KR100935261B1 - 시트 반송 롤러, 시트 반송 장치 및 화상 형성 장치 - Google Patents
시트 반송 롤러, 시트 반송 장치 및 화상 형성 장치 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 샤프트가 중공 샤프트인 시트 반송 롤러에 관한 것이다. 중공 샤프트의 양단부는 소경부로 형성되고, 마찰 부재가 제공되는 피장착부는 중공 샤프트의 양단부의 직경보다 큰 직경을 갖는 대경부로 형성된다.
시트 반송 롤러, 중공 샤프트, 탄성 마찰 부재, 대경부, 소경부
Description
도1은 본 발명의 실시예의 화상 형성 장치의 시트 반송 방향을 따라 취한 단면도.
도2a는 제1 실시예의 시트 반송 롤러의 사시도.
도2b는 제1 실시예의 시트 반송 롤러의 축방향을 따라 취한 단면도.
도3a는 제2 실시예의 시트 반송 롤러의 평면도.
도3b는 제2 실시예의 시트 반송 롤러의 축방향을 따라 취한 단면도.
도4a는 제3 실시예의 시트 반송 롤러의 평면도.
도4b는 도4a의 선 IVB-IVB를 따라 취한 단면도.
도4c는 도4b의 선 IVC-IVC를 따라 취한 단면도.
도5a는 제4 실시예의 시트 반송 롤러의 외형 사시도.
도5b는 제4 실시예의 시트 반송 롤러의 평면도.
도5c는 도5b의 선 VC-VC를 따라 취한 단면도.
도5d는 도5b의 선 VD-VD를 따라 취한 단면도.
도6a는 도5a에 도시된 중공 샤프트 및 고무 롤러의 결합부의 확대 평면도.
도6b는 도6a의 선 VIB-VIB를 따라 취한 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1, 11, 21, 31 : 시트 반송 롤러
3, 13, 23, 33 : 중공 샤프트
2a, 2b : 베어링
3a : 개구 구멍
3c : 축소부
3g : 소경부
3d, 13d, 23d, 33d : 대경부
4, 24, 34 : 고무 롤러
4a : 돌기
6 : 기어
17 : 코팅 층
23e, 23f, 23g : 부착 구멍
24a, 24b, 24c : 보유 돌기
24d : 산형부
24e : 곡형부
900 : 화상 형성 장치
S : 시트
본 발명은 시트를 반송하기 위한 시트 반송 롤러, 시트 반송 롤러를 갖는 시트 반송 장치 및 시트 반송 롤러를 갖는 화상 형성 장치에 관한 것이다.
종래, 시트 반송 롤러는 화상 형성 장치와, 프린터와, 시트 처리용 시트 처리 장치와, 원고 판독용 화상 판독 장치와, 시트를 반송하도록 이들 장치에 장착되는 시트 반송용 시트 반송 장치와 같은 시트 취급 장치에 제공된다. 화상 형성 장치는 구체적으로 프린터, 복사기, 팩시밀리 및 이들의 복합기를 포함한다.
시트 반송 롤러는 그 양단부에서 베어링에 의해 지지되는 샤프트와, 샤프트의 외주연부에 장착되는 탄성 마찰 부재로서의 고무 롤러를 포함하고, 고무 롤러부로 시트를 반송한다. 마찰 부재는 고무 롤러의 마찰 계수와 동등한 마찰 계수를 갖는 수지를 사용할 수 있다.
시트 반송 롤러의 샤프트는 기계가공 및 연마에 의해 완성된 중실 샤프트이다. 중실 샤프트는 그 단부에 중심 천공을 제공하도록 선반에 의해 기계가공되고, 그 각각의 단부는 절삭 가공되고 모따기 가공되고, 단차형 샤프트를 위해 절삭 단계가 이루어진다. 또한, 중실 샤프트 상부에는 밀링에 의해 조임 홈 등이 제공된다. 또한, 중실 샤프트는 표면 연삭기에 의해 D자형 단면을 형성하도록 절삭되고, 평행 핀을 배치하기 위해 드릴링 기계에 의해 드릴링되고, 연마 기계에 의해 외주연부가 연마된다. 몇몇 경우에는 도금 처리도 될 수 있다. 샤프트 단일체로서 이렇게 기계가공된 중실 샤프트는 시트 반송 롤러를 얻기 위해 상부에 고무 롤러를 접합하거나 고무를 직접 베이킹 처리한 후, 고무 롤러부의 외주연부를 연마함으로써 마무리된다.
몇몇 경우, 시트 반송 롤러의 샤프트는 중공 샤프트를 이용한다. 중공 샤프트는 스테인레스강, 알루미늄, 철, 구리로 된 얇은 금속 벨트의 후프재를 드로잉 다이에 주입하여 그 횡방향으로 후프재를 컬링시켜 원통 형상부를 형성한 후, 컬링된 부분의 양단부를 맞대어 이들을 파이프 형상으로 시임리스 용접함으로써 마련된다. 중공 샤프트는 필요에 따라 기초 파이프를 얻기 위해 특정 길이로 절삭된다. 기초 파이프는 다이를 통해 특정 외형으로 인출된다. 파이프의 굽힘을 보정한 후, 중공 샤프트는 고정밀도의 외경으로 무심 연마에 의해 처리된다.(일본 특개평 제11-165361호 참조).
중공 샤프트는 스피닝 가공, 스웨이징 가공 또는 압착에 의해 금속이 인출되는 소위 드로잉 가공에 의해 제조될 수 있다. 드로잉 가공은 원통형 파이프의 직경이 길이 방향을 따라 변화될 수 있게 한다.
