KR100591296B1 - 주차 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 제동장치인 주차 브레이크 시스템에 관한 것이다.

이 같은 본 발명은, 버튼식의 주차 브레이크 시스템에 적은 전자력에 의해 개방이 이루어지는 진공체크밸브를 개발 적용함으로써, 주차 브레이크 시스템의 동작시 배터리의 수명을 연장시키면서 배터리의 전류 소모로 인한 주차 브레이크의 동작해제 불량을 개선할 수 있도록 하는 등 주차 브레이크에 대한 동작 성능을 보다 향상시키는 주차 브레이크 장치를 제공한다.

주차 브레이크 시스템, 진공체크밸브, 양방향 체크밸브, 고정핀, 휠 실린더

Description

주차 브레이크 장치{Parking brake device}

도 1은 본 발명의 일 실시예로 주차 브레이크 장치의 동작 전 상태를 보인 단면도.

도 2는 본 발명의 일 실시예로 주차 브레이크 장치의 동작 후 상태를 보인 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

6 ; 휠 실린더 8 ; 주차스위치

100; 밸브본체 16; 걸림홈

200; 제 1 코일부 300; 제 2 코일부

400; 주차브레이크 동작부 21; 고정핀 해제 슬립기

22; 피스톤 체크밸브 23; 고정핀 해제기

24; 피스톤고정핀하우징 25; 피스톤 고정핀

26; 피스톤 캡부 42; 피스톤베이스

44; 체크밸브 해제기 46; 체크밸브 해제슬립기

500; 브레이크 동작제어기 51; 진공체크밸브

600; 양방향 체크밸브 62; 밸브베이스

64; 체크볼 65; 리턴밸브

본 발명은 자동차의 제동장치인 주차 브레이크 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 버튼식의 주차스위치에 의해 동작하는 자동차의 주차 브레이크 시스템에 진공체크밸브를 개발 적용하여 자동차의 주차 브레이크 동작 성능을 보다 향상시킨 주차 브레이크 장치에 관한 것이다.

주지된 바와같이, 자동차의 제동장치는 주행중에 자동차를 감속 또는 정지시키고 동시에 주차 상태를 유지하기 위해 사용되는 장치로, 이는 보통 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어 제동 작용을 한다.

즉, 종래 자동차의 제동 장치는 대부분이 핸드 브레이크 방식으로서, 이는 주차 브레이크 핸들을 잡아 당겨 케이블의 당김력에 의해 제동력을 가하는 구조로 이루어졌다.

하지만, 상기의 주차 브레이크 시스템은 자동차를 급 경사로에 주차시킨 경우 브레이크 슈를 브레이크 드럼에 밀착시켜 주는 주차 케이블의 장력이 부족하여 주차된 자동차가 자중이나 외력에 의해 쉽게 밀리거나 미끄러져서 사고를 일으키게 되는 문제점이 있다.

이에 본원출원인은 상기의 종래 문제점을 개선할 수 있도록 2000년 9월 22일자로 출원(출원번호 제 20-2000-26683 호, 이하 선행기술 이라함)하여 2000년 12월 5일자로 등록된 "자동차의 주차 브레이크 장치"를 개발하기에 이르렀다.

즉, 상기의 선행기술은 브레이크 마스터 실린더와 휘일 실린더 사이에 파워 주차밸브를 설치하고, 브레이크 페달을 밟아 브레이크 마스터 실린더에서 발생한 브레이크 유압이 휘일 실린더까지 발생하여 휘일 실린더가 브레이크 슈를 밀게 될 때, 상기 블레이크 슈가 브레이크 드럼에 압착되어 브레이크를 잡게 되며, 이때 브레이크 페달을 놓게 되면 브레이크 유압이 브레이크 슈 리턴 스프링 장력에 의해 마스터 실린더로 되돌아 가지 못하게 되고, 이와 동시에 파워 주차밸브내에 설치된 체크밸브가 마스터 실린더를 막으면서 브레이크가 풀리지 않도록 함으로써 주차 브레이크를 통한 자동차의 4바퀴를 제동하는 구조로 이루어져 있다.

그러나, 상기 선행기술의 주차 브레이크 장치에는 제일 적은 압력으로도 개방이 이루어지는 다이아몬드 체크밸브를 사용하고 있는 관계로, 브레이크를 밟을 때 발생하는 유압의 압력(약 300㎏2)으로 체크밸브를 개방시키려면, 상기 주차 브레이크밸브의 부피가 우선 크게 설계되어야 하는데, 이 경우 배터리의 전류가 많이 소요됨은 물론, 자동차의 주행중에도 배터리 전류에 의한 전자 발생으로 계속 파워 피스톤이 체크밸브를 밀어 상기의 체크밸브를 개방시키고 있어야 하는 구조적인 단점을 가지고 있었다.

