JP2000510075A - 少なくとも一つのカバー部材を備えたステアリングホイール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 この発明は、好ましくはステアリングホイールリム３のインサートの上方に固定されている少なくとも一つのカバー部材を有するステアリングホイールに関する。この発明においては、ステアリングホイール１とカバー部材５，６との間に少なくとも一つの機械的連結部材１１が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】 少なくとも一つのカバー部材を備えたステアリングホイール （発明の属する技術分野） この発明は請求項１の前文に記載されている少なくとも一つのカバー部材を備 えたステアリングホイールに関する。 （従来の技術） ステアリングホイールは一般に、例えばポリウレタンなどのプラスチックから 形成されたケーシングを有するステアリングホイールスケルトンを有している。 それに加えて、ステアリングホイールには形状が安定した材料から形成されたカ バー部材がしばしば取り付けられる。これらのカバー部材は装飾的な働きをして おり、目に見える表面はしばしば例えば木製になっている。 （発明が解決しようとする課題） これらのカバー部材における欠点は、接着剤が硬化するまでステアリングホイ ールを接着装置の中にとどめておく必要があるため、接着接合部の製造に時間が かかることである。ステアリングホイールは振動にさらされるため、接着接合部 が緩む可能性がある。 従って、この発明の目的は、カバー部材とステアリングホイールとの間を迅速 かつ確実に接合することにある。 （課題を解決するための手段） この発明においては、上記目的は請求項１の特徴的部分によって実現されてい る。 この発明による少なくとも一つのカバー部材を有するステアリングホイールに おいては、ステアリングホイールとカバー部材との間に少なくとも一つの機械的 連結部材が設けられている。クリップ状の連結部材が設けられていることが好ま しい。 このタイプの連結は、連結部分を短期間の加圧によってステアリングホイール へ連結できるという利点を有している。それに加えて、この場合にはカバー部材 とステアリングホイールとの間で接着接合も行うことができる。機械的連結部材 によってカバー部材へ必要な圧力が加えられ、その結果、接着装置は必要がなく なる。 一つの好ましい実施の形態においては、クリップがステアリングホイールリム のインサートに固定されており、このクリップと協働する溝がカバー部材に設け られていて、クリップをその中へ押し込めるようになっている。クリップはステ アリングホイールリムのインサートのまわりに部分的に係合し、カバー部材の溝 と協働する領域に少なくとも部分的に外側へ曲がった部分を有する構造になって いる。これらの曲げ部分によって、カバー部材の溝の中におけるクリップの保持 が強化される。 別の設計においては、曲げ部分は互いに対称な形に延びる先端を有している。 機械的連結部材はステアリングホイールのケーシングの下部の中へ延びており 、及び／又はケーシングは少なくとも部分的にクリップの上部のまわりに係合し ているのが好ましい。このために、ケーシングをステアリングホイールスケルト ンへ取り付けるに先立って連結部材がインサートへ取り付けられ、その結果、取 り付けのときに連結部材がケーシングへ固定される。 クリップはその下部に外側へ曲がった端部を有しているとさらに都合がよい。 こうすることによって、ずっと良好な接合が実現可能である。 さらに別の実施の形態においては、クリップ状の連結部材はステアリングホイ ールリムインサートに隣接して取り付けられており、カバー部材はクリップ状の 連結部材の上へ係合する少なくとも一つのクラスプを有している。クリップ状連 結部材はスケルトンリングに隣接して取り付けられているため、ステアリングホ イールの一方のサイドにのみ配置されているステアリングホイール上のカバー部 材を容易に固定することも可能である。 この実施の形態の設計においては、クリップ状の連結部材はステアリングホイ ールのケーシングの中に固定されているセンタリングプレートの上及び／又はス ケルトンリングの上に取り付けられる。