이렇게 마련된 파이프를 시트 반송 롤러의 샤프트로 사용하기 위해, 파이프는 특정 길이로 절삭되고, 기계가공에 의해 마련된 단차형 보스가 가압 끼움, 마찰 용접, 코킹 등에 의해 파이프의 각 단부에 일체로 고정된다. 그 후, 중공 샤프트는 중공 샤프트와 단차형 보스를 정렬시키기 위해 단차형 보스에 중심을 두고 그 외주연부가 기계가공됨으로써, 편심 운동이 없는 샤프트가 얻어진다.
몇몇 경우, 두꺼운 벽이 있는 파이프의 양단부의 내경은 선반 가공에 의해 고정밀도 동축 기계가공되며, 플랜지를 갖는 축방향 샤프트가 각각의 단부에 고정 된다. 그 후, 정확하게 정렬된 단차형 샤프트를 제조하기 위해 양단부의 동축 샤프트에 중심을 두고 파이프의 외주연부를 연마한다. 고무를 베이킹하여 상부에 고무 롤러를 형성하기 위해 샤프트가 고무 성형 기계의 주형에 장착된 후, 진원도 및 동축도를 보장하도록 고무 롤러의 외경을 연마함으로써, 시트 반송 롤러가 얻어진다.
시트 반송 롤러가 시트 반송 장치에 사용될 때, 고무 롤러는 대체로 샤프트의 중심에 장착되거나 일정한 간격으로 샤프트를 따라 배열되고, 몇몇 경우, 베어링이 샤프트의 각 단부에 장착되지만, 기어 및 풀리가 그 일단부에 장착될 수 있다. 상술된 바와 같이, 종래의 시트 반송 롤러는 복수의 기계가공 공정에 의해 제조된다. 따라서, 종래의 시트 반송 롤러는 제조하기 위해 많은 수의 단계를 거쳐 기계가공 시간과 비용이 소요되는 문제를 갖는다.
또한, 종래의 시트 반송 롤러는 고무를 베이킹하는 단계에 있어서, 샤프트를 가열하는데 시간이 소요되어 성형 사이클이 지연되어, 성형 비용 및 에너지 소모가 증가한다.
종래의 시트 반송 롤러에 따르면, 샤프트가 중실 샤프트인 경우, 질량이 크고 관성이 커서 회전 개시 시간 및 정지 시간이 길다.
중실 샤프트는 강성을 갖지만, 필요한 강성은 얇고 경량인 시트에 대한 니핑력 및 반송력을 얻을 수 있을 정도이다. 그러나, 반송력은 시트 반송 롤러를 사용되는 장소에 의해 달라진다. 예컨대, 화상 형성 장치에 설치된 급지기의 듀플렉스 급지부 및 리타딩 급지부에는 분리압이 필요하지만, 이들 중 몇몇은 낮은 분리압만 을 필요로 한다. 카세트로부터 시트를 급송하는 롤러 또는 급지기의 시트의 사행을 보정하는 레지스터 롤러는 시트의 휨강성을 이기는 정도의 반송력을 필요로 한다. 한편, 시트 반송 롤러는 시트 반송로에 시트를 중계하는 역할을 하고, 시트 반송 롤러는 비교적 경부하를 받기 때문에, 몇몇 경우 시트 반송 롤러들 사이의 니핑력은 낮은 레벨로 설정된다.
일반적으로, 중공 샤프트는 중실 샤프트보다 편향에 있어서 약하며, 중공 샤프트는 신뢰성을 요구하는 급지에 적절하지 않다.
중실 샤프트가 비교적 낮은 강도만을 요구하는 시트 반송 롤러에 사용되는 경우, 몇몇 경우 재료비를 절약하기 위해 직경이 감소된다. 그러나, 샤프트 직경이 감소된 경우에도, 마찰 롤러는 일정한 직경을 갖는 것이 필요하다. 즉, 시트 반송부에서, 컬링된 시트를 시트 반송 롤러 쌍의 닙으로 원활하게 안내하기 위해서는 시트 반송로의 일정한 갭과 일정한 롤러 직경이 필요하다. 이들 변수는 시트 반송 성능에 상당한 영향을 미친다. 마찰 롤러의 직경이 감소된 경우, 컬링된 시트는 시트 반송 롤러 쌍의 닙으로 유입되는 것이 어려워져, 사행 및 시트 반송로의 재밍이 발생한다.
따라서, 중실 샤프트의 외경이 감소된 경우에도, 마찰 롤러의 외경은 어느 정도 증가되어야 한다. 그 결과, 마찰 롤러의 재료비가 증가되어 총 비용이 증가된다. 이러한 점에 있어서, 종래의 시트 반송 롤러는 시트 반송로에 장착된 경우 고무 롤러가 샤프트 길이 방향의 넓은 범위에 설치되는 것이 아니고, 고무 롤러의 재료비를 절약하기 위해 샤프트의 길이 방향을 따라 임의의 간격을 두고 샤프트의 일부분에 고무 롤러가 설치된다.
시트 반송 롤러에 사실상 요구되는 기능을 고려하면, 샤프트는 고무 롤러를 회전시키고 그 양단부에서 지지되고 구동력 전달 기구의 기어, 풀리 등을 보유하도록 요구된다. 마찬가지로, 고무 롤러는 시트를 확실히 처리하기 위한 마찰력을 유지하고, 마모되는 경우에도 일정한 마모 범위 내에서 시트 반송 속도 및 마찰력을 유지하도록 요구된다. 샤프트는 반드시 중실 샤프트일 필요는 없으며, 마찰 부재로서의 고무 롤러는 두꺼운 두께를 필요로 하지 않는다.
따라서, 샤프트는 중공 샤프트이며 마찰 부재의 두께가 필요 이상으로 두꺼울 필요가 없는 경량의 시트 반송 샤프트가 요구된다.
본 발명은 샤프트는 중공 샤프트이며 마찰 부재의 두께가 필요 이상으로 두꺼울 필요가 없는 경량의 시트 반송 샤프트를 제공한다.
