JP2017128274A - ステアリングホイール - Google Patents

Abstract

【課題】加飾部材がステアリング本体から外れてしまうのを制限する。【解決手段】木部材３０に設けられる係合フック５０は、一対の脚部５４及び脚部５４の各々に設けられ先端が互いに離間する方向へ突出された爪部５６を備え、脚部５４を揺動することで爪部５６が接近される。係合フック５０は、予め接着剤６６が注入された基体３２の取付孔６２に挿入され、爪部５６が傾斜面６４Ｄに当接することで基体３２に係合される。また、接着剤６６は、脚部５４の間で硬化し、爪部５６が互いに接近する方向への脚部５４の揺動を制限する。これにより、木部材３０が基体３２から外れるのが制限される。【選択図】図４

Description

本発明は、ステアリングシャフトに連結されるステアリングホイールに関する。

特許文献１には、フィニッシャの係止部をリム芯金の貫通孔へ係合させると共に、貫通孔内の樹脂リングにより係止部を押圧して、フィニッシャをリム芯金に取付けたステアリングホイールが記載されている。

特開２０００−０８５５８７号公報

ところで、特許文献１では、樹脂リングが弾性変形可能にされている。このため、樹脂リングは、係止部の貫通孔への係合の解除を制限できない。

本発明は、上記事実を鑑みて成されたものであり、加飾部材がステアリング本体から外れるのを制限できるステアリングホイールを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１の発明は、ステアリングシャフトに連結されるステアリング本体と、前記ステアリング本体を加飾する加飾部材と、前記ステアリングシャフト及び前記加飾部材の一方に設けられ、前記ステアリング本体及び前記加飾部材の他方に係合されることで前記加飾部材が前記ステアリング本体に取付けられるに係合部材と、前記ステアリング本体及び前記加飾部材の他方に対する前記係合部材の係合解除を制限する制限部材と、を含む。

請求項１の発明では、係合部材を用いてステアリング本体に加飾部材が取付けられる。係合部材は、制限部材により係合解除が制限される。これにより、加飾部材がステアリング本体から外れるのが制限される。

請求項２の発明は、前記係合部材に設けられ、前記ステアリング本体及び前記加飾部材の他方に係合されると共に、前記ステアリング本体及び前記加飾部材の他方に対する係合が解除される側への移動を前記制限部材が制限する係合部を含む。

請求項２の発明では、ステアリング本体及び加飾部材の他方に係合され、係合が解除される側に移動することで係合を解除する係合部を含む。制限部材は、係合部の係合が解除される側への移動を制限する。従って、加飾部材がステアリング本体から外れるのが制限される。

請求項３の発明は、前記制限部材は、硬化した材料である。

請求項３の発明では、制限部材として、硬化した材料を用いる。硬化した材料は、硬化する前は、係合部材がステアリング本体及び前記加飾部材の他方に係合するのを阻害しない。また、制限部材は、硬化したことで加飾部材がステアリング本体から外れるのを制限する。

本発明によれば、加飾部材がステアリング本体から外れるのが制限される、という効果を有する。

本実施の形態に係るステアリングホイールを示す平面図である。 図１の２−２線に沿ったリム部の概略断面図である。 木部材及び係合フックを示す概略斜視図である。 （Ａ）及び（Ｂ）は、図２とは異なる方向い沿った基体の要部の概略断面図であり、（Ａ）は基体への係合フックの取付け途中を示し、（Ｂ）は基体に係合フックが取付けられた状態を示している。

以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。図１には、第１の実施の形態に係るステアリングホイール１０を示している。ステアリングホイール１０は、図示しない車両を運転操作する乗員が着座する座席（運転席）の車両前方側に配置され、車両の操舵に用いられる。図１は、ステアリングホイール１０を乗員側からの平面視で示している。

ステアリングホイール１０は、円環状のリム部１２、リム部１２に設けられた複数のスポーク部１４、及びリム部１２の軸心部に設けられたボス部１６を含む。また、ステアリングホイール１０は、骨格を形成する金属製の芯金１８を備える。芯金１８は、リム部１２内に配置されるリム芯金部２０、スポーク部１４内に配置されるスポーク芯金部２２及びボス部１６内に配置されるボス芯金部２４を備え、リム芯金部２０とボス芯金部２４とがスポーク芯金部２２により連結されている。

