JPH10238592A - 相対回動可能な少なくとも２つのはずみ質量体の間に設けられた緩衝装置を有する装置 - Google Patents

相対回動可能な少なくとも２つのはずみ質量体の間に設けられた緩衝装置を有する装置

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JPH10238592A
JPH10238592A JP10018523A JP1852398A JPH10238592A JP H10238592 A JPH10238592 A JP H10238592A JP 10018523 A JP10018523 A JP 10018523A JP 1852398 A JP1852398 A JP 1852398A JP H10238592 A JPH10238592 A JP H10238592A
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friction
friction means
clutch
slip clutch
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JP10018523A
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English (en)
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Paul Maucher
マウヘル パウル
Oswald Friedmann
フリートマン オスヴァルト
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LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Original Assignee
LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 相対回動可能な少なくとも２つのはずみ質量
体の間に設けられた緩衝装置を有する装置の緩衝作用を
改善すること。 【解決手段】 相対回動可能な少なくとも２つのはずみ
質量体の間に設けられた緩衝装置を有し、該緩衝装置の
回動抵抗が回転数もしくは遠心力に関連して変化させら
れ得るようになっており、前記緩衝装置が少なくとも周
方向に有効な蓄力器と軸方向に有効な蓄力器を有する摩
擦装置とを有していること。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は少なくとも２つの相
対的に回動可能なはずみ質量体の間に設けられ、少なく
とも１つの滑りクラッチを有する減衰装置を具備した装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】このような装置は米国特許第４２７４５
２４号明細書によって公知である。この公知の装置にお
いては滑りクラッチとこの滑りクラッチに直列的に接続
された弾性的なねじり振動減衰装置とが設けられてい
る。この場合にはねじり振動減衰装置はコイルばねの形
をした蓄力器でありかつこの蓄力器に並列に作用する摩
擦手段を有している。この場合には滑りクラッチは滑り
モーメントが一定でかつ内燃機関により生ぜしめられた
最大の公称回転モーメントよりも著しく大きい摩擦滑り
クラッチによって構成されている。従ってこの滑りクラ
ッチは回転モーメントの変動が極めて大きい場合にスリ
ップする。このような装置は伝達経路の負荷の減少を可
能にし、騒音の発生と走行快適性とに関する改善を可能
にするが、このような装置は多くの場合には内燃機関の
全回転数範囲に亘って申し分のない運転特性を得るため
には不十分である。すなわちこのような装置の重要な欠
点は、既に述べたように、滑りクラッチにより伝達可能
なモーメントが内燃機関が発生する公称モーメントより
も著しく大きく、しかも個々の構成部分の製作公差に基
づきかつ運転期間に亘って変化する状況に基づき、伝達
可能なモーメントが変動することである。さらに公知の
装置によっては内燃機関が最高モーメントを発生しない
低い回転数範囲においても高いモーメントが伝達され、
従ってこの低い回転数範囲における内燃機関の僅かな回
転モーメントの不等性若しくは変動を除くことができな
い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する課題は公知の装置に比して改善された機能を有し、
特に振動減衰能力の大きい装置を提供することである。
特に装置は構造が簡単でかつ僅かな費用で製作できるよ
うにしたい。
【０００４】
【課題を解決するための手段】課題を解決するために本
発明が採用した手段は、冒頭に述べた形式の装置におい
て滑りクラッチの伝達可能なモーメントが可変であるよ
うにしたことである。
【０００５】
【発明の効果】滑りクラッチを本発明のように構成する
ことによって、装置は特定の使用分野において生じる固