또한, 본 발명은 경량의 시트 반송 롤러를 구비하여 시트 반송 효율이 증가되는 시트 반송 장치를 제공한다.
또한, 본 발명은 경량의 시트 반송 롤러를 구비하여 시트 반송 효율이 증가되는 화상 형성 장치를 제공한다.
본 발명에 따른 시트 반송 롤러는 양단부에서 개별 베어링에 의해 지지되는 샤프트와, 샤프트의 외주연부에 제공되는 탄성 마찰 부재를 포함하고, 마찰 부재의 일부에 시트를 반송한다. 샤프트는 중공 샤프트이고 중공 샤프트의 양단부는 소경부로 형성되지만, 마찰 부재가 장착되는 피장착부는 양단부의 직경보다 큰 직경을 갖는 대경부로 형성된다.
본 발명에 따른 시트 반송 장치는 시트 반송 롤러로 시트를 반송하고, 시트 반송 롤러는 상기 시트 반송 롤러이다.
본 발명에 따른 화상 형성 장치는 시트에 화상을 형성하기 위한 화상 형성부와, 시트를 반송하기 위한 시트 반송 롤러를 포함하고, 시트 반송 롤러는 상기 시트 반송 롤러이다.
본 발명에 따른 시트 반송 롤러는 중공 샤프트를 샤프트로 채용하고, 마찰 부재는 중공 샤프트의 대경부에 장착된다. 따라서, 마찰 부재의 두께는 마찰을 예상하여 최소 필요 두께로 제조될 수 있다. 그 결과, 시트 반송 롤러는 마찰 부재를 위한 재료를 절약하여 비용을 감소시킨다. 또한, 시트 반송 롤러는 경량이 된다.
본 발명에 따른 시트 반송 장치는 경량의 시트 반송 롤러를 구비하여 시트 반송 효율이 증가된다.
본 발명에 따른 화상 형성 장치는 경량의 시트 반송 롤러를 구비하여 시트 반송 효율이 증가된다. 본 발명의 화상 형성 장치는 경량의 시트 반송 롤러를 갖기 때문에, 본 장치는 화상의 안정화, 화상의 고품질 및 화상의 안정적인 형성을 달성할 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 화상 형성 장치는 유지보수 성능 향상, 장치의 경량화, 저부하의 결과로서의 구동 토크 감소로 인한 구동원의 경량화 및 전력 소비의 감소를 달성할 수 있다.
본 발명의 다른 특징은 첨부한 도면을 참조한 예시적인 실시예에 대한 이하의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다.
본 발명에 따른 시트 반송 롤러, 시트 반송 장치 및 화상 형성 장치가 첨부한 도면을 참조하여 이하에서 기술된다. 실시예에 기술된 구조적 구성요소의 치수, 재료, 형상 및 상대적인 배치는 달리 언급하지 않으면 본 발명의 범주를 기술된 것에 한정하는 것이 아니다.
<화상 형성 장치>
화상 형성 장치의 구조가 이하에 기술된다.
도1은 본 발명의 실시예의 화상 형성 장치의 시트 반송 방향에 따라 취한 단면도이다. 화상 형성 장치는 구체적으로 프린터, 복사기, 팩시밀리 및 이들의 복합기를 포함한다. 화상 형성 장치(900)의 장치 주 본체(901)는 원고 배치 테이블(906), 광원(907), 판독기 소자(CIS: 접촉 화상 센서)(908), 급지부(909) 및 화상 형성부(902)를 포함한다.
급지부(909)는 시트(S)를 포함하며 장치 주 본체(901)에 탈착 가능한 카세트(910, 911)를 포함한다. 각각의 카세트(910, 911)는 시트 반송 롤러(31)를 구비한다. 시트 반송 롤러(31)는 도5d에 도시된 바와 같이 단면이 D자형으로 형성되는 부분을 갖는다.
화상 형성부(902)에는, 원통형 감광 드럼(914), 현상 장치(915), 전사 대전기(916), 분리 대전기(917), 클리너(918) 및 1차 대전기(919)가 배치된다. 화상 형성부(902)의 하류 측에는, 반송 안내부(920), 정착 장치(904) 및 대전 롤러 쌍(905)이 배치된다.
시트 반송 장치(40)는 장치 주 본체(901)에 제공된다. 시트 반송 장치(40)는 시트 반송 롤러 (1(11))를 갖는다.
화상 형성 장치의 기능이 이하에 기술된다.
장치 주 본체(901)에 제공된 제어기(926)가 급지 신호를 발생시킬 때, 광원(907)이 원고 배치 테이블(906)에 위치된 원고(D)에 광을 조사한다. 반사된 광은 판독기 소자(908)에 의해 전기 화상 신호로 변환된다. 그 후, 전기 화상 신호는 레이저 스캐너(921)로 송신되고, 다각형 미러(922) 및 렌즈(923, 924)를 거쳐 감광 드럼(914)을 조사하도록 레이저 발광 소자(도시 안됨)가 레이저 광을 방사한다.
감광 드럼(914)은 1차 대전기(919)에 의해 미리 대전된다. 광이 감광 드럼(914)에 조사될 때, 정전 잠상이 감광 드럼(914)에 형성된다. 정전 잠상은 현상 장치(915)에 의해 토너 현상되어 토너 화상으로서의 시각화된 화상이 된다.
급지부(909)로부터 급송된 시트(S)는 레지스터 롤러(912)에 의해 사행이 교정되고 타이밍이 조정된 후, 화상 형성부(902)로 급송된다. 화상 형성부(902)에서, 전사 대전기(916)가 감광 드럼(914) 상의 토너 화상을 시트(S)로 전사한다. 토너 화상이 전사된 시트(S)는 분리 대전기(917)에 의해 전사 대전기(916)와 반대 극성으로 대전되어, 감광 드럼(914)으로부터 분리된다.
