DE3213322A1 - Rollsteig - Google Patents
RollsteigInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
- B66B23/08—Carrying surfaces
- B66B23/10—Carrying belts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G17/00—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface
- B65G17/30—Details; Auxiliary devices
- B65G17/32—Individual load-carriers
- B65G17/34—Individual load-carriers having flat surfaces, e.g. platforms, grids, forks
-
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- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
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- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/02—Articles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Rehabilitation Tools (AREA)
- Prevention Of Fouling (AREA)
Description
O&K Orenstein & Koppel Aktiengesellschaft
Berlin
PAT 2o3o/31
Rollsteig
Die Erfindung bezieht sich auf einen Rollsteig mit einzelnen Trittsegmenten und unterseitigem Gegenlauf.
Bei den bekannten Rollsteigen der vorgenannten Art läßt es sich nicht vermeiden, daß zwischen den einzelnen Trittsegmenten
auch beim Geradeauslauf ein Spalt bestehen bleibt. Durch diesen Spalt dritten nun, wie die praktische Erfahrung
gezeigt hat, Fremdpartikel in das innere Fahrwerk des Rollsteiges. Diese Fremdpartikel können sowohl fester Natur wie
Sand sein, sie können zum anderen jedoch auch aus leichteren Partikeln wie Flusen oder dergleichen bestehen und letztlich
kann auch Flüssigkeit durch diesen Spalt zwischen die Trittsegmente und in das Innere des Fahrwerkes gelangen. Dadurch
wird zum einen das Fahrwerk, wenn auch über einen längerfristigen Prozess, beschädigt werden, zum anderen können sich
die Fremdpartikel darüber hinaus jedoch auch mit dem Schmiermittel des Fahrwerkes verbinden und stellen dann, insbesondere
bei der Verwendung von öl, eine Anhäufung feuergefährlichen Gutes dar.
Zur Gewährung der Sicherheit derartiger, insbesondere für Personen geeigneter Beförderungsmittel, ist deshalb in bestimmten
Abständen eine Wartung erforderlich, für deren Zeit das Beförderungsmittel, d. h. der Rollsteig, für die Benutzung
ausfällt. Es entstehen als Ergebnis, also nicht nur Aufwendungen für die vorzunehmende Reinigung, sondern es fällt das
Betriebsmittel als solches aus. Die Praxis hat gezeigt, daß die Ausfallzeiten im Verhältnis zu den Betriebszeiten durchaus
einen beachtlichen Wert darstellen und somit einen erheblichen Nachteil für derartige Beförderungsanlagen darstellen.
Die Aufgabe der Erfindung eingangs beschriebener Art besteht
nun darin, durch geeignete Maßnahmen den Wirkungsgrad von Rollsteigen zu erhöhen. Dies soll sowohl in Hinsicht auf die
Höhe der Gesamtbetriebsstunden gerichtet sein als auch auf eine Verringerung der durch erforderliche Wartungen bedingten
Ausfallzeiten.
Eine Lösung dieser Aufgabe wird darin gesehen, daß zwischen je zwei benachbarten Trittsegmenten eine elastische Trittplattenspaltüberbrückung
vorgesehen ist.
Eine derartige elastische überbrückung deckt den Spalt während
des Geradeauslaufes ab und verhindert dadurch das Eindringen
von Fremdkörpern in das Fahrwerk. Kommen die Trittsegemte
in ihrem Bewegungsablauf in den Bereich der Umkehrrollen, dann erweitert sich der Abstand zweier benachbarter Trittsegmente
und auf der elastischen Trittplattenspaltüberbrückung liegende Fremdkörper fallen nur in einen bestimmbaren
Bereich zwischen die Trittsegmente hindurch in dafür vorgesehene Auffangräume, oder aber es ist möglich, in Weiterbildung
der Erfindung das Hindurchfallen ganz zu vermeiden, und die Fremdkörper werden aus einer Einstülpung heraus
wieder aus dem Spalt hinaus befördert.
Die einfachste Form einer Trittplattenspaltüberbrückung läßt sich derart verwirklichen, daß die Trittplattenkantenjedes
Trittsegementes unterhalb der Kammeingriffshöhe mit einem
Dichtprofil versehen werden, die den Spalt elastisch verschließen und das Hindurchfallen von Fremdkörpern verhindern.
