CN213026660U - 充电口总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种充电口总成，其装设于形成在侧围外板与后轮罩外板之间的安装腔中，并于安装腔的两相对侧分别构造有充电口和充电插头安装孔，该充电口总成包括充电口盒、盖体和驱动配合部，其中充电口盒固连于侧围外板或后轮罩外板上，于充电口盒上形成有与充电口连通的敞口端及与充电插头安装孔连通的通孔，盖体包括导向滑动于敞口端处的第一盖体和第二盖体，驱动配合部设于充电口盒或盖体上，并与第一盖体和第二盖体传动连接，因外力作用于驱动配合部，第一盖体和第二盖体可同步反向滑动，以封挡或开启充电口。本实用新型的充电口总成相较于现有技术，可不占用外部空间，且可避免因盖体外伸而造成盖体的磕碰划伤，从而能够减小盖体的变形。

Description

充电口总成

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车制造技术领域，特别涉及一种充电口总成。

背景技术

随着新能源汽车的崛起及科技持续发展，年轻用户已成为主销客户群体，这就要求我们在控制整车开发成本的同时，需不断注入新元素、新科技，以提升产品竞争力。

由于续航里程的限制，充电口使用频率较燃油车大为升高，目前充电口总成一般需要按动钥匙，完成充电口总成的电子解锁，然后在解锁后需手动按压充电盖板一端，充电口盖板在内部机械结构作用下弹起，与外板钣金间有一定缝隙，从而通过手指掀起打开充电口盖板，完成充电口总成的开启。

现有车型充电口盖开启，操作复杂，充电口盖板打开后占用外部空间大，不利于充电枪操作及存在磕碰划伤盖板风险，另外，由于悬臂长，很容易导致充电口盖板变形严重，影响关闭后的间隙面差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种充电口总成，以不占用外部空间，并可减小盖体磕碰划伤的风险。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种充电口总成，装设于形成在侧围外板与后轮罩外板之间的安装腔中，并于所述安装腔的两相对侧分别构造有充电口和充电插头安装孔，所述充电口总成包括：

充电口盒，固连于所述侧围外板或所述后轮罩外板上，且于所述充电口盒上形成有与所述充电口连通的敞口端，及与所述充电插头安装孔连通的通孔；

盖体，所述盖体包括导向滑动于所述敞口端处的第一盖体和第二盖体；

驱动配合部，设于所述充电口盒或所述盖体上，并与所述第一盖体和所述第二盖体传动连接，且因外力作用于所述驱动配合部，所述第一盖体和所述第二盖体可同步地反向滑动，以封挡或开启所述充电口。

进一步的，所述驱动配合部包括转动设于所述充电口盒上的驱动齿轮，以及设于所述盖体上的与所述驱动齿轮啮合传动的齿条组件。

进一步的，所述齿条组件包括对应连接于所述第一盖体和所述第二盖体上的第一齿条和第二齿条，所述第一齿条和所述第二齿条相对设置并均沿所述盖体的滑动方向布置，且所述第一齿条和所述第二齿条分设于所述驱动齿轮的两侧。

进一步的，于所述充电口盒内固设有以输出所述外力的驱动装置，所述驱动配合部连接于所述驱动装置的动力输出端。

进一步的，于所述充电口盒和所述侧围外板之间设有以对所述敞口端和所述侧围外板之间进行密封的密封体。

进一步的，环所述盖体的周向设有以对所述盖体和所述侧围外板之间进行密封的密封件。

进一步的，于所述第一盖体和所述第二盖体上分别设有滑动件，对应于各所述滑动件，于所述充电口盒上设有滑槽，各所述滑动件导向滑动于所述滑槽内。

进一步的，于所述充电口盒上设有导轨，所述滑槽成形于所述导轨上。

进一步的，于所述充电口盒上构造有多组沿所述盖体滑动方向间距设置的卡接组件，所述卡接组件包括相对布置以围构形成有卡置槽的两个固定卡块，所述导轨卡装于所述卡置槽内。

进一步的，所述滑槽具有呈平直状的滑动槽，以及与所述滑动槽连通并呈弯折状的导槽，且因所述滑动件沿所述滑动槽滑入至所述导槽中，而构成所述第一盖体和所述第二盖体对所述充电口的封挡。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的充电口总成，通过滑动设置在充电口盒的敞口端处的第一盖体和第二盖体，以及与第一盖体和第二盖体传动连接的驱动配合部，使得外力用于驱动配合部时，第一盖体和第二盖体能够同步反向滑动，从而对充电口进行封挡或开启。第一盖体和第二盖体的开启方式相较于现有技术，可不占用外部空间，且能够避免因盖体外伸而造成盖体的磕碰划伤，从而能够减小盖体的变形，并有着较好的使用效果。

(2)通过驱动齿轮与齿条组件的啮合传动，具有较高的传动效率，且传动较为精准。

(3)采用相对设置第一齿条和第二齿条与驱动齿轮的啮合传动，使得结构布置紧凑，且利于布置，同时通过驱动齿轮的转动能够实现第一齿条和第二齿条同步反向移动，实现了第一盖体和第二盖体的同步反向滑动。

(4)设置驱动装置与驱动配合部的动力输出端连接，使得第一盖体和第二盖体的滑动无需手动操作，从而使得充电口的开启较为便捷。

(5)通过在充电口盒与侧围外板之间设置的密封体，可在充电口盒于装配状态下，能够使敞口端密封抵紧在侧围外板上，以起到支撑和密封的作用，同时可提升侧围外板在连接处的刚度。

(6)在盖体的周向上设置密封件，使得盖体与侧围外板能够密封抵接，并可有效防止雨水、灰尘等异物进入充电口。

(7)设置的滑动件于滑槽内的导向滑动，有利于实现第一盖体和第二盖体的顺利滑动，并使得滑动灵活自如。

(8)在充电口盒上设置导轨，便于滑槽的布置，同时利于滑槽和盖体的安装。

(9)设置固定卡块卡紧于导轨，使得导轨卡置于充电口盒上，实现了导轨与充电口盒的卡接连接，并且可便于导轨与盖体的安装。

(10)通过设置的滑动槽和导槽，可实现盖体在开启状态时能够位于充电口盒内，并在闭合状态时能够抵紧侧围外板以封挡充电口，该结构使得盖体上的悬臂较短，且可有效减小变形量，同时在盖体的闭合状态下，能够保证盖体与侧围外板的间隙面差。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的充电口总成的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的充电口总成的***图；

图3为本实用新型实施例所述的充电口盒的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的盖体与驱动配合部连接的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的滑动件于导轨中装配状态的结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的滑动件的结构示意图；

图7为图1中A-A剖视图；

图8为图7中所述盖体处于开启状态下的结构示意图；

图9为图7中B部放大图；

图10为图7中C部放大图；

图11为本实用新型实施例所述的充电口总成应用状态下的结构示意图；

图12为本实用新型实施例所述的充电口总成安装于后轮罩外板上的结构示意图；

图13为本实用新型实施例所述的充电口总成的盖体开启状态的结构示意图；

图14为本实用新型实施例所述的充电口总成的盖体闭合状态的结构示意图；

附图标记说明：

1、充电口盒；101、敞口端；102、通孔；103、固定卡块；104、密封体；105、定位孔；2、导轨；201、滑动槽；202、导槽；3、驱动装置；301、驱动齿轮；4、齿条组件；41、第一齿条；42、第二齿条；401、第一连接孔；5、第一盖体；501、第二连接孔；502、安装孔；503、密封件；6、第二盖体；7、连接件；8、滑动件；801、滚轮；802、插装连接端；100、充电口；10、侧围外板；20、后轮罩外板；300、固定孔；400、螺纹连接件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种充电口总成，其装设于形成在汽车车身的侧围外板与后轮罩外板之间的安装腔中，于该安装腔的两相对侧分别构造有充电口和充电插头安装孔，该充电口总成包括充电口盒、盖体和驱动配合部。

其中，充电口盒固连于侧围外板或后轮罩外板上，于充电口盒上形成有与充电口连通的敞口端，以及与充电插头安装孔连通的通孔，盖体包括导向滑动于敞口端处的第一盖体和第二盖体，而驱动配合部则设于充电口盒或盖体上，且与第一盖体和第二盖体传动连接，因外力作用于驱动配合部时，第一盖体和第二盖体可同步反向滑动，以封挡或开启上述的充电口。

