TR201608324A2 - Park etmi̇ş bi̇r araçta i̇kli̇m kontrol yöntemi̇ - Google Patents

Park etmi̇ş bi̇r araçta i̇kli̇m kontrol yöntemi̇ Download PDF

Info

Publication number
TR201608324A2
TR201608324A2 TR2016/08324A TR201608324A TR201608324A2 TR 201608324 A2 TR201608324 A2 TR 201608324A2 TR 2016/08324 A TR2016/08324 A TR 2016/08324A TR 201608324 A TR201608324 A TR 201608324A TR 201608324 A2 TR201608324 A2 TR 201608324A2
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
vehicle
passenger compartment
parked
preferred
parked vehicle
Prior art date
Application number
TR2016/08324A
Other languages
English (en)
Inventor
Farooq Iskander
Omar Faruque Mohammed
M Jaradi Dean
Original Assignee
Ford Global Tech Llc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Tech Llc filed Critical Ford Global Tech Llc
Publication of TR201608324A2 publication Critical patent/TR201608324A2/tr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00764—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed
    • B60H1/00778—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed the input being a stationary vehicle position, e.g. parking or stopping
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00764—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed
    • B60H1/00771—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed the input being a vehicle position or surrounding, e.g. GPS-based position or tunnel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
    • B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/037—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for occupant comfort, e.g. for automatic adjustment of appliances according to personal settings, e.g. seats, mirrors, steering wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
    • B60S1/58—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows
    • B60S1/586—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows including defroster or demisting means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
    • B60S1/60—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for signalling devices, e.g. reflectors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

Bir park etmiş aracın bir araç yolcu bölmesindeki sıcaklığı kontrol etmenin bir yöntemi sağlanmaktadır. Yöntem kısaca şu adımlardan oluşmaktadır: (a)önceden belirlenen bir zamanda (tP) araç içindeki bir sıcaklığın (TIN) algılanması; (b)Algılanan sıcaklığın (TIN) bir tercih edilen sıcaklık (TP) ile karşılaştırılması, (c )park edilen aracın bir ön veya bir arkası yakınında herhangi bir nesnenin bulunmadığının teyit edilmesi, (d)eğer herhangi bir nesnenin bulunmadığı teyit edilirse ve algılanan sıcaklık (TIN) tercih edilen sıcaklık (TP) değilse park edilen aracın bir motorunun açılması ve; (e) araç yolcu bölmesi içindeki sıcaklığı (TIN) değiştirmek için aracın bir klima kontrol sisteminin kullanılması. Yöntem aynı zamanda, park edilen araç içinde bir kullanıcı arayüzünü kullanarak bir klima kontrol programına erişerek araç yolcu bölmesi içindeki tercih edilen sıcaklığın (TP) ve /veya önceden tespit edilen zamanın (tP) tespit edilmesi adımını içerebilir.

