JPH0344622Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0344622Y2 JPH0344622Y2 JP2222985U JP2222985U JPH0344622Y2 JP H0344622 Y2 JPH0344622 Y2 JP H0344622Y2 JP 2222985 U JP2222985 U JP 2222985U JP 2222985 U JP2222985 U JP 2222985U JP H0344622 Y2 JPH0344622 Y2 JP H0344622Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spoiler
- mounting surface
- bracket
- quarter panel
- mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、乗用車のクオータパネルの稜線上に
スポイラを取付けるスポイラ取付け構造の改良に
関する。
スポイラを取付けるスポイラ取付け構造の改良に
関する。
本考案が指向されるスポイラを第3図に示す。
すなわち、乗用車のクオータパネル1の上部稜線
1aにスポイラ2が取付けられており、このスポ
イラ2の取付け構造は第4図に示されている。こ
の図において、クオータパネル1の稜線1aにか
ぶさるようにしてスポイラ2が取付けられてい
る。スポイラ2は略C形断面をなし、裏面にはボ
ス部2aが形成され、ねじ4がボス部2aに植設
されている。クオータパネル1には穴が穿設され
ていて、この穴にねじ4が挿通されて、ナツト5
をねじ4に螺合させることによりスポイラ2をク
オーパネル1に固定的に取付けるようになつてい
る。この取付け構造ではスポイラの取付け面が曲
面なため、合わせることが困難であり、スポイラ
の取付け方向も一定しにくい。従つて、スポイラ
の取付け作業および調製に長時間を要し、かつ取
付け面の変更には大物部品の改造を要し簡単に変
更できないという欠点がある。
すなわち、乗用車のクオータパネル1の上部稜線
1aにスポイラ2が取付けられており、このスポ
イラ2の取付け構造は第4図に示されている。こ
の図において、クオータパネル1の稜線1aにか
ぶさるようにしてスポイラ2が取付けられてい
る。スポイラ2は略C形断面をなし、裏面にはボ
ス部2aが形成され、ねじ4がボス部2aに植設
されている。クオータパネル1には穴が穿設され
ていて、この穴にねじ4が挿通されて、ナツト5
をねじ4に螺合させることによりスポイラ2をク
オーパネル1に固定的に取付けるようになつてい
る。この取付け構造ではスポイラの取付け面が曲
面なため、合わせることが困難であり、スポイラ
の取付け方向も一定しにくい。従つて、スポイラ
の取付け作業および調製に長時間を要し、かつ取
付け面の変更には大物部品の改造を要し簡単に変
更できないという欠点がある。
本考案は、かかる事情に鑑みなされたもので、
上記欠点を悉く解消し、スポイラとクオータパネ
ルとの合せを容易にし、スポイラの取付け方向も
一定で取付けおよび調整作業が容易なスポイラ取
付け構造を提供することを目的とするものであ
る。
上記欠点を悉く解消し、スポイラとクオータパネ
ルとの合せを容易にし、スポイラの取付け方向も
一定で取付けおよび調整作業が容易なスポイラ取
付け構造を提供することを目的とするものであ
る。
この目的を達成するために、本考案はクオータ
パネルの稜線近傍に開口部を穿設し、被取付け面
を有する凹形ブラケツトを前記開口部に固着さ
せ、スポイラの裏面に突設した凸形ブラケツトの
取付け面を前記被取付け面に接合・締結させるこ
とを特徴とするものである。
パネルの稜線近傍に開口部を穿設し、被取付け面
を有する凹形ブラケツトを前記開口部に固着さ
せ、スポイラの裏面に突設した凸形ブラケツトの
取付け面を前記被取付け面に接合・締結させるこ
とを特徴とするものである。
第1図において、クオータパネル10の稜線1
0aの直下に開口部10bが穿設されている。開
口部10bの形状は正方形又は長方形である。開
口部10bを車体内部から塞ぐように凹形ブラケ
ツト11が溶接・固着されている。凹形ブラケツ
ト11は、第2図によく示すように、クオータパ
ネル10の曲面を含む面に補形的なフランジ11
aと、フランジ11aの内周縁から車体内部へ凹
ませられた凹部11bとからなつている。凹部1
1bは略垂直な被取付け面11cを有し、被取付
け面11cには穴12が穿設されている。スポイ
ラ20の裏面20aには凸形ブラケツト21が一
体に取付けられている。凸形ブラケツト21は車
体内部へ突出する形状を有し、その頂面21aは
平面であつて取付け面として被取付け面11cに
密着自在になつている。これら両面21a,11
cが密着したとき、スポイラ20がクオータパネ
ル10に合わせられるようになつていることはい
うまでもない。取付け面21aにはねじ4が植設
されており、穴12に挿通可能になつている。
0aの直下に開口部10bが穿設されている。開
口部10bの形状は正方形又は長方形である。開
口部10bを車体内部から塞ぐように凹形ブラケ
ツト11が溶接・固着されている。凹形ブラケツ
ト11は、第2図によく示すように、クオータパ
ネル10の曲面を含む面に補形的なフランジ11
aと、フランジ11aの内周縁から車体内部へ凹
ませられた凹部11bとからなつている。凹部1
