JP2002059746A - 自動車のドアパーティングシール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアパーティングシールのシールリップがパ
ーティング部の隙間からはみ出さないようにし、同時に
均一断面形状に成形したドアパーティングシールであり
ながら取付部となるパネルの角度変化に忠実に追従させ
る。 【解決手段】 ヘミング結合部４に嵌合されるウエルト
部７と一体に中間ウェブ８を延設形成し、その中間ウェ
ブ８の先端に片持ち支持構造の円弧状のシールリップ９
を形成する。ドア閉時にシールリップ９がそのドア外表
面よりも外側にはみ出さないようにする。中間ウェブ８
はその根元部から屈曲変形可能な構造とし、前壁面１１
の角度θの変化に追従させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアパー
ティングシールの構造に関し、さらに詳しくは、自動車
のフロントフェンダとフロントドアとのなすパーティン
グ部もしくはフロントドアとリアドアとのなすパーティ
ング部のうちドアウエスト部よりも下方部分について、
遮音性の向上と風切り音の抑制等のためにそのパーティ
ング部を形成する前後いずれかのドアの端縁に上下方向
に沿って配設されて、パーティング部の隙間を閉塞する
ようにしたドアパーティングシールの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のドアパーティングシールの代表
的なものとして、例えば特許第２６７２１３４号公報に
記載されたものがある。

【０００３】この従来の技術では、例えばフロントドア
とリアドアとのなすパーティング部について、フロント
ドアの後端縁およびリアドアの前端縁のうちのいずれか
一方に、ドア側のフランジ部に嵌合するウエルト部と中
空シールリップとが一体に形成されたパーティングシー
ルを配設し、ドア閉時に上記中空シールリップを双方の
ドアの端縁に圧接させながらその中空シールリップの一
部をドアパーティング部の隙間からドア外表面よりも車
室外側に積極的にはみ出させて、その隙間を埋めるよう
になっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の構
造では、中空シールリップの一部を積極的に外側にはみ
出させているために外観的な見栄えが悪いばかりでな
く、ドア閉時の当たり方によっては上記はみ出し量がば
らつくことも予想され、なおも改善の余地を残してい
る。

【０００５】また、ドアパネルのヘミング結合部とそれ
に隣接する縦壁部となすコーナー部にて上記中空シール
リップを受容しつつ、その中空シールリップとして均一
断面形状のものを採用した場合、ドアパネルのうち上記
中空シールリップが当たる面の形状が上下方向で変化す
るとその形状変化に中空シールリップが追従することが
できなくなる。そのため、中空シールリップの一般部は
いわゆる押出成形にて成形することができたとしても、
上記のようにパネル形状が変化する部分については部分
的に金型成形法にて成形してそのパネル形状変化に追従
できる形状のものとする必要があり、結果としてパーテ
ィングシールのコストアップが余儀なくされることとな
って好ましくない。

【０００６】本発明は以上のような課題に着目してなさ
れたもので、ドアパーティングシールのシールリップが
パーティング部の隙間からはみ出さないようして見栄え
の向上を図り、併せてドアパーティングシール単体では
均一断面形状のものでありながらもドアパネルの形状変
化に柔軟に追従できるようにしたドアパーティングシー
ルの構造を提供しようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、自動車のフロントフェンダとフロントドアとのなす
パーティング部もしくはフロントドアとリアドアとのな
すパーティング部について、そのパーティング部を形成
する前後いずれかのドアの端縁に上下方向に沿って配設
されてることによりそのシールリップをもってパーティ
ング部の隙間を閉塞するようにしたドアパーティングシ
ールの構造であることを前提としている。

【０００８】その上で、前記ドアパーティングシール
は、ドアパネルのヘミング結合部に嵌合保持される断面
略Ｕ字状のウエルト部と、前記ウエルト部の一側壁部か
ら所定角度をもって延設形成されてドアパネルのうち上
記ヘミング結合部に近接する段状壁部に沿うかたちとな
る中間ウェブと、前記中間ウェブから延設形成されて前
記ウエルト部の一側壁部および中間ウェブとともに断面
略扇形状の空隙部を形成しているとともにドア閉時に相
手側のパネルが圧接する片持ち支持構造の円弧状のシー
ルリップとを備えていて、前記中間ウェブはシールリッ
プとともに相手側となる段状壁部の角度の変化に応じて
追従変形可能となっていることを特徴としている。

