TR201608324A2 - Park etmi̇ş bi̇r araçta i̇kli̇m kontrol yöntemi̇ - Google Patents
Park etmi̇ş bi̇r araçta i̇kli̇m kontrol yöntemi̇ Download PDFInfo
- Publication number
- TR201608324A2 TR201608324A2 TR2016/08324A TR201608324A TR201608324A2 TR 201608324 A2 TR201608324 A2 TR 201608324A2 TR 2016/08324 A TR2016/08324 A TR 2016/08324A TR 201608324 A TR201608324 A TR 201608324A TR 201608324 A2 TR201608324 A2 TR 201608324A2
- Authority
- TR
- Turkey
- Prior art keywords
- vehicle
- passenger compartment
- parked
- preferred
- parked vehicle
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 44
- ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N Tin Chemical compound [Sn] ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 27
- 230000008859 change Effects 0.000 claims abstract description 11
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 15
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 12
- 241001104043 Syringa Species 0.000 claims description 11
- 235000004338 Syringa vulgaris Nutrition 0.000 claims description 11
- 239000004922 lacquer Substances 0.000 claims description 6
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 claims 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 14
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 9
- 230000006870 function Effects 0.000 description 3
- 241000195493 Cryptophyta Species 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 108010068370 Glutens Proteins 0.000 description 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 230000002730 additional effect Effects 0.000 description 1
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 239000003814 drug Substances 0.000 description 1
- 229940079593 drug Drugs 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 235000021312 gluten Nutrition 0.000 description 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 1
- PWPJGUXAGUPAHP-UHFFFAOYSA-N lufenuron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(C(F)(F)F)F)=CC(Cl)=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F PWPJGUXAGUPAHP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000001404 mediated effect Effects 0.000 description 1
- 239000000155 melt Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 1
- 239000002904 solvent Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/00764—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed
- B60H1/00778—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed the input being a stationary vehicle position, e.g. parking or stopping
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/00764—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed
- B60H1/00771—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed the input being a vehicle position or surrounding, e.g. GPS-based position or tunnel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
- B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/56—Heating or ventilating devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/037—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for occupant comfort, e.g. for automatic adjustment of appliances according to personal settings, e.g. seats, mirrors, steering wheel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
- B60S1/58—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows
- B60S1/586—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows including defroster or demisting means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
- B60S1/60—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for signalling devices, e.g. reflectors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Transportation (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
Abstract
Bir park etmiş aracın bir araç yolcu bölmesindeki sıcaklığı kontrol etmenin bir yöntemi sağlanmaktadır. Yöntem kısaca şu adımlardan oluşmaktadır: (a)önceden belirlenen bir zamanda (tP) araç içindeki bir sıcaklığın (TIN) algılanması; (b)Algılanan sıcaklığın (TIN) bir tercih edilen sıcaklık (TP) ile karşılaştırılması, (c )park edilen aracın bir ön veya bir arkası yakınında herhangi bir nesnenin bulunmadığının teyit edilmesi, (d)eğer herhangi bir nesnenin bulunmadığı teyit edilirse ve algılanan sıcaklık (TIN) tercih edilen sıcaklık (TP) değilse park edilen aracın bir motorunun açılması ve; (e) araç yolcu bölmesi içindeki sıcaklığı (TIN) değiştirmek için aracın bir klima kontrol sisteminin kullanılması. Yöntem aynı zamanda, park edilen araç içinde bir kullanıcı arayüzünü kullanarak bir klima kontrol programına erişerek araç yolcu bölmesi içindeki tercih edilen sıcaklığın (TP) ve /veya önceden tespit edilen zamanın (tP) tespit edilmesi adımını içerebilir.
Description
TARIFNAME
PARK ETMIS BIR ARAÇTA IKLIM KONTROL YÖNTEMI
Bulusun Ilgili Oldugu Teknik Alan
Bu doküman genel olarak araç @Etna /sogutma sistemleri ile ve daha özel olarak park
etmis bir arac. bir araç yolcu bölmesi içindeki siîiakügiEkontrol etmenin bir yöntemi ile
iliskilidir.
Bulusla Ilgili Teknigin Bilinen Durumu (Önceki Teknik)
Uzaktan araç çallstlîiina islevlerini saglamak için anahtarIüZlarI kullanIlgiEl
bilinmektedir. Örnegin, bir anahtarI[Kl üzerindeki bir dügmeye bas[lî:hasl:lhava soguk oldugu
zaman park etmis bir aracEluzaktan çallgtßibilir ve böylelikle araç sahibinin araca
varmasEtlan önce bir araç yolcu bölmesini EIEE Araç çallsI-[giüaman araç içinde “aç[lZl'
durumda bßkllân cihazlardan bazlßrlîtorunlu olarak islevlerini saglamaya geri dönecektir.
Örnegin, eger klima kontrol sistemi bir buz çözdürme moduna getirilirse ve leiakIllg “HI"
olarak ayarlanlîsta, bu durumda park eden aracI motorunun çallgIIEllIhasÜiraç yolcu bölmesi
içindeki lebkügilii, araç sistemleri içinde yeterince Iîlîloldugu zaman yükselmesini sonuç
verecektir. Örnegin, eger klima kontrol sistemi bir buz çözdürme moduna getirilirse ve
sEbkI[El“LOW” olarak ayarlanlîsa, bu durumda park eden aracI motorunun çallgIlEIBiasüiraç
yolcu bölmesi içindeki slîiakligil baslang Eta düsürülmesini sonuç verecektir.
Her ne kadar bu anahtarllElözeIligi araç sahipleri tarafIan yaygI olarak kullanüêa da
kullan“ iliskin kEIflhmaIar bulunmaktadlB Öncelikle, araç sahibinin sogutma veya @Ena
eylemine baslamak için anahtarlllZl üzerindeki dogru tusa basmayElhatlEliamaSÜJerekmektedir.
Bu, araç Sahibinin beklenen ayrllîtha zamanlîitlan uygun süre önce yapilüialllB Eger araç
sahibi bu eylemleri baslatmayElbes dakika için bile olsa unutursa, araç yolcu bölmesi içindeki
sEbkligiEl uygun sekilde ayarlanmasßb izin vermek için ayrllüia zamanldan önce yeterli
zaman olmaz. Bir baska deyisle, yolcu bölmesindeki lelakIllZI bir optimal düzeye
ulasmayacaktE Ayrlîia, eger araç sahibi bu eylemleri çok erken baslatlîsa, ayriIIhadan önce
çok fazla zaman olabilir ve araç yolcu bölmesi içindeki sEhkliIZlayrHIr'îa zaman an önce aslElEl
yükselebilir veya asEEIdüsebilir. Yine, yolcu bölmesindeki lelakIlEl bir optimal düzeyde
olmayacaktE Dahasü eylemlerin baslatliiiasübir süre sonra yak. gereksiz yere
Ikincisi, çallgtlmilîtan sonra bir degisiklik için, genellikle park etmis bir arac. araç
yolcu bölmesi içindeki slîthgiI optimal düzeye ulasmasi izin vermek için genellikle
yeterince zaman bulunmamaktadE Bu araç sahibinin park etmis araç içinde uygun bir
mesafe dahilinde anahtarligla basmak için yeterince zamanlîlolmamaslîlveya bazElaraç
sahiplerinin bu eylemleri baslatmak için anahtarI[IZlarIl:kuIlanmak için bir park alanElieya
park garaann çok uzaga konumlanmE bir çalisma yerine sahip olmasEgerçegine bagIEl
olabilir. Bu durumlarda, anahtarlllâ özelligi kullangslîtlE
Zamanlama konularlEb ek olarak, anahtarlilZl anahtarlllZl bilesenleri içindeki bir arlîiaya
veya anahtarligllîçallgtünak için kullanilân pilin bitmis olmaleb bagIEbIarak kötü çallglacak
veya çallgnayütamamen blBikacaktIE Bu gibi durumlarda, araç sahiplerinin anahtarliIZJ
eylemlerinden tamamlîila faydalanmasljinümkün olmamaktadlB Son olarak, araç sahiplerinin
istenilen eylemleri kullanabilmesi için bir uzaktan baslatma seçenegine olan daha pahalEbir
anahtarlllZ] siparis vermesi gerekecektir. Bu, daha pahalünahtarlilîla yaygI olarak saglanan
ilave özelliklere ihtiyaç duymayan veya diger özellikler için ödeme yapmak istemeyen bir
potansiyel araç sahibi için istenilen bir durum degildir.
Buna göre, bir anahtarliEl gerekmeksizin bir park eden aracül bir araç yolcu
bölmesindeki bir leiakIlglElkontrol etmek yönünde bir ihtiyaç bulunmaktadlEI Ideal olarak, bir
klima kontrol sisteminin baslatilB1asEiçin kesin zaman, bir araç sahibinin herhangi bir eylem
baslatmasIEl hatlîllama ihtiyaclîl olmaks- önceden tespit edilebilir veya önceden
programlanabilir. Ayrlîb, araç yolcu bölmesi içindeki fiili leiaklllZl tespit edilebilir ve klima
kontrol sisteminin bir @Bina modunda mEtogutma modunda mEçaIlStlgllEtespit etmek için
bir optimal veya istenilen leiakIllZl ile karsilâstlîllâbilir. Ayrlîla, araç yolcu bölmesi içindeki
sEisiklüîi fiili leiaklilZi istenilen slîiakligia yaklastlgilîitla veya onu astlgilüda Elüina veya sogutma
modunu durduracak sekilde izlenebilir. Alternatif olarak, klima kontrol sisteminin çallgh'iaslîl
basit bir sekilde kapatüâbilir ve park edilen aracI motoru önceden belirlenen bir zamanda
kapatllâbilir. Bu, araç sahibinin beklenen zamanda aracüla dönmemesi veya diger durumda
isafEbnleyecektir. Buna ek olarak, bu eylemler, bir anahtarllEI veya bir cep telefonu veya
benzeri gibi bir uzaktan kumanda cihazlîille çallStEna ihtiyaclîcblmaks- araç bilgisayarül/eya
kontrolöre programlanabilir.