Description

TARIFNAME PARK ETMIS BIR ARAÇTA IKLIM KONTROL YÖNTEMI Bulusun Ilgili Oldugu Teknik Alan Bu doküman genel olarak araç @Etna /sogutma sistemleri ile ve daha özel olarak park etmis bir arac. bir araç yolcu bölmesi içindeki siîiakügiEkontrol etmenin bir yöntemi ile iliskilidir.
Bulusla Ilgili Teknigin Bilinen Durumu (Önceki Teknik) Uzaktan araç çallstlîiina islevlerini saglamak için anahtarIüZlarI kullanIlgiEl bilinmektedir. Örnegin, bir anahtarI[Kl üzerindeki bir dügmeye bas[lî:hasl:lhava soguk oldugu zaman park etmis bir aracEluzaktan çallgtßibilir ve böylelikle araç sahibinin araca varmasEtlan önce bir araç yolcu bölmesini EIEE Araç çallsI-[giüaman araç içinde “aç[lZl' durumda bßkllân cihazlardan bazlßrlîtorunlu olarak islevlerini saglamaya geri dönecektir. Örnegin, eger klima kontrol sistemi bir buz çözdürme moduna getirilirse ve leiakIllg “HI" olarak ayarlanlîsta, bu durumda park eden aracI motorunun çallgIIEllIhasÜiraç yolcu bölmesi içindeki lebkügilii, araç sistemleri içinde yeterince Iîlîloldugu zaman yükselmesini sonuç verecektir. Örnegin, eger klima kontrol sistemi bir buz çözdürme moduna getirilirse ve sEbkI[El“LOW” olarak ayarlanlîsa, bu durumda park eden aracI motorunun çallgIlEIBiasüiraç yolcu bölmesi içindeki slîiakligil baslang Eta düsürülmesini sonuç verecektir.
Her ne kadar bu anahtarllElözeIligi araç sahipleri tarafIan yaygI olarak kullanüêa da kullan“ iliskin kEIflhmaIar bulunmaktadlB Öncelikle, araç sahibinin sogutma veya @Ena eylemine baslamak için anahtarlllZl üzerindeki dogru tusa basmayElhatlEliamaSÜJerekmektedir.
Bu, araç Sahibinin beklenen ayrllîtha zamanlîitlan uygun süre önce yapilüialllB Eger araç sahibi bu eylemleri baslatmayElbes dakika için bile olsa unutursa, araç yolcu bölmesi içindeki sEbkligiEl uygun sekilde ayarlanmasßb izin vermek için ayrllüia zamanldan önce yeterli zaman olmaz. Bir baska deyisle, yolcu bölmesindeki lelakIllZI bir optimal düzeye ulasmayacaktE Ayrlîia, eger araç sahibi bu eylemleri çok erken baslatlîsa, ayriIIhadan önce çok fazla zaman olabilir ve araç yolcu bölmesi içindeki sEhkliIZlayrHIr'îa zaman an önce aslElEl yükselebilir veya asEEIdüsebilir. Yine, yolcu bölmesindeki lelakIlEl bir optimal düzeyde olmayacaktE Dahasü eylemlerin baslatliiiasübir süre sonra yak. gereksiz yere Ikincisi, çallgtlmilîtan sonra bir degisiklik için, genellikle park etmis bir arac. araç yolcu bölmesi içindeki slîthgiI optimal düzeye ulasmasi izin vermek için genellikle yeterince zaman bulunmamaktadE Bu araç sahibinin park etmis araç içinde uygun bir mesafe dahilinde anahtarligla basmak için yeterince zamanlîlolmamaslîlveya bazElaraç sahiplerinin bu eylemleri baslatmak için anahtarI[IZlarIl:kuIlanmak için bir park alanElieya park garaann çok uzaga konumlanmE bir çalisma yerine sahip olmasEgerçegine bagIEl olabilir. Bu durumlarda, anahtarlllâ özelligi kullangslîtlE Zamanlama konularlEb ek olarak, anahtarlilZl anahtarlllZl bilesenleri içindeki bir arlîiaya veya anahtarligllîçallgtünak için kullanilân pilin bitmis olmaleb bagIEbIarak kötü çallglacak veya çallgnayütamamen blBikacaktIE Bu gibi durumlarda, araç sahiplerinin anahtarliIZJ eylemlerinden tamamlîila faydalanmasljinümkün olmamaktadlB Son olarak, araç sahiplerinin istenilen eylemleri kullanabilmesi için bir uzaktan baslatma seçenegine olan daha pahalEbir anahtarlllZ] siparis vermesi gerekecektir. Bu, daha pahalünahtarlilîla yaygI olarak saglanan ilave özelliklere ihtiyaç duymayan veya diger özellikler için ödeme yapmak istemeyen bir potansiyel araç sahibi için istenilen bir durum degildir.
Buna göre, bir anahtarliEl gerekmeksizin bir park eden aracül bir araç yolcu bölmesindeki bir leiakIlglElkontrol etmek yönünde bir ihtiyaç bulunmaktadlEI Ideal olarak, bir klima kontrol sisteminin baslatilB1asEiçin kesin zaman, bir araç sahibinin herhangi bir eylem baslatmasIEl hatlîllama ihtiyaclîl olmaks- önceden tespit edilebilir veya önceden programlanabilir. Ayrlîb, araç yolcu bölmesi içindeki fiili leiaklllZl tespit edilebilir ve klima kontrol sisteminin bir @Bina modunda mEtogutma modunda mEçaIlStlgllEtespit etmek için bir optimal veya istenilen leiakIllZl ile karsilâstlîllâbilir. Ayrlîla, araç yolcu bölmesi içindeki sEisiklüîi fiili leiaklilZi istenilen slîiakligia yaklastlgilîitla veya onu astlgilüda Elüina veya sogutma modunu durduracak sekilde izlenebilir. Alternatif olarak, klima kontrol sisteminin çallgh'iaslîl basit bir sekilde kapatüâbilir ve park edilen aracI motoru önceden belirlenen bir zamanda kapatllâbilir. Bu, araç sahibinin beklenen zamanda aracüla dönmemesi veya diger durumda isafEbnleyecektir. Buna ek olarak, bu eylemler, bir anahtarllEI veya bir cep telefonu veya benzeri gibi bir uzaktan kumanda cihazlîille çallStEna ihtiyaclîcblmaks- araç bilgisayarül/eya kontrolöre programlanabilir.
Bulusun Klâla AçEIillamasEI Burada tarif edilmis olan amaçlar ve faydalar ile uyumlu olarak, bir park eden aracI bir araç yolcu bölmesinde lelakIfglEkontrol etmek için bir yöntem saglanmaktadIEl Yöntem genis anlamda asaglki adIiIardan olusacak sekilde tarif edilmektedir: Önceden belirlenen bir zamanda (tp) araç yolcu bölmesi içindeki bir sEakIIgJE (TIN) algilânmasü algilânan sElakIlgilil (TIN) bir tercih edilen lelaklilgUp) ile karsilâstElliiasüpark eden bir aracE bir ön ve bir arkasElcIahilinde konumlandlEliEilSl herhangi bir nesnenin bulunmad[g]lEll:teyit edilmesi, eger park edilen aracI ön ve arkasIaki bir mesafe dahilinde herhangi bir nesnenin bulunmadigllîlleyit edilirse ve algilânan lehkliEÜiN) tercih edilen sElakIfgb (Tp) hemen hemen denk degilse, park edilen araclEl bir motorunun çallStlBlBiasDve araç yolcu bölmesi içindeki sEakIIgEQTIN) degistirmek için park eden aracI bir klima kontrol sisteminin kullanUEiasü Bir yapilândlîrlnada, yöntem ayrlîla su adIilarEliçermektedir; önceden belirlenen zaman. (tp) mevcut zaman (tc) ile karsilâstlEllöîasEl/e söz konusu önceden tespit edilen zaman (tp) mevcut zaman (tc) ile aynlîildugu zaman kalan adIiIarI baslatilüiasü Diger bir yapllândünada, yöntem ayrIEla su adIiIarülçermektedir; park edilen araclEl ön ve arka mesafesi dahilinde konumlanan herhangi bir nesnenin mevcut olmadlgill teyit edilmesi adIiII tekrar edilmesi, ve eger aracI ön ve arkasII bir mesafesi dahilinde herhangi bir nesnenin mevcut olmad[g]l:lteyit edilmezse park edilen araclEl motorunun kapatllfnaslîl Diger bir yapilând Elna, park edilen aracI klima kontrol sisteminin kullanEIIhasüdIiÇl algilânan sElakl[lZJ(T1N) tercih edilen sEaklithan (Tp) yüksek oldugu zaman araç yolcu bölmesi içindeki sßklfglüizaltmak için bir sogutma sisteminin kullanDBiasüidIiIlîçermektedir. Diger bir olaslîlyapilând Enada, yöntem, en az bir pencere ile iliskili en 2 bir tahrik motoru kullanarak park edilen aracI en az bir penceresinin açilIhasljdIiIEIçermektedir.
Diger bir yapilând Bna, park edilen aracI klima kontrol sisteminin kullanilîhasEdHiÇl algilânan lelakIiEl(T1N) tercih edilen lelakIIIZtan (Tp) düsük oldugu zaman araç yolcu bölmesi içindeki slîlakl[giüirtlîiinak için bir Eliîlna sisteminin kullanliöîasüdIilllermektedir. Diger bir olaslglapilândlîilnada, yöntem en az bir koltuk açüöiaslgdilölüçermektedir. Diger bir olasüyapüândünada, yöntem en az bir yan ayna EliElîENe/veya bir arka ayna buz çözdürücüsünün açilüiasßidlilüçermektedir.
Diger bir olasElyaplEndIElnada, yöntem aynElzamanda motorun aç[lfnasIan sonra önceden belirlenen bir süre geçtikten sonra (tonu) park edilen aracI motorunun kapatilîzhasllîl adIiIüçermektedir.
Diger bir yapilândlElnada, yöntem ayri& park edilen aracITiI motorunun açiIBiasIl] adIiIIZItakiben önceden belirlenen zaman dönemlerinde araç yolcu bölmesi içinde bir sElakI[g]IEl (TIN) algllânmasIIadIiII tekrar edilmesi, ve algllânan leiakIllZl(T1N) tercih edilen sEbkHgiI (Tp) üzerinde oldugu zaman park edilen aracI motorunun kapatliîhasüadilarlü içermektedir.
Diger bir olasEIyaplIândlEnada, yöntem ayrlEla, algllânan lelakIlE (TiN), algllânan sElakIIgilEl (TIN) tercih edilen lelakHgil (Tp) Üzerinde oldugunu tespit eden alg [Iâma adli-an sonra önceden belirlenen bir süre için tercih edilen slîlakllgil (Tp) üzerine çKtIgiüaman park edilen araclEl motorunun kapatllfhasljdIiEI geciktirilmesi adIilElEkermektedir.
Bulusun bir ikinci yönü ile uyumlu olarak, bir park edilen aracI bir araç yolcu bölmesi içindeki bir sEakligJEl kontrol edilmesinin bir yöntemi saglanmaktadlEve bu yöntem araç yolcu bölmesi içindeki fiili slîakllgilîiTm) algilâmak için bir önceden belirlenen zaman (tp) ve araç yolcu bölmesi içindeki bir tercih edilen lelakIIgiI (TP) tespit edilmesi, (Tp) zamanIa algilânan fiili lelakIglEl (Tm) tercih edilen lelakIllZl(Tp) ile karsllâstEllIhasIJe park edilen aracül bir kapalülana park edip etmedigini algilânmaslÇleger park edilen araç bir kapalülana park edilmemisse ve fiili lelakIlIg (Tm) tercih edilen slîlakltgil (Tp) üzerinde veya aItIia ise park edilen aracE motorunun açtlßîasüve fiili lelakllgiElle) tercih edilen lelakllgb (Tp) degistirmek için park eden araclEl bir klima kontrol sisteminin kullanllüiaslîidIilarEübermektedir Bir olasElyapllândEnada, tespit etme adIiÇl araç yolcu bölmesi içindeki bir fiili sElakIlgilil (TIN) algllânmasEiçin tercih edilen lelakI[lZl(Tp) ve önceden tespit edilen zamanI (tp) bir klima kontrol programlüla programlanmasßdIiIEIçermektedir.
Diger bir yapüândünada, programlanma adIiEbark edilen araç içindeki bir kullanlEEl arayüzünü kullanan klima kontrol program. erisilmesini ve araç yolcu bölmesi içindeki bir fiili sükllgiüTm) algllâmak için tercih edilen lelakIllZl (Tp) ve önceden tespit edilen zamanI (tp) ayarlanmasßdlillarEEÇermektedir.
Diger bir olasEl/apilândülnada, tespit etme adIiÇIaraç yolcu bölmesi içindeki bir fiili sElakll'giElUiN) algilâmak için bir birinci tercih edilen lelakliEl (Tp) ve bir birinci önceden belirlenen zamanI (tp), ve araç yolcu bölmesi içindeki bir ikinci tercih edilen sElaklilgÜp) ve bir fiili sElakllgiI (TiN) algllânmaslîiçin bir ikinci önceden tespit edilen zaman& (tp) bir klima kontrol programlEla programlanmasßdIilüçermektedir.
