KR101316845B1

KR101316845B1 - 주차 브레이크의 로킹 장치

Info

Publication number: KR101316845B1
Application number: KR1020110072555A
Authority: KR
Inventors: 장성욱; 김다희
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2011-07-21
Filing date: 2011-07-21
Publication date: 2013-10-10
Also published as: KR20130011412A; JP2013023211A; CN102887140A; JP5965630B2; DE102011057057A1; DE102011057057B4; US20130019709A1; US8844703B2

Abstract

본 발명은 주차 브레이크의 로킹 장치에 관한 것으로, 파킹 레버; 상기 파킹 레버에 복원력을 제공하는 파킹 레버 스프링; 오일 홀이 형성된 실린더; 상기 파킹 레버에 연결되는 피스톤 로드와 상기 실린더 내부에 구비되는 피스톤 본체를 포함하며, 상기 오일 홀을 통한 오일 공급 및 해제에 따라 상기 실린더의 길이 방향을 따라 이동 가능하게 구비되는 피스톤; 솔레노이드 밸브; 상기 솔레노이드 밸브에 전원 인가시 상기 피스톤의 로킹(locking)을 해제하고, 상기 솔레노이드 밸브에 공급된 전원의 해제시 상기 피스톤을 로킹하도록 상기 실린더 내에 구비되는 로킹 유닛; 및 상기 로킹 유닛과 연결되어 선택적으로 상기 로킹 유닛을 강제로 이동시키는 비상 파킹 기구; 를 포함한다.

Description

주차 브레이크의 로킹 장치{LOCKING APPARATUS FOR PARKING BRAKE}

본 발명은 주차 브레이크의 로킹 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전류의 공급 중단시에 로킹상태를 유지할 수 있으며, 비상시에 파킹 진입 또는 파킹 해제가 가능한 주차 브레이크의 로킹 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동 변속기에는 "P" 레인지(parking range)에서 출력축상에 구비된 파킹기어를 스프래그로 록킹시켜서 차량의 정지상태를 유지하는 파킹장치가 구비되어 있다.
최근에는 SBW(Shift By Wire)를 사용함으로써 사용자의 의지를 TCU에 전달하여 유압 또는 공압으로 기계적 파킹 해제를 구현하여 종래의 TGS(Transmission Gear Shift) 레버(P/R/N/D)를 움직이는 작동력에 비하여 훨씬 작은 힘이 사용되므로 운전자에게 편리함을 제공하였다.
파킹이 해제된 D단으로 주행중 파킹피스톤의 작동 유압이 갑자기 저하되면 변속기의 기계적 파킹진입을 방지하기 위하여 솔레노이드 밸브 및 로킹 유닛을 구비하였다.
그러나, 이는 전류가 인가된 상태에서 로킹을 유지하는 구조이기 때문에 예를 들어, N단에서 시동이 오프되어 전원이 차단되면, 주차 브레이크가 체결된다.
이러한 구성은 좁은 주차공간을 가진 소비자에게는 불편함을 초래하였다.

삭제

본 발명의 실시예들은 전류 공급 중단시에 로킹을 유지하도록 하는 솔레노이드 밸브를 이용한 주차 브레이크의 로킹 장치를 제공하고자 한다.

또한, 본 발명의 실시예들은 비상시에 파킹으로 진입 가능한 로킹 장치를 제공하고자 한다.

