JPS60121113A - 自動車用ドアトリムおよびその製造方法 - Google Patents
自動車用ドアトリムおよびその製造方法Info
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- JPS60121113A JPS60121113A JP22866783A JP22866783A JPS60121113A JP S60121113 A JPS60121113 A JP S60121113A JP 22866783 A JP22866783 A JP 22866783A JP 22866783 A JP22866783 A JP 22866783A JP S60121113 A JPS60121113 A JP S60121113A
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- Japan
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- garnish
- skin material
- board core
- core material
- skin
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（発明の分野）
この発明ｔま、ドアトリムの」部と下部どで色。
材ｔ！１等を変えたドア１−リムＪ３よびその製造方法
の改良に関する。
の改良に関する。
（従来技術とその問題点）
フル１〜リムタイプの自動車用ドア１〜リムの１つに、
ガーニッシュ（ドアウェスｌ一部分に添設される突出部
品）部分と、その下部とで色あるいは材質を異ならける
ものがある。
ガーニッシュ（ドアウェスｌ一部分に添設される突出部
品）部分と、その下部とで色あるいは材質を異ならける
ものがある。
このものの製造方法としては、例えば第１図に示すよう
にボード芯材１の上部にガーニッシュ２を予め装盾し、
この状態でボード芯材１の表面にパッド材３を介して表
皮材４を高周波ウエルダにより一体的に貼着すると同時
に、ガーニッシュ２の表面には別のパッド材３′を介し
て表皮材４を重ねておき、画表皮材４，４′の接合縁を
高周波ウ１ルダにより一体的に溶着部ることで、この溶
着部分△を境として製品表面の７′【感ｊｌ）色彩の変
化をもたらＪにうにしている。
にボード芯材１の上部にガーニッシュ２を予め装盾し、
この状態でボード芯材１の表面にパッド材３を介して表
皮材４を高周波ウエルダにより一体的に貼着すると同時
に、ガーニッシュ２の表面には別のパッド材３′を介し
て表皮材４を重ねておき、画表皮材４，４′の接合縁を
高周波ウ１ルダにより一体的に溶着部ることで、この溶
着部分△を境として製品表面の７′【感ｊｌ）色彩の変
化をもたらＪにうにしている。
また、他の方法としてｔよ、第２図に示すように、そ凭
ぞれボード芯材１側どガーニッシュ２側にそれぞれ別個
に表皮＋Ｊ４．４−を貼着しておき、この状態でガーニ
ッシュ２をボード芯材１側ｔこ嵌め付（Ｊて固定Ｊる方
法もある。
ぞれボード芯材１側どガーニッシュ２側にそれぞれ別個
に表皮＋Ｊ４．４−を貼着しておき、この状態でガーニ
ッシュ２をボード芯材１側ｔこ嵌め付（Ｊて固定Ｊる方
法もある。
しかしながら、これらによって作られたドア１−リムに
はそれぞれ一長一短がある。
はそれぞれ一長一短がある。
まず、第１図のものについては、表皮材４，４′の境が
単なる溶着部分へで区画されているために、その接合面
の縁部には、いわゆるきりっばなしのエツジが見える。
単なる溶着部分へで区画されているために、その接合面
の縁部には、いわゆるきりっばなしのエツジが見える。
したがって、この構造のドアトリムは見栄えが悪いほか
、表皮材の種類によっては高周波ウエルダ加工ができな
い素材もあるため、素材に制約を受りる。
、表皮材の種類によっては高周波ウエルダ加工ができな
い素材もあるため、素材に制約を受りる。
次に、第２図のドアトリムは外観が良好であり、また材
質の制約もない。しかし、ボード芯材１側の表皮材４は
高周波ウエルダ加工によって一体化できるが、ガーニッ
シュ２側のパッド材３−２表皮材４をガーニツシ、」２
に取（Ｊりるには、真空貼着手段等の異なる貼着手段で
行なわなければならず、余分に工数が増すと同１１Ｍに
、（、Ｌ １１．）かり品等も多く ％す、Ｉ！ＩＪ造
コストが高い。