Bulusun bir üçüncü yönü ile uyumlu olarak, bir park edilen aracI bir araç yolcu bölmesi içindeki bir lelakIigiI kontrol edilmesinin bir yöntemi saglanmaktadlîlve bu yöntem, araç yolcu bölmesi içindeki fiili slBakl[g]l:ilTIN) algllâmak için bir önceden belirlenen zaman (tp) ve araç yolcu bölmesi içindeki bir tercih edilen slîhkligliîl (Tp) tespit edilmesi, önceden belirlenen bir zamanda (tp) araç yolcu bölmesi içindeki fiili leiakHgJI (TIN) algllânmaslîifiili sEthgiiEI (TIN) tercih edilen lelakIiEi (TP) ile karsilâstlEllIhasEi/e park edilen aracI bir kapallîi alana park edip etmedigini alguânmaslZl eger park edilen araç bir kapalEIalana park edilmemisse ve fiili slîlaklilg (TIN) tercih edilen slîakligil (Tp) üzerinde veya altia ise park edilen aracI motorunun açllîhasüfiili sElakIigllîile) tercih edilen lelakI[gb (Tp) daha yalel bir sElaklFga degistirmek için park eden aracI bir klima kontrol sisteminin kullanllBiasü ve önceden belirlenen bir zamandan sonra (TRUN) park edilen aracI motorunun kapatlliiaslîl adIiIarlElEü;ermektedir.
Diger bir olasElyapilândlElnada, tespit adü önceden belirlenen zaman süresinin (TRuN) tespit edilmesini içermektedir.
Diger bir yapllând lEilna, park edilen aracI klima kontrol sisteminin kullanüîhasüdliü fiili süklllîl (Tm) tercih edilen lehkliIZtan (Tp) yüksek oldugu zaman araç yolcu bölmesi içindeki sEakIEglüzaltmak için bir sogutma sisteminin kullanllüîasljdlilülsermektedir.
Diger bir yapllând Bina, park edilen aracI klima kontrol sisteminin kullanUEiasEadIiÇl fiili sElaklllZl(TiN) tercih edilen lelakIüZtan (Tp) düsük oldugu zaman araç yolcu bölmesi içindeki sEhklgEl'ükseltmek için bir @Bina sisteminin kullan[li-:haslîidlilülçermektedih Diger bir yapilândlElnada, yöntem ayriEla fiili lelakIigllîiTiN) tercih edilen lelakHga (Tp) daha yaklEl bir lelakligla degistirmek için aracI klima kontrol sistemini kullanma adHIEl takiben araç yolcu bölmesi içindeki bir lelakliglEl (TIN) alg [Iânmasljd tekrar edilmesi, ve fiili sElaklilZi (Tim) tercih edilen slîlakllgil (Tp) Üzerinde oldugu zaman park edilen aracI motorunun kapatllîi'iaslîidlillar[içermektedir.
Asag-ki tarifte, bir park edilen aracI bir araç yolcu bölmesi içinde bir siElakIigll kontrol edilmesinin bir yönteminin farkiij/apilândlîrlnalarlîgösterilmekte ve tarif edilmektedir.
Fark edilebilecegi gibi, sistem ve yöntem, diger, farklürapilândlülnalara uygundur ve bunlar. bir çok ayrlEtEÇlasag-ki sitemierde belirtilmis ve tarif edilmis olan sistem ve yöntemden ayrimiaks- farklÇi diger yönlerde degisiklikle uygulanabilmektedir. Buna uygun olarak, çizimler ve tarifler, yapEIoIarak örnek olarak degerlendirilmelidir ve klglflhylEElolarak degerlendirilmemelidir.
Sekillerin Açtiilamasü Buraya dahil edilmis olan ve tarifnamenin bir bölümünü olusturan eslik eden sekiller araç ve yöntemin farklEyönIerini göstermektedir ve belli ilkelerini açllZlamak için hizmet eden tarifname yer almaktadIE Sekillerde; Sekil 1, bir kontrolör alan ag EQCAN) ana yolu ile birbirlerine baglanmlglbirden fazla kontrolör içeren bir örnek araç kontrol modülünün bir blok çizimidir, Sekil 2, bir park edilen araciEl bir araç yolcu bölmesinde lelakHgiEkontrol etmek için sematik bir aklglsemasllü ve Sekil 3, bir klima kontrol programlilüirogramlamak için sematik bir aklglsemasIE Simdi bir park edilen araclBl bir araç yolcu bölmesinde lehklIglElkontrol etmenin yöntemlerinin mevcut terci edilen yapHândlElnalar- referansta bulunulacaktlEl ve bunlarEl örnekleri eslik eden çizim sekillerinde gösterilmektedir ve burada aynünumaralar aynEl elemanlarEliemsil etmek için kullan ili-:haktadIB Bulusun AyrItElIAçEEIamasEl Simdi Sekil 1'e referansta bulunulmakta olup bu, teknikte iyi bilindigi sekilde bir park edilen aracI (V) farkllîyönlerini kontrol etmek için bir kontrolör alan agüCAN) ana yolu ile birbirlerine baglanmg birden fazla kontrolör dahil olmak üzere bir örnek araç kontrol modülünün bir sematik diyagramIEgöstermektedir. Sekil 1'de gösterildigi üzere, bir birinci kontrolör (10) bir klima kontrol programElI (14) kaydedildigi bir bellek (12) içermektedir.
Birinci kontrolör (10) sürekli olarak aracI bulundugu bir mevcut zamanlîaTc), ve muhtemelen bir tarih ve haftanI bir gününü izlemektedir.
Mevcut zaman (tc) önceden belirlenen zamana (tp) esit oldugu zaman, birinci kontrolör (10) CAN ana yolu (16) araciügiüla bir ikinci kontrolör (18) ile iletisim kurmaktadlB Ikinci kontrolör (18) park edilen aracI (V) bir ön ve bir arkasII bir mesafesi dahilinde konumlanan nesneleri algilâmak için bir ön sensör (20) ve bir arka sensörü (22) aktiflestirmektedir. Bir baska deyisle, sensör, park edilen aracI (V) bir kapalüalana (Ör.bir garaja) park edilip edilmedigini algilâmakta veya tespit etmektedir. Eger ön sensör (20) veya arka sensörden (22) birisi park edilen aracI ön veya arkasII belirtilen mesafesi dahilindeki bir nesnenin mevcudiyetini algilâr ise, bu durumda herhangi bir eylem gerçeklestirilmez ve birinci kontrolör (10) mevcut zaman bir sonraki önceden belirlenen zamana (tp+1) esit olana kadar mevcut zaman Eatc) izlemeye döner.
Eger park edilen araclEi (V) ön veya arkasElE belirtilen mesafesi dahilinde herhangi bir nesnenin bulunmadigiEikinci kontrolör (18) ve sensörler (20, 22) ile teyit edilirse, bu durumda ikinci kontrolör bir araç yolcu bölmesi dahilinde bir leiaklllZl sensörünü (24) aktiflestirir.
SIElakllE] sensörü (24) araç yolcu bölmesi içindeki bir lelakllglEKTiN), yani araç içindeki fiili sEbkIIgiüalgUâr. Ikinci kontrolör (18) CAN ana yolu (16) araciIJgJIIla birinci kontrolöre (10) algilânan lelakl[g]E(T1N) iletir ve birinci kontrolör algilânan sükligll (TIN) önceden belirlenen sElaklilZl (TP) ile aynElolup olmadigllElEtespit eder. Eger süklilîlar aynEise, bu durumda herhangi bir eylem gerçeklestirilmez ve birinci kontrolör (10) mevcut zaman bir sonraki Önceden belirlenen zamana (tp +1) esit olana kadar mevcut zamanEatc) izlemeye döner.
Eger süklilîlar aynlîitiegilse, bu durumda birinci kontrolör (10) ikinci kontrolör (18) ile iletisime geçerek park edilmis aracI (V) bir elektronik ateslemesini (26) aktiflestirir.
Geleneksel bir sekilde, elektronik atesleme (26) park edilen arac& (V) bir motorunu (28) baslatlElveya çaligtEllEl Tarif edilmis olan yapßndüinada, birinci kontrolör (10) bir klima kontrol sisteminin (30) bir “oto lelakliEi' özelligini tercih edilen slîaklga (Tp) ayarlar. Bu sekilde, klima kontrol sistemi (30) otomatik olarak bir üçüncü kontrolör (32) tarafIan ayarlanacak ve araç yolcu bölmesi içindeki fiili veya algilânan lelaklEg]E(T1N) tercih edilen sElakl[ga (Tp) denk olacak sekilde ayarlayacaktE Klima kontrol sisteminin (30) bir Emina sistemi mi (34) yoksa bir sogutma sisteminin (36) mi gerekli oldugunu tespit etmek için, tercih edilen lelaklllZJ (TP) birinci kontrolör (10) tarafIan algilânan lelakIilZl(T1N) ile karsilâstEIJE Eger algilânan lelakIilZl(T1N) tercih edilen sElaklHZtan (Tp) daha büyük ise, bu durumda sogutma sistemi (36) angaje edilir. Bir alternatif yap[lând lîilnada, araç yolcu bölmesini sogutmak için ilave tedbirler aI-bilir. Örnegin, üçüncü kontrolör (32) bir veya daha fazla pencere tahrik motorunu (40) aktiflestirerek bir veya daha fazla pencereyi indirebilir. Eger algilânan lelaklilg(T1N) tercih edilen slîlaklllîtan (Tp) daha fazla degil ise, bu durumda Emina sistemi (34) angaje edilir. Bir alternatif yapuândlünada, park edilen aracEI(V) lîlfilna modunda hazlEllamak için ilave eylemler gerçeklestirilebilir. Örnegin, üçüncü kontrolör (32) yan ayna IîlflîilârIEHZ) ve/veya bir arka buz çözdürmeyi (44) aktiflestirebilir ve herhangi bir kar veya buzun erimesi saglanEve koltuk EBEErEMö) da aktiflestirilebilir.
Tarif edilen yapHândülnada, Emina sistemi (34) ve sogutma sistemi (36) önceden belirlenmis yirmi (20) dakikalilîl bir süre için angaje edilir. Diger yapilândlîilnalarda, önceden belirlenen zaman süresi, asag- tarif edildigi sekilde klima kontrol programlEla (14) erismek için bir kullanEEbra yüzü (38) kullanllârak ayarlanabilir. Alternatif yapllândlElnada, @Bina sistemi (34) veya sogutma sistemi (36) tercih edilen leiakI[lZl(Tp) önceden belirlenen bir süre yerine algllânan sElaklEgb (Tin) esit olana kadar angaje edilebilir.
Bu alternatif yapllândlünalarda, lelakIilZJ sensörü (24) sürekli bir sekilde araç yolcu bölmesi içindeki lelakIlglüTm) algllâyabilecektir. Alternatif olarak, ikinci kontrolör (18) ara & veya önceden belirlenen zamanlarda veya aral[EIarda lelakIiEl sensörünü (24) aktiflestirebilir, veya basit bir sekilde ara 5& veya önceden belirlenen zamanlarda veya arallElarda motor (28) aç [glüzaman algllânan sükllgUTm) izleyebilir. Ikinci kontrolör (18) ayrIEla algüânan slîlaklllZJ(T1N) tercih edilen leiakI [g] (Tp) üzerinde oldugu zaman park edilen aracI motoru kapatabilir.
Diger bir alternatif yapüândlîûnada, motor (28), alg [Iânan slîlakllEI (TIN) önceden belirlenen bir süre (tH) için tercih edilen lelakliglI (Tp) üzerine çlEtiglüaman çallglnaya devam etmesine izin verilebilir. Motorun (28) kapatllîhasII geciktirilmesi, alg [lânan lelakI[g]I (Tm) hlîlEbir sekilde tercih edilen lelakI[g]I üzerine çllZrnasEl/e/veya altlEla düsmesi ve böylelikle motorun (28) hlZIEHJir sekilde açlßia ve kapanma olasEiglßlßlEllandlEEveya önler.
Tarif edilmis olan yapllândlîrlnada kullanllân adIiIar Sekil Z'ye referansla tarif edilecektir. Sekil 2, tarif edilmis olan yapllândlîilnaya göre park edilen aracI (V) klima kontrol sisteminin (30) islevsel kontrolünün bir akEl semas- Tarif edilen yapilândülnaya göre klima kontrol sisteminin (30) operasyonel kontrolü ile iliskili olan Islem slßsübellekte (12) saklanan klima kontrol programE(14) olarak bir CAN ana yolu (16) aracEEgllIIa iletisim kuran bir veya daha fazla kontrolörün (ör. 10,18,32) bir islemcisi tarafIan yürütülür. Adli (60)'da dizinin baslatilüiaslîüzerine, mevcut zaman (tc) adI162'de kontrolörden (10) geri çagrlIJEl Mevcut zaman (tc) daha sonra önceden belirlenen bir zaman (tp) veya adli 64'te bir önceden seçilen baslama zamanElile karslJEstlEIIJEl Eger mevcut zaman (tc) önceden belirlenen zamana (tp) esit degilse, bu durumda dizi ad162'ye geri döner ve önceden belirlenen zaman (tp) ile karsllâstlEIlBiak için bir yeni mevcut zaman (tc+1) geri gelir.
Eger mevcut zaman (tc) ad164'teki önceden belirlenen zamana (tp) esit ise, bu durumda ön ve arka sensörler (20, 22) acil 66'da kontrolör (18) tarafIan aktiflestirilir.
Hem ön hem de arka sensörler (20, 22) herhangi bir nesnenin mevcudiyeti veya yoklugu için park eden araclEl (V) bir ön ve arkasII bir mesafesi dahilinde olan bir alanglgllâmaktadlü Eger ön ve arka sensörler (20, 22) adli 68'de park edilen aracI (V) ön ve arkasII bir mesafesi dahilinde konumlandlEllân herhangi bir nesnenin mevcut olmad [glIElleyit ederse, bu durumda dizi adli 62'ye geri döner ve bir sonraki önceden tespit edilen alan (tp+1) ile karsüâstünak için bir sonraki mevcut zamanlîatc+1) geri çaglBE Bir baska deyisle, örnegin 7:15 am'de baslayan ilk dizi sonlandlElüEIve klima kontrol sisteminin (30) kullanIiIEbaslatmak için bir sonraki programlanan zaman (tp+1) (6. 4:45 pm) programlanana kadar 62 ve 64 araslîladIilarla bir tutma yaplîElyeniden girilecektir.
