JPH0576899U - ピラートリムの取付構造 - Google Patents
ピラートリムの取付構造Info
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- JPH0576899U JPH0576899U JP5096291U JP5096291U JPH0576899U JP H0576899 U JPH0576899 U JP H0576899U JP 5096291 U JP5096291 U JP 5096291U JP 5096291 U JP5096291 U JP 5096291U JP H0576899 U JPH0576899 U JP H0576899U
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 取り付けが容易で、しかも経済的なピラート
リムのセンターピラーへの取付構造を提供すること。 【構成】 クォータウィンドガラス2をセンターピラー
4に固定する上下二個のクォータウィンドヒンジ3,3
に、センターピラー4に装着されるピラートリム10の
係合部7,7を形成するとともに、センターピラー4の
上記クォータウィンドヒンジ3,3が取り付けられる反
対側の側壁付近に、その長手方向に沿って上下二箇所ピ
ラートリム10の係止穴8,8を穿設し、ピラートリム
10のセンターピラー4への装着面側に、上記クォータ
ウィンドヒンジ3,3に設けられた係合部7,7に対応
して係合突起11,11を、そして上記センターピラー
4に穿設された係止穴8,8に対応して係止爪12,1
2を各々設け、ピラートリム10をセンターピラー4に
取付けるように構成した。
リムのセンターピラーへの取付構造を提供すること。 【構成】 クォータウィンドガラス2をセンターピラー
4に固定する上下二個のクォータウィンドヒンジ3,3
に、センターピラー4に装着されるピラートリム10の
係合部7,7を形成するとともに、センターピラー4の
上記クォータウィンドヒンジ3,3が取り付けられる反
対側の側壁付近に、その長手方向に沿って上下二箇所ピ
ラートリム10の係止穴8,8を穿設し、ピラートリム
10のセンターピラー4への装着面側に、上記クォータ
ウィンドヒンジ3,3に設けられた係合部7,7に対応
して係合突起11,11を、そして上記センターピラー
4に穿設された係止穴8,8に対応して係止爪12,1
2を各々設け、ピラートリム10をセンターピラー4に
取付けるように構成した。
Description
【0001】
本考案は、自動車のピラートリムの取付構造に関する。
【0002】
従来、ピラートリムをセンターピラーに取り付ける構造としては、図3および 図4に示した構造のものがある。
【0003】 ここで、図3に示したものは、ピラートリム101の両側縁101a,101 bを、センターピラー102のフランジ部分を覆うオープニングトリム103, 103によって同時に挟み込み、センターピラー102にピラートリム101を 取り付ける構造のものである。
【0004】 一方、図4に示したものは、ピラートリム101のセンターピラー102への 装着面側に長手方向に沿って複数の突起104,104を形成し、該突起104 ,104を板金製のクリップ105,105を介してセンターピラー102側に 穿設された穴106,106に固定し、ピラートリム101をセンターピラー1 02に取り付ける構造のものである。
【0005】 なお、図中107はクォータウィンドガラス、108は該クォータウィンドガ ラス107をセンターピラー102に固定するためのクォータウィンドヒンジで ある。
【0006】
しかしながら、上述した従来のピラートリムの取付構造にあっては、各々次の ような課題があった。
【0007】 まず、図3の構造のものにあっては、オープニングトリム103によってセン ターピラー102のフランジ部分のみならず、ピラートリム101の端縁をも同 時に挟み込まなければならず、その装着が困難となり、また装着状態が安定しな い。
【0008】 また、図4の構造のものにあっては、クリップ105の使用から組付工数の増 加および部品点数の増加となり、またクリップ105を装着するピラートリム1 01側の突起104、および該クリップ105を挿入するセンターピラー102 側の穴106の形成位置精度が要求され、若干のズレも許容しえない取付構造と なる。
【0009】 本考案は、上述した従来技術が有する課題に鑑みなされたものである。
【0010】
本考案は、上記課題を解決するため、クォータウィンドガラスをセンターピラ ーに固定する複数のクォータウィンドヒンジにセンターピラーに装着されるピラ ートリムの係合部を形成するとともに、センターピラーの上記クォータウィンド ヒンジが取り付けられる反対側の側壁付近に長手方向に沿って複数箇所ピラート リムの係止穴を穿設し、ピラートリムのセンターピラーへの装着面側に上記クォ ータウィンドヒンジに設けられた係合部に対応して係合突起、および上記センタ ーピラーに穿設された係止穴に対応して係止爪を各々設け、上記ピラートリムの 係合突起を上記クォータウィンドヒンジの係合部に、上記ピラートリムの係止爪 を上記センターピラーの係止穴に各々係合させてピラートリムをセンターピラー に取り付けるように構成した。
【0011】
以下、本考案の実施例を、添付図面に従って詳細に説明する。
【0012】 ここで、図1は本考案にかかるピラートリムの取付構造を採用した自動車の斜 視図、および該自動車のクォータウィンドガラスの取付構造を示した分解斜視図 である。図2は図1のA−A線に沿う部分の断面図である。
【0013】 図中1はボディー、2は該ボディー1の後方側面に装着されたクォータウィン ドガラスである。該クォータウィンドガラス2は、その前方の上下部および後方 の中央部においてクォータウィンドヒンジ3,3および4によりボディー1側に 固定されている。
【0014】 クォータウィンドヒンジ3,3が固定されるボディー1側はセンターピラー4 であり、該センターピラー4は、図2に示したようにインナーパネル4aとアウ ターパネル4bとを、その両縁に設けたフランジ部において溶接結合した構成と なっている。
【0015】 クォータウィンドヒンジ3,3は、上記センターピラー4を構成するインナー パネル4aの一側壁にボルト・ナット5,6により固定され、該インナーパネル 4aへの固定側のクォータウィンドヒンジ3の端縁には、図2に示されているよ うに鍵状の係合部7が形成されている。
【0016】 センターピラー4のインナーパネル4aの上記クォータウィンドヒンジ3が固 定された反対側の側壁付近には、長手方向に沿って二個の係止穴8,8が穿設さ れている。
【0017】 一方、上記センターピラー4の車内側に装着されるピラートリム10の装着面 側には、上記クォータウィンドヒンジ3に設けられた係合部7に対応した位置に 係合突起11,11が、上記センターピラー4に穿設された係止穴8に対応した 位置に係止爪12,12が各々設けられている。