1bは略垂直な被取付け面11cを有し、被取付
け面11cには穴12が穿設されている。スポイ
ラ20の裏面20aには凸形ブラケツト21が一
体に取付けられている。凸形ブラケツト21は車
体内部へ突出する形状を有し、その頂面21aは
平面であつて取付け面として被取付け面11cに
密着自在になつている。これら両面21a,11
cが密着したとき、スポイラ20がクオータパネ
ル10に合わせられるようになつていることはい
うまでもない。取付け面21aにはねじ4が植設
されており、穴12に挿通可能になつている。
以上のような構成であるから、スポイラ20に
固設されている凸形ブラケツト21の取付け面2
1aを、凹形ブラケツト11の被取付け面11c
に接合し、ねじ4を穴12に挿通させ、ねじ4に
ナツト5を螺合させ締結すればスポイラ20はク
オータパネル10に固定される。
固設されている凸形ブラケツト21の取付け面2
1aを、凹形ブラケツト11の被取付け面11c
に接合し、ねじ4を穴12に挿通させ、ねじ4に
ナツト5を螺合させ締結すればスポイラ20はク
オータパネル10に固定される。
取付け面21aおよび被取付け面11cは平面
であるから、合わせは極めて容易であり、取付け
方向は一方向で統一されるため作業性は飛躍的に
向上し、平面内で移動可能であるから調整も容易
であり、取付け面を変更するにしても小物部品の
変更ですみ対策が迅速に立てられる。
であるから、合わせは極めて容易であり、取付け
方向は一方向で統一されるため作業性は飛躍的に
向上し、平面内で移動可能であるから調整も容易
であり、取付け面を変更するにしても小物部品の
変更ですみ対策が迅速に立てられる。
以上の説明で明らかなように、本考案によれば
スポイラとクオータパネルとの合わせが容易とな
り、スポイラの取付け方向は一定で、取付けおよ
び調整作業が容易であるという効果を発揮する。
スポイラとクオータパネルとの合わせが容易とな
り、スポイラの取付け方向は一定で、取付けおよ
び調整作業が容易であるという効果を発揮する。
第1図は本考案によるスポイラの取付け構造を
示す断面図、第2図は同構造に用いられる凹形ブ
ラケツトを示す外観斜視図、第3図は本考案が指
向されるスポイラを示す斜視図、第4図は従来の
スポイラ取付け構造を示す断面図である。 10……クオータパネル、10a……稜線、1
1……凹形ブラケツト、11c……被取付け面、
20……スポイラ、21……凸形ブラケツト、2
1a……取付け面。
示す断面図、第2図は同構造に用いられる凹形ブ
ラケツトを示す外観斜視図、第3図は本考案が指
向されるスポイラを示す斜視図、第4図は従来の
スポイラ取付け構造を示す断面図である。 10……クオータパネル、10a……稜線、1
1……凹形ブラケツト、11c……被取付け面、
20……スポイラ、21……凸形ブラケツト、2
1a……取付け面。
Claims (1)
- クオータパネルの稜線上にスポイラを取付ける
スポイラ取付け構造において、クオータパネルの
稜線近傍に開口部を穿設し、被取付け面を有して
いて車体内部に凹ませられた凹形ブラケツトを前
記開口部を塞ぐようにして固着させ、取付け面を
有していてスポイラの裏側に車体内部へ突出した
凸形ブラケツトを実質一体的に固設させ、この凸
形ブラケツトの取付け面を前記凹形ブラケツトの
被取付け面に接合させ締結させてなるスポイラの
取付け構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2222985U JPH0344622Y2 (ja) | 1985-02-19 | 1985-02-19 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2222985U JPH0344622Y2 (ja) | 1985-02-19 | 1985-02-19 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS61138683U JPS61138683U (ja) | 1986-08-28 |
JPH0344622Y2 true JPH0344622Y2 (ja) | 1991-09-19 |
Family
ID=30514338
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2222985U Expired JPH0344622Y2 (ja) | 1985-02-19 | 1985-02-19 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0344622Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100410839B1 (ko) * | 2001-05-14 | 2003-12-18 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 외장부품 체결구조 |
-
1985
- 1985-02-19 JP JP2222985U patent/JPH0344622Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS61138683U (ja) | 1986-08-28 |
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