JPH0744414U - リクライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ベースプレートがバックアームの回動を規制
する長孔を有しながら所定の強度を保ち、安全でシート
レザー切れ等を起さないようにすることが可能なリクラ
イニング装置を提供する。 【構成】 下部に少なくとも前後２個所の取付部を有
し、全体にわたって略均一な厚みのベースプレートと、
このベースプレートの上部に回動可能に枢支されたバッ
クアームと、バックアームのベースプレートに対する回
動を解除可能に固定するロック機構と、前記ベースプレ
ートのいずれか一方の取付部とベースプレートに対する
バックアームの枢支部との間を横切るようにしてベース
プレートに穿設されバックアーム側に植設されたピンを
嵌合させてベースプレートに対するバックアームの回動
範囲を規制する長孔とを有し、少なくとも前記枢支部の
回動中心と前記いずれか一方の取付部とを結ぶ線上に前
記長孔の幅方向に両端部を開放してアーチ状に橋渡され
た補強部を設けたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は車両のシートのシートバックを傾動可能にして、乗員が所望の着座 姿勢を選択できるリクライニング装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のリクライニング装置としては、例えば第１図に示すようなものがある。 すなわち、このリクライニング装置はベースプレート１０１とバックアーム１０ ３とを有している。ベースプレート１０１には取付穴１０１a ，１０１b が設け られており、図示しないシートクッションフレーム或いはシートスライドレール 等にボルトで固定される。バックアーム１０３はベースプレート１０１に枢軸１ ０７を介して回転可能に支持されている。バックアーム１０３のベースプレート １０１に対する回動は、バックアーム１０３側をベースプレート１０１側に噛合 させる図示しないロック機構により固定されている。このロック機構による固定 は操作レバー１１９による解除操作で解除することができるように構成されてい る。一方ベースプレート１０１には枢軸１０７と取付穴１０１b との間に弧状の 長孔１３１が設けられており、長孔１３１にはバックアーム１０３側に突設され たピン１３５が嵌合されている。従ってバックアーム１０３のベースプレート１ ０１に対する回動はピン１３５が長孔１３１の長手方向両端に当接することによ って規制される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このように長孔１３１をベースプレート１０１側に設ける場合にはスペース的 にあまり制約のない枢軸１０７と取付穴１０１b との間に設けることができると いう利点を有する。しかしながら長孔１３１を設けるとベースプレート１０１の 強度低下を招来し、人の体重等大きな荷重が繰返し作用した場合に、ベースプレ ート１０１が長孔１３１に沿って曲がる恐れがある。そしてベースプレート１０ １が長孔１３１に沿って曲ったときには、ロック機構の噛合が外れ易くなって不 用意にバックアーム１０３が回動する恐れがあり、極めて危険である。またベー スプレート１０１の曲がりによってバックアーム１０３のシートバック側への取 付けが不自然なものとなり、バックアーム１０３の回動を繰返すうちにシートレ ザー切れを起す恐れがある。また長孔１３１の溝幅が狭ってピン１３５と長孔の 溝壁が摺接して異音を発したりするという不具合がある。

【０００４】 この考案は上記の問題点に鑑み創案されたもので、ベースプレートがバックア ームの回動を規制する長孔を有しながら所定の強度を保ち、安全でシートレザー 切れ等を起さないようにすることが可能なリクライニング装置を提供するもので ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、下部に少なくとも前後２個所の取付部を有し、全体 にわたって略均一な厚みのベースプレートと、このベースプレートの上部に回動 可能に枢支されたバックアームと、バックアームのベースプレートに対する回動 を解除可能に固定するロック機構と、前記ベースプレートのいずれか一方の取付 部とベースプレートに対するバックアームの枢支部との間を横切るようにしてベ ースプレートに穿設されバックアーム側に植設されたピンを嵌合させてベースプ レートに対するバックアームの回動範囲を規制する長孔とを有し、少なくとも前 記枢支部の回動中心と前記いずれか一方の取付部とを結ぶ線上に前記長孔の幅方 向に両端部を開放してアーチ状に橋渡された補強部を設けたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