또한, 배터리 전류 소모가 많아질 경우에는 주차 브레이크를 해제시킬 수가 없는 관계로, 자동차를 밀어 이동시킬 수 없는 등의 불편함이 따랐다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으 로 본 발명은, 작은 압력에도 쉽게 열림/닫힘이 가능한 진공식 체크밸브를 적용하여 버튼식의 주차 브레이크 시스템을 구성하므로써, 적은 전자력에 의해 개방이 손쉽게 이루어지도록 한 것으로, 주차 브레이크 시스템의 동작시 배터리의 수명을 연장시키면서 배터리의 전류 소모로 인한 주차 브레이크의 동작해제 불량을 개선할 수 있도록 하는 등 주차 브레이크에 대한 동작 성능을 보다 향상시킨 주차 브레이크 장치를 제공하려는데 그 목적이 있다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 일 실시예로 주차 브레이크 장치의 동작 전 상태를 보인 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예로 주차 브레이크 장치의 동작 후 상태를 보인 단면도 이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와같이, 브레이크 페달(1)을 밟는 것에 의해 유압을 발생시키는 마스터 실린더(2), 상기 마스터 실린더(2)에서의 유압으로 브레이크 슈(4)를 브레이크 드럼(5)에 압착시키는 휠 실린더(6) 및, 마스터 실린더(2)의 유압이 풀렸을 때 상기 브레이크 슈(4)를 제자리에 돌아오게 하는 슈 리턴스프링(7)으로 구성되는 한편, 주차스위치(8)의 온/오프 스위칭 동작시 발생되는 전자기력을 이용하여 자동차의 4바퀴를 동시에 제동하는 주차밸브를 설치 구성한 버튼식의 브레이크 장치에 있어서,

상기 주차밸브는,

브레이크의 마스터 실린더(2)와 휠 실린더(6)의 사이에 제 1,2 유압라인(11)(12)을 통해 연결 배치되는 밸브본체(100);

상기 밸브본체(100)의 전후방에 근접되면서 주차스위치(8)의 온/오프 스위칭동작시 전자기력이 유도되어 주차밸브의 동작과 그 동작을 해제시키는 제 1,2 코일부(200)(300);

상기 제 1 코일부(200)에 유도되는 전자기력에 의해 주차밸브의 동작을 위한 록킹 해제의 후진동작하고, 제 2 코일부(300)에 유도되는 전자기력에 의해서는 주차밸브의 동작 해제를 위한 록킹상태로의 복귀동작하는 주차 브레이크 동작부(400);

상기 주차 브레이크 동작부(400)의 전,후진 동작에 따라 유동하도록 밸브본체(100)의 전방내에 삽입하되, 브레이크 페달(1)의 작동시에는 열림동작하여 마스터 실린더(2)에서 발생되는 유압을 휠 실린더(6)로 안내하고, 브레이크 페달(1)이 미작동시에는 닫힘동작하여 휠 실린더(6)의 유압이 마스터 실린더(2)로 리턴되지 않도록 하면서 주차밸브에 의한 주차 브레이크 기능을 견고하게 유지시키는 브레이크 동작제어기(500); 및,

상기 밸브본체(100)의 후방면에 삽입되면서 브레이크 페달(1)의 작동시 발생되는 유압을 밸브본체(100)의 내부로 안내하되, 상기 브레이크 페달(1)의 작동시 휠 실린더(6)로부터 밸브본체(100)로 리턴되는 소량의 유압이 마스터 실린더(2)로 리턴되지 않도록 개폐되는 양방향 체크밸브(600); 로 구성함을 특징으로 한다.

다른 일면에 따라, 상기 밸브본체(100)에는,

전,후방과 내측 둘레면에 각각 제 1,2,3 유압안내구멍(13)(14)(15)과 다단(2단)의 걸림홈(16)을 형성함을 특징으로 한다.

또 다른 일면에 따라, 상기 주차 브레이크 동작부(400)는,

제 1 코일부(200)에 유도되는 전자기력에 의해 밸브본체(100)와 분리된 후 소정거리만큼 1차 후진의 슬라이드동작하는 제 1 파워피스톤부와,

상기 제 1 파워피스톤부가 밸브본체(100)로부터 분리될 때 밸브본체(100)의 후방에 위치하는 제 2 유압안내구멍(14)을 차단하도록 상기 제 1 파워피스톤부를 2차 후진시키는 제 2 파워피스톤부의 결합 구조로 구성함을 특징으로 한다.