감광 드럼(914)으로부터 분리된 시트(S)는 반송 안내부(920)에 의해 정착 장치(904)로 반송된다. 정착 장치(904)는 시트(S)를 가열 가압하여 토너 화상을 시 트에 영구히 정착시킨다. 그 후, 토너 화상이 정착된 시트(S)는 대전 롤러 쌍(905)에 의해 장치 주 본체(901)로부터 배출된다.
<제1 실시예의 시트 반송 롤러>
도2a 및 도2b는 본 발명의 화상 형성 장치(900)에 장착된 제1 실시예의 시트 반송 롤러를 도시한다. 도2a는 제1 실시예의 시트 반송 롤러의 사시도이다. 도2b는 제1 실시예의 시트 반송 롤러의 축방향을 따라 취한 단면도이다.
제2, 제3 및 제4 실시예 각 시트 반송 롤러(11, 21, 31)에 있어서, 제1 실시예의 시트 반송 롤러와 동일한 도면 부호 또는 기호로 나타난 구성요소는 동일한 구조를 가지며, 그에 대한 추가 설명은 생략한다.
시트를 반송하기 위해, 시트 반송 롤러는 화상 형성 장치, 프린터, 시트 처리용 시트 처리 장치, 원고 판독용 화상 판독 장치, 시트를 반송하기 위해 이들 장치에 장착되는 시트 반송용 시트 반송 장치와 같은 시트 취급 장치에 제공된다. 또한, 시트 반송 롤러는 벨트 컨베이어의 벨트를 지지하는 롤러로서 사용될 수 있다. 그러므로, 시트 반송 롤러는 시트 반송 장소뿐만 아니라 반송될 물품을 지지하는 장소에도 적용될 수 있다.
시트 반송 롤러(1)는 샤프트로서의 중공 샤프트(3), 마찰 부재로서의 고무 롤러(4), 베어링(2a, 2b) 및 기어(6)로 구성된다. 베어링(2a, 2b) 및 기어(6)는 반드시 제공되는 것은 아니다.
중공 샤프트(3)에 있어서, 균일한 두께 벽을 갖는 SUS304와 같은 스테인레스강으로 제조된 원통형 파이프가 중간 소경부로서의 축소부(3c)를 형성하면서, 피장착부로서의 대경부(3d)를 남기도록 구성된다. 그 후, 파이프의 각 단부에 다이가 삽입된 후, 파이프를 가압하여 대경부(3d)에 개구 구멍(3a)을 형성한다. 개구 구멍(3a)은 중공 샤프트(3)의 외측과 내측을 연통시키도록 형성된다. 그 후, 중공 샤프트(3)는 각 단부에 필요 치수를 갖는 소경부(3g)를 형성하도록 대경부를 남기면서 그 양단부로부터 드로잉 가공된다. 드로잉 가공은 외형의 일부를 감소시키도록 스피닝 가공, 스웨이징 가공 또는 압착에 의해 수행된다.
그 후, 대경부(3d)에 형성된 피결합부로서의 개구 구멍(3a)에 관 형상의 고무 롤러(4)가 장착된다. 고무 롤러(4)는 고무 롤러(4)의 내부면에 형성된 결합부로서의 돌기(4a)와 개구 구멍(3a)을 정합시킨 후 개구 구멍(3a)에 돌기(4a)를 압입시킴으로써 장착된다. 이로 인해, 고무 롤러(4)의 내부면과 중공 샤프트(3)의 외주연면은 시트 반송력에 대항하기에 충분한 장착력을 가질 수 있다. 즉, 개구 구멍(3a)에 돌기(4a)를 삽입함으로써, 고무 롤러(4)가 중공 샤프트(3)에 로킹된다. 고무 롤러(4)는 고무 대신 수지로 제조될 수 있다. 고무 롤러(4)는 도3a 및 도3b에 도시된 코팅 층일 수 있다.
축소부(3c)에는 지지 부재로서의 활주 부재(5)가 스냅 끼움에 의해 끼워진다. 활주 부재(5)는 축소부(3c)의 강도에 따라 선택되는 폴리옥시메틸린(POM) 및 폴리아미드(PA)와 같은 베어링에 적절한 재료로 제조된 플라스틱 성형 물품이다. 베어링으로서 기능하는 활주 부재(5)는 시트 반송 롤러(1)가 시트를 반송할 때 인가되는 반송 가압력을 견디도록 화상 형성 장치 주 본체의 정착 부재에 제공된다.
축소부(3c)가 반송 가압력을 지탱하는 강도를 갖는 경우, 축소부(3c)는 반드시 활주 부재(5)에 의해 지지될 필요는 없다. 중공 샤프트(3)는 3개 이상의 대경부 또는 2개 이상의 축소부(3c)를 가질 수 있거나, 축소부(3c)는 없고 1개의 대경부만을 가질 수 있다.
중공 샤프트(3)의 소경부(3g)에는, 폴리옥시메틸린(POM) 및 폴리아미드(PA)와 같은 베어링에 적절한 플라스틱 성형 물품과, 소결 금속으로 제조된 오일 함유 금속으로 제조된 베어링(2a, 2b)이 활주식으로 장착된다. 베어링(2a, 2b)은 베어링의 내륜에 가압 끼움될 수 있다. 이러한 경우, 베어링(2a, 2b)은 중공 샤프트(3)의 소경부(3g)와 일체로 형성될 수 있다. 다르게는, 소경부(3g)는 베어링의 내륜에 가압 끼움될 수 있다.
중공 샤프트(3) 일단부의 소경부(3g)는 프레스 가공에 의해 D자형 단면으로 형성되는 피부착부(3b)를 갖는다. 기어(6)가 피부착부(3b) 상에 끼워져 스냅 끼움에 의해 보유된다. 기어(6)가 기어 열 및 벨트에 의해 화상 형성 장치의 구동원에 연결되고, 구동력이 전달되어 중공 샤프트(3)가 회전된다.
