CN212667261U - 防盗汽车后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防盗汽车后视镜，包括：具有开口的壳体；壳体对应开口的周侧有缺槽，缺槽与开口连通；镜片，设置在壳体内并与开口对应设置；活动翼，容置在缺槽内；其中，活动翼的相对两端分别为第一连接端及第二连接端，第一连接端与缺槽的一端内侧壁枢接，第二连接端与缺槽的另一端内侧壁对应设置；旋转驱动机构，设置在壳体内；旋转驱动机构与第二连接端连接，旋转驱动机构用于驱动活动翼相对壳体旋转，以使活动翼抵接在镜片的外侧上。上述防盗汽车后视镜，当汽车不使用时，旋转驱动机构驱动活动翼相对壳体旋转，以使活动翼旋转抵接在镜片的外侧上，对镜片进行加固，使得镜片不易在短时间内被拆卸，有效防止镜片被盗。

Description

防盗汽车后视镜

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种防盗汽车后视镜。

背景技术

随着我国经济的发展，人们的生活水平得到不断提高，汽车作为日常交通工具，已得到普及，汽车后视镜是汽车必备的重要安全配件，汽车后视镜一般设置在汽车头部外的左右两侧上，以反映汽车后侧方状况，可扩大驾驶者的视野范围，是驾驶者获取车体后侧方信息的主要来源。

传统汽车后视镜的镜片由于没有相应的防盗措施和保护技术，使得汽车后视镜的镜片很轻易地在极短的时间内被拆卸走，给车主造成财产损失和诸多不便。

实用新型内容

基于此，有必要针对目前传统技术的问题，提供一种防盗汽车后视镜。

一种防盗汽车后视镜，包括：

具有开口的壳体；所述壳体对应所述开口的周侧有缺槽，所述缺槽与所述开口连通；

镜片，设置在所述壳体内并与所述开口对应设置；

活动翼，容置在所述缺槽内；其中，所述活动翼的相对两端分别为第一连接端及第二连接端，所述第一连接端与所述缺槽的一端内侧壁枢接，所述第二连接端与所述缺槽的另一端内侧壁对应设置；

旋转驱动机构，设置在所述壳体内；所述旋转驱动机构与所述第二连接端连接，所述旋转驱动机构用于驱动所述活动翼相对所述壳体旋转，以使所述活动翼抵接在所述镜片的外侧上。

上述防盗汽车后视镜，用于安装在汽车上，当汽车不使用时，启动旋转驱动机构，旋转驱动机构驱动活动翼相对壳体旋转，以使活动翼旋转抵接在镜片的外侧上，在镜片的外侧上形成防护，对镜片进行加固，使得镜片不易在短时间内被拆卸走，有效防止镜片被盗。

在其中一个实施例中，所述旋转驱动机构包括具有输出轴的驱动器及连接所述输出轴的传动组件，所述传动组件与所述第二连接端连接。

在其中一个实施例中，所述传动组件包括主动齿轮、传动杆、从动齿轮、第一传动齿轮及第二传动齿轮，所述主动齿轮连接所述输出轴，所述从动齿轮连接所述传动杆的一端并与所述主动齿轮齿啮合，所述第一传动齿轮连接所述传动杆的另一端，所述第二传动齿轮连接所述第二连接端并与所述第一传动齿轮齿啮合。

在其中一个实施例中，所述缺槽与所述第二连接端对应的一端内侧壁上设有通孔，所述壳体内还设有通道，所述通道朝开口方向延伸并与所述通孔连通，所述传动杆及所述第一传动齿轮均容置在所述通道内，所述第二传动齿轮穿过所述通孔延伸至所述通道内与所述第一传动齿轮齿啮合。