有の運転情況にも申し分なく適合させられ得るようにな
る。特に装置若しくは滑りクラッチは少なくとも内燃機
関の所定の回転数範囲において内燃機関の公称回転モー
メント以下である回転モーメントの変動を減衰若しくは
除去できるように構成できる。さらに本発明の構成は内
燃機関の回転数が小さい場合に小さな回転モーメントを
伝達し、回転数が大きくなるにつれて大きくなる回転モ
ーメントを伝達できるようにすることを可能にする。
【０００６】
【実施例】特に有利であることは装置の伝達可能なモー
メントが回転モーメントに関連して変化させることがで
きることである。この場合には変化しないか又は同様に
変化する所定の滑りモーメントが常に存在する。本発明
の装置をこのように構成することによって滑りクラッチ
により伝達可能なモーメントは内燃機関により生ぜしめ
られたモーメント若しくは内燃機関の増減するか若しく
は変化するモーメントに関連して変化させることができ
る。すなわち、本発明によるこのような構成によって滑
りクラッチにより伝達可能なモーメントをちょうど発生
している実際のモーメントに関連して変化させることが
できる。滑りクラッチにより伝達可能なモーメントの前
記の如き調整若しくは変化は漸進的に行われても、段階
的に行われてもよい。
【０００７】多くの使用分野にとっては一方のモーメン
ト段が少なくともほぼ一定の値を有し、他方のモーメン
ト段が可変な値を有していることである。この場合には
可変な値を有するモーメント段が回転数に関連している
と有利である。又、多くの使用分野にとっては回転数に
関連するモーメント段が回転数が上昇すると上昇する伝
達可能なモーメントを有していると有利である。しかし
他の使用分野にとっては回転数が上昇したときに伝達可
能なモーメントが減少するように、回転数に関連したモ
ーメント段を構成することが有利である。
【０００８】本発明の１実施例においては滑りクラッチ
のモーメント段は互いに異なる摩擦手段で生ぜしめられ
るようになっている。この場合には各摩擦手段が少なく
とも１つの固有の蓄力器を、摩擦若しくはスリップモー
メントを生ぜしめるために有していると有利である。こ
のように構成した場合には摩擦手段により伝達可能なモ
ーメントが種々異なる値を有していると有利である。
又、この場合には最初に有効になる摩擦手段が伝達可能
なモーメントの方が小さいと有利である。しかしながら
他の使用分野では個々の摩擦手段により伝達可能なモー
メントは同じ大きさであると有利である。
【０００９】本発明の装置を前述の如く構成する場合に
は、滑りクラッチにより伝達可能な可変なモーメントが
両方のはずみ質量体の間の回動角度に関連していると有
利である。
【００１０】滑りクラッチのために遠心力に関連した摩
擦手段を使用した場合には、この摩擦手段によって伝達
可能なモーメントが回転数の上昇につれて増大するよう
になっていると有利である。さらに特に有利であること
は遠心力に関連した摩擦手段が常に最小モーメントを伝
達できることである。この最小モーメントには有利な形
式で可変なモーメントを重畳させることができる。
【００１１】滑りモーメントを生ぜしめるために複数の
摩擦手段が使用されている場合には、これらの摩擦手段
の少なくとも１つがバイアスのかけられた状態で組込ま
れた皿ばねを有し、この皿ばねが遠心力を受けて可変な
力を伝達可能な滑りモーメントを変化させるために生ぜ
しめるように皿ばねを組込みかつ構成することができ
る。特に有利であるのは皿ばねが回動数の増大に伴って
力の増強をもたらし、これによって滑りクラッチ若しく
は摩擦手段により伝達可能なモーメントが回転数の上昇
に伴って大きくなるように皿ばねが組込まれていると有
利である。しかし多くの使用分野では皿ばねが回転数の
上昇に伴って力を減少することも有利である。これは摩
擦手段にかけられたバイアスの減少を意味する。さらに
内燃機関が停止している場合には皿ばねはそれぞれの摩
擦手段によって伝達可能な最小モーメントを規定する基
準力を皿ばねに蓄えられたエネルギに基づいて生ぜしめ
るようになっていると有利である。
【００１２】又、多くの使用分野にとっては、皿ばねが
半径方向の範囲で軸方向に滑りクラッチの一方の摩擦手
段に向ってバイアスをかけられ、これに対してずらされ
た範囲、例えば舌状部を有し、この舌状部が遠心力が作
用したときに力を増強するように当該装置を構成するこ
とが有利である。特に有利であるのは、滑りクラッチの
摩擦手段が半径方向で内外に配置されていることでる。
しかし多くの使用分野にとっては滑りクラッチの摩擦手
段が軸方向に列べて配置することもできる。
【００１３】さらに本発明の装置において申し分のない
機能を得るためには、少なくとも一方の摩擦手段と少な
くとも一方のはずみ質溶体との間に弾性的なねじり振動
減衰装置を設けることが有利である。
【００１４】滑りクラッチが少なくとも２つの摩擦手段
を有する装置においては、各摩擦手段が一方のはずみ質
量体に回動不能に設けられた円形リング状の少なくとも
２つの摩擦面とこれらの摩擦面の間に設けられた、対応