Bulusun Klâla AçEIillamasEI
Burada tarif edilmis olan amaçlar ve faydalar ile uyumlu olarak, bir park eden aracI
bir araç yolcu bölmesinde lelakIfglEkontrol etmek için bir yöntem saglanmaktadIEl Yöntem
genis anlamda asaglki adIiIardan olusacak sekilde tarif edilmektedir: Önceden belirlenen
bir zamanda (tp) araç yolcu bölmesi içindeki bir sEakIIgJE (TIN) algilânmasü algilânan
sElakIlgilil (TIN) bir tercih edilen lelaklilgUp) ile karsilâstElliiasüpark eden bir aracE bir ön ve
bir arkasElcIahilinde konumlandlEliEilSl herhangi bir nesnenin bulunmad[g]lEll:teyit edilmesi,
eger park edilen aracI ön ve arkasIaki bir mesafe dahilinde herhangi bir nesnenin
bulunmadigllîlleyit edilirse ve algilânan lehkliEÜiN) tercih edilen sElakIfgb (Tp) hemen hemen
denk degilse, park edilen araclEl bir motorunun çallStlBlBiasDve araç yolcu bölmesi içindeki
sEakIIgEQTIN) degistirmek için park eden aracI bir klima kontrol sisteminin kullanUEiasü
Bir yapilândlîrlnada, yöntem ayrlîla su adIilarEliçermektedir; önceden belirlenen
zaman. (tp) mevcut zaman (tc) ile karsilâstlEllöîasEl/e söz konusu önceden tespit edilen
zaman (tp) mevcut zaman (tc) ile aynlîildugu zaman kalan adIiIarI baslatilüiasü
Diger bir yapllândünada, yöntem ayrIEla su adIiIarülçermektedir; park edilen araclEl
ön ve arka mesafesi dahilinde konumlanan herhangi bir nesnenin mevcut olmadlgill teyit
edilmesi adIiII tekrar edilmesi, ve eger aracI ön ve arkasII bir mesafesi dahilinde
herhangi bir nesnenin mevcut olmad[g]l:lteyit edilmezse park edilen araclEl motorunun
kapatllfnaslîl
Diger bir yapilând Elna, park edilen aracI klima kontrol sisteminin kullanEIIhasüdIiÇl
algilânan sElakl[lZJ(T1N) tercih edilen sEaklithan (Tp) yüksek oldugu zaman araç yolcu bölmesi
içindeki sßklfglüizaltmak için bir sogutma sisteminin kullanDBiasüidIiIlîçermektedir. Diger
bir olaslîlyapilând Enada, yöntem, en az bir pencere ile iliskili en 2 bir tahrik motoru
kullanarak park edilen aracI en az bir penceresinin açilIhasljdIiIEIçermektedir.
Diger bir yapilând Bna, park edilen aracI klima kontrol sisteminin kullanilîhasEdHiÇl
algilânan lelakIiEl(T1N) tercih edilen lelakIIIZtan (Tp) düsük oldugu zaman araç yolcu bölmesi
içindeki slîlakl[giüirtlîiinak için bir Eliîlna sisteminin kullanliöîasüdIilllermektedir. Diger bir
olaslglapilândlîilnada, yöntem en az bir koltuk açüöiaslgdilölüçermektedir. Diger
bir olasüyapüândünada, yöntem en az bir yan ayna EliElîENe/veya bir arka ayna buz
çözdürücüsünün açilüiasßidlilüçermektedir.
Diger bir olasElyaplEndIElnada, yöntem aynElzamanda motorun aç[lfnasIan sonra
önceden belirlenen bir süre geçtikten sonra (tonu) park edilen aracI motorunun kapatilîzhasllîl
adIiIüçermektedir.
Diger bir yapilândlElnada, yöntem ayri& park edilen aracITiI motorunun açiIBiasIl]
adIiIIZItakiben önceden belirlenen zaman dönemlerinde araç yolcu bölmesi içinde bir
sElakI[g]IEl (TIN) algllânmasIIadIiII tekrar edilmesi, ve algllânan leiakIllZl(T1N) tercih edilen
sEbkHgiI (Tp) üzerinde oldugu zaman park edilen aracI motorunun kapatliîhasüadilarlü
içermektedir.
Diger bir olasEIyaplIândlEnada, yöntem ayrlEla, algllânan lelakIlE (TiN), algllânan
sElakIIgilEl (TIN) tercih edilen lelakHgil (Tp) Üzerinde oldugunu tespit eden alg [Iâma adli-an
sonra önceden belirlenen bir süre için tercih edilen slîlakllgil (Tp) üzerine çKtIgiüaman park
edilen araclEl motorunun kapatllfhasljdIiEI geciktirilmesi adIilElEkermektedir.
Bulusun bir ikinci yönü ile uyumlu olarak, bir park edilen aracI bir araç yolcu bölmesi
içindeki bir sEakligJEl kontrol edilmesinin bir yöntemi saglanmaktadlEve bu yöntem araç yolcu
bölmesi içindeki fiili slîakllgilîiTm) algilâmak için bir önceden belirlenen zaman (tp) ve araç
yolcu bölmesi içindeki bir tercih edilen lelakIIgiI (TP) tespit edilmesi, (Tp) zamanIa
algilânan fiili lelakIglEl (Tm) tercih edilen lelakIllZl(Tp) ile karsllâstEllIhasIJe park edilen aracül
bir kapalülana park edip etmedigini algilânmaslÇleger park edilen araç bir kapalülana park
edilmemisse ve fiili lelakIlIg (Tm) tercih edilen slîlakltgil (Tp) üzerinde veya aItIia ise park
edilen aracE motorunun açtlßîasüve fiili lelakllgiElle) tercih edilen lelakllgb (Tp) degistirmek
için park eden araclEl bir klima kontrol sisteminin kullanllüiaslîidIilarEübermektedir
Bir olasElyapllândEnada, tespit etme adIiÇl araç yolcu bölmesi içindeki bir fiili
sElakIlgilil (TIN) algllânmasEiçin tercih edilen lelakI[lZl(Tp) ve önceden tespit edilen zamanI (tp)
bir klima kontrol programlüla programlanmasßdIiIEIçermektedir.
Diger bir yapüândünada, programlanma adIiEbark edilen araç içindeki bir kullanlEEl
arayüzünü kullanan klima kontrol program. erisilmesini ve araç yolcu bölmesi içindeki bir
fiili sükllgiüTm) algllâmak için tercih edilen lelakIllZl (Tp) ve önceden tespit edilen zamanI
(tp) ayarlanmasßdlillarEEÇermektedir.
Diger bir olasEl/apilândülnada, tespit etme adIiÇIaraç yolcu bölmesi içindeki bir fiili
sElakll'giElUiN) algilâmak için bir birinci tercih edilen lelakliEl (Tp) ve bir birinci önceden
belirlenen zamanI (tp), ve araç yolcu bölmesi içindeki bir ikinci tercih edilen sElaklilgÜp) ve
bir fiili sElakllgiI (TiN) algllânmaslîiçin bir ikinci önceden tespit edilen zaman& (tp) bir klima
kontrol programlEla programlanmasßdIilüçermektedir.
Bulusun bir üçüncü yönü ile uyumlu olarak, bir park edilen aracI bir araç yolcu
bölmesi içindeki bir lelakIigiI kontrol edilmesinin bir yöntemi saglanmaktadlîlve bu yöntem,
araç yolcu bölmesi içindeki fiili slBakl[g]l:ilTIN) algllâmak için bir önceden belirlenen zaman (tp)
ve araç yolcu bölmesi içindeki bir tercih edilen slîhkligliîl (Tp) tespit edilmesi, önceden
belirlenen bir zamanda (tp) araç yolcu bölmesi içindeki fiili leiakHgJI (TIN) algllânmaslîifiili
sEthgiiEI (TIN) tercih edilen lelakIiEi (TP) ile karsilâstlEllIhasEi/e park edilen aracI bir kapallîi
alana park edip etmedigini alguânmaslZl eger park edilen araç bir kapalEIalana park
edilmemisse ve fiili slîlaklilg (TIN) tercih edilen slîakligil (Tp) üzerinde veya altia ise park
edilen aracI motorunun açllîhasüfiili sElakIigllîile) tercih edilen lelakI[gb (Tp) daha yalel bir
sElaklFga degistirmek için park eden aracI bir klima kontrol sisteminin kullanllBiasü ve
önceden belirlenen bir zamandan sonra (TRUN) park edilen aracI motorunun kapatlliiaslîl
adIiIarlElEü;ermektedir.
Diger bir olasElyapilândlElnada, tespit adü önceden belirlenen zaman süresinin
(TRuN) tespit edilmesini içermektedir.
Diger bir yapllând lEilna, park edilen aracI klima kontrol sisteminin kullanüîhasüdliü
fiili süklllîl (Tm) tercih edilen lehkliIZtan (Tp) yüksek oldugu zaman araç yolcu bölmesi
içindeki sEakIEglüzaltmak için bir sogutma sisteminin kullanllüîasljdlilülsermektedir.
Diger bir yapllând Bina, park edilen aracI klima kontrol sisteminin kullanUEiasEadIiÇl
fiili sElaklllZl(TiN) tercih edilen lelakIüZtan (Tp) düsük oldugu zaman araç yolcu bölmesi içindeki
sEhklgEl'ükseltmek için bir @Bina sisteminin kullan[li-:haslîidlilülçermektedih
Diger bir yapilândlElnada, yöntem ayriEla fiili lelakIigllîiTiN) tercih edilen lelakHga (Tp)
daha yaklEl bir lelakligla degistirmek için aracI klima kontrol sistemini kullanma adHIEl
takiben araç yolcu bölmesi içindeki bir lelakliglEl (TIN) alg [Iânmasljd tekrar edilmesi, ve
fiili sElaklilZi (Tim) tercih edilen slîlakllgil (Tp) Üzerinde oldugu zaman park edilen aracI
motorunun kapatllîi'iaslîidlillar[içermektedir.
Asag-ki tarifte, bir park edilen aracI bir araç yolcu bölmesi içinde bir siElakIigll
kontrol edilmesinin bir yönteminin farkiij/apilândlîrlnalarlîgösterilmekte ve tarif edilmektedir.