또한, 본 발명의 실시예들은 비상시에 파킹 해제가 가능한 로킹 장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시예에 의한 주차 브레이크의 로킹 장치는 파킹 레버; 상기 파킹 레버에 복원력을 제공하는 파킹 레버 스프링; 오일 홀이 형성된 실린더; 상기 파킹 레버에 연결되는 피스톤 로드와 상기 실린더 내부에 구비되는 피스톤 본체를 포함하며, 상기 오일 홀을 통한 오일 공급 및 해제에 따라 상기 실린더의 길이 방향을 따라 이동 가능하게 구비되는 피스톤; 솔레노이드 밸브; 상기 솔레노이드 밸브에 전원 인가시 상기 피스톤의 로킹(locking)을 해제하고, 상기 솔레노이드 밸브에 공급된 전원의 해제시 상기 피스톤을 로킹하도록 상기 실린더 내에 구비되는 로킹 유닛; 및 상기 로킹 유닛과 연결되어 선택적으로 상기 로킹 유닛을 강제로 이동시키는 비상 파킹 기구;를 포함할 수 있다.
상기 비상 파킹 기구는 상기 로킹 유닛에 연결되어 선택적으로 상기 로킹 유닛을 밀어 상기 로킹 유닛의 로킹을 해제하는 작동 링크; 및 상기 작동 링크를 선택적으로 밀도록 구비된 작동 레버;를 포함할 수 있다.
상기 비상 파킹 기구는 상기 작동 레버에 구비된 손잡이; 상기 손잡이에 구비된 버튼; 회동 링크 힌지를 중심으로 회전 가능하게 구비되며 상기 작동 링크와 일단이 연결된 회동 링크; 및 상기 회동 링크와 상기 버튼을 연결하도록 구비된 작동 케이블;을 더 포함할 수 있다.
상기 주차 브레이크의 로킹 장치는 상기 피스톤을 강제로 상기 실린더 내로 이동시키도록 구비된 비상 파킹 해제 기구를 더 포함할 수 있다.
상기 비상 파킹 해제 기구는 상기 파킹 레버 또는 상기 피스톤 로드와 연결된 해제 링크; 및 상기 작동 레버와 상기 해제 링크를 연결하는 해제 케이블;을 포함하되, 상기 작동 레버는 그 일단에 작동 레버 힌지가 구비되어, 상기 작동 레버가 선택적으로 상기 작동 레버 힌지를 중심으로 회전하여 상기 해제 링크가 상기 피스톤을 강제로 상기 실린더 내로 선택적으로 이동시킬 수 있다.
상기 로킹 유닛은, 상기 솔레노이드 밸브에 전원 인가시 상기 피스톤의 길이 방향을 따라 이동 가능하게 구비되며, 경사부가 형성된 제어 로드; 힌지를 중심으로 회전 가능하게 상기 실린더 내부에 구비되며, 그 일단에 돌기가 형성된 조절부; 상기 제어 로드의 일단에 구비된 플레이트; 상기 제어 로드에 이동 가능하게 구비되며, 상기 조절부와 접촉하는 시트; 및 상기 플레이트와 상기 시트 사이에 구비되어 상기 시트에 복원력을 제공하는 시트 스프링;를 포함하며, 상기 피스톤 본체에는 상기 돌기가 선택적으로 걸리는 걸림턱이 형성될 수 있다.
상기 솔레노이드 밸브에 전원이 인가되면 상기 경사부가 상기 조절부의 타단을 밀고, 상기 조절부가 상기 힌지를 중심으로 회전하여 상기 돌기와 상기 걸림턱의 로킹이 해제될 수 있다.
상기 솔레노이드 밸브에 인가된 전원이 해제되면 상기 시트 스프링의 복원력에 의해 상기 조절부가 상기 힌지를 중심으로 회전하여 상기 돌기와 상기 걸림턱이 로킹될 수 있다.
상기 주차 브레이크의 로킹 장치는 상기 솔레노이드 밸브에 전원 인가시 상기 제어 로드를 상기 피스톤의 길이 방향으로 이동시키도록 상기 제어 로드와 결합하는 플런저; 및 상기 솔레노이드 밸브에 전원 해제시 상기 플런저를 이동시키도록 복원력을 제공하는 플런저 스프링;을 더 포함할 수 있다.
상기 주차 브레이크의 로킹 장치는 상기 제어 로드를 안내하며, 상기 플런저 스프링을 지지하는 로드 가이더를 더 포함할 수 있다.
상기 주차 브레이크의 로킹 장치는 상기 피스톤 로드의 이동을 제한하도록 상기 피스톤 로드에 구비된 걸림쇠를 더 포함할 수 있다.
상기 주차 브레이크의 로킹 장치는 상기 시트를 안내하도록 상기 실린더 내에 형성된 시트 가이더를 더 포함할 수 있다.