従って、クリップ状の連結部材は、一方 のサイドにセンタリングプレートと対向する曲げ部分を有し、他方のサイドには クラスプと対向する別の曲げ部分を有している。 クラスプはクリップ状の連結部材の領域で変形可能であり、及び／又は曲げ部 分と係合するための開口部を有している。同様に、センタリングプレートも曲げ 部分と係合するための開口部を有している。 一つの実施の形態においては、クラスプは木から形成されており、クリップ状 の連結部材と係合するためのプラスチックから形成されたインサートを有してい る。 ここで、図面に示されている実施の形態を参照しつつこの発明を説明する。 （図面の簡単な説明） 図１は、ステアリングホイールの平面図である。 図２は、図１のステアリングホイールのII−II線断面図である。 図３は、図２の細部Ｅの拡大図を示している。 図４は、図３の上側部分の拡大図を示している。 図５は、クリップの断面図である。 図６は、クリップの側面図である。 図７は、図１のステアリングホイールの第２の実施の形態に対するII−II線断 面図である。 図８は図７の細部Ｅの拡大図を示している。 （発明の実施の形態） ステアリングホイール１はその本質的な構成部材として、スポーク２を備えた スケルトンと、ステアリングリムインサート３を有しており、これらはＰＵＲフ ォームから形成されたケーシング４によって包まれている。ステアリングホイー ルの上側にはカバー部材５，６が設けられている。これらはステアリングホイー ルの上側全体にわたって延びているのではなく部分的に配置されており、カバー 部材５はカバー部材６よりも長く設けられている。図３及び図４からわかるよう に、カバー部材は加圧鋳造(pressure-cast)されたアルミニウムサポート７から 成っており、その上に木製のコーティングが施されている。このコーティングは 下側のベニヤ８と上側のベニヤ９から成っており、上側のベニヤ９はポリエステ ル層１０によってシールされている。 ステアリングリムインサート３の上にはいくつかのクリップ１１が配置されて いる。クリップの数はカバー部材の長さに依存する。従って、カバー部材５には 四つのクリップが配置され、カバー部材６には三つのクリップ（図示されていな い）が配置されている。図３〜図５からわかるように、クリップはステアリング リムインサート３の領域においては円形の断面を有しており、ステアリングリム インサートのまわりに部分的に係合するとともにそれに対して係止されている。 クリップがステアリングリムインサートに取り付けられると、クリップは弾性的 に曲けられてステアリングリムインサートへ密着して係合する。クリップは外側 へ曲がった曲げ端部１２，１３をその下側部分に有する。これらはケーシング４ の中まで突き出しており、クリップを十分にしっかりと着座させている。さらに 、ケーシング４は部分４ａによってクリップ１１のまわりに係合している。 ステアリングリムインサート３の上方において、各クリップはその断面がサポ ート７に設けられた各リセス１４の断面に適合される。クリップはこのリセスの 中へ押し込まれている。特に図５及び図６からわかるように、クリップはこの領 域に少なくとも部分的に外側へ曲げられた曲げ部分１５，１６を有している。こ れらの曲げ部分は相互に対称に延びる先端１７，１８を有している。こうして形 成された曲げ部分はサポート７とクリップ１１との間を固定している。 機械的な固定に加えて、サポート７とケーシング４とを一体に接着することも できる。従って、スペース１９には接着剤が充填されている。図３からわかるよ うに、ケーシング４はカバー部材５よりも細くなっている。従って、ケーシング ４がカバー部材５と同じ幅になるように、ケーシングは例えば周辺に設置される 革のカバー（図示されていない）などの別の層によってさらに包まれる。 図７は一方のサイドにカバー部材５が取り付けられている実施の形態を示して いる。図８に示されているステアリングホイールリムの拡大図からわかるように 、ケーシング４はソフトフォーム２０で覆われており、ソフトフォーム２０は革 ２ １でトリミングされている。このステアリングホイールリムの図に示されるよう に、自在な形に立てられたセンタリングプレート２２がステアリングホイールリ ムインサート３の左に隣接して配置されており、ケーシング４の中に固定されて いる。