Fark edilebilecegi gibi, sistem ve yöntem, diger, farklürapilândlülnalara uygundur ve bunlar.
bir çok ayrlEtEÇlasag-ki sitemierde belirtilmis ve tarif edilmis olan sistem ve yöntemden
ayrimiaks- farklÇi diger yönlerde degisiklikle uygulanabilmektedir. Buna uygun olarak,
çizimler ve tarifler, yapEIoIarak örnek olarak degerlendirilmelidir ve klglflhylEElolarak
degerlendirilmemelidir.
Sekillerin Açtiilamasü
Buraya dahil edilmis olan ve tarifnamenin bir bölümünü olusturan eslik eden sekiller
araç ve yöntemin farklEyönIerini göstermektedir ve belli ilkelerini açllZlamak için hizmet eden
tarifname yer almaktadIE Sekillerde;
Sekil 1, bir kontrolör alan ag EQCAN) ana yolu ile birbirlerine baglanmlglbirden fazla kontrolör
içeren bir örnek araç kontrol modülünün bir blok çizimidir,
Sekil 2, bir park edilen araciEl bir araç yolcu bölmesinde lelakHgiEkontrol etmek için sematik
bir aklglsemasllü ve
Sekil 3, bir klima kontrol programlilüirogramlamak için sematik bir aklglsemasIE
Simdi bir park edilen araclBl bir araç yolcu bölmesinde lehklIglElkontrol etmenin
yöntemlerinin mevcut terci edilen yapHândlElnalar- referansta bulunulacaktlEl ve bunlarEl
örnekleri eslik eden çizim sekillerinde gösterilmektedir ve burada aynünumaralar aynEl
elemanlarEliemsil etmek için kullan ili-:haktadIB
Bulusun AyrItElIAçEEIamasEl
Simdi Sekil 1'e referansta bulunulmakta olup bu, teknikte iyi bilindigi sekilde bir park
edilen aracI (V) farkllîyönlerini kontrol etmek için bir kontrolör alan agüCAN) ana yolu ile
birbirlerine baglanmg birden fazla kontrolör dahil olmak üzere bir örnek araç kontrol
modülünün bir sematik diyagramIEgöstermektedir. Sekil 1'de gösterildigi üzere, bir birinci
kontrolör (10) bir klima kontrol programElI (14) kaydedildigi bir bellek (12) içermektedir.
Birinci kontrolör (10) sürekli olarak aracI bulundugu bir mevcut zamanlîaTc), ve muhtemelen
bir tarih ve haftanI bir gününü izlemektedir.
Mevcut zaman (tc) önceden belirlenen zamana (tp) esit oldugu zaman, birinci
kontrolör (10) CAN ana yolu (16) araciügiüla bir ikinci kontrolör (18) ile iletisim kurmaktadlB
Ikinci kontrolör (18) park edilen aracI (V) bir ön ve bir arkasII bir mesafesi dahilinde
konumlanan nesneleri algilâmak için bir ön sensör (20) ve bir arka sensörü (22)
aktiflestirmektedir. Bir baska deyisle, sensör, park edilen aracI (V) bir kapalüalana (Ör.bir
garaja) park edilip edilmedigini algilâmakta veya tespit etmektedir. Eger ön sensör (20) veya
arka sensörden (22) birisi park edilen aracI ön veya arkasII belirtilen mesafesi dahilindeki
bir nesnenin mevcudiyetini algilâr ise, bu durumda herhangi bir eylem gerçeklestirilmez ve
birinci kontrolör (10) mevcut zaman bir sonraki önceden belirlenen zamana (tp+1) esit olana
kadar mevcut zaman Eatc) izlemeye döner.
Eger park edilen araclEi (V) ön veya arkasElE belirtilen mesafesi dahilinde herhangi bir
nesnenin bulunmadigiEikinci kontrolör (18) ve sensörler (20, 22) ile teyit edilirse, bu durumda
ikinci kontrolör bir araç yolcu bölmesi dahilinde bir leiaklllZl sensörünü (24) aktiflestirir.
SIElakllE] sensörü (24) araç yolcu bölmesi içindeki bir lelakllglEKTiN), yani araç içindeki fiili
sEbkIIgiüalgUâr. Ikinci kontrolör (18) CAN ana yolu (16) araciIJgJIIla birinci kontrolöre (10)
algilânan lelakl[g]E(T1N) iletir ve birinci kontrolör algilânan sükligll (TIN) önceden belirlenen
sElaklilZl (TP) ile aynElolup olmadigllElEtespit eder. Eger süklilîlar aynEise, bu durumda
herhangi bir eylem gerçeklestirilmez ve birinci kontrolör (10) mevcut zaman bir sonraki
Önceden belirlenen zamana (tp +1) esit olana kadar mevcut zamanEatc) izlemeye döner.
Eger süklilîlar aynlîitiegilse, bu durumda birinci kontrolör (10) ikinci kontrolör (18) ile
iletisime geçerek park edilmis aracI (V) bir elektronik ateslemesini (26) aktiflestirir.
Geleneksel bir sekilde, elektronik atesleme (26) park edilen arac& (V) bir motorunu (28)
baslatlElveya çaligtEllEl Tarif edilmis olan yapßndüinada, birinci kontrolör (10) bir klima
kontrol sisteminin (30) bir “oto lelakliEi' özelligini tercih edilen slîaklga (Tp) ayarlar. Bu
sekilde, klima kontrol sistemi (30) otomatik olarak bir üçüncü kontrolör (32) tarafIan
ayarlanacak ve araç yolcu bölmesi içindeki fiili veya algilânan lelaklEg]E(T1N) tercih edilen
sElakl[ga (Tp) denk olacak sekilde ayarlayacaktE
Klima kontrol sisteminin (30) bir Emina sistemi mi (34) yoksa bir sogutma sisteminin
(36) mi gerekli oldugunu tespit etmek için, tercih edilen lelaklllZJ (TP) birinci kontrolör (10)
tarafIan algilânan lelakIilZl(T1N) ile karsilâstEIJE Eger algilânan lelakIilZl(T1N) tercih edilen
sElaklHZtan (Tp) daha büyük ise, bu durumda sogutma sistemi (36) angaje edilir. Bir alternatif
yap[lând lîilnada, araç yolcu bölmesini sogutmak için ilave tedbirler aI-bilir. Örnegin, üçüncü
kontrolör (32) bir veya daha fazla pencere tahrik motorunu (40) aktiflestirerek bir veya daha
fazla pencereyi indirebilir. Eger algilânan lelaklilg(T1N) tercih edilen slîlaklllîtan (Tp) daha
fazla degil ise, bu durumda Emina sistemi (34) angaje edilir. Bir alternatif yapuândlünada,
park edilen aracEI(V) lîlfilna modunda hazlEllamak için ilave eylemler gerçeklestirilebilir.
Örnegin, üçüncü kontrolör (32) yan ayna IîlflîilârIEHZ) ve/veya bir arka buz çözdürmeyi
(44) aktiflestirebilir ve herhangi bir kar veya buzun erimesi saglanEve koltuk EBEErEMö) da
aktiflestirilebilir.
Tarif edilen yapHândülnada, Emina sistemi (34) ve sogutma sistemi (36) önceden
belirlenmis yirmi (20) dakikalilîl bir süre için angaje edilir. Diger yapilândlîilnalarda, önceden
belirlenen zaman süresi, asag- tarif edildigi sekilde klima kontrol programlEla (14) erismek
için bir kullanEEbra yüzü (38) kullanllârak ayarlanabilir. Alternatif yapllândlElnada, @Bina
sistemi (34) veya sogutma sistemi (36) tercih edilen leiakI[lZl(Tp) önceden belirlenen bir süre
yerine algllânan sElaklEgb (Tin) esit olana kadar angaje edilebilir.
Bu alternatif yapllândlünalarda, lelakIilZJ sensörü (24) sürekli bir sekilde araç yolcu
bölmesi içindeki lelakIlglüTm) algllâyabilecektir. Alternatif olarak, ikinci kontrolör (18) ara
& veya önceden belirlenen zamanlarda veya aral[EIarda lelakIiEl sensörünü (24)
aktiflestirebilir, veya basit bir sekilde ara 5& veya önceden belirlenen zamanlarda veya
arallElarda motor (28) aç [glüzaman algllânan sükllgUTm) izleyebilir. Ikinci kontrolör (18)
ayrIEla algüânan slîlaklllZJ(T1N) tercih edilen leiakI [g] (Tp) üzerinde oldugu zaman park edilen
aracI motoru kapatabilir.
Diger bir alternatif yapüândlîûnada, motor (28), alg [Iânan slîlakllEI (TIN) önceden
belirlenen bir süre (tH) için tercih edilen lelakliglI (Tp) üzerine çlEtiglüaman çallglnaya devam
etmesine izin verilebilir. Motorun (28) kapatllîhasII geciktirilmesi, alg [lânan lelakI[g]I (Tm)
hlîlEbir sekilde tercih edilen lelakI[g]I üzerine çllZrnasEl/e/veya altlEla düsmesi ve böylelikle
motorun (28) hlZIEHJir sekilde açlßia ve kapanma olasEiglßlßlEllandlEEveya önler.
Tarif edilmis olan yapllândlîrlnada kullanllân adIiIar Sekil Z'ye referansla tarif
edilecektir. Sekil 2, tarif edilmis olan yapllândlîilnaya göre park edilen aracI (V) klima
kontrol sisteminin (30) islevsel kontrolünün bir akEl semas- Tarif edilen yapilândülnaya
göre klima kontrol sisteminin (30) operasyonel kontrolü ile iliskili olan Islem slßsübellekte
(12) saklanan klima kontrol programE(14) olarak bir CAN ana yolu (16) aracEEgllIIa iletisim
kuran bir veya daha fazla kontrolörün (ör. 10,18,32) bir islemcisi tarafIan yürütülür. Adli
(60)'da dizinin baslatilüiaslîüzerine, mevcut zaman (tc) adI162'de kontrolörden (10) geri
çagrlIJEl Mevcut zaman (tc) daha sonra önceden belirlenen bir zaman (tp) veya adli 64'te bir
önceden seçilen baslama zamanElile karslJEstlEIIJEl Eger mevcut zaman (tc) önceden
belirlenen zamana (tp) esit degilse, bu durumda dizi ad162'ye geri döner ve önceden
belirlenen zaman (tp) ile karsllâstlEIlBiak için bir yeni mevcut zaman (tc+1) geri gelir.
