CH398344A - Fahrzeugkörper für Land-, Luft- und Wasserfahrzeuge - Google Patents

Description

  Fahrzeugkörper für Land-, Luft- und Wasserfahrzeuge    Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeug  körper für Land-, Luft- und Wasserfahrzeuge aus  mehreren, einander umschliessenden dehnbaren  Folien aus Kunststoff.  



  Die     Erfindung    besteht darin, dass der Fahrzeug  körper mit einem     Kunststoffrahmen    versehen ist, in  den die Ränder der die     Wandungen    des Fahrzeugkör  pers bildenden Folien     eingeschweisst    sind, wobei die  durch je zwei benachbarte Folien gebildeten Hohl  räume fliessbare Druckmittel enthalten. Als solche  fliessbaren Medien kommen gasförmige Medien, flüs  sige Medien sowie pulverförmige Medien     in    Betracht.

    Der     Werkstoff    des     Kunststoffrahmens    kann auf     PVC-          Basis    beruhen     oder    auch aus     irgend    einem anderen       geeigneten        Werkstoff    bestehen, der eine     hinreichend     feste Verbindung mit den Folien herzustellen gestat  tet.  



  Die     erfindungsgemässen    Fahrzeugkörper können  in verschiedensten     Ausführungsformen    für Landfahr  zeuge, für Luftfahrzeuge und für Wasserfahrzeuge  und zu den vielseitigsten     Anwendungszwecken    einge  setzt werden.

   Bei Anwendung von vier benachbarten  Folien ergeben sich drei einander umschliessende       Hohlräume.    Diese Hohlräume können unterschiedli  che     Füllmittel.        enthalten.    Bei gewissen Anwendungs  fällen kann der innere     Hohlraum    mit einem gasförmi  gen Medium, der mittlere Hohlraum mit     einem    flüssi  gen Medium und der äussere     Hohlraum    mit einem  pulverförmigen Medium     gefüllt    sein.  



  Bei     einer    Ausführungsform wird der Fahrzeug  körper aus zwei Teilen     zusammengesetzt,    wobei jeder  der beiden Gruppen von.     Folien:    ein Kunststoffrah  men zugeordnet ist und- zur Herstellung der Verbin  dung zwischen beiden Teilen des     Fahrzeugkörpers       der eine Kunststoffrahmen mit     einer    längs dieses  Rahmens sich erstreckenden     Hohlkehle    versehen ist,  die zur Aufnahme einer aufblasbaren schlauchartigen  Wulst dient, die sich längs des anderen Kunststoffrah  mens erstreckt, in den     ihre    Ränder     eingeschweisst     sind.  



  Bei einer Ausführungsform des     zweiteiligen    Fahr  zeugkörpers ist der Kunststoffrahmen, welcher die  Hohlkehle aufweist, mit     Führungsnuten    versehen,  denen Führungsrippen des die aufblasbare  schlauchartige Wulst tragenden Kunststoffrahmens  entsprechen.

   Dadurch, dass die     Führungsnuten    dem  jenigen Kunststoffrahmen zugeordnet sind, der die       Hohlkehle    aufweist, ergibt sich der besondere Vor  teil, dass die beiden Führungsnuten eine gewisse  Schwächung des     Kunststoffrahmens        in    den Bereichen  benachbart zu den     offenen    Streifen der     Hohlkehle          verursachen,    so     dass    die Ränder der     Hohlkehle    sich  etwas leichter     aufbiegen.    lassen, wenn die zunächst  gar nicht oder nur teilweise aufgeblasene Wulst in die  Hohlkehle eingeführt wird.

   Es     können.    weiterhin zwei  unmittelbar benachbarte Hohlräume zwischen je     zwei          Folienpaaren    durch ein Ausgleichsüberdruckventil       miteinander        in    Verbindung stehen;. auch können zwei  durch mindestens einen dazwischen liegenden Hohl  raum getrennte Hohlräume zwischen je     zwei    Folien  paaren durch ein.     Ausgleichsüberdruckventil        mitein-          ander    in Verbindung stehen.

   Solche     Ausgleichs-          Überdruckventile    haben vornehmlich bei Anwen  dung     gasförnuger    Füllmittel besondere Bedeutung in  denjenigen Fällen,     in    denen durch Temperatureinwir  kungen oder sonstige Einflüsse Druckanstiege in vor  nehmlich     einem    der     Hohlräume    entstehen, die zu  einem     unerwünschten    Aufblähen der     benachbarten         Folien, zum Abreissen der Verbindungsstege zwi  schen benachbarten Folien sowie zu sonstigen Be  schädigungen     führen    können.