この考案の構成によれば、バックアームの回動範囲を規制する長孔をスペース 的に制約を受けることが少ないベースプレートに設けるものでありながら、バッ クアームからベースプレートの枢支部に荷重が作用し、ベースプレートの取付部 を支点にして長孔周囲に曲げ力が働いても、少なくとも枢支部の回転中心とベー スプレートの取付部とを結ぶ線上に長孔の幅方向に橋渡された補強部を設けてい るので、補強部がこれを受けて曲りを阻止し、ベースプレートに曲げ力が作用し 、ベースプレートが長孔に沿って曲がりを生じようとする場合には補強部がこれ を阻止し、所定の強度を保つことができる。従って、ベースプレートの曲がりに 起因するロック機構の不用意な解除が防止されて安全であると共に、比較的厚み の薄い、均一な厚みの鋼板をプレス加工することによりベースプレートを作るこ とができるので軽量化及びコストダウンを図ることができ、かつシートレザー切 れ等も防止することが可能である。

【０００７】

【実施例】

以下、第２図〜第５図に基づき、この考案の一実施例を説明する。

【０００８】 第２図はこの考案の一実施例に係るリクライニング装置の正面図を示し、この リクライニング装置はベースプレート１とバックアーム３とロック機構５とを有 している。このベースプレート１は全体にわたって略均一な厚みの鋼板をプレス 加工したものである。

【０００９】 前記ベースプレート１にはシートクッションフレーム等への取付部となる取付 穴１a ，１b が設けられており、図示しないシートクッションフレーム或いはシ ートスライドレールなどにボルトで固定される。前記バックアーム３はベースプ レート１の上部に枢軸７を介して回転可能に支持されている。前記ロック機構５ はアッパーツース９及びロアツース１１を有している。アッパーツース９はバッ クアーム３の下端部に固定されており、下端面にはラッチギヤ１３が刻設されて いる。ロアツース１１はベースプレート１のボス部１b に枢支されており自重に よりアッパーツース９に対して離れる方向（第２図中下方）へ付勢されている。 ロアツース１１にはアッパーツース９に対向する上端面にアッパーツース９のラ ッチギヤ１３に噛合う歯部１５が刻設され、先端にはカム部１７が形成されてい る。そして、前記ベースプレート１にはベルクランク状の操作レバー１９がレバ ー枢軸２１を介して回動可能に支持され、操作レバー１９の作用部１９a に設け られた摺接ピン２３が前記ロアツース１１のカム部１７下面に当接されている。 摺接ピン２３の一端には引張スプリング２５の一端が係止され、引張スプリング ２５の他端はサブプレート２７に形成された係止部２７a に係止されている。従 って操作レバー１９は常に第２図中反時計方向へ付勢されている。サブプレート ２７はベースプレート１との間にバックアーム３・ロアツース１１及び操作レバ ー１９を挾持するようにしてベースプレート１に対峙され、枢軸７、レバー枢軸 ２１、及びボス部１b に嵌着されている。前記バックアーム３に設けられたフッ ク部３a と前記枢軸７に形成された溝７a との間には渦巻スプリング２９（但し 図面では一部のみ示す）が張設され、バックアーム３を常時第２図中反時計方向 に付勢している。

【００１０】 一方、前記ベースプレート１には第３図、第４図，第５図のように長孔３１が 穿設されている。長孔３１はバックアーム３の枢支部である枢軸７とベースプレ ート１の取付部である取付穴１ｂとの略中間部を横切るように形成され、枢軸７ の軸心を中心とした半径の曲率を有している。長孔３１の長手方向中間部には長 孔３１の幅方向へ補強部３３が両端部を開放してアーチ状に橋渡されている。補 強部３３は第４図、第５図のようにベースプレート１の一部をベースプレート１ の背面側へ一体的に屈曲成形したものである。補強部３３は枢軸７の回転中心と 取付穴１ｂとを結ぶ線上に設けられており、このような線は取付穴１ｂに対し多 数本存在するもので幅のある概念である。そして長孔３１には前記バックアーム ３側に突設されたピン３５が嵌合されている。

