JPH0518217Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 産業上の利用分野 本考案は、自動車用アンテナの取付構造に関す
る。

Ｂ 従来の技術 例えば第６図に示すように、リアフエンダ７０
の上部に窓ガラス４０が装着される従来の自動車
においては、アウターパネル７１のウエスト部
に、アンテナ取付孔８１が設けられたエンボス８
０を形成し、ここにパワーアンテナまたは手動式
のアンテナを取付けることがある。このようなエ
ンボス８０は、車体の仕様上、アンテナを装備し
ない車体にも形成される。

Ｃ 考案が解決しようとする問題点 しかしながら、エンボス８０を設けるためにそ
の分だけ車体幅が増加し、車体幅に制限がある自
動車においてはその分室内を狭くせざるを得な
い。また、エンボス８０により車体側壁のフラツ
シユサーフエスが損なわれ、流体抵抗が増加する
とともに、風切り音が大きくなるという問題点が
ある。

本考案の目的は、エンボスを設けることなく車
体外壁にアンテナの取付けを可能とした自動車用
アンテナの取付構造を提供することにある。

Ｄ 問題点を解決するための手段 一実施例を示す第１図ａ，ｂにより説明する
と、本考案に係る自動車用アンテナの取付構造
は、アウターパネル１０とインナーパネル２０に
より車体外壁が形成され、この車体外壁の開口部
の周縁においてアウターパネル１０とインナーパ
ネル２０の接合フランジ１１，２１が接合され、
アウターパネル１０には、車体外表面を形成し略
垂直方向に延在する外側面１０ａと接合フランジ
１１との間に略水平に車両前後に延在する段面１
３が形成され、段面１３上のアウターパネル１０
およびインナーパネル２０の接合フランジ１１，
２１の一部は車内側に膨出されてこの膨出部１１
１，２１１で囲まれる段面１３にアンテナ取付部
１２が画成され、このアンテナ取付部１２にアン
テナ取付孔１２１が形成され、開口部を塞ぐため
に周縁が接合フランジ１１に接合されアウターパ
ネル１０の外側面１０ａと略面一に連なる窓板４
０にはアンテナ取付部１２と対向する下縁部から
上方にアンテナ用切欠き孔４１が切欠かれ、アン
テナ用切欠き孔４１には切欠孔４１を塞ぐカバー
３０の外側縁３１が接着され、カバー３０にはア
ンテナ取付孔１２１に取付けられるアンテナ５０
が上方に延在する通路を車体内側から囲繞する囲
繞部３２が形成され、そのカバー囲繞部３２の下
縁はフランジ膨出部１１１に接着され、アンテナ
取付孔１２１にはカバー３０で囲繞された通路を
通つて上方に伸びるアンテナ５０の基部が取付け
られるものである。

Ｅ 作用 アウターパネル１０の段面１３に画成されたア
ンテナ取付部１２にはアンテナ取付孔１２１があ
けられ、この孔１２１にアンテナ５０の基部を取
付け、窓板としての窓ガラス４０の切欠孔４１と
この切欠孔４１に装着したカバー３０により画成
される通路を通つて上方にアンテナ５０が延在す
るようにしたので、アウターパネル１０の外側面
１０ａと窓板４０とが略面一に連設され、エンボ
スを形成することなくアンテナ５０の取付けが可
能となり、従来と比べてエンボスの分だけ車幅を
広くすることができる。加えて、車体のフラツシ
ユサーフエス化が図れ、流体抵抗や風切り音が減
少する。

Ｆ 実施例 第１図ａ，ｂ〜第５図により本考案の一実施例
を説明する。

第１図ａは本考案に係るアンテナ取付構造を示
す斜視図、第１図ｂはその平面断面図、第２図
ａ，ｂはそれぞれ第１図ｂのａ−ａ線およびｂ−
ｂ線断面図である。

車体の前後方向に延在するアウターパネル１０
およびインナーパネル２０は、接合フランジ１
１，２１において接合され、両パネル１０，２０
により自動車のリアフエンダを構成する。図示は
していないが、接合フランジ１１，２１はリアフ
エンダの上部でリアサイドガラス（以下、単に窓
ガラス）４０の周縁が接合されるように開口部を
形成する。アウタパネル１０には、車体外表面を
形成する外側面１０ａと接合フランジ１１との間
に略水平に延在する段面１３が形成されている。
この段面１３が形成される部分の両接合フランジ
１１，２１には、第１図ｂに示すように車両内方
に屈曲膨出された膨出部１１１，２１１が形成さ
れ、これによりアウターパネル１０の段面１３に
アンテナ取付部１２が画成される。このアンテナ
取付部１２には、アンテナ取付孔１２１が穿設さ
れている。

アウターパネル１０の接合フランジ１１の外側
面には窓ガラス４０の下端が接着剤３６により接
着されている。この窓ガラス４０には、上述のア
ンテナ取付部１２と対向する部分に第３図に示す
形状の切欠き孔４１が下縁から上方に切欠かれ、
アンテナ５０が延在する通路が確保される。この
切欠き孔４１は第３図に示す樹脂製カバーで覆わ
れる。

