CN112622825B - 一种汽车智能防冻除霜方法及其*** - Google Patents

一种汽车智能防冻除霜方法及其*** Download PDF

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Abstract

本发明提供一种车辆智能防冻除霜方法及其***，包括以下步骤：终端设备向远程启动控制单元发送启动信号，车辆启动；远程启动控制单元启动车外温度传感器，车外温度传感器获取车外温度信号发送到加热***控制单元；加热***控制单元开启加热片模组，及自动空调控制单元开启空调主机，向开闭件、挡风玻璃输送热风；当开闭件、车牌、挡风玻璃温度达到T1，加热***控制单元关闭加热片模组，自动空调控制单元控制空调主机向车厢输送热风；当车厢内温度达到T2，自动空调控制单元关闭空调主机。本发明通过汽车远程启动***，使得车辆防冻除霜的覆盖面更广、效果更好。

Description

一种汽车智能防冻除霜方法及其***
技术领域
本发明涉及汽车附件技术领域，更具体地，涉及一种汽车智能防冻除霜方法及其***。
背景技术
车辆在寒冷环境下使用，车门及后尾箱盖合处、挡风玻璃均有可能因为水分结冰造成无法正常使用的情况，目前一般的处理手段是依靠空调提升车内温度或热水浇灌解冻，但是这样的解冻效率不够高。
中国专利CN109515131A公开了一种汽车车门智能防冻及解冻***，包括车门、开启按钮、关闭按钮、遥控器、控制板、温度传感器和加热装置，开启按钮和关闭按钮设置在车辆内部，且均通过导线与控制板连接；遥控器包括无线电遥控信号发生器、发射天线和电池；控制板包括单片机和存储单元，控制板通过导线分别与汽车蓄电池及车载天线连接；温度传感器设置在汽车驾驶位车门外侧手柄内部，且通过导线与控制板连接；加热装置设置在每个车门的外侧手柄内部，且通过导线分别与控制板及汽车蓄电池连接。这样完全依靠汽车蓄电池作为电阻加热能源的方案，容易造成耗电过多导致蓄电池亏电，效果不佳；其只能对车门处解冻，不能解决挡风玻璃或车牌的结冰问题，进入车辆内部后没有正常目视环境还是不能正常用车，或者因为车牌结冰造成遮挡，无意中违反交通规则，用户体验不好。
发明内容
本发明为克服上述现有技术中的至少一个缺陷，提供一种汽车智能防冻除霜方法及其***，其能源供给更加可靠、防冻除霜更全面、效果更好。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种车辆智能防冻除霜方法，包括以下步骤：
S1：终端设备向远程启动控制单元发送启动信号，车辆启动；
S2：远程启动控制单元启动车外温度传感器，车外温度传感器采集车外温度信息并转换为温度信号，发送到加热***控制单元；
S3：加热***控制单元开启加热片模组，并向自动空调控制单元发送指令，自动空调控制单元开启空调主机，向开闭件或挡风玻璃输送热风；
S4：当开闭件、车牌、挡风玻璃温度达到T1，加热***控制单元关闭加热片模组，并向自动空调控制单元发送指令；
S5：自动空调控制单元控制空调主机向车厢输送热风；当车厢内温度达到T2，自动空调控制单元关闭空调主机。
本方案通过结合车辆远程启动功能，在汽车远程启动时，先通过自动空调全力向开闭件、挡风玻璃输送热风，将冰块融化，且将积水蒸发、吹干；同时也通过加热片模组的工作，加热融化车牌处的结冰，不用单纯通过蓄电池供电进行加热，避免了蓄电池亏电的情况；另外增加了对挡风玻璃及车牌处的除冰功能，其除霜更加全面，用户体验更好。
进一步地，上述的S1中终端设备为智能钥匙、手机、电脑、平板、智能手表中的一种，可以方便车主随身携带，对车辆进行控制；另外S1中车辆启动包括车辆电源接通及发动机启动，启动发动机进行预热，利用发动机的耗散的热量作为热源。
进一步地，上述的S3中加热***控制单元开启加热片模组前，先判断温度信号是否大于设定阈值，若是则继续步骤S3，若否，则进入步骤S5。
进一步地，上述的设定阈值范围为-1～0.5℃。这样先判断环境温度是否达到结冰条件，再进行除霜操作，更加人性化、节省能源。