Birinci dizinin sonlandlEIIBiasII nedeni, park edilen aracE (V) arkaleIda ve önündeki bir engeldir. Bu tür bir engel aracI bir garaj gibi bir kapalülana park edildigini gösterdigi için, dizi ilerlemeyecek ve kapalljalandaki karbon monoksit birikmesi ile iliskili risklere baglüalarak park eden aracI motorunu (28) çallgtlElnayacaktlEl Ön ve arka sensörlerin (20, 22) adli 68'de park eden araclEl (V) bir ön ve bir arkasII bir mesafesi dahilinde konumlandlEllân herhangi bir nesnenin bulunmadigillîteyit ederse, bu durumda park edilen aracI (V) yolcu bölmesi içindeki slîaklllg (TIN) Adl 70'te alg [IânE Yolcu bölmesi içindeki algliânan slîlaklllZlUiN) daha sonra ad! 72'de önceden tespit edilen lelakIilg ile karsHâstlElIJE Önceden tespit edilen sElakIHZl (Tp) araç sahibi taraf-an seçilen ve arac& klima kontrol program. (14) programlanan bir optimal slîlakliEtE Eger yolcu bölmesi içindeki algilânan süklilgUm) adIi 72'deki önceden belirlenen letikliglsi (Tp) esit veya bir alternatif yapilândlîilnada önceden belirlenen zamanütp) içeren belirlenen erim dahilinde ise, bu durumda dizi adli 62'ye döner ve bir sonraki programlanan zaman (tp+1) ile karsHBstlBlBiak için bir yeni mevcut zamanlîatc+1) geri çaglElEI Bir baska deyisle, örnegin 7:15 am'de baslayan ilk dizi sonlandlBIJEIve klima kontrol sisteminin (30) kullanilElEbaslatmak için bir sonraki programlanan zaman (tp+1) (ö. 4:45 pm) programlanana kadar 62 ve 64 araslîladnlarla bir tutma yaplEElyeniden girilecektir.
Dizinin sonlandlEllB1asII nedeni, önceden belirlenen veya optimal sEakllgb (Tp) halihazlfrlla esit olan yolcu bölmesi dahilindeki slîakligb (Tin) baglIlEl Bu nedenle, klima kontrol sistemini (30) angaje etmeye ihtiyaç bulunmamaktadlEI Yolcu bölmesi (TIN) içindeki algilânan leakligJI (TIN) adli 72'de önceden belirlenen sEhklgb (Tp) esit olmamaslîdlurumunda, kontrolör (18) elektronik ateslemeye (26) adli 74'te motoru (28) çallgtüna veya açma sinyali verir. Dizi aynüzamanda klima kontrol sisteminin (30) adli 74'teki önceden belirlenen lelaklEia (Tp) esit olmasEliçin bir “oto lelsikIiEl' ayarlamaktadlE Bu sekilde, park eden aracI (V) klima kontrol sistemi (30) fiili sEakligiîüTiN) tercih edilen sIEakligla (Tp) veya araç yolcu bölmesi içindeki tercih edilen leiakHgb (Tp) yaklEl bir slîaklgb dönüstürmek için kullanüâbilir.
AdIi 76'da, araç yolcu bölmesi içindeki fiili lehkllEl(TiN) tercih edilen lelakIlEl (Tp) ile karsilâstEIJElve park eden araclEJ sogutma sistemi (36) veya Eltîlna sistemi (34) ile angaje olup olmayacaglîllespit edilir. Eger araç yolcu bölmesi içindeki fiili leaklilZJ(T1N) tercih edilen sElakIHZtan (Tp) daha fazla ise, bu durumda sogutma sistemi (36) Adli 78'de açlHEl Alternatif olarak, eger araç yolcu bölmesi içindeki fiili slîlaklilîlÜiN) tercih edilen slîlaklilîtan (TP) daha az ise, bu durumda Eltîlna sistemi (34) Ad! 80'de açlIJB Sogutma sisteminin (36) Ad! 78'te açllIEl açÜBramaleb veya Eliîlna sisteminin (34) adli 80'de açilIlîl açilîl'iamas. bakilüiaks- acin 82'de bir zamanlayEEI(ta) baslatiIJEI Zamanlaylîl:(ta) daha sonra adIi 84'te izlenir ve geçen zaman yirmi dakikaya esit veya bundan daha az olana kadar hemen Adli 84'e geri döner. Zaman (ta) 20 dakikaya veya daha fazlaya ulastlglElzaman, park edilen aracI motoru (28) Ad186'da kapatlElEl ve dizi yeniden baslar (A) ve park eden araclEl klima kontrol sisteminin (30) bir sonraki baslang-El tespit etmek için kullanilan bir sonraki mevcut zaman elde edilir.
Herhangi bir noktada, araç sahibi araç yolcu bölmesi içinde tercih edilen lelakIlg]lZ(Tp) ve araç yolcu bölmesi içindeki bir fiili lelakllgillTiN) algllâmak için önceden belirlenen zamanEl (tp), tercih edilen sEbkllglüTp) ve önceden belirlenen zamanIJtp) klima kontrol program. (14) programlayarak tespit edebilir. Yukarlöh belirtildigi ve Sekil 1'de gösterildigi gibi, klima kontrol programE(14) kontrolör (10) içinde bir bellekte (12) depolanlElve buna klima kontrol sistemi (30) ile iliskili bir üçüncü kontrolör (32) tarafIan erisilebilir. Çallglna durumunda, yukari tarif edilmis olan üçüncü kontrolör (32) üzerinde çalisan dizi, CAN ana yolu (16) aracIIJgüla bellekte (12) depolanan araç yolcu bölmesi içindeki bir fiili sEakllgEQTIN) algllâmak için önceden belirlenen zaman (tp) ve tespit edilen tercih edilen lelakl[gb (Tp) erisebilir.
Sekil 3'te en iyi sekilde gösterildigi gibi, klima kontrol program_ (14) tercih edilen sEhleZl (Tp) ve önceden tespit edilen zamanI (tp) programlanmasüçin bir dizi, adli 90'da park edilen aracI (V) içindeki kullanIEZlarayüzünü (38) kullanan klima kontrol program- erisilmesini içermektedir. Klima kontrol program. (14) erisildigi zaman, bir birinci program, yani Program 1 adli 92'de olusturulur. Program 1 içinde, adli 94'teki kullanlEEl arayüzü (38) araclIJglüla bir önceden belirlenen zaman (tp) ayarlanB Önceden belirlenen zaman (tp) örnegin , araç yolcu bölmesi Içindeki bir sElakltgllîllTIN) tespit etmek ve gerekiyorsa ve isteniliyorsa lelakllg'llîllegistirmek için belli gerekli adIiIarlîtmak için araç. sahibinin park edilen araçta (V) islem yapmayülstedigi sabahlEl bir vaktidir.
Ayrlîla Program 1 dahilinde, adli 96'daki kullanürayüzü (38) aracUJELîLIa bir tercih edilen lelaklllZl (Tp) ayarlanlEl Tercih edilen slîlaklllg (Tp) örnegin araç sahibinin önceden belirlenen zamandan (tp) klga bir süre sonra istedigi araç yolcu bölmesi içindeki bir lehkllEtlEl Örnegin, araç sahibi, sabah yolculugu için araç yolcu bölmesinin sEthglllEl 8:00'da 70 derece olmasIElsteyebilir. Bu amaca ulasmak için, araç sahibi, 7:40 am'lik bir önceden belirlenen zaman (tp) ve 70 C'lik bir önceden belirlenen lelakllgla sahip Program 1'i tespit edebilir. Bu, park edilen araç için 8:00 am itibariyle araç yolcu bölmesi içindeki lehkllgll araç sahibinin istedigi ayrUB1a zaman. degistirmesi ve 7:40 am'de baslayarak gerekli adIiIarljitmasEiçin yeterli zaman verecektir Ad198'de, araç sahibi, bir ikinci programlÇIyani Program 2'yi tespit edip etmemeye karar verebilir. Program, aclIi 100'deki Program 1 ile aynlîsekilde tespit edilir. Program 2 dahilinde, bir ikinci önceden belirlenen zaman (tp2) Adli 94'te ayarlanlEl Ikinci önceden belirlenen zaman (tp2) örnegin , araç yolcu bölmesi içindeki bir sükllgllîlle) tespit etmek ve gerekiyorsa ve isteniliyorsa slîlakllglîöegistirmek için belli gerekli adIilarÜatmak için aracül sahibinin park edilen araçta (V) islem yapmaylîilstedigi aksam. bir vaktidir.
Ayrlîia program 2 dahilinde, bir ikinci önceden belirlenen zaman (Tpz) Adn 96'da ayarlanlEI Tercih edilen ikinci sIGkIHZI (Tp2) örnegin araç sahibinin önceden belirlenen ikinci zamandan (tp2) klgla bir süre sonra istedigi araç yolcu bölmesi içindeki bir sükliktlü Örnegin, araç sahibi, evden ise gitmek için araç yolcu bölmesinin sEakligill 5:30'da 68 derece olmasIEisteyebilir. Bu amaca ulasmak için, araç sahibi, 5:10 pm'lik bir ikinci önceden belirlenen zaman (tp2) ve 68 C'lik bir ikinci önceden belirlenen lebkligb sahip Program 2'i tespit edebilir. Bu, park edilen araç için 5:10 pm'de araç yolcu bölmesi içindeki leakllgllü, araç sahibinin istedigi ayrllüia amanEblan 5: 30 pm'de ikinci tercih edilen leiakI[gb (Tpz) degistirmek için gerekli adlilarlîaltmasIEla izin verecektir.
Iki program (Program 1 ve Program 2) tarif edilmis olan yapilândlElnada tespit edilmistir. Ancak, bulus ile uyumlu olarak daha fazla veya daha faz program tespit edilebilir. Örnegin yukarEIh tarif edilmis olan program 1 ve 2, hafta günleri ile sIlEIIEbIabilir ve hava sonu günlerinde islevsiz büklßbilir. Buna olarak, Program 1 ve 2'nin tipik olarak yürütülecek hafta günlerine düsmesine ragmen spesifik tarihler (ör tatiller vs.) yine islevsiz büküâbilir.
AyrEla, herhangi bir say. program tespit edilebilir. Örnegin, farklthercih edilen lelakIUZlarlZl ve önceden belirlenen zamanlarEbulunan, hattan& veya y. her bir günü için farkIEbir program tespit edilebilir. Buna ek olarak, herhangi bir günde ikiden fazla program tespit edilebilir ve örnegin aracI son kilitlendiginden sonra bir saat olacak sekilde bir önceden belirlenen zaman (tp) tespit edilebilir. Özet olarak, bu dokümanda gösterildigi gibi bir park eden aracI bir araç yolcu bölmesinde sükllglEkontrol etme yöntemlerinden birçok fayda ortaya çilZrnaktadE Yöntem, bir anahtarlllgl gerektirmeksizin bir park eden aracI araç yolcu bölmesinde lebkIlglEkontrol etme kapasitesine sahiptir. AsIIda, bir klima kontrol sisteminin baslatllüiasüiçin kesin zaman, bir araç sahibinin herhangi bir eylem baslatmasIlZlhatEllama ihtiyaclîlolmaks- önceden tespit edilebilir veya önceden programlanabilir. AyrlEia, araç yolcu bölmesi içindeki fiili leiakIHZl tespit edilebilir ve klima kontrol sisteminin bir iEIElna modunda mEbogutma modunda mßallgigllüiespit etmek için bir optimal veya istenilen slîlaklllîlile karsllâstlîlâbilir.
AyrEla, araç yolcu bölmesi içindeki süklllîl fiili sükllß istenilen slaakllgb yaklastlgllda veya onu astlgllîitla El'rîlna veya sogutma modunu durduracak sekilde izlenebilir.
Yukarlflhkiler sadece örnek ve tarifin amaclEt-i yönelik olarak sunulmaktadlîl KapsamlEl olmasEl veya yaplEndlElnalarD burada açlKlanan form ile sIEIlandIîilnasEl amaçlanmamaktadE YukarlElhki ögretilerin lglglljiltia diger modifikasyonlar ve degisiklikler mümkündür. Örnegin, klima kontrol sisteminin çallglnasElfbasit bir sekilde kapatElBbilir ve park edilen arac& motoru önceden belirlenen bir zamanda kapatllâbilir. Bu, araç sahibinin beklenen zamanda arac. dönmemesi veya diger durumda isafElönleyecektir. Buna ek olarak, bu eylemler, bir anahtarlllg veya bir cep telefonu veya benzeri gibi bir uzaktan kumanda cihazEl ile çalßtülna ihtiyacEl olmaks- araç bilgisayarlIl veya kontrolöre programlanabilir. Tüm bu modifikasyonlar ve varyasyonlar, dogru, legal ve esit bir sekilde ilgili olduklarlîkapsam ile yorumlandlElarüaman ekli istemlerin kapsamüllahilindedir.
BASLATMA 62\ C r74 MOTORU ÇALISTIR MEVCUT ZAMANI AL OTO SICAKLIGINI TP'ye AYARLA 781 P ` (80 sef-::mn A; ISITMAYI AÇ SENSORLARI AKTIFLESTIR TESPIT EDILEN SICAKLIK ALGILA (T iNJ MOTORU KAPAT Evet Hay" KL IHA KONTROL PROIBRAMINA ÖNCEDEN BELIRLENEN ZAMANI 4_ 94 f AYARLA (tp) TERCIH EDILEN SICAKLIGI AYARLA (tp) PROGRAM BAS LATMA TAMAMLANDI