ステアリングホイール１０は、軸心部のボス部１６のボス芯金部２４が、車両の操舵装置（ステアリング装置）のステアリングシャフト２６に固定され、リム部１２がステアリングシャフト２６の軸回りにステアリングシャフト２６と一体回転可能に支持されている。なお、図１は、ステアリングホイール１０が車両を直進させる状態の直進操舵位置を示している。また、以下の説明においては、ステアリングホイール１０の軸方向上側（ステアリング上方向）を矢印ＵＰで示し、ステアリングホイール１０の周方向（ステアリング周方向）を矢印Ｌで示す。また、以下の説明においては、ステアリングホイール１０の径外方向（ステアリング径外方向）を矢印Ｒにより例示する。

ステアリングホイール１０には、リム部１２に加飾部材としての木部材（杢部）３０が設けられている。スポーク部１４は、ステアリングホイール１０の直進操舵位置において、乗員側から見て左側にスポーク部１４Ａが設けられ、右側にスポーク部１４Ｂが設けられ、乗員側にスポーク部１４Ｃが設けられている。木部材３０は、リム部１２のスポーク部１４Ａ、１４Ｂの間に木部材３０Ａが配置され、スポーク部１４Ａ、１４Ｃの間に木部材３０Ｂが配置され、スポーク部１４Ｂ、１４Ｃの間に木部材３０Ｃが配置される。なお、木部材３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃは、リム部１２へ取付けのための基本的な構成が同様であり、以下では、木部材３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃを区別せずに木部材３０として説明する。

図２には、ステアリング径方向に沿って切断したリム部１２の断面を示している。リム部１２は、ステアリング本体としての基体３２を含む。基体３２は、ウレタンなどの樹脂材料が用いられている。リム芯金部２０は、インサート成形により基体３２に収容されている。

図１に示すように、木部材３０は、平面視でステアリング周方向に沿う円弧状に形成されている。また、図２に示すように、木部材３０は、ステアリング径方向の断面が略円弧状に形成され、ステアリング径内方向からステアリング上方向の範囲で基体３２に対向されている。

基体３２は、木部材３０が対向される部位に段差部３４が形成されている。段差部３４は、木部材３０に対応されてステアリング周方向に沿って形成されている。段差部３４には、基体３２のステアリング径内方向側にステアリング上方向に向けられた対向面３４Ａが形成され、基体３２のステアリング上方向側にステアリング径内方側へ向けられた対向面３４Ｂが形成されている。また、段差部３４には、対向面３４Ａと対向面３４Ａとの間に、対向面３４Ａよりもステアリング上方向側となる位置にステアリング上方向に向けられた対向面３４Ｃが形成されている。

木部材３０は、略円弧形状の断面において、ステアリング径内方向側の端部３６Ａが基体３２の対向面３４Ａに対向され、ステアリング径外方向側の端部３６Ｂが基体３２の対向面３４Ｂに対向されて、基体３２の段差部３４に配置される。これにより、リム部１２は、基体３２の段差部３４が木部材３０により埋められ、木部材３０と基体３２とによりリム芯金部２０が被覆されると共に、断面外形が略円状とされている。

図１に示すように、木部材３０は、ステアリング周方向の両端部に取付部４０が設けられ、取付部４０において基体３２に取付けられて固定される。なお、取付部４０は、木部材３０のステアリング周方向の両端部に加え、木部材３０のステアリング周方向の中間部の１箇所又は複数箇所に設けられても良い。

図３には、木部材３０の基体３２側の面（以下、表面３６Ｃとは反対側の面。裏面３６Ｄと言う）を示している。木部材３０には、裏面３６Ｄの取付部４０に対応する位置にほぞ部４４が設けられている。ほぞ部４４は、木部材３０の裏面３６Ｄから突出された略矩形形状のブロック状とされている。図２に示すように、木部材３０は、基体３２の段差部３４に配置されたときに、ほぞ部４４が段差部３４の対向面３４Ｃに対向される。