滑り面を備えた少なくとも１つの中間円板とから構成さ
れていると有利である。この場合に有利であるのは、こ
の対応摩擦面が中間円板の両側に設けられた摩擦ライニ
ングによって形成されていることである。
【００１５】本発明の特に有利な構成は、両方の摩擦手
段の中間円板が半径方向で内外に配置され、軸方向で少
なくともほぼ同一面内に位置していることである。この
場合には、半径方向で外方に位置する摩擦手段が遠心力
に関連したモーメントを生ぜしめかつ半径方向内方に位
置する摩擦手段が少なくともほぼ一定の摩擦モーメント
を生ぜしめるようにすると有利である。
【００１６】滑りクラッチにより伝達可能なモーメント
の段階的な発生を達成するためには半径方向内方の中間
円板と半径方向外方の中間円板とが限られた範囲内で相
対回動可能であると特に有利である。この場合には滑り
クラッチにより伝達可能なモーメントを制限するため
に、半径方向外方の中間円板は当該の中間円板を含む摩
擦手段により伝達可能な最大モーメントを越えた場合に
一方のはずみ質量体に対して制限されずに回動可能であ
る。
【００１７】この場合に有利であることは、半径方向内
方の中間円板が弾性的な減衰装置を介して他方のはずみ
質量体と接続されていることである。特に有利であるこ
とはこの弾性的な減衰装置が半径方向で滑りクラッチの
内方に配置されていることである。
【００１８】又、摩擦手段の両方の中間円板の間の相対
回動を制限するために、半径方向外方の中間円板が半径
方向内方に向いた突起を有し、この突起が周方向の遊び
をおいて、半径方向内方の中間円板の半径方向外方に向
いた突起と係合させられるようになっていると、特に有
利でかつ安価な構造が装置に与えられる。さらに装置の
構造を特に簡単にしかつ僅かな費用で構成できるように
するためには半径方向外方の中間円板の両側に摩擦ライ
ニングを設け、この中間円板の片側に設けられた摩擦ラ
イニングが一方のはずみ質量体の上に設けられた支持若
しくは摩擦面とこの中間円板との間にかつこの中間円板
の反対側に設けられた摩擦ライニングが中間円板とはず
み質量体に回動不能ではあるが軸方向に移動可能な円板
との間に軸方向で締込まれていると有利である。この場
合には摩擦若しくは滑りモーメントを生ぜしめるために
は軸方向に移動可能な円板がはずみ質量体を介してバイ
アスのかけられた皿ばねにより、その折曲げられた舌状
部を介して負荷されていると有利である。特に有利であ
るのは皿ばねが半径方向で円形リング状の基体を有し、
この基体から半径方向内方に向いた舌状部が延びてお
り、基体に対して軸方向に折曲げられていることであ
る。皿ばねは有利には基体の半径方向外方の範囲で一方
のはずみ質量体の円筒形の軸方向の付加部に支えられ、
皿ばねを軸方向で支えるためには円筒状の付加部の溝に
受容される安全リングが設けられている。
【００１９】さらに本発明の有利でかつ安価な構成は、
半径方向内方に中間円板の両側に円板が設けられ、この
円板と中間円板との間にそれぞれ１つの摩擦ライニング
が設けられていることによって達成される。この場合に
は少なくともこの中間円板の片側に設けられた第１の円
板が一方のはずみ質量体と回動不能ではあるが軸方向に
移動可能であり、中間円板とこのはずみ質量体との間に
バイアスをかけて配置された蓄力器、例えば皿ばねによ
り中間円板に向って負荷されていると有利である。この
中間円板の他方の側に設けられた別の円板は半径方向外
方の摩擦手段と一体であると有利である。このような両
方の摩擦手段にとって共通な円板は半径方向外方の摩擦
手段の皿ばねによって負荷されると有利である。滑りク
ラッチの申し分のない機能を保証するためには半径方向
外方の皿ばねと半径方向内方の皿ばねとが同じはずみ質
量体に支えられかつ相互にバイアスがかけられ、これに
よって皿ばねから摩擦手段に生ぜしめられた力が互いに
向き合わされていると有利である。特に有利であるのは
半径方向外方の摩擦手段の蓄力器が半径方向内方の摩擦
手段の蓄力器よりも大きな軸方向力を生ぜしめることで
ある。
【００２０】さらに本発明の装置においては一方のはず
み質量体が円筒状の付加部を有し、この付加部の自由端
部の範囲に半径方向外方の摩擦手段の皿ばねが半径方向
外方の範囲で支えられ、さらに半径方向のフランジを有
し、このフランジに半径方向内方の摩擦手段の皿ばねが
支えられ、両方の摩擦手段が軸方向でこれらの皿ばねの
間に配置されていると特に有利である。
【００２１】又、装置の構造にとっては滑りクラッチが
内燃機関と結合可能な第１のはずみ質量体により保持さ
れており、弾性的なねじり振動減衰装置を介して第２
の、切換え可能なクラッチを介して伝動装置と接続なは
ずみ質量体と接続されていると有利である。
【００２２】又、本発明の装置の特に有利である構成
は、装置が軸方向で見て次の特徴若しくは構成の少なく
とも２つを備えていることによって与えられる。すなわ
ち、（イ） 半径方向外方の摩擦手段の皿ばねが一方の
はずみ質量体の円筒状の付加部の自由端に支えられてい
