一端伸出所述容纳空间；

拍摄组件，用于拍摄获取汽车车体后方的路况信息，所述拍摄组件至少包括摄像头，所述摄像头安装于所述视镜本体上且靠近所述视镜本体远离所述安装轴的一端，所述视镜本体远离安装轴的一端伸出所述容纳空间能够使得所述摄像头位于所述容纳空间的外部。

2.根据权利要求1所述的可伸缩的电子后视镜，其特征在于，所述电子后视镜还包括驱动机构，所述驱动机构与所述视镜本体连接，所述驱动机构用于驱动所述视镜本体绕所述安装轴沿设定方向转动。

3.根据权利要求2所述的可伸缩的电子后视镜，其特征在于，所述驱动机构包括蜗轮、驱动电机以及蜗杆机构，所述安装轴固定在所述容纳部件上，所述蜗轮安装在所述安装轴上且所述蜗轮相对于安装轴定位，所述驱动电机安装在所述视镜本体上且所述驱动电机与所述视镜本体相对定位，所述蜗轮与所述驱动电机的主轴之间通过蜗杆机构连接。

4.根据权利要求3所述的可伸缩的电子后视镜，其特征在于，所述蜗杆机构包括第一蜗杆、第二蜗杆以及中间蜗轮，所述第一蜗杆与所述驱动电机的主轴连接，所述第二蜗杆与所述蜗轮啮合，所述中间蜗轮与所述第一蜗杆和所述第二蜗杆啮合，所述第一蜗杆和所述第二蜗杆呈相互垂直状态。

5.根据权利要求3所述的可伸缩的电子后视镜，其特征在于，所述安装轴上形成有连接键，所述蜗轮的中心孔中形成有键槽，所述键槽与所述连接键配合。

6.根据权利要求5所述的可伸缩的电子后视镜，其特征在于，所述连接键为上端呈尖锐状的楔子形状，所述安装轴上设置有限位环，所述安装轴上套设有弹簧，所述弹簧的上端与所述限位环弹性接触，所述弹簧的下端与所述蜗轮的上端面弹性接触。

7.根据权利要求6所述的可伸缩的电子后视镜，其特征在于，所述安装轴与所述视镜本体之间设置有限位机构，所述限位机构用于限制所述视镜本体的转动角度。

8.根据权利要求7所述的可伸缩的电子后视镜，其特征在于，所述限位机构包括限位环体以及限位槽，所述限位环体套设在所述安装轴上，所述限位环体与所述视镜本体连接以使得所述限位环体与所述视镜本体相对定位，所述限位环体上设置有向下凸起的凸出部，所述安装轴的下端具有限位凸块，所述限位凸块的直径大于所述安装轴的直径，所述限位槽形成于所述限位凸块且向下凹陷，所述限位槽沿所述视镜本体的旋转方向延伸，所述限位槽的长度大于所述凸出部的尺寸，所述凸出部位于所述限位槽中。

9.根据权利要求8所述的可伸缩的电子后视镜，其特征在于，所述限位环体上设置有向上折弯的限位凸片，所述视镜本体上设置有插孔，所述限位凸片插设在插孔中进而使得所述限位环体与视镜本体相对定位。

10.根据权利要求1所述的可伸缩的电子后视镜，其特征在于，所述视镜本体为容纳盒体结构，所述视镜本体的内部具有容设空间，所述拍摄组件位于所述容设空间中。