DE2759245C2 - Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere Fahrzeugsitze - Google Patents

Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere Fahrzeugsitze

Info

Publication number
DE2759245C2
DE2759245C2 DE2759245A DE2759245A DE2759245C2 DE 2759245 C2 DE2759245 C2 DE 2759245C2 DE 2759245 A DE2759245 A DE 2759245A DE 2759245 A DE2759245 A DE 2759245A DE 2759245 C2 DE2759245 C2 DE 2759245C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
joint part
fixed
recess
counter
section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE2759245A
Other languages
English (en)
Other versions
DE2759245A1 (de
Inventor
Charles Mennecy Canals
Alain Orleans Letournoux
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Original Assignee
Industrielle Bertrand Faure SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Industrielle Bertrand Faure SA filed Critical Industrielle Bertrand Faure SA
Publication of DE2759245A1 publication Critical patent/DE2759245A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2759245C2 publication Critical patent/DE2759245C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04Pivotal connections
    • F16C11/10Arrangements for locking
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B60N2/2356Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls
    • B60N2/236Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls linearly movable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Description

45
Die Erfindung betrifft einen Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere Fahrzeugsitze, der einen an seinem Sitzteil festgelegten festen Gelenkteil und einen mit seiner Rückenlehne fest verbundenen schwenkbaren Gelenkteil aufweist, die über eine Gelenkachse schwenkbar miteinander verbunden sind, die in dem schwenkbaren Gelenkteil drehbar gelagert ist und eine Ausnehmung in ss dem festen Gelenkteil durchgreift, wobei an dem festen Gelenkteil ein erstes Zahnsegment angeordnet ist, mit dem ein an dem schwenkbaren Gelenkteil festgelegtes zweites Zahnsegment zusammenwirkt, und die Gelenkachse einen über einen Handhebel drehbaren sich von einer Nabe aus nach außen erstreckenden Nocken trägt, der einen Rastabschnitt aufweist, der mit zunehmender Klemmung in einen an dem festen Gelenkteil vorgesehenen Gegenabschnitt eingreift, und an dem eine auf einer zur Achse der Nabe hin verlaufenden Geraden liegende Stützzone angeordnet ist, die mit einer dem festen Gelerikteil zugeordneten Gegenabstützung zusammenwirkt und dem festen Gelenkteil ein die Bewegung der Schwenkachse nach oben begrenzender Anschlag zugeordnet ist, der mit einem an dem schwenkbaren Gelenkteil angeordneten Gegenanschlag zusammenwirkt
Bei den bekannten Gelenkbeschlägen dieser Art (DE-GM 74 38 296) ist die Gelenkachse in dem einen Ende eines Zwischenhebels gelagert, die die Stützzone trägt und dessen anderes Ende um eine in dem festen Gelenkteil angeordnete Schwenkachse sdwenkbar ist Zum Verstellen der Neigung der Rückenlehne muß hierbei durch den Handhebel zuerst die Verriegelung gelöst werden, also der Rastabschnitt außer Eingriff mit der Gegenabstützung gebracht werden, und anschließend muß die Gelenkachse zusammen mit der Rückenlehne durch den Handhebel um die Schwenkachse nach oben geschwenkt und damit angehoben werden. Das Anheben erfolgt hierbei unmittelbar durch Ziehen an dem Handhebel und erfordert somit einen großen Kraftaufwand.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Gelenkbeschlag der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem bei einfachem Aufbau und geringem Raumbedarf der zum Anheben der Rückenlehne erforderliche Kraftaufwand relativ klein ist
Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß der Gegenabschnitt und die Gegenabstützung durch die Innenwände der Ausnehmung gebildet werden und die Ausnehmung zwischen dem Gegenabschnitt und der Gegenabstützung eine sich nach außen erstreckende Erweiterung aufweist
Hierdurch stützt sich nach dem Lösen der Verriegelung die Gelenkachse und damit die Rückenlehne über den äußeren Endpunkt der Stützzone an dem festen Gelenkteil ab und wird durch Drehen des Handhebels unter Zwischenschaltung der durch die Größe des Radius des Nockens an dieser Stelle gegebenenen Hebelübersetzung ohne großen Kraftaufwand nach oben in die Ausraststellung der beiden Zahnsegmente überführt.
Es ist hierbei vorteilhaft, wenn \Äc Erweiterung eine Spiralform aufweist, die der Form des ebenfalls spiralförmigen Rastabschnittes entspricht
Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß der untere Rastabschnitt der Ausnehmung in der Verriegelungsstellung der Rückenlehne die Nabe in horizontaler Richtung spielfrei und in vertikaler Richtung mit Spiel aufnimmt.
Die Erfindung ist im folgenden anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Gelenkbeschlags in der Verriegelungsstellung der Rückenlehne,
F i g. 2 den Schnitt nach der Linie H-II in Fi g. 1 und
F i g. 3 die der F i g. 1 entsprechende Seitenansicht in der Entriegelungsstellung der Rückenlehne.
Der erfindungsgemäße Gelenkbeschlag weist an jeder Seite des Fahrzeugsitzes einen an dessen Sitzteil festgelegten festen Gelenktei! 1 und einen an der zugehörigen Rückenlehne 4 befestigten schwenkbaren Gelenkteil 3 auf, die über eine Gelenkachse δ schwenkbar miteinander verbunden sind. An dem festen Gelenkteil 1 ist ein außenverzahntes Zahnsegment 2 angeordnet, das mit einem an dem schwenkbaren Gelenkteil 3 befestigten innenverzahnten Zahnsegment 5 zusammenwirkt.
Die Gelenkachse 8 ist mittels einer Lagernabe 7 drehbar in einer Lagerbohrung 6 in dem schwenkbaren
Gelenkteil 3 gelagert, durchgreift eine Ausnehmung 15 in dem festen Ge|enkteil 1 und ist in axialer Richtung einerseits durch eine an der Außenseite des schvfisnkbaren Gelenkteils 3 anliegende Scheibe 14 und andererseits durch eine sich an die Innenseite des festen Gelenkteils 1 anlegende Platte 10 lagegesichert An der Platte 10 greift das eine Ende einer Zugfeder ti an, deren anderes Ende an dem festen Gelenfcleil 1 abgestützt ist und die somit die Gelenkai±se 8, ausgehend von d»r in F i g. 1 dargestellten Seitenansicht, im Gegenuhrzeigersinn belastet
Die miteinander fluchtenden Gelenkachsen I? der beiden Seiten des Fahrzeügsitzes sind durch ein Rohr 22 miteinander verbunden und die eine der beiden Gelenkachsen 8 trägt an ihrem äußeren freien Ende einen Handhebel 9.
Auf der Gelenkachse 8 ist im Bereich der Ausnehmung 15 in dem festen Gelenkteil 1 ein mit der Innenwand dieser Ausnehmung 15 zusammenwirkender, sich von einer Nabe 13 aus nach außen erstreckender Nocken 16 angeordnet Der Nocken 16 ist mit einem spiralförmigen Rastabschnitt fei versehen, der einem durch einen Abschnitt der Innenv*:md der Ausnehmung 15 gebildeten Gegenabschnitt a\ zugeordnet ist der sich in Form einer Spirale zur Achse erstreckt An seinem einen Ende ist der Nocken 16 durch eine sich geradlinig etwa senkrecht zur Achse der Nabe 13 hin erstreckende Stützzone 62, die mit einer ebenfalls durch einen Abschnitt der Innenwand der Ausnehmung 15 gebildeten Gegenabstützunj; S2 in Wirkverbindung bringbar ist, und an seinem anderen Ende durch einen sich geradlinig zur Achse der Nabe 13 hin erstreckenden Endabschnitt 63 begrenzt.