Claims (1)

  1. ISTEMLER Park etmis bir arac. bir araç yolcu bölmesindeki slîakllgiükontrol etmeye yönelik yöntem olup; asagicihki adIiIarEiçermektedir: Önceden belirlenen bir zamanda (tp) araç yolcu bölmesi içindeki bir slîlakliglüi (TiN) algllânmaslîi AlgEIânan lebkIfglEl (TIN) bir tercih edilen lelakI[iZl(Tp) ile karsiEstlElEiasü Park eden bir arac. bir ön ve bir arkaslîciiahilinde konumlandlEiImlglherhangi bir nesnenin Eger park edilen aracI ön ve arkasIaki bir mesafe dahilinde herhangi bir nesnenin bulunmadfgilîteyit edilirse ve algllânan lelakllEl (TiN) tercih edilen lelaklfg'a (Tp) hemen hemen denk degilse, park edilen araclEl bir motorunun çallgtlEiImasÇive araç yolcu bölmesi içindeki leiaklEgJEiTiN) degistirmek için park eden aracI bir klima kontrol sisteminin kullan iii-:hasü Ilave olarak önceden belirlenen zamanI (tp) mevcut zaman (tc) ile karsllâstlEEnasÇlve söz konusu önceden tespit edilen zaman (tp) mevcut zaman (tc) ile aynÜJIdugu zaman kalan adIilarI baslatilîhasßdlilarllîiçeren, istem 1'deki park etmis bir arac. bir araç yolcu bölmesindeki siîbkligiiîilontrol etmeye yönelik bir yöntem. Park edilen aracI ön ve arka mesafesi dahilinde konujmlanan herhangi bir nesnenin mevcut olmadigilEiI teyit edilmesi adiII tekrar edilmesi, ve eger aracI ön ve arkasEI bir mesafesi dahilinde herhangi bir nesnenin mevcut olmad[g]:teyit edilmezse park edilen aracI motorunun kapatilüîasîbdlilarmîiçeren, istem 1'deki bir park etmis aracI bir araç yolcu bölmesindeki slîakllgilîkontrol etmeye yönelik bir yöntem. Park edilen aracßi klima kontrol sisteminin kullanUBiaslîidIiIlEl, algilânan leiakI[El(TiN) tercih edilen lelakIlthan (Tp) yüksek oldugu zaman araç yolcu bölmesi içindeki slîiakl[g]|:l azaltmak için bir sogutma sisteminin kullanilöiasEdIiIEiçerdigi, istem 1'deki bir park etmis aracI bir araç yolcu bölmesindeki slîihkligilîllontrol etmeye yönelik bir yöntem. En az bir pencere ile iliskili en az bir tahrik motoru kullanarak park edilen araclEl en az bir penceresinin açllîhaslgdnllîiçeren, istem 4'deki bir park etmis aracüi bir araç yolcu bölmesindeki slîlakligiiîkontrol etmeye yönelik bir yöntem. Park edilen arac& klima kontrol sisteminin kullanüBiasgdIiIIEI, algiFa'nan lelaklilZlUiN) tercih edilen siEiakIlEtan (Tp) düsük oldugu zaman araç yolcu bölmesi içindeki leiakIigiEl art&nak için bir &Bina sisteminin kullanHBiasüidIiIEiçerdigi, istem 1'deki bir park etmis aracI bir araç yolcu bölmesindeki lelakllglERontrol etmeye yönelik bir yöntem. En az bir koltuk açllB1asIl]idH&ljk_;eren, istem 6'deki bir park etmis aracI bir araç yolcu bölmesindeki slîlakllgllîllontrol etmeye yönelik bir yöntem. En az bir yan aynanI aç&1asIIilZbd&Eiçeren, istem 6'deki bir park etmis aracI bir araç yolcu bölmesindeki lelakl[glEl10ntrol etmeye yönelik bir yöntem. Motorun çallSt&lEias&:lan önceden belirlenen bir zamandan sonra (topp) park edilen arac& motorunun kapatllîhaslIadIiIEilçeren, istem 1'deki bir park etmis aracI bir araç yolcu bölmesindeki lelakllglERontrol etmeye yönelik bir yöntem. Park edilen aracI motorunun aç&1as&l:ladIiIl:ltakiben önceden belirlenen zaman dönemlerinde araç yolcu bölmesi içinde bir slîlakllgll (TiN) algtlânmaslîladIiII tekrar edilmesi, ve algtlânan lelakl& (Tm) tercih edilen lelakligl& (Tp) üzerinde oldugu zaman park edilen aracI motorunun kapatllüiasüdilar&|:içeren, istem 1'deki bir park etmis arac& bir araç yolcu bölmesindeki slîakllgllikontrol etmeye yönelik bir yöntem. Algllânan lelakl&I(T1N), algllânan lebkllg]I(T1N) tercih edilen lelakHgJI (Tp) üzerinde oldugunu tespit eden algllâma adli&;lan sonra önceden belirlenen bir süre (ti-i) için tercih edilen lelakltgiI (TP) üzerine çlth[g]&zaman park edilen arac& motorunun kapatllüiasgdlill geciktirilmesi adIiIülçeren, istem 10'daki bir park etmis aracI bir araç yolcu bölmesindeki lehkl&EROntrol etmeye yönelik bir yöntem. Park etmis bir arac. bir araç yolcu bölmesindeki leakllglEkontrol etmeye yönelik yöntem olup; asag-ki adIilarEilçermektedir: Araç yolcu bölmesi içindeki fiili lebkllgHTiN) algllâmak için bir önceden belirlenen zaman (tp) ve araç yolcu bölmesi içindeki bir tercih edilen slîakltgll (Tp) tespit edilmesi, (tp) zamanIa algllânan fiili sEakltgil (TIN) bir tercih edilen lelakl& (Tp) ile karsuâstmas& park edilen aracI bir kapalüilanda park edilip edilmediginin algüânmasü eger park edilen araç bir kapallglana park edilmemisse ve fiili lelsileZl (Tm) tercih edilen lelakllgJ& (Tp) üzerinde veya altIa ise park edilen aracI motorunun açllîhasüve fiili sElakllgHTiN) tercih edilen lelakllgla (TP) degistirmek için park eden aracI bir klima kontrol sisteminin kullan [IIhasü Tespit etme adIiIlEl, araç yolcu bölmesi içindeki bir fiili lelakl[g](T1N) algilânmasljçin tercih edilen lelaklllg (TP) ve önceden tespit edilen zamanI (tp) bir klima kontrol program. programlanmasüdIiIEiçerdigi, istem 12'deki bir park etmis araci& bir araç yolcu bölmesindeki lelakllgEllontrol etmeye yönelik bir yöntem. Programlanma adIiII park edilen araç içindeki bir kullanlEEhrayüzünü kullanan klima kontrol programüla erisilmesini ve araç yolcu bölmesi Içindeki bir fiili lelakllglElÜiN) algllâmak için tercih edilen lelaklllö (Tp) ve önceden tespit edilen zamanI (tp) ayarlanmasEladIilarElEliçerdigi, istem 13'deki bir park etmis araclrîl bir araç yolcu bölmesindeki lelakllglEkontrol etmeye yönelik bir yöntem. Tespit etme adHElEl, araç yolcu bölmesi içindeki bir fiili sEakllglîlTiN) algllâmak için bir birinci tercih edilen lelaklllaÜp) ve bir birinci önceden belirlenen lelakllgll (Tp), ve araç yolcu bölmesi içindeki bir ikinci tercih edilen süklllîl (Tp) ve bir fiili sElakllg]I(T1N) algllânmasliilçin bir ikinci önceden tespit edilen zamanI(tp) bir klima kontrol program. programlanmasüadIiIElçerdigi istem 12'ye göre park etmis bir arac. bir araç yolcu bölmesindeki lelakllglEkontrol etmenin bir yöntemi. Park etmis bir arac. bir araç yolcu bölmesindeki lebkllgEkontrol etmeye yönelik bir yöntem olup asagEllaki adilarüçermektedir; Araç yolcu bölmesi içindeki Hili slîlakllgilIQTIN) algllâmak için bir önceden belirlenen zaman (tp) ve araç yolcu bölmesi içindeki bir tercih edilen lelakllgll (Tp) tespit edilmesi, önceden belirlenen bir zamanda (tp) araç yolcu bölmesi içindeki fiili slîlakl[glI(T1N) algllânmasü fiili lelakllg]I(T1N) bir tercih edilen lelakIlIZl(Tp) ile karsllâstlîlmiasü park edilen aracI bir kapallîilanda park edilip edilmediginin tespit edilmesi, eger park edilen araç bir kapallllana park edilmemisse ve fiili lelakl[lZl(T1N) tercih edilen letikllglEl (Tp) üzerinde veya altüda ise park edilen aracI motorunun açllBiasIÇI fiili slîhkllgllîaTiN) tercih edilen lelakllga (Tp) daha yakI bir slîlakllgb degistirmek için park eden araclEl bir klima kontrol sisteminin kullanliîhasüve önceden belirlenen bir zamandan sonra (TRUN) park edilen aracI motorunun kapatllîhasü Tespit adIiII aynlîlzamanda önceden belirlenen bir sürenin (TRUN) tespit edilmesini içerdigi, istem 16'ya göre park edilmis bir araci bir araç yolcu bölmesindeki sükllglü Park edilen aracI klima kontrol sisteminin kullanllBiaslldIilEllEl, fiili lelakllKlUiN) tercih edilen lelakllthan (TP) yüksek oldugu zaman araç yolcu bölmesi içindeki lelakllglEl azaltmak için bir sogutma sisteminin kullanilBiasüidIiIEiçerdigi, istem 17'ye göre park etmis aracI bir araç yolcu bölmesindeki slaakllglîllontrol etmeye yönelik bir yöntem. Park edilen aracI klima kontrol sisteminin kullanllBiasüdIiIlEl, fiili lelaklllZl(T1N) tercih edilen sElakllthan (TP) düsük oldugu zaman araç yolcu bölmesi içindeki lebkllglürtHnak için bir Emina sisteminin kullanllihasüadnlülçerdigi, istem 17'ye göre park etmis aracI bir araç yolcu bölmesindeki sükllglükontrol etmeye yönelik bir yöntem. Fiili slîlakllglEtTrN) tercih edilen slîbkligb (TP) daha yakI bir slîlakllgb degistirmek için aracI klima kontrol sistemini kullanma adIiIEtakiben araç yolcu bölmesi içindeki bir slîakllgilEl (TIN) algllânmaslîbdIiII tekrar edilmesi ve fiili sEaklllZl (TIN) tercih edilen lelakllgllEl (Tp) üzerinde oldugu zaman park edilen aracI motorunun kapatllBiasEl adlilarülüçeren, istem 17'ye göre park etmis aracI bir araç yolcu bölmesindeki slîlakllgllîl kontrol etmeye yönelik bir yöntem.
TR2016/08324A 2015-06-18 2016-06-17 Park etmi̇ş bi̇r araçta i̇kli̇m kontrol yöntemi̇ TR201608324A2 (tr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/743,283 US9975400B2 (en) 2015-06-18 2015-06-18 Method of controlling climate in a parked vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201608324A2 true TR201608324A2 (tr) 2017-01-23

