JP3656463B2 - カール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体 - Google Patents
カール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体 Download PDFInfo
- Publication number
- JP3656463B2 JP3656463B2 JP16442399A JP16442399A JP3656463B2 JP 3656463 B2 JP3656463 B2 JP 3656463B2 JP 16442399 A JP16442399 A JP 16442399A JP 16442399 A JP16442399 A JP 16442399A JP 3656463 B2 JP3656463 B2 JP 3656463B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- curl
- wire harness
- tube
- tube body
- curl tube
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Details Of Indoor Wiring (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、カール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体に関し、詳しくは、車両に適用され、車体パネルと該パネルに対して開閉自在に設けられたガラスハッチ等の間に介装されるカール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車等には多数の電気部品が搭載されており、これらの電気部品はワイヤハーネスによって接続されている。また、自動車には、ドア、トランク、ハッチバックのように開閉可能な部材が備えられており、これら開閉可能な部材と車体側に接続されたワイヤハーネスは移動量が多くなっている。
【０００３】
また、近時のワゴン車等にあっては、バックドアに対して単独に開閉可能なガラスハッチを備えたものが登場しており、このガラスハッチは、バックドアの開閉量に比べてその開閉量が大きいため、ワイヤハーネスの移動量も多く、かつ、ガラスハッチの外部に設けられたワイパー等にワイヤハーネスを接続する必要があることから、図３に示すようなカールコードを使用している。
【０００４】
図３において、１は車体であり、この車体１の後部に開閉自在に設けられたバックドア２には単独で開閉可能なガラスハッチ３が設けられている。また、このガラスハッチ３にはワイパー４が設けられており、このワイパー４とバックドア２の間にはカールコード５を有するワイヤハーネス６、７が介装され、車体１側のワイヤハーネス６は車体１内に設けられた電気部品に接続されている。
【０００５】
このようなカールコード５は、専用の成形機によって特殊な被覆電線を金属の棒に巻き付けて加熱することにより、カール状に成形されており、この成形に際して、例えば、図４（ａ）に示すように５回巻きのカールコードａ、図４（ｂ）に示すように８回巻きのカールコードｂが成形されるようになっている。そして、このようなカールコードａ、ｂは車種によって予め巻き数が設定されている。
【０００６】
また、このカールコード５を有するワイヤハーネス６、７にあっては、車体１側に設けられたワイヤハーネス６の端部に取付けられたコネクター６ａにカールコード５の端部に設けられたコネクター５ａを接続することにより、ワイヤハーネス６とカールコード５を電気的に接続するようになっている。また、ガラスハッチ３側のカールコード５とワイパーの間に設けられたワイヤハーネス７の端部にもカールコード５の端部に設けられたコネクター５ｂに接続されるコネクター７ａが設けられている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなカールコード５にあっては、車種によって設定された巻き数を有するカールチューブを専用の成形機によってその都度形成しなければならないため、カールチューブの製造が面倒であるという問題があった。
【０００８】
また、ワイヤハーネス６とカールコード５を別々に製造して車載する際にコネクター５ａと６ｂおよび５ｂと７ａを接続するようになっていたため、ワイヤハーネス６およびカールコード５の部品点数および製造工数が増大してワイヤハーネス６およびカールコード５の製造コストが増大するという問題もあった。
【０００９】
そこで本発明は、巻き数の異なるカール状のワイヤハーネスを簡単、かつ低コストに製造することができるとともに、線状のワイヤハーネスの一部分を簡単にカール状にすることができるようにしてカール状のワイヤハーネスを有するワイヤハーネスの部品点数および製造工程を大幅に削減して製造コストを低減することができるカール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、上記課題を解決するために、Ｎ回（但し、Ｎは２以上の自然数）巻かれたカールチューブ本体を準備し、該カールチューブ本体から所定の巻き数のカールチューブを切断した後、該カールチューブに少なくとも１本以上の電線からなるワイヤハーネスを挿通することにより、該ワイヤハーネスを該カールチューブのカール形状に沿わせてカール状に形成することを特徴としている。