Zwischen dem Gegenabschnitt a\ und der Gegenabstützung ai ist an der Ausnehmung 15 eine sich nach außen erstreckende Erweiterung at vorgesehen, die eine Spiralform aufweist, die der Form des ebenfalls spiralförmig ausgebildeten Rastabschnittes b\ entspricht Der unterhalb des etwa waagerecht verlaufenden Gegenabschnittes 3i und des der Erweiterung »t abgewandten Endes der Gegenabstützung a2 liegende Abschnitt as der Ausnehmung 15 ist so ausgebildet daß die Nabe 13 des Nockens 16 in der Verriegelungsstellung der Rückenlehne 4 in horizontaler Richtung spielfrei und in vertikaler Richtung mit Spiel gehalten ist
Wenn, ausgehend von der in F i g. 1 dargestellten Verriegelungsstellung der Rückenlehne 4 die Neigung der Rückenlehne 4 geändert werden soll, so muß hierzu der Handhebel 9 entgegen der Kraft der Zugfeder 11 in Richtung des Pfeiles G geschwenkt werden. Hierdurch löst sich der Rastabschnitt b\ des Nockens 16 von dem Gegenabschnitt a\ und die Stützzone Zy2 des Nockens 16 kommt in Anlage an die Gegenabstützung aj. Die Gelenkachse 8 wird im folgenden um den äußeren Endpunkt F der Stützzone bz gedreht und damit nach oben geschwenkt bis zur Anlage spange nach oben geschwenkt, bis sich die Nabe 13 an den Gegenabschnitt a\ anlegt In dieser Stellung liegt der Nocken 16 innerhalb der Erweiterung an und durch das Anhaben der Gelenkachse 8 und damit der Rückenlehne 4 ist das innen verzahnte Zahnsegment 5 außer Eingriff mit dem außenverzahnten Zahnsegment 2 gelangt (Fig.2). Nunmehr kann die Neigung der Rückenlehne 4 frei eingestellt werden. Nach Loslassen des Handhebels 9 werden die einzelnen Teile sowohl durch die Schwerkraft als auch durch die Kraft der Zugfeder 11 wieder in die in Fig. 1 dargestellte Verriegelungsstellung zurückgebracht.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche;
1. Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere Fahrzeugsitze, der einen an seinem Sitzteil festgelegten festen Gelenkten und einen mit seiner Rückenlehne fest verbundenen schwenkbaren Gelenkteil aufweist, die über eine Gelenkachse schwenkbar miteinander verbunden sind, die in dem schwenkbaren Gelenkteil drehbar gelagert ist und eine Ausnehmung in dem festen Gelenkleil durchgreift, wobei an dem festen Gelenkteil ein erstes Zahnsegment angeordnet ist, mit dem ein an dem schwenkbaren Gelenkteil festgelegtes zweites Zahnsegment zusammenwirkt, und die Gelenkachse einen über einen Handhebel drehbaren sich von υ einer Nabe aus nach außen erstreckenden Nocken trägt, der einen Rastabschnitt aufweist, der mit zunehmender Klemmung in einen an dem festen Gelenkteil vorgesehenen Gegenabschnitt eingreift, und an dem eine auf einer zur Achse der Nabe hin verlaufenden Geraden liegende Stützzone angeordnet ist, die mit einer dem festen Gelenkieii zugeordneten Gegenabstützung zusammenwirkt und dem festen Gelenkteil ein die Bewegung der Schwenkachse nach oben begrenzender Anschlag zugeordnet ist, der mit einem an dem schwenkbaren Gelenkteil angeordneten G ;genanschlag zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß der Gegenabschnitt (a\) und die Gegenabstützung (ail durch die Innenwände der Ausnehmung (15) gebildet werden und die Ausnehmung (15) zwischen dem Gegerubschnitt (a\) und der Gegenabstützung (ai) eine sich nach außen erstreckende Erweiterung fa) aufweist
2. Gelenkbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Erweiterung (a*) eine Spiralform aufweist, die der Form des ebenfalls spiralförmigen Rastabschnittes (b,) entspricht.
3. Gelenkbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Abschnitt (as) der Ausnehmung (15) in der Verriegelungsstellung der Rückenlehne die Nabe in horizontaler Richtung spielfrei und in vertikaler Richtung mit Spbl aufnimmt.
DE2759245A 1977-01-13 1977-12-31 Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere Fahrzeugsitze Expired DE2759245C2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7700876A FR2377175A1 (fr) 1977-01-13 1977-01-13 Perfectionnements aux articulations de siege