【０００９】また、請求項２に記載の発明では、前記中
間ウェブは、相手側となる段状壁部とヘミング結合部の
パネル面の延長線とのなす角度として約４５°〜９０°
の範囲内で追従変形可能となっていることを特徴として
いる。

【００１０】したがって、これら請求項１，２に記載の
発明では、ドア閉時には相手側のパネルがシールリップ
に圧接することでそのパーティング部における隙間を埋
めるようにしてこれを閉塞する。この時、シールリップ
はウエルト部の一側壁部および中間ウェブとともに断面
略扇形状の空隙部を形成してはいてもシールリップ自体
はあくまで片持ち支持構造のものであるから、上記の相
手側パネルの圧接を力を受けてそのシールリップが上記
空隙部を潰れ変形させるように撓み変形し、パーティン
グ部の隙間から外側にはみ出すようなことはない。

【００１１】また、ドアパーティングシールが取り付ら
れるドアパネルのうちウエルト部が嵌合するヘミング結
合部とそれに近接する段状壁部とのなす角度が上下方向
で変化していても、段状壁部に当接することになる中間
ウェブは片持ち支持構造のシールリップとともにその角
度変化に応じて追従変化する。そのために、上記角度が
異なる部位であっても、均一断面形状をもって押出成形
したドアパーティングシールにてシールすることができ
るようになる。

【００１２】さらに、請求項３に記載の発明は、請求項
１または２に記載の発明を前提とした上で、段状壁部に
追従する中間ウェブの角度変化にかかわらず、ドア開時
にシールリップの先端がウエルト部の表面に接触せずに
両者の間に所定の隙間が確保されるようになっているこ
とを特徴としている。

【００１３】したがって、この請求項３に記載の発明で
は、相手側パネルの圧接によるシールリップの撓み変形
がウエルト部との当接によって初期の段階から拘束され
ることがないから、シールリップは空隙部を押し潰すよ
うに中間ウェブとの連接基部からスムーズに撓み変形す
る。これにより、パーティング部の隙間からシールリッ
プの一部が外側にはみ出すような変形をより確実に防止
できるようになる。

【００１４】

【発明の効果】請求項１，２に記載の発明によれば、ウ
エルト嵌合タイプのドアパーティングシールについてそ
のシールリップを片持ち支持構造のものとしたことか
ら、従来の中空シールリップのようにドア閉時にその撓
み変形が拘束されることがなく、相手側パネルの圧接力
を受けてシールリップがスムーズに撓み変形することか
ら、パーティング部の隙間からシールリップが外側には
み出すことがなく外観的な見栄えが大幅に向上する。

【００１５】しかも、中間ウェブがドアパネル側の段状
壁部の角度変化に応じて容易に追従変形することから、
上記のように角度が異なる部位であっても、均一断面形
状をもって押出成形したドアパーティングシールにてシ
ールすることができる。その結果として、部分的なパネ
ル形状変化に対応するためにドアパーティングシールを
金型成形しなければならない領域を従来と比べて大幅に
縮小もしくは廃止することができるようになり、ドアパ
ーティングシールのコストダウンにも貢献できる効果が
ある。

【００１６】また、請求項３に記載の発明によれば、相
手側パネルの圧接によるシールリップの撓み変形がウエ
ルト部との当接によって初期の段階から拘束されること
がないから、パーティング部の隙間からシールリップの
一部が外側にはみ出すような変形をより確実に防止でき
るようになり、外観的な見栄えが一段と向上する効果が
ある。

【００１７】

【発明の実施の形態】図１〜７は本発明に係るドアパー
ティングシールの好ましい実施の形態を示す図であっ
て、特に図２〜６は図１に示すようにフロントドア１と
リアドア２とのなすパーティング部のうちドアウエスト
部Ｗよりも下方部分に適用した場合の例を示している。

【００１８】図２において、１はフロントドアを、２は
リアドアをそれぞれ示し、これらのドア１，２はいずれ
も周知のようにドアアウタパネル１ａもしくは２ａとド
アインナパネル１ｂもしくは２ｂとをヘミング結合部３
または４にてヘミング結合することで構成される。そし
て、フロントドア１の後端縁と対峙することになるリア
ドア２の前端縁には上下方向に沿ってドアパーティング
シール５が配設されており、後述するように双方のドア
１，２の閉状態においてドアパーティングシール５のシ
ールリップ９にフロントドア１のヘミング結合部３が圧
接することによりそのドアパーティング部すなわち双方
のドア１，２同士のなす隙間がシールされるようになっ
ている。なお、このドアパーティングシール５は、図５
にも示すようにＥＰＤＭ等のゴム材料を用いて周知の押
出成形法により均一断面形状に押出成形することで長尺
なものとして形成される。

