JP2020142637A - 車両用防水構造 - Google Patents
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Abstract
Description
ケース20は、後端部に形成された開口部21と、前端部に形成された開口部22と、を有する上下方向に薄い樹脂製の筐体である。ケース20は、後端部がインパネ10から後方の車室側に臨むように設けられており、また、前方にいくにつれて下がるように傾斜している。
カップホルダ30は、ケース20に対して前後方向にスライド可能に収容される樹脂製の部材である。カップホルダ30は、ケース20よりも長い前後長を有する平板状の本体部31と、本体部31の中間部に支持されて後方に延びる平板状の底部32と、を備える。
電装部品40は、ケース20の下方に設けられている。電装部品40の前端部には、ハーネスを接続可能なコネクタ41が設けられている。かかるコネクタ41は、インパネ10の表面(意匠面)よりも前方に位置する。電装部品40は、インパネ10に対して直接取り付けられていてもよく、本実施形態のように、インパネ10に対して電装パネル50を介して取り付けられていてもよい。本実施形態において、電装部品40は、電装パネル50に後方から取り付けられる外部機器ソケットであり、後方の車室側から外部機器を接続可能に設けられている。
電装パネル50は、電装部品40をインパネ10の取付部11aに取り付けるための樹脂製のパネルである。図3に示すように、電装パネル50は、室内面部51と、凹部52と、を一体に備える。室内面部51は、インパネ10の後方の車室に露出する部位であり、インパネ10の一部を構成する。室内面部51には、凹部52の上方において、取付部11aの孔部11b(図5参照)に挿通されて取付部11aに固定されるクリップ51aが設けられている(図2参照)。凹部52は、室内面部51から前方へ窪む部位である。凹部52には、電装部品40の後端部42が収容されている。すなわち、凹部52の底壁部52aに形成された孔部52bには、電装部品40が後方から挿通されて取り付けられている。
図4に示すように、インパネ10は、計器類が設けられている樹脂製のパネルであり、車両用防水構造1に関連する部位として、上辺部11と、上辺部11の一部から下方に延設される側辺部12と、カバー部13と、を一体に備える。本実施形態におけるインパネ10は、計器類が設けられているインストルメントパネル本体の下側に取り付けられているロアカバーである。このように、本発明のインストルメントパネルは、車室前面において実際に計器類が設けられるパネル(インストルメントパネル本体)に限定されず、当該インストルメントパネル本体に取り付けられる関連部品(本実施形態のロアカバー等、インストルメントパネル本体とともに車室前面の意匠面を構成する部材等)を含む。
上辺部11は、電装部品40の上方に位置する部位である。上辺部11には、取付部11aが構成されている。取付部11aは、上辺部11のうち、稜線等で区画された部位である。取付部11aには、電装部品40又は電装パネル50が取り付けられている。本実施形態では、取付部11aに形成された孔部11b(図5参照)には、電装パネル50のクリップ51aが後方から挿通されて取り付けられている。なお、図5では、クリップ51aは省略されている。
図3及び図4に示すように、側辺部12は、電装部品40の側方に位置する部位である。側辺部12には、車体固定部12aが構成されている。車体固定部12aは、電装パネル50の凹部52の側方に配置されている。車体固定部12aは、側辺部12のうち、稜線等で区画された部位である。車体固定部12aの前面には、車体の一部を構成するステハンブラケット2がネジ締結によって固定されている。ステハンブラケット2は、車体固定部12aから上方に延設されている板状の金属部材であり、ステハンブラケット2の上端部は、車体の一部を構成するステアリングハンガーに固定されている。
図4及び図5に示すように、カバー部13は、取付部11a及び車体固定部12aに跨って、取付部11a及び車体固定部12aからインパネ10の表面(意匠面)の前方へ延設されている。カバー部13は、上方のケース20と下方の電装部品40との間に配置されており、上方のケース20の前端部から落下した液体を、当該カバー部13の上面に沿って移動させる部位である。カバー部13の車幅方向寸法は、電装部品40の車幅方向寸法よりも大きく、カバー部13の前後方向寸法は、電装部品40(電装パネル50よりも前方の部分)の前後方向寸法よりも大きい。カバー部13は、上から見て電装部品40(電装パネル50よりも前方の部分)を覆うように構成されている。
また、インパネ10は、上辺部11の下端部と第二の側壁部13cの後端部とを連結する連結部14を備える。かかる連結部14は、上辺部11及びカバー部13の剛性を向上させるものである。
また、車両用防水構造1は、カバー部13によって取付部11aの剛性が向上するので、電装部品40又は電装パネル50の取付剛性を向上させることができる。
また、車両用防水構造1は、電装部品40が車室側から外部機器が接続されるものである場合に、外部機器の着脱の荷重を好適に支持することができる。
また、車両用防水構造1は、カバー部13の上面の剛性を向上させるとともに、取付部11aの剛性をさらに向上させることができる。
2 ステハンブラケット(車体)
10 インパネ(インストルメントパネル)
11 上辺部
11a 取付部
12 側辺部
12a 車体固定部
13 カバー部
13a 第一の側壁部
13b 上壁部
13c 第二の側壁部
13f 樋部
20 ケース
22 (前端部側の)開口部
30 カップホルダ
40 電装部品(外部機器ソケット)
41 コネクタ
50 電装パネル
51 室内面部
52 凹部
52a 底壁部
Claims (8)
- インストルメントパネルと、
前記インストルメントパネルの表面から前方へ延設されており、後端部及び前端部に開口部を有するケースと、
前記ケースに対してスライド可能に設けられており、前端部側の前記開口部から前方に突出した状態で格納可能なカップホルダと、
前記ケースの下方に設けられており、前記インストルメントパネルの表面の前方でハーネスを接続可能なコネクタを有する電装部品と、
を備え、
前記インストルメントパネルは、
前記電装部品又は当該電装部品が取り付けられる電装パネルが取り付けられる取付部と、
前記取付部から前記インストルメントパネルの表面の前方へ延設されており、前記ケースの前端部側の前記開口部と前記コネクタとの間に配置されるカバー部と、
を備える
ことを特徴とする車両用防水構造。 - 前記インストルメントパネルは、
前記電装部品の上方で車幅方向に延設される上辺部と、
前記上辺部から下方に延設される側辺部と、
を備え、
前記カバー部は、前記上辺部及び前記側辺部に跨って設けられている
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用防水構造。 - 前記上辺部は、前記取付部を備え、
前記側辺部は、車体に固定される車体固定部を備え、
前記カバー部は、前記車体固定部から延設されている
ことを特徴とする請求項2に記載の車両用防水構造。 - 前記電装部品は、電装パネルに後方から取り付けられる外部機器ソケットであり、
前記電装パネルは、後方の車室に露出する室内面部と、
前記室内面部から前方へ窪んでおり、前記外部機器ソケットの後端部が収容される凹部と、
を備え、
前記車体固定部は、前記凹部の側方、かつ、前後方向において前記凹部の底壁部と前記室内面部との間に位置する
ことを特徴とする請求項3に記載の車両用防水構造。 - 前記カバー部は、
前記車体固定部から前方へ延設される第一の側壁部と、
前記上辺部から前方へ延設される上壁部及び第二の側壁部と、
を備え、
前記上壁部、前記第一の側壁部及び前記第二の側壁部によって、下側に開口を有する断面U字形状を呈する
ことを特徴とする請求項4に記載の車両用防水構造。 - 前記カバー部の上面には、下側に窪んで前後方向に延設される樋部が設けられている
ことを特徴とする請求項1から請求項5のいずれか一項に記載の車両用防水構造。 - 前記樋部は、前記コネクタよりも前方まで延設されている
ことを特徴とする請求項6に記載の車両用防水構造。 - 前記樋部は、前方に向かうにつれて幅広となるように形成されている
ことを特徴とする請求項6又は請求項7に記載の車両用防水構造。
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