삭제

본 발명의 실시예들은 전류가 해제된 상태에서도 로킹을 유지할 수 있어 N단에서 시동을 오프(OFF)시 배터리 방전의 문제를 해결할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예들은 로킹 및 로킹 해제에 필요한 솔레노이드 밸브의 용량을 줄일 수 있어 로킹 장치의 크기를 줄일 수 있다.

삭제

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 주차 모드 이외의 모드에서의 로킹 장치의 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 주차 모드에서의 로킹 장치의 단면도이다.
도 3은 도 1의 A를 확대한 도면이다..
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 비상 파킹 기구가 결합된 로킹 장치의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 비상 파킹 기구 및 비상 파킹 해제 기구가 결합된 로킹 장치의 단면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 위주로 설명한다.

이러한 실시예는 본 발명에 따른 일실시예로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현할 수 있으므로, 본 발명의 권리범위는 이하에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다 할 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 주차 모드 이외의 모드에서의 로킹 장치의 단면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 주차 모드에서의 로킹 장치의 단면도이고, 도 3 은 도 1의 A를 확대한 도면이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 파킹 장치는 파킹 레버(110), 상기 파킹 레버(110)에 복원력을 제공하는 파킹 레버 스프링(100), 오일 홀(310)이 형성된 실린더(300), 상기 파킹 레버(110)에 연결되는 피스톤 로드(210)와 상기 실린더(300) 내부에 구비되는 피스톤 본체(240)를 포함하며, 상기 오일 홀(310)의 오일 공급 및 해제에 따라 상기 실린더(300)의 길이 방향을 따라 이동 가능하게 구비되는 피스톤(200), 솔레노이드 밸브(600) 및 상기 솔레노이드 밸브(600)에 전원 인가시 상기 피스톤(200)의 로킹(locking)을 해제하고, 상기 솔레노이드 밸브(600)에 공급된 전원의 해제시 상기 피스톤(200)을 로킹하도록 상기 실린더(300) 내에 구비되는 로킹 유닛(400)를 포함한다.
상기 로킹 유닛(400)는 상기 솔레노이드 밸브(600)에 전원 인가시 상기 피스톤(200)의 길이 방향을 따라 이동 가능하게 구비되며, 경사부(415)가 형성된 제어 로드(410), 힌지(430)를 중심으로 회전 가능하게 상기 실린더(300) 내부에 구비되며, 그 일단에 돌기(440)가 형성된 조절부(420), 상기 제어 로드(410)의 일단에 구비된 플레이트(412), 상기 제어 로드(412)에 이동 가능하게 구비되며, 상기 조절부(420)와 접촉하는 시트(450) 및 상기 플레이트(412)와 상기 시트(450) 사이에 구비되어 상기 시트(450)에 복원력을 제공하는 시트 스프링(414)를 포함한다.