在其中一个实施例中，所述缺槽与所述第一连接端对应的一端内侧壁上设置有凸柱，所述第一连接端设有第一连接孔，所述第一连接孔活动套设在所述凸柱上。

在其中一个实施例中，所述活动翼容置在所述缺槽内的位置为第一位置，所述活动翼抵接在所述镜片外侧上的位置为第二位置，当所述活动翼旋转至所述第一位置与所述第二位置之间时，所述活动翼与所述缺槽的底部之间形成连通所述开口的通风口。

在其中一个实施例中，还包括设置在所述壳体内的发热片，所述发热片与所述镜片朝向所述壳体内的一侧紧贴。

在其中一个实施例中，还包括设置在所述壳体内的跟踪***。

在其中一个实施例中，所述跟踪***包括电路板及设置在电路板上的GPS天线、GPS定位模块和SIM卡。

在其中一个实施例中，所述跟踪***还包括设置在电路板上的储能模块，所述储能模块与所述电路板电连接。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的防盗汽车后视镜的结构示意图，此时活动翼位于第一位置；

图2为图1所示的防盗汽车后视镜的一状态示意图，此时活动翼位于第二位置；

图3为图1所示的防盗汽车后视镜的另一状态示意图，此时活动翼位于第一位置与第二位置之间；

图4为图3所示的防盗汽车后视镜的另一视角的结构示意图；

图5为图1所示的防盗汽车后视镜的分解图；

图6为图5所示的防盗汽车后视镜中围框的结构示意图；

图7为图5所示的防盗汽车后视镜中活动翼与旋转驱动机构的结构示意图；

图8为图5所示的防盗汽车后视镜中跟踪***的结构示意图。

附图中各标号的含义为：

壳体10，开口11，缺槽12，凸柱13，通孔14，通道15，壳主体16，围框17，通风口18，镜片20，活动翼30，第一连接端31，第二连接端32，旋转驱动机构40，驱动器41，输出轴42，传动组件43，主动齿轮44，传动杆45，从动齿轮46，第一传动齿轮47，第二传动齿轮48，发热片50，跟踪***60，电路板61，GPS天线62，GPS定位模块63，SIM卡64，储能模块65。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请参考图1至图8，为本实用新型一实施方式的防盗汽车后视镜，用于安装在汽车上。

请参考图1、图2及图5，防盗汽车后视镜包括具有开口11的壳体10、设置在壳体10内的镜片20、设置在壳体10上的活动翼30、设置在壳体10内的旋转驱动机构40。壳体10对应开口11的周侧有缺槽12，缺槽12与开口11连通。镜片20与开口11对应设置。活动翼30容置在缺槽12内。其中，活动翼30的相对两端分别为第一连接端31及第二连接端32，第一连接端31与缺槽12的一端内侧壁枢接，第二连接端32与缺槽12的另一端内侧壁对应设置。旋转驱动机构40与第二连接端32连接，旋转驱动机构40用于驱动活动翼30相对壳体10旋转，以使活动翼30抵接在镜片20的外侧上。

上述防盗汽车后视镜，用于安装在汽车上，当汽车不使用时，启动旋转驱动机构40，旋转驱动机构40驱动活动翼30相对壳体10旋转，以使活动翼30旋转抵接在镜片20的外侧上，在镜片20的外侧上形成防护，即对镜片20进行加固，使得镜片20不易在短时间内被拆卸走，有效防止镜片20被盗。当需要使用汽车时，启动旋转驱动机构40，旋转驱动机构40驱动活动翼30相对壳体10反向旋转，以使活动翼30复位，即将活动翼30容置在缺槽12内，以防活动翼30挡住镜片20视野。

请参考图3及图4，设活动翼30容置在缺槽12内的位置为第一位置，活动翼30抵接在镜片20外侧上的位置为第二位置，当活动翼30旋转至第一位置与第二位置之间时，活动翼30与缺槽12的底部之间形成连通开口11的通风口18。当汽车在行驶时，气流通过通风口18吹向镜片20，对镜片20上的水渍进行清洁，方便驾驶者能够清晰地观看车后侧方状况，减少安全隐患。