ること、（ロ） 両方の摩擦手段に共通な摩擦円板に半
径方向外方の摩擦手段の皿ばねの折曲げられた舌状部が
支えられていること、（ハ） 両方の摩擦手段の摩擦ラ
イニングが共通の摩擦円板と協働すること、（ニ） 両
方の摩擦手段の中間円板が同軸にかつ同一平面に配置さ
れていること、（ホ） 両方の摩擦手段の摩擦ライニン
グが中間円板の反対側に設けられていること、（ヘ）
半径方向外方の摩擦手段のための摩擦面が一方のはずみ
質量体に設けられ、半径方向内方の摩擦手段の摩擦リン
グが前記はずみ質量体と回動不能ではあるがこれに対し
て軸方向に移動可能であること、（ト） 半径方向内方
の摩擦手段の皿ばねが前述の摩擦リングを軸方向に負荷
していること、（チ） 円筒形の付加部が半径方向外方
に配置された半径方向のフランジを有し、円筒形の付加
部に半径方向内方に位置する摩擦手段の皿ばねが支えら
れていることである。
【００２３】本発明の装置の特に良好な機能は滑りクラ
ッチの滑りモーメントが第１のモーメント段において５
０〜２５０Ｎｍでありかつ第２のモーメント段を使用し
た場合に８０〜８００Ｎｍであることによって達成され
る。
【００２４】特に有利であることは弾性的な減衰装置が
少なくとも１つの摩擦手段に対して直列に接続され、両
方の摩擦手段が同様に互いに直列に接続されていること
である。
【００２５】次に図面について本発明を説明する。
【００２６】図１と図２に示されたねじり衝撃を補償す
る装置１は２つのはずみ質量体３，４に分割されたはず
み車２を有している。はずみ質量体３は図示されていな
い内燃機関のクランク軸５に固定ねじ６を介して固定さ
れている。はずみ質量体４の上には切換え可能な摩擦ク
ラッチ７が図示されていない手段で固定されている。摩
擦クラッチ７の加圧板８とはずみ質量体４との間にはク
ラッチ円板９が設けられ、このクラッチ円板９は図示さ
れていない伝動装置の入力軸１０に受容されている。加
圧板８ははずみ質量体４に向ってクラッチカバー１１に
旋回可能に支承された皿ばね１２によって負荷されてい
る。摩擦クラッチ７を作動することによってはずみ質量
体４、ひいてははずみ車２は伝動装置の入力軸１０に接
続、遮断される。はずみ質量体３とはずみ質量体４との
間には弾性的な減衰装置１３とこれと直列に接続された
滑りクラッチ１４とが設けられている。この滑りクラッ
チ１４はこれによって伝達可能な最小滑りモーメントを
越えた場合に両方のはずみ質量体３と４との間の相対回
動を可能にする。
【００２７】両方のはずみ質量体３と４は支承装置１５
を介して互いに回動可能に支承されている。支承装置１
５は分割された内レースを備えた複列式のアンギュラ型
球軸受の形をしたころがり軸受１６を有している。ころ
がり軸受１６の外レース１７ははずみ質量体４の孔１８
内に配置され、内レース１９はクランク軸５から軸方向
に突出しかつ前記孔１８内に突入するはずみ質量体３の
円筒状のセンタピン２０の上に配置されている。
【００２８】内レース１９は軸方向に安全円板２１で確
保されている。この安全円板２１はセンタピン２０の端
面に固定されている。安全円板２１と分割された内レー
ス１９との間では皿ばね２２がバイアスをかけられて配
置されている。この皿ばね２２は軸受レース面の間にあ
る球に予圧をかける。
【００２９】ころがり軸受１６ははずみ質量体４の肩２
５とはずみ質量体４に固定された円板２６との間に締込
まれることによって軸方向に確保されている。
【００３０】はずみ質量体３は半径方向外方にリング状
の軸方向の付加部２７を有し、この付加部２７の半径方
向内方にねじり振動減衰装置１３と、このねじり振動減
衰装置１３を取囲んでその半径方向外方に配置された滑
りクラッチ１４とを受容している。滑りクラッチ１４は
段階的に形成される最大滑りモーメントを生ぜしめるた
めに２つの摩擦手段１４ａ，１４ｂを有している。これ
らの摩擦手段１４ａ，１４ｂは半径方向で内外にかつ同
軸的にかつ少なくともほぼ軸方向で同一平面内に配置さ
れている。摩擦手段１４ａは互いに軸方向の間隔をおい
て設けられた２つのリング状の摩擦面２８，２９を有し
ている。これらの摩擦面２８，２９ははずみ質量体３と
回動不能でありかつこれらの摩擦面２８，２９を介して
内燃機関により生ぜしめられたモーメントが滑りクラッ
チ１４に導入される。図示の実施例では摩擦面２９はは
ずみ質量体３に直接的に形成されているのに対し、摩擦
面２８は円板３０により保持されている。この円板３０
は外周範囲に半径方向の突起３１を有し、この突起３１
ははずみ質量体３に対して円板３０が回転することを防
止するために適当に形成された切欠き３２に半径方向に
係合する。切欠き３２と突起３１は、はずみ質量体３に
対する円板３０の軸方向の移動、ひいては摩擦面２９に
対する軸方向の移動が可能になるように相互に調整され
かつ構成されている。両方の摩擦面２８，２９の間には
中間円板３３が締込まれている。このためには皿ばね３
４は半径方向外方の縁範囲３５で軸方向でリング状の付
加部２７に支えられ、半径方向内方の範囲３６で円板３