【００１１】
その場合、予めＮ回巻かれたカールチューブ本体から必要な巻き数のカールチューブを切断することにより、必要な巻き数のカールチューブを専用の成形機を使用することなしに簡単に得ることができる。
【００１２】
そして、このカールチューブに少なくとも１本以上の電線からなるワイヤハーネスを挿通することにより、該ワイヤハーネスを該カールチューブのカール形状に沿わせてカール状に形成することができるため、従来のようにワイヤハーネスとカール状のワイヤハーネス（以下、カールコードという）を別々に製造してコネクター同士で連結する必要がない。
【００１３】
この結果、カールコードを簡単、かつ安価に製造することができるととも、カールコードを有するワイヤハーネスの部品点数および製造工程を大幅に低減して製造コストを低減することができる。
【００１４】
請求項２記載の発明は、上記課題を解決するために、Ｎ回（但し、Ｎは２以上の自然数）巻かれたカールチューブ本体を準備し、該カールチューブ本体から所定の巻き数のカールチューブを切断し、該カールチューブに少なくとも１本以上の電線からなるワイヤハーネスを挿通した後、前記カールチューブの両端部を前記ワイヤハーネスに固定するようにしたことを特徴としている。
【００１５】
その場合、カールチューブに少なくとも１本以上の電線からなるワイヤハーネスを挿通した後、カールチューブの両端部をカールチューブの延在方向中心部側に寄せるようにしてカールチューブの両端部をワイヤハーネスに固定すると、カールコードの巻き径を簡単に変更することができる。
【００１６】
請求項３記載の発明は、上記課題を解決するために、請求項１または２記載のカール状のワイヤハーネスの製造方法に用いられるカールチューブ本体であって、Ｎ回（但し、Ｎは２以上の自然数）巻かれたことを特徴としている。
【００１７】
その場合、予めＮ回巻かれたカールチューブ本体から必要な巻き数のカールチューブを切断することにより、必要な巻き数のカールチューブを専用の成形機を使用することなしに簡単に得ることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１、２は本発明に係るカール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体の一実施形態を示す図である。
【００２０】
まず、構成を説明する。図１において、11は比較的高剛性の樹脂からなるカールチューブ本体であり、このカールチューブ本体11は成形機によって10回巻かれるように製造されている。なお、本実施形態ではカールチューブ本体11として10回巻かれたものを例にしているが、カールチューブ本体11は10回に限らず、任意の巻き数、すなわち、Ｎ回（Ｎは２以上の自然数）であれば何巻きでも良い。
【００２１】
また、符号12は少なくとも１本以上の電線からなるワイヤハーネスであり、このワイヤハーネス12は図３に示すような車体とガラスハッチの間に介装されるものであり、このワイヤハーネス12の一部に本実施形態のカールチューブ11が装着される。
【００２２】
次に、図２（ａ）〜（ｃ）に基づいて作用を説明する。
【００２３】
まず、10回巻かれたカールチューブ本体11から車種に応じた巻き数のカールチューブ（例えば、５回巻き）13を切断した後（図２（ａ）参照）、このカールチューブ13にワイヤハーネス（少なくとも１本以上の電線）12から分岐された分岐ハーネス12ａを挿通することにより、ワイヤハーネス12をカールチューブ11のカール形状に沿わせてカール状に形成する（図２（ｂ）参照）。
【００２４】
次いで、カールチューブ11の両端部をカールチューブ11の延在方向中心部に寄せた後、カールチューブ11の両端部にテープ14を巻き付けてカールチューブ11を分岐ハーネス12ａに固定することにより、カールコード15が製造される（図２（ｃ）参照）。なお、カールチューブ11の両端部にテープ14を巻き付ける代わりに、収縮チューブ等で固定しても良い。
【００２５】
この後、ワイヤハーネス12を車体パネルに装着し、カールコード15をガラスハッチ側に取付けることにより、ワイヤハーネス12が車載される。
【００２６】
このように本実施形態では、10回巻かれたカールチューブ本体11から必要な巻き数のカールチューブ13を切断することにより、必要な巻き数のカールチューブ13を専用の成形機を使用することなしに簡単に得ることができる。
【００２７】
そして、このカールチューブ13に分岐ハーネス12ａを挿通することにより、分岐ハーネス12ａをカールチューブ13のカール形状に沿わせてカール状に形成することができるため、従来のようにワイヤハーネスとカールコードを別々に製造してコネクター同士で連結する必要がない。
【００２８】
この結果、カールコード15を簡単、かつ安価に製造することができるとともに、カールコード15を有するワイヤハーネス12の部品点数および製造工程を大幅に低減して製造コストを低減することができる。
【００２９】
また、カールチューブ13に分岐ハーネス12ａを挿通した後、カールチューブ13の両端部をカールチューブ13の延在方向中心部側に寄せるようにしてカールチューブ13の両端部をテープ14で分岐ハーネス12ａに固定するようにしたため、カールコード15の巻き径を簡単に変更することができる。