Ein derartiges Dichtprofil läßt sich auch unterhalb jeder Trittplattenkante am Trittplattentragkörper vorsehen. Mit
beiden Anordnungen wird eine Minderung des schädlichen Einflusses von Fremdkörpern für den Rollsteig erreicht. Eine vorteilhafte
Weiterbildung der Erfindung besteht jedoch darin, daß man je zwei benachbarte Trittsegmente durch eine
elastische Schmutzfangschlaufe verbindet. Eine derartige Schmutzfangschlaufe wird aus einem elastischen Folienstück gebildet,
das mit seinen größten Seiten fest an je eine benachbarte Trittplatte oder Trittplattenträger verbunden wird. Die dann
durchhängende Form der Folie bildet in Verlängerung des Spaltes der Trittplatte ein schlaufenförmiges Gebilde. Um zu verhindern,
daß dennoch Fremdkörper in den Spalt zwischen der Trittplatte und dem Trittplattentragkörper gelangen, wird an jeder Trittplatte
ein in Richtung der Schmutzfangschlaufe weisendes, deren jede Befestigung am Trittplattentragkörper überdeckendes
Schmutzleitschild vorgesehen. Dies hat den weiteren Vorteil, daß im Gebiet der Umkehr der Laufrichtung der Trittsegmente
bei sich öffnenden Spalten zwischen den einzelnen Segmenten in die Schlaufe gefallener Schmutz mit großer Sicherheit wieder
aus dem Spalt hinausfällt. Um mit Sicherheit über die gesamte Breite eines Segmentes das Eindringen von Schmutz in den Rollsteig
zu vermeiden, ist die Schmutzfangschlaufe über die gesamte Breite der Trittplatte vorgesehen.
Um weiterhin zu vermeiden, diß in den Spalt eindringende Flüssigkeiten
in das Laufwerk des Rollsteiges gelangen, ist die Schmutzfangschlaufe an ihren seitlichen Grenzen, die nach Art einer
gebogenen Folie offen sind, mit Wülsten versehen, die in Richtung des Trittplattenspaltes gerichtet sind, und die ein seitliches
Auslaufen einer bestimmten Menge von eingedrungener Flüssigkeit vermeiden.
Zur Vermeidung von Brandgefahr wird man elastische Trittplattenspaltüberbrückungen
aus feuerfestem Material vorsehen. Desweiterei wird man ein Material wählen, das auch gegenüber chemischen Einflüssen
widerstandsfähig ist.
Anhand einer Zeichnung sei ein schematisches Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert.
Es zeigt die
Fig. 1 eine Anordnung, bei der an jeder Trittplattenkante ein Dichtprofil vorgesehen ist und man
kann in der
Fig. 2 unterhalb jeder Trittplattenkante am Trittplattentragkörper
vorgesehene Dichtprofile erkennen.
Es zeigt die
Fig. 3 die Anordnung zweier benachbarter Trittsegmente mit einer elastischen Trittplattenspaltüberbrückung
in Form einer Schmutzfangschlaufe, und es verdeutlicht die
Fig. 4 das öffnen des Spaltes im Umkehrbereich, wobei dann in Fortsetzung des Bewegungsablaufes die
sich ggfs. in der Schmutzfangschlaufe befindlichen Fremdkörper bzw. Flüssigkeiten nach unten in einen
Auffangraum entleeren.
Gleiche Inhalte sind in den einzelnen Figuren mit gleichen Ziffern versehen.
In der Figur 1 sind zwei benachbarte Trittsegmente mit 1a und 1b bezeichnet. Sie können zum Beispiel aus einem einzigen
gegossenen Stück bestehen. An jeder Trittplattenkante 3a und 3b sind Dichtprofile 4a und 4b vorgesehen.
In der Figur 2 ist von einem aus mehreren Teilen aufgebauten Trittsegment ausgegangen, derart, daß die Trittplatten 2a
und 2b auf Trittplattentragkörpern 5a und 5b befestigt sind. An den Trittplattentragkörpern 5a und 5b sind die Dichtprofile
4a und 4b vorgesehen.