０を軸方向で摩擦面２９に向って負荷する。中間円板３
３と両方の摩擦面２８，２９との間には中間円板３３と
回動不能であることができる摩擦ライニング３７，３８
が設けられている。
【００３１】円形リング状に閉じられた摩擦ライニング
３７，３８である場合には、この摩擦ライニング３７，
３８はルーズに中間円板３３と各摩擦面２８，２９の間
に配置することもできる。さらに摩擦ライニングを摩擦
面２８，２９の上に接着し、摩擦が摩擦ライニング３
７，３８と中間円板３３との間に生じるようにすること
もできる。
【００３２】軸方向にバイアスのかけられた皿ばね３４
は外側の円形リング状の範囲３９を有している。この範
囲３９からは半径方向内方に延びる舌状部４０が出てい
る。この舌状部４０は範囲３６で円板３０を負荷する。
皿ばね３４の舌状部４０は舌状部４０が円形リング状の
範囲３９から出発して区分４１を介して装置１の軸線方
向で見てまず極めて急勾配に延びるように折曲げられて
いる。次いで区分４１において舌状部４０は支持範囲３
６を形成するためにもう一度折曲げられ、これによって
同時に、閉じられた円形リング状の範囲３９に対して軸
方向にずらされた舌状部範囲４２が形成される。
【００３３】はずみ質量体３の付加部２７は軸方向で見
て薄くなった端部範囲２７ａを有し、この端部範囲２７
ａの半径方向内方の周面２７ｂには半径方向の溝４３が
形成されている。この半径方向の溝４３には半径方向内
方に突出し、皿ばね３４を半径方向外方の範囲３５で支
える安全リング４４を受容している。安全リング４４は
軸方向の段部を有し、この段部の軸方向に延びる範囲は
皿ばね３４の外側の周面を取囲んでいる。これによって
安全リング４４は皿ばね３４により半径方向で溝４３内
で確保される。
【００３４】作用的に摩擦手段１４ａと減衰装置１３と
の間に配置されている半径方向内方に位置する摩擦手段
１４ｂは、互いに軸方向に間隔をおいて設けられた２つ
のリング状の摩擦面４５，４６を有している。この摩擦
面４５，４６ははずみ質量体３と回動不能であり、この
摩擦面４５，４６を介して内燃機関により生ぜしめられ
たモーメントの少なくとも１部分が減衰装置１３に導入
される。図示の実施例では摩擦面４５は円板３０の半径
方向内方の縁範囲により形成されているので、この円板
３０は両方の摩擦手段１４ａ，１４ｂに配属されること
になる。何故ならば円板３０は半径方向外方の縁範囲で
同様に摩擦手段１４ａの摩擦面２８を形成するからであ
る。摩擦面４６は摩擦円板４７によって保持されてい
る。摩擦円板４７は外周に半径方向の突起４８を有し、
この突起４８は円板４７のはずみ質量体３に対する回動
を防止するために適当に形成された切欠き４９に半径方
向に係合する。切欠き４９と突起４８は円板４７がはず
み質量体３、ひいては摩擦面４５に対して軸方向に移動
できるように互いに調和されるか又は構成されている。
軸方向で両方の摩擦面４５，４６若しくは円板３０，４
７の間には中間円板５０が締込まれている。このために
は皿ばね５１が半径方向内方の縁範囲で軸方向ではずみ
質量体３の半径方向のフランジ３ａに支えられ、半径方
向外方に位置する範囲で摩擦円板４７を軸方向で摩擦面
４５に向って負荷する。中間円板５０と両方の摩擦面４
５，４６若しくは円板３０，４７との間には中間円板５
０に回動不能に結合できる摩擦ライニング５２，５３が
設けられている。しかしながら摩擦ライニング５２，５
３を摩擦面４５，４６に接着し、摩擦が摩擦ライニング
５２，５３と中間円板５０との間に生じるようにするこ
ともできる。
【００３５】図１に示されているように両方の摩擦手段
１４ａ，１４ｂの摩擦面２９と４６と摩擦面２８，４５
は少なくともほぼ同じ半径面に配置されている。摩擦面
２９の半径方向にはずみ質量体３は凹所５４を有し、こ
の凹所５４内に円板４７と皿ばね５１が軸方向で受容さ
れる。
【００３６】両方の摩擦手段１４ａ，１４ｂのはずみ質
量体３に支えられる皿ばね３４，５１は、皿ばね３４，
５１によって滑りクラッチ１４若しくは摩擦手段１４
ａ，１４ｂに生ぜしめられた軸方向の力が互いに向き合
うように軸方向でバイアスがかけられている。この場合
には両方の皿ばね３４と５１は軸方向で互いにバイアス
をかけあうことになる。皿ばね３４と５１は基体にかけ
られたバイアスに基づいて皿ばね３４から生ぜしめられ
た軸方向の基準力が、皿ばね５１が生ぜしめる軸方向力
よりも大きくなるように構成されている。これによって
回転数が極めて低い場合にも、外方の摩擦手段１４ａが
軸方向でバイアスをかけられたままに保たれかつ有効に
なる。
【００３７】中間円板３３と５０との間では限られた相
対回動が可能である。このためには半径方向外方の中間
円板３３は半径方向内方に向いた歯状の突起５５を有し
ている。この突起５５は周方向の遊びをおいて半径方向
内方の中間円板の外周に成形された突起５６，５６ａの
間に係合している。図２から判るように両方の中間円板
３３と５０で可能な相対回動角は２５゜である。さらに
この図面からは中間円板５０が各回転方向のために別々
