DE29701243U1

DE29701243U1 - Silo-Kippfahrzeug

Info

Publication number: DE29701243U1
Application number: DE29701243U
Authority: DE
Original assignee: SPITZER SILO FAHRZEUGWERK GmbH
Current assignee: Spitzer Silo- Fahrzeugwerke De GmbH
Priority date: 1997-01-25
Filing date: 1997-01-25
Publication date: 1997-04-30
Anticipated expiration: 2007-01-26

Description

Anmelder:

Spitzer Silo-Fahrzeugwerke
GmbH & Co.KG
Industriegebiet

74834 Elztal-Dallau

3803 091 0/be

16.01.1997 WP 97/1

Titel:

SiIo-Kippfahrzeug

BESCHREIBUNG

Die Erfindung betrifft ein Silo-Kippfahrzeug mit einem einen
langgestreckten Füllraum bildenden Silobehälter, der im
Transportbetrieb im wesentlichen horizontal angeordnet und zum Entleeren um eine quer zu seiner Längs- bzw. Transportrichtung verlaufende Achse nach oben kippbar ist, wobei die Achse in
einem Endbereich des Silobehälters angeordnet ist, in dem auch eine steuerbare Produktausgabeöffnung vorgesehen ist.

Derartige Sil.o-Kippfahrzeuge sind bekannt; sie weisen einen
durchgehenden Füllraum auf und können nur mit einer
Produktsorte beladen werden.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Silo-Kippfahrzeug so auszubilden, daß es wenigstens zwei unterschiedliche Produkte aufnehmen kann.

Diese Aufgabe wird bei einem Silo-Kippfahrzeug der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Füllraum in wenigstens zwei Teilkammern unterteilt ist, die entweder in Längsrichtung des Silobehälters hintereinander angeordnet und durch eine steuerbar verschließbare bzw. freigebbare Öffnung miteinander verbindbar sind, oder in Längsrichtung des Silobehälters nebeneinander verlaufen und durch eine innerhalb des Füllraums schrauben- oder wendelförmig verlaufende Trennwand gegeneinander abgeschlossen sind.

Es verbietet sich, den Füllraum in Längsrichtung in zwei Teilkammern zu unterteilen, da solchenfalls bei Entleeren nur einer Teilkammer eine derart ungleichmäßige Gewichtsverteilung resultieren würde, daß beim Kippen des Silobehälters nach oben die Gefahr des seitlichen Wegkippens des Silobehälters bestehen würde.

Zwar wäre es grundsätzlich denkbar, die hydraulische oder pneumatische Hubeinrichtung hinreichend stabil auszubilden, dies würde jedoch die Herstellungskosten vergrößern und das Problem einer sehr einseitigen Belastung des Transportfahrzeugs nicht lösen.

Durch die beiden Erfindungsvarianten ist es erstmals möglich, den Füllraum eines Silo-Kippfahrzeugs in wenigstens zwei Teilkammern zu unterteilen, d.h. es können nunmehr unabhängig voneinander verschiedene Produkte in dem Füllraum aufgenommen werden.

Wenn die Teilkammer nach der ersten Erfindungsvariante in Längsrichtung des Silobehälters hintereinander angeordnet sind und über eine verschließbare bzw. freigebbare Öffnung miteinander verbindbar sind, so wird beim Entleeren des Silobehälters zuerst der unmittelbar mit der Produktausgabeöffnung kommunizierende, also insbesondere die in Fahrtrichtung hintere Teilkammer, entleert.

Im Anschluß hieran wird die andere Teilkammer entleert, in dem die Öffnung zwischen den beiden Teilkammern freigegeben wird.

Nach der zweiten Erfindungsvariante erstrecken sich die Teilkammern in Längsrichtung des Silobehälters nebeneinander und die zwischen ihnen befindliche Trennwand verläuft schrauben- oder wendelförmig innerhalb des Füllraums. Es wird hierdurch auf erfindungsgemäße Weise erreicht, daß beim Entleeren einer der Teilkammern keine ungleichmäßige Kippmomente hervorrufende Gewichtsverteilung entsteht, da sich jeder Trennraum gewissermaßen um die Längsmittelachse des Füllraums herum erstreckt, also ebenfalls schraubenförmig verläuft.