【0018】 上述したように構成されたピラートリム10をセンターピラー4に装着するに あたっては、センターピラー4にクォータウィンドヒンジ3,3をボルト結合し 、該クォータウィンドヒンジ3,3に設けられた係合部7,7にピラートリム1 0の係合突起11,11を係合させ、該係合部を回転中心としてピラートリム1 0をセンターピラー4のインナーパネル4a上に押し当て、該インナーパネル4 aに穿設された係止穴8,8にピラートリム10の係止爪12,12を挿入係合 させることにより行う。
【0019】 本考案にかかるピラートリムの取付構造は、上記のような構造および操作によ り取り付けられるものであるため、従来のようにオープニングトリム13,13 の取り付けが困難となることはなく、またピラートリム10の一側壁側の取り付 けはクォータウィンドガラス2を固定するヒンジ3を使用して行うため、取付工 数および部品点数の増加ともならず、経済的に有利で、しかも取付作業性の良好 なものとなる。
【0020】 以上、本考案の一実施例につき説明したが、本考案は既述の実施例に限定され るものではなく、本考案の技術的思想に基いて、各種の変形及び変更が可能であ る。
【0021】 例えば、上記実施例においては、ピラートリム10の両側壁付近に長手方向に 沿って各々二箇所の取付部11,11および12,12を形成したが、何らこの 数に限定されるものではなく、またその形成位置も変更しうるものである。
【0022】
本考案にかかるピラートリムの取付構造によれば、センターピラーのフランジ 部を覆うオープニングトリムの取り付けが困難となることはなく、またピラート リムの一側壁側の取り付けをクォータウィンドガラスの固定用ヒンジを使用して 行うため、部品点数の増加ともならず、経済的に有利で、しかも取付作業性の良 好な取付構造を提供できる。
【図1】本考案にかかるピラートリムの取付構造を採用
した自動車の斜視図、および該自動車のクォータウィン
ドガラスの取付構造を示した分解斜視図である。
した自動車の斜視図、および該自動車のクォータウィン
ドガラスの取付構造を示した分解斜視図である。
【図2】図1のA−A線に沿う部分の断面図である。
【図3】従来のピラートリムの取付構造を示した図1の
A−A線に沿う部分に相当する断面図である。
A−A線に沿う部分に相当する断面図である。
【図4】従来のピラートリムの取付構造の他の例を示し
た図1のA−A線に沿う部分に相当する断面図である。
た図1のA−A線に沿う部分に相当する断面図である。
1 ボディー 2 クォータウィンドガラス 3 クォータウィンドヒンジ 4 センターピラー 4a インナーパネル 4b アウターパネル 7 係合部 8 係止穴 10 ピラートリム 11 係合突起 12 係止爪 13 オープニングトリム
Claims (1)
- 【請求項1】 クォータウィンドガラスをセンターピラ
ーに固定する複数のクォータウィンドヒンジにセンター
ピラーに装着されるピラートリムの係合部を形成すると
ともに、センターピラーの上記クォータウィンドヒンジ
が取り付けられる反対側の側壁付近に長手方向に沿って
複数箇所ピラートリムの係止穴を穿設し、ピラートリム
のセンターピラーへの装着面側に上記クォータウィンド
ヒンジに設けられた係合部に対応して係合突起、および
上記センターピラーに穿設された係止穴に対応して係止
爪を各々設け、上記ピラートリムの係合突起を上記クォ
ータウィンドヒンジの係合部に、上記ピラートリムの係
止爪を上記センターピラーの係止穴に各々係合させてピ
ラートリムをセンターピラーに取り付けるように構成し
たことを特徴とするピラートリムの取付構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991050962U JP2606084Y2 (ja) | 1991-07-03 | 1991-07-03 | ピラートリムの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991050962U JP2606084Y2 (ja) | 1991-07-03 | 1991-07-03 | ピラートリムの取付構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0576899U true JPH0576899U (ja) | 1993-10-19 |
JP2606084Y2 JP2606084Y2 (ja) | 2000-09-11 |
Family
ID=12873445
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1991050962U Expired - Fee Related JP2606084Y2 (ja) | 1991-07-03 | 1991-07-03 | ピラートリムの取付構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2606084Y2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011131717A (ja) * | 2009-12-24 | 2011-07-07 | Nippon Plast Co Ltd | ルーフサイドトリム部材の嵌合構造 |
JP2019093802A (ja) * | 2017-11-20 | 2019-06-20 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用ピラー構造 |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5421710B2 (ja) * | 2009-09-30 | 2014-02-19 | 小島プレス工業株式会社 | 車両用アンテナ装置 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62112637U (ja) * | 1986-01-08 | 1987-07-17 |
-
1991
- 1991-07-03 JP JP1991050962U patent/JP2606084Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62112637U (ja) * | 1986-01-08 | 1987-07-17 |
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JP2011131717A (ja) * | 2009-12-24 | 2011-07-07 | Nippon Plast Co Ltd | ルーフサイドトリム部材の嵌合構造 |
JP2019093802A (ja) * | 2017-11-20 | 2019-06-20 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用ピラー構造 |
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JP2606084Y2 (ja) | 2000-09-11 |
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