JP5467081B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
S = (Di / 2)2 * π
図1から3に示されたランフラットタイヤを製作した。このタイヤのサイズは、「235/55R18 100V」であった。このタイヤは、多数のディンプルを備えている。それぞれのディンプルは、スロープ面と底面とを備えている。スロープ面には、環状の突起が形成されている。突起の断面形状は、矩形である。この突起の、高さHは0.50mmであり、幅Wは0.25mmである。
突起の角度θを下記の表1に示される通りとした他は実施例1と同様にして、実施例2−5のタイヤを得た。
突起の高さH及び幅Wを下記の表2に示される通りとした他は実施例1と同様にして、実施例6−10のタイヤを得た。
突起の断面形状を下記の表3に示される通りとした他は実施例1と同様にして、実施例11−14のタイヤを得た。
突起の位置と数とを下記の表4に示される通りとした他は実施例1と同様にして、実施例15−19のタイヤを得た。
突起を設けなかった他は実施例1と同様にして、比較例のタイヤを得た。
タイヤを正規リムに組み込み、このタイヤに内圧が220kPaとなるように空気を充填した。このタイヤのバルブコアを抜き取り、タイヤの内部を大気と連通させた。このタイヤに、5.1kNの荷重をかけつつ、80km/hの速度で、ドラム上を走行させた。走行距離が20kmであるときのタイヤの表面温度を測定した。この結果が、下記の表1−4に示されている。
4・・・トレッド
8・・・サイドウォール
10・・・クリンチ部
12・・・ビード
14・・・カーカス
16・・・支持層
18・・・ベルト
20・・・バンド
62、80、90、100、110、120、140・・・ディンプル
64、122・・・ランド
66、82、92、102、112、124、142・・・スロープ面
68、84、94、104、114、126、144・・・底面
70、86、106、128、130、132、134、136・・・突起
96、116、146・・・第一小突起
98、118、148・・・第二小突起
Claims (6)
- そのサイド面に、多数のディンプルと、このディンプル以外の部分であるランドとを備えており、
上記ディンプルが小突起を備えている空気入りタイヤ。 - 上記ディンプルが上記ランドと連続するスロープ面と、このスロープ面に連続する底面とを備えており、
上記小突起が上記スロープ面に形成されている請求項1に記載のタイヤ。 - 上記ディンプルが上記ランドと連続するスロープ面と、このスロープ面に連続する底面とを備えており、
上記小突起が上記底面に形成されている請求項1に記載のタイヤ。 - 上記ディンプルの輪郭が円であり、上記小突起が環状であり、上記小突起が上記ディンプルの輪郭と同心円に配置されている請求項1から3のいずれかに記載のタイヤ。
- そのサイド面に、多数のディンプルと、このディンプル以外の部分であるランドとを備えており、
上記ディンプル又はランドが小突起を備えており、
上記ディンプルの輪郭が円であり、上記小突起が環状であり、上記小突起が上記ディンプルの輪郭と同心円に配置されている空気入りタイヤ。 - 上記小突起の高さが0.25mm以上1.0mm以下であり、この小突起の幅が0.25mm以上1.0mm以下である請求項1から5のいずれかに記載のタイヤ。
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