进一步地，上述的步骤S3中加热***控制单元还向远程启动控制单元发送指令，远程启动控制单元接收到指令，保持车辆启动状态，这样设置是因为一般的远程启动控制功能在远程启动后一段时间内，如10分钟没有接收到指令会关闭车辆电源及发动机，这样可以避免后续还没完成除霜操作远程启动控制单元关闭车辆电源及发动机。
进一步地，上述的，步骤S3中加热***控制单元开启加热片模组的同时，加热***控制单元向发动机控制单元发送信号，发动机控制单元控制发送机提高转速，发动机转速提高，可以提高汽车的发电机电压，为加热片提供电能；开闭件包括车门、引擎盖、行李箱盖。
进一步地，上述的步骤S4中还包括：加热***控制单元设定定时关闭时间，且当加热***控制单元判断加热片模组导通时间达到定时关闭时间时，则关闭加热片模组并向自动空调控制单元发送指令。避免温度传感器故障或因其他原因不能正常探测温度，造成加热时间过长，损坏车辆。
进一步地，还包括以下步骤：
S6：判断车辆所处状态，若车辆处于行驶状态，则进入步骤S7；若车辆处于停车状态，则进入步骤S8；
S7：加热子***控制单元关闭加热片模组；并向自动空调控制单元发送指令，自动空调控制单元接收指令后，仅当自动空调处于外循环模式时，控制空调主机向开闭件或挡风玻璃输送热风，将积水吹干、蒸发；
S8：设定蓄电池电压阈值，加热子***控制单元获取车辆蓄电池电压，若蓄电池电压小于设定阈值，则停止操作；若蓄电池电压大于或等于设定阈值，则开启加热片模组，及向自动空调控制单元发送指令，自动空调控制单元设定定时关闭，且在定时关闭模式下仅向开闭件输送热风。
进一步地，还包括步骤S9：自动空调控制单元关闭空调主机后向远程启动控制单元发送完成信号，远程启动控制单元向终端设备发送提醒信息。提醒信息形式可以为文字、声音、图像中的一种或结合，提醒车主可以正常使用车辆，提高用户体验。
本发明还提供一种车辆智能防冻除霜***，包括远程启动子***、自动空调子***、加热子***；
远程启动子***包括远程启动控制单元，均与远程启动控制单元通信电连接的用户终端、发动机；
自动空调子***包括自动空调控制单元、均与自动空调控制单元通信电连接的空调主机、车外温度传感器、车内温度传感器，还包括一端均与空调主机连通的多个送风管道，另一端为自由端；送风管道用于将空调主机的热风输送到开闭件、挡风玻璃；
加热子***包括加热子***控制单元、均与加热子***控制单元通信电连接的加热片模组、多个传感器，及给加热片模组供电的发电机，发电机由发动机带动；多个温度传感器设置于开闭件上的第一传感器、设置于挡风玻璃上的第二传感器、设置于车牌上的第三传感器；
还包括轮速传感器，用于判断车辆是否处于行驶状态；
远程启动控制单元、自动空调控制单元、加热子***控制单元之间通信电连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过汽车远程启动***，综合利用发动机远程启动中发动机的热量作为融化汽车开闭件、挡风玻璃、车牌处的结冰能量来源，加上加热片作为辅助加热融化，使得车辆防冻除霜的覆盖面更广、效果更好；另外，在除霜及汽车预热启动完成后，向终端设备发送提醒信息，提示车主车辆已经准备好，进一步提高用车体验。
附图说明
图1为实施例车辆智能防冻除霜方法的流程示意图；
图2为实施例车辆智能防冻除霜***的电路连接方框示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
实施例1
如图1所示为本发明一种车辆智能防冻除霜方法的实施例，包括以下步骤：
S1：终端设备向远程启动控制单元发送启动信号，车辆启动；
S2：远程启动控制单元启动车外温度传感器，车外温度传感器采集车外温度信息并转换为温度信号，发送到加热***控制单元；
S3：加热***控制单元开启加热片模组，并向自动空调控制单元发送指令，自动空调控制单元开启空调主机，向开闭件、挡风玻璃输送热风；
S4：当第一传感器、第二传感器、第三传感器分别检测到开闭件、车牌、挡风玻璃温度达到T1，加热***控制单元关闭加热片模组，并向自动空调控制单元发送指令；