【００３０】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、予めＮ回巻かれたカールチューブ本体から必要な巻き数のカールチューブを切断することにより、必要な巻き数のカールチューブを専用の成形機を使用することなしに簡単に得ることができる。
【００３１】
そして、このカールチューブに少なくとも１本以上の電線からなるワイヤハーネスを挿通することにより、該ワイヤハーネスを該カールチューブのカール形状に沿わせてカール状に形成することができるため、従来のようにワイヤハーネスとカール状のワイヤハーネスを別々に製造してコネクター同士で連結する必要がない。
【００３２】
この結果、カールコードを簡単、かつ安価に製造することができるととも、カールコードを有するワイヤハーネスの部品点数および製造工程を大幅に低減して製造コストを低減することができる。
【００３３】
請求項２記載の発明によれば、カールチューブに少なくとも１本以上の電線からなるワイヤハーネスを挿通した後、カールチューブの両端部をカールチューブの延在方向中心部側に寄せるようにしてカールチューブの両端部をワイヤハーネスに固定すると、カールコードの巻き径を簡単に変更することができる。
【００３４】
請求項３記載の発明によれば、予めＮ回巻かれたカールチューブ本体から必要な巻き数のカールチューブを切断することにより、必要な巻き数のカールチューブを専用の成形機を使用することなしに簡単に得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るカール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体の一実施形態を示す図であり、（ａ）はカールチューブ本体の外観図であり、（ｂ）はそのカールチューブが取付けられるワイヤハーネスの外観図である。
【図２】一実施形態のカールコードの製造手順を示す図である。
【図３】（ａ）は車体の後部の概略外観図、（ｂ）は車体の後部に設けられたカールコードを示す図である。
【図４】（ａ）（ｂ）はそれぞれ異なる巻き数のカールコードを示す図である。
【符号の説明】
11 カールチューブ本体
12 ワイヤハーネス
12ａ 分岐ハーネス
13 カールチューブ
15 カールコード（カール状のワイヤハーネス）
【発明の属する技術分野】
本発明は、カール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体に関し、詳しくは、車両に適用され、車体パネルと該パネルに対して開閉自在に設けられたガラスハッチ等の間に介装されるカール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車等には多数の電気部品が搭載されており、これらの電気部品はワイヤハーネスによって接続されている。また、自動車には、ドア、トランク、ハッチバックのように開閉可能な部材が備えられており、これら開閉可能な部材と車体側に接続されたワイヤハーネスは移動量が多くなっている。
【０００３】
また、近時のワゴン車等にあっては、バックドアに対して単独に開閉可能なガラスハッチを備えたものが登場しており、このガラスハッチは、バックドアの開閉量に比べてその開閉量が大きいため、ワイヤハーネスの移動量も多く、かつ、ガラスハッチの外部に設けられたワイパー等にワイヤハーネスを接続する必要があることから、図３に示すようなカールコードを使用している。
【０００４】
図３において、１は車体であり、この車体１の後部に開閉自在に設けられたバックドア２には単独で開閉可能なガラスハッチ３が設けられている。また、このガラスハッチ３にはワイパー４が設けられており、このワイパー４とバックドア２の間にはカールコード５を有するワイヤハーネス６、７が介装され、車体１側のワイヤハーネス６は車体１内に設けられた電気部品に接続されている。
【０００５】
このようなカールコード５は、専用の成形機によって特殊な被覆電線を金属の棒に巻き付けて加熱することにより、カール状に成形されており、この成形に際して、例えば、図４（ａ）に示すように５回巻きのカールコードａ、図４（ｂ）に示すように８回巻きのカールコードｂが成形されるようになっている。そして、このようなカールコードａ、ｂは車種によって予め巻き数が設定されている。
【０００６】
また、このカールコード５を有するワイヤハーネス６、７にあっては、車体１側に設けられたワイヤハーネス６の端部に取付けられたコネクター６ａにカールコード５の端部に設けられたコネクター５ａを接続することにより、ワイヤハーネス６とカールコード５を電気的に接続するようになっている。また、ガラスハッチ３側のカールコード５とワイパーの間に設けられたワイヤハーネス７の端部にもカールコード５の端部に設けられたコネクター５ｂに接続されるコネクター７ａが設けられている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなカールコード５にあっては、車種によって設定された巻き数を有するカールチューブを専用の成形機によってその都度形成しなければならないため、カールチューブの製造が面倒であるという問題があった。
【０００８】
また、ワイヤハーネス６とカールコード５を別々に製造して車載する際にコネクター５ａと６ｂおよび５ｂと７ａを接続するようになっていたため、ワイヤハーネス６およびカールコード５の部品点数および製造工数が増大してワイヤハーネス６およびカールコード５の製造コストが増大するという問題もあった。
【０００９】
そこで本発明は、巻き数の異なるカール状のワイヤハーネスを簡単、かつ低コストに製造することができるとともに、線状のワイヤハーネスの一部分を簡単にカール状にすることができるようにしてカール状のワイヤハーネスを有するワイヤハーネスの部品点数および製造工程を大幅に削減して製造コストを低減することができるカール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、上記課題を解決するために、Ｎ回（但し、Ｎは２以上の自然数）巻かれたカールチューブ本体を準備し、該カールチューブ本体から所定の巻き数のカールチューブを切断した後、該カールチューブに少なくとも１本以上の電線からなるワイヤハーネスを挿通することにより、該ワイヤハーネスを該カールチューブのカール形状に沿わせてカール状に形成することを特徴としている。
【００１１】
その場合、予めＮ回巻かれたカールチューブ本体から必要な巻き数のカールチューブを切断することにより、必要な巻き数のカールチューブを専用の成形機を使用することなしに簡単に得ることができる。
【００１２】
そして、このカールチューブに少なくとも１本以上の電線からなるワイヤハーネスを挿通することにより、該ワイヤハーネスを該カールチューブのカール形状に沿わせてカール状に形成することができるため、従来のようにワイヤハーネスとカール状のワイヤハーネス（以下、カールコードという）を別々に製造してコネクター同士で連結する必要がない。
【００１３】
この結果、カールコードを簡単、かつ安価に製造することができるととも、カールコードを有するワイヤハーネスの部品点数および製造工程を大幅に低減して製造コストを低減することができる。
【００１４】
請求項２記載の発明は、上記課題を解決するために、Ｎ回（但し、Ｎは２以上の自然数）巻かれたカールチューブ本体を準備し、該カールチューブ本体から所定の巻き数のカールチューブを切断し、該カールチューブに少なくとも１本以上の電線からなるワイヤハーネスを挿通した後、前記カールチューブの両端部を前記ワイヤハーネスに固定するようにしたことを特徴としている。
【００１５】
その場合、カールチューブに少なくとも１本以上の電線からなるワイヤハーネスを挿通した後、カールチューブの両端部をカールチューブの延在方向中心部側に寄せるようにしてカールチューブの両端部をワイヤハーネスに固定すると、カールコードの巻き径を簡単に変更することができる。
【００１６】
請求項３記載の発明は、上記課題を解決するために、請求項１または２記載のカール状のワイヤハーネスの製造方法に用いられるカールチューブ本体であって、Ｎ回（但し、Ｎは２以上の自然数）巻かれたことを特徴としている。
【００１７】
その場合、予めＮ回巻かれたカールチューブ本体から必要な巻き数のカールチューブを切断することにより、必要な巻き数のカールチューブを専用の成形機を使用することなしに簡単に得ることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１、２は本発明に係るカール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体の一実施形態を示す図である。
【００２０】
まず、構成を説明する。図１において、11は比較的高剛性の樹脂からなるカールチューブ本体であり、このカールチューブ本体11は成形機によって10回巻かれるように製造されている。なお、本実施形態ではカールチューブ本体11として10回巻かれたものを例にしているが、カールチューブ本体11は10回に限らず、任意の巻き数、すなわち、Ｎ回（Ｎは２以上の自然数）であれば何巻きでも良い。
【００２１】
また、符号12は少なくとも１本以上の電線からなるワイヤハーネスであり、このワイヤハーネス12は図３に示すような車体とガラスハッチの間に介装されるものであり、このワイヤハーネス12の一部に本実施形態のカールチューブ11が装着される。
【００２２】
次に、図２（ａ）〜（ｃ）に基づいて作用を説明する。
【００２３】
まず、10回巻かれたカールチューブ本体11から車種に応じた巻き数のカールチューブ（例えば、５回巻き）13を切断した後（図２（ａ）参照）、このカールチューブ13にワイヤハーネス（少なくとも１本以上の電線）12から分岐された分岐ハーネス12ａを挿通することにより、ワイヤハーネス12をカールチューブ11のカール形状に沿わせてカール状に形成する（図２（ｂ）参照）。
【００２４】
次いで、カールチューブ11の両端部をカールチューブ11の延在方向中心部に寄せた後、カールチューブ11の両端部にテープ14を巻き付けてカールチューブ11を分岐ハーネス12ａに固定することにより、カールコード15が製造される（図２（ｃ）参照）。なお、カールチューブ11の両端部にテープ14を巻き付ける代わりに、収縮チューブ等で固定しても良い。
【００２５】
この後、ワイヤハーネス12を車体パネルに装着し、カールコード15をガラスハッチ側に取付けることにより、ワイヤハーネス12が車載される。
【００２６】
このように本実施形態では、10回巻かれたカールチューブ本体11から必要な巻き数のカールチューブ13を切断することにより、必要な巻き数のカールチューブ13を専用の成形機を使用することなしに簡単に得ることができる。
【００２７】
そして、このカールチューブ13に分岐ハーネス12ａを挿通することにより、分岐ハーネス12ａをカールチューブ13のカール形状に沿わせてカール状に形成することができるため、従来のようにワイヤハーネスとカールコードを別々に製造してコネクター同士で連結する必要がない。