にストッパ突起組、つまりストッパ突起組５６と５６ａ
とを有していることが判る。これは両方の中間円板３３
と５０とを一作業工程で製作できるという利点を有して
いる。この場合には外方の中間円板３３の突起５５は２
つの隣あう突起５６ａ，５６の間に打出すことができ
る。このような突起５５の打出しによって２つの隣接し
た突起５６，５６ａの間の小さな間隙５７が形成され
る。
【００３８】滑りクラッチ１４の摩擦手段１４ｂの出力
部分を形成する中間円板５０は同時に弾性的な減衰装置
１３のためのフランジ状の入力部分を成す。減衰装置１
３はさらに１対の円板２６，５８を有し、これらの円板
２６，５８は中間円板の両側に配置され、スペーサピン
５９を介して軸方向の間隔をおいて互いに回動不能に結
合されかつはずみ質量体４に枢着されている。
【００３９】円板２６と５８及びこの間にある中間円板
５０の範囲には切欠き６０，６１，６２が設けられてい
る。この切欠き６０，６１，６２内にはコイルばね６３
の形をした蓄力器が受容されている。蓄力器６３は中間
円板５０と両方の側方円板２６，５８との間の相対的な
回動に抗して作用する。
【００４０】さらにはずみ質量体３と４との間には摩擦
装置６４が設けられている。この摩擦装置６４はコイル
ばね６３と平行に接続されている。摩擦装置６４はピン
２０を中心として、かつ軸方向に円板２６とはずみ質量
体３の半径方向の範囲３ａとの間に配置されている。摩
擦装置６４は円板２６と加圧リング６６との間に締込ま
れた皿ばね６５を有している。軸方向で加圧リング６６
と半径方向の範囲３ａとの間には摩擦リング６７が配置
されている。加圧リング６６は半径方向外方に軸方向に
延びる張出部６８を有している。張出部６８は円板２６
の切欠き６９を通って軸方向に突出し、これによって加
圧リング６６は円板２６に対して周方向に固定される。
【００４１】特に図２から判るようにスペーサピン５９
は軸方向で中間円板５０の中央の切欠き７０を貫いて延
びている。減衰装置１３に許される回動角度の制限は、
少なくともばね６３のいくつかがブロックになること、
つまりばね６３の巻条が互いに接触してそれ以上の緊縮
がもはやできないようになることで行われる。
【００４２】次に図１と図２の装置の作用を図３に示さ
れた線図で詳しく説明する。
【００４３】この線図においては横軸には両方のはずみ
質量体３と４の間の回動角度がプロットされ、縦軸には
弾性的なねじり振動減衰装置１３が伝達可能なモーメン
トがプロットされている。この場合には滑りクラッチ１
４により伝達可能なモーメントは摩擦手段１４ａが遠心
力に関連していることに基づき可変であるを考慮する必
要がある。さらに図３においては中間円板３３の突起５
５が中間円板５０の突起５６ａ又は５６に両方のはずみ
質量体３，４の間の相対運動の開始に際して接触し、こ
れによって両方の中間円板３３と５０との間で可能な総
相対回動角を移動したことから出発している。両方のは
ずみ質量体３と４の不作用位置７１から出発してこの両
方のはずみ質量体３，４の間の相対回動に際しては減衰
装置１３のコイルばね６３の少なくとも若干が圧縮され
る。しかもこれはコイルばね６３により生ぜしめられる
モーメントが摩擦手段１４ｂの滑りモーメントを克服で
きるまで行われる。これは両方のはずみ質量体３と４と
の間の回動角を越えた場合である。同じ方向での回動が
続くと摩擦手段１４ｂは、突起５５が相応の回転方向で
向き合った突起５６又は５６ａに接触するまでスリップ
する。摩擦手段１４ｂのこのスリップ角は図３では回動
角７３で示されている。この回動角７３は課される要求
に応じて任意に変化させることができる。しかしたいて
いの使用分野にとってはこの回動角７３は１０〜１２０
度であると有利である。すでに述べたようにこの回動角
７３は図１と図２に示された実施例では２５度である。
【００４４】同じ方向の回動を継続しかつ範囲７３を越
えると摩擦手段１４ａによって伝達可能な高い摩擦モー
メントに基づいてコイルばね６３がさらに緊縮され、し
かも回動角範囲７４を通過したあとで少なくとも個々の
コイルばね６３がブロックを形成し、つまりコイルばね
６３の巻条が互いに接触し、弾性的な減衰装置１３が両
方のはずみ質量体３と４との間にそれ以上の相対回動を
許さなくなるまで緊縮される。すると両方のはずみ質量
体３と４の間のそれ以上の相対回動は内燃機関からはず
み質量体３に与えられたモーメントが、例えば高い不等
性ピークに基づき、摩擦手段１４ａにより伝達可能なモ
ーメントよりも大きい場合にのみ可能である。前記モー
メントは内燃機関の回転数に関連しており、図３に符号
７５示されている。図示された特性曲線では摩擦手段１
４ａの滑りモーメント７５は弾性的な減衰装置１３がブ
ロックを成す場合のモーメント７６よりも大きい。しか
しながら所定の回転数までは摩擦手段１４ａにより伝達
可能なモーメントは弾性的な減衰装置１３がブロックを
成す場合のモーメントより僅かであると有利である。摩
擦手段１４ａにより伝達可能なモーメントを越えると両
方のはずみ質量体３と４は制限されずに相対的に回動可
能である。これはこの両方はずみ質量体３，４の間にこ
の相対的な回動を制限するストッパが存在していないこ
とを意味する。
【００４５】図示の実施例のためには図３に示された摩
擦手段１４ａの滑りモーメント７５は摩擦手段１４ａに
より伝達可能なもっとも小さいモーメントに相応してい
る。これはこのモーメント７５が摩擦手段１４ａにより
回転数が零である場合にも伝達され得ることを意味す
る。
【００４６】図４に示された線図においては横軸に内燃
機関の回転数がプロットされ、縦軸には滑りクラッチ１
４の摩擦手段１４ａにより伝達可能なモーメントがプロ
ットされている。既に述べたように滑りクラッチ１４は
内燃機関が停止している場合にはバイアスのかけられた
皿ばね基体３９により生ぜしめられた力に基づいて基準
モーメント７５を伝達できる。皿ばね基体３９に対して
範囲４１，４２が軸方向にずらされていることに基づい
てこの範囲４１，４２は内燃機関の回転に際して作用す
る遠心力に基づいて、皿ばね基体３９にモーメントを生
ぜしめる。しかし皿ばね舌状部４０は範囲３６で円板３
０に軸線方向に支えられているので、前記モーメントは
受止められ、これによって軸方向の力が円板３０に伝達
される。この軸方向の力は摩擦手段１４ａにより伝達可
能なモーメントの放物線状に上昇する経過から判るよう
に内燃機関の回転数の増大に伴って増加する。舌状部４
０は、滑りクラッチ１４若しくはその摩擦手段１４ａに
より伝達可能なモーメントの経過が常に内燃機関のモー
メント経過の上を延びるように構成されている。これは
滑りクラッチ１４から伝達可能なモーメントが内燃機関
の回転数範囲に亘って見た場合に、常に内燃機関により
生ぜしめられるモーメントよりも大きいものである必要
があることを意味する。
【００４７】製作誤差、摩擦値誤差及び滑りクラッチ、
特に摩擦ライニング３７，３８の摩耗を考慮するために
は滑りクラッチ１４は、滑りクラッチ１４により内燃機
関の停止時に伝達可能なモーメントが内燃機関により生
ぜしめられる公称回転モーメントよりも大きくなるよう
に構成されている。
【００４８】図１と図２の滑りクラッチの構成では滑り
クラッチ１４により伝達可能なモーメントは押し方向に
も引張方向にも少なくともほぼ同じである。
【００４９】以上の記載から判るようにモーメント段、
すなわち摩擦手段１４ａ，１４ｂは互いに直列に接続さ
れており、さらに弾性的な減衰装置１３も両方の摩擦手
段と直列に接続されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の装置の断面図、
【図２】図１の装置の矢印ＩＩの方向から見た部分図、
【図３】図１と図２の装置の作用を示す線図、
【図４】横軸に内燃機関若しくははずみ質量体の回転数
がプロットされ、縦軸に滑りクラッチにより伝達可能な
モーメントがプロットされた線図である。
【符号の説明】
１ 装置、 ２ はずみ車、 ３，４ はずみ質量体、
５ クランク軸、６ 固定ねじ、 ７ 摩擦クラッ
チ、 ８ 加圧板、 ９ クラッチ円板、 １０ 入力
軸、 １１ クラッチカバー、 １２ 皿ばね、 １３
減衰装置、１４ 滑りクラッチ、 １５ 支承装置、
１６ ころがり軸受、 １７ 外レース、 １８
孔、 １９ 内レース、 ２０ ピン、 ２１ 安全円
板、 ２２ 皿ばね、 ２５ 肩、 ２６ 円板、 ２
７ 付加部、 ２８，２９ 摩擦面、 ３０ 円板、
３１ 突起、 ３２ 切欠き、 ３３ 中間円板、 ３
４皿ばね、 ３５ 縁範囲、 ３６ 半径方向内方の範
囲、 ３７，３８ 摩擦ライニング、 ３９ 円形リン
グ状の範囲、 ４０ 舌状部、 ４１ 区分、４２ 舌
状範囲、 ４３ 溝、 ４４ 安全リング、 ４５，４
６ 摩擦面、４７ 円板、 ４９ 切欠き、 ５０ 中
間円板、 ５１ 皿ばね、 ５２，５３ 摩擦ライニン
グ、 ５５ 突起、 ５６ ストッパ突起組、 ５７
間隙、５８ 円板、 ５９ スペーサピン、 ６０，６
１，６２ 切欠き、 ６３蓄力器、 ６４ 摩擦装置、
６５ 皿ばね、 ６６ 加圧リング、 ６７ 摩擦リ
ング、 ６８ 張出し部、 ６９ 切欠き、 ７０ 切
欠き、 ７２，７３，７４ 回動角範囲、 ７５，７６
モーメント、 ７７ モーメント経過
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 パウル マウヘル ドイツ連邦共和国 ザスバッハ アム ブ ンゲルト 23 (72)発明者 オスヴァルト フリートマン ドイツ連邦共和国 リヒテナウ モーゼル シュトラーセ 59

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 相対回動可能な少なくとも２つのはずみ
    質量体の間に設けられた緩衝装置を有し、該緩衝装置の
    回動抵抗が回転数もしくは遠心力に関連して変化させら
    れ得るようになっており、前記緩衝装置が少なくとも周
    方向に有効な蓄力器と軸方向に有効な蓄力器を有する摩