質の制約もない。しかし、ボード芯材１側の表皮材４は
高周波ウエルダ加工によって一体化できるが、ガーニッ
シュ２側のパッド材３−２表皮材４をガーニツシ、」２
に取（Ｊりるには、真空貼着手段等の異なる貼着手段で
行なわなければならず、余分に工数が増すと同１１Ｍに
、（、Ｌ １１．）かり品等も多く ％す、Ｉ！ＩＪ造
コストが高い。
（発明の目的）
この発明は、従来の第２図にテ＼したような２分割タイ
プのドア１〜リムと同等な外観性能を得られ、しかも、
その製造を簡単かつ安価に行なえることを目的とする。
プのドア１〜リムと同等な外観性能を得られ、しかも、
その製造を簡単かつ安価に行なえることを目的とする。
（発明の構成と効果）
前記目的を達成するために、本発明の自１Ｊｌｌ車用ド
ア１〜リムを構成するガーニッシュ側の表皮材は、ガー
ニッシュの接合位置より上部側において、ボード芯材に
装着されているとともに、イの下部をボード芯材とガー
ニッシュの接合部間に挟着され、この接合部を基点とし
てガーニッシュの表面に折返されて貼合わされることを
特徴とする。
ア１〜リムを構成するガーニッシュ側の表皮材は、ガー
ニッシュの接合位置より上部側において、ボード芯材に
装着されているとともに、イの下部をボード芯材とガー
ニッシュの接合部間に挟着され、この接合部を基点とし
てガーニッシュの表面に折返されて貼合わされることを
特徴とする。
また、上記の構造を１ｑるために、本発明方法は、ボー
ド芯材の表面に表皮材を貼合わせるとともに、ガーニッ
シュ側の表皮材の上縁をボード芯材の上級に一致させて
接合する工程と、ガーニッシュをボード芯材に固定し、
その下縁とボード芯材との間にガーニッシュ側表皮材を
挟圧固定する工程と、この固定端を基点どして表皮材を
折返し、ガーニッシュ表面に貼合わせ、かつその裏面巻
込み端をガーニッシュ裏面側に巻込んで固定する工程を
特徴とする。
ド芯材の表面に表皮材を貼合わせるとともに、ガーニッ
シュ側の表皮材の上縁をボード芯材の上級に一致させて
接合する工程と、ガーニッシュをボード芯材に固定し、
その下縁とボード芯材との間にガーニッシュ側表皮材を
挟圧固定する工程と、この固定端を基点どして表皮材を
折返し、ガーニッシュ表面に貼合わせ、かつその裏面巻
込み端をガーニッシュ裏面側に巻込んで固定する工程を
特徴とする。
前記構成によれば、製品外観−Ｆは従来の第２図に示し
たものと全く同一のものが得られるととｂに、加工り法
としては従来の真空貼着手段を経ることなくして一体化
できるために、作業工数が削減し、しかも製品１個当り
の単価も低減できる等の各種利点を右する。
たものと全く同一のものが得られるととｂに、加工り法
としては従来の真空貼着手段を経ることなくして一体化
できるために、作業工数が削減し、しかも製品１個当り
の単価も低減できる等の各種利点を右する。
（実施例の説明）
第３図は本能Ｉｌｌの第１実施例による自動車用ドアト
リムの一部断面斜視図、第４図（ａ ）〜（ｄ ）はそ
のＩＩＩ造工程を説明するための図である。
リムの一部断面斜視図、第４図（ａ ）〜（ｄ ）はそ
のＩＩＩ造工程を説明するための図である。
図において、１０はボード芯材、１３はこのボード芯＠
１０上に配置されたガーニッシュである。
１０上に配置されたガーニッシュである。
ボード芯材１０の表面にはパッド材１１を介して表皮材
１２が高周波ウエルダにより貼着されているとともに、
この上部にはボード芯＠１０の上縁に沿って表皮材１５
が裏返された状態でボード芯材１０の表面に一体に溶着
されている。
１２が高周波ウエルダにより貼着されているとともに、
この上部にはボード芯＠１０の上縁に沿って表皮材１５
が裏返された状態でボード芯材１０の表面に一体に溶着
されている。
図中へはイの溶着部を示すものである。
そして、表皮材１５はガーニッシュ１３のボード芯材１
０に対する接合部間に挟着され、この接合部Ｂを基点と
してパッド材１４を介してガーニッシュ１３の表面に折
返されて貼着され、かつその末端部はガーニッシュ１３
の裏面側に巻込まれて貼着されている。これによってボ
ード芯材１０側の表皮材１２とガーニッシュ１３側の表
皮材１５とは接合部Ｂを介して完全に独立した形で、ま
た境界が明瞭に現われた形で別個に形成される。
０に対する接合部間に挟着され、この接合部Ｂを基点と
してパッド材１４を介してガーニッシュ１３の表面に折