Family

ID=57466708

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2016/08324A TR201608324A2 (tr) 2015-06-18 2016-06-17 Park etmi̇ş bi̇r araçta i̇kli̇m kontrol yöntemi̇

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9975400B2 (tr)
CN (1) CN106256573A (tr)
DE (1) DE102016110881A1 (tr)
MX (1) MX359439B (tr)
RU (1) RU2679790C2 (tr)
TR (1) TR201608324A2 (tr)

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10124649B2 (en) * 2014-04-16 2018-11-13 Ford Global Technologies, Llc Auxiliary heating system for vehicles
US9975400B2 (en) * 2015-06-18 2018-05-22 Ford Global Technologies, Llc Method of controlling climate in a parked vehicle
US10696129B2 (en) * 2016-11-27 2020-06-30 Dometic Sweden Ab Method and system for remote control of a mobile climate control system
GB2558914B (en) * 2017-01-19 2021-03-31 Arrival Ltd Thermal management unit and system
JP6747323B2 (ja) * 2017-02-03 2020-08-26 トヨタ自動車株式会社 リモート空調始動システム、センタサーバ
FR3062599B1 (fr) * 2017-02-06 2020-06-12 Renault S.A.S Dispositif de pre-conditionnement pour vehicule automobile et procede de pre-conditionnement correspondant
KR20180099187A (ko) * 2017-02-28 2018-09-05 주식회사 가린시스템 차량용 공조기 제어 시스템 및 방법
CN107187407B (zh) * 2017-05-24 2020-01-14 上海碧虎网络科技有限公司 一种车载设备供电方式
JP6890072B2 (ja) 2017-09-07 2021-06-18 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 電動圧縮機の制御装置、電動圧縮機、移動体用の空気調和装置及び電動圧縮機の制御方法
USD857910S1 (en) 2017-09-21 2019-08-27 Neurometrix, Inc. Transcutaneous electrical nerve stimulation device
US20200361284A1 (en) * 2017-11-17 2020-11-19 Ford Global Technologies, Llc Trip information control scheme
JP7000826B2 (ja) * 2017-12-08 2022-01-19 トヨタ自動車株式会社 車両システム、車両、及び情報処理装置
CN108422906A (zh) * 2017-12-15 2018-08-21 蔚来汽车有限公司 座椅智能温控方法及***
JP7048189B2 (ja) * 2018-03-07 2022-04-05 株式会社アイシン 空調補助システム、空調補助プログラム
EP3611043B1 (en) * 2018-08-17 2023-10-18 Ningbo Geely Automobile Research & Development Co., Ltd. Pre acclimatization system
EP3623184B1 (en) 2018-09-14 2023-10-04 Ningbo Geely Automobile Research & Development Co. Ltd. Climate system in a passenger vehicle
CN109760609A (zh) * 2019-01-07 2019-05-17 刚慎亮 程序控制汽车预热空调预约蓄电池电量补充***
US10933716B2 (en) * 2019-03-22 2021-03-02 Ford Global Technologies, Llc Autonomous vehicle and method of purging an odor from a passenger cabin of such a vehicle
CN110015219A (zh) * 2019-04-25 2019-07-16 深圳市元征科技股份有限公司 一种车辆部件的加热方法、装置、车载设备
KR20210008237A (ko) * 2019-07-11 2021-01-21 현대자동차주식회사 차량용 공조 제어시스템 및 제어방법
CN111976606A (zh) * 2020-09-02 2020-11-24 立胜汽车科技(苏州)有限公司 一种汽车后视镜加热智能控制***及其方法
US20220185231A1 (en) * 2020-12-10 2022-06-16 US Gov't as represented by Secretary of Air Force Automobile Security System Aids in Passenger Heatstroke Prevention
CN113085479A (zh) * 2021-03-31 2021-07-09 安徽工程大学 一种车载智能空调控制方法
JP2022189031A (ja) * 2021-06-10 2022-12-22 トヨタ自動車株式会社 自動車
CN113602152B (zh) * 2021-07-29 2024-04-16 东风汽车集团股份有限公司 一种车辆停车控制方法及装置
CN113833579B (zh) * 2021-11-25 2022-04-12 北汽福田汽车股份有限公司 控制发动机的方法、装置、电子设备和车辆