상기 피스톤 본체(240)에는 상기 돌기(440)가 선택적으로 걸리는 걸림턱(250)이 형성된다.
상기 주차 브레이크의 로킹 장치는 상기 솔레노이드 밸브(600)에 전원 인가시 상기 제어 로드(410)를 상기 피스톤(200)의 길이 방향으로 이동시키도록 상기 제어 로드(410)와 결합하는 플런저(550) 및 상기 솔레노이드 밸브(600)에 전원 해제시 상기 플런저(500)를 이동시키도록 복원력을 제공하는 플런저 스프링(555)을 더 포함한다.
상기 주차 브레이크의 로킹 장치는 상기 제어 로드(410)를 안내하며, 상기 플런저 스프링(555)을 지지하는 로드 가이더(500)를 더 포함한다.
상기 솔레노이드 밸브(600)에 전원이 인가되면, 코일(610)에 자기력이 발생하여 상기 플런저(500)를 밀어 상기 제어 로드(410)가 도 1의 좌측 방향으로 이동하게 된다.
반대로, 상기 솔레노이드 밸브(600)에 인가된 전원이 해제되면, 상기 플런저 스프링(555)의 복원력에 의하여 상기 플런저(500)와 상기 제어 로드(410)가 도 1의 우측 방향으로 이동하게 된다.
상기 주차 브레이크의 로킹 장치는 상기 피스톤 로드(210)의 이동을 제한하도록 상기 피스톤 로드(210)에 구비된 걸림쇠(220)를 더 포함한다.
상기 주차 브레이크의 로킹 장치는 상기 시트(450)를 안내하도록 상기 실린더(300) 내에 형성된 시트 가이더(455)를 더 포함한다.
상기 솔레노이드 밸브(600)에 전원이 인가되면 상기 경사부(415)가 상기 조절부(420)의 타단을 밀고, 상기 조절부(420)가 상기 힌지(430)를 중심으로 회전하여 상기 돌기(440)와 상기 걸림턱(250)의 로킹이 해제된다.
상기 솔레노이드 밸브(600)에 인가된 전원이 해제되면 상기 시트 스프링(414)의 복원력에 의해 상기 조절부(420)가 상기 힌지(430)를 중심으로 회전하여 상기 돌기(440)와 상기 걸림턱(250)이 로킹된다.
본 발명의 실시예에서 로킹 상태의 해제란 피스톤(200)이 로킹 유닛(400)에 걸리지 않고 이동이 가능한 상태를 의미한다.
또한, 로킹 상태란 상기 피스톤(200)이 상기 로킹 유닛(400)에 걸려 이동이 제한되는 상태를 의미한다.
이하에서, 주차모드는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 실린더(300) 내부의 오일(151)이 해제된 상태이며, 주차모드 이외의 모드는 상기 실린더(300) 내부로 상기 오일(151)이 공급되어 도 1에 도시된 바와 같이 상기 피스톤(200)이 도면의 우측으로 이동된 상태를 말한다.
상기 파킹 레버(110)의 회전 위치에 따라 스프래그와 주차기어는 상기 주차모드에서는 치합되고, 주차모드 이외의 모드에서는 치합이 해제된다.
이러한 파킹 레버와 상기 스프래그의 결합구성 등은 본 발명이 속한 기술 분야의 통상의 기술자에게 자명한 사항이므로 자세한 설명은 생략하기로 한다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 비상 파킹 기구가 결합된 로킹 장치의 단면도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 비상 파킹 기구 및 비상 파킹 해제 기구가 결합된 로킹 장치의 단면도이다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 주차 브레이크의 로킹 장치는 상기 로킹 유닛(400)과 연결되어 상기 로킹 유닛(400)을 강제로 이동시키는 비상 파킹 기구(700)를 포함한다.
