JP5906251B2 - 車両用ダンパのマウント構造 - Google Patents
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Description
本発明の主たる目的は、車体側のレイアウトの自由度を向上させることが可能な車両用ダンパのマウント構造を提供することにある。
12 ダンパ本体
14 ダンパボディ
16 ボディパネル(車体側部材)
18 ピストンロッド
18a 縮径部
20 段差部
22 ワッシャ(支持部材)
24 貫通孔
26 上側ダンパマウント(上側弾性体)
28 下側ダンパマウント(下側弾性体)
30 突出部
36 円筒部(延出部)
40 カラー部材
42a、42b 挟持部材
44 締結部材
46 伝達部材
48、50 カラー(伝達部材)
52 緩衝部材
Claims (3)
- ダンパ本体がダンパボディ及びピストンロッドから構成され、前記ピストンロッドの端部が車体側部材に支持される車両用ダンパのマウント構造であって、
前記ピストンロッドに挿入され、前記車体側部材を挟み込む上側弾性体及び下側弾性体と、
前記ピストンロッドに挿入され、前記上側弾性体及び前記下側弾性体を貫通し、前記上側弾性体及び前記下側弾性体の締め付け代を規定するカラー部材と、
前記カラー部材の軸方向に沿った端部に設けられ、前記上側弾性体及び前記下側弾性体を外方向からそれぞれ挟み込む一対の挟持部材と、
前記カラー部材、前記上側弾性体及び前記下側弾性体をそれぞれ一体的に前記ピストンロッドに締結する締結部材と、
前記ピストンロッドの軸方向と同軸状に配置されると共に、前記上側弾性体と前記下側弾性体との間に挟持され、前記ダンパボディ側からの入力を、前記車体側部材に伝達する伝達部材と、
を備え、
前記車体側部材は、前記ピストンロッドを貫通させる貫通孔と、前記貫通孔の周縁部から前記ダンパ本体側に向けて突出する突出部とを有し、
前記伝達部材は、前記下側弾性体と前記突出部との間で挟持され、
前記上側弾性体と前記下側弾性体とのうちのいずれか一方は、前記ピストンロッドの軸方向に沿って延出され、前記突出部と前記カラー部材及び前記伝達部材との間に配置される延出部を備えることを特徴とする車両用ダンパのマウント構造。 - 前記伝達部材の前記突出部と対向する面には、緩衝部材が設けられることを特徴とする請求項1記載の車両用ダンパのマウント構造。
- 前記ピストンロッドは、該ピストンロッドの他の外径よりも小さく形成される縮径部を有し、
前記上側弾性体、前記下側弾性体、前記カラー部材、前記挟持部材、及び、前記伝達部材は、前記縮径部に挿通され、
前記縮径部の軸方向に沿った内端部には、前記他の外径を有する前記ピストンロッドの側面との間に段差部が形成され、
前記段差部と前記挟持部材との間には、前記挟持部材を前記段差部で支持する支持部材が設けられ、
前記支持部材は、前記挟持部材と別体で形成され、又は、前記挟持部材の下面に一体成形されることを特徴とする請求項1又は請求項2記載の車両用ダンパのマウント構造。
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