Eger mevcut zaman (tc) ad164'teki önceden belirlenen zamana (tp) esit ise, bu
durumda ön ve arka sensörler (20, 22) acil 66'da kontrolör (18) tarafIan aktiflestirilir.
Hem ön hem de arka sensörler (20, 22) herhangi bir nesnenin mevcudiyeti veya yoklugu için
park eden araclEl (V) bir ön ve arkasII bir mesafesi dahilinde olan bir alanglgllâmaktadlü
Eger ön ve arka sensörler (20, 22) adli 68'de park edilen aracI (V) ön ve arkasII bir
mesafesi dahilinde konumlandlEllân herhangi bir nesnenin mevcut olmad [glIElleyit ederse, bu
durumda dizi adli 62'ye geri döner ve bir sonraki önceden tespit edilen alan (tp+1) ile
karsüâstünak için bir sonraki mevcut zamanlîatc+1) geri çaglBE
Bir baska deyisle, örnegin 7:15 am'de baslayan ilk dizi sonlandlElüEIve klima kontrol
sisteminin (30) kullanIiIEbaslatmak için bir sonraki programlanan zaman (tp+1) (6. 4:45
pm) programlanana kadar 62 ve 64 araslîladIilarla bir tutma yaplîElyeniden girilecektir.
Birinci dizinin sonlandlEIIBiasII nedeni, park edilen aracE (V) arkaleIda ve önündeki bir
engeldir. Bu tür bir engel aracI bir garaj gibi bir kapalülana park edildigini gösterdigi için,
dizi ilerlemeyecek ve kapalljalandaki karbon monoksit birikmesi ile iliskili risklere baglüalarak
park eden aracI motorunu (28) çallgtlElnayacaktlEl
Ön ve arka sensörlerin (20, 22) adli 68'de park eden araclEl (V) bir ön ve bir
arkasII bir mesafesi dahilinde konumlandlEllân herhangi bir nesnenin bulunmadigillîteyit
ederse, bu durumda park edilen aracI (V) yolcu bölmesi içindeki slîaklllg (TIN) Adl 70'te
alg [IânE Yolcu bölmesi içindeki algliânan slîlaklllZlUiN) daha sonra ad! 72'de önceden tespit
edilen lelakIilg ile karsHâstlElIJE Önceden tespit edilen sElakIHZl (Tp) araç sahibi taraf-an
seçilen ve arac& klima kontrol program. (14) programlanan bir optimal slîlakliEtE Eger
yolcu bölmesi içindeki algilânan süklilgUm) adIi 72'deki önceden belirlenen letikliglsi (Tp)
esit veya bir alternatif yapilândlîilnada önceden belirlenen zamanütp) içeren belirlenen erim
dahilinde ise, bu durumda dizi adli 62'ye döner ve bir sonraki programlanan zaman (tp+1)
ile karsHBstlBlBiak için bir yeni mevcut zamanlîatc+1) geri çaglElEI
Bir baska deyisle, örnegin 7:15 am'de baslayan ilk dizi sonlandlBIJEIve klima kontrol
sisteminin (30) kullanilElEbaslatmak için bir sonraki programlanan zaman (tp+1) (ö. 4:45
pm) programlanana kadar 62 ve 64 araslîladnlarla bir tutma yaplEElyeniden girilecektir.
Dizinin sonlandlEllB1asII nedeni, önceden belirlenen veya optimal sEakllgb (Tp) halihazlfrlla
esit olan yolcu bölmesi dahilindeki slîakligb (Tin) baglIlEl Bu nedenle, klima kontrol sistemini
(30) angaje etmeye ihtiyaç bulunmamaktadlEI
Yolcu bölmesi (TIN) içindeki algilânan leakligJI (TIN) adli 72'de önceden belirlenen
sEhklgb (Tp) esit olmamaslîdlurumunda, kontrolör (18) elektronik ateslemeye (26) adli 74'te
motoru (28) çallgtüna veya açma sinyali verir. Dizi aynüzamanda klima kontrol sisteminin
(30) adli 74'teki önceden belirlenen lelaklEia (Tp) esit olmasEliçin bir “oto lelsikIiEl'
ayarlamaktadlE Bu sekilde, park eden aracI (V) klima kontrol sistemi (30) fiili sEakligiîüTiN)
tercih edilen sIEakligla (Tp) veya araç yolcu bölmesi içindeki tercih edilen leiakHgb (Tp) yaklEl
bir slîaklgb dönüstürmek için kullanüâbilir.
AdIi 76'da, araç yolcu bölmesi içindeki fiili lehkllEl(TiN) tercih edilen lelakIlEl (Tp) ile
karsilâstEIJElve park eden araclEJ sogutma sistemi (36) veya Eltîlna sistemi (34) ile angaje
olup olmayacaglîllespit edilir. Eger araç yolcu bölmesi içindeki fiili leaklilZJ(T1N) tercih edilen
sElakIHZtan (Tp) daha fazla ise, bu durumda sogutma sistemi (36) Adli 78'de açlHEl Alternatif
olarak, eger araç yolcu bölmesi içindeki fiili slîlaklilîlÜiN) tercih edilen slîlaklilîtan (TP) daha az
ise, bu durumda Eltîlna sistemi (34) Ad! 80'de açlIJB
Sogutma sisteminin (36) Ad! 78'te açllIEl açÜBramaleb veya Eliîlna sisteminin (34)
adli 80'de açilIlîl açilîl'iamas. bakilüiaks- acin 82'de bir zamanlayEEI(ta) baslatiIJEI
Zamanlaylîl:(ta) daha sonra adIi 84'te izlenir ve geçen zaman yirmi dakikaya esit veya
bundan daha az olana kadar hemen Adli 84'e geri döner. Zaman (ta) 20 dakikaya veya
daha fazlaya ulastlglElzaman, park edilen aracI motoru (28) Ad186'da kapatlElEl ve dizi
yeniden baslar (A) ve park eden araclEl klima kontrol sisteminin (30) bir sonraki baslang-El
tespit etmek için kullanilan bir sonraki mevcut zaman elde edilir.
Herhangi bir noktada, araç sahibi araç yolcu bölmesi içinde tercih edilen lelakIlg]lZ(Tp)
ve araç yolcu bölmesi içindeki bir fiili lelakllgillTiN) algllâmak için önceden belirlenen zamanEl
(tp), tercih edilen sEbkllglüTp) ve önceden belirlenen zamanIJtp) klima kontrol program.
(14) programlayarak tespit edebilir. Yukarlöh belirtildigi ve Sekil 1'de gösterildigi gibi, klima
kontrol programE(14) kontrolör (10) içinde bir bellekte (12) depolanlElve buna klima kontrol
sistemi (30) ile iliskili bir üçüncü kontrolör (32) tarafIan erisilebilir. Çallglna durumunda,
yukari tarif edilmis olan üçüncü kontrolör (32) üzerinde çalisan dizi, CAN ana yolu (16)
aracIIJgüla bellekte (12) depolanan araç yolcu bölmesi içindeki bir fiili sEakllgEQTIN) algllâmak
için önceden belirlenen zaman (tp) ve tespit edilen tercih edilen lelakl[gb (Tp) erisebilir.
Sekil 3'te en iyi sekilde gösterildigi gibi, klima kontrol program_ (14) tercih edilen
sEhleZl (Tp) ve önceden tespit edilen zamanI (tp) programlanmasüçin bir dizi, adli 90'da
park edilen aracI (V) içindeki kullanIEZlarayüzünü (38) kullanan klima kontrol program-
erisilmesini içermektedir. Klima kontrol program. (14) erisildigi zaman, bir birinci
program, yani Program 1 adli 92'de olusturulur. Program 1 içinde, adli 94'teki kullanlEEl
arayüzü (38) araclIJglüla bir önceden belirlenen zaman (tp) ayarlanB Önceden belirlenen
zaman (tp) örnegin , araç yolcu bölmesi Içindeki bir sElakltgllîllTIN) tespit etmek ve gerekiyorsa
ve isteniliyorsa lelakllg'llîllegistirmek için belli gerekli adIiIarlîtmak için araç. sahibinin park
edilen araçta (V) islem yapmayülstedigi sabahlEl bir vaktidir.
Ayrlîla Program 1 dahilinde, adli 96'daki kullanürayüzü (38) aracUJELîLIa bir tercih
edilen lelaklllZl (Tp) ayarlanlEl Tercih edilen slîlaklllg (Tp) örnegin araç sahibinin önceden
belirlenen zamandan (tp) klga bir süre sonra istedigi araç yolcu bölmesi içindeki bir lehkllEtlEl
Örnegin, araç sahibi, sabah yolculugu için araç yolcu bölmesinin sEthglllEl 8:00'da 70
derece olmasIElsteyebilir. Bu amaca ulasmak için, araç sahibi, 7:40 am'lik bir önceden
belirlenen zaman (tp) ve 70 C'lik bir önceden belirlenen lelakllgla sahip Program 1'i tespit
edebilir. Bu, park edilen araç için 8:00 am itibariyle araç yolcu bölmesi içindeki lehkllgll
araç sahibinin istedigi ayrUB1a zaman. degistirmesi ve 7:40 am'de baslayarak gerekli
adIiIarljitmasEiçin yeterli zaman verecektir
Ad198'de, araç sahibi, bir ikinci programlÇIyani Program 2'yi tespit edip etmemeye
karar verebilir. Program, aclIi 100'deki Program 1 ile aynlîsekilde tespit edilir. Program 2
dahilinde, bir ikinci önceden belirlenen zaman (tp2) Adli 94'te ayarlanlEl Ikinci önceden
belirlenen zaman (tp2) örnegin , araç yolcu bölmesi içindeki bir sükllgllîlle) tespit etmek ve
gerekiyorsa ve isteniliyorsa slîlakllglîöegistirmek için belli gerekli adIilarÜatmak için aracül
sahibinin park edilen araçta (V) islem yapmaylîilstedigi aksam. bir vaktidir.