또 다른 일면에 따라, 상기 제 1 파워피스톤부는,

제 1 코일부(200)에 유도되는 전자기력에 의해 소정거리만큼 1차 후진의 슬라이드 동작하는 고정핀 해제 슬립기(21),

상기 고정핀 해제 슬립기(21)와 연결되어 연동되는 피스톤 체크밸브(22),

상기 피스톤 체크밸브(22)의 후진동작으로부터 연동되는 고정핀 해제기(23),

상기 고정핀 해제기(23)의 1차 후진 동작시 그 고정핀 해제기(23)의 내부로 삽입되도록 수축동작하는 복수개의 피스톤고정핀하우징(24),

상기 피스톤고정핀하우징(24)의 수축동작시 밸브본체(100)의 걸림홈(16)으로부터 록킹이 해제되는 피스톤 고정핀(25),

제 2 파워피스톤부에 의해 유동하여 상기의 고정핀 해제 슬립기(21), 고정핀 해제기(23), 피스톤고정핀하우징(24), 피스톤 고정핀(25)을 동시에 2차 후진시키는 피스톤 캡부(26),

주차 브레이크 기능을 하는 주차밸브의 동작해제시 각 구성요소들을 원래의 위치로 복귀시키는 스프링부재의 결합구조로 구성함을 특징으로 한다.

또 다른 일면에 따라, 상기 고정핀 해제 슬립기(21)에는,

피스톤 고정핀(25)의 1차 후진을 가능하게 하는 슬라이드홈(21a)을 형성함을 특징으로 한다.

또 다른 일면에 따라, 상기 스프링부재는,

피스톤 체크밸브(22)에 체결되면서 주차 브레이크 기능의 주차밸브가 동작해제될 때 상기의 피스톤 체크밸브(22)를 원래의 위치로 복귀시키는 제 1 리턴스프링(27),

상기 고정핀 해제기(23)의 내측부위에 위치하면서 주차 브레이크 기능의 주차밸브가 동작해제될 때 상기의 고정핀 해제기(23)를 원래의 위치로 복귀시키는 제 2 리턴스프링(28) 및,

상기 복수개의 피스톤고정핀하우징(24)을 서로 연결하면서 주차 브레이크 기능의 주차밸브가 동작해제될 때 상기의 피스톤고정핀하우징(24)을 원래의 위치로 복귀시키는 제 3 리턴스프링(29)으로 구성함을 특징으로 한다.

또 다른 일면에 따라, 상기 제 2 파워피스톤부는,

피스톤 고정핀(25)이 밸브본체(100)로부터 이탈될 때 제 4 리턴스프링(41)의 장력에 의해 유동하여 제 1 파워피스톤부의 피스톤 캡부(26)를 후진시키는 피스톤베이스(42),

상기 피스톤베이스(42)의 유동시 브레이크 페달(1)의 동작상태에 따라 피스톤 체크밸브(22)를 순간적으로 유동시킨 후 제 5 리턴스프링(43)의 장력에 의해 후진하는 체크밸브 해제기(44),

상기 체크밸브 해제기(44)와 핀부재(45)로 연결하되, 상기 피스톤 베이스(42)에 의해 후진동작하고 주차 브레이크 기능의 주차밸브가 동작해제될 때 제 6 리턴스프링(43)에 의해 원래의 위치로 복귀되는 체크밸브 해제 슬립기(46)의 결합 구조로 구성함을 특징으로 한다.

또 다른 일면에 따라, 상기 피스톤 베이스(42)에는,

밸브본체(100)의 전방에 위치하는 제 1 유압안내구멍(13)으로 삽입되는 돌기부(42a) 및,

피스톤베이스(42)가 유동할 때 밸브본체(100)의 내측 둘레면에 형성된 제 3 유압안내구멍(15)과 연결되어 유압을 휠 실린더(6)로 안내하는 제 4 유압안내구멍(42b)을 형성함을 특징으로 한다.

그리고 상기 피스톤 베이스(42)에는 피스톤 베이스(42)의 전후 운동에 따라 제 3유압안내구멍(15)으로 부터의 오일의 전달경로를 개폐 가능하도록 하는 피스톤 오일컵(31)을 형성함을 특징으로 한다.