상기 비상 파킹 기구(700)는 상기 로킹 유닛(400)에 연결되어 선택적으로 상기 로킹 유닛(400)을 밀어 상기 로킹 유닛(400)의 로킹을 해제하는 작동 링크(730) 및 상기 작동 링크(730)를 선택적으로 밀도록 구비된 작동 레버(740)를 포함한다.
상기 비상 파킹 기구(700)는 상기 작동 레버(740)에 구비된 손잡이(770), 상기 손잡이(770)에 구비된 버튼(750), 회동 링크 힌지(720)를 중심으로 회전 가능하게 구비되며 상기 작동 링크(730)와 일단이 연결된 회동 링크(710) 및 상기 회동 링크(710)와 상기 버튼(750)을 연결하도록 구비된 작동 케이블(760)을 더 포함한다.
또한, 상기 손잡이(770)에는 버튼 스프링(755)이 구비되어 상기 버튼(750)에 복원력을 제공할 수 있고, 상기 버튼(750)을 누르면 상기 작동 케이블(760)이 당겨지면서 상기 회동 링크(710)가 회전하게 되며 상기 회동 링크(710)의 회전에 의해 상기 작동 링크(730)가 로드(410)를 밀게 된다.
비상시, 운전자가 상기 버튼(750)을 조작하게 되면, 상기 작동 케이블(760)이 상기 회동 링크(710)를 상기 회동 링크 힌지(720)를 중심으로 회전시켜 상기 작동 링크(730)와 연결된 상기 제어 로드(410)를 강제로 상기 실린더(300) 내측으로 이동시켜 로킹 상태를 해제시킬 수 있다.
그러나, 상기 비상 파킹 기구(700)의 구성은 도면에 도시된 구성에 한정되는 것은 아니고, 상기 제어 로드(410)를 강제로 상기 실린더(300) 내측으로 이동시킬 수 있는 다양한 변형예가 가능하다.
본 발명의 실시예에 의한 주차 브레이크의 로킹 장치는 상기 피스톤(200)을 강제로 상기 실린더(300) 내로 이동시키도록 구비된 비상 파킹 해제 기구(800)를 더 포함할 수도 있다.
상기 비상 파킹 해제 기구(800)는 상기 파킹 레버(110) 또는 상기 피스톤 로드(210)와 연결된 해제 링크(810) 및 상기 작동 레버(740)와 상기 해제 링크(810)를 연결하는 해제 케이블(820)을 포함할 수 있으며, 상기 작동 레버(740)는 그 일단에 작동 레버 힌지(745)가 구비되어, 상기 작동 레버(740)가 선택적으로 상기 작동 레버 힌지(745)를 중심으로 회전하여 상기 해제 링크(810)가 상기 피스톤(200)을 강제로 상기 실린더(300) 내로 선택적으로 이동시킬 수 있다.
이하에서는 본 발명의 실시예에 따른 주차 브레이크의 로킹 장치의 작동과정에 대하여 설명하기로 한다.
먼저, 주차모드 이외의 모드, 예를 들어 R/N/D단에서의 작동 과정에 대하여 도 1을 참조하여 설명한다.
상기 피스톤(200)은 주차모드 이외의 모드에서는 상기 오일 공급홀(310)을 통해 상기 오일(151)이 공급되며, 상기 피스톤(200)이 상대적으로 상기 실린더(300) 내에 유입되고, 상기 스프래그와 주차기어는 치합이 해제된다.