返されて貼着され、かつその末端部はガーニッシュ１３
の裏面側に巻込まれて貼着されている。これによってボ
ード芯材１０側の表皮材１２とガーニッシュ１３側の表
皮材１５とは接合部Ｂを介して完全に独立した形で、ま
た境界が明瞭に現われた形で別個に形成される。
次に以上のにうに描成さ′れた自動中用ドアトリムの製
造工程について第４図を用いて説明する。
造工程について第４図を用いて説明する。
まず、第４図＜ａ）、（ｂ）は高周波ウェルダニ程を示
すものである。
すものである。
図において２０は下型、２１は上型であり、下型２０お
よび上型２１にはそれぞれウエルダバ−２０ａ 、２０
ａ・・・； ２１ａ、２１ａ・・・が配置されている。
よび上型２１にはそれぞれウエルダバ−２０ａ 、２０
ａ・・・； ２１ａ、２１ａ・・・が配置されている。
下型２０上には、製品外形状に治った形に１−リムカッ
ｊ−されたボード芯材１０を設置され、次いでその上部
にバッドＩＡ１１ ｉｌｊよび表皮材１２が積層され、
更にその上部にはガーニッシュ側の表皮材１５が位置決
め設置される。４ｊお、ガーニッシュ１３側の表皮材１
５は表面が夷返し状となるように表皮材１２上に設置さ
れ、更に縁端のウェルダハ−２１以外の所に干渉しない
ように傳く折畳まれた状態にレットされる。
ｊ−されたボード芯材１０を設置され、次いでその上部
にバッドＩＡ１１ ｉｌｊよび表皮材１２が積層され、
更にその上部にはガーニッシュ側の表皮材１５が位置決
め設置される。４ｊお、ガーニッシュ１３側の表皮材１
５は表面が夷返し状となるように表皮材１２上に設置さ
れ、更に縁端のウェルダハ−２１以外の所に干渉しない
ように傳く折畳まれた状態にレットされる。
次に、上型２１を下型に係合し、両つ］−シダバー２０
８．２１８間に高周波を印加すれば、パッド材１１は潰
された形でボード芯材１０上に溶着される。
８．２１８間に高周波を印加すれば、パッド材１１は潰
された形でボード芯材１０上に溶着される。
また、ボード芯材の最り部（図にＪ３いて左側に現われ
る部分）は前記表皮材１２とともにガーニッシュ側の表
皮冷Δ１５の端部が高周波ウエルダにより溶着される。
る部分）は前記表皮材１２とともにガーニッシュ側の表
皮冷Δ１５の端部が高周波ウエルダにより溶着される。
このようにして得られたボード芯材を（Ｃ）に示す。
この状態でガーニッシュ側表皮材１５は溶着部Δより下
部に垂下された状態にある。
部に垂下された状態にある。
次いで、ボード芯材１０の一１縁に所定のピッチで形成
された刀−ニツシュ取ｆ」用の穴１０ａに、それぞれブ
ツシュオンフィックス３０を装着し、このブツシュオン
フィックス３０を介して前述のガーニッシュ１３を取（
Ｊ【Ｊる。
された刀−ニツシュ取ｆ」用の穴１０ａに、それぞれブ
ツシュオンフィックス３０を装着し、このブツシュオン
フィックス３０を介して前述のガーニッシュ１３を取（
Ｊ【Ｊる。
このガーニッシュ１３には前記取（ｑ穴１０ａのピッチ
に合Ｖて取付用の突起１３８が形成されており、また、
補強板１３１１がやはりこれも適宜間隔をＪ３いて所定
ピッチで形成されている。
に合Ｖて取付用の突起１３８が形成されており、また、
補強板１３１１がやはりこれも適宜間隔をＪ３いて所定
ピッチで形成されている。
（（１）に示１−ガーニッシュ１３の固定状態では、ガ
ーニッシュ１３の下縁がパッド＋／＋１１を押し潰した
形で接合部Ｂが形成され、しかも表皮材１２どの間にガ
ーニッシコ１３側の表皮＋Ａ１５を挾み込んだ状態とな
る。
ーニッシュ１３の下縁がパッド＋／＋１１を押し潰した
形で接合部Ｂが形成され、しかも表皮材１２どの間にガ
ーニッシコ１３側の表皮＋Ａ１５を挾み込んだ状態とな
る。
次いで、ガーニッシュ１３の表面に前述のパッド材１４
を介して図中想像線で示寸如くガーニッシュ側表皮材１
５を折返し接着すれば、第３図の如き状態にガーニッシ
ュ１３の表面に表皮材１５を一体化したドア１−リムを
１９る。
を介して図中想像線で示寸如くガーニッシュ側表皮材１
５を折返し接着すれば、第３図の如き状態にガーニッシ
ュ１３の表面に表皮材１５を一体化したドア１−リムを
１９る。
本実施例では、高周波ウエルダによりボード芯材側に表
皮を貼着すると同時に、ガーニッシュ側表皮材を固定で
きるので、工数が削減できる。
皮を貼着すると同時に、ガーニッシュ側表皮材を固定で
きるので、工数が削減できる。
なお、前記実施例ではδ表皮月１２．１５の材質につい