상술된 시트 반송 롤러의 특성이 이하에 기술된다.
종래의 시트 반송 롤러는 롤러의 무게를 감소시키기 위해, 소경을 갖는 직선 형상을 갖는 중실 샤프트의 표면에 고무를 장착하거나, 직접 베이킹하거나 접합시킴으로써 제조된다. 그 결과, 고무 롤러가 특정 직경을 갖도록 하기 위해, 고무 롤러의 두께가 증가되고, 이로 인해 비용이 증가한다. 고무 롤러의 직경이 감소되어 시트 반송 롤러의 중량이 감소되는 경우, 고무 롤러의 마모가 심해지고, 컬링된 시트가 롤러 위로 튀어나와 재밍을 유발한다. 따라서, 고무 롤러는 일반적으로 특정 직경을 가져야만 한다.
이에 반해, 본 발명의 시트 반송 롤러(1)는 중공 샤프트(3)를 샤프트로 채용하며, 중공 샤프트(3)의 대경부(3d)에 고무 롤러(4)가 장착될 수 있다. 따라서, 고무의 두께가 마모를 예상하여 필요 최소 두께로 감소된다. 그 결과, 시트 반송 롤러(1)는 고무 롤러의 고무 재료를 절약하여 비용을 감소시킨다. 또한, 시트 반송 롤러(1)는 경량이 된다.
또한, 중공 샤프트(3)의 각 단부의 소경부(3g)는 소경으로 드로잉 가공되기 때문에, 베어링(2a, 2b) 외주연부의 활주 회전면(2aa, 2ba)의 원주 속도가 각각 감소될 수 있다. 그 결과, 시트 반송 롤러(1)의 PV 값이 감소되어 베어링(2a, 2b)의 마모를 감소시킨다. 또한, 베어링 크기가 감소하여 재료비가 감소되고, 중량 감소로 인해 비용이 감소된다.
PV 값의 P는 시트 반송 롤러가 시트를 가압하는 힘이고, V는 시트 반송 롤러의 베어링부의 회전 원주 속도이다. P 값이 변화되지 않는 경우에도, V 값이 감소되어 PV 값이 결과적으로 감소된다.
또한, 시트 반송 롤러(1)에 있어서, 중공 샤프트(3)는 시트를 반송하기 위해 필요한 부분만 고무 롤러(4)로 덮인다. 따라서, 시트 반송 롤러(1)의 중량이 줄어들어 비용이 감소된다.
시트 반송 롤러(1)에 있어서, 축소부(3c)가 중공 샤프트(3)에 형성된다. 그 결과, 시트 안내 부재(도시 안됨)가 축소부(3c)에 위치설정되는 경우, 시트가 확실히 안내된다.
또한, 시트 반송 롤러(1)의 축소부(3c)가 활주 부재(5)와 접촉하기 때문에, 활주 부재(5)는 시트 반송 중에 시트 반송 롤러(1)에 인가되는 시트 반송 가압력을 견딘다. 활주 부재(5)는 시트 반송 롤러 쌍의 닙으로 유입되는 시트에 의해 발생되는 충격력, 시트 두께에 따른 시트 반송 롤러의 닙핑 압력의 변동, 시트 반송 롤러 쌍으로부터 이탈하는 시트의 후방 단부에 의해 발생되는 충격력 및 다른 힘을 지탱한다. 그 결과, 시트 반송 롤러(1)는 안정적인 상태에서 시트를 반송할 수 있다.
수고스럽지 않은 프레스 가공에 의해 형성된 중공 샤프트(3)의 개구 구멍(3a)에 고무 롤러(4)의 돌기(4a)를 삽입함으로써, 고무 롤러(4)가 중공 샤프트(3)에 장착된다. 따라서, 고무 롤러(4)의 장착도 저비용으로 수행된다.
<제2 실시예의 시트 반송 롤러>
도3a 및 도3b는 제2 실시예의 시트 반송 롤러를 도시한다. 도3a는 제2 실시예의 시트 반송 롤러의 평면도이다. 도3b는 제2 실시예의 시트 반송 롤러의 샤프트 방향을 따라 취한 단면도이다.
시트 반송 롤러(11)는 샤프트로서의 중공 샤프트(13), 마찰 부재로서의 코팅 층(17), 와이어(18), 베어링(2a, 2b) 및 기어(6)로 구성된다. 베어링(2a, 2b) 및 기어(6)는 반드시 제공될 필요는 없다.
본 실시예의 시트 반송 롤러(11)는 중공 샤프트(13)가 재활용될 수 있도록 코팅 층(17)의 박리가 용이한 구조를 갖는다.
중공 샤프트(13)에 있어서, 균일한 벽 두께를 갖는 SUS304와 같은 스테인레스강으로 제조된 원통형 파이프는 장착부로서의 대경부(3d)를 남기면서 그 양단부에서만 드로잉 가공되어, 샤프트의 양단부에 소경부(3g)를 형성한다. 대경부(13d)에는, 상부에 고마찰 재료를 코팅함으로써 형성된 코팅 층(17)이 제공된다. 코팅 층(17)의 재료는 고무 또는 수지이다. 대경부(13d)는 코팅 층(17) 대신 도2에 도시된 바와 같은 관 형상의 고무 롤러일 수 있다.
코팅 층(17)은 사용 수명 동안의 내구에 필요한 두께를 갖도록 형성된다. 즉, 코팅 층(17)의 두께는 코팅 층(17)이 어느 정도 마모되는 경우에도 시트 반송 속도의 허용 오차 범위 내의 코팅 층(17)의 외주연 길이를 달성할 수 있도록 선택된다.