상기 솔레노이드 밸브(600)에는 전원이 공급되지 않고, 상기 시트 스프링(414)의 탄성력에 의해 상기 시트(450)가 상기 조절부(420)의 일단을 밀어 상기 돌기(440)가 상기 걸림턱(250)에 걸리게 된다.
즉, 상기 로킹 유닛(400)에 의하여 로킹된 상태가 된다.
이러한 상태에서, 예를 들어, 차량이 D단으로 주행 중인 상태에서, 상기 오일(151)의 압력이 하강하더라도 상기 돌기(440)와 상기 걸림턱(250)의 결합에 의해 파킹장치가 작동하지 않는다.
또한, 예를 들어, 차량이 N단인 상태에서 시동이 꺼지더라도 상기 돌기(440)와 상기 걸림턱(250)의 결합에 의해 파킹장치가 작동하지 않는다.
본 발명의 실시예에 따른 솔레노이드 밸브(600)는 전류의 공급이 중단되더라도 그 상태를 그대로 유지하도록 하는 NH(normal high)타입으로, 전류의 공급이 중단되더라도 도 1의 상태가 유지된다. 이렇게 하여 로킹 상태가 유지되어 시동 오프시에도 계속하여 중립모드를 유지하게 된다.
즉, 주차 모드 이외의 모드, 특히 N단에서 시동을 오프시키면 유압이 해제되어 상기 스프링(100)의 복원력에 의해 상기 피스톤(200)이 스프링(100)을 향하여 이동하려고 하나, 상기 걸림턱(250)이 상기 돌기(440)에 걸려 피스톤(200)가 이동하지 못하게 된다.
이 때는 시동이 오프된 상태이므로 상기 솔레노이드 밸브(600)에 전류의 공급이 중단되어 있는 상태이다. 결국, N단에서 시동을 오프시키더라도 계속하여 N단을 유지할 수 있는 것이다.
본 발명의 실시예에 의한 주차 브레이크의 로킹 장치는 시동 오프시에도 솔레노이드 밸브에 전원 공급 없이 현재의 변속 모드를 유지하여 배터리의 방전을 방지할 수 있다.
이하에서는 도 2를 참조하여 주차 모드(P단)에서의 본 발명의 실시예에 의한 주차 브레이크의 로킹 장치의 작동 과정에 대하여 설명하기로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 주차 모드에서는 먼저 상기 솔레노이드 밸브(600)에 전류를 인가하여 로킹 상태를 해제한다.
상기 솔레노이드 밸브(600)에 전류가 인가되면 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 플런저(550)와 상기 제어 로드(410)가 도면의 좌측으로 이동하게 된다. 또한, 상기 경사부(415)가 상기 조절부(420)의 타단을 밀어 상기 조절부(420)가 상기 힌지(430)를 중심으로 회전하여 상기 돌기(440)와 상기 걸림턱(250)의 결합이 해제된다.
즉, 도 2의 “B”와 같이 로킹 유닛(400)의 로킹 상태가 해제되어 주차모드가 수행된다.
동시에 상기 오일 홀(310)을 통해 상기 오일(151)이 해제되며, 상기 피스톤(200)은 상기 파킹 레버 스프링(100)에 의하여 도면의 좌측으로 이동하게 된다.
그러면, 상기 스프래그와 상기 주차기어가 치합되어 파킹 모드가 구현된다.
다시 차량의 주행 모드가 주차모드 이외의 모드, 예를 들어 R/N/D단으로 작동하게 되면, 도 1에서와 같이, 상기 오일 홀(310)로 상기 오일(151)이 공급되어 상기 피스톤(200)이 도면의 우측으로 이동하게 되고, 상기 솔레노이드 밸브(600)에는 전원이 공급되지 않고, 상기 플런저(550)와 상기 제어 로드(410)는 상기 플런저 스프링(555)에 의하여 도면의 우측으로 이동한다.