【００１９】上記のドアパーティングシール５は、リア
ドア１の前端のヘミング結合部４に嵌合保持されること
になる芯金６入りの断面略Ｕ字状のウエルト部７を中心
として形成されていて、このウエルト部７の一側壁部か
ら中間ウェブ８が斜状に延設形成されているとともに、
さらに中間ウェブ８の先端からウエルト部７の基部側に
向けて中間ウェブ８よりも薄肉状でかつ略円弧状に湾曲
したシールリップ９が片持ち支持形態で延設形成されて
いて、シールリップ９は前記ウエルト部７の一側壁部お
よび中間ウェブ８とともに断面略扇形状の空隙部１０を
形成している。

【００２０】そして、双方のドア１，２が開状態である
か閉状態であるかにかかわらず、中間ウェブ８とシール
リップ９とのなすコーナー部の先端９ａがそれらのドア
１，２の外表面よりも外側に突出しないように設定され
ているとともに、ウエルト部７には芯金６が埋設されて
いるのに対して中間ウェブ８には芯金が埋設されていな
い故に、中間ウェブ８はウエルト部７との接続部である
その根元部から屈曲変形可能となっている。

【００２１】これにより、ウエルト部７をリアドア２側
のヘミング結合部４に嵌合させてドアパーティングシー
ル５を固定した時には、中間ウェブ８とシールリップ９
とのなすコーナー部がリアドア２のうち上記ヘミング結
合部４に近接する段状壁部であるところの前壁面１１に
圧接する一方、それに応じてシールリップ９の先端がウ
エルト部７の基部との間に所定の隙間Ｇを形成するよう
になっている。

【００２２】ここで、図２の（Ａ），（Ｂ）から明らか
なように、リアドア２のドアアウタパネル２ａの段状壁
部である前壁面１１とドアインナパネル２ｂとのなす角
度（ウエルト部７が嵌合するヘミング結合部４のパネル
面の延長線と前壁面１１とのなす角度）θは上下方向で
一定しているものではなく、車体全体の造形上の要請か
ら図１のドアウエスト部Ｗに近くなるにしたっがて前壁
面１１の傾きが大きくなって上記角度θが漸次小さくな
るように設定されているものであるが、本実施の形態で
はこのような前壁面１１の傾きの変化にかかわらず、先
に述べたように均一断面形状に押出成形した長尺なドア
パーティングシール５をもって対応している。

【００２３】すなわち、前壁面１１の角度が上下方向で
漸次変化していても、シールリップ９が中空シールリッ
プ形状ではなく片持ち支持構造であってその変形自由度
が大きく、しかも上記前壁面１１に圧接することになる
ドアパーティングシール５の中間ウェブ８はシールリッ
プ９とともにその根元部から屈曲変形容易であることか
ら、上記中間ウェブ８は上下方向のどの部分においても
前壁面１１の傾きに忠実に追従してその前壁面１１に圧
接している。

【００２４】したがって、本実施の形態によれば、ヘミ
ング結合部４に対するウエルト部７の嵌合をもってドア
パーティングシール５がリアドア２に固定されている状
態では、上記角度θの大小にかかわらずドアパーティン
グシール５のどの部位においても中間ウェブ８の背面側
が自己弾性力をもって前壁面１１に圧接しており、同時
に双方のドア１，２のうち少なくともいずれか一方が開
状態にあるときにシールリップ９の先端とウエルト部７
との間には所定の隙間Ｇが確保されている。

【００２５】ここで、上記ドアパーティングシール５単
体での中間ウェブ８の傾き（角度θに相当する傾き）
は、上記の角度θがおよそ４５°〜９０°の範囲内で変
化してもそれに無理なく追従できるような大きさに予め
設定されている。

【００２６】そして、図３，４に示すように、双方のド
ア１，２を閉状態とすると、フロントドア１の後端のヘ
ミング結合部３がシールリップ９に圧接し、それら前後
のドア１，２同士のなすパーティング部の隙間がシール
リップ９によってこれを埋めるかのごとく閉塞される。

