JP2000353438A - カール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体 - Google Patents
カール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体Info
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- JP2000353438A JP2000353438A JP11164423A JP16442399A JP2000353438A JP 2000353438 A JP2000353438 A JP 2000353438A JP 11164423 A JP11164423 A JP 11164423A JP 16442399 A JP16442399 A JP 16442399A JP 2000353438 A JP2000353438 A JP 2000353438A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、巻き数の異なるカール状のワイヤ
ハーネスを簡単、かつ低コストに製造することができる
とともに、線状のワイヤハーネスの一部分を簡単にカー
ル状にすることができるようにしてカール状のワイヤハ
ーネスを有するワイヤハーネスの部品点数および製造工
程を大幅に削減して製造コストを低減することができる
カール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチュ
ーブ本体を提供するものである。 【解決手段】 10回巻かれたカールチューブ本体11から
必要な巻き数のカールチューブ13を切断した後、カール
チューブ13に分岐ハーネス12ａを挿通することにより、
分岐ハーネス12ａをカールチューブ13のカール形状に沿
わせてカール状に形成する。
ハーネスを簡単、かつ低コストに製造することができる
とともに、線状のワイヤハーネスの一部分を簡単にカー
ル状にすることができるようにしてカール状のワイヤハ
ーネスを有するワイヤハーネスの部品点数および製造工
程を大幅に削減して製造コストを低減することができる
カール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチュ
ーブ本体を提供するものである。 【解決手段】 10回巻かれたカールチューブ本体11から
必要な巻き数のカールチューブ13を切断した後、カール
チューブ13に分岐ハーネス12ａを挿通することにより、
分岐ハーネス12ａをカールチューブ13のカール形状に沿
わせてカール状に形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、カール状のワイヤ
ハーネスの製造方法およびカールチューブ本体に関し、
詳しくは、車両に適用され、車体パネルと該パネルに対
して開閉自在に設けられたガラスハッチ等の間に介装さ
れるカール状のワイヤハーネスの製造方法およびカール
チューブ本体に関する。
ハーネスの製造方法およびカールチューブ本体に関し、
詳しくは、車両に適用され、車体パネルと該パネルに対
して開閉自在に設けられたガラスハッチ等の間に介装さ
れるカール状のワイヤハーネスの製造方法およびカール
チューブ本体に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車等には多数の電気部品が
搭載されており、これらの電気部品はワイヤハーネスに
よって接続されている。また、自動車には、ドア、トラ
ンク、ハッチバックのように開閉可能な部材が備えられ
ており、これら開閉可能な部材と車体側に接続されたワ
イヤハーネスは移動量が多くなっている。
搭載されており、これらの電気部品はワイヤハーネスに
よって接続されている。また、自動車には、ドア、トラ
ンク、ハッチバックのように開閉可能な部材が備えられ
ており、これら開閉可能な部材と車体側に接続されたワ
イヤハーネスは移動量が多くなっている。
【０００３】また、近時のワゴン車等にあっては、バッ
クドアに対して単独に開閉可能なガラスハッチを備えた
ものが登場しており、このガラスハッチは、バックドア
の開閉量に比べてその開閉量が大きいため、ワイヤハー
ネスの移動量も多く、かつ、ガラスハッチの外部に設け
られたワイパー等にワイヤハーネスを接続する必要があ
ることから、図３に示すようなカールコードを使用して
いる。
クドアに対して単独に開閉可能なガラスハッチを備えた