또한, 상기 시트 스프링(414)의 탄성력에 의해 상기 시트(450)가 상기 조절부(420)의 일단을 밀어 상기 돌기(440)가 상기 걸림턱(250)에 걸리게 되어, 상기 로킹 유닛(400)에 의하여 로킹된 상태가 된다.
이하, 도 4를 참조하여, 상기 비상 파킹 기구(700)의 작동을 설명한다.
비상시, 즉 상기 솔레노이드 밸브(600)의 고장이나 전원이 공급되지 않는 상황에서, 운전자가 상기 버튼(750)을 조작하게 되면, 상기 제어 로드(410)를 강제로 상기 실린더(300) 내측으로 이동시킬 수 있다.
그러면, 상기 경사부(415)가 상기 조절부(420)의 타단을 밀어 상기 조절부(420)가 상기 힌지(430)를 중심으로 회전하여 상기 돌기(440)와 상기 걸림턱(250)의 결합이 해제된다.
즉, 도 2의 “B”와 같이 로킹 유닛(400)의 로킹 상태가 해제되어 주차모드가 수행된다.
동시에 상기 오일 홀(310)을 통한 오일(151) 공급이 해제되며, 상기 피스톤(200)은 상기 파킹 레버 스프링(100)에 의하여 도면의 좌측으로 이동하게 된다.
그러면, 상기 스프래그와 상기 주차기어가 치합되어 파킹 모드가 구현된다.
이하, 도 5를 참조하여, 상기 비상 파킹 해제 기구(800)의 작동을 설명한다.
비상시, 즉 상기 오일(151)의 유압의 충분치 않아 상기 파킹 기구를 작동할 수 없는 상황 등의 경우에 있어서, 운전자가 상기 작동 레버(740)를 조작하여 상기 피스톤(200)을 강제로 상기 실린더(300) 내로 선택적으로 이동시켜 파킹 상태를 해제 시킬 수 있다.
상기 비상 파킹 해제 기구(800)는 파킹 레버(110)에 연결된 해제 링크(810)와 비상 파킹 기구(700)의 작동 레버(740)를 해제 케이블(820)로 연결시켜 상기 작동 레버(740)를 당김으로써 해제 케이블(820)이 당겨지고, 이에 의해 피스톤 로드(210)가 도 5에서 오른쪽 방향으로 강제 이동하게 된다. 피스톤부재(200)의 계속적인 이동에 따라 걸림턱(250)이 돌기(440)에 의해 걸리게 되어 파킹 상태가 해제된다.
이때, 본 발명의 실시예에 따른 작동 레버(740)는 버튼(750)을 눌러야만 레버가 움직이도록 하여 비상 파킹 해제 기구(800)를 작동하기 위해서는 먼저 작동 레버(740)의 버튼(750)을 누르도록 되어 있다. 즉, 로킹 유닛(400)의 구조상 로킹 해제 상태에서만 피스톤(200)이 움직이므로 먼저 버튼(750)을 눌러서 로킹 상태를 해제해야 하는 것이다.
상기 비상 파킹 기구(700) 및 상기 비상 파킹 해제 기구(800)의 구성은 상기 작동 로드(410)와 상기 피스톤 로드(210)를 강제로 이동시킬 수 있는 다양한 변형예가 가능하며, 예를 들어 상기 비상 파킹 기구(700) 및 상기 비상 파킹 해제 기구(800)의 구성을 서로 대체한 구성도 가능할 것이다.
본 발명의 실시예에 따르면, 상기와 같이 N단 시동 오프시에도 별도의 솔레노이드 밸브(600)에 전류를 인가하지 않고도 주차모드 이외의 상태에서 로킹을 유지할 수 있어 N단 유지시 배터리의 방전을 방지할 수 있다.
또한, 주행 중 로킹상태가 유지되므로, 실린더로 공급되는 유압이 낮아지더라도 파킹장치가 작동하지 않아 에너지 효율을 높일 수 있다.
또한, 상기 솔레노이드 밸브(600)의 고장이나 전원이 공급되지 않는 상황에서도 파킹 모드로 전환이 가능하며, 오일압이 충분치 않은 비상 상황에서도 파킹 모드 구현이 가능하다.