Ayrlîia program 2 dahilinde, bir ikinci önceden belirlenen zaman (Tpz) Adn 96'da
ayarlanlEI Tercih edilen ikinci sIGkIHZI (Tp2) örnegin araç sahibinin önceden belirlenen ikinci
zamandan (tp2) klgla bir süre sonra istedigi araç yolcu bölmesi içindeki bir sükliktlü Örnegin,
araç sahibi, evden ise gitmek için araç yolcu bölmesinin sEakligill 5:30'da 68 derece
olmasIEisteyebilir. Bu amaca ulasmak için, araç sahibi, 5:10 pm'lik bir ikinci önceden
belirlenen zaman (tp2) ve 68 C'lik bir ikinci önceden belirlenen lebkligb sahip Program 2'i
tespit edebilir. Bu, park edilen araç için 5:10 pm'de araç yolcu bölmesi içindeki leakllgllü,
araç sahibinin istedigi ayrllüia amanEblan 5: 30 pm'de ikinci tercih edilen leiakI[gb (Tpz)
degistirmek için gerekli adlilarlîaltmasIEla izin verecektir.
Iki program (Program 1 ve Program 2) tarif edilmis olan yapilândlElnada tespit
edilmistir. Ancak, bulus ile uyumlu olarak daha fazla veya daha faz program tespit edilebilir.
Örnegin yukarEIh tarif edilmis olan program 1 ve 2, hafta günleri ile sIlEIIEbIabilir ve hava
sonu günlerinde islevsiz büklßbilir. Buna olarak, Program 1 ve 2'nin tipik olarak yürütülecek
hafta günlerine düsmesine ragmen spesifik tarihler (ör tatiller vs.) yine islevsiz büküâbilir.
AyrEla, herhangi bir say. program tespit edilebilir. Örnegin, farklthercih edilen lelakIUZlarlZl
ve önceden belirlenen zamanlarEbulunan, hattan& veya y. her bir günü için farkIEbir
program tespit edilebilir. Buna ek olarak, herhangi bir günde ikiden fazla program tespit
edilebilir ve örnegin aracI son kilitlendiginden sonra bir saat olacak sekilde bir önceden
belirlenen zaman (tp) tespit edilebilir.
Özet olarak, bu dokümanda gösterildigi gibi bir park eden aracI bir araç yolcu
bölmesinde sükllglEkontrol etme yöntemlerinden birçok fayda ortaya çilZrnaktadE Yöntem,
bir anahtarlllgl gerektirmeksizin bir park eden aracI araç yolcu bölmesinde lebkIlglEkontrol
etme kapasitesine sahiptir. AsIIda, bir klima kontrol sisteminin baslatllüiasüiçin kesin
zaman, bir araç sahibinin herhangi bir eylem baslatmasIlZlhatEllama ihtiyaclîlolmaks-
önceden tespit edilebilir veya önceden programlanabilir. AyrlEia, araç yolcu bölmesi içindeki
fiili leiakIHZl tespit edilebilir ve klima kontrol sisteminin bir iEIElna modunda mEbogutma
modunda mßallgigllüiespit etmek için bir optimal veya istenilen slîlaklllîlile karsllâstlîlâbilir.
AyrEla, araç yolcu bölmesi içindeki süklllîl fiili sükllß istenilen slaakllgb yaklastlgllda veya
onu astlgllîitla El'rîlna veya sogutma modunu durduracak sekilde izlenebilir.
Yukarlflhkiler sadece örnek ve tarifin amaclEt-i yönelik olarak sunulmaktadlîl
KapsamlEl olmasEl veya yaplEndlElnalarD burada açlKlanan form ile sIEIlandIîilnasEl
amaçlanmamaktadE YukarlElhki ögretilerin lglglljiltia diger modifikasyonlar ve degisiklikler
mümkündür. Örnegin, klima kontrol sisteminin çallglnasElfbasit bir sekilde kapatElBbilir ve park
edilen arac& motoru önceden belirlenen bir zamanda kapatllâbilir. Bu, araç sahibinin
beklenen zamanda arac. dönmemesi veya diger durumda isafElönleyecektir. Buna ek
olarak, bu eylemler, bir anahtarlllg veya bir cep telefonu veya benzeri gibi bir uzaktan
kumanda cihazEl ile çalßtülna ihtiyacEl olmaks- araç bilgisayarlIl veya kontrolöre
programlanabilir. Tüm bu modifikasyonlar ve varyasyonlar, dogru, legal ve esit bir sekilde
ilgili olduklarlîkapsam ile yorumlandlElarüaman ekli istemlerin kapsamüllahilindedir.
BASLATMA
62\ C r74
MOTORU ÇALISTIR
MEVCUT ZAMANI AL
OTO SICAKLIGINI TP'ye AYARLA
781 P ` (80
sef-::mn A; ISITMAYI AÇ
SENSORLARI
AKTIFLESTIR
TESPIT EDILEN
SICAKLIK ALGILA (T iNJ
MOTORU KAPAT
Evet Hay"
KL IHA KONTROL PROIBRAMINA
ÖNCEDEN BELIRLENEN ZAMANI 4_
94 f AYARLA (tp)
TERCIH EDILEN SICAKLIGI
AYARLA (tp)
PROGRAM
BAS LATMA
TAMAMLANDI
Claims (1)
- ISTEMLER Park etmis bir arac. bir araç yolcu bölmesindeki slîakllgiükontrol etmeye yönelik yöntem olup; asagicihki adIiIarEiçermektedir: Önceden belirlenen bir zamanda (tp) araç yolcu bölmesi içindeki bir slîlakliglüi (TiN) algllânmaslîi AlgEIânan lebkIfglEl (TIN) bir tercih edilen lelakI[iZl(Tp) ile karsiEstlElEiasü Park eden bir arac. bir ön ve bir arkaslîciiahilinde konumlandlEiImlglherhangi bir nesnenin Eger park edilen aracI ön ve arkasIaki bir mesafe dahilinde herhangi bir nesnenin bulunmadfgilîteyit edilirse ve algllânan lelakllEl (TiN) tercih edilen lelaklfg'a (Tp) hemen hemen denk degilse, park edilen araclEl bir motorunun çallgtlEiImasÇive araç yolcu bölmesi içindeki leiaklEgJEiTiN) degistirmek için park eden aracI bir klima kontrol sisteminin kullan iii-:hasü Ilave olarak önceden belirlenen zamanI (tp) mevcut zaman (tc) ile karsllâstlEEnasÇlve söz konusu önceden tespit edilen zaman (tp) mevcut zaman (tc) ile aynÜJIdugu zaman kalan adIilarI baslatilîhasßdlilarllîiçeren, istem 1'deki park etmis bir arac. bir araç yolcu bölmesindeki siîbkligiiîilontrol etmeye yönelik bir yöntem. Park edilen aracI ön ve arka mesafesi dahilinde konujmlanan herhangi bir nesnenin mevcut olmadigilEiI teyit edilmesi adiII tekrar edilmesi, ve eger aracI ön ve arkasEI bir mesafesi dahilinde herhangi bir nesnenin mevcut olmad[g]:teyit edilmezse park edilen aracI motorunun kapatilüîasîbdlilarmîiçeren, istem 1'deki bir park etmis aracI bir araç yolcu bölmesindeki slîakllgilîkontrol etmeye yönelik bir yöntem. Park edilen aracßi klima kontrol sisteminin kullanUBiaslîidIiIlEl, algilânan leiakI[El(TiN) tercih edilen lelakIlthan (Tp) yüksek oldugu zaman araç yolcu bölmesi içindeki slîiakl[g]|:l azaltmak için bir sogutma sisteminin kullanilöiasEdIiIEiçerdigi, istem 1'deki bir park etmis aracI bir araç yolcu bölmesindeki slîihkligilîllontrol etmeye yönelik bir yöntem. En az bir pencere ile iliskili en az bir tahrik motoru kullanarak park edilen araclEl en az bir penceresinin açllîhaslgdnllîiçeren, istem 4'deki bir park etmis aracüi bir araç yolcu bölmesindeki slîlakligiiîkontrol etmeye yönelik bir yöntem. Park edilen arac& klima kontrol sisteminin kullanüBiasgdIiIIEI, algiFa'nan lelaklilZlUiN) tercih edilen siEiakIlEtan (Tp) düsük oldugu zaman araç yolcu bölmesi içindeki leiakIigiEl art&nak için bir &Bina sisteminin kullanHBiasüidIiIEiçerdigi, istem 1'deki bir park etmis aracI bir araç yolcu bölmesindeki lelakllglERontrol etmeye yönelik bir yöntem. En az bir koltuk açllB1asIl]idH&ljk_;eren, istem 6'deki bir park etmis aracI bir araç yolcu bölmesindeki slîlakllgllîllontrol etmeye yönelik bir yöntem. En az bir yan aynanI aç&1asIIilZbd&Eiçeren, istem 6'deki bir park etmis aracI bir araç yolcu bölmesindeki lelakl[glEl10ntrol etmeye yönelik bir yöntem. Motorun çallSt&lEias&:lan önceden belirlenen bir zamandan sonra (topp) park edilen arac& motorunun kapatllîhaslIadIiIEilçeren, istem 1'deki bir park etmis aracI bir araç yolcu bölmesindeki lelakllglERontrol etmeye yönelik bir yöntem. Park edilen aracI motorunun aç&1as&l:ladIiIl:ltakiben önceden belirlenen zaman dönemlerinde araç yolcu bölmesi içinde bir slîlakllgll (TiN) algtlânmaslîladIiII tekrar edilmesi, ve algtlânan lelakl& (Tm) tercih edilen lelakligl& (Tp) üzerinde oldugu zaman park edilen aracI motorunun kapatllüiasüdilar&|:içeren, istem 1'deki bir park etmis arac& bir araç yolcu bölmesindeki slîakllgllikontrol etmeye yönelik bir yöntem. Algllânan lelakl&I(T1N), algllânan lebkllg]I(T1N) tercih edilen lelakHgJI (Tp) üzerinde oldugunu tespit eden algllâma adli&;lan sonra önceden belirlenen bir süre (ti-i) için tercih edilen lelakltgiI (TP) üzerine çlth[g]&zaman park edilen arac& motorunun kapatllüiasgdlill geciktirilmesi adIiIülçeren, istem 10'daki bir park etmis aracI bir araç yolcu bölmesindeki lehkl&EROntrol etmeye yönelik bir yöntem. Park etmis bir arac. bir araç yolcu bölmesindeki leakllglEkontrol etmeye yönelik yöntem olup; asag-ki adIilarEilçermektedir: Araç yolcu bölmesi içindeki fiili lebkllgHTiN) algllâmak için bir önceden belirlenen zaman (tp) ve araç yolcu bölmesi içindeki bir tercih edilen slîakltgll (Tp) tespit edilmesi, (tp) zamanIa algllânan fiili sEakltgil (TIN) bir tercih edilen lelakl& (Tp) ile karsuâstmas& park edilen aracI bir kapalüilanda park edilip edilmediginin algüânmasü eger park edilen araç bir kapallglana