このセンタリングプレートはカバー部材５を固定する働きを行っている。 このために、センタリングプレート２２には曲げ端部２４，２５を有するクリッ プ２３が設けられている。クリップは端部２４，２５によってセンタリングプレ ート２２へ固定されている。 カバー部材５はクラスプ２６を有しており、クラスプ２６にはプラスチック製 のインサート２７が設けられている。これはクリップ２３の曲げ端部１５，１６ と協働する。クラスプ２６を取り付けるとき、クリップの曲げ端部はクラスプの 中へ押し込められ、プラスチックインサート２７の開口部（図示されていない） の中へ係合し、カバー部材５がステアリングホイールへ固定される。カバー部材 は一般に木製構造を有している。従って、クラスプ２６は下側のベニヤ２８と上 側のベニヤ２９でトリミングされ、上側のベニヤ２９はポリエステル層でシール される。しかしながら、クラスプを木で形成して、その表面が外から見えるよう にし、表面を処理してベニヤがいらないようにすることもできる。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項 【提出日】平成１１年１月２２日（１９９９．１．２２） 【補正内容】 請求の範囲 １．好ましくはステアリングホイールリムのインサートの上方に固定されてい る少なくとも一つのカバー部材を有するステアリングホイールであって、 ステアリングホイール（１）とカバー部材（５，６）との間に少なくとも一つ の機械的連結部材（１１，２３）が設けられ、 リセス（１４）がステアリングリムのインサート（３）の外側においてカバー 部材（５，６）上でクリップ状の連結部材（１１，２３）と協働し、このクリッ プ状の連結部材（１１，２３）がリセスの中へ押し込められているステアリング ホイール。 ２．クリップ（１１）がステアリングホイールリムのインサート（３）上に固 定され、さらに、リセス（１４）がカバー部材（５，６）上でクリップ（１１） と協働し、クリップ（１１）がその中に押し込められている請求項１記載のステ アリングホイール。 ３．クリップ（１１）はそれらがステアリングホイールリムのインサート（３ ）のまわりに部分的に係合するように形成され、さらに、クリップはそれらがカ バー部材（５，６）上のリセス（１４）と協働する領域に少なくとも部分的に外 側へ曲がった曲げ部分（１５，１６）を有するように形成されている請求項２記 載のステアリングホイール。 ４．曲げ部分（１５，１６）が相互に対称に延びる先端（１７，１８）を有し ている請求項３記載のステアリングホイール。 ５．クリップ（１１）がその下部に外側へ曲がった下端（１２，１３）を有し ている請求項１〜請求項４のいずれか一項記載のステアリングホール。 ６．機械的連結部材（１１）がステアリングホイールのケーシング（４）の下 部内へ延び、及び／又はケーシングがその上部において機械的連結部材（１１） と少なくとも部分的に係合している請求項１〜請求項５のいずれか一項記載のス テアリングホイール。 ７．カバー部材（５，６）とステアリングホイール（１）との間に少なくとも 一つの接着スポットが設けられている請求項１〜請求項６のいずれか一項記載の ステアリングホイール。 ８．クリップ状の連結部分（２３）がステアリングホイールリムのインサート （３）に隣接して取り付けられ、カバー部材（５，６）がクリップ状の連結部分 （２３）上に係合する少なくとも一つのクラスプ（２６）を有する請求項１、請 求項５〜請求項７のいずれか一項記載のステアリングホイール。 ９．クリップ状の連結部分（２３）が、ステアリングホイールのケーシング（ ４）内に固定されたセンタリングプレート（２２）上、及び／又はスケルトンリ ング（３）上に取り付けられている請求項８記載のステアリングホイール。 １０．クリップ状の連結部分（２３）が、一方のサイドに、センタリングプレ ート（２２）と対向して動作する曲げられた部分（２４，２５）を有し、他方の サイドには、クラスプ（２６）と対向して動作する別の曲げられた部分（１５， １６）を有する請求項８又は請求項９記載のステアリングホイール。 １１．