Family Cites Families (107)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3015921A1 (de) * 1980-04-25 1981-10-29 Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart Schaltungsanordnung zur steuerung einer heizungs- oder klimaanlage in einem kraftfahrzeug
US4462461A (en) * 1982-05-10 1984-07-31 Grant Hendrie J Thermal management system and apparatus
JPS61210238A (ja) * 1985-03-15 1986-09-18 Nissan Motor Co Ltd アイドリング回転数制御装置
US5063513A (en) 1990-06-15 1991-11-05 Nartron Corporation Vehicle preheater control
DE19619643C1 (de) * 1996-05-15 1997-07-17 Daimler Benz Ag Fahrzeug mit Navigationseinrichtung
FR2755215B1 (fr) * 1996-10-28 1999-01-08 Valeo Climatisation Installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation a regulation par logique floue, notamment pour vehicule automobile
DE19723521C1 (de) * 1997-06-05 1998-05-28 Daimler Benz Ag Verfahren zur Bereitstellung einer fahrzeugklimatisierungsbeeinflussenden Außentemperaturinformation
JP2000264039A (ja) * 1999-03-12 2000-09-26 Honda Motor Co Ltd 共用車両の空調制御装置
US6922622B2 (en) * 1999-06-03 2005-07-26 Robert Bosch Corporation Hot vehicle safety system and methods of preventing passenger entrapment and heat suffocation
JP3880752B2 (ja) * 1999-08-06 2007-02-14 本田技研工業株式会社 エンジン自動始動停止制御装置
US6636808B1 (en) * 2000-04-28 2003-10-21 International Business Machines Corporation Managing an environment via a universally accessible server system
MY125106A (en) * 2000-11-01 2006-07-31 Aster Gunasekera Darren Automatic vehicle ventilation device
US20020145516A1 (en) * 2001-04-06 2002-10-10 Moskowitz Paul Andrew System and method for detection and notification of dangerous environmental situations in a vehicle
DE10218731A1 (de) * 2001-04-27 2002-12-12 Denso Corp Klimagerät mit einem durch einen Antrieb angetriebenen Kompressor für Fahrzeuge zum Anhalten ohne Motorbetrieb
DE10155410C1 (de) * 2001-11-10 2003-09-25 Preh Elektro Feinmechanik Verfahren zur Steuerung einer Klimaanlage für ein Fahrzeug
US6705938B2 (en) * 2002-04-22 2004-03-16 Idleaire Technologies Corporation Apparatus for controlling the environment of a parked vehicle
CN2573308Y (zh) * 2002-08-30 2003-09-17 洪文良 一种汽车时控启动装置
US7275983B2 (en) * 2002-09-27 2007-10-02 Denso Corporation System for limiting an increase in the inside air temperature of passenger compartment of vehicle
DE102004004302A1 (de) * 2003-02-03 2004-08-12 Denso Corp., Kariya Fernbedienbare Fahrzeugklimaanlage
DE10316106A1 (de) 2003-04-09 2004-10-21 Daimlerchrysler Ag Verfahren und Vorrichtung zur Standklimatisierung
DE10320744B3 (de) * 2003-05-09 2004-12-09 Daimlerchrysler Ag Vorrichtung und Verfahren zur Klimaregelung
US7302339B2 (en) * 2003-07-21 2007-11-27 Justin Gray Hazard countermeasure system and method for vehicles
US20050024188A1 (en) * 2003-07-29 2005-02-03 Dale Sider Thermosafe life alert system
JP2005071295A (ja) * 2003-08-28 2005-03-17 Omron Corp 情報処理装置および方法、並びに車両
US7441414B2 (en) * 2004-10-08 2008-10-28 General Motors Corporation Method for pre-cooling automotive vehicle passenger compartment
DE602004011368T2 (de) * 2004-11-18 2008-05-21 C.R.F. S.C.P.A. Luftverteilungssystem mit berührungsloser Aktivierung der Luftausslassöffnungen
JP4804839B2 (ja) * 2005-09-05 2011-11-02 カルソニックカンセイ株式会社 車両用空調装置の制御システム
US20070131782A1 (en) * 2005-12-08 2007-06-14 Ziehr Lawrence P Vehicle position data enhanced solar sensing for vehicle HVAC applications
US20070144723A1 (en) * 2005-12-12 2007-06-28 Jean-Pierre Aubertin Vehicle remote control and air climate system
ITTO20060203A1 (it) * 2006-03-17 2007-09-18 Fiat Ricerche Sistema e metodo di controllo di un impianto di climatizzazione di un veicolo a ridotto consumo energetico
US20080009988A1 (en) * 2006-07-05 2008-01-10 Metzger William R Location determinative method for controlling an engine to automatically regulate vehicle cabin temperature
US7650864B2 (en) 2006-11-17 2010-01-26 Magna Electronics Inc. Remote starter for vehicle
EP1950084A1 (en) * 2007-01-23 2008-07-30 Valeo Systemes Thermiques Method for controlling a seat climate system, and seat climate control module
JP4353283B2 (ja) * 2007-06-18 2009-10-28 トヨタ自動車株式会社 車両の空調制御装置
JP2009075010A (ja) * 2007-09-21 2009-04-09 Denso It Laboratory Inc 経路長算出装置、経路長算出方法、経路長算出プログラム及び車両用空調装置ならびに移動物体搭載機器の制御装置
US20090130965A1 (en) * 2007-11-17 2009-05-21 Antonio Martin Galvez-Ramos Climate control system for parked automobiles
JP4990115B2 (ja) * 2007-12-06 2012-08-01 株式会社デンソー 位置範囲設定装置、移動物体搭載装置の制御方法および制御装置、ならびに車両用空調装置の制御方法および制御装置
JP4962530B2 (ja) * 2008-12-26 2012-06-27 日産自動車株式会社 車両用空調装置
US8957769B2 (en) * 2009-01-30 2015-02-17 Panasonic Automotive Systems Company Of America, Division Of Panasonic Corporation Of North America Method for driver personalization based on tunnel detection for a single-tuner system
US20120266610A1 (en) * 2009-06-23 2012-10-25 Carrier Corporation Performance and position monitoring of a mobile hvac&r unit
ATE526188T1 (de) * 2009-07-27 2011-10-15 Clarion Co Ltd Verfahren und steuersystem einer fahrzeugzusatzeinrichtung
FR2948782B1 (fr) * 2009-07-28 2012-01-13 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede et dispositif de regulation de temperature d'un habitacle
DE102009056044A1 (de) * 2009-11-27 2011-06-09 GM Global Technology Operations LLC, ( n. d. Ges. d. Staates Delaware ), Detroit Klimaeinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102010006149A1 (de) * 2010-01-29 2011-08-04 Webasto AG, 82131 Fernwirkungssystem für ein Fahrzeug
US20110290895A1 (en) * 2010-05-28 2011-12-01 Jingwei Yin Secondary Heating System for Motor Vehicles
US20110291828A1 (en) * 2010-06-01 2011-12-01 Walker Timothy A Embedded communication system for refrigerated transportation containers
KR20110136283A (ko) 2010-06-14 2011-12-21 김주희 주정차중 차량실내온도 자동조절장치
EP2439088B1 (en) * 2010-10-04 2013-04-24 Harman Becker Automotive Systems GmbH Energy-efficient controlling of air conditioning system
US20120152511A1 (en) * 2010-12-15 2012-06-21 Sunny General International Co., Ltd. Lhtes device for electric vehicle, system comprising the same and method for controlling the same
JP5352617B2 (ja) * 2011-04-07 2013-11-27 本田技研工業株式会社 内燃機関の停止制御装置
US8827171B2 (en) * 2011-04-20 2014-09-09 Honda Motor Co., Ltd. Vehicular automatic temperature regulation system
US9085215B2 (en) * 2011-05-18 2015-07-21 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Air-conditioner remote control system for vehicle, server, mobile terminal, and vehicle
WO2012157097A1 (ja) * 2011-05-18 2012-11-22 トヨタ自動車株式会社 車両の空調遠隔操作システム、サーバー、および、携帯端末
US20120318489A1 (en) * 2011-06-20 2012-12-20 Paccar Inc Engine heat conservation systems and methods
US20140223950A1 (en) * 2011-09-09 2014-08-14 Volvo Construction Equipment Ab Temperature control system for vehicles
US20130079978A1 (en) * 2011-09-22 2013-03-28 Honda Motor Co., Ltd. Preconditioning a vehicle
US9264673B2 (en) * 2011-11-20 2016-02-16 Magna Electronics, Inc. Vehicle vision system with enhanced functionality
JP5879113B2 (ja) * 2011-12-09 2016-03-08 富士通テン株式会社 遠隔始動装置、および、遠隔始動システム
US9372831B2 (en) * 2011-12-09 2016-06-21 Fujitsu Ten Limited Remote starter
JP5821759B2 (ja) * 2012-04-11 2015-11-24 株式会社デンソー 車両用空調装置
US10183547B2 (en) * 2012-05-24 2019-01-22 Honda Motor Co., Ltd Idle stop and heater control system and method for a vehicle
DE102012014478A1 (de) * 2012-07-21 2013-01-24 Daimler Ag Starten eines Motors eines Fahrzeugs mittels eines Telematiksystems
US8649941B1 (en) * 2012-08-14 2014-02-11 Nissan North America, Inc. Method for operating a vehicle system
CN104736361A (zh) * 2012-08-30 2015-06-24 沃尔沃卡车集团 用于操作车辆空调***的方法和车辆
GB2505664A (en) * 2012-09-06 2014-03-12 Jaguar Land Rover Ltd A vehicle cabin temperature control system
EP2896523B1 (en) * 2012-09-14 2018-07-11 Nissan Motor Co., Ltd Vehicle air-conditioning device and vehicle air-conditioning method
US20140129063A1 (en) * 2012-11-07 2014-05-08 GM Global Technology Operations LLC Adapting an energy storage system thermal conditioning setpoint based on historical usage
DE102013003062B4 (de) * 2013-02-22 2014-10-30 Audi Ag Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs bei einer Vorklimatisierung und Kraftfahrzeug
DE102013010449B4 (de) * 2013-06-21 2015-03-26 Audi Ag Verfahren zum Fernaktivieren einer Funktion eines Kraftfahrzeugs und Computerprogrammprodukt
DE102013215473A1 (de) * 2013-08-06 2015-02-12 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren und Vorrichtung zum Regeln einer Standklimatisierung für ein Fahrzeug
US9738136B2 (en) * 2013-11-14 2017-08-22 Globalfoundries Inc. System and method to adjust vehicle temperature based on driver location
DE102013112679A1 (de) * 2013-11-18 2015-05-21 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Verfahren zum Kontrollieren mindestens einer Funktion eines Kraftfahrzeugs
US9008858B1 (en) * 2014-03-31 2015-04-14 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. System and method for providing adaptive vehicle settings based on a known route
US20150283879A1 (en) * 2014-04-04 2015-10-08 Danny Tjandra Automatic Cabin Temperature Control for Unattended Vehicle Application
DE102014211550B3 (de) * 2014-06-17 2015-12-03 Continental Automotive Gmbh Verfahren zur Ermittlung eines Parkhinweises für ein Kraftfahrzeug sowie Parkhinweisgeber für ein Kraftfahrzeug
KR101664551B1 (ko) * 2014-07-15 2016-10-11 현대자동차주식회사 전기 차량의 제어 방법 및 시스템
WO2016028861A1 (en) * 2014-08-20 2016-02-25 Idlesaver Llc Idle reduction system
KR20160024536A (ko) * 2014-08-26 2016-03-07 기아자동차주식회사 차량 내부 공기 정화를 위한 텔레매틱스 단말 및 그 제어 방법
US9513173B2 (en) * 2014-09-16 2016-12-06 Sandra Quaranta-Guido Method for controlling interior vehicle temperature to protect occupants from extreme heat
US9744829B2 (en) * 2014-09-23 2017-08-29 Mahle International Gmbh Vehicle HVAC system with cabin ventilation while parked
US20160103111A1 (en) * 2014-10-14 2016-04-14 Delphi Technolgies, Inc. Occupant safety system with c02 detection
US10046618B2 (en) * 2014-10-15 2018-08-14 Honda Motor Co., Ltd. System and method for vehicle control integrating environmental conditions
JP6914832B2 (ja) * 2014-10-31 2021-08-04 ジェンサーム インコーポレイテッドＧｅｎｔｈｅｒｍ Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ 車両ミクロ気候システムと制御方法
KR101610539B1 (ko) * 2014-11-13 2016-04-07 현대자동차주식회사 차량용 공조장치의 증발기 표면의 미생물 번식 억제 장치 및 방법
US9764618B2 (en) * 2014-11-25 2017-09-19 Ford Global Technologies, Llc HVAC system with travel time based control
US20160152112A1 (en) * 2014-12-02 2016-06-02 Rick R. Stetler Solar-power system and control for vehicle air conditioning system
CN105730329B (zh) * 2014-12-08 2019-01-15 博世汽车部件(苏州)有限公司 车辆空调警示用处理单元、警示装置和警示方法
DE102014018189A1 (de) * 2014-12-09 2016-06-09 Daimler Ag Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb eines Fahrzeugs
US9849751B2 (en) * 2015-01-14 2017-12-26 Ford Global Technologies, Llc Adaptive control of automotive HVAC system using crowd-sourcing data
US20160207374A1 (en) * 2015-01-20 2016-07-21 Atieva, Inc. Preemptive Vehicle Temperature Control System
US20160207375A1 (en) * 2015-01-20 2016-07-21 Atieva, Inc. Method of Operating a Preemptive Vehicle Temperature Control System
US10343633B2 (en) * 2015-02-20 2019-07-09 Ford Global Technologies, Llc Method and apparatus for predictive vehicle preconditioning
US9809083B2 (en) * 2015-02-27 2017-11-07 Mahle International Gmbh HVAC system for electric vehicle with driving range extension
WO2016138518A1 (en) * 2015-02-27 2016-09-01 Braeburn Inc. Vehicle extreme temperature safety systems
US9783024B2 (en) * 2015-03-09 2017-10-10 Bergstrom Inc. System and method for remotely managing climate control systems of a fleet of vehicles
US10293654B2 (en) * 2015-03-13 2019-05-21 Ford Global Technologies, Llc Passenger cabin preconditioning during DC fast charging events
TWM504744U (zh) * 2015-03-13 2015-07-11 Nat Univ Chin Yi Technology 汽車停車狀態車內之溫度控制裝置
US9688194B2 (en) * 2015-03-26 2017-06-27 Ford Global Technologies, Llc In-vehicle particulate sensor data analysis
US9352635B1 (en) * 2015-03-31 2016-05-31 Proterra Inc. Energy control mechanisms for an electric vehicle
US10226982B2 (en) * 2015-04-29 2019-03-12 International Business Machines Corporation Automatic vehicle climate control based on predicted air quality
US10059167B2 (en) * 2015-05-28 2018-08-28 GM Global Technology Operations LLC Location based remote start
US9975400B2 (en) * 2015-06-18 2018-05-22 Ford Global Technologies, Llc Method of controlling climate in a parked vehicle
US10011156B2 (en) * 2015-08-06 2018-07-03 General Motors Llc Cloud-based in-car HVAC system
US9911331B2 (en) * 2015-08-10 2018-03-06 Volkswagen Ag Apparatus for determining the degree of shade of a parking position for a vehicle
US9963011B2 (en) * 2015-12-31 2018-05-08 Bosch Automotive Service Solutions Inc. Parked vehicle interior lifeform recognition
US10220676B2 (en) * 2016-02-04 2019-03-05 GM Global Technology Operations LLC Air quality estimation methods and systems
US9809085B1 (en) * 2016-09-29 2017-11-07 Black Box Enterprises, LLC Climate control, safety, and communications system