park edilmemisse ve fiili lelsileZl (Tm) tercih edilen lelakllgJ& (Tp) üzerinde veya altIa ise park edilen aracI motorunun açllîhasüve fiili sElakllgHTiN) tercih edilen lelakllgla (TP) degistirmek için park eden aracI bir klima kontrol sisteminin kullan [IIhasü Tespit etme adIiIlEl, araç yolcu bölmesi içindeki bir fiili lelakl[g](T1N) algilânmasljçin tercih edilen lelaklllg (TP) ve önceden tespit edilen zamanI (tp) bir klima kontrol program. programlanmasüdIiIEiçerdigi, istem 12'deki bir park etmis araci& bir araç yolcu bölmesindeki lelakllgEllontrol etmeye yönelik bir yöntem. Programlanma adIiII park edilen araç içindeki bir kullanlEEhrayüzünü kullanan klima kontrol programüla erisilmesini ve araç yolcu bölmesi Içindeki bir fiili lelakllglElÜiN) algllâmak için tercih edilen lelaklllö (Tp) ve önceden tespit edilen zamanI (tp) ayarlanmasEladIilarElEliçerdigi, istem 13'deki bir park etmis araclrîl bir araç yolcu bölmesindeki lelakllglEkontrol etmeye yönelik bir yöntem. Tespit etme adHElEl, araç yolcu bölmesi içindeki bir fiili sEakllglîlTiN) algllâmak için bir birinci tercih edilen lelaklllaÜp) ve bir birinci önceden belirlenen lelakllgll (Tp), ve araç yolcu bölmesi içindeki bir ikinci tercih edilen süklllîl (Tp) ve bir fiili sElakllg]I(T1N) algllânmasliilçin bir ikinci önceden tespit edilen zamanI(tp) bir klima kontrol program. programlanmasüadIiIElçerdigi istem 12'ye göre park etmis bir arac. bir araç yolcu bölmesindeki lelakllglEkontrol etmenin bir yöntemi. Park etmis bir arac. bir araç yolcu bölmesindeki lebkllgEkontrol etmeye yönelik bir yöntem olup asagEllaki adilarüçermektedir; Araç yolcu bölmesi içindeki Hili slîlakllgilIQTIN) algllâmak için bir önceden belirlenen zaman (tp) ve araç yolcu bölmesi içindeki bir tercih edilen lelakllgll (Tp) tespit edilmesi, önceden belirlenen bir zamanda (tp) araç yolcu bölmesi içindeki fiili slîlakl[glI(T1N) algllânmasü fiili lelakllg]I(T1N) bir tercih edilen lelakIlIZl(Tp) ile karsllâstlîlmiasü park edilen aracI bir kapallîilanda park edilip edilmediginin tespit edilmesi, eger park edilen araç bir kapallllana park edilmemisse ve fiili lelakl[lZl(T1N) tercih edilen letikllglEl (Tp) üzerinde veya altüda ise park edilen aracI motorunun açllBiasIÇI fiili slîhkllgllîaTiN) tercih edilen lelakllga (Tp) daha yakI bir slîlakllgb degistirmek için park eden araclEl bir klima kontrol sisteminin kullanliîhasüve önceden belirlenen bir zamandan sonra (TRUN) park edilen aracI motorunun kapatllîhasü Tespit adIiII aynlîlzamanda önceden belirlenen bir sürenin (TRUN) tespit edilmesini içerdigi, istem 16'ya göre park edilmis bir araci bir araç yolcu bölmesindeki sükllglü Park edilen aracI klima kontrol sisteminin kullanllBiaslldIilEllEl, fiili lelakllKlUiN) tercih edilen lelakllthan (TP) yüksek oldugu zaman araç yolcu bölmesi içindeki lelakllglEl azaltmak için bir sogutma sisteminin kullanilBiasüidIiIEiçerdigi, istem 17'ye göre park etmis aracI bir araç yolcu bölmesindeki slaakllglîllontrol etmeye yönelik bir yöntem. Park edilen aracI klima kontrol sisteminin kullanllBiasüdIiIlEl, fiili lelaklllZl(T1N) tercih edilen sElakllthan (TP) düsük oldugu zaman araç yolcu bölmesi içindeki lebkllglürtHnak için bir Emina sisteminin kullanllihasüadnlülçerdigi, istem 17'ye göre park etmis aracI bir araç yolcu bölmesindeki sükllglükontrol etmeye yönelik bir yöntem. Fiili slîlakllglEtTrN) tercih edilen slîbkligb (TP) daha yakI bir slîlakllgb degistirmek için aracI klima kontrol sistemini kullanma adIiIEtakiben araç yolcu bölmesi içindeki bir slîakllgilEl (TIN) algllânmaslîbdIiII tekrar edilmesi ve fiili sEaklllZl (TIN) tercih edilen lelakllgllEl (Tp) üzerinde oldugu zaman park edilen aracI motorunun kapatllBiasEl adlilarülüçeren, istem 17'ye göre park etmis aracI bir araç yolcu bölmesindeki slîlakllgllîl kontrol etmeye yönelik bir yöntem.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US14/743,283 US9975400B2 (en) | 2015-06-18 | 2015-06-18 | Method of controlling climate in a parked vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TR201608324A2 true TR201608324A2 (tr) | 2017-01-23 |
Family
ID=57466708
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
TR2016/08324A TR201608324A2 (tr) | 2015-06-18 | 2016-06-17 | Park etmi̇ş bi̇r araçta i̇kli̇m kontrol yöntemi̇ |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9975400B2 (tr) |
CN (1) | CN106256573A (tr) |
DE (1) | DE102016110881A1 (tr) |
MX (1) | MX359439B (tr) |
RU (1) | RU2679790C2 (tr) |
TR (1) | TR201608324A2 (tr) |
Families Citing this family (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10124649B2 (en) * | 2014-04-16 | 2018-11-13 | Ford Global Technologies, Llc | Auxiliary heating system for vehicles |
US9975400B2 (en) * | 2015-06-18 | 2018-05-22 | Ford Global Technologies, Llc | Method of controlling climate in a parked vehicle |
US10696129B2 (en) * | 2016-11-27 | 2020-06-30 | Dometic Sweden Ab | Method and system for remote control of a mobile climate control system |
GB2558914B (en) * | 2017-01-19 | 2021-03-31 | Arrival Ltd | Thermal management unit and system |
JP6747323B2 (ja) * | 2017-02-03 | 2020-08-26 | トヨタ自動車株式会社 | リモート空調始動システム、センタサーバ |
FR3062599B1 (fr) * | 2017-02-06 | 2020-06-12 | Renault S.A.S | Dispositif de pre-conditionnement pour vehicule automobile et procede de pre-conditionnement correspondant |
KR20180099187A (ko) * | 2017-02-28 | 2018-09-05 | 주식회사 가린시스템 | 차량용 공조기 제어 시스템 및 방법 |
CN107187407B (zh) * | 2017-05-24 | 2020-01-14 | 上海碧虎网络科技有限公司 | 一种车载设备供电方式 |
JP6890072B2 (ja) | 2017-09-07 | 2021-06-18 | 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 | 電動圧縮機の制御装置、電動圧縮機、移動体用の空気調和装置及び電動圧縮機の制御方法 |
USD857910S1 (en) | 2017-09-21 | 2019-08-27 | Neurometrix, Inc. | Transcutaneous electrical nerve stimulation device |
US20200361284A1 (en) * | 2017-11-17 | 2020-11-19 | Ford Global Technologies, Llc | Trip information control scheme |
JP7000826B2 (ja) * | 2017-12-08 | 2022-01-19 | トヨタ自動車株式会社 | 車両システム、車両、及び情報処理装置 |
CN108422906A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-08-21 | 蔚来汽车有限公司 | 座椅智能温控方法及*** |
JP7048189B2 (ja) * | 2018-03-07 | 2022-04-05 | 株式会社アイシン | 空調補助システム、空調補助プログラム |
EP3611043B1 (en) * | 2018-08-17 | 2023-10-18 | Ningbo Geely Automobile Research & Development Co., Ltd. | Pre acclimatization system |
EP3623184B1 (en) | 2018-09-14 | 2023-10-04 | Ningbo Geely Automobile Research & Development Co. Ltd. | Climate system in a passenger vehicle |
CN109760609A (zh) * | 2019-01-07 | 2019-05-17 | 刚慎亮 | 程序控制汽车预热空调预约蓄电池电量补充*** |
US10933716B2 (en) * | 2019-03-22 | 2021-03-02 | Ford Global Technologies, Llc | Autonomous vehicle and method of purging an odor from a passenger cabin of such a vehicle |
CN110015219A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-07-16 | 深圳市元征科技股份有限公司 | 一种车辆部件的加热方法、装置、车载设备 |
KR20210008237A (ko) * | 2019-07-11 | 2021-01-21 | 현대자동차주식회사 | 차량용 공조 제어시스템 및 제어방법 |
CN111976606A (zh) * | 2020-09-02 | 2020-11-24 | 立胜汽车科技(苏州)有限公司 | 一种汽车后视镜加热智能控制***及其方法 |
US20220185231A1 (en) * | 2020-12-10 | 2022-06-16 | US Gov't as represented by Secretary of Air Force | Automobile Security System Aids in Passenger Heatstroke Prevention |
CN113085479A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-07-09 | 安徽工程大学 | 一种车载智能空调控制方法 |
JP2022189031A (ja) * | 2021-06-10 | 2022-12-22 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車 |
CN113602152B (zh) * | 2021-07-29 | 2024-04-16 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种车辆停车控制方法及装置 |
CN113833579B (zh) * | 2021-11-25 | 2022-04-12 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 控制发动机的方法、装置、电子设备和车辆 |
Family Cites Families (107)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3015921A1 (de) * | 1980-04-25 | 1981-10-29 | Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart | Schaltungsanordnung zur steuerung einer heizungs- oder klimaanlage in einem kraftfahrzeug |
US4462461A (en) * | 1982-05-10 | 1984-07-31 | Grant Hendrie J | Thermal management system and apparatus |
JPS61210238A (ja) * | 1985-03-15 | 1986-09-18 | Nissan Motor Co Ltd | アイドリング回転数制御装置 |
US5063513A (en) | 1990-06-15 | 1991-11-05 | Nartron Corporation | Vehicle preheater control |