ものが登場しており、このガラスハッチは、バックドア
の開閉量に比べてその開閉量が大きいため、ワイヤハー
ネスの移動量も多く、かつ、ガラスハッチの外部に設け
られたワイパー等にワイヤハーネスを接続する必要があ
ることから、図３に示すようなカールコードを使用して
いる。
【０００４】図３において、１は車体であり、この車体
１の後部に開閉自在に設けられたバックドア２には単独
で開閉可能なガラスハッチ３が設けられている。また、
このガラスハッチ３にはワイパー４が設けられており、
このワイパー４とバックドア２の間にはカールコード５
を有するワイヤハーネス６、７が介装され、車体１側の
ワイヤハーネス６は車体１内に設けられた電気部品に接
続されている。
１の後部に開閉自在に設けられたバックドア２には単独
で開閉可能なガラスハッチ３が設けられている。また、
このガラスハッチ３にはワイパー４が設けられており、
このワイパー４とバックドア２の間にはカールコード５
を有するワイヤハーネス６、７が介装され、車体１側の
ワイヤハーネス６は車体１内に設けられた電気部品に接
続されている。
【０００５】このようなカールコード５は、専用の成形
機によって特殊な被覆電線を金属の棒に巻き付けて加熱
することにより、カール状に成形されており、この成形
に際して、例えば、図４（ａ）に示すように５回巻きの
カールコードａ、図４（ｂ）に示すように８回巻きのカ
ールコードｂが成形されるようになっている。そして、
このようなカールコードａ、ｂは車種によって予め巻き
数が設定されている。
機によって特殊な被覆電線を金属の棒に巻き付けて加熱
することにより、カール状に成形されており、この成形
に際して、例えば、図４（ａ）に示すように５回巻きの
カールコードａ、図４（ｂ）に示すように８回巻きのカ
ールコードｂが成形されるようになっている。そして、
このようなカールコードａ、ｂは車種によって予め巻き
数が設定されている。
【０００６】また、このカールコード５を有するワイヤ
ハーネス６、７にあっては、車体１側に設けられたワイ
ヤハーネス６の端部に取付けられたコネクター６ａにカ
ールコード５の端部に設けられたコネクター５ａを接続
することにより、ワイヤハーネス６とカールコード５を
電気的に接続するようになっている。また、ガラスハッ
チ３側のカールコード５とワイパーの間に設けられたワ
イヤハーネス７の端部にもカールコード５の端部に設け
られたコネクター５ｂに接続されるコネクター７ａが設
けられている。
ハーネス６、７にあっては、車体１側に設けられたワイ
ヤハーネス６の端部に取付けられたコネクター６ａにカ
ールコード５の端部に設けられたコネクター５ａを接続
することにより、ワイヤハーネス６とカールコード５を
電気的に接続するようになっている。また、ガラスハッ
チ３側のカールコード５とワイパーの間に設けられたワ
イヤハーネス７の端部にもカールコード５の端部に設け
られたコネクター５ｂに接続されるコネクター７ａが設
けられている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなカールコード５にあっては、車種によって設定され
た巻き数を有するカールチューブを専用の成形機によっ
てその都度形成しなければならないため、カールチュー
ブの製造が面倒であるという問題があった。
うなカールコード５にあっては、車種によって設定され
た巻き数を有するカールチューブを専用の成形機によっ
てその都度形成しなければならないため、カールチュー
ブの製造が面倒であるという問題があった。
【０００８】また、ワイヤハーネス６とカールコード５
を別々に製造して車載する際にコネクター５ａと６ｂお
よび５ｂと７ａを接続するようになっていたため、ワイ
ヤハーネス６およびカールコード５の部品点数および製
造工数が増大してワイヤハーネス６およびカールコード
５の製造コストが増大するという問題もあった。
を別々に製造して車載する際にコネクター５ａと６ｂお
よび５ｂと７ａを接続するようになっていたため、ワイ
ヤハーネス６およびカールコード５の部品点数および製
造工数が増大してワイヤハーネス６およびカールコード
５の製造コストが増大するという問題もあった。
【０００９】そこで本発明は、巻き数の異なるカール状
のワイヤハーネスを簡単、かつ低コストに製造すること
ができるとともに、線状のワイヤハーネスの一部分を簡
単にカール状にすることができるようにしてカール状の
ワイヤハーネスを有するワイヤハーネスの部品点数およ