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2759245A1 DE2759245A1 (de) 1978-07-27
DE2759245C2 true DE2759245C2 (de) 1983-05-26

Family

ID=9185445

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2759245A Expired DE2759245C2 (de) 1977-01-13 1977-12-31 Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere Fahrzeugsitze

Country Status (11)

Country Link
US (1) US4175301A (de)
JP (1) JPS5395757A (de)
BE (1) BE862905A (de)
DE (1) DE2759245C2 (de)
DK (1) DK155565C (de)
ES (1) ES465910A1 (de)
FR (1) FR2377175A1 (de)
GB (1) GB1595161A (de)
IT (1) IT1103664B (de)
NL (1) NL188075C (de)
SE (1) SE425342B (de)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3211158A1 (de) * 1982-03-26 1983-09-29 P.A. Rentrop, Hubbert & Wagner Fahrzeugausstattungen GmbH &Co KG, 3060 Stadthagen Gelenkbeschlag fuer sitze mit verstellbarer rueckenlehne
JPS58218914A (ja) * 1982-06-15 1983-12-20 池田物産株式会社 シ−ト用リクライニングデバイス
JPS5941153U (ja) * 1982-09-11 1984-03-16 富士機工株式会社 リクライニング装置
EP0121452B1 (de) * 1983-03-01 1987-05-13 TUBAUTO Société dite: Sitzlehnengelenk für Fahrzeuge
FR2547778B2 (fr) * 1983-06-24 1985-10-18 Tubauto Articulation du dossier d'un siege pour vehicules divers
FR2554695B1 (fr) * 1983-11-16 1986-03-28 Peugeot Cycles Mecanisme d'inclinaison pour siege, et notamment pour siege d'automobile
FR2594022B1 (fr) * 1986-02-07 1988-05-27 Cousin Cie Ets A & M Freres Articulation pour dossier de siege a grain composite.
IT216909Z2 (it) * 1989-01-17 1991-10-08 Elcat Spa Dispositivo di articolazione dello schienale reclinabile di sedili
FR2678870B1 (fr) * 1991-07-10 1993-12-17 Faure Automobile Bertrand Verin monogalet permettant le verrouillage de deux elements articules entre eux.
JP3289505B2 (ja) * 1994-08-11 2002-06-10 アラコ株式会社 車両用シートのリクライニング装置
FR2725167B1 (fr) * 1994-10-03 1996-12-13 Faure Bertrand Equipements Sa Perfectionnements aux articulations des dossiers de sieges de vehicules
JPH0744414U (ja) * 1994-12-26 1995-11-21 富士機工株式会社 リクライニング装置
JPH08280474A (ja) * 1996-05-09 1996-10-29 Fuji Kiko Co Ltd リクライニング装置
US6178596B1 (en) * 1999-01-20 2001-01-30 Koryo Co., Ltd. Apparatus for adjusting angle of back seat for vehicle
US20050052064A1 (en) * 2003-09-10 2005-03-10 Stephen Bruck Seat recliner mechanism incorporating a rotatable cam co-acting within an interiorly apertured pawl
DE102012021219A1 (de) 2012-10-27 2014-04-30 Sitech Sitztechnik Gmbh Direkt verriegelnder Rastbeschlag mit vergrößerter Nockenfläche
CN111255999B (zh) * 2020-01-17 2022-01-28 深圳市洲明科技股份有限公司 一种弧形调节锁