   Die     Ausgleichs-Über-          druckventile        ermöglichen    eine Verteilung des Druck  anstieges auf mehrere Hohlräume, so dass die  Druckspitze für den besonders gefährdeten Hohlraum  vermindert wird.  



  Der     erfindungsgemässe    Fahrzeugkörper besitzt  innerhalb des von den Folien umschlossenen Raumes  hohe Sicherheit gegen Stoss, Schlag und sonstige  mechanische Einwirkungen von aussen, er hat gerin  ges Gewicht und     ermöglicht    bei gleichbleibender Ge  staltung durch entsprechende     Auswahl    der     Füllme-          dien    eine weite Anpassungsfähigkeit     an    den jeweili  gen Verwendungszweck des Fahrzeugs. Gasförmige       Füllstoffschichten    ergeben eine gute Wärmeisolie  rung. Die Herstellung der Fahrzeugkörper ist einfach,  die Gestehungskosten sind gering und der Fahrzeug  körper ist nach dem Herauslassen der Füllmedien  zusammenlegbar.  



  Die Zeichnung zeigt einige     Ausführungsbeispiele     der     Erfindung.    Es stellen     dar:          Fig.    1 eine Draufsicht auf den Kunststoffrahmen  eines Fahrzeugkörpers an einer Ecke desselben,       Fig.    2 einen bruchstückweisen Querschnitt durch  den einen Teil eines Fahrzeugkörpers im Bereiche  des Kunststoffrahmens mit Hohlkehle, gemäss Linie       II    -     II    in     Fig.    1,

         Fig.    3 einen     bruchstückweisen    Querschnitt durch  den anderen Teil     eines    Fahrzeugkörpers im Bereiche  des     Kunststoffrahmens    mit aufblasbarer Wulst,       Fig.    4 einen Querschnitt durch den Fahrzeugkör  per eines Landfahrzeuges;       Fig.    5 einen Querschnitt durch den Fahrzeugkör  per eines Wasserfahrzeugs und       Fig.    6 einen Querschnitt durch den Fahrzeugkör  per eines Luftfahrzeugs.  



       Einander    entsprechende Teile haben in den ein  zelnen Figuren gleiche Bezugszeichen.  



  Die Figuren 1, 2 und 3 zeigen die Grundformen  der     wesentlichen    Bauelemente, aus denen die     erfin-          dungsgemässen    Fahrzeugkörper bestehen, wobei die  Figuren 2 und 3 die Querschnitte von     zweiKunststoff-          rahmen    erkennen lassen, deren Ausgestaltung die  Zusammensetzung eines Fahrzeugkörpers aus zwei       Teilen        ermöglicht.     



  Der Kunststoffrahmen 1 ist mit der     Hohlkehle    6  versehen. Dieser Kunststoffrahmen erstreckt sich um  den ganzen     Umfang    des Fahrzeugkörpers und ist des  sen     Form        angepasst.    In ihrem oberen Bereiche ist die  Hohlkehle 6 offen, so dass sich ein längs des Kunst  stoffrahmens offener Streifen 7 ergibt. Mit 8 sind       Führungsnuten    bezeichnet. Die vier Folien 2, 3, 4  und 5 sind mit ihren oberen Rändern 2', 3', 4' und 5'  in entsprechende Schlitze des Kunststoffrahmens 1  eingefügt und mit letzterem durch Verschweissen fest  verbunden.

   Die äusserste     Folie    5 ist im     allgemeinen     die mechanisch festeste, wobei es möglich ist, dass sie  die Festigkeit     zusätzlich    erhöhende     Einlagerungen     aus Faserstoffen oder dergleichen enthält. Die drei    Hohlräume 9, 10 und 11, welche     zwischen    den       Folienpaaren    2-3, 3-4, 4-5 gebildet werden, kön  nen mit Medien unterschiedlichen Druckes aufgebla  sen werden. Der äussere Hohlraum 11     kann    einen  höheren Druck als der innere Hohlraum 9 erhalten.

    Es können in die     Hohlräume    9, 10 und 11 auch Füll  mittel unterschiedlichen Aggregatzustandes einge  bracht werden, wobei sowohl Gase wie auch Flüssig  keiten wie auch fliessbare Pulver in Betracht kom-         men.     Zum Zwecke des     Aufblasens    der Hohlräume 9,  10 und 11 ist der Kunststoffrahmen 1 mit Durch  gangskanälen 12, 13 und 14 versehen,     in    die nicht  dargestellte Ventile, beispielsweise kleine Rück  schlagventile, eingesetzt sind.  



  Gemäss     Fig.    3 sind mit dem Kunststoffrahmen la  die vier Folien<I>2a, 3a, 4a,</I> 5a in entsprechender  Weise verschweisst, so dass sich wiederum drei mit       Druckmitteln    gleicher oder unterschiedlicher Be  schaffenheit füllbare Hohlräume 9a, 10a, 11a erge  ben. Mit 15 ist eine schlauchartige, aufblasbare Wulst  bezeichnet, deren Ränder in Schlitze des Kunststoff  rahmens eingeschweisst sind.

   Zum Aufblasen der  Hohlräume 9a, 10a, 11a sowie der Wulst 15 dienen  wiederum im Kunststoffrahmen la angeordnete       Durchgangskanäle    12a,<I>13a 14a,</I> in die nicht     darge-          stellte    Ventile, beispielsweise kleine     Rückschlagven-          tile,    eingesetzt sein können. Die Hohlkehle 6 gemäss       Fig.    2 hat bei einem zweiteiligen Fahrzeugkörper die  gleiche Spur wie die Wulst 15 nach     Fig.    3.  



  Solange der Druck innerhalb der Wulst 15 einen  bestimmten Betrag nicht überschreitet, lässt sich die  Wulst 15 des des Kunststoffrahmens 1a bei dessen  Aufsetzen auf den Kunststoffrahmen 1     verhältnis-          mässig    leicht in die Hohlkehle 6 hineindrücken.  Nachdem die Wulst 15 vollständig in die     Hohlkehle    6       eingeführt    worden ist, erfolgt das endgültige Aufbla  sen der Wulst 15, wobei deren     Aussenwandungen     sich prall gegen die Innenwandungen der     Hohlkehle     legen.

   Durch Anwendung eines entsprechenden In  nendruckes für die Wulst 15 lässt sich jede  gewünschte gas-,     feuchtigkeits-    und flüssigkeitsdichte  Verbindung zwischen den beiden Teilen des Fahrzeug  rahmens erzielen. Beim Aufsetzen des Deckels auf  den Behälter greifen die Führungsrippen 16 gemäss       Fig.    3 in die Führungsnuten 8     gemäss        Fig.    2.  



       Fig.    4 zeigt als     Ausführungsform    der     Erfindung     den Querschnitt durch ein Landfahrzeug. Der Kunst  stoffrahmen 1 ist auf dem Untergestell 17 des Fahr  zeugs     fixiert,    während die Folien 2, 3, 4 und 5 den  Innenraum 18 des Fahrzeugs     gewölbeartig    überda  chen. Die Hohlräume 9, 10 und 11 ergeben eine gute  thermische     Isolierung    des     Innenraums    18 gegenüber  der Aussenatmosphäre. Der Innenraum 18 ist auch  gegenüber mechanischen Einwirkungen von aussen  in hohem Masse geschützt. Punktartige Verbindun  gen zwischen je zwei benachbarten Folien werden  durch die Stege 19 geschaffen.

   Die Stege verhindern  zugleich, dass benachbarte     Folien    sich übermässig  stark gegeneinander verschieben oder grossflächig      miteinander verkleben können, solange die Hohl  räume 9, 10 und 11 nicht aufgeblasen sind.  



  Das aus     Fig.    4 ersichtliche     Ausgleichs-überdruck=*          ventil    20     ermöglicht    den Druckausgleich zwischen  den     Hohlräumen    10 und 11, wenn der Druck des  Füllmediums in einem dieser     Hohlräume    auf     Grund     von Temperatureinwirkungen eine unzulässige Höhe  erreichen sollte.

       In    ähnlicher Weise stellt das     Aus-          gleichs-Überdruckventil    21 eine Verbindung zwi  schen den     Hohlräumen    9 und 11 her, wodurch ohne  Beeinflussung des dazwischen gelegenen Hohlraumes  10 ein Druckausgleich zwischen den     Hohlräumen    9  und 11     möglich    ist, falls in einem dieser Hohlräume  ein unzulässiger     Druckanstieg    eintreten sollte. In  entsprechend gelagerten besonderen Anwendungsfäl  len wäre es auch möglich, ein     Überdruckventil    vorzu  sehen, welches den unzulässigen Spitzendruck des  ihm     zugeordneten    Hohlraumes in die Aussenatmo  sphäre abbläst.  



  Das in     Fig.    5 dargestellte Wasserfahrzeug besteht  bei entsprechender Anpassung der     Querschnittsge-          staltung    aus dem Kunststoffrahmen 1, welcher in die  sem Falle den oberen Rand des     Schiffskörpers    bildet,  sowie aus vier Folien 2, 3, 4 und 5 mit ihren Hohl  räumen 9, 10 und 11. Eine gute Schutzwirkung ge  genüber äusseren mechanischen     Einwirkungen    ergibt  sich, wenn der äussere Hohlraum 11 ein pulverförmi  ges Füllmedium enthält, während die inneren Hohl  räume 9 und 10 mit gasförmigen oder     flüssigen     Medien gefüllt sind.

   Eine ausreichende Druckhöhe in  den Hohlräumen 9, 10 und 11 gewährleistet eine den  Bedürfnissen entsprechende raumstarre Gesamtform  des Wasserfahrzeugs, Bevorzugte Anwendungsge  biete sind kleine Boote und Schleppkähne, die keinen  eigenen Motorantrieb besitzen. Verbindungsstege 19  sowie nicht eingezeichnete     Ausgleichs-Überdruckven-          tile    können wiederum vorgesehen sein, um eine unzu  lässige Druckhöhe in einem der durch die Folien be  grenzten Hohlräume zu vermeiden.

   Der     Schiffskörper     nach     Fig.    4 kann oben geschlossen werden,     indem    auf  den Kunststoffrahmen 1 ein deckelartig gestalteter       Kunststoffrahmen    1a nach     Fig.    3 aufgesetzt wird. Da  durch gelangt man zu einem nicht     sinkbaren    Wasser  fahrzeug.  



  Der aus     Fig.    6 ersichtliche Querschnitt eines Luft  fahrzeugs zeigt eine     zweiteilige    Ausbildung des Fahr  zeugkörpers mit waagerechter Teilungsebene, wobei  die Verbindung beider Teile durch die     Kunststoffrah-          men    1 und la sowie deren Hohlkehle und aufblas  bare Wulst bewirkt wird; diese Teile können im  wesentlichen den Schnittdarstellungen gemäss     Fig.    2  und 3 entsprechen.  



  Die beiden inneren Folien 2 und 3, welche den       Hohlraum    9 bilden, umschliessen einen Raum 22,  der mit einem leichten Trägergas für den Flugkörper  gefüllt oder bei hinreichender Druckhöhe im     Hohl-          rauen    9 auch ein Vakuum sein kann.

   Die beiden     äus-          seren    Folien 4 und 5, welche den     Hohlraum    11 bil  den, umschliessen einen     Kabinenraum    23, wobei  gleichsam der     zwischen    den     Folien    3 und 4 befindli-    ehe Raum     zu    einem     wesentlich    grösseren Kabinen  raum<B>23</B> erweitert ist, der     zweckmässig    auf normalen  Atmosphärendruck gehalten wird Verbindungsstege  19 zwischen benachbarten Folien,

       Ausgleichs-Über-          druckventile    oder     überdruck-Abblaseventile    sowie  die zum Füllen der Hohlräume erforderlichen Durch  gangskanäle 12, 13, 14     (Fig.    2) bzw. 12a,<I>13a, 14a</I>       (Fig.3)    in dem Kunststoffrahmen sind in entspre  chender     Anpassung    auch bei der     Ausführungsform     nach     Fig.    6 vorgesehen.     Wenn    der Raum 22 kugelför  mige Gestalt hat, dann gelangt man zur Grundform  eines     Ballons;

      wenn der Raum 22 eine Hauptausdeh  nung hat, dann gelangt man zur Grundform eines       kleinen        Luftschiffes.     



  Bei allen Ausführungsbeispielen     kann    die Anzahl  der Folien sowie der von ihnen gebildeten Hohl  räume eine abweichende sein. Die Verwendung von  vier Folien     mit    drei     Hohlräumen    zwischen ihnen er  gibt eine hohe Anpassungsfähigkeit     an    die     jeweiligen     Betriebsbedingungen, weil drei verschiedene     Füllme-          dien    mit unterschiedlich wählbaren     Fülldrücken    zur  Anwendung     kommen    können, was einen hohen  Schutz der Fahrzeuginnenräume gegen mechanische,  chemische,