DE19619643C1 (de) * | 1996-05-15 | 1997-07-17 | Daimler Benz Ag | Fahrzeug mit Navigationseinrichtung |
FR2755215B1 (fr) * | 1996-10-28 | 1999-01-08 | Valeo Climatisation | Installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation a regulation par logique floue, notamment pour vehicule automobile |
DE19723521C1 (de) * | 1997-06-05 | 1998-05-28 | Daimler Benz Ag | Verfahren zur Bereitstellung einer fahrzeugklimatisierungsbeeinflussenden Außentemperaturinformation |
JP2000264039A (ja) * | 1999-03-12 | 2000-09-26 | Honda Motor Co Ltd | 共用車両の空調制御装置 |
US6922622B2 (en) * | 1999-06-03 | 2005-07-26 | Robert Bosch Corporation | Hot vehicle safety system and methods of preventing passenger entrapment and heat suffocation |
JP3880752B2 (ja) * | 1999-08-06 | 2007-02-14 | 本田技研工業株式会社 | エンジン自動始動停止制御装置 |
US6636808B1 (en) * | 2000-04-28 | 2003-10-21 | International Business Machines Corporation | Managing an environment via a universally accessible server system |
MY125106A (en) * | 2000-11-01 | 2006-07-31 | Aster Gunasekera Darren | Automatic vehicle ventilation device |
US20020145516A1 (en) * | 2001-04-06 | 2002-10-10 | Moskowitz Paul Andrew | System and method for detection and notification of dangerous environmental situations in a vehicle |
DE10218731A1 (de) * | 2001-04-27 | 2002-12-12 | Denso Corp | Klimagerät mit einem durch einen Antrieb angetriebenen Kompressor für Fahrzeuge zum Anhalten ohne Motorbetrieb |
DE10155410C1 (de) * | 2001-11-10 | 2003-09-25 | Preh Elektro Feinmechanik | Verfahren zur Steuerung einer Klimaanlage für ein Fahrzeug |
US6705938B2 (en) * | 2002-04-22 | 2004-03-16 | Idleaire Technologies Corporation | Apparatus for controlling the environment of a parked vehicle |
CN2573308Y (zh) * | 2002-08-30 | 2003-09-17 | 洪文良 | 一种汽车时控启动装置 |
US7275983B2 (en) * | 2002-09-27 | 2007-10-02 | Denso Corporation | System for limiting an increase in the inside air temperature of passenger compartment of vehicle |
DE102004004302A1 (de) * | 2003-02-03 | 2004-08-12 | Denso Corp., Kariya | Fernbedienbare Fahrzeugklimaanlage |
DE10316106A1 (de) | 2003-04-09 | 2004-10-21 | Daimlerchrysler Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Standklimatisierung |
DE10320744B3 (de) * | 2003-05-09 | 2004-12-09 | Daimlerchrysler Ag | Vorrichtung und Verfahren zur Klimaregelung |
US7302339B2 (en) * | 2003-07-21 | 2007-11-27 | Justin Gray | Hazard countermeasure system and method for vehicles |
US20050024188A1 (en) * | 2003-07-29 | 2005-02-03 | Dale Sider | Thermosafe life alert system |
JP2005071295A (ja) * | 2003-08-28 | 2005-03-17 | Omron Corp | 情報処理装置および方法、並びに車両 |
US7441414B2 (en) * | 2004-10-08 | 2008-10-28 | General Motors Corporation | Method for pre-cooling automotive vehicle passenger compartment |
DE602004011368T2 (de) * | 2004-11-18 | 2008-05-21 | C.R.F. S.C.P.A. | Luftverteilungssystem mit berührungsloser Aktivierung der Luftausslassöffnungen |
JP4804839B2 (ja) * | 2005-09-05 | 2011-11-02 | カルソニックカンセイ株式会社 | 車両用空調装置の制御システム |
US20070131782A1 (en) * | 2005-12-08 | 2007-06-14 | Ziehr Lawrence P | Vehicle position data enhanced solar sensing for vehicle HVAC applications |
US20070144723A1 (en) * | 2005-12-12 | 2007-06-28 | Jean-Pierre Aubertin | Vehicle remote control and air climate system |
ITTO20060203A1 (it) * | 2006-03-17 | 2007-09-18 | Fiat Ricerche | Sistema e metodo di controllo di un impianto di climatizzazione di un veicolo a ridotto consumo energetico |
US20080009988A1 (en) * | 2006-07-05 | 2008-01-10 | Metzger William R | Location determinative method for controlling an engine to automatically regulate vehicle cabin temperature |
US7650864B2 (en) | 2006-11-17 | 2010-01-26 | Magna Electronics Inc. | Remote starter for vehicle |
EP1950084A1 (en) * | 2007-01-23 | 2008-07-30 | Valeo Systemes Thermiques | Method for controlling a seat climate system, and seat climate control module |
JP4353283B2 (ja) * | 2007-06-18 | 2009-10-28 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の空調制御装置 |
JP2009075010A (ja) * | 2007-09-21 | 2009-04-09 | Denso It Laboratory Inc | 経路長算出装置、経路長算出方法、経路長算出プログラム及び車両用空調装置ならびに移動物体搭載機器の制御装置 |
US20090130965A1 (en) * | 2007-11-17 | 2009-05-21 | Antonio Martin Galvez-Ramos | Climate control system for parked automobiles |
JP4990115B2 (ja) * | 2007-12-06 | 2012-08-01 | 株式会社デンソー | 位置範囲設定装置、移動物体搭載装置の制御方法および制御装置、ならびに車両用空調装置の制御方法および制御装置 |
JP4962530B2 (ja) * | 2008-12-26 | 2012-06-27 | 日産自動車株式会社 | 車両用空調装置 |
US8957769B2 (en) * | 2009-01-30 | 2015-02-17 | Panasonic Automotive Systems Company Of America, Division Of Panasonic Corporation Of North America | Method for driver personalization based on tunnel detection for a single-tuner system |
US20120266610A1 (en) * | 2009-06-23 | 2012-10-25 | Carrier Corporation | Performance and position monitoring of a mobile hvac&r unit |
ATE526188T1 (de) * | 2009-07-27 | 2011-10-15 | Clarion Co Ltd | Verfahren und steuersystem einer fahrzeugzusatzeinrichtung |
FR2948782B1 (fr) * | 2009-07-28 | 2012-01-13 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede et dispositif de regulation de temperature d'un habitacle |
DE102009056044A1 (de) * | 2009-11-27 | 2011-06-09 | GM Global Technology Operations LLC, ( n. d. Ges. d. Staates Delaware ), Detroit | Klimaeinrichtung für ein Kraftfahrzeug |
DE102010006149A1 (de) * | 2010-01-29 | 2011-08-04 | Webasto AG, 82131 | Fernwirkungssystem für ein Fahrzeug |
US20110290895A1 (en) * | 2010-05-28 | 2011-12-01 | Jingwei Yin | Secondary Heating System for Motor Vehicles |
US20110291828A1 (en) * | 2010-06-01 | 2011-12-01 | Walker Timothy A | Embedded communication system for refrigerated transportation containers |
KR20110136283A (ko) | 2010-06-14 | 2011-12-21 | 김주희 | 주정차중 차량실내온도 자동조절장치 |
EP2439088B1 (en) * | 2010-10-04 | 2013-04-24 | Harman Becker Automotive Systems GmbH | Energy-efficient controlling of air conditioning system |
US20120152511A1 (en) * | 2010-12-15 | 2012-06-21 | Sunny General International Co., Ltd. | Lhtes device for electric vehicle, system comprising the same and method for controlling the same |
JP5352617B2 (ja) * | 2011-04-07 | 2013-11-27 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の停止制御装置 |
US8827171B2 (en) * | 2011-04-20 | 2014-09-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicular automatic temperature regulation system |
US9085215B2 (en) * | 2011-05-18 | 2015-07-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Air-conditioner remote control system for vehicle, server, mobile terminal, and vehicle |
WO2012157097A1 (ja) * | 2011-05-18 | 2012-11-22 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の空調遠隔操作システム、サーバー、および、携帯端末 |
US20120318489A1 (en) * | 2011-06-20 | 2012-12-20 | Paccar Inc | Engine heat conservation systems and methods |
US20140223950A1 (en) * | 2011-09-09 | 2014-08-14 | Volvo Construction Equipment Ab | Temperature control system for vehicles |
US20130079978A1 (en) * | 2011-09-22 | 2013-03-28 | Honda Motor Co., Ltd. | Preconditioning a vehicle |
US9264673B2 (en) * | 2011-11-20 | 2016-02-16 | Magna Electronics, Inc. | Vehicle vision system with enhanced functionality |
JP5879113B2 (ja) * | 2011-12-09 | 2016-03-08 | 富士通テン株式会社 | 遠隔始動装置、および、遠隔始動システム |
US9372831B2 (en) * | 2011-12-09 | 2016-06-21 | Fujitsu Ten Limited | Remote starter |
JP5821759B2 (ja) * | 2012-04-11 | 2015-11-24 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
US10183547B2 (en) * | 2012-05-24 | 2019-01-22 | Honda Motor Co., Ltd | Idle stop and heater control system and method for a vehicle |
DE102012014478A1 (de) * | 2012-07-21 | 2013-01-24 | Daimler Ag | Starten eines Motors eines Fahrzeugs mittels eines Telematiksystems |
US8649941B1 (en) * | 2012-08-14 | 2014-02-11 | Nissan North America, Inc. | Method for operating a vehicle system |
CN104736361A (zh) * | 2012-08-30 | 2015-06-24 | 沃尔沃卡车集团 | 用于操作车辆空调***的方法和车辆 |
GB2505664A (en) * | 2012-09-06 | 2014-03-12 | Jaguar Land Rover Ltd | A vehicle cabin temperature control system |
EP2896523B1 (en) * | 2012-09-14 | 2018-07-11 | Nissan Motor Co., Ltd | Vehicle air-conditioning device and vehicle air-conditioning method |