図２及び図３に示すように、木部材３０には、ほぞ部４４に係合部材としての係合フック５０が取付けられる。図３に示すように、係合フック５０は、ステンレスなどの金属材料が用いられ、バンド部５２、脚部５４、及び係合部としての爪部５６が形成されている。バンド部５２は、ほぞ部４４の外周に対応する矩形の略枠体状に形成されている。係合フック５０は、バンド部５２によりほぞ部４４の周囲を囲った状態で木部材３０に装着される。係合フック５０は、バンド部５２によりほぞ部４４の周囲を締め付けるように木部材３０に装着されることが好ましい。

木部材３０のほぞ部４４には、図示しない貫通孔がステアリング径方向に沿って形成されており、係合フック５０が装着された状態で、ステアリング径外方向側から貫通孔に係止ピン６０が挿入される。図３に示すように、係合フック５０のバンド部５２には、ステアリング径外方向側に長孔５２Ａが形成されている。また、バンド部５２には、ステアリング径内方向側にほぞ部４４の貫通孔の開口に対応された図示しない矩形孔が形成されている。

図２に示すように、係止ピン６０には、一端側にリング部６０Ａが設けられ、他端側にリング部６０Ａへ向けて折返された端部６０Ｂが形成されている。リング部６０Ａは、外径がほぞ部４４の貫通孔の内径より僅かに大きくされている。また、図３に示すように、端部６０Ｂは、係合フック５０のバンド部５２に形成された長孔５２Ａに対応されている。

係止ピン６０は、係合フック５０のバンド部５２が装着されたほぞ部４４の貫通孔へ、リング部６０Ａから、リング部６０Ａが貫通孔から突出されるまで挿入される。ほぞ部４４の貫通孔に挿入された係止ピン６０は、ほぞ部４４から突出したリング部６０Ａが係合フック５０のバンド部５２に形成された矩形孔へ入り込む。また、係止ピン６０は、端部６０Ｂが係合フック５０のバンド部５２に形成された長孔５２Ａに入り込んでほぞ部４４のステアリング径外方向側の面に当接する。

これにより、係止ピン６０は、軸方向及び軸方向とは交差する方向への移動が制限されてほぞ部４４に係合される。また、バンド部５２が、ほぞ部４４の周方向外方（ステアリング軸方向と交差する方向）へ向けた移動が阻止され、係止ピン６０によりほぞ部４４の抜き出し方向（ステアリング軸方向）への移動が阻止されて、係合フック５０が木部材３０に固定される。

図３に示すように、係合フック５０の脚部５４は、帯板状とされてバンド部５２のステアリング周方向の両側から対で延設されている。一対の脚部５４は、バンド部５２から互いに接近する方向へ延設された基部５４Ａを備え、各々の基部５４Ａの先端部が略直角に屈曲されることで略平行に延設されている。これにより、一対の脚部５４は、弾性変形し、各々の先端部が互いに接近する方向へ揺動可能となっている。

係合フック５０の爪部５６は、脚部５４の各々の先端部が、ステアリング周方向に沿って互いに離間する方向へ屈曲されて形成されている。また、爪部５６は、脚部５４に対して鈍角となるように屈曲されることで、先端がバンド部５２側（木部材３０側）、即ち、ステアリング上方向へ向けて傾斜されている。また、爪部５６は、脚部５４が揺動することで、互いの先端の間隔が狭められる。

一方、図４（Ａ）及び図４（Ｂ）には、ステアリング周方向に沿う基体３２の概略断面を示している。図２に示すように、基体３２には、段差部３４の対向面３４Ｃにおいて木部材３０のほぞ部４４に対向する位置に有底の取付孔６２が設けられている。なお、図４（Ａ）は、取付孔６２への係合フック５０の爪部５６の挿入途中を示し、図４（Ｂ）は、取付孔６２へ係合フック５０を挿入した状態を示している。

図２、図４（Ａ）及び図４（Ｂ）に示すように、取付孔６２は、木部材３０のほぞ部４４に装着された係合フック５０のバンド部５２に対応する凹陥部６４Ａが対向面３４Ｃに開口されている。また、取付孔６２は、係合フック５０の爪部５６に対応する拡径部６４Ｂが基体３２の内部に形成されている。さらに、取付孔６２は、凹陥部６４Ａの底部と拡径部６４Ｂとが係合フック５０の一対の脚部５４に対応する軸孔６４Ｃにより連通されている。