【００１１】 次に上記一実施例の作用について説明する。

【００１２】 まず第２図の着座状態でバックアーム３の傾斜角度を調節する場合、操作レバ ー１９を第２図中時計方向に回動すると操作レバー１９と一体的に作用部１９a も時計方向へ回動し、摺接ピン２３がロアツース１１のカム部１７の下面から退 避する。摺接ピン２３のこの退避によりロアツース１１は自重によりボス部１ｂ の回りを図中反時計方向へ回動し、ロアツース１１の歯部１５がラッチギヤ１３ から離れる。この状態でバックアーム３は枢軸７を中心にして図中時計方向、反 時計方向へ回動可能であり、その回動範囲はバックアーム３側のピン３５がベー スプレート１の長孔３１の長手方向端部に当接することによって規制される。バ ックアーム３を所定の位置に回動させ、操作レバー１９を離すと摺接ピン２３は 引張スプリング２５の付勢力によりカム部１７の周面を摺動してカム部１７の下 面に入り込みロアツース１１を図中時計方向へ回動させる。ロアツース１１のこ の回動によってロアツース１１の歯部１５はラッチギヤ１３に噛合し再び第２図 の状態となる（但しバックアーム３の傾斜角度は変っている）。次に、バックア ーム３を介してベースプレート１に横方向（枢軸７の軸心方向）へ荷重が作用し たような場合、ベースプレート１には取付穴１b と枢軸７との間に曲げ力が作用 する。この曲げ力は長孔３１の部分では補強部３３が受けるからベースプレート １が長孔３１に沿って曲がったり、長孔３１の溝幅が狭まったりすることはない 。

【００１３】 なお、この考案は上記一実施例に限定されるものではない。例えば、上記実施 例ではベースプレート１に長孔３１をバックアームにピン３５を植設したものに ついて説明したが、ベースプレートにピンをバックアーム３に長孔を設けてもよ いことは言うまでもない。また補強部３３を長孔３１の中間部に設けたが、長孔 ３１の長手方向全体に渡って設けたり、長孔３１の中間部から長手方向一側の端 部に渡って設けることもできる。いずれにしても補強部３３は長孔３１の幅方向 に、アーチ状に橋渡しされ、そのアーチ部が枢軸７と取付部の一方（本実施例で は１ｂ）とを結ぶ線上にあり、アーチ部の両端が開放されてさえいれば、アーチ 部の長さは限定されるものではない。また補強部３３はベースプレート１に対し て別部材を固着することにより形成することもできる。

【００１４】

【考案の効果】

以上の説明より明らかなように、この考案の構成によれば、バックアームの回 動範囲を規制する長孔をスペース的に制約を受けることが少ないベースプレート に設けるものでありながら、バックアームからベースプレートの枢支部に荷重が 作用し、ベースプレートの取付部を支点にして長孔周囲に曲げ力が働いても、少 なくとも枢支部の回転中心とベースプレートの取付部とを結ぶ線上に長孔の幅方 向に橋渡された補強部を設けているので、補強部がこれを受けて曲りを阻止し、 ベースプレートに曲げ力が作用し、ベースプレートが長孔に沿って曲がりを生じ ようとする場合には補強部がこれを阻止し、所定の強度を保つことができる。従 って、ベースプレートの曲がりに起因するロック機構の不用意な解除が防止され て安全であると共に、比較的厚みの薄い、均一な厚みの鋼板をプレス加工するこ とによりベースプレートを作ることができるので軽量化及びコストダウンを図る ことができ、かつシートレザー切れ等も防止することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のリクライニング装置の背面図である。

【図２】この考案の一実施例を示す正面図である。

【図３】この考案の一実施例を示すベースプレートの背
面図である。

【図４】第３図IV−IV線矢視断面図である。

【図５】この考案の一実施例を示すベースプレートの背
面側の斜視図である。

【符号の説明】

１ ベースプレート ３ バックアーム ５ ロック機構 ３１ 長孔 ３３ 補強部 ３５ ピン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 下部に少なくとも前後２個所の取付部を
   有し、全体にわたって略均一な厚みのベースプレート
   と、このベースプレートの上部に回動可能に枢支された
   バックアームと、バックアームのベースプレートに対す
   る回動を解除可能に固定するロック機構と、前記ベース
   プレートのいずれか一方の取付部とベースプレートに対
   するバックアームの枢支部との間を横切るようにしてベ
   ースプレートに穿設されバックアーム側に植設されたピ
   ンを嵌合させてベースプレートに対するバックアームの
   回動範囲を規制する長孔とを有し、少なくとも前記枢支
   部の回動中心と前記いずれか一方の取付部とを結ぶ線上
   に前記長孔の幅方向に両端部を開放してアーチ状に橋渡
   された補強部を設けたことを特徴とするリクライニング
   装置。