본 실시예의 시트 반송 롤러(11)를 사용한 후 폐기할 때, 파열 부재로서의 와이어(18)가 재료를 분리시키기 위해 코팅 층(17)과 대경부(13d) 사이에 위치설정되어 대경부(13d)로부터 멀어지는 방향으로 와이어(18)를 당김으로써 코팅 층(17)이 파열된다. 와이어 대신, 얇은 금속 테이프 또는 플라스틱 테이프가 사용될 수 있다.
와이어(18)는 중공 샤프트(13)의 대경부(13d)로부터 외향으로 연장되는 길이를 가지며, 약 90°의 각도로 굴곡되는 단부 부분(18a)을 갖는다. 시트 반송 롤러(11)를 제조하는 동안, 와이어(18)의 단부 부분(18a)은 대경부(13d) 상에 코팅 층(17)을 코팅하기 전에 중공 샤프트(13)의 와이어 삽입 구멍(13f)에 삽입된다. 그 후, 코팅 층(17)이 대경부(13d) 상에 코팅된다. 그 결과, 와이어(18)가 코팅 층과 대경부(13d) 사이에 보유된다.
제1 실시예의 시트 반송 롤러(1)와 마찬가지로, 제2 실시예의 시트 반송 롤러(11)는 고무 롤러의 고무 재료를 절약하여 비용 및 중량을 감소시킬 수 있다. 베어링(2a, 2b)의 마모가 감소될 수 있다. 또한, 베어링의 크기가 감소되어 재료를 절약할 수 있고, 이로 인해 중량 및 비용을 또한 감소시킬 수 있다.
또한, 본 실시예의 시트 반송 롤러(11)가 장기간 운용된 후 해체될 때, 롤러(11)의 단부 부분으로부터 와이어(18)를 당김으로써 코팅 층(17)을 파열시켜 분리시킨다. 따라서, 코팅 층(17)이 중공 샤프트(13)로부터 용이하게 분리될 수 있고, 중공 샤프트(13)가 재활용될 수 있다. 코팅 층(17)의 두께가 종래 기술의 경우와 같이 박리되기 어려운 수준이더라도, 코팅 층(17)이 용이하게 파열될 수 있다. 코팅 층(17)은 코팅 층(17)이 어느 정도 마모되는 경우에도 시트 반송 속도의 허용 오차 범위를 보장하는 코팅 층(17)의 외주연 길이를 달성할 수 있는 최소 두께로 설계된다. 따라서, 코팅 층(17)은 용이하게 파열될 수 있다. 아울러, 코팅 층(17)의 두께는 약 1mm이다. 코팅 층(17) 대신, 도2에 도시된 바와 같은 관 형상의 고무 롤러가 대경부(13d)에 장착되는 경우에도, 고무 롤러는 용이하게 제거될 수 있다.
<제3 실시예의 시트 반송 롤러>
도4a, 도4b 및 도4c는 제3 실시예의 시트 반송 롤러를 도시한다. 도4a는 제3 실시예의 시트 반송 롤러의 평면도이다. 도4b는 도4a의 선 IVB-IVB를 따라 취한 단면도이다. 도4c는 도4b의 선 IVC-IVC를 따라 취한 단면도이다.
시트 반송 롤러(21)는 샤프트로서의 중공 샤프트(23), 마찰 부재로서의 고무 롤러(24), 베어링(2a, 2b) 및 기어(6)로 구성된다. 베어링(2a, 2b) 및 기어(6)는 반드시 제공될 필요는 없다.
본 실시예의 시트 반송 롤러(21)는 제1 실시예의 시트 반송 롤러(1)가 재활용될 수 있도록 고무 롤러(24)의 제거가 용이한 구조를 갖는다. 고무 롤러(24)는 고무 대신 수지로 제조될 수 있다.
중공 샤프트(23)는 제1 실시예의 시트 반송 롤러(1)의 중공 샤프트(3)와 유사한 절차로 제조된다. 중공 샤프트(23)는 피장착부로서의 대경부(23d), 소경부(3g), 축소부(3c) 및 피부착부(3b)를 갖는다. 활주 부재(5)는 스냅 끼움 방식으로 축소부(3c)에 끼워진다. 복수의 피결합부로서의 부착 구멍(23e, 23f, 23g)이 대경부(23d)에 형성된다.
고무 롤러(24)는 C자형 단면의 대경부(23d)에 장착된다. 고무 롤러(24)의 단부에는, 각 부착 구멍(23e, 23f, 23g)에 탈착 가능한 결합부로서의 보유 돌기(24a, 24b, 24c)가 형성된다. 고무 롤러(24)는 평판 형상으로 형성되고 대경부(23d) 주위에 권취된다. 보유 돌기(24a, 24b, 24c)가 각 부착 구멍(23e, 23f, 23g)과 결합되어, 고무 롤러(24)가 C자형 단면의 대경부(23d) 주위에 장착된다.
고무의 탄성을 이용하여, 보유 돌기(24a, 24b, 24c)가 각 부착 구멍(23e, 23f, 23g)에 느슨함 없이 부착됨으로써, 고무 롤러(24)가 대경부(23d)에 밀착 장착된다. 그 결과, 시트 반송 롤러(21)는 고정밀도 시트 반송 롤러로서 사용될 수 있다.
대경부(23d) 주위에 장착된 고무 롤러(24)는 대향 단부가 서로 맞물리도록 내부에 형성되는 산형부(24d) 및 곡형부(24e)를 갖는다. 따라서, 고무 롤러(24)는 산형부(24d)와 곡형부(24e)를 서로 중첩시킬 때 대경부(23d) 주위에 장착된다. 이러한 구성에 의해, 고무 롤러(24)에는 축방향을 따르는 홈이 없고, 시트 반송 롤러(21)는 시트를 원활하게 반송할 수 있다.
본 실시예의 시트 반송 롤러(21)는 도2에 도시된 제1 실시예의 시트 반송 롤러와 유사한 특성을 갖는다.
본 실시예의 시트 반송 롤러(21)에 있어서, 장기간 운용된 후 보유 돌기(24a, 24b, 24c)가 각 부착 구멍(23e, 23f, 23g)으로부터 분리될 때, 고무 롤러(24)가 대경부(23d)로부터 용이하게 제거될 수 있다. 그 후, 중공 샤프트(23)는 중공 샤프트(23)로부터 고무 롤러(24)를 분리시킨 후 재사용될 수 있어, 자원의 유용성을 향상시킨다.
또한, 본 실시예의 시트 반송 롤러(21)는 장치에 조립된 상태로 사용되어, 고무 롤러(24)가 손상되는 경우에도, 고무 롤러(24)의 교환이 용이하여, 유지보수가 용이하고 작업 시간이 단축되며 부품 비용이 감소된다.
동일한 중공 샤프트(23)에도, 본 실시예의 시트 반송 롤러(21)는 시트 반송 롤러의 설치장소에 적절한 두께, 마찰 계수 및 경도를 갖는 고무 롤러로 교환될 수 있기 때문에, 중공 샤프트(23)의 공통화를 가능케한다.
<제4 실시예의 시트 반송 롤러>
도5a, 도5b, 도5c 및 도5d는 제4 실시예의 시트 반송 롤러를 도시한다. 도5a는 제4 실시예의 시트 반송 롤러의 외관 사시도이다. 도5b는 제4 실시예의 시트 반송 롤러의 평면도이다. 도5c는 도5b의 선 VC-VC를 따라 취한 단면도이다. 도5d는 도5b의 선 VD-VD를 따라 취한 단면도이다. 도6a는 도5a에 도시된 중공 샤프트 및 고무 롤러의 결합부의 확대 평면도이다. 도6b는 도6a의 선 VIB-VIB를 따라 취한 단면도이다.
또한, 본 실시예의 시트 반송 롤러(31)는 시트 반송 롤러(1)가 재활용될 수 있도록 고무 롤러(34)의 제거가 용이한 구조를 갖는다. 고무 롤러(34)는 고무 대신 수지로 제조될 수 있다. 시트 반송 롤러(31)는 도1에 도시된 바와 같이, 카세트(910, 911) 내의 시트(S)가 송출되도록 D자형 단면을 갖는 중공 샤프트(33)의 피장착부로서의 대경부(33d)를 갖는다. 대경부(33d)는 시트 반송 롤러(31)와 시트 사이의 거리를 보장하도록 D자형 단면으로 형성된다.
시트 반송 롤러(31)는 샤프트로서의 중공 샤프트(33), 마찰 부재로서의 고무 롤러(34), 베어링(2a, 2b) 및 기어(6)를 포함한다. 베어링(2a, 2b) 및 기어(6)는 반드시 제공될 필요는 없다.
중공 샤프트(33)는 제1 실시예의 시트 반송 롤러(1)의 중공 샤프트(33)와 유사한 절차로 제조되며, 대경부(33d), 소경부(3g) 및 내부에 형성된 축소부(3b)를 갖는다. 대경부(33d)는 D자형 단면으로 형성되고, 평탄면(33h)을 갖는다. 평탄면(33h)은 시트로부터 거리를 보장하도록 형성된다. 평탄면(33h)의 4개의 코너에 대응하는 부분에는 피결합부로서의 개별 부착 구멍(33e)이 형성된다.
또한, 홈(33k)이 평탄면(33h)의 평행 에지와 평행하게 형성된다. 홈(33k)은 평탄면(33h)의 에지를 따라 피결합부로서의 돌출 스트립(33m)을 갖는다.
고무 롤러(34)는 C자형 단면의 대경부(33d)에 장착된다. 고무 롤러(34)의 단부에는 부착 구멍(33e)으로부터 탈착 가능한 결합부로서의 보유 돌기(34a)가 형성된다. 또한, 고무 롤러(34)의 단부에는 돌출 스트립(33m)과 결합되는 결합부로서의 슬릿 구멍(34b)이 형성된다.
고무의 탄성을 이용하여, 보유 돌기(34a)가 부착 구멍(33e)에 느슨함 없이 부착되고 돌출 스트립(33m)이 슬릿 구멍(34b)에 느슨함 없이 부착됨으로써, 고무 롤러(34)가 대경부(33d)에 밀착 장착된다. 그 결과, 시트 반송 롤러(21)는 고정밀도 시트 반송 롤러로서 사용될 수 있다.
본 실시예의 시트 반송 롤러(31)는 제1 실시예의 시트 반송 롤러(11)와 유사한 특성을 갖는다.
내부에 형성된 D자형 단면의 대경부를 갖는 종래의 시트 반송 롤러는 상부에 급지 고무 롤러를 보유하는 중실 샤프트를 갖는 대경 지지 회전 부재를 구비한다. 무단 벨트 또는 반원형 고무 롤러가 대경 지지 회전 부재의 주연부 주위에 장착된다.
이에 반해, 본 실시예의 시트 반송 롤러(31)는 중공 샤프트(33)와 일체로 형성되는 대경부(33d) 주위에 고무 롤러(34)를 장착함으로써 형성된다. 따라서, 종래에 적용된 지지 회전 부재가 생략되어 부품의 수가 감소된다. 또한, 본 실시예에 따르면, 경량화, 통합 구조에 의한 강도 증가 및 형상 정밀도의 향상이 동시에 달성될 수 있다.
고무 롤러(34)의 단부는 중심부의 돌출 스트립(33m)과 고무 롤러(34)의 단부 중심부의 슬릿 구멍(34b)에 의해 로킹된다. 고무 롤러(34)의 코너는 보유 돌기(34a) 및 부착 구멍(33e)에 의해 로킹된다. 그 결과, 고무 롤러(34)는 시트 반송 운동을 간섭하지 않는 평탄면(33h)의 양쪽 에지에 확실하게 장착된다.