   thermische und sonstige Einwirkungen       ermöglicht.    Die Kunststoffrahmen mit ihren Folien  sowie die prall aufblasbaren Hohlräume zwischen  den     Folien    ergeben raumstarre Umgebungswände     für     die Fahrzeugkörper bei Land-, Luft- und Wasserfahr  zeugen, wobei die Fahrzeugkörper vor dem Aufbla  sen     zusammenfaltbar        und    daher raumsparend an den  Verwendungsort befördert werden können.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Fahrzeugkörper für Land-,- Luft- und Wasserfahr zeuge aus mehreren, einander umschliessenden dehn baren Folien aus Kunststoff, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugkörper mit einem Kunststoffrah men versehen ist, in den die Ränder der die Wandun gen des Fahrzeugkörpers bildenden Folien einge schweisst sind, wobei durch je zwei benachbarte Folien gebildete Hohlräume fliessbare Druckmittel enthalten. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Fahrzeugkörper nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem aus zwei Teilen zu sammengesetzten Fahrzeugkörper jeder der beiden Gruppen von Folien (2,<I>3, 4, 5, 2a, 3a,</I> 4a; 5a) ein Kunststoffrahmen (1; la) zugeordnet ist, und dass zur Herstellung der Verbindung zwischen beiden Teilen des Fahrzeugkörpers der eine Kunststoffrahmen (1) mit einer längs dieses Rahmens sich erstreckenden Hohlkehle (6) versehen ist, die zur Aufnahme einer aufblasbaren schlauchartigen Wulst (15) dient, die sich längs des anderen Kunststoffrahmens (la) er streckt, in den ihre Ränder eingeschweisst sind. 2.

   Fahrzeugkörper nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass vier dehnbare Folien (2; 3, 4, 5; <I>2a, 3a, 4a,</I> 5a) vorgesehen sind. 3. Fahrzeugkörper nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Füllungen zwischen den dehnbaren Folien gasförmige Medien sind. 4. Fahrzeugkörper nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Füllungen zwischen den dehnbaren Folien flüssige Medien sind. 5. Fahrzeugkörper nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Füllungen zwischen den dehnbaren Folien pulverförmige Medien sind. 6.

   Fahrzeugkörper nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die durch die Folien gebildeten, einander umschliessenden Hohlräume (9, 10, 11) un terschiedliche Füllmedien enthalten. 7.

   Fahrzeugkörper nach Patentanspruch und Un teranspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass bei vier Folien mit drei einander umschliessenden Hohlräu men der innere Hohlraum (9) mit einem Gas, der mittlere Hohlraum (10) mit einer Flüssigkeit der äus- sere Hohlraum (11) mit einem fliessbaren Pulver gefüllt ist. 8. Fahrzeugkörper nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Folien von aussen nach innen zunehmende Dehnbarkeit aufweisen. 9.

   Fahrzeugkörper nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die dehnbaren Folien von innen nach aussen zunehmende mechanische Festigkeit auf weisen. 10. Fahrzeugkörper nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass je zwei benachbarte Folien durch Stege (19) miteinander verbunden sind. 11.

   Fahrzeugkörper nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffrahmen (1; 1a) des Fahrzeugkörpers je mit Durchgangskanälen (12, 13, 14; 12a, 13a; 14a) für die Ventile zum Aufblasender Hohlräume (9, 10, 11) zwischen benachbarten Folien sowie der schlaucharti gen Wulst (15) versehen sind. 12. Fahrzeugkörper nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoffrahmen (1),. welcher die Hohlkehle (6) auf weist, mit Führungsnuten (8) versehen ist, denen Führungsgrippen (16) des die aufgeblasene schlauchartige Wulst (15) tragenden Kunststoffrah mens (la) entsprechen. 13.

   Fahrzeugkörper nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass zwei unmittelbar be nachbarte Hohlräume zwischen je zwei Folienpaaren durch ein Ausgleichsüberdruckventil (20) miteinan der in Verbindung stehen. 14. Fahrzeugkörper nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass zwei durch mindestens einen dazwischen liegenden Hohlraum getrennte Hohlräume zwischen je zwei Folienpaaren durch ein Ausgleichsüberdruckventil (21) miteinander in Ver bindung stehen. 15.

   Fahrzeugkörper nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der von den inneren Folien (2, 3) umschlossene Raum (22)- eines Luftfahrzeugs mit leichten Gasen gefüllt ist. 16. Fahrzeugkörper nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in dem von den inneren Folien (2, 3) umschlossenen Raum eines Luftfahrzeugs ein Vakuum aufrechter- halten wird. 17.

   Fahrzeugkörper nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die äusserste Folie (5, 5a) ihre Festigkeit erhöhende Einlagerungen enthält. 18. Fahrzeugkörper nach Patentanspruch und Unteranspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass die äusserste Folie eingelagerte Faserstoffe enthält.