び製造工程を大幅に削減して製造コストを低減すること
ができるカール状のワイヤハーネスの製造方法およびカ
ールチューブ本体を提供することを目的としている。
のワイヤハーネスを簡単、かつ低コストに製造すること
ができるとともに、線状のワイヤハーネスの一部分を簡
単にカール状にすることができるようにしてカール状の
ワイヤハーネスを有するワイヤハーネスの部品点数およ
び製造工程を大幅に削減して製造コストを低減すること
ができるカール状のワイヤハーネスの製造方法およびカ
ールチューブ本体を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
上記課題を解決するために、Ｎ回（但し、Ｎは２以上の
自然数）巻かれたカールチューブ本体を準備し、該カー
ルチューブ本体から所定の巻き数のカールチューブを切
断した後、該カールチューブに少なくとも１本以上の電
線を挿通することにより、該電線を該カールチューブの
カール形状に沿わせてカール状に形成することを特徴と
している。
上記課題を解決するために、Ｎ回（但し、Ｎは２以上の
自然数）巻かれたカールチューブ本体を準備し、該カー
ルチューブ本体から所定の巻き数のカールチューブを切
断した後、該カールチューブに少なくとも１本以上の電
線を挿通することにより、該電線を該カールチューブの
カール形状に沿わせてカール状に形成することを特徴と
している。
【００１１】その場合、予めＮ回巻かれたカールチュー
ブ本体から必要な巻き数のカールチューブを切断するこ
とにより、必要な巻き数のカールチューブを専用の成形
機を使用することなしに簡単に得ることができる。
ブ本体から必要な巻き数のカールチューブを切断するこ
とにより、必要な巻き数のカールチューブを専用の成形
機を使用することなしに簡単に得ることができる。
【００１２】そして、このカールチューブに少なくとも
１本以上の電線を挿通することにより、該電線を該カー
ルチューブのカール形状に沿わせてカール状に形成する
ことができるため、従来のようにワイヤハーネスとカー
ル状のワイヤハーネス（以下、カールコードという）を
別々に製造してコネクター同士で連結する必要がない。
１本以上の電線を挿通することにより、該電線を該カー
ルチューブのカール形状に沿わせてカール状に形成する
ことができるため、従来のようにワイヤハーネスとカー
ル状のワイヤハーネス（以下、カールコードという）を
別々に製造してコネクター同士で連結する必要がない。
【００１３】この結果、カールコードを簡単、かつ安価
に製造することができるととも、カールコードを有する
ワイヤハーネスの部品点数および製造工程を大幅に低減
して製造コストを低減することができる。
に製造することができるととも、カールコードを有する
ワイヤハーネスの部品点数および製造工程を大幅に低減
して製造コストを低減することができる。
【００１４】請求項２記載の発明は、上記課題を解決す
るために、請求項１記載の発明において、前記ワイヤハ
ーネスにカールチューブを挿通した後、カールチューブ
の両端部をワイヤハーネスに固定するようにしたことを
特徴としている。
るために、請求項１記載の発明において、前記ワイヤハ
ーネスにカールチューブを挿通した後、カールチューブ
の両端部をワイヤハーネスに固定するようにしたことを
特徴としている。
【００１５】その場合、カールチューブに少なくとも１
本以上の電線を挿通した後、カールチューブの両端部を
カールチューブの延在方向中心部側に寄せるようにして
カールチューブの両端部をワイヤハーネスに固定する
と、カールコードの巻き径を簡単に変更することができ
る。
本以上の電線を挿通した後、カールチューブの両端部を
カールチューブの延在方向中心部側に寄せるようにして
カールチューブの両端部をワイヤハーネスに固定する
と、カールコードの巻き径を簡単に変更することができ
る。
【００１６】請求項３記載の発明は、上記課題を解決す
るために、請求項１または２記載のカール状のワイヤハ
ーネスの製造方法に用いられるカールチューブ本体であ
って、Ｎ回（但し、Ｎは２以上の自然数）巻かれたこと
を特徴としている。
るために、請求項１または２記載のカール状のワイヤハ
ーネスの製造方法に用いられるカールチューブ本体であ
って、Ｎ回（但し、Ｎは２以上の自然数）巻かれたこと
を特徴としている。
【００１７】その場合、予めＮ回巻かれたカールチュー
ブ本体から必要な巻き数のカールチューブを切断するこ
とにより、必要な巻き数のカールチューブを専用の成形
機を使用することなしに簡単に得ることができる。