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이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

100: 파킹 레버 스프링 110: 파킹 레버
151: 오일
200: 피스톤 210: 피스톤 로드
220: 걸림쇠 240: 피스톤 본체
250: 걸림턱 300: 실린더
310: 오일 홀 400: 로킹 유닛
410: 제어 로드 412: 플레이트
414: 시트 스프링 415: 경사부
420: 조절부 430: 힌지
440: 돌기 450: 시트
455: 시트 가이더 500: 로드 가이더
550: 플런저 555: 플런저 스프링
600: 솔레노이드 밸브 610: 코일
700: 비상 피킹 기구 710: 회동 링크
720: 회동 링크 힌지 730: 작동 링크
740: 작동 레버 745: 작동 레버 힌지
750: 버튼 755: 버튼 스프링
760: 작동 케이블 770: 손잡이
800: 비상 파킹 해제 기구 810: 해제 링크
820: 해제 케이블

Claims

파킹 레버;
상기 파킹 레버에 복원력을 제공하는 파킹 레버 스프링;
오일 홀이 형성된 실린더;
상기 파킹 레버에 연결되는 피스톤 로드와 상기 실린더 내부에 구비되는 피스톤 본체를 포함하며, 상기 오일 홀을 통한 오일 공급 및 해제에 따라 상기 실린더의 길이 방향을 따라 이동 가능하게 구비되는 피스톤;
솔레노이드 밸브;
상기 솔레노이드 밸브에 전원 인가시 상기 피스톤의 로킹(locking)을 해제하고, 상기 솔레노이드 밸브에 공급된 전원의 해제시 상기 피스톤을 로킹하도록 상기 실린더 내에 구비되는 로킹 유닛; 및
상기 로킹 유닛과 연결되어 상기 로킹 유닛을 강제로 움직이도록 하는 비상 파킹 기구; 를 포함하고,
상기 로킹 유닛은,
상기 솔레노이드 밸브에 전원 인가시 상기 피스톤의 길이 방향을 따라 이동 가능하게 구비되며, 경사부가 형성된 제어 로드;
힌지를 중심으로 회전 가능하게 상기 실린더 내부에 구비되며, 그 일단에 돌기가 형성된 조절부;
상기 제어 로드의 일단에 구비된 플레이트;
상기 제어 로드에 이동 가능하게 구비되며, 상기 조절부와 접촉하는 시트; 및
상기 플레이트와 상기 시트 사이에 구비되어 상기 시트에 복원력을 제공하는 시트 스프링; 를 포함하며,
상기 피스톤 본체에는 상기 돌기가 선택적으로 걸리는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 주차 브레이크의 로킹 장치.
제1항에 있어서,
상기 비상 파킹 기구는
상기 로킹 유닛에 연결되어 선택적으로 상기 로킹 유닛을 밀어 상기 로킹 유닛의 로킹을 해제하는 작동 링크; 및
상기 작동 링크를 선택적으로 밀도록 구비된 작동 레버;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크의 로킹 장치.
제2항에 있어서,
상기 비상 파킹 기구는
상기 작동 레버에 구비된 손잡이;
상기 손잡이에 구비된 버튼;
회동 링크 힌지를 중심으로 회전 가능하게 구비되며 상기 작동 링크와 일단이 연결된 회동 링크; 및
상기 회동 링크와 상기 버튼을 연결하도록 구비된 작동 케이블;
을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크의 로킹 장치.
제3항에 있어서,
상기 주차 브레이크의 로킹 장치는
상기 피스톤을 강제로 상기 실린더 내로 이동시키도록 구비된 비상 파킹 해제 기구를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크의 로킹 장치.
제4항에 있어서,
상기 비상 파킹 해제 기구는
상기 파킹 레버 또는 상기 피스톤 로드와 연결된 해제 링크; 및
상기 작동 레버와 상기 해제 링크를 연결하는 해제 케이블;
을 포함하되,
상기 작동 레버는 그 일단에 작동 레버 힌지가 구비되어, 상기 작동 레버가 선택적으로 상기 작동 레버 힌지를 중심으로 회전하여 상기 해제 링크가 상기 피스톤을 강제로 상기 실린더 내로 선택적으로 이동시키는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크의 로킹 장치.
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제1항에 있어서,
상기 솔레노이드 밸브에 전원이 인가되면 상기 경사부가 상기 조절부의 타단을 밀고, 상기 조절부가 상기 힌지를 중심으로 회전하여 상기 돌기와 상기 걸림턱의 로킹이 해제되는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크의 로킹 장치.
제1항에 있어서,
상기 솔레노이드 밸브에 인가된 전원이 해제되면 상기 시트 스프링의 복원력에 의해 상기 조절부가 상기 힌지를 중심으로 회전하여 상기 돌기와 상기 걸림턱이 로킹되는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크의 로킹 장치.
제1항에 있어서,
상기 주차 브레이크의 로킹 장치는
상기 솔레노이드 밸브에 전원 인가시 상기 제어 로드를 상기 피스톤의 길이 방향으로 이동시키도록 상기 제어 로드와 결합하는 플런저; 및
상기 솔레노이드 밸브에 전원 해제시 상기 플런저를 이동시키도록 복원력을 제공하는 플런저 스프링;
을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크의 로킹 장치.
제9항에 있어서,
상기 주차 브레이크의 로킹 장치는
상기 제어 로드를 안내하며, 상기 플런저 스프링을 지지하는 로드 가이더를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크의 로킹 장치.
제1항에 있어서,
상기 주차 브레이크의 로킹 장치는
상기 피스톤 로드의 이동을 제한하도록 상기 피스톤 로드에 구비된 걸림쇠를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크의 로킹 장치.
제1항에 있어서,
상기 주차 브레이크의 로킹 장치는
상기 시트를 안내하도록 상기 실린더 내에 형성된 시트 가이더를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크의 로킹 장치.