KR970059540A - 차량의 변속조작장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 수동변속기와 마찬가지의 시프트조작에 의해 변속단을 선택할 수 있는 기능을 가진 차량용 자동변속기의 변속조작장치에 관한 것으로서, 시프트레버(7)를 구비한 변속조작장치(5)는, 시프트레버(7)가 자동변속모드용 시프트로(11)로부터 중계용 시프트로(12)를 거쳐 수동변속모드용 시프트로(13)에 위치했을 때, 수동조작에 의해서 변속단의 설정, 변경을 행할 수 있도록 구성되어 있다. 이 변속조작장치(5)는, 차체쪽에 설치된 디텐트유닛(20)을 구비하고 있다. 이 유니(20)의 내부에 선택용 가동자(21)가 설치되어 있다. 가동자(21)는, 시프트레버(7)가 중계용 시프트로(12)를 이동할 때에 스프트레버(7)와 일체적으로 이동하고, 시프트레버(7)가 시프트로(11) 또는 시프트로(13)를 이동할 때에, 시프트레버(7)의 움직임에 추종하지 않도록 하고있다. 디텐트유닛(20)에는 시프트레버(7)가 시프트로(12)를 이동할 때에 이 시프트로(12)의 일단부와 타단부에 있어서 시프트레버(7)를 유지하는 유지력과 절도감을 발생시키기 위한 유지기구가 설치되어 있다. 이 시프트레버(7)는, 자동변속모드와 수동변속모드의 절환에 필요한 기능을 가지고 있으며, 구조가 간소화된 것으로 되어있다.

Description

차량의 변속조작장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 제1실시형태의 변속조작장치를 그것에 연결되는 자동변속기와 함께 표시한 사시도,
제2도는 제1도에 표시된 변속조작장치의 외관을 시프트레버가 D포지션의 상태에서 표시한 사시도,
제3도는 상기 변속조작장치의 시프트레버가 D포지션으로부터 수동변속모드의 중립위치로 조작된 상태를 표시한 사시도,
제4도는 상기 변속조작장치의 시프트레버가 중립위치로부터 시프트업포지션으로 조작된 상태를 표시한 사시도,
제5는 상기 변속조작장치의 시프트레버와는 별체로 구성된 디텐트유닛의 개략적인 구성을 표시한 사시도.

Claims (10)

