JP6832206B2 - ボールジョイント、及びこれを用いたスタビリンク - Google Patents

ボールジョイント、及びこれを用いたスタビリンク Download PDF

Info

Publication number
JP6832206B2
JP6832206B2 JP2017064808A JP2017064808A JP6832206B2 JP 6832206 B2 JP6832206 B2 JP 6832206B2 JP 2017064808 A JP2017064808 A JP 2017064808A JP 2017064808 A JP2017064808 A JP 2017064808A JP 6832206 B2 JP6832206 B2 JP 6832206B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ball
housing
ball joint
sheet
resin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2017064808A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2018168879A (ja
Inventor
黒田　茂
茂 黒田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NHK Spring Co Ltd
Original Assignee
NHK Spring Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to JP2017064808A priority Critical patent/JP6832206B2/ja
Application filed by NHK Spring Co Ltd filed Critical NHK Spring Co Ltd
Priority to KR1020197028178A priority patent/KR102255549B1/ko
Priority to EP18774175.6A priority patent/EP3604837B1/en
Priority to HUE18774175A priority patent/HUE063513T2/hu
Priority to PCT/JP2018/011813 priority patent/WO2018181035A1/ja
Priority to MX2019011481A priority patent/MX2019011481A/es
Priority to US16/497,657 priority patent/US11585372B2/en
Priority to CN201880019807.6A priority patent/CN110446865B/zh
Publication of JP2018168879A publication Critical patent/JP2018168879A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP6832206B2 publication Critical patent/JP6832206B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0619—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
    • F16C11/0623—Construction or details of the socket member
    • F16C11/0628—Construction or details of the socket member with linings
    • F16C11/0633—Construction or details of the socket member with linings the linings being made of plastics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0619—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
    • F16C11/0623—Construction or details of the socket member
    • F16C11/0657—Construction or details of the socket member the socket member being mainly made of plastics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0619—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
    • F16C11/0623—Construction or details of the socket member
    • F16C11/0628—Construction or details of the socket member with linings
    • F16C11/0633—Construction or details of the socket member with linings the linings being made of plastics
    • F16C11/0638—Construction or details of the socket member with linings the linings being made of plastics characterised by geometrical details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B60G21/055—Stabiliser bars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B60G21/055—Stabiliser bars
    • B60G21/0551—Mounting means therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/005—Ball joints
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0619—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
    • F16C11/0623—Construction or details of the socket member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0685—Manufacture of ball-joints and parts thereof, e.g. assembly of ball-joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/122—Mounting of torsion springs
    • B60G2204/1224—End mounts of stabiliser on wheel suspension
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/416—Ball or spherical joints
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2220/00—Shaping
    • F16C2220/02—Shaping by casting
    • F16C2220/04—Shaping by casting by injection-moulding
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/05—Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/32—Articulated members
    • Y10T403/32606—Pivoted
    • Y10T403/32631—Universal ball and socket
    • Y10T403/32737—Universal ball and socket including liner, shim, or discrete seat