Nach einer bevorzugten Weiterbildung der ersten
Erfindungsvariante ist die Öffnung zwischen den hintereinander angeordneten Teilkammern durch eine schwenkbare Klappe
verschließbar bzw. freigebbar.

Es hat sich neben weiteren in den Unteransprüchen angeführten bevorzugten Ausbildungen und Anordnungen der Klappe als
vorteilhaft erwiesen, wenn die Klappe in Richtung auf die
Seite der Produktausgabeöffnung in Freigabestellung schwenkbar ist. Wenn nämlich die erste Teilkammer über diese
Produktausgabeöffnung entleert wurde, so braucht die Klappe
bei der vorstehend genannten Anordnung nicht gegen, sondern in Richtung des in der gefüllten Teilkammer vorhandenen Drucks
geöffnet werden.

Es hat sich desweiteren als vorteilhaft erwiesen, wenn die
Klappe gegen einen die Öffnung umgebenden Dichtsitz dichtend
anlegbar ist. Dieser Dichtsitz kann durch eine querverlaufende Trennwand, in welcher die Öffnung ausgebildet ist, vorgesehen
sein. Um den Füllraum leicht reinigen zu können, erweist es
sich jedoch als vorteilhaft, auf eine Trennwand im unteren
Bereich zu verzichten und die Öffnung zwischen den Trennräumen so groß wie möglich auszubilden. Solchenfalls kann der
Dichtsitz in vorteilhafter Weise durch einen an der Innenseite des Silobehälters ausgebildeten Bund, vorzugsweise in der Form eines keilförmig verlaufenden Anschlags, gebildet sein.

Wenn nach der zweiten Erfindungsvariante eine wendeiförmige Trennwand den Füllraum in wenigstens zwei Teilkammern teilt, so erweist es sich im Hinblick auf eine gleichmäßige Gewichtsverteilung als vorteilhaft, wenn die Teilkammern annähernd gleiches Volumen aufweisen.

Der Übergang der wendeiförmigen Trennwand zu einer vorderen vorzugsweise auch zu einer hinteren Behälterwand des Silobehälters verläuft vorzugsweise in Form einer geraden Übergangs- oder Fügelinie, bei der es sich zweckmäßiger Weise um eine Schweißnaht handeln wird, und die vorteilhafter Weise im wesentlichen vertikal und mittig zum Füllraum verläuft.

Hierdurch besteht die Möglichkeit, zwei nebeneinander angeordnete Produktausgabeöffnungen, also eine für jede Teilkammer vorzusehen.

Nach einem weiteren Erfindungsgedanken münden an der Oberseite des Silobehälters vorgesehene Domdeckelöffnungen zum Befüllen des Silobehälters in verschiedenen Teilkammern, was sich beim Befüllen der Teilkammern mit unterschiedlichen Produkten als besonders vorteilhaft erweist.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den beigefügten Ansprüchen und der zeichnerischen Darstellung und nachfolgenden Beschreibung zweier bevorzugter Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen

Silobehälters für ein Silo-Kippfahrzeug. In der Zeichnung zeigt:

Figur 1 eine schematische Darstellung eines Silo-Kippfahrzeugs mit hintereinander angeordneten Teilkammern mit einem Detail X in vergrößerter Darstellung;

Figur 2 eine schematische Darstellung eines Silo-Kippfahrzeugs mit zwei in Längsrichtung nebeneinander angeordneten Teilkammern und

Figur 3 verschiedene Schnittansichten des Silobehälters nach Figur 2, zur Verdeutlichung der Lage einer wendeiförmigen Trennwand.

Figur 1 zeigt in schematischer Darstellung ein insgesamt mit dem Bezugszeichen 2 bezeichneten Silo-Kippfahrzeug mit einem Silobehälter 4, welcher einen langgestreckten im wesentlichen Zylinderform aufweisenden Füllraum 6 bildet. Der Silobehälter ist als Sattelaufhänger ausgebildet.