请参考图5，在本实施例中，缺槽12为矩形槽。缺槽12与第一连接端31对应的一端内侧壁上设置有凸柱13，凸柱13远离缺槽12的底部设置，即凸柱13靠近开口11设置，凸柱13用于与第一连接端31枢接。

请参考图6，缺槽12与第二连接端32对应的一端内侧壁上设有通孔14，通孔14远离缺槽12的底部设置，即通孔14靠近开口11设置，通孔14与缺槽12连通。壳体10上还设有壳体10内还设有通道15，通道15朝开口11方向延伸并与通孔14连通，具体地，通道15垂直缺槽12设置。通孔14及通道15供旋转驱动机构40穿过与活动翼30的第二连接端32连接。

具体地，壳体10包括壳主体16及连接壳主体16的围框17，开口11及缺槽12、通孔14及通道15均开设于围框17上。

镜片20设置在围框17内。

在本实施例中，活动翼30为矩形状。第一连接端31设有第一连接孔，第一连接孔设于第一连接端31远离缺槽12底部的一侧，即第一连接孔靠近开口11设置，第一连接孔活动套设在凸柱13上，以使活动翼30可相对壳体10转动。

旋转驱动机构40设置在壳主体16内。请参考图7，具体地，旋转驱动机构40包括具有输出轴42的驱动器41及连接输出轴42的传动组件43。驱动器41与壳主体16的内壁连接，传动组件43与第二连接端32连接。工作时，驱动器41驱动输出轴42转动，输出轴42带动传动组件43运动，传动组件43带动活动翼30相对壳体10转动。在本实施例中，驱动器41为电机。需要说明的是，驱动器41通过导线与汽车内的电力源电连接。

进一步地，传动组件43包括主动齿轮44、传动杆45、从动齿轮46、第一传动齿轮47及第二传动齿轮48。主动齿轮44连接输出轴42，具体地，主动齿轮44固定套设在输出轴42上。传动杆45容置在通道15内。从动齿轮46连接传动杆45的一端并与主动齿轮44齿啮合，第一传动齿轮47容置在通道15内，第一传动齿轮47连接传动杆45的另一端。第二传动齿轮48连接第二连接端32并与第一传动齿轮47齿啮合。具体地，第二传动齿轮48穿过通孔14延伸至通道15内与第一传动齿轮47齿啮合。工作时，驱动器41驱动输出轴42转动，输出轴42带动主动齿轮44转动，主动齿轮44带动从动齿轮46转动，从动齿轮46带动传动杆45转动，传动杆45带动第一传动齿轮47转动，第一传动齿轮47带动第二传动齿轮48转动，第二传动齿轮48带动活动翼30转动。

在本实施例中，主动齿轮44、从动齿轮46、第一传动齿轮47及第二传动齿轮48上的齿均为直齿。在本其他实施例中，主动齿轮44、从动齿轮46、第一传动齿轮47及第二传动齿轮48上的齿也可以均为斜齿。

请再次参考图5，在一些实施例中，防盗汽车后视镜还包括设置在壳体10内的发热片50，具体地，发热片50设置在围框17内，发热片50与镜片20朝向壳体10内的一侧紧贴。发热片50用于给镜片20加热，以除雾镜片5上的雾气，以防镜片5上的雾气挡住驾驶者的视野，减少安全隐患。需要说明的是，发热片50通过导线与汽车内的电力源电连接。

在一些实施例中，防盗汽车后视镜还包括设置在壳体10内的跟踪***60，具体地，跟踪***60设置在壳主体16内。跟踪***60用于定位防盗汽车后视镜的位置，用户通过手机端APP与跟踪***60实现交互，从而可以对防盗汽车后视镜进行定位，当发生防盗汽车后视镜被盗取后，可以快速对防盗汽车后视镜进行定位，从而为找回防盗汽车后视镜提供基础，减少用户的损失。