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1429348A1 (de) * 1963-11-06
FR1514334A (fr) * 1967-01-09 1968-02-23 Peugeot Mécanisme d'articulation de dossier inclinable de siège et siège en comportant application
DE1680261C3 (de) * 1967-09-15 1979-09-20 Keiper Automobiltechnik & Co, 5630 Remscheid Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze
DE1680262A1 (de) * 1967-09-16 1971-07-01 Keiper Recaro Gmbh Co Vorrichtung zum Feststellen relativ zueinander bewegbarer Teile in waehlbarer Lage,insbesondere zum Feststellen einer schwenkbaren Lehne eines Kraftfahrzeugsitzes
GB1330533A (en) * 1970-07-06 1973-09-19 Turner Willenhall Ltd H R Seat frames for vehicle seats
GB1362877A (en) * 1971-11-26 1974-08-07 Ford Motor Co Seat recline mechanism
DE7438296U (de) * 1974-11-16 1975-04-24 Gebr Isringhausen Rueckenlehnenverstellvorrichtung fuer fahrzeugsitze
US4035866A (en) * 1976-04-23 1977-07-19 Ferro Manufacturing Corporation Seat recliner hinge assembly
US4082352A (en) * 1977-01-13 1978-04-04 Lear Siegler, Inc. Seat back recliner

Also Published As

Publication number Publication date
SE7800279L (sv) 1978-07-14
DK155565C (da) 1989-09-25
NL188075B (nl) 1991-11-01
US4175301A (en) 1979-11-27
ES465910A1 (es) 1978-09-16
IT7809308A0 (it) 1978-01-11
NL188075C (nl) 1992-04-01
FR2377175B1 (de) 1980-09-05
IT1103664B (it) 1985-10-14
FR2377175A1 (fr) 1978-08-11
DK155565B (da) 1989-04-24
JPS5395757A (en) 1978-08-22
NL7800181A (nl) 1978-07-17
SE425342B (sv) 1982-09-27
BE862905A (fr) 1978-07-13
GB1595161A (en) 1981-08-12
DK4878A (da) 1978-07-14
DE2759245A1 (de) 1978-07-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2759245C2 (de) Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere Fahrzeugsitze
DE2738599C3 (de) Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze
DE1927628C3 (de) Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze
DE2328908C3 (de) Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze
DE1680261C3 (de) Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze
DE19913432C2 (de) Fahrzeugsitz mit freischwenkbarer Rückenlehne
DE2206116C3 (de) Zugvorrichtung mit zwei gleichzeitig hin- und herbewegbaren Gesperren
EP1277611A1 (de) Aussenscharnier für eine Rückenlehnenhalterung
DE102004011137A1 (de) Fahrzeugstitz, insbesondere Kraftfahrzeug-Rücksitzanlage
EP0196067A2 (de) Gelenk für einen Klappstuhl
DE1655477C3 (de) Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze
EP0070400B1 (de) Schraubzwinge
DE1905074C2 (de) Verschlußvorrichtung
DE2536431C3 (de) Lösbare Verbindung zwischen einem türstirnseitig von außen aufgesetzten Kfz-Türverschluß und der Innenverriegelungsstange
DE2629727C3 (de) Heb- und absenkbare Auflage
WO1999051843A1 (de) Montageplatte für möbelscharniere
DE2249151B2 (de) Höhen- und Neigungsverstellvorrichtung für Fahrzeugsitze
DE19741996B4 (de) Kraftfahrzeugsitz mit einem Sitzträger und einer Rückenlehne
DE9321649U1 (de) Deckelanordnung für einen Kanister
DE29517861U1 (de) Vorrichtung zum Verriegeln einer schwenkbar gelagerten Armlehne eines Fahrzeugsitzes
LU83793A1 (de) Verriegelungsvorrichtung an koksofentueren
DE4402978A1 (de) Rücksitzlehne für Kraftfahrzeuge
DE19601326C2 (de) Ausstellvorrichtung für Drehkippflügel
DE2845110C2 (de) Verriegelungsschnäpper für zweiflügelige Türen
DE2102653A1 (de) Beschlag zum Ein- und Ausschwenken einer Geräteplatte

Legal Events

Date Code Title Description
OD Request for examination
8126 Change of the secondary classification

Ipc: A47C 1/024

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition