JP5444256B2 - 乗用車ドア用2点保護パッド - Google Patents
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Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
102 ドア
104 内側
106 外側シェル
107 外部
108 内側シェル
110 内装パネル
114 下側インパクトビーム
116 上側インパクトビーム
120 ウインドウ
124 肘掛
140 第1留め金
143 第3留め金
144 第1の端部
145 第4留め金
146 第2の端部
148 第2留め金
150 2点保護パッド
152 第1の部分
153 厚みが徐々に減少する部分
154 第2の部分
155 延設部
161 第1取付部
162 第2取付部
163 第3取付部
170 上側パッド材
171 第1の孔
172 第2の孔
173 第3の孔
181 第1クリップ
182 第2クリップ
183 第3クリップ
186 第5留め金
187 第6留め金
190 下側パッド材
191 逃げ部
192 薄肉部
193 外側部
194 内側に拡大する面
195 内側部
202 後ろ側
500 搭乗者
502 肩部
504 腰部
558 上側部分
559 下側部分
559 下側部分
559 下側部分
701 第1側部
702 第2側部
814 下側インパクトビーム
816 上側インパクトビーム
850 二重サポートパッド
852 第1の部分
854 第2の部分
861 第1取付部
862 第2取付部
863 第3取付部
881 第1クリップ
882 第2クリップ
883 第三クリップ
886 第1留め金
887 第2留め金
888 第3留め金
Claims (24)
- 乗用車用ドアであって
前記乗用車の外側に面する外側シェルと、
前記乗用車の内部に面する内側面を有する内装パネルと、
前記外側シェルに隣接して配設され、前記乗用車の長手方向に延設された上側インパクトビームと、
前記外側シェルに隣接して、前記上側インパクトビームの下に配設され、前記乗用車の長手方向に延設された下側インパクトビームと、
乗員の肩部の位置に対応する第1の部分と、前記乗員の腰部の位置に対応する第2の部分とを有する2点保護パッドとを備え、
前記第1の部分は第1の厚さだけ前記乗用車の前記内部に向かって延設しており、前記第2の部分は第2の厚さだけ前記乗用車の前記内部に向かって延設しており、
前記2点保護パッドは、前記第1の部分と前記第2の部分とを接続し、第3の厚さだけ前記乗用車の前記内部に向かって延設されている中間部と、をさらに備え、
前記第1の厚さおよび前記第2の厚さは、前記第3の厚さよりも大きく、前記第2の部分が、前記第2の厚さよりも大きな第4の厚さだけ前記乗用車の前記内部に向かって延設されている延設部を備え、
前記第1の部分は、前記上側インパクトビームに結合しており、前記第2の部分は、前記下側インパクトビームに結合しており、
前記上側インパクトビームの長手方向の部分に沿って、前記2点保護パッドの前記第1の部分は、前記上側インパクトビームの、前記乗用車の前記内部に面する側方部を囲んでいることを特徴とする、乗用車用ドア。 - 前記2点保護パッドは、前記上側インパクトビームに、留め金を用いて取り付けられることを特徴とする請求項1に記載のドア。
- 前記2点保護パッドは、前記上側インパクトビームに、ひとつ以上のクリップを用いて取り付けられることを特徴とする、請求項1に記載のドア。
- 前記2点保護パッドは、前記下側インパクトビームに、留め金を用いてクリップを介して取り付けられることを特徴とする、請求項1に記載のドア。
- 前記第1の部分および前記第2の部分は、前記第1の部分の横方向の厚さおよび前記第2の部分の横方向の厚さよりも小さな横方向の厚さを有する中間部によって一体に接合されており、
前記2点保護パッドの前記第1の部分は、前記乗用車の横方向に前記外側シェルに当接している、前記上側インパクトビームの長手方向の部分を囲んでいることを特徴とする、請求項1に記載のドア。 - 乗用車用ドアであって
前記乗用車の外側に面する外側シェルと、
乗員の肩部および前記乗員の腰部を保持する2点保護パッドと、
前記乗用車ドアの内部に取り付けられたインパクトビームと、
前記乗用車の内部近傍に配設された内装パネルと、を備え、
前記2点保護パッドの一部が、前記インパクトビームと前記内装パネルとの間に配設されており、
前記2点保護パッドが、前記乗用車乗員の前記肩部の位置に対応する第1の部分と、前記乗用車乗員の前記腰部の位置に対応する第2の部分とを備え、
前記ドアが、上側インパクトビームおよび下側インパクトビームをさらに備え、
前記第1の部分および前記第2の部分は、前記第1の部分の横方向の厚さおよび前記第2の部分の横方向の厚さよりも小さな横方向の厚さを有する中間部によって一体に接合されており、
前記上側インパクトビームおよび前記下側インパクトビームは、前記乗用車の長手方向に延設され、
前記第1の部分が、前記上側インパクトビームに結合しており、前記第2の部分が、前記下側インパクトビームに結合しており、
前記上側インパクトビームの長手方向の部分に沿って、前記2点保護パッドの前記第1の部分は、前記上側インパクトビームの、前記乗用車の前記内部に面する側方部を囲んでいるとともに、前記乗用車の横方向に前記外側シェルに当接している、前記上側インパクトビームの長手方向の部分を囲んでいることを特徴とする、乗用車用ドア。 - 前記ドアが、前記2点保護パッドの前記第1の部分と位置合わせされた上側パッド材を備えることを特徴とする、請求項6に記載のドア。
- 前記2点保護パッドが前記乗用車の前部ドアと結合していることを特徴とする、請求項6に記載のドア。
- 乗用車用ドアであって、
前記乗用車の外側に面する外側シェルと、
乗員の肩部および前記乗員の腰部を保持する2点保護パッドと、
前記乗用車ドアの内部に取り付けられたインパクトビームと、
前記乗用車の内部近傍に配設された内装パネルと、を備え、
前記2点保護パッドの一部が、前記インパクトビームと前記内装パネルとの間に配設されており、
前記2点保護パッドが、前記乗用車乗員の前記肩部の位置に対応する第1の部分と、前記乗用車乗員の前記腰部の位置に対応する第2の部分とを備え、
前記ドアが、上側インパクトビームおよび下側インパクトビームをさらに備え、
前記第1の部分および前記第2の部分は、前記第1の部分の横方向の厚さおよび前記第2の部分の横方向の厚さよりも小さな横方向の厚さを有する中間部によって一体に接合されており、
前記第1の部分が、前記上側インパクトビームに、留め金を用いて取り付けられており、
前記上側インパクトビームの長手方向の部分に沿って、前記2点保護パッドの前記第1の部分は、前記上側インパクトビームの、前記乗用車の前記内部に面する側方部を囲んでいるとともに、前記乗用車の横方向に前記外側シェルに当接している、前記上側インパクトビームの長手方向の部分を囲んでいることを特徴とする、乗用車用ドア。 - 前記ドアが、前記2点保護パッドの前記第1の部分と位置合わせされた上側パッド材を備えることを特徴とする、請求項9に記載のドア。
- 乗用車用ドアであって
前記乗用車の外側に面する外側シェルと、
乗員の肩部および前記乗員の腰部を保持する2点保護パッドと、
前記乗用車ドアの内部に取り付けられたインパクトビームと、
前記乗用車の内部近傍に配設された内装パネルと、を備え、
前記2点保護パッドの一部が、前記インパクトビームと前記内装パネルとの間に配設されており、
前記2点保護パッドが、前記乗用車乗員の前記肩部の位置に対応する第1の部分と、前記乗用車乗員の前記腰部の位置に対応する第2の部分とを備え、
前記ドアが、上側インパクトビームおよび下側インパクトビームをさらに備え、
前記第1の部分および前記第2の部分は、前記第1の部分の横方向の厚さおよび前記第2の部分の横方向の厚さよりも小さな横方向の厚さを有する中間部によって一体に接合されており、
前記第1の部分が、前記上側インパクトビームに、ひとつ以上のクリップを用いて取り付けられおり、
前記上側インパクトビームの長手方向の部分に沿って、前記2点保護パッドの前記第1の部分は、前記上側インパクトビームの、前記乗用車の前記内部に面する側方部を囲んでいるとともに、前記乗用車の横方向に前記外側シェルに当接している、前記上側インパクトビームの長手方向の部分を囲んでいることを特徴とする、乗用車用ドア。 - 前記ドアが、前記2点保護パッドの前記第1の部分と位置合わせされた上側パッド材を備えることを特徴とする、請求項11に記載のドア。
- 乗用車用ドアであって、
前記乗用車の外側に面する外側シェルと、
前記乗用車の内部に面する内側面を有する内装パネルと、
前記乗用車乗員の肩部および前記乗用車乗員の腰部を保持する2点保護パッドと、
前記外側シェルに隣接して配設され、前記乗用車の長手方向に延設されたインパクトビームと、
前記ドアの内部に入っており、かつ、横方向に関して前記内装パネルと前記2点保護パッドとの間に配設された上側パッド材を備え、
前記2点保護パッドが、前記乗用車乗員の前記肩部の位置に対応する第1の部分と、前記乗用車乗員の前記腰部の位置に対応する第2の部分とを備えるとともに前記外側シェルに隣接して配設され、
前記インパクトビームの長手方向の部分に沿って、前記2点保護パッドは、前記インパクトビームの、前記乗用車の前記内部に面する側方部を囲んでおり、
前記第1の部分および前記第2の部分は、前記第1の部分の横方向の厚さおよび前記第2の部分の横方向の厚さよりも小さな横方向の厚さを有する中間部によって一体に接合されており、
前記2点保護パッドの前記第1の部分が、前記乗用車の横方向に前記外側シェルに当接している、前記インパクトビームの長手方向の部分を囲んでおり、側面衝突時に前記上側パッド材と直接接触することを特徴とする、乗用車用ドア。 - 前記上側パッド材が、前記乗用車乗員の前記肩部に対応する位置に配設されていることを特徴とする請求項13に記載のドア。
- 前記インパクトビームが上側インパクトビームをさらに備え、前記2点保護パッドが、前記上側インパクトビームおよび下側インパクトビームに結合していることを特徴とする、請求項13に記載のドア。
- 前記インパクトビームが、上側インパクトビームをさらに備え、前記第1の部分が、前記上側インパクトビームに結合しており、前記第2の部分が、下側インパクトビームに結合していることを特徴とする、請求項13に記載のドア。
- 前記2点保護パッドが、前記下側インパクトビームおよび前記上側インパクトビームに、複数のクリップを用いて取り付けられることを特徴とする、請求項15に記載のドア。
- 前記ドアが、前記ドアに装着されたウインドウをさらに備え、前記ウインドウが下がった位置にある場合、前記上側パッド材が、前記ウインドウによって、前記第1の部分から分離されることを特徴とする請求項13に記載のドア。
- 乗用車用の衝撃吸収システムであって、
前記乗用車の外側に面する外側シェルと、
第1の部分と第2の部分とを有する2点保護パッドを備え、前記第1の部分は乗員の肩部に位置合わせされ、前記第2の部分は前記乗員の腰部に位置合わせされ、前記第2の部分は前記乗員の前記腰部に向かって延設する延設部を備え、
前記第1の部分は前記第2の部分と一体であり、前記第1の部分は、第1クリップを用いて前記第1の部分を上側インパクトビームに取り付けるための第1取付部を備え、前記第2の部分は、第2クリップを用いて前記第2の部分を下側インパクトビームに取り付けるための第2取付部を備え、
前記第1の部分および前記第2の部分は、前記第1の部分の横方向の厚さおよび前記第2の部分の横方向の厚さよりも小さな横方向の厚さを有する中間部によって一体に接合されており、
前記2点保護パッドの前記第1の部分は、前記乗用車の横方向に前記外側シェルに当接している、前記上側インパクトビームの長手方向の部分を囲んでいることを特徴とする乗用車用の衝撃吸収システム。 - 前記2点保護パッドが、前記乗用車の前部ドアと結合していることを特徴とする、請求項19に記載の衝撃吸収システム。
- 前記2点保護パッドが、前記乗用車のドアパネルと結合していることを特徴とする、請求項20に記載の衝撃吸収システム。
- 前記2点保護パッドが、前記乗用車のハッチバック式ドアと結合していることを特徴とする、請求項19に記載の衝撃吸収システム。
- 前記2点保護パッドの前記第1の部分が、前記上側インパクトビームを通すための逃げ部を有し、
前記上側インパクトビームが、前記乗用車の長手方向に延設され、
前記上側インパクトビームの長手方向の部分に沿って、前記逃げ部が、前記上側インパクトビームの、前記乗用車の内部に面する側方部を囲んでいることを特徴とする、請求項19に記載の衝撃吸収システム。 - 前記上側インパクトビームの長手方向の部分が前記逃げ部と前記乗用車の前記外側シェルとの間に配置されるように、前記逃げ部が前記乗用車の前記外側シェルに向かって開放していることを特徴とする、請求項23に記載の衝撃吸収システム。
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