【００２８】
この結果、カールコード15を簡単、かつ安価に製造することができるとともに、カールコード15を有するワイヤハーネス12の部品点数および製造工程を大幅に低減して製造コストを低減することができる。
【００２９】
また、カールチューブ13に分岐ハーネス12ａを挿通した後、カールチューブ13の両端部をカールチューブ13の延在方向中心部側に寄せるようにしてカールチューブ13の両端部をテープ14で分岐ハーネス12ａに固定するようにしたため、カールコード15の巻き径を簡単に変更することができる。
【００３０】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、予めＮ回巻かれたカールチューブ本体から必要な巻き数のカールチューブを切断することにより、必要な巻き数のカールチューブを専用の成形機を使用することなしに簡単に得ることができる。
【００３１】
そして、このカールチューブに少なくとも１本以上の電線からなるワイヤハーネスを挿通することにより、該ワイヤハーネスを該カールチューブのカール形状に沿わせてカール状に形成することができるため、従来のようにワイヤハーネスとカール状のワイヤハーネスを別々に製造してコネクター同士で連結する必要がない。
【００３２】
この結果、カールコードを簡単、かつ安価に製造することができるととも、カールコードを有するワイヤハーネスの部品点数および製造工程を大幅に低減して製造コストを低減することができる。
【００３３】
請求項２記載の発明によれば、カールチューブに少なくとも１本以上の電線からなるワイヤハーネスを挿通した後、カールチューブの両端部をカールチューブの延在方向中心部側に寄せるようにしてカールチューブの両端部をワイヤハーネスに固定すると、カールコードの巻き径を簡単に変更することができる。
【００３４】
請求項３記載の発明によれば、予めＮ回巻かれたカールチューブ本体から必要な巻き数のカールチューブを切断することにより、必要な巻き数のカールチューブを専用の成形機を使用することなしに簡単に得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るカール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体の一実施形態を示す図であり、（ａ）はカールチューブ本体の外観図であり、（ｂ）はそのカールチューブが取付けられるワイヤハーネスの外観図である。
【図２】一実施形態のカールコードの製造手順を示す図である。
【図３】（ａ）は車体の後部の概略外観図、（ｂ）は車体の後部に設けられたカールコードを示す図である。
【図４】（ａ）（ｂ）はそれぞれ異なる巻き数のカールコードを示す図である。
【符号の説明】
11 カールチューブ本体
12 ワイヤハーネス
12ａ 分岐ハーネス
13 カールチューブ
15 カールコード（カール状のワイヤハーネス）
Claims (3)
- Ｎ回（但し、Ｎは２以上の自然数）巻かれたカールチューブ本体を準備し、該カールチューブ本体から所定の巻き数のカールチューブを切断した後、該カールチューブに少なくとも１本以上の電線からなるワイヤハーネスを挿通することにより、該ワイヤハーネスを該カールチューブのカール形状に沿わせてカール状に形成することを特徴とするカール状のワイヤハーネスの製造方法。
- Ｎ回（但し、Ｎは２以上の自然数）巻かれたカールチューブ本体を準備し、該カールチューブ本体から所定の巻き数のカールチューブを切断し、該カールチューブに少なくとも１本以上の電線からなるワイヤハーネスを挿通した後、前記カールチューブの両端部を前記ワイヤハーネスに固定するようにしたことを特徴とするカール状のワイヤハーネスの製造方法。
- 請求項１または２記載のカール状のワイヤハーネスの製造方法に用いられるカールチューブ本体であって、Ｎ回（但し、Ｎは２以上の自然数）巻かれたことを特徴とするカールチューブ本体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16442399A JP3656463B2 (ja) | 1999-06-10 | 1999-06-10 | カール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16442399A JP3656463B2 (ja) | 1999-06-10 | 1999-06-10 | カール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000353438A JP2000353438A (ja) | 2000-12-19 |
| JP3656463B2 true JP3656463B2 (ja) | 2005-06-08 |
Family
ID=15792879
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16442399A Expired - Fee Related JP3656463B2 (ja) | 1999-06-10 | 1999-06-10 | カール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3656463B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5311921B2 (ja) | 2008-08-19 | 2013-10-09 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネス |
| JP5526927B2 (ja) | 2010-03-30 | 2014-06-18 | 住友電装株式会社 | ワイヤハーネス及びその製造方法 |
-
1999
- 1999-06-10 JP JP16442399A patent/JP3656463B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000353438A (ja) | 2000-12-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10562470B2 (en) | Wire harness having movable and fixing supports for path control | |
| JP2001239900A (ja) | 車体と可動体との間のワイヤハーネス配索構造 | |
| US20130175079A1 (en) | Shield member for conducting path and wire harness | |
| JP3656463B2 (ja) | カール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体 | |
| CN110247274A (zh) | 制造电线的方法和电线 | |
| US4412201A (en) | Coil form and assembly for automated manufacturing operations | |
| CN108092016A (zh) | 用于多芯线的电缆的电插接连接器 | |
| JP3670933B2 (ja) | ワイヤハーネス巻取装置の組立方法および組立治具 | |
| JP2008195254A (ja) | ドア用ワイヤハーネスの配索構造 | |
| JPH0560772A (ja) | センサの製造法及び該方法により製造されたセンサ | |
| US6954120B2 (en) | Trap circuit arrangement | |
| CN218586781U (zh) | 线束及使用该线束的后背门线束安装结构 | |
| JP3262222B2 (ja) | シールド型ケーブルの成端構造及びシールド型ケーブルの成端方法 | |
| JPH09180774A (ja) | ワイヤハーネスのスプライス部の保護キャップの取付構造 | |
| JPS6127970B2 (ja) | ||
| GB2160028A (en) | Wiring loom | |
| JPS582125Y2 (ja) | 電動機の固定子巻線端末処理構造 | |
| EP2813386A1 (en) | Arm for a sunvisor, sunvisor, and method for producing an arm for a sunvisor | |
| JPH06150731A (ja) | ワイヤハーネスのシールド方法 | |
| GB2261681A (en) | Electric coil winding | |
| JPH06292341A (ja) | 密閉型圧縮機 | |
| JP2004355941A (ja) | ワイヤハーネスの製造方法 | |
| JPH09233657A (ja) | ワイヤーハーネスの配索方法 | |
| JPH09300978A (ja) | ワイヤハーネスの配線構造 | |
| JPH0935766A (ja) | 電線の端末処理構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041130 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050124 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050215 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050228 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090318 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100318 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110318 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120318 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120318 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130318 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140318 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |