JP2589060Y2 - 身体障害者用ハンドル旋回装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、身体障害者が自動車を
運転する場合に用いる身体障害者用ハンドル旋回装置に
係り、特に自動車のブレーキ及びアクセル操作を身体障
害者用運転装置を介し手動で行なう時にハンドル操作を
片手で行なうための身体障害者用ハンドル旋回装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】一般に自動車のアクセル操作及びブレー
キ操作は右足で行なうようになっているから、下肢が不
自由な身体障害者はそのままではブレーキ及びアクセル
操作共に不可能である。このため、アクセル操作及びブ
レーキ操作を手動で行い得るように従来より種々の身体
障害者用自動車運転装置が提案されている。

【０００３】一例として、図９において、先に本出願人
が実公昭５９−３６５１８号で提案した身体障害者用自
動車運転装置を示す。この装置では、ステアリングコラ
ム３１にレバー取付プレート３２が取り付けられてお
り、そのレバー取付プレート３２左側にはブレーキ及び
アクセル操作レバー３３が枢着されている。このレバー
３３は車両側のブレーキ及びアクセル装置と連動するよ
うに連結されており、該操作レバー３３を矢印Ａの如く
押し込むことにより、ブレーキ操作を行なうものであ
る。また操作レバー３３を矢印Ｂの如く手前に引くこと
により、アクセル操作を行なう。このような装置でブレ
ーキ操作及びアクセル操作を行なう場合、どちらか一方
の手(この場合は左手)で操作しなければならず、ハンド
ル操作は他方の手(この場合は右手)だけで行なわなけれ
ばならない。このため、ハンドル２１の右側には旋回用
ノブ２２が取り付けられており、右手で該ノブを握りハ
ンドルを回動させることでハンドル操作を行なうことが
できる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】ところで、上記身体障
害者用自動車運転装置では、下肢不自由者が運転する場
合、ハンドル右側に取り付けられている旋回用ノブを用
いて片手でハンドル操作を行なうことができるが、健常
者が通常のハンドル操作を行なう場合、旋回用ノブの握
りの部分がハンドルに装着されたままだと服の袖口に引
っ掛かる等のハンドル操作の妨げになったりする嫌いが
ある。

【０００５】本考案は、上記の点に鑑み、アクセル及び
ブレーキ操作を身体障害者用自動車運転装置を介して手
動で行う下肢不自由者や片手不自由者が、片手でハンド
ル操作を容易に行なうことができ、かつ健常者が運転す
る場合等は旋回グリップ部分をワンタッチで外して通常
のハンドル操作の妨げにならないようにした身体障害者
用ハンドル旋回装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案に係る身体障害者用ハンドル旋回装置は、貫
通穴のグリップ取付穴が設けられていて自動車のハンド
ルへの取付手段を有するグリップホルダーと、前記グリ
ップ取付穴のいずれの開口端からも嵌入自在で嵌入部分
の途中位置に部分的に細くなった係合部を有するシャフ
ト及び該シャフトに対して回転自在に取り付けられたグ
リップ本体部を有する旋回グリップと、前記旋回グリッ
プの着説操作のために前記グリップホルダー外側に突出
した操作部分と、該操作部分と一体で前記グリップ取付
穴の内面から突出自在な可動部分とを有していて、前記
グリップ取付穴の内面から前記可動部分が突出するよう
に付勢されて前記グリップホルダーに設けられた係合部
材とを備え、前記係合部材の前記可動部分は、前記グリ
ップ取付穴の内面から突出した係合状態から前記操作部
分の操作により当該内面から突出しない非係合状態に動
くことができ、前記係合状態では前記シャフトの係合部
と係合して前記シャフトの抜けを防止し、前記操作部分
の操作により前記非係合状態に駆動されたときに前記シ
ャフトの係合部との係合が外れて前記旋回グリップを着
脱自在とする構成としている。