ブ本体から必要な巻き数のカールチューブを切断するこ
とにより、必要な巻き数のカールチューブを専用の成形
機を使用することなしに簡単に得ることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【００１９】図１、２は本発明に係るカール状のワイヤ
ハーネスの製造方法およびカールチューブ本体の一実施
形態を示す図である。
ハーネスの製造方法およびカールチューブ本体の一実施
形態を示す図である。
【００２０】まず、構成を説明する。図１において、11
は比較的高剛性の樹脂からなるカールチューブ本体であ
り、このカールチューブ本体11は成形機によって10回巻
かれるように製造されている。なお、本実施形態ではカ
ールチューブ本体11として10回巻かれたものを例にして
いるが、カールチューブ本体11は10回に限らず、任意の
巻き数、すなわち、Ｎ回（Ｎは２以上の自然数）であれ
ば何巻きでも良い。
は比較的高剛性の樹脂からなるカールチューブ本体であ
り、このカールチューブ本体11は成形機によって10回巻
かれるように製造されている。なお、本実施形態ではカ
ールチューブ本体11として10回巻かれたものを例にして
いるが、カールチューブ本体11は10回に限らず、任意の
巻き数、すなわち、Ｎ回（Ｎは２以上の自然数）であれ
ば何巻きでも良い。
【００２１】また、符号12は少なくとも１本以上の電線
からなるワイヤハーネスであり、このワイヤハーネス12
は図３に示すような車体とガラスハッチの間に介装され
るものであり、このワイヤハーネス12の一部に本実施形
態のカールチューブ11が装着される。
からなるワイヤハーネスであり、このワイヤハーネス12
は図３に示すような車体とガラスハッチの間に介装され
るものであり、このワイヤハーネス12の一部に本実施形
態のカールチューブ11が装着される。
【００２２】次に、図３に基づいて作用を説明する。
【００２３】まず、10回巻かれたカールチューブ本体11
から車種に応じた巻き数のカールチューブ（例えば、５
回巻き）13を切断した後（図３（ａ）参照）、このカー
ルチューブ13にワイヤハーネス（少なくとも１本以上の
電線）12から分岐された分岐ハーネス12ａを挿通するこ
とにより、ワイヤハーネス12をカールチューブ11のカー
ル形状に沿わせてカール状に形成する（図３（ｂ）参
照）。
から車種に応じた巻き数のカールチューブ（例えば、５
回巻き）13を切断した後（図３（ａ）参照）、このカー
ルチューブ13にワイヤハーネス（少なくとも１本以上の
電線）12から分岐された分岐ハーネス12ａを挿通するこ
とにより、ワイヤハーネス12をカールチューブ11のカー
ル形状に沿わせてカール状に形成する（図３（ｂ）参
照）。
【００２４】次いで、カールチューブ11の両端部をカー
ルチューブ11の延在方向中心部に寄せた後、カールチュ
ーブ11の両端部にテープ14を巻き付けてカールチューブ
11を分岐ハーネス12ａに固定することにより、カールコ
ード15が製造される（図３（ｃ）参照）。なお、カール
チューブ11の両端部にテープ14を巻き付ける代わりに、
収縮チューブ等で固定しても良い。
ルチューブ11の延在方向中心部に寄せた後、カールチュ
ーブ11の両端部にテープ14を巻き付けてカールチューブ
11を分岐ハーネス12ａに固定することにより、カールコ
ード15が製造される（図３（ｃ）参照）。なお、カール
チューブ11の両端部にテープ14を巻き付ける代わりに、
収縮チューブ等で固定しても良い。
【００２５】この後、ワイヤハーネス12を車体パネルに
装着し、カールコード15をガラスハッチ側に取付けるこ
とにより、ワイヤハーネス12が車載される。
装着し、カールコード15をガラスハッチ側に取付けるこ
とにより、ワイヤハーネス12が車載される。
【００２６】このように本実施形態では、10回巻かれた
カールチューブ本体11から必要な巻き数のカールチュー
ブ13を切断することにより、必要な巻き数のカールチュ
ーブ13を専用の成形機を使用することなしに簡単に得る
ことができる。
カールチューブ本体11から必要な巻き数のカールチュー
ブ13を切断することにより、必要な巻き数のカールチュ
ーブ13を専用の成形機を使用することなしに簡単に得る
ことができる。
【００２７】そして、このカールチューブ13に分岐ハー
ネス12ａを挿通することにより、分岐ハーネス12ａをカ
ールチューブ13のカール形状に沿わせてカール状に形成
することができるため、従来のようにワイヤハーネスと