    擦装置とを有していることを特徴とする、相対回動可能
    な少なくとも２つのはずみ質量体の間に設けられた緩衝
    装置を有する装置。
  2. 【請求項２】 回転数もしくは遠心力に関連した前記緩
    衝装置の回動抵抗が、回転数の上昇につれてもしくは遠
    心力の上昇につれて上昇する、請求項１記載の装置。
  3. 【請求項３】 前記はずみ質量体が軸受装置を介して互
    いに同軸的に配置されている、請求項１又は２記載の装
    置。
  4. 【請求項４】 前記摩擦装置が前記軸受装置とほぼ同じ
    直径範囲に配置されている、請求項３記載の装置。
  5. 【請求項５】 前記摩擦装置が出力側のはずみ質量体に
    形状接続で結合されている、請求項１から４までのいず
    れか１項記載の装置。
  6. 【請求項６】 前記形状接続が遊びを有している、請求
    項５記載の装置。
  7. 【請求項７】 所定の角度を通過したあとではじめて摩
    擦力を生ぜしめる摩擦装置を有している、請求項１から
    ６までのいずれか１項記載の装置。
  8. 【請求項８】 互いに相対回動可能な少なくとも２つの
    はずみ質量体の間に設けられた緩衝装置を有し、該緩衝
    装置が少なくとも１つの滑りクラッチを有し、この滑り
    クラッチ（１４）の伝達可能なモーメントが可変である
    装置において、持続的にモーメントを伝達する滑りクラ
    ッチ（１４）が少なくとも２つのモーメント段（１４
    ａ，１４ｂ）を有し、該モーメント段（１４ａ，１４
    ｂ）の少なくとも１つが可変であり、回転数に関連した
    モーメント段が回転数の上昇に伴って減少する伝達可能
    なモーメントを有していることを特徴とする、相対回動
    可能な少なくとも２つのはずみ質量体の間に設けられた
    緩衝装置を有する装置。
  9. 【請求項９】 互いに相対回動可能な少なくとも２つの
    はずみ質量体の間に設けられた緩衝装置を有し、該緩衝
    装置が少なくとも１つの滑りクラッチを有し、この滑り
    クラッチ（１４）の伝達可能なモーメントが可変である
    装置において、持続的にモーメントを伝達する滑りクラ
    ッチ（１４）が少なくとも２つのモーメント段（１４
    ａ，１４ｂ）を有し、該モーメント段（１４ａ，１４
    ｂ）の少なくとも１つが可変であり、滑りクラッチ（１
    ４）のモーメント段（１４ａ，１４ｂ）が種々異なる摩
    擦手段によって生ぜしめられ、個々の摩擦手段により伝
    達可能なモーメントが同じ大きさであることを特徴とす
    る、相対回動可能な少なくとも２つのはずみ質量体の間
    に設けられた緩衝装置を有する装置。
  10. 【請求項１０】 互いに相対回動可能な少なくとも２つ
    のはずみ質量体の間に設けられた緩衝装置を有し、該緩
    衝装置が少なくとも１つの滑りクラッチを有し、この滑
    りクラッチ（１４）の伝達可能なモーメントが可変であ
    る装置において、持続的にモーメントを伝達する滑りク
    ラッチ（１４）が少なくとも２つのモーメント段（１４
    ａ，１４ｂ）を有し、該モーメント段（１４ａ，１４
    ｂ）の少なくとも１つが可変であり、滑りクラッチ（１
    ４）のモーメント段（１４ａ，１４ｂ）が種々異なる摩
    擦手段によって生ぜしめられ、摩擦手段（１４ａ，１４
    ｂ）の少なくとも１つ（１４ａ）が、バイアスのかけら
    れた状態で組み込まれた皿ばね（３４）を有し、該皿ば
    ねが遠心力のもとで変化可能な力を生ぜしめるように組
    み込まれかつ構成され、皿ばね（３４）の力が回転数の
    上昇に伴って減少させられることを特徴とする、相対回
    動可能な少なくとも２つのはずみ質量体の間に設けられ
    た緩衝装置を有する装置。
  11. 【請求項１１】 滑りクラッチの摩擦手段が軸方向で並
    んで配置されている、特許請求の範囲第１項から第１０
    項までのいずれか１項記載の装置。
  12. 【請求項１２】 互いに相対回動可能な少なくとも２つ
    のはずみ質量体の間に設けられた緩衝装置を有し、該緩
    衝装置が少なくとも１つの滑りクラッチを有し、この滑
    りクラッチ（１４）の伝達可能なモーメントが可変であ
    る装置において、持続的にモーメントを伝達する滑りク
    ラッチ（１４）が少なくとも２つのモーメント段（１４
    ａ，１４ｂ）を有し、該モーメント段（１４ａ，１４
    ｂ）の少なくとも１つが可変であり、滑りクラッチ（１
    ４）のモーメント段（１４ａ，１４ｂ）が種々異なる摩
    擦手段によって生ぜしめられ、摩擦手段（１４ａ，１４
    ｂ）が互いに直列に接続されている、特許請求の範囲第
    １項から第４項までのいずれか１項記載の装置。
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