【０００７】

【作用】本考案の身体障害者用ハンドル旋回装置におい
ては、自動車のハンドルに固定されるグリップホルダー
にグリップ取付穴を形成し、該グリップ取付穴に対し、
シャフトに回転自在に取り付けられたグリップ本体部を
有する旋回グリップを装着した構成としているので、旋
回グリップを握ってハンドルを回動させることにより健
常者と同様のハンドル操作を片手で行なうことができ
る。また、前記グリップホルダーに、外側に突出した操
作部分と、グリップ取付穴内面より突出自在な可動部分
とを有する係合部材を装着し、前記グリップ取付穴内に
嵌入自在としたシャフトを有する旋回グリップを、前記
係合部材の操作部分の操作により前記グリップホルダー
に着脱自在とした構成としているので、健常者が運転す
る場合などのハンドル旋回装置不使用時に容易に旋回グ
リップを取り外すことができ、通常のハンドル操作の妨
げにならない。さらに、ハンドル旋回装置使用時の旋回
グリップ装着も片手で容易に行なうことができる。

【０００８】

【実施例】以下、本考案に係る身体障害者用ハンドル旋
回装置の実施例を図面に従って説明する。

【０００９】図１乃至図３は本考案の第１実施例を示し
ており、これらの図において、１は自動車のハンドル２
１に固定される樹脂製のグリップホルダーであり、２は
該グリップホルダー１に対し着脱自在でハンドル操作の
際に用いられる旋回グリップである。３は押しボタン式
のホーンスイッチであり、スイッチを押すとホーンが鳴
るように自動車側のホーン装置と接続されている。前記
グリップホルダー１には、正方形状に貫通させたグリッ
プ取付穴４が設けられており、また、係合部材としての
着脱レバー５が取り付けられている。該着脱レバー５
は、グリップ取付穴４の内面４ａから突出自在な可動部
分５ａを有するとともに、旋回グリップ２の着説操作の
ためにグリップホルダー外側に突出した操作部分５ｂを
有し、可動部分５ａ及び操作部分５ｂは一体に形成さ
れ、グリップ取付穴４の内面４ａから前記可動部分５ａ
が突出するように付勢されている。該着脱レバー５は可
撓性金属部材等で形成される。前記グリップ取付穴４は
貫通穴であるので、いずれの開口端からも旋回グリップ
２を装着することができる（図２中の仮想線参照）。ま
た、ホーンスイッチ３はグリップを握った状態でも押す
ことができる位置に装着されており、常に旋回グリップ
２が装着される側の面に取り付けられる。該ホーンスイ
ッチ３の取付位置にはグリップ取付穴４と同様に貫通さ
せたスイッチ取付穴６が設けられている。該スイッチ取
付穴６の両方の開口端部内面には雌螺子が施してあり、
いずれの開口端からもホーンスイッチ３を螺合できるよ
うになっている（図２中の仮想線参照）。

【００１０】前記グリップホルダー１は、ハンドル２１
の内周と接するように湾曲しており、ハンドルと接する
外周面には図３に示すような階段状凹部７が形成されて
いる。これは、グリップホルダー１をハンドル２１に取
り付けたときに、滑ってずれるのを防ぐためである。そ
して、グリップホルダー１を自動車のハンドル２１に取
り付けるための取付手段として、グリップ取付穴４をは
さんだ両側に２組の金属製のバンド８とボルト９及びナ
ット１０が装着されている。図１の如く、前記階段状凹
部７側にはバンド８を装着するためのバンド用凹部１１
が、階段状凹部７と反対の内周面側から該バンド用凹部
１１に挿通する螺子取付穴１２がそれぞれ設けられてい
る。また、バンド８の両端には螺子挿通穴が設けられて
いる。グリップホルダー１をハンドル２１に取り付ける
には、旋回グリップ２が手前側（直進状態におけるハン
ドルの中間高さ位置）でホーンスイッチ３がこれより上
方位置に配置されるようにバンド８をハンドル２１に巻
いて、該バンド８の両端をバンド用凹部１１に引き込ん
でナット１０を配置し、前記内周面側の螺子取付穴１２
からボルト９をバンド８両端の螺子挿通穴に挿通してナ
ット１０に螺合し、締付固定を行なう。

【００１１】ハンドルへの取り付け位置は、図６に示す
ように、例えば右ハンドル車の場合直進状態におけるハ
ンドル２１の径方向（水平方向）に横断するセンター部
材２３の右側に、左ハンドル車の場合前記センター部材
の左側(２点鎖線)に、グリップホルダー１の旋回グリッ
プ２寄りの端面Ｔが該センター部材２３と当接あるいは
近接する状態でそれぞれ固定する。つまり、ハンドル２
１を直進する状態にしたときのハンドル中間高さ位置の
やや上に固定する。グリップホルダー１に設けられてい
るグリップ取付穴４とスイッチ取付穴６は、貫通穴でい
ずれの開口端からも装着できる構造なので、ハンドルの
左右どちら側に装着しても、旋回グリップ２がハンドル
中間高さ位置近傍でホーンスイッチ３がそれよりやや上
に配置されるという位置関係を変えることなく装着でき
る。

【００１２】前記旋回グリップ２は、図２、図４及び図
５に示すように、グリップホルダー１のグリップ取付穴
４内に嵌入自在な金属製のシャフト１３及び該シャフト
１３に対して回転自在に取り付けられたグリップ本体部
１４で構成されている。グリップ本体部１４はシャフト
１３の外周に回転自在に嵌められる金属筒体１４Ａの外
周部に樹脂部品１４Ｂを一体化したものである。シャフ
ト１３は前記グリップ取付穴４に嵌入するように大部分
が正四角柱状に形成されており、先端部分は取付穴４に
嵌入しやすいようにテーパー１５が形成されている。シ
ャフト１３を取付穴４に嵌入した際に、前記着脱レバー
５（係合部材）の取付穴内面４ａに突出している可動部
分５ａと接するシャフト部分（嵌入部分の途中位置）に
は、該可動部分５ａと係合させるように図５の如く正四
角柱よりも部分的に細くなった断面が円柱状の係合部１
６が設けられている。

【００１３】ここで、旋回グリップ２のグリップホルダ
ー１への着脱方法について説明する。グリップホルダー
１に装着されている旋回グリップ２を取り外すには、ま
ず、着脱レバー５のグリップホルダー外側に突出した操
作部分５ｂを矢印Ｃの如く押す。するとシャフト１３の
係合部１６と係合していた可動部分５ａがグリップ取付
穴４の内面４ａから引っ込み（非係合状態となり）、そ
のまま旋回グリップ２を上に持ち上げると取付穴４から
取り外すことができる。グリップホルダー１に装着する
ときは、旋回グリップ２のシャフト１３をグリップ取付
穴４に嵌入して押し込む。するとシャフト１３の係合部
１６と取付穴４の内面４ａに突出している着説レバー５
の可動部分５ａとが係合して抜けなくなり装着される。
これらの旋回グリップ２の着脱は片手で簡単に実行で
き、片手不自由者でも着脱操作できる。

【００１４】以上の構成において、本考案の身体障害者
用ハンドル旋回装置を用いて自動車を運転する場合、片
手(例えば右ハンドル車の場合は右手)でハンドル旋回装
置の旋回グリップ２を握って回動させることで通常と同
じハンドル操作を行なうことができる。旋回グリップ２
はシャフト１３がグリップホルダー１としっかり係合さ
れているが、手で握られるグリップ本体部１４がシャフ
ト１３に対して回動自在に取り付けられているので、ハ
ンドル操作を円滑に行なうことができる。

【００１５】図７は本考案の第２実施例を示しており、
グリップ取付穴４をハンドル２１のセンター部材２３と
当接あるいは近接するグリップホルダー１の端面Ｔ寄り
に設けて旋回グリップ２を装着可能とし、バンド８、ボ
ルト９及びナット１０の取付位置を前記センター部材２
３から離れた端面寄りに移し、両バンド８の間にホーン
スイッチ３を取り付けて、旋回グリップ２及びホーンス
イッチ３の装着位置を上記第１実施例よりもさらにハン
ドル中間高さ位置近傍に移した構成としている。その他
の構成は上記第１実施例と同様である。

【００１６】図８は本考案の第３実施例を示しており、
係合部材としてプッシュロッド１７を用いた構成として
いる。該プッシュロッド１７は、グリップホルダー１に
設けられていて、グリップ取付穴４の内面４ａに突出自
在な可動部分１７ａを有するとともに、旋回グリップ２
の着説操作のためにグリップホルダー外側に突出した操
作部分１７ｂを有し、可動部分１７ａ及び操作部分１７
ｂは一体に形成されている。前記プッシュロッド１７
は、グリップホルダー１内に配置されたスプリング１８
によりグリップ取付穴４の内面４ａに可動部分１７ａが
突出するよう付勢されており、前記第１実施例で示した
着脱レバー５と同様に図４，図５に示した旋回グリップ
２のシャフト１３の係合部１６と係合自在になってい
る。ここで、旋回グリップ２のグリップホルダー１への
着脱方法を説明する。旋回グリップ２を取り外す場合、
グリップホルダー１内周面から突出しているプッシュロ
ッド１７の操作部１７ｂを押しながら旋回グリップ２を
上に持ち上げると、シャフト１３の係合部１６と係合し
ていたプッシュロッド１７の可動部分１７ａがグリップ
取付穴４の内面４ａから引っ込み、取付穴４から取り外
すことができる。グリップホルダー１に装着するとき
は、旋回グリップ２のシャフト１３をグリップ取付穴４
に嵌入して押し込む。するとシャフト１３の係合部１６
とプッシュロッド１７の取付穴内面４ａに突出している
可動部分１７ａが係合して抜けなくなり装着される。な
お、その他の構成は前述の第１実施例と同様である。

【００１７】

【考案の効果】以上説明したように、本考案によれば、
下肢不自由者が自動車を運転する場合、身体障害者用自
動車運転装置を介して一方の手を用いてアクセル及びブ
レーキ操作を行ない、他方の手でハンドル旋回装置の旋
回グリップを握って回動させることで通常と同じハンド
ル操作を片手で行なうことができる。片手不自由者の場
合も足で通常のアクセル及びブレーキ操作を行い、片手
でハンドル旋回装置の旋回グリップを握ってハンドル操
作を行うことができる。この場合、旋回グリップの握り
(グリップ本体部)が回動自在で円滑にハンドル操作がで
きるので、操作性が良好で長時間運転の場合にも運転者
が疲れない利点がある。また、旋回グリップが係合部材
の操作によりグリップホルダーと着脱自在になっている
ので、健常者が運転する場合などのハンドル旋回装置不
使用時に容易に旋回グリップを取り外すことができ、従
来装置のように運転者の袖口がグリップに引っ掛かる等
の心配がなく通常のハンドル操作の妨げにならない。さ
らに、ハンドル旋回装置使用時の旋回グリップ装着もワ
ンタッチで容易に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る身体障害者用ハンドル旋回装置の
第１実施例を示す平面図である。

【図２】ハンドル内周側から見た同正面図である。

【図３】同側面図である。

【図４】第１実施例における旋回グリップのシャフト部
分を示す要部正面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ断面図である。

【図６】第１実施例の装置のハンドルへの取付位置を示
す説明図である。

【図７】本考案の第２実施例を示す平面図である。

【図８】本考案の第３実施例を示す平面図である。

【図９】従来の身体障害者用自動車運転装置の運転席上
方より見た斜視図である。

【符号の説明】

１ グリップホルダー ２ 旋回グリップ ３ ホーンスイッチ ４ グリップ取付穴 ５ 着脱レバー ６ スイッチ取付穴 ７ 階段状凹部 １３ シャフト １４ グリップ本体部 １６ 係合部 ２１ ハンドル

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 貫通穴のグリップ取付穴が設けられてい
   て自動車のハンドルへの取付手段を有するグリップホル
   ダーと、 前記グリップ取付穴のいずれの開口端からも嵌入自在で
   嵌入部分の途中位置に部分的に細くなった係合部を有す
   るシャフト及び該シャフトに対して回転自在に取り付け
   られたグリップ本体部を有する旋回グリップと、 前記旋回グリップの着脱操作のために前記グリップホル
   ダー外側に突出した操作部分と、該操作部分と一体で前
   記グリップ取付穴の内面から突出自在な可動部分とを有
   していて、前記グリップ取付穴の内面から前記可動部分
   が突出するように付勢されて前記グリップホルダーに設
   けられた係合部材とを備え、前記係合部材の前記可動部分は、 前記グリップ取付穴の
   内面から突出した係合状態から前記操作部分の操作によ
   り当該内面から突出しない非係合状態に動くことがで
   き、前記係合状態では前記シャフトの係合部と係合して
   前記シャフトの抜けを防止し、前記操作部分の操作によ
   り前記非係合状態に駆動されたときに前記シャフトの係
   合部との係合が外れて前記旋回グリップを着脱自在とす
   ることを特徴とする身体障害者用ハンドル旋回装置。
2. 【請求項２】 前記グリップホルダーの両面に開口した
   スイッチ取付穴が前記グリップホルダーに形成され、該
   スイッチ取付穴のいずれか一方の開口側にホーンスイッ
   チが装着されている請求項１記載の身体障害者用ハンド
   ル旋回装置。