【００２７】その際、フロントドア１側のヘミング結合
部３がシールリップ９に圧接した瞬間では、先に述べた
ようにシールリップ９の先端とウエルト部７との間に予
め所定の隙間Ｇが確保されているが故に、シールリップ
９自体の撓み変形が早い時期から拘束されることはな
く、シールリップ９は外側に膨出することなくその内側
の空隙部１０を押し潰すようにしてスムーズに変形し、
フロントドア１のヘミング結合部３に対する圧接力をも
ってそのパーティング部を閉塞する。これにより、シー
ルリップ９の一部が双方のドア１，２の最外表面よりも
外側にはみ出すことはない。

【００２８】ここで、上記ドアパーティングシール５の
下端部には図５，６に示すように端末部１２が接合線１
３をもって金型成形により一体に形成されていて、その
端末部１２はドアパーティングシール５そのものの一般
部の軸線に対してオフセットした位置にて角穴状の取付
穴１４に樹脂製のクリップ１５を嵌合することによりド
アインナパネル２ｂに固定されている。クリップ１５と
しては、頭部１５ａがドアインナパネル２ｂの下端部お
よび端末部１２の断面形状に応じて湾曲した形状となっ
ている一方、そのアンカー部１５ｂが上方にオフセット
したタイプのものが使用される。これにより、リアドア
２そのものの造形上の制約からそのドアインナパネル２
ｂに対するアンカー部１５ｂの位置を極端に下方に設定
できないにもかかわらず、アンカー部１５ｂによる固定
保持力を端末部１２の最下端にまで及ぼすことができ
る。

【００２９】一方、図１に示すフロントフェンダ１６と
フロントドア１とのなすパーティング部についても図７
に示すように上記と全く同様のドアパーティングシール
５が採用されており、したがってこのパーティング部に
ついても上記と同様の機能が発揮されることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用される自動車の側面説明図。

【図２】本発明の好ましい実施の形態を示す図で、
（Ａ）は図１のａ−ａ線に沿うドア開時の断面図、
（Ｂ）は同じく図１のｂ−ｂ線に沿うドア開時の断面
図。

【図３】図２の（Ａ）の状態からドアを閉じた時の断面
図。

【図４】図２の（Ｂ）の状態からドアを閉じた時の断面
図。

【図５】ドアパーティングシールの要部斜視図。

【図６】図５のｄ−ｄ線に沿う断面図。

【図７】図１のｃ−ｃ線に沿う断面図。

【符号の説明】

１…フロントドア ２…リアドア ２ａ…リアドアのドアアウタパネル ２ｂ…リアドアのドアインナパネル ４…ヘミング結合部 ５…ドアパーティングシール ７…ウエルト部 ８…中間ウェブ ９…シールリップ １０…空隙部 １１…前壁面（段状壁部）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のフロントフェンダとフロントド
   アとのなすパーティング部もしくはフロントドアとリア
   ドアとのなすパーティング部について、そのパーティン
   グ部を形成するいずれかのドアの端縁に上下方向に沿っ
   て配設されることによりそのシールリップをもってパー
   ティング部の隙間を閉塞するようにしたドアパーティン
   グシールであって、 ドアパネルのヘミング結合部に嵌合保持される断面略Ｕ
   字状のウエルト部と、 前記ウエルト部の一側壁部から所定角度をもって延設形
   成されてドアパネルのうち上記ヘミング結合部に近接す
   る段状壁部に沿うかたちとなる中間ウェブと、 前記中間ウェブから延設形成されて前記ウエルト部の一
   側壁部および中間ウェブとともに断面略扇形状の空隙部
   を形成しているとともにドア閉時に相手側のパネルが圧
   接する片持ち支持構造の円弧状のシールリップと、 を備えていて、 前記中間ウェブはシールリップとともに相手側となる段
   状壁部の角度の変化に応じて追従変形可能となっている
   ことを特徴とする自動車のドアパーティングシール。
2. 【請求項２】 前記中間ウェブは、相手側となる段状壁
   部とヘミング結合部のパネル面の延長線とのなす角度と
   して約４５°〜９０°の範囲内で追従変形可能となって
   いることを特徴とする請求項１に記載の自動車のドアパ
   ーティングシール。
3. 【請求項３】 前記段状壁部に追従する中間ウェブの角
   度変化にかかわらず、ドア開時にシールリップの先端が
   ウエルト部の表面に接触せずに両者の間に所定の隙間が
   確保されるようになっていることを特徴とする請求項１
   または２に記載の自動車のドアパーティングシール。