또 다른 일면에 따라, 상기 브레이크 동작 제어기(500)는,

피스톤 베이스(42)의 돌기부(42a)가 밸브본체(100)의 제 1 유압안내구멍(13)으로부터 이탈될 때 제 1 유압안내구멍(13)을 차단하도록 브레이크페달(1)의 동작상태에 따라 개폐를 반복하는 진공체크밸브(51),

주차 브레이크 기능을 하는 주차밸브의 동작해제시 상기의 진공체크밸브(51)를 원래의 위치로 리턴시키는 제 6 리턴스프링(52) 및,

상기 진공체크밸브(51)와 제 6 리턴스프링(52)을 지지하는 지지대(53)의 결합 구조로 이루어짐을 특징으로 한다.

또 다른 일면에 따라, 상기 양방향 체크밸브(600)는,

마스터 실린더(2)로부터 발생되는 유압이 유입될 때 슬라이드 유동하여 제 2 유압안내구멍(14)으로 밀착되고 제 7 리턴스프링(61)에 의해 원래의 위치로 복귀되도록 양방향으로 유압구멍(도면에는 도시하지 않음)을 형성한 밸브베이스(62),

상기 밸브베이스(62)내에 구성되어 마스터 실린더(2)로의 유압 리턴을 차단하도록 제 8 리턴스프링(63)의 장력에 의해 밸브베이스(62)의 유압구멍을 차단하는 체크볼(64) 및,

상기 밸브베이스(62)의 일면에 형성되면서 마스터 실린더(2)의 유압을 밸브본체(100)로 공급하고 그 공급된 유압이 마스터 실린더(2)로 리턴되는 것을 차단하는 리턴밸브(65)의 결합 구조로 구성함을 특징으로 한다.

이와같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 대한 작용을 첨부된 도 1 및 도 2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 자동차를 오르막이나 내리막길에서 주차시키고자 운전자가 브레이크 페달(1)을 밟아 자동차를 정지시킨 상태에서 주차스위치(8)의 'P'버튼을 누른다.

그러면, 상기 'P'버튼의 누름으로부터 마스터실린더(2)와 휠 실린더(6)의 사이에 유압라인(11)(12)을 통해 연결된 주차 브레이크 기능의 주차밸브로 전기가 공 급되면서 차량의 움직임을 제한하게 된다.

즉, 상기 주차밸브의 구성요소인 밸브본체(100)의 후방은 물론 전방에는 각각 유압라인(11)(12)을 통해 마스터실린더(2)와 휠 실린더(6)가 연결되어 있고, 상기 밸브본체(100)의 둘레면 후방 및 전방에는 각각 주차스위치(8)와 'P'버튼 및 'R'버튼과 연결되는 제 1,2 코일부(200)(300)가 근접되어 있는 바,

운전자에 의해 주차스위치(8)의 'P'버튼이 눌려진 경우, 상기 제 1 코일부(200)에는 전기가 공급되고, 이에따라 상기 제 1 코일부(200)에서는 전자기력이 유도된다.

다음으로, 상기 제 1 코일부(200)에 유도되는 전자기력에 의해 밸브본체(100)내에서 슬라이드홈(21a)을 가지는 제 1 파워피스톤부의 고정핀 해제 슬립기(21)는 피스톤 고정핀(25)을 기준으로 소정거리만큼 1차 후진동작(마스터실린더방향)이 이루어지고, 상기 고정핀 해제 슬립기(21)에 연결된 피스톤 체크밸브(22)는 물론 고정핀 해제기(23)도 함께 연동하여 후진하게 된다.

이때, 상기 고정핀 해제기(23)의 후진동작으로부터 제 3 리턴스프링(29)으로 연결된 복수개의 피스톤고정핀하우징(24)은 수축동작을 한 후, 상기 고정핀 해제기(23)의 내측으로 삽입되고, 상기 고정핀 해제기(23)의 삽입동작으로부터 상기 고정핀 해제기(23)에 일단이 고정되면서 타단은 밸브본체(100)의 걸림홈(16)에 걸림동작하고 있던 피스톤 고정핀(25)은 걸림홈(16)으로부터 이탈동작을 하게 된다.

다음으로, 상기 제 1 파워피스톤부에는 제 2 파워피스톤부가 근접되어 있으므로, 상기 제 2 파워피스톤부의 구성요소인 피스톤베이스(42)는 제 2 리턴스프링 (41)의 장력을 이용하여 제 1 파워피스톤부의 구성요소인 피스톤 캡부(26)를 밀게 된다.

따라서, 상기 피스톤 캡부(26)는 1차 후진동작이 이루어진 고정핀 해제 슬립기(21), 고정핀 해제기(23), 피스톤고정핀하우징(24), 피스톤 고정핀(25)을 동시에 2차 후진시키게 되는 바,

상기 고정핀 해제 슬립기(21)의 일면은 밸브본체(100)의 후방면과 밀착된다.

이때, 상기 제 1 파워피스톤부내의 중심라인에는 상기 고정핀 해제 슬립기(21)가 밸브본체(100)의 후방면으로 밀착될 때, 제 2유압안내구멍(14)을 통해 밸브베이스(62)에 유압이 작용하여 마스터실린더(2)측으로 밀리면서 체크볼(64)에 의해 유압이 차단된다.

한편, 상기의 피스톤베이스(42)가 유동할 때, 핀부재(45)에 의해 연결된 체크밸브 해제 슬립기(46)도 같은 방향으로 유동을 하게 되고, 이때 상기 핀부재(45)에 의해 체크밸브 해제 슬립기(46)의 사이에는 체크밸브 해제기(44)가 연결되어 있는 바,

상기 체크밸브 해제기(44)는 제 2 유압안내구멍(14)이 차단된 상태에서 운전자가 브레이트 페달(1)을 밟을 경우, 피스톤 체크밸브(22)를 순간적으로 유동시킨 후 제 5 리턴스프링(43)의 장력에 의해 후진하여 원래의 위치로 복귀동작을 하고, 이와 동시에 상기 피스톤 체크밸브(22)는 제 1 리턴스프링(27)의 장력에 의해 원래의 위치로 복귀동작을 하게 된다.

이때, 상기 체크밸브 해제기(44)의 동작과 동시에 밸브본체(100)의 전방에 위치하는 브레이크 동작제어기(500)내의 진공체크밸브(51)는 제 6 리턴스프링(52)의 장력을 통해 후진하면서 밸브본체(100)의 전방에 위치한 제 1 유압안내구멍(13)을 막게 된다.

즉, 운전자가 브레이크 페달(1)의 동작상태를 온시킨 후 오프시킬 때, 마스터 실린더(2)로부터 발생되는 유압이 제 1 유압라인(11)(12)과 주차밸브를 통해 휠 실린더(6)로 공급됨과 동시에, 상기 휠 실린더(6)로 공급된 유압은 제 1 유압안내구멍(13)의 막힘으로부터 마스터 실린더(2)로의 리턴이 방지되고, 이와동시에 제 2 유압라인(12)내의 압력은 크게 상승하여 자동차의 주차 브레이크가 견고하게 유지될 수 있게 되는 것이다.

여기서, 상기 주차밸브에 의한 주차 브레이크 기능을 보다 견고하게 유지시키기 위해 운전자가 브레이크 페달(1)을 한번 더 밟아주면, 주차밸브의 구성요소 즉, 제 1 파워피스톤부내의 고정핀 해제슬립기(21)는 순간적으로 밸브본체(100)의 후방에 위치하는 제 2 유압안내구멍(14)을 개방시키게 된다.

그러면, 상기 마스터 실린더(2)로부터 발생되는 유압은 양방향 체크밸브(600)의 구성요소인 밸브베이스(62)내에 구성된 체크볼(64)을 밀면서 밸브본체(100)의 후방에 위치하는 제 2 유압안내구멍(14)을 통해 밸브본체(100)의 내부로 유입된다.

그리고, 상기 밸브본체(100)의 내부로 유입된 유압은 제 3 유압안내구멍(15)은 물론, 상기 제 3 유압안내구멍(15)과 동일선상에 위치하는 제 4 유압안내구멍(42a)을 통해 체크밸브 해제기(44)의 내부로 안내된다.

이때, 운전자가 브레이크 페달(1)을 밟음과 동시에 진공체크밸브(51)는 순간적으로 열림동작을 하게 되는 바,

상기 체크밸브 해제기(44)의 내부로 안내된 유압은 진공체크밸브(51)의 열림동작으로부터 밸브본체(100)의 전방에 위치하는 제 1 유압안내구멍(13) 및 제 2 유압라인(12)을 통해 휠 실린더(6)로 그 공급이 이루어짐으로써, 자동차의 주차 브레이크 압력은 보다 커지면서 견고하게 유지될 수 있게 되는 것이다.

한편, 주차밸브의 동작에 따른 주차 브레이크 기능으로 자동차가 움직이지 못한 상태에서, 자동차를 운행하고자 운전자가 주차스위치의 해제버튼 즉, 'R'버튼을 누른다.

그러면, 상기 'R'버튼의 누름으로부터 주차밸브의 구성요소인 밸브본체(100)의 전방에 근접된 제 2 코일부(300)로 전기가 흐르면서, 상기 제 2 코일부(300)에서는 전자기력이 유도된다.

다음으로, 상기 제 2 코일부(300)에 유도되는 전자기력에 의해 피스톤 베이스(42)는 휠 실린더(6)의 방향으로 전진동작을 하게 되고, 이때 상기 피스톤 베이스(42)에 형성된 돌기부(42a)는 제 1 유압안내구멍(13)으로 삽입되면서 브레이크 동작제어기(500)의 진공체크밸브(51)를 밀어, 상기 제 1 유압안내구멍(13)을 개방시킨다.

동시에, 제 2 파워피스톤부의 구성요소인 체크밸브 해제 슬립기(46)는 물론, 체크밸브 해제기(44)는 각각 제 9,5 리턴스프링(44a)(43)에서 발생되는 장력에 의해 원래의 위치로 리턴되는 바,

상기 체크밸브 해제기(44)의 리턴동작으로부터 제 1 파워피스톤부내의 각 구성요소들 또한 원래의 위치로 복귀동작을 하게 된다.

이때, 상기 제 1 파워피스톤부내의 구성요소인 피스톤 고정핀(25)은 고정핀 해제 슬립기(21)의 복귀동작으로부터 복수개의 피스톤고정핀하우징(24)이 빠져 나오면서 팽창될 때, 밸브본체(100)내의 둘레면에 다단으로 형성된 걸림홈(16)으로 걸림동작을 하게 되는 바,

상기 걸림홈(16)으로 걸림동작하는 피스톤 고정핀(25)에 의해 피스톤 베이스(42)는 그 유동이 정지되고, 이와동시에 진공체크밸브(51)는 개방상태를 유지하게 된다.

다음으로, 운전자가 브레이크 페달(1)을 밟은 상태에서 시동을 걸면, 상기 브레이크 페달(1)의 밟음과 동시에 마스터 실린더(2)에서 발생되는 유압은 제 1 유압라인(11)을 통해 양방향 체크밸브(600)로 공급된다.

이때, 상기 양방향 체크밸브(600)를 이루는 밸브베이스(62)내의 체크볼(64)에 연결된 제 8 리턴스프링(63)의 장력은 상기 마스터 실린더(2)로부터 발생되는 유압의 압력보다 작으므로, 상기 체크볼(64)은 제 8 리턴스프링(63)을 밀게 되고, 이와동시에 밸브베이스(62)에 형성된 유압구멍이 개방되는 바,

상기의 유압은 유압구멍??밸브본체(100)의 제 2 유압안내구멍(14)??고정핀 해제 슬립기(21)의 내부를 통과하게 된다.

다음으로, 상기 고정핀 해제 슬립기(21)의 내부를 통과한 유압은 개방된 진공체크밸브(51) 및 제 2 유압라인(12)을 통해 휠 실린더(6)로 그 공급이 이루어지 는 바,

상기 휠 실린더(6)는 공급이 이루어지는 유압에 의해 브레이크 슈(4)를 밀게 되고, 상기 브레이크 슈(4)는 브레이크 드럼(5)을 압착시켜 브레이크가 잡히게 되는 것이다.

이때, 운전자가 브레이크 페달(1)을 놓으면, 브레이크 드럼(5)에 설치된 슈 리턴스프링(7)의 장력에 의해 휠 실린더(6)로 공급된 유압이 개방된 진공체크밸브(51)와 주차밸브를 통해 양방향 체크밸브(600)로 유입된다.

여기서, 상기 양방향 체크밸브(600)내의 제 6 리턴스프링(52)이 가지는 장력은 슈 리턴스프링(7)의 장력보다 낮기 때문에, 상기 양방향 체크밸브(600)의 밸브베이스(62)는 제 7 리턴스프링(61)의 장력을 통해 마스터 실린더(2)의 방향으로 유동하게 되고, 이와 동시에 상기 밸브베이스(62)의 일면에 형성된 리턴밸브(65)는 밸브본체(100)의 후방면과 떨어지면서 리턴되는 유압은 마스터 실린더(2)로 그 리턴이 용이하게 이루어질 수 있게 된다.