第３図に示すように、このカバー３０は、上記
膨出部１１１，２１１に沿つて車室内側に湾曲膨
出し後述するアンテナ５０が上方に延在する通路
を車体内側から囲繞する囲繞部３２を有し、切欠
き孔４１に沿つた開口縁の周囲にはフランジ状の
取付部３１が形成されている。そして、取付部３
１が窓ガラス４０に接着されるとともに囲繞部３
２の下縁が上述の膨出部１１１に接着されてい
る。

アンテナ取付部１２のアンテナ取付孔１２１に
は、第４図に示すように例えばパワーアンテナ５
０が取付けられる。

第４図において、パワーアンテナ５０のねじ部
５１には受け部３３が一体に形成され、その周縁
がアウターパネル１０に当接している。ねじ部５
１の外方への突出部分にはナツト３４が螺合さ
れ、ナツト３４とアンテナ５０との間、およびナ
ツト３４とアウターパネル１０との隙間にはラバ
ー３５Ａ，３５Ｂが設けられている。このアンテ
ナ５０は、第２図ａに示すように、窓ガラス４０
の切欠き孔４１で確保された伸縮通路を通つて上
方に延在する。

以上の構成によれば、接合されたアウターパネ
ル１０およびインナーパネル２０の接合フランジ
１１，２１の一部を車両内方に屈曲膨出させるこ
とにより段面１３にアンテナ取付部１２を形成
し、そのアンテナ取付部１２にパワーアンテナ５
０を取付けたので、アンテナ取付用のエンボスを
形成する必要がなくなり、その分室内を広くする
ことができる。また、窓ガラス４０とアウターパ
ネル１０とは滑らかに接続されるのでフラツシユ
サーフエス化が図れ、流体抵抗および風切り音の
減少にも寄与する。

また、パワーアンテナ５０を装備しない車両に
あつては、窓ガラス４０に切欠き孔４１を設ける
ことなく、窓ガラス４０と膨出部１１１，２１１
との間の空隙に第５図に示すような樹脂製スペー
サ６１を取付け、これによりアンテナ取付孔１２
１を塞げばよい。

なお、以上では、パワーアンテナを用いた例を
示したが、手動式のアンテナでもよい。また、車
体側壁にアンテナを取付けた例を示したが、これ
に限定されず車体後部の外壁に本考案によるアン
テナ取付構造を適用してもよい。さらに、窓ガラ
スに代え盲板を用いてもよい。

Ｇ 考案の効果 本考案によれば、車体外壁の開口部の周縁にお
いて接合フランジの一部を車内側に膨出させてア
ンテナ取付部を確保し、そのアンテナ取付部にア
ンテナを取付け、このアンテナが窓板の切欠き孔
とカバーとにより画成される通路を通つて上方に
延在するようにしたので、エンボスを形成するこ
となくアンテナの取付けが可能となり、エンボス
の分だけ車室を広くすることができる。加えてア
ウターパネルの外側面と窓板とが略面一に連なる
ので、車体のフラツシユサーフエス化が図れ、流
体抵抗や風切音を減少させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ，ｂ〜第５図は本考案の一実施例を示
し、第１図ａは本考案に係るアンテナ取付構造を
示す斜視図、第１図ｂはその平面断面図、第２図
ａ，ｂはそれぞれ第１図ｂのａ−ａ線およびｂ−
ｂ線断面図、第３図は窓ガラスの切欠部およびカ
バーを示す斜視図、第４図はアンテナの取付状態
を示す断面図、第５図はアンテナ取付部にスペー
サを取付けた状態を示す斜視図である。第６図は
従来のアンテナ取付構造を示す斜視図である。 １０……アウターパネル、１１，２１……接合
フランジ、１３……段面、１２……アンテナ取付
部、２０……インナーパネル、３０……カバー、
３１……取付部、３２……カバー囲繞部、４０…
…窓ガラス、４１……切欠き孔、５０……アンテ
ナ、１１１，２１１……フランジ膨出部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アウターパネルとインナーパネルにより車体外
   壁が形成され、該車体外壁の開口部の周縁におい
   てアウターパネルとインナーパネルの接合フラン
   ジが接合され、前記アウターパネルには、車体外
   表面を形成し略垂直方向に延在する外側面と前記
   接合フランジとの間に略水平に車両前後に延在す
   る段面が形成され、該段面上の前記アウターパネ
   ルおよびインナーパネルの接合フランジの一部は
   車内側に膨出されてこの膨出部で囲まれる段面に
   アンテナ取付部が画成され、このアンテナ取付部
   にはアンテナ取付孔が形成され、前記開口部を塞
   ぐために周縁が前記接合フランジに接合され前記
   アウターパネルの外側面と略面一に連なる窓板に
   は前記アンテナ取付部と対向する下縁部から上方
   にアンテナ用切欠き孔が切欠かれ、アンテナ用切
   欠き孔には該切欠孔を塞ぐカバーの外側縁が接着
   され、該カバーには前記アンテナ取付孔に取付け
   られるアンテナが上方に延在する通路を車体内側
   から囲繞する囲繞部が形成され、そのカバー囲繞
   部の下縁は前記接合フランジの膨出部に接着さ
   れ、前記アンテナ取付孔には前記カバーで囲繞さ
   れた通路を通つて上方に伸びるアンテナの基部が
   取付けられていることを特徴とする自動車用アン
   テナの取付構造。