拡径部６４Ｂは、内径が係合フック５０の一対の脚部５４が揺動されていない状態における爪部５６の先端の間隔よりも大きくなっている。軸孔６４Ｃは、内径が係合フック５０の一対の脚部５４が互いに接するように揺動された状態における爪部５６の先端の間隔よりも僅かに大きくなっている。また、取付孔６２は、軸孔６４Ｃの拡径部６４Ｂ側の端部の内径が、拡径部６４Ｂへ向けて徐々に拡径され、取付孔６２には、拡径部６４Ｂと軸孔６４Ｃとの間に傾斜面６４Ｄが形成されている。傾斜面６４Ｄには、係合フック５０の一対の脚部５４が揺動されていない状態における爪部５６の先端が当接される。

係合フック５０は、バンド部５２の凹陥部６４Ａの底面への当接、及び爪部５６の先端の傾斜面６４Ｄへの当接により、軸線方向への移動が阻止され、基体３２に固定される。また、係合フック５０は、一対の脚部５４が互いに接するように揺動されることで爪部５６の先端の間隔が狭められると、爪部５６の先端が傾斜面６４Ｄから離間して、基体３２への係合が解除される。係合フック５０は、基体３２への係合が解除されることで、取付孔６２からの引き出しが可能となる。

一方、取付孔６２には、制限部材として接着剤６６が設けられる。接着剤６６は、取付孔６２の拡径部６４Ｂ内に配置され、一対の脚部５４の間に入り込んだ状態で硬化する。これにより、係合フック５０は、一対の脚部５４が、爪部５６の傾斜面６４Ｄから離れる方向への移動が阻害される。また、係合フック５０は、硬化した接着剤６６により取付孔６２からからの引き抜きが制限されて、木部材３０を基体３２に固定させる。

接着剤６６としては、任意の接着剤を適用し得るが流動性が高い接着剤よりも、流動性の低い接着剤がより好ましい。即ち、接着剤６６としては、粘性の低い接着剤よりも粘性の高い接着剤がより好ましい。また、接着剤６６は、硬化した後は、ステアリングホイール１０の使用環境下においては軟化しない特性を備えることが好ましい。

ここで、図４（Ａ）及び図４（Ｂ）を参照しながら、木部材３０に固定した係合フック５０の基体３２への取付けを説明する。

基体３２の取付孔６２には、係合フック５０の挿入に先だって接着剤６６が注入される。注入される接着剤６６の量は、接着剤６６の粘性（流動性）によっても異なるが、係合フック５０の爪部５６が取付孔６２の拡径部６４Ｂ内に挿入配置されたときに、少なくとも一対の脚部５４の爪部５６側の端部の間に入り込む量とされる。

係合フック５０は、木部材３０に固定された状態で、接着剤６６が注入された取付孔６２へ爪部５６から挿入される。このとき、係合フック５０の脚部５４は、爪部５６の先端が互いに接近するように揺動された状態（互いの爪部５６側の端部が接する状態）で挿入される。これにより、図４（Ａ）に示すように、係合フック５０は、爪部５６が軸孔６４Ｃの内面に阻害されることなく軸孔６４Ｃを通過する。また、取付孔６２に注入されている接着剤６６は、軸孔６４Ｃ内に残っていても、爪部５６により拡径部６４Ｂ内に押し込まれる。

係合フック５０は、爪部５６側が取付孔６２の拡径部６４Ｂに達するまで、即ち、係合フック５０は、脚部５４の基部５４Ａが、凹陥部６４Ａの底面に当接するまで取付孔６２に挿入され、その後に、脚部５４の揺動が解除される。これにより、図４（Ｂ）に示すように、係合フック５０は、爪部５６の各々が傾斜面６４Ｄに当接し、取付孔６２の軸線方向への移動が制限されて基体３２に係合され、係合フック５０が設けられた木部材３０が基体３２に組み付けられて固定される。

また、取付孔６２に注入された接着剤６６は、拡径部６４Ｂ内に押し込まれ、脚部５４の間に入り込む。この後、接着剤６６は、時間経過することで硬化する。係合フック５０は、一対の脚部５４の間に入り込んだ接着剤６６が硬化することで、爪部５６の係合を解除する方向への揺動が制限される。これにより、係合フック５０は、取付孔６２からの引き抜きが制限された状態が維持される。