이때, 상기 유압이 마스터 실린더(2)로 리턴될 때, 양방향 체크밸브(600)와 진공체크밸브(51)의 사이에 위치하는 유압의 압력은 낮아지기 때문에, 상기 밸브베이스(62)내의 제 8 리턴스프링(63)에서 발생되는 장력에 의해 체크볼(64)은 유압구멍을 막게 됨으로, 상기 휠 실린더(6)에서 양방향 체크밸브(600)까지의 잔압은 항상 일정한 상태를 유지하게 된다.

따라서, 자동차를 주행하다가 운전자가 브레이크 페달(1)을 밟으면, 마스터 실린더(2)에서 발생한 유압이 신속하게 휠 실린더(6)로 전달되고, 이는 곧 운전자 가 브레이크 페달(1)을 조금만 밟아도 자동차의 제동이 곧바로 이루어질 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 버튼식의 주차 브레이크 시스템에 적은 전자력에 의해 개방이 이루어지는 진공체크밸브를 적용함으로써, 주차 브레이크 시스템의 동작시 배터리의 수명을 연장시키면서 배터리의 전류 소모로 인한 주차 브레이크의 동작해제 불량을 개선할 수 있도록 하는 등 주차 브레이크에 대한 동작 성능을 보다 향상시킨 효과를 제공한다.본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

Claims (11)

1. 브레이크 페달, 마스터 실린더, 브레이크 슈, 브레이크 드럼, 휠 실린더, 슈 리턴스프링으로 구성되는 한편, 주차스위치의 온/오프 스위칭 동작시 발생되는 전자기력을 이용하여 자동차의 4바퀴를 동시에 제동하는 주차밸브를 설치 구성한 버튼식의 브레이크 장치에 있어서,

   상기 주차밸브는,

   브레이크의 마스터 실린더와 휠 실린더의 사이에 제 1,2 유압라인을 통해 연결 배치되는 밸브본체;

   상기 밸브본체의 전후방에 근접되면서 주차스위치의 온/오프 스위칭동작시 전자기력이 유도되어 주차밸브의 동작과 그 동작을 해제시키는 제 1,2 코일부;

   상기 제 1 코일부에 유도되는 전자기력에 의해 주차밸브의 동작을 위한 록킹 해제의 후진동작하고, 제 2 코일부에 유도되는 전자기력에 의해서는 주차밸브의 동작 해제를 위한 록킹상태로의 복귀동작하는 주차 브레이크 동작부;

   상기 주차 브레이크 동작부의 전,후진 동작에 따라 유동하도록 밸브본체의 전방내에 삽입하되, 브레이크 페달의 작동시에는 열림동작하여 마스터 실린더에서 발생되는 유압을 휠 실린더로 안내하고, 브레이크 페달이 미작동시에는 닫힘동작하여 휠 실린더의 유압이 마스터 실린더로 리턴되지 않도록 하면서 주차밸브에 의한 주차 브레이크 기능을 견고하게 유지시키는 브레이크 동작제어기; 및,

   상기 밸브본체의 후방면에 삽입되면서 브레이크 페달의 작동시 발생되는 유 압을 밸브본체의 내부로 안내하되, 상기 브레이크 페달의 작동시 휠 실린더로부터 밸브본체로 리턴되는 소량의 유압이 마스터 실린더로 리턴되지 않도록 개폐되는 양방향 체크밸브; 로 구성함을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 밸브본체에는,

   전,후방과 내측 둘레면에 각각 제 1,2,3 유압안내구멍과 다단의 걸림홈을 형성함을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 주차 브레이크 동작부는,

   제 1 코일부에 유도되는 전자기력에 의해 밸브본체와 분리된 후 소정거리만큼 1차 후진의 슬라이드동작하는 제 1 파워피스톤부와,

   상기 제 1 파워피스톤부가 밸브본체로부터 분리될 때 밸브본체의 후방에 위치하는 제 2 유압안내구멍을 차단하도록 상기 제 1 파워피스톤부를 2차 후진시키는 제 2 파워피스톤부의 결합 구조로 구성함을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 제 1 파워피스톤부는,

   제 1 코일부에 유도되는 전자기력에 의해 소정거리만큼 1차 후진의 슬라이드 동작하는 고정핀 해제 슬립기,

   상기 고정핀 해제 슬립기와 연결되어 연동되는 피스톤 체크밸브,

   상기 피스톤 체크밸브의 후진동작으로부터 연동되는 고정핀 해제기,

   상기 고정핀 해제기의 1차 후진 동작시 그 고정핀 해제기의 내부로 삽입되도록 수축동작하는 복수개의 피스톤고정핀하우징,

   상기 피스톤고정핀하우징의 수축동작시 밸브본체의 걸림홈으로부터 록킹이 해제되는 피스톤 고정핀,

   제 2 파워피스톤부에 의해 유동하여 상기의 고정핀 해제 슬립기, 고정핀 해제기, 피스톤고정핀하우징, 피스톤 고정핀을 동시에 2차 후진시키는 피스톤 캡부,