  1. 차량의 차체에 장비되는 자동변속기를 조작하기 위한 변속조장장치에 있어서, 상기 차체에 대하여 요동자재하게 지지되는 시프트레버(7)와, 상기 시프트레버(7)의 이동을 안내하기 위한 경로수단(gate means)으로서, 차량의 운전상태에 따라서 상기 변속기의 변속단의 절환이 자동적으로 행해지는 자동변속포지션을 포함한 복수의 시프트포지션(11a,11b,11c,11d)이 설정되고 또한 이들 시프트포지션의 어느 하나에 상기 시프트레버(7)가 위치했을 때에 이 포지션(11a,11b,11c,11d)에 대응한 상기 변속단이 선택되는 제1경로(first gate)(11)와, 일단부 및 타단부를 가지고 또한 상기 일단부가 상기 제1경로(11)에 접속되는 동시에 상기 제1경로(11)와 다른 방향으로 뻗은 제2경로(second gate)(12)와, 상기 제2경로(12)의 상기 타단부에 접속되고 또한 상기 제2경로(12)와 다른 방향으로 뻗은 동시에 수동조작용 시프트포지션(13b,13c)이 설정된 제3경로(third gate)(13)를 가진 경로수단과, 상기 차체에 설치된 지지수단(20)과, 상기 지지수단(20)에 의해서 이동가능하게 지지되고, 또한 상기 시프트레버(7)가 상기 제2경로(12)를 따라서 이동할 때에는 상기 시프트레버(7)와 일체적으로 이동하는 동시에 상기 시프트레버(7)가 상기 제1경로(11) 및 제3경로(13)를 따라서 이동할 때에는 상기 시프트레버(7)의 움직임을 허용하고 또한 상기 제2경로(12)를 따른 방향의 움직임이 규제되도록 상기 시프트레버(7)에 걸어맞춤시킨 연동부재(21)와, 상기 지지수단(20)과 상기 연동부재(21)와의 사이에 설치되고, 상기 시프트레버(7)가 상기 제2경로(12)를 따라서 이동할 때에는 제2경로(12)의 일단부와 타단부에 있어서 상기 시프트레버(7)를 유지하는 유지력을 발생시키는 유지수단(40)을 구비한 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 유지수단(40)은, 상기 시프트레버(7)가 상기 제2경로(12)의 일단부 및 타단부에 위치했을 때에 서로 대향하는 절도자(42) 및 오목부(43)와, 이 절도자(42)를 상기 오목부(43)를 향해서 부세하는 스프링(41)을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 제3경로(13)는, 상기 제2경로(12)의 타단부에 대응하는 위치에 중립위치(Neutral position)(13a)를 가지고, 또한 상기 중립위치(13a)를 사이에 두고 상기 제3경로(13)의 일단부쪽에 제1시프트포지션(13b)을 가진 동시에 타단부쪽에 제2시프트포지션(13c)을 가지고 또한 상기 지지수단(20)은, 상기 시프트레버(7)가 상기 제3경로(13)를 이동할 때에 시프트레버(7)와 걸어맞춤함으로써 시프트레버(7)를 상기 제3경로(13)의 포지션(13a,13b,13c)중의 특정한 포지션에 유지시키는 제2유지수단(23)을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 제2유지수단(23)은, 상기 중립위치(13a)와 상기 제1시프트포지션(13b)과의 사이에서 시프트레버(7)와 걸어맞춤함으로써 시프트레버(7)를 중립위치(13a)쪽으로 부세하는 제1부세수단(45a,47a)과, 상기 중립위치(13a)와 상기 제2시프트포지션(13c)과의 사이에서 시프트레버(7)와 걸어맞춤함으로써 시프트레버(7)를 중립위치(13a)쪽으로 부세하는 제2부세수단(45b,47b)을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작장치.
  5. 제3항에 있어서, 상기 제2유지수단(23)은 상기 제3경로(13)를 따른 방향으로 요동가능하게 설치된 1쌍의 시프트용가동자(45a,45b)와, 이들 시프트용가동자(45a,45b)를 서로 근접시키는 방향으로 부세하는 스프링(45a,45b)을 구비하고, 또한, 상기 시프트레버(7)는 상기 1쌍의 시프트용 가동자(45a,45b)의 사이에 삽입가능한 시프트용암(22a)을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작장치.
  6. 제3항에 있어서, 상기 지지수단(20)은, 차체에 장착되는 변속조작부의 기체(6)와, 이 기체(6)에 재치되는 디텐트유닛(20)을 포함하고, 이 디텐트유닛(20)은, 상기 제3경로(13)에 위치하고 있는 상기 시프트레버(7)가 상기 제1시프트포지션(13b)에 이동했을 때에 시프트업신호를 출력하고 또한 시프트레버(7)가 상기 제2시프트포지션(13c)에 이동했을 때에 시프트다운신호를 출력하는 시프트검출수단(25)과, 상기 시프트레버(7)가 자동변속모드에 있는지 수동변속모드에 있는지를 상기 연동부재(21)의 위치에 따라서 검출하는 모드검출수단(24)을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작장치.
  7. 제4항에 있어서, 상기 지지수단(20)은. 차체에 장착되는 변속조작부의 기체(6)와, 이 기체(6)에 재치되는 디텐트유닛(20)을 포함하고, 이 디텐트유닛(20)은, 상기 제3경로(13)에 위치하고 있는 상기 시프트레버(7)가 상기 제1시프트포지션(13b)에 이동했을 때에 시프트업신호를 출력하고 또한 시프트레버(7)가 상기 제2시프트포지션(13c)에 이동했을 때에 시프트다운신호를 출력하는 시프트검출수단(25)과, 상기 시프트레버(7)가 자동변속모드에 있는지 수동변속모드에 있는지를 상기 연동부재(21)의 위치에 따라서 검출하는 모드검출수단(24)을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작장치.
  8. 제1항에 있어서, 상기 제1경로(11)와 상기 제3경로(13)는 서로 대략 평행하게 형성되고, 한, 상기 제2경로(12)는 상기 제1경로(11) 및 제3경로(13)에 대하여 대략 직교해서 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작장치.
  9. 제8항에 있어서, 상기 연동부재(21)는, 상기 지지수단(20)에 의해서 상기 제2경로(12)를 따라서 이동자재하게 유지되는 선택용가동자(21)로 이루어지고, 이 가동자(21)에는 상기 제1경로(11)를 따르는 방향의 구멍(38)이 형성되고 있고, 또한 상기 시프트레버(7)는 상기 제1경로(11)를 따른 방향으로 뻗은 선택용암(22b)을 구비하고 있고, 이 선택용암(22b)이 상기 선택용가동자(21)의 상기 구멍(38)에 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작장치.
  10. 제8항에 있어서, 상기 연동부재(21)는, 상기 지지수단(20)에 의해서 상기 제2경로(12)를 따라서 이동자재하게 유지되는 제1암부(65a)를 가진 선택용가동자(21)로 이루어지고, 이 가동자(21)에는 상기 시프트레버(7)가 상하방향으로 삽통되고 또한 상기 제1경로(11)의 방향으로 뻗은 긴구멍(66)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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