S5：自动空调控制单元控制空调主机向车厢输送热风；当车内传感器检测到车厢内温度达到T2，自动空调控制单元关闭空调主机
值得注意的是，其中T1优选为10℃，、T2优选为26℃，当然这仅仅是优选的值，不能理解为对本方案的限定，在具体实施过程中可以根据需要设定为不同的值。
本实施例中的S1中终端设备为智能钥匙、手机、电脑、平板、智能手表中的一种，可以方便车主随身携带，对车辆进行控制。另外S1中车辆启动包括车辆电源接通及发动机启动，启动发动机进行预热，利用发动机的耗散的热量作为热源
本实施例中的S3中加热***控制单元开启加热片模组导通前，先判断温度信号是否大于设定阈值，若是则继续步骤S3，若否，则进入步骤S5。
本实施例中的设定阈值范围为-1～0.5℃。这样先判断环境温度是否达到结冰条件，再进行除霜操作，更加人性化、节省能源。
本实施例中的步骤S3中加热***控制单元还向远程启动控制单元发送指令，远程启动控制单元接收到指令，保持车辆启动状态，这样设置是因为一般的远程启动控制功能在远程启动后一段时间内，如10分钟没有接收到指令会关闭车辆电源及发动机，这样可以避免后续还没完成除霜操作远程启动控制单元关闭车辆电源及发动机。
本实施例中的，步骤S3中加热***控制单元开启加热片模组的同时，加热***控制单元向发动机控制单元发送信号，发动机控制单元控制发送机提高转速，发动机转速提高，可以提高汽车的发电机电压，为加热片提供电能；另外开闭件包括车门、引擎盖、行李箱盖，当然还可以是车辆的其他开闭件，这里不做限定。
本实施例中的步骤S4中还包括：加热***控制单元设定定时关闭时间，且当加热***控制单元判断加热片模组导通时间达到定时关闭时间时，则关闭加热片模组并向自动空调控制单元发送指令。避免温度传感器故障或因其他原因不能正常探测温度，造成加热时间过长，损坏车辆。
本实施例中还包括以下步骤：
S6：判断车辆所处状态，若车辆处于行驶状态，则进入步骤S7；若车辆处于停车状态，则进入步骤S8；
S7：加热子***控制单元关闭加热片模组；并向自动空调控制单元发送指令，自动空调控制单元接收指令后，仅当自动空调处于外循环模式时，控制空调主机向开闭件输送热风，将积水吹干、蒸发；
S8：设定蓄电池电压阈值，加热子***控制单元获取车辆蓄电池电压，若蓄电池电压小于设定阈值，则停止操作；若蓄电池电压大于或等于设定阈值，则开启加热片模组，及向自动空调控制单元发送指令，自动空调控制单元设定定时关闭，且在定时关闭模式下仅向开闭件输送热风。
值得注意的是，判断车辆是否处于停车状态，可通过发送机控制单元读取驾驶员控制信号，这里不再详述。
本实施例中还包括步骤S9：自动空调控制单元关闭空调主机后向远程启动控制单元发送完成信号，远程启动控制单元向终端设备发送提醒信息。提醒信息形式可以为文字、声音、图像中的一种或结合，提醒车主可以正常使用车辆，提高用户体验。
如图2所示，本实施例还提供一种车辆智能防冻除霜***，包括远程启动子***、自动空调子***、加热子***；
远程启动子***包括远程启动控制单元，均与远程启动控制单元通信电连接的用户终端、发动机；
自动空调子***包括自动空调控制单元、均与自动空调控制单元通信电连接的空调主机、车外温度传感器、车内温度传感器，还包括一端均与空调主机连通的多个送风管道，另一端为自由端；送风管道用于将空调主机的热风输送到开闭件、挡风玻璃；
加热子***包括加热子***控制单元、均与加热子***控制单元通信电连接的加热片模组、多个传感器，及给加热片模组供电的发电机，发电机由发动机带动；多个温度传感器设置于开闭件上的第一传感器、设置于挡风玻璃上的第二传感器、设置于车牌上的第三传感器；
还包括轮速传感器，用于判断车辆是否处于行驶状态；
远程启动控制单元、自动空调控制单元、加热子***控制单元之间通信电连接。
本发明是参照本申请实施例的方法、设备(***)、和计算机程序产品的流程图或方框图来描述的，应理解可由计算机程序指令实现流程图或方框图中的每一流程或方框、以及流程图或方框图中的流程或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车辆智能防冻除霜方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：终端设备向远程启动控制单元发送启动信号，车辆启动；
S2：远程启动控制单元启动车外温度传感器，车外温度传感器采集车外温度信息并转换为温度信号，发送到加热***控制单元；
S3：加热***控制单元开启加热片模组，并向自动空调控制单元发送指令；自动空调控制单元开启空调主机，向开闭件或挡风玻璃输送热风；
S4：当开闭件、车牌、挡风玻璃温度达到T1，加热***控制单元关闭加热片模组，并向自动空调控制单元发送指令；
S5：自动空调控制单元控制空调主机向车厢输送热风；当车厢内温度达到T2，自动空调控制单元关闭空调主机；
所述步骤S4中还包括：加热***控制单元设定定时关闭时间，且当加热***控制单元判断所述加热片模组导通时间达到定时关闭时间时，则关闭加热片模组并向自动空调控制单元发送指令。
2.根据权利要求1所述的一种车辆智能防冻除霜方法，其特征在于，步骤S1中所述终端设备为智能钥匙、手机、电脑、平板、智能手表中的一种；所述车辆启动包括车辆电源接通及发动机启动。
3.根据权利要求2所述的一种车辆智能防冻除霜方法，其特征在于，步骤S3中加热***控制单元开启加热片模组前，先判断所述温度信号是否大于设定阈值，若是则继续步骤S3，若否，则进入步骤S5。
4.根据权利要求3所述的一种车辆智能防冻除霜方法，其特征在于，所述设定阈值范围为-1～0.5℃。
5.根据权利要求4所述的一种车辆智能防冻除霜方法，其特征在于，所述步骤S3中加热***控制单元还向所述远程启动控制单元发送指令，远程启动控制单元接收到所述指令，保持车辆启动状态。
6.根据权利要求5所述的一种车辆智能防冻除霜方法，其特征在于，步骤S3中所述加热***控制单元开启加热片模组的同时，加热***控制单元向发动机控制单元发送信号，发动机控制单元控制发送机提高转速；所述开闭件包括车门、引擎盖、行李箱盖。
7.根据权利要求6所述的一种车辆智能防冻除霜方法，其特征在于，还包括以下步骤：
S6：判断车辆所处状态，若车辆处于行驶状态，则进入步骤S7；若车辆处于停车状态，则进入步骤S8；
S7：加热子***控制单元关闭加热片模组；并向自动空调控制单元发送指令，自动空调控制单元接收指令后，仅当自动空调处于外循环模式时，控制空调主机向开闭件输送热风；
S8：设定蓄电池电压阈值，加热子***控制单元获取车辆蓄电池电压，若蓄电池电压小于设定阈值，则停止操作；若蓄电池电压大于或等于设定阈值，则开启加热片模组，及向自动空调控制单元发送指令，自动空调控制单元设定定时关闭，且在定时关闭模式下仅向开闭件输送热风。
8.根据权利要求6所述的一种车辆智能防冻除霜方法，其特征在于，还包括步骤S9：自动空调控制单元关闭后向远程启动控制单元发送完成信号，远程启动控制单元向终端设备发送提醒信息。
9.一种实现权利要求8所述的车辆智能防冻除霜方法的***，其特征在于，包括远程启动子***、自动空调子***、加热子***；
所述远程启动子***包括远程启动控制单元，均与所述远程启动控制单元通信电连接的用户终端、发动机；
所述自动空调子***包括自动空调控制单元、均与所述自动空调控制单元通信电连接的空调主机、车外温度传感器、车内温度传感器，还包括一端均与所述空调主机连通的多个送风管道，另一端为自由端；所述送风管道用于将空调主机的热风输送到开闭件、挡风玻璃；
所述加热子***包括加热子***控制单元、均与所述加热子***控制单元通信电连接的加热片模组、多个传感器，及给所述加热片模组供电的发电机，所述发电机由所述发动机带动；所述多个传感器为设置于开闭件上的第一传感器、设置于挡风玻璃上的第二传感器、设置于车牌上的第三传感器；
还包括轮速传感器，轮速传感器与加热子***控制单元通信电连接，用于判断车辆是否处于行驶状态；
所述远程启动控制单元、自动空调控制单元、加热子***控制单元之间通信电连接。
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