カールコードを別々に製造してコネクター同士で連結す
る必要がない。
ネス12ａを挿通することにより、分岐ハーネス12ａをカ
ールチューブ13のカール形状に沿わせてカール状に形成
することができるため、従来のようにワイヤハーネスと
カールコードを別々に製造してコネクター同士で連結す
る必要がない。
【００２８】この結果、カールコード15を簡単、かつ安
価に製造することができるとともに、カールコード15を
有するワイヤハーネス12の部品点数および製造工程を大
幅に低減して製造コストを低減することができる。
価に製造することができるとともに、カールコード15を
有するワイヤハーネス12の部品点数および製造工程を大
幅に低減して製造コストを低減することができる。
【００２９】また、カールチューブ13に分岐ハーネス12
ａを挿通した後、カールチューブ13の両端部をカールチ
ューブ13の延在方向中心部側に寄せるようにしてカール
チューブ13の両端部をテープ14で分岐ハーネス12ａに固
定するようにしたため、カールコード15の巻き径を簡単
に変更することができる。
ａを挿通した後、カールチューブ13の両端部をカールチ
ューブ13の延在方向中心部側に寄せるようにしてカール
チューブ13の両端部をテープ14で分岐ハーネス12ａに固
定するようにしたため、カールコード15の巻き径を簡単
に変更することができる。
【００３０】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、予めＮ回
巻かれたカールチューブ本体から必要な巻き数のカール
チューブを切断することにより、必要な巻き数のカール
チューブを専用の成形機を使用することなしに簡単に得
ることができる。
巻かれたカールチューブ本体から必要な巻き数のカール
チューブを切断することにより、必要な巻き数のカール
チューブを専用の成形機を使用することなしに簡単に得
ることができる。
【００３１】そして、このカールチューブに少なくとも
１本以上の電線を挿通することにより、該電線を該カー
ルチューブのカール形状に沿わせてカール状に形成する
ことができるため、従来のようにワイヤハーネスとカー
ル状のワイヤハーネスを別々に製造してコネクター同士
で連結する必要がない。
１本以上の電線を挿通することにより、該電線を該カー
ルチューブのカール形状に沿わせてカール状に形成する
ことができるため、従来のようにワイヤハーネスとカー
ル状のワイヤハーネスを別々に製造してコネクター同士
で連結する必要がない。
【００３２】この結果、カールコードを簡単、かつ安価
に製造することができるととも、カールコードを有する
ワイヤハーネスの部品点数および製造工程を大幅に低減
して製造コストを低減することができる。
に製造することができるととも、カールコードを有する
ワイヤハーネスの部品点数および製造工程を大幅に低減
して製造コストを低減することができる。
【００３３】請求項２記載の発明によれば、カールチュ
ーブに少なくとも１本以上の電線を挿通した後、カール
チューブの両端部をカールチューブの延在方向中心部側
に寄せるようにしてカールチューブの両端部をワイヤハ
ーネスに固定すると、カールコードの巻き径を簡単に変
更することができる。
ーブに少なくとも１本以上の電線を挿通した後、カール
チューブの両端部をカールチューブの延在方向中心部側
に寄せるようにしてカールチューブの両端部をワイヤハ
ーネスに固定すると、カールコードの巻き径を簡単に変
更することができる。
【００３４】請求項３記載の発明によれば、予めＮ回巻
かれたカールチューブ本体から必要な巻き数のカールチ
ューブを切断することにより、必要な巻き数のカールチ
ューブを専用の成形機を使用することなしに簡単に得る
ことができる。
かれたカールチューブ本体から必要な巻き数のカールチ
ューブを切断することにより、必要な巻き数のカールチ
ューブを専用の成形機を使用することなしに簡単に得る
ことができる。
【図１】本発明に係るカール状のワイヤハーネスの製造
方法およびカールチューブ本体の一実施形態を示す図で
あり、（ａ）はカールチューブ本体の外観図であり、
（ｂ）はそのカールチューブが取付けられるワイヤハー
ネスの外観図である。
方法およびカールチューブ本体の一実施形態を示す図で
あり、（ａ）はカールチューブ本体の外観図であり、
（ｂ）はそのカールチューブが取付けられるワイヤハー
ネスの外観図である。
【図２】一実施形態のカールコードの製造手順を示す図
である。
である。