従って、ステアリングホイール１０は、基体３２に取付けた木部材３０が基体３２から外れるのが制限される。このとき、ステアリングホイール１０は、係合フック５０を用いることで、接着剤のみで木部材３０を基体３２に固定する場合に比べ、木部材３０の基体３２に対する取付強度を高くすることができる。また、ステアリングホイール１０では、硬化した材料として接着剤６６が用いられることで、接着剤６６を用いずに係合フック５０のみを用いる場合に比べても木部材３０が強固に固定される。

さらに、ステアリングホイール１０では、取付孔６２に注入された接着剤６６が、係合フック５０の脚部５４のみならず拡径部６４Ｂの内面にも接着するので、拡径部６４Ｂ内で硬化した接着剤６６の塊が拡径部６４Ｂ内で動いてしまうことがない。従って、ステアリングホイール１０の回動操作によって異音が発生してしまうのが抑制される。

なお、以上説明した本実施の形態では、リム部１２のステアリング径方向内方側（ステアリング径内方向からステアリング上方向の範囲）に加飾部材としての木部材３０を取り付けるように説明したが、木部材を取り付ける位置は、これに限るものではない。木部材は、リム部１２のステアリング径方向に沿う断面におけるリム部１２の外周の任意の位置に取り付けられるものであっても良く、また、リム部１２の外周に複数に分割されて取り付けられても良い。また、木部材は、スポーク部１４の間のリム部１２に限らず、スポーク部１４及びボス部１６の一方に取り付けられても良く、リム部１２とスポーク部１４とに跨って取り付けられても良い。

さらに、本実施の形態では、加飾部材として木部材３０を適用したが、加飾部材は木部材に限らず、合成樹脂の樹脂成形により製作した加飾部材或いは合成樹脂の樹脂成形により製作した基材を皮革や木材のシートなどのシート材により被覆した加飾部材などが適用される。

また、制限部材としての接着剤６６は、空気中の湿気と反応して硬化するシリコーンシーラントを適用しても良い。また、制限部材は、接着剤６６に限らず、時間経過によって冷却し硬化する熱可塑性樹脂など、時間経過や使用環境によって硬化し、硬化した状態が維持される任意の樹脂材料或いは樹脂材料を適用することができる。

また、本実施の形態では、係合部材としての係合フック５０に係合部としての爪部５６を対で設けたが、これに限らず、係合部は、一本又は３本以上であっても良い。係合部として３本以上の爪部５６を設ける場合、各々の先端が同一の円周上でかつ径外方向へ向けるように配置する。係合を解除する場合には、爪部５６の各々を径内方向側へ移動させれば良い。さらに、係合部材に設ける脚部５４の形状としては帯板状に限らず、爪部５６を互いに接近する方向へ移動するように揺動可能な形状であれば各種の形状が適用される。

１０ ステアリングホイール
１２ リム部
１４ スポーク部
１６ ボス部
１８ 芯金
２０ リム芯金部
２６ ステアリングシャフト
３０ 木部材（加飾部材）
３２ 基体（ステアリング本体）
４０ 取付部
４４ ほぞ部
５０ 係合フック（係合部材）
５２ バンド部
５４ 脚部
５６ 爪部（係合部）
６０ 係止ピン
６２ 取付孔
６２Ｂ 拡径部
６４Ｃ 軸孔
６４Ｄ 傾斜面
６６ 接着剤（制限部材、硬化した材料）

Claims (3)

1. ステアリングシャフトに連結されるステアリング本体と、
   前記ステアリング本体を加飾する加飾部材と、
   前記ステアリングシャフト及び前記加飾部材の一方に設けられ、前記ステアリング本体及び前記加飾部材の他方に係合されることで前記加飾部材が前記ステアリング本体に取付けられるに係合部材と、
   前記ステアリング本体及び前記加飾部材の他方に対する前記係合部材の係合解除を制限する制限部材と、
   を含むステアリングホイール。
2. 前記係合部材に設けられ、前記ステアリング本体及び前記加飾部材の他方に係合されると共に、前記ステアリング本体及び前記加飾部材の他方への係合が解除される側への移動を前記制限部材が制限する係合部を含む請求項１記載のステアリングホイール。
3. 前記制限部材は、硬化された材料である請求項１又は請求項２記載のステアリングホイール。