   주차 브레이크 기능을 하는 주차밸브의 동작해제시 각 구성요소들을 원래의 위치로 복귀시키는 스프링부재의 결합구조로 구성함을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 고정핀 해제 슬립기에는,

   피스톤 고정핀의 1차 후진을 가능하게 하는 슬라이드홈을 형성함을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
6. 제 4 항에 있어서, 상기 스프링부재는,

   피스톤 체크밸브에 체결되면서 주차 브레이크 기능의 주차밸브가 동작해제될 때 상기의 피스톤 체크밸브를 원래의 위치로 복귀시키는 제 1 리턴스프링,

   상기 고정핀 해제기의 내측부위에 위치하면서 주차 브레이크 기능의 주차밸브가 동작해제될 때 상기의 고정핀 해제기를 원래의 위치로 복귀시키는 제 2 리턴스프링 및,

   상기 복수개의 피스톤고정핀하우징을 서로 연결하면서 주차 브레이크 기능의 주차밸브가 동작해제될 때 상기의 피스톤고정핀하우징을 원래의 위치로 복귀시키는 제 3 리턴스프링으로 구성함을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
7. 제 3 항에 있어서, 상기 제 2파워 피스톤부에는 피스톤 베이스의 전후 운동에 따라 오일의 전달경로를 개폐 가능하도록 하는 피스톤 오일컵을 형성함을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
8. 제 3 항에 있어서, 상기 제 2 파워피스톤부는,

   피스톤 고정핀이 밸브본체로부터 이탈될 때 제 4 리턴스프링의 장력에 의해 유동하여 제 1 파워피스톤부의 피스톤 캡부를 후진시키는 피스톤베이스,

   상기 피스톤베이스의 유동시 브레이크 페달의 동작상태에 따라 피스톤 체크밸브를 순간적으로 유동시킨 후 제 5 리턴스프링의 장력에 의해 후진하는 체크밸브 해제기,

   상기 체크밸브 해제기와 핀부재로 연결하되, 상기 피스톤 베이스에 의해 후진동작하고 주차 브레이크 기능의 주차밸브가 동작해제될 때 제 6 리턴스프링에 의해 원래의 위치로 복귀되는 체크밸브 해제 슬립기의 결합 구조로 구성함을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
9. 제 8 항에 있어서, 상기 피스톤 베이스에는,

   밸브본체의 전방에 위치하는 제 1 유압안내구멍으로 삽입되는 돌기부 및,

   피스톤베이스가 유동할 때 밸브본체의 내측 둘레면에 형성된 제 3 유압안내구멍과 연결되어 유압을 휠 실린더로 안내하는 제 4 유압안내구멍을 형성함을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
10. 제 1 항에 있어서, 상기 브레이크 동작 제어기는,

    피스톤 베이스의 돌기부가 밸브본체의 제 1 유압안내구멍으로부터 이탈될 때 제 1 유압안내구멍을 차단하도록 브레이크페달의 동작상태에 따라 개폐를 반복하는 진공체크밸브,

    주차 브레이크 기능을 하는 주차밸브의 동작해제시 상기의 진공체크밸브를 원래의 위치로 리턴시키는 제 6 리턴스프링 및,

    상기 진공체크밸브와 제 6 리턴스프링을 지지하는 지지대의 결합 구조로 이루어짐을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
11. 제 1 항에 있어서, 상기 양방향 체크밸브는,

    마스터 실린더로부터 발생되는 유압이 유입될 때 슬라이드 유동하여 제 2 유압안내구멍으로 밀착되고 제 7 리턴스프링에 의해 원래의 위치로 복귀되도록 양방향으로 유압구멍을 형성한 밸브베이스,

    상기 밸브베이스내에 구성되어 마스터 실린더로의 유압 리턴을 차단하도록 제 8 리턴스프링의 장력에 의해 밸브베이스의 유압구멍을 차단하는 체크볼 및,

    상기 밸브베이스의 일면에 형성되면서 마스터 실린더의 유압을 밸브본체로 공급하고 그 공급된 유압이 마스터 실린더로 리턴되는 것을 차단하는 리턴밸브의 결합 구조로 구성함을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.

Images