クラスプ（２６）がクリップ状の連結部分（２３）の領域で変形可能で あり、及び／又は曲げ部分（１５，１６）と係合するための開口部を有し、セン タリングプレート（２２）が曲げ部分（２４，２５）と係合するための開口部を 有している請求項８〜請求項１０のいずれか一項記載のステアリングホイール。 １２．クラスプ（２６）が木から形成されている請求項８〜請求項１１のいず れか一項記載のステアリングホイール。 １３．クラスプがクリップ状の連結部分（２３）と係合するためのプラスチッ クから形成されたインサート（２７）を有する請求項１２記載のステアリングホ イール。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ホック，カール−ヴァルター ドイツ連邦共和国 デー―63776 メンブ リス，ザッハゼンホウザー・シュトラーセ ６

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．好ましくはステアリングホイールリムのインサートの上方に固定されてい る少なくとも一つのカバー部材を有するステアリングホイールであって、 ステアリングホイール（１）とカバー部材（５，６）との間に少なくとも一つ の機械的連結部材（１１）が設けられているステアリングホイール。 ２．少なくとも一つのクリップ状の連結部材（１１）が設けられている請求項 １記載のステアリングホイール。 ３．クリップ（１１）がステアリングホイールリムのインサート（３）に固定 され、さらに、リセス（１４）がカバー部材（５，６）上でクリップ（１１）と 協働し、クリップ（１１）がその中に押し込められている請求項１又は請求項２ 記載のステアリングホイール。 ４．クリップ（１１）はそれらがステアリングホイールリムのインサート（３ ）のまわりに部分的に係合するように形成され、さらに、クリップはそれらがカ バー部材（５，６）上のリセス（１４）と協働する領域に少なくとも部分的に外 側へ曲がった曲げ部分（１５，１６）を有するように形成されている請求項２又 は請求項３記載のステアリングホイール。 ５．曲げ部分（１５，１６）が相互に対称に延びる先端（１７，１８）を有し ている請求項４記載のステアリングホイール。 ６．クリップ（１１）がその下部に外側へ曲がった下端（１２，１３）を有し ている請求項２〜請求項５のいずれか一項記載のステアリングホール。 ７．機械的連結部材（１１）がステアリングホイールのケーシング（４）の下 部内へ延び、及び／又はケーシングがその上部において機械的連結部材（１１） と少なくとも部分的に係合している請求項１〜請求項６のいずれか一項記載のス テアリングホイール。 ８．カバー部材（５，６）とステアリングホイール（１）との間に少なくとも 一つの接着スポットが設けられている請求項１〜請求項７のいずれか一項記載の ステアリングホイール。 ９．クリップ状の連結部分（２３）がステアリングホイールリムのインサート （３）に隣接して取り付けられ、カバー部材（５，６）がクリップ状の連結部分 （２３）上に係合する少なくとも一つのクラスプ（２６）を有する請求項１、請 求項２、請求項６〜請求項８のいずれか一項記載のステアリングホイール。 １０．クリップ状の連結部分（２３）が、ステアリングホイールのケーシング （４）内に固定されたセンタリングプレート（２２）上、及び／又はスケルトン リング（３）上に取り付けられている請求項９記載のステアリングホイール。 １１．クリップ状の連結部分（２３）が、一方のサイドに、センタリングプレ ート（２２）と対向して動作する曲げられた部分（２４，２５）を有し、他方の サイドには、クラスプ（２６）と対向して動作する別の曲げられた部分（１５， １６）を有する請求項９又は請求項１０記載のステアリングホイール。 １２．クラスプ（２６）がクリップ状の連結部分（２３）の領域で変形可能で あり、及び／又は曲げ部分（１５，１６）と係合するための開口部を有し、セン タリングプレート（２２）が曲げ部分（２４，２５）と係合するための開口部を 有している請求項１〜請求項１１のいずれか一項記載のステアリングホイール。 １３．クラスプ（２６）が木から形成されている請求項１〜請求項１２のいず れか一項記載のステアリングホイール。 １４．クラスプがクリップ状の連結部分（２３）と係合するためのプラスチッ クから形成されたインサート（２７）を有する請求項１３記載のステアリングホ イール。