本实施例的充电口总成通过滑动设置在充电口盒的敞口端处的第一盖体和第二盖体，以及与第一盖体和第二盖体传动连接的驱动配合部，使得在外力用于驱动配合部时，第一盖体和第二盖体可同步反向滑动，从而能够对充电口进行封挡或开启。该充电口总成相较于现有技术，可不占用外部空间，且可避免因盖体外伸而造成盖体的磕碰划伤，从而能够减小盖体的变形。

基于以上整体设计思想，本实施例的充电口总成的一种示例性结构如图1和图2所示，该充电口总成在结构上主要包括充电口盒1、盖体以及驱动配合部和驱动装置3。其中，由图1至图3并结合图11和图12所示，本实施例的充电口总成装设于侧围外板10和后轮罩外板20之间形成的安装腔中，于该安装腔的两相对侧，也即是于侧围外板10上和后轮罩外板20上分别构造有充电口100和充电插头安装孔502。而充电口盒1则通过螺纹连接件400固连于后轮罩外板20上，且于充电口盒1上形成有与充电口100连通的敞口端101，以及与充电插头安装孔502连通的通孔102，于敞口端101处导向滑动有盖体，该盖体包括左右布置的第一盖体5和第二盖体6。

在此需说明的是，充电口盒1除了固连于后轮罩外板20上，还可固连于侧围外板10上。而第一盖体5和第二盖体6除了上述中的左右布置外，亦可为上下布置。另外，本实施例的第一盖体5和第二盖体6可如图1所示的，封挡于部分敞口端101，如此，在第一盖体5和第二盖体6开启状态下，第一盖体5和第二盖体6能够位于充电口盒1内部，此开启方式较为节省空间。当然，第一盖体5和第二盖体6亦可封挡全部的敞口端101，此时，需根据该设置进行结构上适应的调整，比如为第一盖体5和第二盖体6的移动预留适当的空间等。

本实施例的充电口盒1的一种示例性结构如图3所示，该充电口盒1大致呈矩形状的并敞口设置的壳体，前述的通孔102与敞口端101相对设置。由图3结合图2和图12所示，于该充电口盒1的设有通孔102的一侧开设有定位孔105，对应于该定位孔105，于后轮罩外板20上形成有固定孔300，通过穿经对应的定位孔105和固定孔300内的螺纹连接件400使得该充电口盒1固连于后轮罩外板20上，其中，螺纹连接件400可采用螺栓、螺钉或螺柱等。

本实施例中，如图1至图4所示，前述的驱动配合部设置在盖体上，并与第一盖体5和第二盖体6传动连接，具体的，如图4中所示的，该驱动配合部包括转设于充电口盒1上的驱动齿轮301，以及设于盖体上并与驱动齿轮301啮合传动的齿条组件4。其中，齿条组件4包括对应连接于第一盖体5和第二盖体6上的第一齿条41和第二齿条42，该第一齿条41和第二齿条42相对设置并均沿盖体的滑动方向布置，且分设于驱动齿轮301的两侧。

结合图2和图4所示，于第一齿条41和第二齿条42上设有第一连接孔401，对应的，于第一盖体5和第二盖体6上设有第二连接孔501，通过穿经于第一连接孔401和第二连接孔501中的连接件7，将第一齿条41与第一盖体5或是第二齿条42与第二盖体6连接于一起，其中该连接件7优选采用轴销。于通过外力作用于驱动齿轮301进行转动时，第一盖体5和第二盖体6能够同步反向滑动，从而实现以对开的方式封挡或开启充电口100。

本实施例通过驱动齿轮301与相对上下布置的第一齿条41和第二齿条42的啮合传动，使得结构布置紧凑，且利于布置，并具有较高的传动效率和精度。为便于提高盖体开启的便捷性，于充电口盒1内固设有驱动装置3，驱动配合部连接于驱动装置3的动力输出端。其中，驱动装置3优选为电机，且电机的启动通过采用现有技术由钥匙开关进行控制，前述的驱动齿轮301固连于电机的输出轴上。通过驱动装置3与驱动配合部的动力输出端连接，使得第一盖体5和第二盖体6的滑动无需手动操作，从而使得充电口100的开启较为便捷。