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

本発明は、機構要素間の連結部等に用いられるボールジョイント、及びこれを用いたスタビリンクに関する。
車両には、路面から車輪を介して車体に伝わる衝撃や振動を吸収し軽減する懸架装置と、車体のロール剛性を高めるためのスタビライザとが備わっている。懸架装置とスタビライザとの間を円滑に連結するために、車両には、スタビリンクと呼ばれる棒状の連結部材が用いられる。スタビリンクは、例えば特許文献１に示すように、サポートバーと、サポートバーの両端部に設けたボールジョイントとを備えて構成されている。
特許文献１に係るボールジョイントは、ボール部を有する金属製のボールスタッドと、サポートバーの両端に設けられ、ボールスタッドに係るボール部を回動自在に収容する樹脂製のハウジングとから構成される。ハウジングの内方側には、ハウジングの内壁とボールスタッドに係るボール部との間に介在するように、樹脂製のボールシートが設けられている。ハウジングに収容されたボール部の外周面がボールシートの内周面に接触しつつ摺動することによって、ボールスタッドが自在に傾倒可能である。このように、スタビリンクに備わるボールジョイントによって、懸架装置とスタビライザとの間が円滑に連結される。
特許文献１に係るボールジョイントによれば、ハウジングに対するボール部の摺動に係るトルクを適切に管理することができる。
特開２０１５−１５２１５３号公報
特許文献１に記載のスタビリンクにおけるボールジョイントでは、ボールスタッドに係るボール部にボールシートを装着した後、ボールシートが装着されたボール部をハウジングに組み込む。具体的には、ボール部にボールシートが装着されたボールスタッドを中子として金型内に挿入することで周囲にキャビティを形成し、このキャビティに樹脂を注入するインサート射出成形を行う。この際、ボール部とボールシートとの間のクリアランスを所定値に設定し、樹脂の射出条件を適宜制御してインサート射出成形を行うことにより、ボール部の締め代を適切な値に設定している。
ところが、前記特許文献１に係るボール部に作用するハウジングの締め付けトルク管理技術では、以下に述べる課題が生じる。すなわち、インサート射出成形後において、ハウジングが成形収縮（金型に注入した樹脂の体積が冷却後に縮む現象）を起こす。すると、ハウジングがボールスタッドに係るボール部を締め付ける。その結果、ハウジングに対するボール部の摺動に係るトルクを精密に管理することが難しいという課題があった。
本発明は、前記実情に鑑みてなされたものであり、ボールスタッドに係るボール部を金型内にインサートした状態で金型内に樹脂を注入するインサート射出成形によってハウジングを形成する場合であっても、ハウジングに対するボール部の摺動に係るトルクを精密に管理可能なボールジョイント、及びこれを用いたスタビリンクを提供することを目的とする。
前記課題を解決するため、本発明（１）に係るボールジョイントは、一端が構造体に締結され他端にボール部を有する金属製のボールスタッドと、該ボールスタッドに係る前記ボール部を回動自在に支持する樹脂製のハウジングと、を備えるボールジョイントであって、前記ハウジングと前記ボール部との間に介在するように設けられ、当該ボール部の収容部を有する樹脂製のボールシートをさらに備え、前記ハウジングには、前記ボール部における少なくとも赤道部を実質的に囲んで位置するように、当該ハウジングの成形収縮を規制するための規制部材が、前記ボール部の赤道部に対し所定の間隔をおいて前記ボールシートを囲むように埋設されており、前記ボールシートは、前記ボール部に係る底頂部から前記赤道部にわたる領域を少なくとも含む過半領域を覆っており、前記ボールシートには、その開口周縁部を含む領域にフランジ部が形成されており、前記規制部材は、前記ボールシートのフランジ部に係る外周縁部を抱えるように設けられていることを最も主要な特徴とする。
本発明（１）に係るボールジョイントでは、ハウジングとボール部との間に介在するように、ボール部の収容部を有する樹脂製のボールシートが設けられている。ハウジングには、ボール部における少なくとも赤道部を実質的に囲んで位置するように、ボール部に対向する部分に係るハウジングの成形収縮を規制するための規制部材が、ボール部の赤道部に対し所定の間隔をおいてボールシートを囲むように埋設されている。ボールシートは、ボール部に係る底頂部から赤道部にわたる領域を少なくとも含む過半領域を覆っている。ボールシートには、その開口周縁部を含む領域にフランジ部が形成されている。規制部材は、ボールシートのフランジ部に係る外周縁部を抱えるように設けられている。
本発明（１）に係るボールジョイントによれば、ボールスタッドに係るボール部を金型内にインサートした状態で金型内に樹脂を注入するインサート射出成形によってハウジングを形成する場合であっても、ハウジングに対するボール部の摺動に係るトルクを精密に管理することができる。
本発明によれば、ボールスタッドに係るボール部を金型内にインサートした状態で金型内に樹脂を注入するインサート射出成形によってハウジングを形成する場合であっても、ハウジングに対するボール部の摺動に係るトルクを適切に管理することができる。
前記した以外の課題・解決手段・効果については、以下の実施形態の説明によって明らかにされる。
本発明の実施形態に係るスタビリンクの車両への取り付け状態を表す斜視図である。 本発明の第１実施形態に係るボールジョイントを表す縦断面図である。 本発明の第１実施形態の変形例に係るボールジョイントを表す縦断面図である。 本発明の実施形態に係るスタビリンクにおいて主要な構成要素である規制部材の第１〜第３実施例において共通の平面図である。 第１実施例に係る規制部材の正面図である。 第２実施例に係る規制部材の正面図である。 第３実施例に係る規制部材の正面図である。 本発明の第２実施形態に係るボールジョイントを表す縦断面図である。 本発明の第３実施形態に係るボールジョイントを表す縦断面図である。 第３実施形態に係るボールジョイントに用いられるボールシートにおいて、フランジ部に切欠き部が設けられている状態を表す正面図である。 図６Ａに示すボールシートを底部の側から観た底面図である。 第４実施例に係る規制部材の平面図である。 第４実施例に係る規制部材の正面図である。 第５実施例に係る規制部材の平面図である。 第５実施例に係る規制部材の正面図である。
以下、本発明の複数の実施形態に係るボールジョイント、及びこれを用いたスタビリンクについて、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
なお、以下に示す図面において、同一の部材又は対応する部材間には同一の参照符号を付するものとする。また、部材のサイズ及び形状は、説明の便宜のため、変形又は誇張して模式的に表す場合がある。
〔本発明の実施形態に係るスタビリンク１１〕
はじめに、本発明の実施形態に係るボールジョイント１３を用いたスタビリンク１１について、車両に取り付けた例をあげて説明する。図１は、本発明の実施形態に係るスタビリンク１１の車両への取り付け状態を表す斜視図である。
なお、以下の説明において、本発明の第１実施形態に係るボールジョイントに符号「１３−１」を、第１実施形態の変形例に係るボールジョイントに符号「１３−１１」を、第２実施形態に係るボールジョイントに符号「１３−２」を、第３実施形態に係るボールジョイントに符号「１３−３」を、それぞれ付すものとする。また、本発明に係る明細書において、第１〜第３実施形態に係るボールジョイントを総称する際には、ボールジョイントに符号「１３」を付すものとする。
車両の車体（いずれも不図示）には、図１に示すように、懸架装置１５を介して、車輪Ｗが取り付けられている。路面から車輪Ｗを介して車体に伝わる衝撃や振動を吸収し軽減するために、懸架装置１５は、コイルスプリング１５ａとショックアブソーバ１５ｂとを有する。
左右の懸架装置１５の間は、図１に示すように、略コ字形状のばね鋼棒等からなるスタビライザ１７を介して連結されている。車体のロール剛性（捩り変形に対する抵抗力）を高めて車両のローリングを抑制するために、スタビライザ１７は、左右の車輪Ｗ間に延在するトーションバー１７ａと、トーションバー１７ａの両端部から屈曲して延びる一対のアーム部１７ｂとを有する。懸架装置１５及びスタビライザ１７は、本発明の「構造体」に相当する。