또한, 고무 롤러(34)의 두께가 최고로 얇아지는 경우에도, 고무 롤러(34)의 탈착성은 보유 돌기(34a)와 부착 구멍(33e)의 결합 및 돌출 스트립(33m)과 슬릿 구멍(34b)의 결합에 악영향을 주지 않고 보장될 수 있다.
시트 반송 롤러(31)는 내부에 형성된 평탄면(33h)을 갖기 때문에, 시트를 분리 및 반송하기 위한 토크의 변동이 커진다. 그러나, 고무 롤러는 토크 변동을 지탱하기 위한 강성 및 강도를 가지며, 대경부(33d) 주위에 장착된다.
시트 반송 롤러(31)는 중공 샤프트(33)의 대경부(33d)와 소경부(3g)를 통합한 구조를 갖는다. 따라서, 시트 반송 롤러(31)는 경량이면서 충분한 강도 및 강성을 달성하며 매우 작은 관성력을 가짐으로써, 시트 반송 롤러(31)는 시트를 확실하게 분리 및 반송한다. 또한, 시트 반송 롤러(31)는 재료비 감소와, 경량화로 인한 저토크와, 고정밀도 시트 반송을 달성한다.
상술된 바와 같이, 본 실시예들의 시트 반송 롤러(1, 11, 21, 31)는 내부에 각각 제공되는 중공 샤프트(3, 13, 23, 33)의 소경부(3g)와 대경부(3d, 13d, 23d, 33d)를 통합하도록 형성된다. 대경부(3d, 13d, 23d, 33d)는 소량의 고무 재료로 각각 제조되는 고무 롤러(4, 17, 24, 34)를 갖는다. 따라서, 본 실시예의 시트 반송 롤러는 화상 형성 장치의 급지 롤러, 시트 반송 롤러, 전사 롤러 등에 적용되어 중량에 따른 문제와, 경량화 및 저토크화를 포함하는 문제를 해결함으로써, 자원 절약에 기여하는 저비용의 시트 반송 롤러를 제조한다. 또한, 시트 반송 롤러는 에너지 절약 화상 형성 장치를 제공한다.
예시적인 실시예를 참조하여 본 발명이 기술되었지만, 본 발명은 개시된 예시적인 실시예에 한정되지 않는다. 첨부한 특허청구범위의 범주는 모든 변형예 및 등가 구조물과 기능을 포함하도록 가장 넓게 해석되어야 한다.
본 발명에 따르면, 재료가 절약되어 비용이 감소되는 경량의 시트 반송 롤러를 제공할 수 있다.
본 발명에 따르면, 경량의 시트 반송 롤러를 구비하여 시트 반송 효율이 증가되는 시트 반송 장치를 제공할 수 있다.
본 발명에 따르면, 경량의 시트 반송 롤러를 구비하여 시트 반송 효율이 증가되고, 화상의 안정화, 화상의 고품질 및 화상의 안정적인 형성을 달성할 수 있고, 유지보수 성능 향상, 장치의 경량화, 저부하의 결과로서의 구동 토크 감소로 인한 구동원의 경량화 및 전력 소비의 감소를 달성할 수 있는 화상 형성 장치를 제공할 수 있다.
Claims (12)
- 양단부에서 베어링에 의해 지지되는 샤프트와,상기 샤프트의 외주연부에 제공되는 탄성 마찰 부재를 포함하고,상기 샤프트는 중공 샤프트이고, 중공 샤프트의 양단부는 소경부로 형성되고, 상기 마찰 부재가 장착되는 피장착부는 양단부의 직경보다 큰 직경을 갖는 대경부로 형성되고,상기 중공 샤프트의 외측과 내측을 연통시키도록 상기 대경부에는 하나 이상의 구멍이 형성되고,상기 마찰 부재에는 하나 이상의 돌기가 형성되고,상기 마찰 부재의 하나 이상의 돌기는 결합되는 상기 대경부의 하나 이상의 구멍 안으로 삽입되어 마찰 부재가 중공 샤프트에 로킹되는 시트 반송 롤러.
- 제1항에 있어서, 상기 중공 샤프트는 복수의 대경부와, 대경부들 사이의 중간 소경부를 갖고, 중간 소경부는 대경부의 직경보다 작은 직경을 갖는 시트 반송 롤러.
- 제2항에 있어서, 중간 소경부는 지지 부재에 의해 지지되는 시트 반송 롤러.
- 삭제
- 삭제
- 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 마찰 부재는 C자형 단면의 대경부에 장착되고, 마찰 부재에 형성된 하나 이상의 돌기는 대경부에 형성된 하나 이상의 구멍에 탈착 가능한 시트 반송 롤러.
- 제6항에 있어서, 산형부 및 곡형부는 마찰 부재의 C자형 단면의 대향 단부에 형성되어 서로 맞물리는 시트 반송 롤러.
- 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 평탄면이 대경부의 축방향을 따라 형성되고, 돌출 스트립이 상기 축방향을 따라 평탄면의 양측에 형성되고, 상기 돌출 스트립은 마찰 부재에 결합되는 시트 반송 롤러.
- 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 중공 샤프트는 균일한 벽 두께를 갖는 시트 반송 롤러.
- 삭제
- 시트를 반송하는 시트 반송 롤러를 포함하고, 시트 반송 롤러는 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 따른 시트 반송 롤러인 시트 반송 장치.
- 시트에 화상을 형성하도록 구성된 화상 형성부와,화상 형성부에 의해 화상이 형성되는 시트를 반송하도록 구성된 시트 반송 롤러를 포함하고,시트 반송 롤러는 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 따른 시트 반송 롤러인 화상 형성 장치.
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