て特に説明はしなかった。しかし、高周波ウエルダ可能
な表皮材としては塩化ビニール等が最適であり、各表皮
材の色彩を異ならＵだ場合や、表面のシボを異ならｕＩ
ＳＪＪｉ１合等１１１ようとする意匠的相合Ｕに応じて
種々の態様をとることができる。また、ガーニッシュ側
の表皮材１５の素材が異なった揚台でも勿論適用可能で
ある。なＪ３、その素材によっては高周波ウエルダ加工
ができない場合もあるので、その上縁を接合する手段ど
しては、縫製、メタルステッチ１７止め、その他適宜な
手段をとることができる。
て特に説明はしなかった。しかし、高周波ウエルダ可能
な表皮材としては塩化ビニール等が最適であり、各表皮
材の色彩を異ならＵだ場合や、表面のシボを異ならｕＩ
ＳＪＪｉ１合等１１１ようとする意匠的相合Ｕに応じて
種々の態様をとることができる。また、ガーニッシュ側
の表皮材１５の素材が異なった揚台でも勿論適用可能で
ある。なＪ３、その素材によっては高周波ウエルダ加工
ができない場合もあるので、その上縁を接合する手段ど
しては、縫製、メタルステッチ１７止め、その他適宜な
手段をとることができる。
次に第５図（ａ）、（ｂ）は、この発明の第２実施例を
示すものである。なお、前記第１実施例ど同一箇所には
同一符号をイ」シで説明する。
示すものである。なお、前記第１実施例ど同一箇所には
同一符号をイ」シで説明する。
ボード芯材１０側のパッド材１１は、芯材１０の上縁よ
り延長した状態で高周波ウエルダ加工されている。バψ
Ｔ月１１の延長片１１ａは折り返され、前記表皮材１５
どともにガーニッシュ１３の下縁とボード芯材１０間に
挟圧固定される。そして、この延長１１’ １１ ｎを
表皮材１Ｆ５とともにガーニッシュ１３の外周に添わけ
、表皮材１５の端末をガーニッシュ１３の裏面に巻込み
接着Ｊることで製品が完成する。
り延長した状態で高周波ウエルダ加工されている。バψ
Ｔ月１１の延長片１１ａは折り返され、前記表皮材１５
どともにガーニッシュ１３の下縁とボード芯材１０間に
挟圧固定される。そして、この延長１１’ １１ ｎを
表皮材１Ｆ５とともにガーニッシュ１３の外周に添わけ
、表皮材１５の端末をガーニッシュ１３の裏面に巻込み
接着Ｊることで製品が完成する。
この実施例では、ボード芯ｅＪ １０のパッド材１５を
そのままガーニッシュ側パッド材に兼用できるので、更
に構成おＪ、び組立が簡略化する。また、表皮材１５は
本実施例では裏返した状態で高周波ウエルダしであるが
、ボード芯材１０側の表皮材１２の延長上に表皮材１５
を設置すれば、裏返した状態で金型にセラ１−すること
もないので、−防加工が簡素化する。また更に、以上の
各実施例では、表皮材およびパッド材中体をガーニッシ
ュ側に添設して接着するようにしたが、表皮材とパツド
材を予め一体化した素材を用いても良い。
そのままガーニッシュ側パッド材に兼用できるので、更
に構成おＪ、び組立が簡略化する。また、表皮材１５は
本実施例では裏返した状態で高周波ウエルダしであるが
、ボード芯材１０側の表皮材１２の延長上に表皮材１５
を設置すれば、裏返した状態で金型にセラ１−すること
もないので、−防加工が簡素化する。また更に、以上の
各実施例では、表皮材およびパッド材中体をガーニッシ
ュ側に添設して接着するようにしたが、表皮材とパツド
材を予め一体化した素材を用いても良い。
第１図、第２図は従来の自動車用ドアトリムの断面図、
第３図は本発明の第１実施例による自動車用ドアトリム
の要部拡大断面斜視図、第４図（ａ）〜（ｄ ）は本発
明の工程説明図、第５図（ａ）、（ｂ）は他の実施例を
示Ｊ−断面図である。 １０・・・ボード芯材 １３・・・ガーニッシュ １２・・・ボード８擾４側表皮材 １５・・・ガーニッシュ側表皮材 特許出願人 東京シート株式合着 カサイソーイング株式会社 河西工業株式会社 第１図 第２図 第３図 第５図 （Ｏ） （ｂ） １．５（１
第３図は本発明の第１実施例による自動車用ドアトリム
の要部拡大断面斜視図、第４図（ａ）〜（ｄ ）は本発
明の工程説明図、第５図（ａ）、（ｂ）は他の実施例を
示Ｊ−断面図である。 １０・・・ボード芯材 １３・・・ガーニッシュ １２・・・ボード８擾４側表皮材 １５・・・ガーニッシュ側表皮材 特許出願人 東京シート株式合着 カサイソーイング株式会社 河西工業株式会社 第１図 第２図 第３図 第５図 （Ｏ） （ｂ） １．５（１
Claims (2)