スタビライザ１７と車輪Ｗを支持するショックアブソーバ１５ｂとは、スタビリンク１１を介して連結されている。当該連結は、左右の車輪Ｗ側において同じである。スタビリンク１１は、図１に示すように、例えば鋼管からなる棒状のサポートバー１１ａの両端部に、ボールジョイント１３をそれぞれ設けて構成されている。サポートバー１１ａの先端部１ａ１は、プレス加工により平板状に塑性変形されている。
ここで、本発明に係るスタビリンク１１は、少なくともサポートバー１１ａ及びボールスタッド２１を金型内の所定位置にインサートした状態で、ハウジング２３となる樹脂を前記金型内に注入するインサート射出成形工程によって製造される。以下の説明において「インサート射出成形工程」という用語を用いる場合には、前記の工程を意味するものとする。
一対のボールジョイント１３のうち、一方のボールジョイント１３はスタビライザ１７のアーム部１７ｂの先端部に締結固定され、他方のボールジョイント１３はショックアブソーバ１５ｂのブラケット１５ｃに締結固定されている。なお、一対のボールジョイント１３の構成は同じである。
〔本発明の第１実施形態に係るボールジョイント１３−１〕
次に、本発明の第１実施形態に係るボールジョイント１３−１について、図２Ａを参照して説明する。図２Ａは、本発明の第１実施形態に係るボールジョイント１３−１を表す縦断面図である。
以下の説明において、特に断らない限り、「軸方向」とはボールスタッド２１の軸線Ｃ（図２Ａ参照）に沿う方向、「周方向」とはボール部２１ｂの赤道部２１ｃ（図２Ａ参照）を周回する方向、「径方向」とはボール部２１ｂの半径方向を、それぞれ意味するものとする。なお、ボール部２１ｂの赤道部２１ｃとは、ボールスタッド２１の軸線Ｃ周りでボール部２１ｂが最大径をなす周回状の部分をいう。
第１実施形態に係るボールジョイント１３−１は、図２Ａに示すように、鋼等の金属製のボールスタッド２１と、樹脂製のハウジング２３とから構成される。ボールスタッド２１は、一方の端部にスタッド部２１ａを有すると共に、他方の端部に球体状のボール部２１ｂを有して構成されている。スタッド部２１ａとボール部２１ｂとは溶接接合されている。スタッド部２１ａとボール部２１ｂとを一体に形成してもよい。ハウジング２３は、サポートバー１１ａの両端に設けられている。ハウジング２３は、ボールスタッド２１に係るボール部２１ｂを回動自在に支持する役割を果たす。
ボールスタッド２１のスタッド部２１ａには、大鍔部２１ａ１と小鍔部２１ａ２とが、軸方向に相互に離間して形成されている。大鍔部２１ａ１と小鍔部２１ａ２との間には、周回凹部２１ａ３が形成されている。大鍔部２１ａ１よりも先端側、つまり、ボールスタッド２１のうちボール部２１ｂの側とは異なる側のスタッド部２１ａには、雄ねじ部２１ａ４が螺設されている。
ボールスタッド２１に係るボール部２１ｂを回動自在に支持するために、ハウジング２３のうちボール部２１ｂを収容する部分には、図２Ａに示すように、半球凹部２３ａが形成されている。ハウジング２３の上部には、円環状の凸形フランジ２３ｂが形成されている。凸形フランジ２３ｂは、半球凹部２３ａの開口周縁部２３ａ１に接して径方向に傾斜して延びる円錐面形状のテーパ部２３ｂ１を有する。テーパ部２３ｂ１の軸線Ｃに対する傾斜角は、ボールスタッド２１の揺動角、軸径等に応じて適宜の値に設定される。
ハウジング２３の凸形フランジ２３ｂと、スタッド部２１ａの周回凹部２１ａ３との間には、これらの隙間を覆うように、ゴム等の弾性体からなる周回状のダストカバー２７が装着される。ダストカバー２７は、雨水、塵埃等のボールジョイント１３−１への侵入を阻止する役割を果たす。
ハウジング２３の樹脂素材としては、熱可塑性を有すること（インサート射出成形により形成されるため）、所定の強度要件を満たすこと等を考慮して、例えばＰＡ６６−ＧＦ３０（ＰＡ６６に重量比３０〜５０％のガラス繊維を入れたもの／融点：摂氏２７０度程度）が好適に用いられる。ただし、ハウジング２３の樹脂素材としては、ＰＡ６６−ＧＦ３０の他、ＰＥＥＫ（polyetheretherketone）、ＰＡ６６（Polyamide 66）、ＰＰＳ（Poly Phenylene Sulfide Resin）、ＰＯＭ（polyoxymethylene）等のエンジニアリングプラスティック、スーパーエンジニアリングプラスティック、ＦＲＰ（Fiber Reinforced Plastics：繊維強化プラスティックス）、ＧＲＰ（glass reinforced plastic：ガラス繊維強化プラスティック）、ＣＦＲＰ（Carbon Fiber Reinforced Plastics：炭素繊維強化プラスティックス）等の素材を適宜用いてもよい。なお、ハウジング２３の成形に用いられる樹脂を、説明の便宜上、第２の樹脂と呼ぶ。
第１実施形態に係るボールジョイント１３−１では、ハウジング２３の半球凹部２３ａに収容されたボール部２１ｂの外周面が、半球凹部２３ａの内周面に接触しつつ摺動することによって、ハウジング２３に対してボールスタッド２１が揺動（図２Ａの矢印α１参照）及び回転（図２Ａの矢印α２参照）自在に支持されている。このように、スタビリンク１１に備わるボールジョイント１３−１によって、懸架装置１５及びスタビライザ１７が円滑に連結されている。
第１実施形態では、スタビリンク１１を製造する際に用いられる前記インサート射出成形工程は、ボールスタッド２１に係るボール部２１ｂを有するボールジョイント１３−１を、金型内の所定位置にインサートした状態で行われる。インサート射出成形後には、ハウジング２３が成形収縮を起こす。
そこで、第１実施形態に係るボールジョイント１３−１では、ハウジング２３には、例えば図２Ａに示すように、ボール部２１ｂにおける少なくとも赤道部２１ｃを実質的に囲んで位置するように、ボール部２１ｂに対向する部分に係るハウジング２３の成形収縮を規制するための第１実施形態に係る規制部材５１−１が、ボール部２１ｂの赤道部２１ｃに対し所定の間隔をおいて埋め込まれている。
第１実施形態に係るボールジョイント１３−１によれば、ボールスタッド２１に係るボール部２１ｂを金型内にインサートした状態で金型内に樹脂を注入するインサート射出成形によってハウジング２３を形成する場合であっても、ハウジング２３に対するボール部２１ｂの摺動に係るトルクを適切に管理することができる。
〔規制部材５１の構成〕
本発明の実施形態に係るスタビリンク１１において主要な構成要素である規制部材５１の構成について、図３Ａ〜図３Ｄを適宜参照して説明する。図３Ａは、第１〜第３実施例に係る規制部材５１ａ〜５１ｃにおいて共通の平面図である。図３Ｂ〜図３Ｄは、第１〜第３実施例に係る規制部材５１ａ〜５１ｃの正面図である。
なお、本発明に係る明細書において、第１〜第５実施例に係る規制部材５１ａ〜５１ｅを総称する際には、規制部材に符号「５１」を付すものとする。
第１実施例に係る規制部材５１ａは、図３Ａに示すように、平面視で略円形状に形成されている。このことは、後記する第２〜第５実施例に係る規制部材５１ｂ〜５１ｅも同じである。
また、第１実施例に係る規制部材５１ａは、図３Ｂに示すように、正面視で略矩形状に形成されている。要するに、第１実施例に係る規制部材５１ａは、図３Ａ、図３Ｂに示すように、略円筒形状に形成されている。
略円筒形状に形成された第１実施例に係る規制部材５１ａを得るに際しては、円筒形状の素材を適宜の長さに輪切りして用いればよい。また、矩形平板状の素材を円筒形状に巻回すことで第１実施例に係る規制部材５１ａを得るようにしてもよい。
第１実施例に係る規制部材５１ａの材質は、例えば、鉄、銅、アルミ等の金属類が好適に用いられる。ただし、第１実施例に係る規制部材５１ａの材質として、耐熱性、高温特性が良好で高い機械的強度を有する前記ＰＥＥＫ等の樹脂を用いてもよい。このことは、後記する第２〜第５実施例に係る規制部材５１ｂ〜５１ｅも同じである。
第１実施例に係る規制部材５１ａの厚さは、インサート射出成形工程において、樹脂の注入圧が加えられた際に塑性変形しないこと、できるだけ薄いことを考慮して、適宜変更可能に設定すればよい。このことは、後記する第２〜第５実施例に係る規制部材５１ｂ〜５１ｅも同じである。
第１実施形態に係る規制部材５１−１としては、第１〜第３実施例に係る規制部材５１ａ〜５１ｃのうちいずれかを適宜用いることができる。ここで、第１実施形態に係る規制部材５１−１とは、第１実施形態に係るボールジョイント１３−１に用いられる規制部材を意味する。これに準じて、後記する第２及び第３実施形態に係る規制部材５１−２、５１−３とは、後記する第２及び第３実施形態に係るボールジョイント１３−２、１３−３に用いられる規制部材を意味する。また、第１〜第３実施例に係る規制部材５１ａ〜５１ｃとは、第１実施形態に係る規制部材５１−１、及び、第２及び第３実施形態に係る規制部材５１−２、５１−３として適用可能な規制部材の態様を表す。
第１実施形態に係る規制部材５１−１は、図２Ａに示すように、ハウジング２３を軸方向にわたって貫通するように設けられている。インサート射出成形工程において、ボールスタッド２１に係るボール部２１ｂを囲むように設けられる規制部材５１−１は、軸方向の両端部が金型の所定位置に固定され位置決めされた状態で、樹脂の注入が行われる。
ボールスタッド２１に係るボール部２１ｂを囲むように規制部材５１−１を設けると、インサート射出成形工程において、規制部材５１−１の周側壁５２（図３Ａ〜図３Ｄ参照）がその内外を隔てるため、規制部材５１−１の内外間における樹脂の流れが阻害される。
そこで、第１実施形態に係る規制部材５１−１として適用される第１実施例に係る規制部材５１ａには、図３Ｂに示すように、その周側壁５２の全面にわたり複数の通孔５３が開設されている。通孔５３の形状・サイズ・数量は、規制部材５１−１（図２Ａ参照）の内側と外側との間における樹脂の流れが良好になることを考慮して、適宜変更可能に設定すればよい。通孔５３の形状・サイズ・数量が、適宜変更可能に設定されることは、後記する第２〜第５実施例に係る規制部材５１ｂ〜５１ｅも同じである。
第１実施例に係る規制部材５１ａによれば、その周側壁５２の全面にわたり複数の通孔５３を設けたため、ハウジング２３に対するボール部２１ｂの摺動に係るトルクを適切に調整することができる。
第２実施例に係る規制部材５１ｂでは、図３Ｃに示すように、第１実施例に係る規制部材５１ａと比べて、その周側壁５２の全面にわたり設けられる複数の通孔５３のサイズが、軸方向における位置の変化に応じて異なっている。図３Ｃの例では、規制部材５１ｂの周側壁５２のうちボール部２１ｂの赤道部２１ｃに対応する部分に存する通孔５３のサイズが、軸方向で最小のサイズに設定されている。
また、第２実施例に係る規制部材５１ｂでは、その周側壁５２の全面にわたり設けられる通孔５３のサイズが、図３Ｃに示すように、ボール部２１ｂの赤道部２１ｃに対応する部分から離れるほど大きいサイズとなるように設定されている。
第３実施例に係る規制部材５１ｃでは、図３Ｄに示すように、第２実施例に係る規制部材５１ｂと同様に、その周側壁５２の全面にわたり設けられる複数の通孔５３のサイズが、軸方向における位置の変化に応じて異なっている。図３Ｄの例では、規制部材５１ｃの周側壁５２のうちボール部２１ｂの赤道部２１ｃに対応する部分に存する通孔５３のサイズが、第２実施例に係る規制部材５１ｂとは逆に、軸方向で最大のサイズに設定されている。
また、第３実施例に係る規制部材５１ｃでは、その周側壁５２の全面にわたり設けられる通孔５３のサイズが、図３Ｄに示すように、ボール部２１ｂの赤道部２１ｃに対応する部分から離れるほど小さいサイズとなるように設定されている。
第２及び第３実施例に係る規制部材５１ｂ、５１ｃによれば、その周側壁５２の全面にわたり設けられる複数の通孔５３のサイズを、軸方向における位置の変化に応じて異なるように設定したため、ハウジング２３に対するボール部２１ｂの摺動に係るトルクを、軸方向における位置に対応づけて微調整することができる。
第１実施形態の変形例に係るボールジョイント１３−１１では、図２Ａ、図２Ｂを対比して示すように、第１実施形態の変形例に係る規制部材５１−１１は、第１実施形態に係る規制部材５１−１と比べて、ボール部２１ｂの赤道部２１ｃとの間の間隔が拡がっている。このように、ボール部２１ｂの赤道部２１ｃに対する規制部材５１の相対位置関係を適宜調整することにより、ハウジング２３に係る成形収縮の規制度合いを任意に微調整することができる。
〔本発明の第２実施形態に係るボールジョイント１３−２〕
次に、本発明の第２実施形態に係るボールジョイント１３−２について、図４を参照して説明する。図４は、本発明の第２実施形態に係るボールジョイント１３−２を表す縦断面図である。
本発明の第１実施形態に係るボールジョイント１３−１と、本発明の第２実施形態に係るボールジョイント１３−２とでは、相互に共通する構成の方が、相互に異なる構成よりも多い。そこで、前記両者間の構成上の相違点に注目して説明することで、本発明の第２実施形態に係るボールジョイント１３−２の説明に代えることとする。
本発明の第１実施形態に係るボールジョイント１３−１では、図２Ａに示すように、ボールスタッド２１に係るボール部２１ｂの外周面が、ハウジング２３の半球凹部２３ａの内周面に対して直に接触することで、連結機構を構成している。
これに対し、本発明の第２実施形態に係るボールジョイント１３−２では、図４に示すように、ボールスタッド２１に係るボール部２１ｂの外周面と、ハウジング２３の半球凹部２３ａの内周面との間に、樹脂製のボールシート２４が介在することで、連結機構を構成している。ボールシート２４は、ボール部２１ｂの過半領域を覆うように樹脂により一体形成されている。ボールシート２４は、単独の射出成形工程により製造される。
ハウジング２３の半球凹部２３ａに収容されたボール部２１ｂの外周面が、ボールシート２４の内周面に接触しつつ摺動することによって、ハウジング２３に対してボールスタッド２１が揺動（図４の矢印α１参照）及び回転（図４の矢印α２参照）自在に支持されている。このように、スタビリンク１１に備わるボールジョイント１３によって、懸架装置１５及びスタビライザ１７が円滑に連結されている。
前記のように構成された第２実施形態に係るボールジョイント１３−２では、第２実施形態に係るボールジョイント１３と同様に、ハウジング２３には、図４に示すように、ボール部２１ｂにおける少なくとも赤道部２１ｃを実質的に囲んで位置するように、第２実施形態に係る規制部材５１−２が、ボール部２１ｂの赤道部２１ｃに対し所定の間隔をおいて埋め込まれている。
第２実施形態に係る規制部材５１−２としては、前記第１〜第３実施例に係る規制部材５１ａ〜５１ｃのうち、任意のいずれかを適用すればよい。
第２実施形態に係るボールジョイント１３−２によれば、ボールスタッド２１に係るボール部２１ｂが収容されたボールシート２４を金型内にインサートした状態で金型内に樹脂を注入するインサート射出成形によってハウジング２３を形成する場合であっても、ハウジング２３に対するボール部２１ｂの摺動に係るトルクを適切に管理することができる。
〔本発明の第３実施形態に係るボールジョイント１３−３〕
次に、本発明の第３実施形態に係るボールジョイント１３−３について、図５を参照して説明する。図５は、本発明の第３実施形態に係るボールジョイント１３−３を表す縦断面図である。なお、図５は、図６Ｂに示すＶ−Ｖ線に沿う縦断面を表す。
本発明の第１実施形態に係るボールジョイント１３−１と、本発明の第３実施形態に係るボールジョイント１３−３とでは、相互に共通する構成の方が、相互に異なる構成よりも多い。そこで、前記両者間の構成上の相違点に注目して説明することで、本発明の第３実施形態に係るボールジョイント１３−３の説明に代えることとする。
本発明の第１実施形態に係るボールジョイント１３−１では、図２Ａに示すように、ボールスタッド２１に係るボール部２１ｂの外周面が、ハウジング２３の半球凹部２３ａの内周面に対して直に接触することで、連結機構を構成している。
これに対し、本発明の第３実施形態に係るボールジョイント１３−３では、図５に示すように、ボールスタッド２１に係るボール部２１ｂの外周面と、ハウジング２３の半球凹部２３ａの内周面との間に、樹脂製のボールシート２５が介在することで、連結機構を構成している。ボールシート２５は、ボール部２１ｂの過半領域を覆うように第１の樹脂により一体形成されている。ボールシート２５は、第１の樹脂を用いた単独の射出成形工程により製造される。
〔ボールシート２５〕
次に、ボールシート２５の詳細構造について、図６Ａ、図６Ｂを参照して説明する。図６Ａは、第３実施形態に係るボールジョイント１３−３に用いられるボールシート２５において、フランジ部２５ｅに切欠き部が設けられている状態を表す正面図である。図６Ｂは、図６Ａに示すボールシート２５を底部２５ｂの側から観た底面図である。
ボールシート２５は、図６Ａに示すように、ボールスタッド２１に係るボール部２１ｂの球状外周面のうち過半領域を覆う球状内周面により形成される収容部２５ｃを有して構成されている。収容部２５ｃは、ボール部２１ｂの収容部を構成する。
ここで、スタビリンク１１を製造する際に用いられる前記インサート射出成形工程は、ボール部２１ｂにボールシート２５を装着した状態のボールスタッド２１を有するボールジョイント１３を、金型内にインサートした状態で第２の樹脂を注入することで行われる。つまり、インサート射出成形工程に用いるハウジング２３となる第２の樹脂の射出温度・射出圧力に、第１の樹脂により形成されたボールシート２５も曝されることになる。この場合において、第２の樹脂の射出温度・射出圧力に曝されることでボールシート２５の軟化が生じ、この軟化に伴うボールシート２５の変形・潰れによって、ハウジング２３に対するボール部２１ｂの摺動に係るトルクを適切に管理することができない事態が懸念される。
そこで、本発明の第３実施形態に係るボールジョイント１３−３では、ボールシート２５の収容部２５ｃに係る内径寸法は、射出成形後のボールシート２５となる第１の樹脂の成形収縮代、及びインサート射出成形時においてハウジング２３となる第２の樹脂の射出温度・射出圧力によるインサート射出成形後の第２の樹脂の成形収縮代を見越した分だけ大きい寸法に設定される構成を採用することとした。
これにより、仮に、射出成形後の第１の樹脂の成形収縮、及び第２の樹脂の射出温度・射出圧力によるインサート射出成形後の第２の樹脂の成形収縮によってボールシート２５の収容部２５ｃに係る内球径が収縮したとしても、収容部２５ｃの内周面とボール部２１ｂの外周面との間に生じるトルクを適正に維持することができる。
ボールシート２５の収容部２５ｃには、図６Ａ、図６Ｂに示すように、経度線に沿って延びる複数の溝部２５ｃ１が刻設されている。複数の溝部２５ｃ１には、ボール部２１ｂの外周面と、ボールシート２５の収容部２５ｃとの間に生じる摩擦力を低減するために、グリース等の潤滑剤が充填される。
複数の溝部２５ｃ１は、ボール部２１ｂに係る赤道部２１ｃにおいてそれぞれが相互に等しい間隔をおいて設けられている。図６Ａに示す例では、都合８本の溝部２５ｃ１が設けられている。溝部２５ｃ１の寸法は、特に限定されないが、圧壊の程度を軽減することを考慮して、例えば、幅０．３ｍｍ以下、深さ０．３ｍｍ以下とするのが好ましい。
ボールシート２５における底部２５ｂ側の収容部２５ｃのうち、ボール部２１ｂに係る頂部２１ｂ１に対向する内底部には、図６Ａ、図６Ｂに示すように、潤滑剤を収容可能な凹部からなる潤滑剤室２５ｃ２が設けられている。
ボールシート２５には、図５に示すように、開口周縁部２５ａを含む領域にわたり周回状のフランジ部２５ｅが形成されている。フランジ部２５ｅの最大外径寸法は、ボール部２１ｂの最大外径寸法と比べて大きい寸法に設定される。具体的には、例えば、フランジ部２５ｅの最大外径寸法は、ボール部２１ｂの最大外径寸法（球径）に所定の寸法（例えば２〜４ｍｍ程度）を加えた寸法に設定される。これにより、フランジ部２５ｅは、射出成形工程による製造後のボールシート２５におけるボール部２１ｂの収容空間（オーバーハングした部分を有する）から雄型の球体部（不図示）を無理抜きする際に加えられる抜き力を受ける受け部としての役割を果たす。
フランジ部２５ｅのうちボール部２１ｂに係る頂部２１ｂ１の側の周端縁２５ｅ１は、図６Ａに示すように、開口周縁部２５ａから少なくともボール部２１ｂに係る赤道部２１ｃを覆う位置まで垂下するように延出している。これにより、射出成形工程による製造後のボールシート２５の収容部２５ｃから雄型の球体部を無理抜きする際に生じるおそれのあるボールシート２５の座屈変形を抑止することができる。
ボールシート２５の開口周縁部２５ａの内径寸法は、ボール部２１ｂの最大外径寸法と比べて小さい寸法に設定される。具体的には、例えば、開口周縁部２５ａの内径寸法は、ボール部２１ｂの最大外径寸法（球径）に所定の係数（０．９０〜０．９８）を乗じた値に設定される。要するに、ボールシート２５の開口周縁部２５ａは、ボール部２１ｂに対してオーバーハングするように構成されている。これにより、ボールシート２５がボールスタッド２１に係るボール部２１ｂの周囲をしっかりと包み込んで保持することができる。
ボールシート２５の成形に用いられる第１の樹脂の素材としては、熱可塑性を有する（射出成形により形成されるため）こと、及び所定の摩耗耐久性要件を満たすこと、ハウジング２３となる第２の樹脂の素材の融点（例えば摂氏２７０度程度）と同等又はそれ以上の融点を呈することを考慮して、例えばＰＢＴ（Poly Butylene Terephtalate／融点：摂氏２３０度程度）、ＰＡ４６（Polyamide 46／融点：摂氏２７０度程度）、ＰＥＥＫ（polyetheretherketone／融点：摂氏３４０度程度）等が好適に用いられる。
ボールシート２５となる第１の樹脂の素材として、ハウジング２３となる第２の樹脂の素材の融点と同等又はそれ以上の融点を呈する樹脂素材を選定する理由は、ボールシート２５の軟化に伴う変形・潰れを抑止することができるためである。
第３実施形態に係るボールジョイント１３−３では、ハウジング２３の半球凹部２３ａに収容されたボール部２１ｂの外周面が、ボールシート２５の内周面に接触しつつ摺動することによって、ハウジング２３に対してボールスタッド２１が揺動（図５の矢印α１参照）及び回転（図５の矢印α２参照）自在に支持されている。このように、スタビリンク１１に備わるボールジョイント１３−３によって、懸架装置１５及びスタビライザ１７が円滑に連結されている。
前記のように構成された第３実施形態に係るボールジョイント１３−３では、第２実施形態に係るボールジョイント１３と同様に、ハウジング２３には、図５に示すように、ボール部２１ｂにおける少なくとも赤道部２１ｃを実質的に囲んで位置するように、第３実施形態に係る規制部材５１−３が、ボール部２１ｂの赤道部２１ｃに対し所定の間隔をおいて埋め込まれている。
第３実施形態に係る規制部材５１−３としては、前記第１〜第３実施例に係る規制部材５１ａ〜５１ｃのうち、任意のいずれかを適用すればよい。
第３実施形態に係るボールジョイント１３−３では、第１及び第２実施形態に係るボールジョイント１３−１、１３−２と比べて、規制部材５１−３の取り付け方法が異なっている。
すなわち、第１及び第２実施形態に係るボールジョイント１３−１、１３−２では、第１及び第２実施形態に係る規制部材５１−１、５１−２は、図２Ａ、図４に示すように、ハウジング２３を軸方向にわたって貫通するように設けられている。
これに対し、第３実施形態に係るボールジョイント１３−３では、第３実施形態に係る規制部材５１−３は、図５に示すように、ハウジング２３に内包されるように設けられている。具体的には、第３実施形態に係る規制部材５１−３は、ボールシート２５のフランジ部２５ｅの周りを抱き抱えるように設けられている。
ボールシート２５のフランジ部２５ｅの周りを抱き抱えるように規制部材５１−３を設けると、インサート射出成形工程において、規制部材５１−３の周側壁５２（図３Ａ〜図３Ｄ参照）がその内外を隔てるため、規制部材５１−３の内外間における樹脂の流れが阻害される。
そこで、ボールシート２５のフランジ部２５ｅにおける外周縁部には、図６Ａ及び図６Ｂに示すように、軸方向に沿う溝状の切欠き部２６が、相互に等しい間隔をおいて複数設けられている。切欠き部２６の形状・数量は、規制部材５１−３（図５参照）の内側と外側との間における樹脂の流れが良好になることを考慮して、適宜変更可能に設定すればよい。
第３実施形態に係るボールジョイント１３−３によれば、ボールスタッド２１に係るボール部２１ｂが収容されたボールシート２５を金型内にインサートした状態で金型内に樹脂を注入するインサート射出成形によってハウジング２３を形成する場合であっても、ハウジング２３に対するボール部２１ｂの摺動に係るトルクを適切に管理することができる。
〔第４、第５実施例に係る規制部材５１ｄ、５１ｅの構成〕
次に、第４、第５実施例に係る規制部材５１ｄ、５１ｅの構成について、図７Ａ、図７Ｂ、図８Ａ、図８Ｂを適宜参照して説明する。
図７Ａは、第４実施例に係る規制部材５１ｄの平面図である。図７Ｂは、第４実施例に係る規制部材５１ｄの正面図である。図８Ａは、第５実施例に係る規制部材５１ｅの平面図である。図８Ｂは、第５実施例に係る規制部材５１ｅの正面図である。
第１実施例に係る規制部材５１ａ（図３Ｂ参照）と、第４、第５実施例に係る規制部材５１ｄ、５１ｅ（図７Ａ、図７Ｂ、図８Ａ、図８Ｂ参照）とは、相互に共通する構成の方が、相互に異なる構成よりも多い。そこで、前記両者間の構成上の相違点に注目して説明することで、第４、第５実施例に係る規制部材５１ｄ、５１ｅの説明に代えることとする。
第１実施例に係る規制部材５１ａ（図３Ｂ参照）では、その周側壁５２は円筒形状に形成されている。
これに対し、第４実施例に係る規制部材５１ｄでは、図７Ａ、図７Ｂに示すように、その周側壁５２は樽形状に形成されている。図７Ｂに示す例では、ボール部２１ｂの赤道部２１ｃに対応する軸方向の部分が、外方に向けて最も膨出している。
また、第５実施例に係る規制部材５１ｅでは、図８Ａ、図８Ｂに示すように、その周側壁５２は軸方向における中央部分がくびれた逆樽形状に形成されている。図８Ｂに示す例では、ボール部２１ｂの赤道部２１ｃに対応する軸方向の部分が、内方に向けて最もくびれている。
なお、第４又は第５実施例に係る規制部材５１ｄ、５１ｅのいずれかに対し、第２又は第３実施例に係る規制部材５１ｂ、５１ｃの構成を組み合わせて適用してもよい。
〔本発明の実施形態に係るボールジョイント１３が奏する作用効果〕
次に、本発明の実施形態に係るボールジョイント１３が奏する作用効果について説明する。
本発明（１）に係るボールジョイント１３は、一端が懸架装置１５・スタビライザ１７（構造体）に締結され他端にボール部２１ｂを有するボールスタッド２１と、ボールスタッド２１に係るボール部２１ｂを回動自在に支持する樹脂製のハウジング２３と、を備えるボールジョイント１３であって、ハウジング２３とボール部２１ｂとの間に介在するように設けられ、ボール部１ｂの収容部を有する樹脂製のボールシート２５をさらに備える。
ハウジング２３には、ボール部２１ｂにおける少なくとも赤道部２１ｃを実質的に囲んで位置するように、ハウジング２３の成形収縮を規制するための規制部材５１が、ボール部２１ｂの赤道部２１ｃに対し所定の間隔をおいてボールシート２５を囲むように埋設されている。
ボールシート２５は、ボール部２１ｂに係る底頂部から赤道部２１ｃにわたる領域を少なくとも含む過半領域を覆っている。ボールシート２５には、その開口周縁部２５ａを含む領域にフランジ部２５ｅが形成されている。規制部材５１−３は、ボールシート２５のフランジ部２５ｅに係る外周縁部を抱えるように設けられている。
本発明（１）に係るボールジョイント１３では、図５に示すように、規制部材５１−３が、ボールシート２５を囲むように設けられると共に、ボールシート２５のフランジ部２５ｅに係る外周縁部を抱えるように設けられている。そのため、インサート射出成形工程において、ハウジング２３に埋め込まれた規制部材５１−３が、規制部材５１−３の外方に存する部分に係るハウジング２３となる第２の樹脂の成形収縮を規制するように作用する。
本発明（１）に係るボールジョイント１３によれば、ボールスタッド２１に係るボール部２１ｂを金型内にインサートした状態で金型内に樹脂を注入するインサート射出成形によってハウジング２３を形成する場合であっても、ハウジング２３に対するボール部２１ｂの摺動に係るトルクを精密に管理することができる。しかも、インサート射出成形工程において、規制部材５１−３を金型の所定位置に組み込む作業を簡易に行うことができる。
また、本発明（２）に係るボールジョイント１３は、（１）に記載のボールジョイント１３であって、ボールシート２５のフランジ部２５ｅには、その外周縁部に切欠き部２６が設けられている構成を採用してもよい。
本発明（２）に係るボールジョイント１３では、ボールシート２５のフランジ部２５ｅには、その外周縁部に切欠き部２６が設けられているため、切欠き部２６が規制部材５１−３の内外間における樹脂の流れを促すように作用する。
本発明（２）に係るボールジョイント１３によれば、本発明（１）に係るボールジョイント１３と同様の作用効果に加えて、ボールシート２５周辺のハウジング２３の成形品質を高めることができる。
また、本発明（３）に係るボールジョイント１３は、（１）又は（２）に記載のボールジョイント１３であって、規制部材５１は、略円筒形状に形成されており、規制部材５１の周側壁５２には、複数の通孔５３が開設されている構成を採用してもよい。
本発明（３）に係るボールジョイント１３では、略円筒形状に形成された規制部材５１の周側壁５２には、複数の通孔５３が開設されているため、複数の通孔５３が規制部材５１の内外間における樹脂の流れを促すように作用する。
本発明（３）に係るボールジョイント１３によれば、本発明（１）又は（２）に係るボールジョイント１３と同様の作用効果に加えて、規制部材５１周辺のハウジング２３の成形品質を高めることができる。
また、本発明（４）に係るスタビリンク１１は、懸架装置１５及びスタビライザ１７を備える車両に設けられ、懸架装置１５及びスタビライザ１７を連結するスタビリンク１１であって、棒状のサポートバー１１の長手方向の少なくともいずれかの端部に、（１）〜（３）のいずれかに記載のボールジョイント１３を設ける構成を採用してもよい。
本発明（４）に係るスタビリンク１１によれば、（１）〜（３）のいずれかに記載のボールジョイント１３による作用効果を奏するスタビリンク１１を実現することができる。
〔その他の実施形態〕
以上説明した複数の実施形態は、本発明の具現化の例を示したものである。したがって、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならない。本発明はその要旨又はその主要な特徴から逸脱することなく、様々な形態で実施することができるからである。
例えば、本発明に係るボールジョイント１３を、車両のスタビリンク１１に適用する例をあげて説明したが、本発明はこの例に限定されない。本発明に係るボールジョイント１３は、産業用ロボットが有するアームの関節部分、ショベルカー、クレーン車等の産業用車両が有するアームの関節部分の構造等に幅広く適用可能である。
また、本発明に係る規制部材５１を用いたトルク管理技術を、その他のトルク管理技術として、例えば、インサート射出成形後のハウジング２３に対する高周波誘導加熱処理を組み合わせて適用しても構わない。
また、本発明の実施形態に係る説明において、ハウジング２３に対するボール部２１ｂの摺動に係るトルクを、軸方向における位置に対応づけて微調整する態様（第２及び第３実施例に係る規制部材５１ｂ、５１ｃ）を例示して説明したが、本発明はこの例に限定されない。ハウジング２３に対するボール部２１ｂの摺動に係るトルクを、周方向における位置に対応づけて微調整する態様を採用してもよい。さらに、ハウジング２３に対するボール部２１ｂの摺動に係るトルクを、軸方向における位置に対応づけて微調整する態様と、周方向における位置に対応づけて微調整する態様とを組み合わせて適用しても構わない。
１１ スタビリンク
１３ ボールジョイント
１５ 懸架装置（構造体）
１７ スタビライザ（構造体）
２１ ボールスタッド
２１ｂ ボール部
２１ｃ 赤道部
２３ ハウジング
２４ ボールシート
２５ ボールシート
２５ａ ボールシートの開口周縁部
２５ｃ 収容部
２５ｅ フランジ部
２６ 切欠き部
５１ 規制部材
５２ 周側壁
５３ 通孔

Claims (4)

  1. 一端が構造体に締結され他端にボール部を有する金属製のボールスタッドと、該ボールスタッドに係る前記ボール部を回動自在に支持する樹脂製のハウジングと、を備えるボールジョイントであって、
    前記ハウジングと前記ボール部との間に介在するように設けられ、当該ボール部の収容部を有する樹脂製のボールシートをさらに備え、
    前記ハウジングには、前記ボール部における少なくとも赤道部を実質的に囲んで位置するように、当該ハウジングの成形収縮を規制するための規制部材が、前記ボール部の赤道部に対し所定の間隔をおいて前記ボールシートを囲むように埋設されており、
    前記ボールシートは、前記ボール部に係る底頂部から前記赤道部にわたる領域を少なくとも含む過半領域を覆っており、
    前記ボールシートには、その開口周縁部を含む領域にフランジ部が形成されており、
    前記規制部材は、前記ボールシートのフランジ部に係る外周縁部を抱えるように設けられている
    ことを特徴とするボールジョイント。
  2. 請求項１に記載のボールジョイントであって、
    前記ボールシートのフランジ部には、その外周縁部に切欠き部が設けられている
    ことを特徴とするボールジョイント。
  3. 請求項１又は２に記載のボールジョイントであって、
    前記規制部材は、略円筒形状に形成されており、
    前記規制部材の周側壁には、複数の通孔が開設されている
    ことを特徴とするボールジョイント。
  4. 懸架装置及びスタビライザを備える車両に設けられ、前記懸架装置及び前記スタビライザを連結するスタビリンクであって、
    棒状のサポートバーの長手方向の少なくともいずれかの端部に、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のボールジョイントを備えて構成される
    ことを特徴とするスタビリンク。
JP2017064808A 2017-03-29 2017-03-29 ボールジョイント、及びこれを用いたスタビリンク Active JP6832206B2 (ja)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017064808A JP6832206B2 (ja) 2017-03-29 2017-03-29 ボールジョイント、及びこれを用いたスタビリンク
EP18774175.6A EP3604837B1 (en) 2017-03-29 2018-03-23 Ball joint, stabilizer link using ball joint, and stabilizer with stabilizer link
HUE18774175A HUE063513T2 (hu) 2017-03-29 2018-03-23 Gömbcsukló, gömbcsuklót használó stabilizátor link, stabilizátor stabilizátor linkkel
PCT/JP2018/011813 WO2018181035A1 (ja) 2017-03-29 2018-03-23 ボールジョイント、これを用いたスタビリンク、及びスタビリンク付きスタビライザ
KR1020197028178A KR102255549B1 (ko) 2017-03-29 2018-03-23 볼 조인트, 이것을 사용한 스태빌라이저 링크, 및 스태빌라이저 링크가 장착된 스태빌라이저
MX2019011481A MX2019011481A (es) 2017-03-29 2018-03-23 Junta de rotula, bieleta que usa la junta de rotula, y estabilizador con bieleta.
US16/497,657 US11585372B2 (en) 2017-03-29 2018-03-23 Ball joint, stabilizer link using ball joint, and stabilizer assembly
CN201880019807.6A CN110446865B (zh) 2017-03-29 2018-03-23 球窝接头、使用它的稳定器连杆、以及带稳定器连杆的稳定器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017064808A JP6832206B2 (ja) 2017-03-29 2017-03-29 ボールジョイント、及びこれを用いたスタビリンク

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2018168879A JP2018168879A (ja) 2018-11-01
JP6832206B2 true JP6832206B2 (ja) 2021-02-24

Family

ID=63675776

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2017064808A Active JP6832206B2 (ja) 2017-03-29 2017-03-29 ボールジョイント、及びこれを用いたスタビリンク

Country Status (8)

Country Link
US (1) US11585372B2 (ja)
EP (1) EP3604837B1 (ja)
JP (1) JP6832206B2 (ja)
KR (1) KR102255549B1 (ja)
CN (1) CN110446865B (ja)
HU (1) HUE063513T2 (ja)
MX (1) MX2019011481A (ja)
WO (1) WO2018181035A1 (ja)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6335986B2 (ja) * 2016-08-25 2018-05-30 日本発條株式会社 スタビリンク
DE102020202120A1 (de) 2020-02-19 2021-08-19 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Herstellen eines Anbindungsteils zum Anordnen an einem Ende eines Stabilisatorkörpers und Verwendung eines solchen Anbindungsteils zum Herstellen eines Stabilisators

Family Cites Families (38)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1069011B (ja) 1953-12-28 1959-11-12
JPH02117468U (ja) * 1989-03-10 1990-09-20
WO1990013754A1 (en) * 1989-05-02 1990-11-15 Musashi Seimitsu Kogyo Kabushiki Kaisha Production method of ball stud
DE4421403C2 (de) * 1994-06-18 1997-08-21 Trw Fahrwerksyst Gmbh & Co Kugelgelenk
US5609433A (en) 1995-08-01 1997-03-11 Maclean-Fogg Company Ball joint link and method of producing same
US6109816A (en) * 1996-09-30 2000-08-29 Bridgestone Corporation Stabilizer link rod, and method of manufacturing same
JPH1113740A (ja) * 1997-06-26 1999-01-22 Chuo Spring Co Ltd ボールジョイント
JP4069269B2 (ja) * 2000-07-21 2008-04-02 武蔵精密工業株式会社 ボールジョイント
DE10125227C2 (de) 2001-05-22 2003-06-05 Zf Lemfoerder Metallwaren Ag Kugelgelenk
EP1460290B1 (en) * 2001-12-25 2007-09-05 Musashi Seimitsu Kogyo Kabushiki Kaisha Ball joint
DE10329777B4 (de) * 2003-07-01 2009-08-27 Daimler Ag Lagerschale für ein Kugelgelenk
JP2006312948A (ja) * 2005-05-06 2006-11-16 Somic Ishikawa Inc ボールジョイント
DE102005034210B4 (de) * 2005-07-19 2008-04-10 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Herstellung eines Kugelgelenks und danach hergestelltes Gelenk
CN101542141B (zh) * 2006-09-27 2012-10-24 Thk株式会社 球面轴承及其制造方法
DE202007001892U1 (de) * 2007-02-03 2008-06-12 Hqm Sachsenring Gmbh Gelenkstange
DE102007041356A1 (de) * 2007-08-30 2009-03-05 Zf Friedrichshafen Ag Gelenk- und/oder Lageranordnung
JP4933476B2 (ja) * 2008-04-18 2012-05-16 日本発條株式会社 ボールジョイント
US9476447B2 (en) * 2008-05-21 2016-10-25 Federal-Mogul Powertrain, Inc. Ball joint assembly and method of making
JP5284018B2 (ja) 2008-09-09 2013-09-11 日本発條株式会社 ボールジョイント
DE102009004517A1 (de) * 2009-01-09 2010-07-22 Benteler Automobiltechnik Gmbh Kugelgelenk
KR101094423B1 (ko) 2009-04-01 2011-12-15 주식회사 일진 볼 조인트 및 그 제조 방법
EP2465713B1 (en) 2009-08-10 2016-12-07 Iljin Co. Ltd. Ball joint structure and manufacturing method thereof
KR101077632B1 (ko) * 2009-08-10 2011-10-27 주식회사 일진 차량의 콘트롤암
KR20110063164A (ko) 2009-12-04 2011-06-10 현대자동차주식회사 서스펜션 암
KR20110063173A (ko) * 2009-12-04 2011-06-10 현대자동차주식회사 서스펜션 암
FR2963576B1 (fr) 2010-08-05 2012-09-07 Bollhoff Otalu Sa Dispositif a element spherique a sertir et procede de sertissage
JP5718620B2 (ja) * 2010-11-19 2015-05-13 日本発條株式会社 スタビリンクの製造方法
CN201982480U (zh) 2010-12-16 2011-09-21 日本发条株式会社 球接头的防尘罩密封构造及具有该构造的球接头
DE102012202987A1 (de) * 2012-02-28 2013-08-29 Zf Friedrichshafen Ag Kugelgelenk zur Anbindung eines Stabilisators an ein Radaufhängungsbauteil
EP2689943B1 (en) 2012-07-27 2018-06-06 Engineering Developments for Automotive Industry, S.L. Stabilizer for vehicles
CN202768622U (zh) 2012-08-21 2013-03-06 绍兴金江机械有限公司 一种汽车摆臂球接头总成中的球座结构
JP5728103B1 (ja) 2014-02-18 2015-06-03 日本発條株式会社 リンクアーム部材
JP6408851B2 (ja) * 2014-10-06 2018-10-17 Ｔｈｋリズム株式会社 ボールジョイント
KR101632656B1 (ko) 2015-02-06 2016-06-22 주식회사 일진 더스트커버를 고정하는 링부재의 조립 시스템
KR101732063B1 (ko) 2015-04-29 2017-05-08 주식회사 일진 볼 조인트 일체형 자동차용 하이브리드 암 및 그 제조 방법
JP6628533B2 (ja) 2015-09-28 2020-01-08 キヤノン株式会社 移動装置、切断装置、およびプリント装置
CN105221561A (zh) 2015-10-30 2016-01-06 四川望锦机械有限公司 一种等壁厚汽车球铰
CN205663747U (zh) 2016-06-07 2016-10-26 浙江锐泰悬挂***科技有限公司 稳定杆及其球接头组件

Also Published As

Publication number Publication date
US11585372B2 (en) 2023-02-21
US20210101431A1 (en) 2021-04-08
KR20190116515A (ko) 2019-10-14
CN110446865B (zh) 2021-09-28
EP3604837A4 (en) 2021-01-13
MX2019011481A (es) 2019-11-01
JP2018168879A (ja) 2018-11-01
EP3604837A1 (en) 2020-02-05
WO2018181035A1 (ja) 2018-10-04
CN110446865A (zh) 2019-11-12
HUE063513T2 (hu) 2024-01-28
KR102255549B1 (ko) 2021-05-24
EP3604837B1 (en) 2023-08-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102067684B1 (ko) 볼 조인트 및 이것을 사용한 스태빌라이저 링크
US10953577B2 (en) Vehicular hybrid suspension arm and manufacturing method thereof
KR102181929B1 (ko) 스태빌라이저 링크 및 스태빌라이저 링크의 제조 방법
EP2868501B1 (en) Ball joint
JP2018516807A (ja) ハイブリッドアーム及びその製造方法
US11491837B2 (en) Suspension arm and ball joint
JP6300772B2 (ja) ボールジョイント
JP6832206B2 (ja) ボールジョイント、及びこれを用いたスタビリンク
KR101435129B1 (ko) 볼 조인트 및 그 제작 방법
KR20170099258A (ko) 차량용 스태빌라이저 링크
KR102033575B1 (ko) 볼 조인트 조립체
US20210086575A1 (en) Ball joint assembly for vehicle, stabilizer link including same, and method for manufacturing ball joint assembly for vehicle
KR20130019742A (ko) 자동차용 볼 조인트 및 그 제작방법
CN110998109B (zh) 球接头及包括其的混合悬架臂
JP7140368B2 (ja) ボールジョイントのベアリングシート及びボールジョイント
KR101214654B1 (ko) 필로볼 부시 및 그 제조 방법

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20190813

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20200428

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20200629

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20201006

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20201202

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20210105

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20210201

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6832206

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250