在此需说明的是，本实施例的驱动配合部不限于设置在盖体上，还亦可设置在充电口盒1上。另外，驱动配合部还可采用具有正向螺纹和反向螺纹的丝杠，该丝杠可枢转设置在充电口盒1上，并通过分别设置在第一盖体5和第二盖体6上的连接块与丝杠螺接，同时通过驱动装置3的动力输出端与丝杠的一端连接，从而在丝杠的转动下带动连接块沿丝杠的轴向移动，进而实现第一盖体5和第二盖体6的同步反向运动。

作为本实施例的进一步改进，本实施例中，于第一盖体5和第二盖体6上分别设有滑动件8，对应于各滑动件8，于充电口盒1上设有滑槽，因滑动件8于滑槽内的导向滑动，可使得盖体于敞口端101处导向滑动，从而利于实现第一盖体5和第二盖体6的顺利滑动。

具体的，如图2至图8所示，于充电口盒1上设有导轨2，滑槽成形于该导轨2上，以便于实现滑槽的布置。为便于导轨2于充电口盒1的卡接连接，本实施例中，如图2和图3所示，于充电口盒1上构造有多组沿盖体滑动方向间距设置的卡接组件，卡接组件包括相对布置以围构形成有卡置槽的两个固定卡块103，各固定卡块103抵紧于导轨2的两相对侧上，以使得导轨2卡装于卡置槽内。如此通过上述结构设置，不仅实现了导轨2与充电口盒1的卡接连接，而且还便于导轨2与盖体的安装。

本实施例的滑轨的一种示例性结构如图5所示，于该滑轨内构造有供下述滑动件8上的滚轮801滑动的腔体，并于滑轨的上下端面上设有呈L形的长条孔，也即是滑动件8的滑动轨迹呈L形。其中，该长条孔及腔体形成上述的滑槽，该滑槽具有呈平直状的滑动槽201，以及与滑动槽201连通并呈弯折状的导槽202，滑动件8可在滑动槽201及导槽202中滑动。为提高滑动件8于滑槽内滑动的灵活性，结合图5和图6所示，本实施例的滑动件8上设有滚动设于腔体内的滚轮801，以及与滚轮801连接的插装连接端802，该插装连接端802穿经上述的长条孔并连接在设于第一盖体5或第二盖体6上的安装孔502内，从而实现滑动件8与第一盖体5或第二盖体6的连接。

需说明的是，滑动件8的数量设置，本实施例中，优选的，对应于第一盖体5或第二盖体6上分别间距设有两个，以可保证滑动过程中的平稳性，与第一盖体5或第二盖体6对应连接的滑轨整体上大致呈F形，以供两个滑动件8滑动。其中，与第一盖体5连接的导轨2和与第二盖体6连接的导轨2对称布置，且两个导轨2上设有导槽202的一端靠近对称轴设置。另外，于滑动槽201及导槽202的端部可对滑动件8起到限位作用。

本实施例中，通过滑动件8沿滑动槽201滑入至导槽202中，可使得第一盖体5和第二盖体6对充电口100的封挡，如图7中所示状态，通过滑动件8沿导槽202向滑动槽201滑动，可使得第一盖体5和第二盖体6以对开方式将充电口100开启，如图8中所示状态。另外，上述中滑动件8与滑轨的结构设置，可实现盖体在开启状态时能够位于充电口盒1内，并在闭合状态时能够抵紧侧围外板10以封挡充电口100，该结构使得盖体上的悬臂较短，且可有效减小变形量，同时在盖体的闭合状态下，能够保证盖体与侧围外板10的间隙面差。

为有效防止雨水、灰尘等异物进入充电口100，本实施例中，如图2和图9中所示，于盖体的周向，也即是于第一盖体5和第二盖体6的与侧围外板10的配合部位上设有密封件503，以对盖体和侧围外板10之间进行密封，具体的，该密封件503为一体注塑于第一盖体5或第二盖体6上的密封条。

为便于充电口盒1与侧围外板10的密封连接，于充电口盒1和侧围外板10之间设有供敞口端101密封抵紧于侧围外板10上的密封体104，从而可与上述中设置在盖体上的密封件503配合，能够进一步提高充电口100和与侧围外板10连接的密封性。具体的，由图10并结合图2所示，该密封体104为一体注塑于充电口盒1上的若干个密封胶圈，如此设置，可使得敞口端101与侧围外板10过盈连接，以起到支撑和密封的作用，并且还可提升侧围外板10在与充电口盒1连接处的刚度，从而利于提升整车NVH性能。