Der Silobehälter 4 ist um eine im Bereich des Endes des Silobehälters verlaufende Schwenkachse 8 in Richtung des Pfeils 10 nach oben schwenkbar. Eine hierzu verwendete und ansich bekannte Hubeinrichtung ist mit dem Bezugszeichen 12 bezeichnet.

Im Bereich des hinteren Endes des Silobehälters 4 ist eine Produktausgabeöffnung 14 vorgesehen, welche zum Entleeren des Silobehälters im nach oben gekippten Zustand gesteuert geöffnet und wieder geschlossen werden kann.

Der Füllraum 6 ist in zwei Teilkammern 16, 18 unterteilt. Hierfür ist eine quer zur Längsrichtung verlaufende Trennwand 20 vorgesehen, die wie aus der Figur ersichtlich die obere Hälfte des Innenquerschnitts des Füllraums 4 einnimmt. Die andere Hälfte bildet eine die Teilkammern 16, 18 verbindende Öffnung 22, die von einer schwenkbaren Klappe 24 freigebbar bzw. verschließbar ist. Die schwenkbare Klappe 24 ist um eine horizontal und parallel zu der Schwenkachse 8 des Silobehälters verlaufende Achse 26 schwenkbar.

Die Öffnung 22 wird von einem keilförmigen Rampenmittel 28 begrenzt, welches bundartig an die Innenseite des Füllbehälters 4 angeformt ist (siehe Detail "X"). Das keilförmige Rampenmittel 28 bildet einen Dichtsitz 30, der mit einem dichtenden vorzugsweise gummielastisch nachgiebigen Belag versehen ist. Die schwenkbare Klappe 24 ist zum Verschließen der Öffnung 22 mit ihren Rändern gegen den Dichtsitz 30 dichtend anlegbar.

Die beiden Teilkammern 16, 18 sind über im oberen Bereich des Silobehälters 4 vorgesehene Domdeckelöffnungen 32 bzw. 34 unabhängig voneinander befüllbar, wobei die Klappe 24

geschlossen ist und die Teilkammern 16, 18 voneinander trennt. Zum Entleeren der Teilkammern 16, 18 wird der Silobehälter 4 über die Einrichtung 12 nach oben geschwenkt, und es wird sodann die Teilkammer 18 durch die Produktausgabeöffnung 14 lediglich durch die Schwerkraft des darin enthaltenen Füllguts entleert.

Im Anschluß hieran wird die Klappe 24 geöffnet, so daß sich die Teilkammer 16 über die Teilkammer 18 und die Produktausgabeöffnung 14 entleeren kann.

Figur 2 zeigt in ebenfalls schematischer Darstellung einen Silobehälter 40, dessen Füllraum 42 durch eine wendeiförmige Trennwand 44 in zwei in Längsrichtung des Silobehälters 40 nebeneinander verlaufende Teilkammern 46 und 48 aufteilt ist.

Die verschiedenen Schnittdarstellungen nach Figur 3 zeigen die Anordnung bzw. den Verlauf der Trennwand 44 innerhalb des Silobehälters 40. Die Trennwand 44 ist über eine vertikal verlaufende Fügelinie 50 mit einer vorderen Behälterwand 52 des Silobehälters 40 verschweißt. Die Trennwand 44 ist derart gewendelt, daß sie entlang ihrer Erstreckung in Längsrichtung eine Schraubendrehung von 360° ausführt, so daß sie an ihrem hinteren Ende über eine ebenfalls vertikale Fügelinie 54 an einer hinteren Behälterwand 56 des Silobehälters 40 angeschweißt ist. Dies eröffnet vorteilhafter Weise die Möglichkeit, daß jeder Teilkammer 46, 4 8 eine

Produktaustragöffnung 58, 60 zugeordnet ist, so daß die Teilkammern 46, 48 unabhängig voneinander entleert werden können. Im oberen Bereich des Silobehälters 4 0 sind wiederum Domdeckelöffnungen 62 vorgesehen, die in unterschiedliche Teilkammern 46, 48 münden.

Da sich die Teilkammern 46, 48 schraubenförmig um eine Längsmittelachse des Füllraums herum erstrecken, kommt es selbst dann nicht zu einer ungleichmäßigen Gewichtsverteilung, wenn die eine Füllkammer geleert und die andere gefüllt ist.

Claims

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SCHUTZANSPRUCHE

Silo-Kippfahrzeug mit einem einen langgestreckten Füllraum (6, 42) bildenden Silobehälter (4, 40), der im Transportbetrieb im wesentlichen horizontal angeordnet und zum Entleeren um eine quer zu seiner Längs- bzw. Transportrichtung verlaufende Achse (8) nach oben kippbar ist, wobei die Achse in einem Endbereich des Silobehälters angeordnet ist, in dem auch eine steuerbare Produktausgabeöffnung (14, 58, 60) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Füllraum (6, 42) in wenigstens zwei Teilkammern (16, 18; 46, 48) unterteilt ist, die entweder in Längsrichtung des Silobehälters (4) hintereinander angeordnet und durch eine steuerbar verschließbare bzw. freigebbare Öffnung (22) miteinander verbindbar sind, oder in Längsrichtung des Silobehälters (40) nebeneinander verlaufen und durch eine innerhalb des Füllraums (42) schrauben- oder wendelförmig verlaufende Trennwand (44) gegeneinander abgeschlossen sind.

Silo-Kippfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnung (22) zwischen den hintereinander angeordneten Teilkammern (16, 18) durch eine schwenkbare Klappe (24) verschließbar ist.

Silo-Kippfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (26) der Klappe (24) horizontal bzw. quer zur Längsrichtung des Silobehälters (4) verläuft.

Silo-Kippfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (26) der Klappe (24) auf mittiger Höhe des Füllraums (6) vorgesehen ist.

Silo-Kippfahrzeug nach den Ansprüchen 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe (24) über pneumatische Stellzylinder betätigbar ist.

Silo-Kippfahrzeug nach, einem der Ansprüche 2-5, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe (24) in Richtung auf die Seite der Produktausgabeöffnung (14) in Freigabestellung schwenkbar ist.

Silo-Kippfahrzeug nach einem der Ansprüche 2-6, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe (24) gegen einen die Öffnung (22) umgebenden Dichtsitz (30) dichtend anlegbar ist.

Silo-Kippfahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtsitz (30) durch einen an der Innenseite des Silobehälters (4)

ausgebildeten keilförmigen Anschlag (28) gebildet ist.

9. Silo-Kippfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die wendeiförmige Trennwand (44) den Füllraum (42) in wenigstens zwei Teilkammern (46, 48) annähernd gleichen Volumens teilt.

10. Silo-Kippfahrzeug nach Anspruch 1 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Übergangs- oder Fügelinie (50) der wendeiförmigen Trennwand (44) zu einer vorderen quer zur Längsrichtung verlaufenden Behälterwand (52) des Silobehälters (40) im wesentlichen vertikal und mittig zum Füllraum verläuft.

11. Silo-Kippfahrzeug nach den Ansprüchen 1, 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Übergangs- oder Fügelinie (54) der wendeiförmigen Trennwand (44) zu einer hinteren quer zur Längsrichtung verlaufenden Behälterwand (56) des Silobehälters (40) im wesentlichen vertikal und mittig zum füllraumverläuft.

12. Silo-Kippfahrzeug nach den Ansprüchen 1, 9, 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß die wendeiförmige Trennwand (44) über ihre Längserstreckung eine

Schraubendrehung von 18 0 Grad oder einem gangzzahligen Vielfachen hiervon durchläuft

13. Silo-Kippfahrzeug nach Anspruch 1 oder einem der Ansprüche 9-12, dadurch gekennzeichnet, daß jede der nebeneinander angeordneten Teilkammern (46, 48) eine Produktausgabeöffnung (58, 60) aufweist.

14. Silo-Kippfahrzeug nach Anspruch 1 oder einem der Ansprüche 9-13, dadruch gekennzeichnet, daß an der Oberseite des Silobehälters (4, 40) vorgesehene Domöffnungen (32, 34, 62) zum Befüllen des Silobehälters in verschiedenen Teilkammern (16, 18, 46, 48) münden.