US20140129063A1 (en) * | 2012-11-07 | 2014-05-08 | GM Global Technology Operations LLC | Adapting an energy storage system thermal conditioning setpoint based on historical usage |
DE102013003062B4 (de) * | 2013-02-22 | 2014-10-30 | Audi Ag | Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs bei einer Vorklimatisierung und Kraftfahrzeug |
DE102013010449B4 (de) * | 2013-06-21 | 2015-03-26 | Audi Ag | Verfahren zum Fernaktivieren einer Funktion eines Kraftfahrzeugs und Computerprogrammprodukt |
DE102013215473A1 (de) * | 2013-08-06 | 2015-02-12 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zum Regeln einer Standklimatisierung für ein Fahrzeug |
US9738136B2 (en) * | 2013-11-14 | 2017-08-22 | Globalfoundries Inc. | System and method to adjust vehicle temperature based on driver location |
DE102013112679A1 (de) * | 2013-11-18 | 2015-05-21 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Verfahren zum Kontrollieren mindestens einer Funktion eines Kraftfahrzeugs |
US9008858B1 (en) * | 2014-03-31 | 2015-04-14 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | System and method for providing adaptive vehicle settings based on a known route |
US20150283879A1 (en) * | 2014-04-04 | 2015-10-08 | Danny Tjandra | Automatic Cabin Temperature Control for Unattended Vehicle Application |
DE102014211550B3 (de) * | 2014-06-17 | 2015-12-03 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zur Ermittlung eines Parkhinweises für ein Kraftfahrzeug sowie Parkhinweisgeber für ein Kraftfahrzeug |
KR101664551B1 (ko) * | 2014-07-15 | 2016-10-11 | 현대자동차주식회사 | 전기 차량의 제어 방법 및 시스템 |
WO2016028861A1 (en) * | 2014-08-20 | 2016-02-25 | Idlesaver Llc | Idle reduction system |
KR20160024536A (ko) * | 2014-08-26 | 2016-03-07 | 기아자동차주식회사 | 차량 내부 공기 정화를 위한 텔레매틱스 단말 및 그 제어 방법 |
US9513173B2 (en) * | 2014-09-16 | 2016-12-06 | Sandra Quaranta-Guido | Method for controlling interior vehicle temperature to protect occupants from extreme heat |
US9744829B2 (en) * | 2014-09-23 | 2017-08-29 | Mahle International Gmbh | Vehicle HVAC system with cabin ventilation while parked |
US20160103111A1 (en) * | 2014-10-14 | 2016-04-14 | Delphi Technolgies, Inc. | Occupant safety system with c02 detection |
US10046618B2 (en) * | 2014-10-15 | 2018-08-14 | Honda Motor Co., Ltd. | System and method for vehicle control integrating environmental conditions |
JP6914832B2 (ja) * | 2014-10-31 | 2021-08-04 | ジェンサーム インコーポレイテッドGentherm Incorporated | 車両ミクロ気候システムと制御方法 |
KR101610539B1 (ko) * | 2014-11-13 | 2016-04-07 | 현대자동차주식회사 | 차량용 공조장치의 증발기 표면의 미생물 번식 억제 장치 및 방법 |
US9764618B2 (en) * | 2014-11-25 | 2017-09-19 | Ford Global Technologies, Llc | HVAC system with travel time based control |
US20160152112A1 (en) * | 2014-12-02 | 2016-06-02 | Rick R. Stetler | Solar-power system and control for vehicle air conditioning system |
CN105730329B (zh) * | 2014-12-08 | 2019-01-15 | 博世汽车部件(苏州)有限公司 | 车辆空调警示用处理单元、警示装置和警示方法 |
DE102014018189A1 (de) * | 2014-12-09 | 2016-06-09 | Daimler Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb eines Fahrzeugs |
US9849751B2 (en) * | 2015-01-14 | 2017-12-26 | Ford Global Technologies, Llc | Adaptive control of automotive HVAC system using crowd-sourcing data |
US20160207374A1 (en) * | 2015-01-20 | 2016-07-21 | Atieva, Inc. | Preemptive Vehicle Temperature Control System |
US20160207375A1 (en) * | 2015-01-20 | 2016-07-21 | Atieva, Inc. | Method of Operating a Preemptive Vehicle Temperature Control System |
US10343633B2 (en) * | 2015-02-20 | 2019-07-09 | Ford Global Technologies, Llc | Method and apparatus for predictive vehicle preconditioning |
US9809083B2 (en) * | 2015-02-27 | 2017-11-07 | Mahle International Gmbh | HVAC system for electric vehicle with driving range extension |
WO2016138518A1 (en) * | 2015-02-27 | 2016-09-01 | Braeburn Inc. | Vehicle extreme temperature safety systems |
US9783024B2 (en) * | 2015-03-09 | 2017-10-10 | Bergstrom Inc. | System and method for remotely managing climate control systems of a fleet of vehicles |
US10293654B2 (en) * | 2015-03-13 | 2019-05-21 | Ford Global Technologies, Llc | Passenger cabin preconditioning during DC fast charging events |
TWM504744U (zh) * | 2015-03-13 | 2015-07-11 | Nat Univ Chin Yi Technology | 汽車停車狀態車內之溫度控制裝置 |
US9688194B2 (en) * | 2015-03-26 | 2017-06-27 | Ford Global Technologies, Llc | In-vehicle particulate sensor data analysis |
US9352635B1 (en) * | 2015-03-31 | 2016-05-31 | Proterra Inc. | Energy control mechanisms for an electric vehicle |
US10226982B2 (en) * | 2015-04-29 | 2019-03-12 | International Business Machines Corporation | Automatic vehicle climate control based on predicted air quality |
US10059167B2 (en) * | 2015-05-28 | 2018-08-28 | GM Global Technology Operations LLC | Location based remote start |
US9975400B2 (en) * | 2015-06-18 | 2018-05-22 | Ford Global Technologies, Llc | Method of controlling climate in a parked vehicle |
US10011156B2 (en) * | 2015-08-06 | 2018-07-03 | General Motors Llc | Cloud-based in-car HVAC system |
US9911331B2 (en) * | 2015-08-10 | 2018-03-06 | Volkswagen Ag | Apparatus for determining the degree of shade of a parking position for a vehicle |
US9963011B2 (en) * | 2015-12-31 | 2018-05-08 | Bosch Automotive Service Solutions Inc. | Parked vehicle interior lifeform recognition |
US10220676B2 (en) * | 2016-02-04 | 2019-03-05 | GM Global Technology Operations LLC | Air quality estimation methods and systems |
US9809085B1 (en) * | 2016-09-29 | 2017-11-07 | Black Box Enterprises, LLC | Climate control, safety, and communications system |
-
2015
- 2015-06-18 US US14/743,283 patent/US9975400B2/en active Active
-
2016
- 2016-06-03 RU RU2016122061A patent/RU2679790C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2016-06-14 DE DE102016110881.2A patent/DE102016110881A1/de active Pending
- 2016-06-15 MX MX2016007822A patent/MX359439B/es active IP Right Grant
- 2016-06-17 CN CN201610438541.1A patent/CN106256573A/zh active Pending
- 2016-06-17 TR TR2016/08324A patent/TR201608324A2/tr unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US9975400B2 (en) | 2018-05-22 |
RU2679790C2 (ru) | 2019-02-12 |
RU2016122061A (ru) | 2017-12-07 |
DE102016110881A1 (de) | 2016-12-22 |
MX359439B (es) | 2018-09-27 |
CN106256573A (zh) | 2016-12-28 |
MX2016007822A (es) | 2016-12-19 |
RU2016122061A3 (tr) | 2018-12-07 |
US20160368345A1 (en) | 2016-12-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TR201608324A2 (tr) | Park etmi̇ş bi̇r araçta i̇kli̇m kontrol yöntemi̇ | |
US9008907B2 (en) | Intelligent vehicle power control system and method | |
CN108501653B (zh) | 车辆用空调机控制***及方法 | |
US9469176B2 (en) | System and method to detect an unattended occupant in a vehicle and take safety countermeasures | |
US6563431B1 (en) | Automatic garage door system and method | |
CN112477547B (zh) | 车辆控制方法、装置、计算机设备、存储介质和*** | |
US20140088827A1 (en) | In-vehicle device controller | |
US20170063146A1 (en) | Remote power control and monitoring of a vehicle power system | |
CN108725130B (zh) | 车载空调的控制方法及*** | |
US20100106363A1 (en) | Climate Control System For A Vehicle | |
US20110288743A1 (en) | System, apparatus and method for vehicle idling reduction | |
US9758129B2 (en) | Method of minimizing ice buildup on a windshield of a vehicle | |
RU2016134216A (ru) | Способ управления температурой в салоне гибридного или оснащенного системой "старт-стоп" транспортного средства (варианты), соответствующая схема и транспортное средство | |
US11731487B2 (en) | Vehicle ventilation control system | |
CN111063215B (zh) | 停车位安全监督方法、装置、存储介质和电子设备 | |
US20180229692A1 (en) | System and method of operating windshield wipers of a semi-autonomous motor vehicle | |
US20190232792A1 (en) | Vehicle battery charging systems and methods | |
CN112009401A (zh) | 一种车辆电源控制方法、***及装置 | |
CN112622825B (zh) | 一种汽车智能防冻除霜方法及其*** | |
US11287784B1 (en) | Vehicle configuration using a monitoring system | |
US11691476B2 (en) | Active vehicle ventilation control | |
CN110774936A (zh) | 一种车辆上电控制方法及装置 | |
US20200319894A1 (en) | Automotive electronic control unit pre-booting for improved man machine interface performance | |
CN116039347A (zh) | 一种车辆窗帘控制方法、装置、存储介质和车辆 | |
US20130160732A1 (en) | Timer activated vehicle starter |