In der Figur 3 ist an Trittplattenträgern 6a und 6b eine Schmutzfangschlaufe 7 befestigt. Jedes Ende 8a und 8b der
Schmutzfangschlaufe ist am Trittsegment, im Ausführungsbeispiel
je ein Ende am Trittplattenträger 6a und das andere Ende am Trittplattenträger 6b befestigt. Mit 9a und 9b sind
Schmutzleitschilde bezeichnet. Es ist weiterhin die seitliche Begrenzung der Schmutzfangschlaufe durch eine Wulst Io zu
erkennen.
Die Figur 4 verdeutlicht den sich im Bewegungsablauf im Umkehrbereich
öffnenden Spalt zwischen zwei Trittplatten.
1a Trittsegment
1b Trittsegment
2a Trittplatte
2b Trittplatte
3a Trittplattenkante
3b Trittplattenkante
4a Dichtprofil
4b Dichtprofil
5a Trittplattentragkörper
5b Trittplattentragkörper
6a Trittplattenträger
6b Trittplattenträger
7 Schmutzfangschlaufe
8a Ende
8b Ende
9a Schmutzleitschilde
9b Schmutzleitschilde
ο .Wulst
Leerseite
Claims (9)
1. )Rollsteig mit einzelnen Trittsegmenten und unterseitigem
Gegenlauf, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen je zwei benachbarten Trittsegmenten (1a, 1b) eine elastische
Trittplattenspaltüberbrückung vorgesehen ist.
2. Rollsteig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an jeder Trittplattenkante (3a, 3b) der Trittplatte (2a,
2b) jedes Trittsegmentes (1a, 1b) unterhalb der Kammeingriff shöhe ein Dichtungsprofil (4a, 4b) vorgesehen ist.
3. Rollsteig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb jeder Trittplattenkante (3a, 3b) jedes Trittsegmentes
(1a, 1b) am Trittplattenkörper (5a, 5b) Dichtungsprofile
(4a, 4b) vorgesehen sind.
4. Rollsteig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß je zwei benachbarte Trittsegmente (1a, 1b) durch eine
elastische Schmutzfangschlaufe (7) verbunden sind.
5. Rollsteig nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
jedes Ende (8a, 8b) der Schmutzfangschlaufe (7) an einer der benachbarten Trittplatten oder Trittplattenträger (6a,
6b) fest verbunden ist.
6. Rollsteig nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß
an jeder Trittplatte (2, 2b) ein in Richtung der Schmutzfangschlaufe
(7) weisendes, deren jede Befestigung an der Trittplatte oder am Trittplattenträger (6ä, 6b) überdeckendes
Schmutzleitschild (9a, 9b) vorgesehen ist.
7. Rollsteig nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmutzfangschlaufe (7) über die gesamte Breite der
Trittplatten (2a, 2b) vorgesehen ist.
8. Rollsteig nach Anspruch 61, dadurch gekennzeichnet, daß
die Schmutzfangschlaufe (7) an ihren seitlichen Grenzen eine in Richtung des Trittplattenspaltes gerichtete
Wulst (1o) aufweist.
9. Rollsteig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Trittplattenspaltüberbrückung aus feuerfestem
Material vorgesehen ist.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3213322A DE3213322C2 (de) | 1982-04-06 | 1982-04-06 | Rollsteig |
AT0037983A AT388358B (de) | 1982-04-06 | 1983-02-03 | Fahrsteig |
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE3213322A DE3213322C2 (de) | 1982-04-06 | 1982-04-06 | Rollsteig |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3213322A1 true DE3213322A1 (de) | 1984-02-09 |
DE3213322C2 DE3213322C2 (de) | 1987-02-26 |
Family
ID=6160655
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3213322A Expired DE3213322C2 (de) | 1982-04-06 | 1982-04-06 | Rollsteig |
Country Status (6)
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CH (1) | CH659238A5 (de) |
DE (1) | DE3213322C2 (de) |
FR (1) | FR2524410B1 (de) |
GB (1) | GB2120194B (de) |
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Legal Events
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Owner name: KONE OY, HELSINKI, FI |
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Free format text: ZIPSE & HABERSACK, 80639 MUENCHEN |
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: KONE CORP., HELSINKI, FI |