- （１）ボード芯材の上縁にガーニッシュを装着し、両者
の表面に個別に表皮材をｌ１１４合わゼた自動車用ドア
１〜リムにａ３いて； ガーニッシュ側の表皮材は、ガーニッシュの接合位置よ
り上部側において、ボード芯材に装着されているととも
に、その１・部をボード芯材とガーニッシュの接合部間
Ｖ挟着され、この接合部を基点としてガーニッシュの表
面に折返されて貼合わされることを特徴とする自動車用
ドア］・リム。 - （２）ボード芯材の表面に表皮材を貼合わＵるとともに
、ガーニッシュ側の表皮材の上縁をボード芯材の上縁に
一致させて接合りる工程と；ガーニッシュをボード芯材
に固定し、その下縁とボード芯材との間にガーニッシュ
側表皮材を挟圧固定Ｊる工程と； この固定端を基点として表皮材を折返し、ガーニッシュ
表面に貼合わＶ、かつその裏面巻込み端をガーニッシュ
裏面側に巻込んで固定づるＩ ＃ｉ’、 ：・とからな
る自動車用ドア１〜リムの製造り法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22866783A JPS60121113A (ja) | 1983-12-03 | 1983-12-03 | 自動車用ドアトリムおよびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22866783A JPS60121113A (ja) | 1983-12-03 | 1983-12-03 | 自動車用ドアトリムおよびその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60121113A true JPS60121113A (ja) | 1985-06-28 |
| JPH0310522B2 JPH0310522B2 (ja) | 1991-02-13 |
Family
ID=16879922
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22866783A Granted JPS60121113A (ja) | 1983-12-03 | 1983-12-03 | 自動車用ドアトリムおよびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60121113A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0286808U (ja) * | 1988-12-23 | 1990-07-10 | ||
| FR2945994A1 (fr) * | 2009-05-28 | 2010-12-03 | Cera | Composant de garnissage de vehicule automobile comprenant un panneau structurel. |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58152439U (ja) * | 1982-04-05 | 1983-10-12 | 河西工業株式会社 | 自動車用ドアトリム |
-
1983
- 1983-12-03 JP JP22866783A patent/JPS60121113A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58152439U (ja) * | 1982-04-05 | 1983-10-12 | 河西工業株式会社 | 自動車用ドアトリム |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0286808U (ja) * | 1988-12-23 | 1990-07-10 | ||
| FR2945994A1 (fr) * | 2009-05-28 | 2010-12-03 | Cera | Composant de garnissage de vehicule automobile comprenant un panneau structurel. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0310522B2 (ja) | 1991-02-13 |
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