请参考图8，具体地，跟踪***60包括电路板61及设置在电路板61上的GPS天线62、GPS定位模块63、SIM卡64和储能模块65。电路板61与壳主体16的内壁连接。GPS天线62接收GPS卫星导航电文信息并将其信息传输到GPS定位模块63上，GPS定位模块63处理接收到的信息，再由SIM卡64将处理后的信息通过互联网发送给监控中心，监控中心由配置的系列软件程序进行解析并存储于***数据库中，并将车辆位置信息通过电子地图显示出来。储能模块65与电路板61电连接，储能模块65用于对电路板61、GPS天线62、GPS定位模块63及SIM卡64提供电能。在本实施例中，储能模块65为电池，电池可通过与汽车内的电力源电连接，即通过汽车内的电力源为电池充电。当然，也可在电池释放完电能后，用户更换新的电池。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种防盗汽车后视镜，其特征在于，包括：

具有开口的壳体；所述壳体对应所述开口的周侧有缺槽，所述缺槽与所述开口连通；

镜片，设置在所述壳体内并与所述开口对应设置；

活动翼，容置在所述缺槽内；其中，所述活动翼的相对两端分别为第一连接端及第二连接端，所述第一连接端与所述缺槽的一端内侧壁枢接，所述第二连接端与所述缺槽的另一端内侧壁对应设置；

旋转驱动机构，设置在所述壳体内；所述旋转驱动机构与所述第二连接端连接，所述旋转驱动机构用于驱动所述活动翼相对所述壳体旋转，以使所述活动翼抵接在所述镜片的外侧上。

2.根据权利要求1所述的防盗汽车后视镜，其特征在于，所述旋转驱动机构包括具有输出轴的驱动器及连接所述输出轴的传动组件，所述传动组件与所述第二连接端连接。

3.根据权利要求2所述的防盗汽车后视镜，其特征在于，所述传动组件包括主动齿轮、传动杆、从动齿轮、第一传动齿轮及第二传动齿轮，所述主动齿轮连接所述输出轴，所述从动齿轮连接所述传动杆的一端并与所述主动齿轮齿啮合，所述第一传动齿轮连接所述传动杆的另一端，所述第二传动齿轮连接所述第二连接端并与所述第一传动齿轮齿啮合。

4.根据权利要求3所述的防盗汽车后视镜，其特征在于，所述缺槽与所述第二连接端对应的一端内侧壁上设有通孔，所述壳体内还设有通道，所述通道朝开口方向延伸并与所述通孔连通，所述传动杆及所述第一传动齿轮均容置在所述通道内，所述第二传动齿轮穿过所述通孔延伸至所述通道内与所述第一传动齿轮齿啮合。

5.根据权利要求1所述的防盗汽车后视镜，其特征在于，所述缺槽与所述第一连接端对应的一端内侧壁上设置有凸柱，所述第一连接端设有第一连接孔，所述第一连接孔活动套设在所述凸柱上。

6.根据权利要求1所述的防盗汽车后视镜，其特征在于，所述活动翼容置在所述缺槽内的位置为第一位置，所述活动翼抵接在所述镜片外侧上的位置为第二位置，当所述活动翼旋转至所述第一位置与所述第二位置之间时，所述活动翼与所述缺槽的底部之间形成连通所述开口的通风口。

7.根据权利要求1所述的防盗汽车后视镜，其特征在于，还包括设置在所述壳体内的发热片，所述发热片与所述镜片朝向所述壳体内的一侧紧贴。

8.根据权利要求1所述的防盗汽车后视镜，其特征在于，还包括设置在所述壳体内的跟踪***。

9.根据权利要求8所述的防盗汽车后视镜，其特征在于，所述跟踪***包括电路板及设置在电路板上的GPS天线、GPS定位模块和SIM卡。

10.根据权利要求9所述的防盗汽车后视镜，其特征在于，所述跟踪***还包括设置在电路板上的储能模块，所述储能模块与所述电路板电连接。

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