本实施例的充电口总成在使用时，通过按动钥匙开关，使得电机转动并带动驱动齿轮301转动，并使得第一齿条41和第二齿条42同步反向移动，从而实现第一盖体5和第二盖体6的对充电口100的启闭。也即是当第一齿条41和第二齿条42相向移动时，第一盖体5和第二盖体6相互靠近，实现对充电口100的封挡，当第一齿条41和第二齿条42向背移动时，第一盖体5和第二盖体6相互远离，实现充电口100的开启。

本实施例的充电口总成通过设置的驱动装置3以及第一盖体5和第二盖体6以对开的方式开启充电口100，相比于现有技术，使得充电口100的启闭无需手动操作，且操作简单方便。另外，当充电口100处于开启状态时，第一盖体5和第二盖体6可隐藏于侧围外板10内部，不占用外部空间，且减少了因盖体外伸导致磕碰划伤的风险，同时便于充电枪的充电操作，从而有着较好的使用效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种充电口总成，装设于形成在侧围外板(10)与后轮罩外板(20)之间的安装腔中，并于所述安装腔的两相对侧分别构造有充电口(100)和充电插头安装孔(502)，其特征在于，所述充电口总成包括：

充电口盒(1)，固连于所述侧围外板(10)或所述后轮罩外板(20)上，且于所述充电口盒(1)上形成有与所述充电口(100)连通的敞口端(101)，及与所述充电插头安装孔(502)连通的通孔(102)；

盖体，所述盖体包括导向滑动于所述敞口端(101)处的第一盖体(5)和第二盖体(6)；

驱动配合部，设于所述充电口盒(1)或所述盖体上，并与所述第一盖体(5)和所述第二盖体(6)传动连接，且因外力作用于所述驱动配合部，所述第一盖体(5)和所述第二盖体(6)可同步地反向滑动，以封挡或开启所述充电口(100)。

2.根据权利要求1所述的充电口总成，其特征在于：所述驱动配合部包括转动设于所述充电口盒(1)上的驱动齿轮(301)，以及设于所述盖体上的与所述驱动齿轮(301)啮合传动的齿条组件(4)。

3.根据权利要求2所述的充电口总成，其特征在于：所述齿条组件(4)包括对应连接于所述第一盖体(5)和所述第二盖体(6)上的第一齿条(41)和第二齿条(42)，所述第一齿条(41)和所述第二齿条(42)相对设置并均沿所述盖体的滑动方向布置，且所述第一齿条(41)和所述第二齿条(42)分设于所述驱动齿轮(301)的两侧。

4.根据权利要求1所述的充电口总成，其特征在于：于所述充电口盒(1)内固设有以输出所述外力的驱动装置(3)，所述驱动配合部连接于所述驱动装置(3)的动力输出端。

5.根据权利要求1所述的充电口总成，其特征在于：于所述充电口盒(1)和所述侧围外板(10)之间设有以对所述敞口端(101)和所述侧围外板(10)之间进行密封的密封体(104)。

6.根据权利要求1所述的充电口总成，其特征在于：环所述盖体的周向设有以对所述盖体和所述侧围外板(10)之间进行密封的密封件(503)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的充电口总成，其特征在于：于所述第一盖体(5)和所述第二盖体(6)上分别设有滑动件(8)，对应于各所述滑动件(8)，于所述充电口盒(1)上设有滑槽，各所述滑动件(8)导向滑动于所述滑槽内。

8.根据权利要求7所述的充电口总成，其特征在于：于所述充电口盒(1)上设有导轨(2)，所述滑槽成形于所述导轨(2)上。

9.根据权利要求8所述的充电口总成，其特征在于：于所述充电口盒(1)上构造有多组沿所述盖体滑动方向间距设置的卡接组件，所述卡接组件包括相对布置以围构形成有卡置槽的两个固定卡块(103)，所述导轨(2)卡装于所述卡置槽内。

10.根据权利要求7所述的充电口总成，其特征在于：所述滑槽具有呈平直状的滑动槽(201)，以及与所述滑动槽(201)连通并呈弯折状的导槽(202)，且因所述滑动件(8)沿所述滑动槽(201)滑入至所述导槽(202)中，而构成所述第一盖体(5)和所述第二盖体(6)对所述充电口(100)的封挡。

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