Also Published As

Publication number Publication date
US9975400B2 (en) 2018-05-22
RU2679790C2 (ru) 2019-02-12
RU2016122061A (ru) 2017-12-07
DE102016110881A1 (de) 2016-12-22
MX359439B (es) 2018-09-27
CN106256573A (zh) 2016-12-28
MX2016007822A (es) 2016-12-19
RU2016122061A3 (tr) 2018-12-07
US20160368345A1 (en) 2016-12-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TR201608324A2 (tr) Park etmi̇ş bi̇r araçta i̇kli̇m kontrol yöntemi̇
US9008907B2 (en) Intelligent vehicle power control system and method
CN108501653B (zh) 车辆用空调机控制***及方法
US9469176B2 (en) System and method to detect an unattended occupant in a vehicle and take safety countermeasures
US6563431B1 (en) Automatic garage door system and method
CN112477547B (zh) 车辆控制方法、装置、计算机设备、存储介质和***
US20140088827A1 (en) In-vehicle device controller
US20170063146A1 (en) Remote power control and monitoring of a vehicle power system
CN108725130B (zh) 车载空调的控制方法及***
US20100106363A1 (en) Climate Control System For A Vehicle
US20110288743A1 (en) System, apparatus and method for vehicle idling reduction
US9758129B2 (en) Method of minimizing ice buildup on a windshield of a vehicle
RU2016134216A (ru) Способ управления температурой в салоне гибридного или оснащенного системой "старт-стоп" транспортного средства (варианты), соответствующая схема и транспортное средство
US11731487B2 (en) Vehicle ventilation control system
CN111063215B (zh) 停车位安全监督方法、装置、存储介质和电子设备
US20180229692A1 (en) System and method of operating windshield wipers of a semi-autonomous motor vehicle
US20190232792A1 (en) Vehicle battery charging systems and methods
CN112009401A (zh) 一种车辆电源控制方法、***及装置
CN112622825B (zh) 一种汽车智能防冻除霜方法及其***
US11287784B1 (en) Vehicle configuration using a monitoring system
US11691476B2 (en) Active vehicle ventilation control
CN110774936A (zh) 一种车辆上电控制方法及装置
US20200319894A1 (en) Automotive electronic control unit pre-booting for improved man machine interface performance
CN116039347A (zh) 一种车辆窗帘控制方法、装置、存储介质和车辆
US20130160732A1 (en) Timer activated vehicle starter