【図３】（ａ）は車体の後部の概略外観図、（ｂ）は車
体の後部に設けられたカールコードを示す図である。
体の後部に設けられたカールコードを示す図である。
【図４】（ａ）（ｂ）はそれぞれ異なる巻き数のカール
コードを示す図である。
コードを示す図である。
11 カールチューブ本体 12 ワイヤハーネス 12ａ 分岐ハーネス 13 カールチューブ 15 カールコード（カール状のワイヤハーネス）
Claims (3)
- 【請求項１】Ｎ回（但し、Ｎは２以上の自然数）巻かれ
たカールチューブ本体を準備し、該カールチューブ本体
から所定の巻き数のカールチューブを切断した後、該カ
ールチューブに少なくとも１本以上の電線を挿通するこ
とにより、該電線を該カールチューブのカール形状に沿
わせてカール状に形成することを特徴とするカール状の
ワイヤハーネスの製造方法。 - 【請求項２】前記ワイヤハーネスにカールチューブを挿
通した後、カールチューブの両端部をワイヤハーネスに
固定するようにしたことを特徴とする請求項１記載のカ
ール状のワイヤハーネスの製造方法。 - 【請求項３】請求項１または２記載のカール状のワイヤ
ハーネスの製造方法に用いられるカールチューブ本体で
あって、Ｎ回（但し、Ｎは２以上の自然数）巻かれたこ
とを特徴とするカールチューブ本体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16442399A JP3656463B2 (ja) | 1999-06-10 | 1999-06-10 | カール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16442399A JP3656463B2 (ja) | 1999-06-10 | 1999-06-10 | カール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000353438A true JP2000353438A (ja) | 2000-12-19 |
| JP3656463B2 JP3656463B2 (ja) | 2005-06-08 |
Family
ID=15792879
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16442399A Expired - Fee Related JP3656463B2 (ja) | 1999-06-10 | 1999-06-10 | カール状のワイヤハーネスの製造方法およびカールチューブ本体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3656463B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102123887A (zh) * | 2008-08-19 | 2011-07-13 | 矢崎总业株式会社 | 线束 |
| DE112010005431T5 (de) | 2010-03-30 | 2013-03-28 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Kabelbaum und Verfahren zum Herstellen desselben |
-
1999
- 1999-06-10 JP JP16442399A patent/JP3656463B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102123887A (zh) * | 2008-08-19 | 2011-07-13 | 矢崎总业株式会社 | 线束 |
| US9755410B2 (en) | 2008-08-19 | 2017-09-05 | Yazaki Corporation | Wire harness |
| DE112010005431T5 (de) | 2010-03-30 | 2013-03-28 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Kabelbaum und Verfahren zum Herstellen desselben |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3656463B2 (ja) | 2005-06-08 |
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