DE2700971A1 - Schweissgeraet zum verschweissen von kunststoffbahnen - Google Patents
Schweissgeraet zum verschweissen von kunststoffbahnenInfo
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Description
DiPL.-iNQ. CONRAD KÖCHLING
nm«>233i)8M64 Sarna Kunststoff
Telegramm·: Patentköchllng Hagen
Konten: Commerzbank AQ. Hagen
(BLZ «0 400 42) 3 515 095
P A f<¥'t<m PfWA0599 *°
DIPL-ING. CONRAD-JOACHIM KOCHLING
""•Nr· 6750/77
""•Nr· 6750/77
vom 1.0......J.anu.ar 19.77
CJJK/Ki,
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schweißgerät zum
WerschuieiBen von Kunststoffbahnen, mit Gehäuserahmen
und einem Heizteil zum Erhitzen der Bahnen.
709831 /0639
/ . 270U97I
Be^m Auskleiden von Bauten, beispielsweise Tunnelbauten,
ntitf Kunststoffbahnen besteht beim Schweissen insofern eine
Schwierigkeit, als die zu verschvreissenden Kunststoffbahnen eine korrekte Gegenhaiterung für das Schweissgerät bzw.
Tej,len hievon, aufweisen müssen, ansonst die Schweissnaht
fehlerhaft wird. Auszukleidende Bauten weisen im allgemeinen niqht glatte Oberflächen auf, welche als Gegenlager für die
Kunststoffbahnen beim SchweissVorgang dienen können, so dass
mar} bisher beim Auskleiden derartiger Bauten durch L-ftfrmiges
Umfciiegen der Bahnenden und deren gegenseitiges Verschweissen
der Unterseiten diesem Mangel abzuhelfen versuchte. Dies mag. bei dünnen Kunststoffbahnen erfolgreich sein, indem die
geachweisste Stelle in eine der Kunststoffbahnebenen umgelegt
uncj, dort wiederum angeechweisst wird. Bei dickeren Kunststoffbahnen,
beispieleweise in der Dicke von einigen mm, ist
dieses Verfahren in der Praxis nicht möglich.
Zn diesem Sinne stellt sich die Aufgabe, ein Schweissgerät
zu schaffen, welches unabhängig ist von der Beschaffenheit der auezukleidenden Oberfläche und trotzdem gestattet, eine
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•V
Ueberlappschweiseung der beiden Kunststoffbahnenden
in ihrer Mitteleb«ne zu vollziehen» welche Schweiasung
■owohl qualitativ einwandfrei ist als aüoh Wirt*
•chaftlioh durchführbar sein raues.
Ein derartiges Schweissgerät zeichnet sich erfindungsgemäas
dadurch aus» dass unmittelbar unter einem oberen Schweissschuh ein unterer Schweisschuh vorgesehen ist» der einen
.·
ist» um bein Schweissen eine sich ausechliesslich auf
das Schweiaagut abstützende Einheit zu bilden und eine sichere und gute Verschweissung auch bei schlechten
Ein erfindungsgenttaaea Schweissgerät wird anaohlieaaend
belapielsweiee anhand von Figuren erläutert.
Ea seifent
übereinandergelegte Enden von Kunststoffbahnen»
in Ansicht länge zur Schweissnaht, wobei die sich über das Figurenblatt fortsetzende unter·
Kunststoffbahn unmittelbar vor der Sohweiaa·
maschine geschnitten ist*
9. 12. 76/YB . - 3 -
- --- " 709831 /0639
Fig* 2 in rein schematischer Darstellung einen Schnitt
durch das Schweissgerät nach Linie II - II der Fig. 1, unter Weglassung von Teilen der Schweissmaschine,
Fig* 3 in rein schematischer Darstellung einen Ausschnitt
aus dem Schweissgerät nach Fig. 1, geschnitten nach Linie III - III,
Fig. 4 eine Seitenansicht des Schweissgerätee in einer
f· praktischen Ausführung,
Fig. 5 das Schweissgerät in perspektivischer Ansicht von oben, mit eingelegten Kunststoffbahnen,
Fig. 6 einen konstruktiven Ausschnitt aus dem Schweissgerät
genäse den Figuren 4 und 5, geschnitten nach der Schnittlinie VI - VI der Fig.
709831/0639
Fig. 7 in teilweise schematischer Darstellung zwei übereinandergelegte Enden von Kunststoffbahnen,
in Ansicht längs zur Schweissnaht, wobei die sich über das Figurenblatt fortsetzende
untere Kunststoffbahn unmittelbar vor der Schweissmaschine geschnitten ist,
Fig. 8 einen konstruktiven Ausschnitt aus der Ausführung gemäss Fig» 7, geschnitten nach der
Schnittlinie VIII- VIII der Fig. 7,
Fig. 9 in teilweise schematischer Schnittdarstellung die neue Keilbefestigung mit Keil und Prüfnahtschleppe,
nach Schnittlinie IX - IX der Fig. 10.
Fig. 10 einen konstruktiven Ausschnitt aus der Keilbefestigung gemäss Fig. 9, geschnitten nach
der Schnittlinie X-X,
Fig. 11 den Heizkeil in Seitenansicht mit den beiden Schwenkachsen, analog der Schnittlinie XI - XI
der Fig. 9.
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Ein in Fig. 1 sehr vereinfacht dargestelltes Schweiss-• gerät ist in Schweiselage auf eine obere Kunststoffbahn
3 und eine unter· Kunststoffbahn 4 aufgebracht» welch«
Kunststoffbahnen an ihren Enden zu verschweissen sind. Das
Schweissgerät 1 weist einen Gehäuserahmen 6 auf, von
welchem in den Fig. 1 bis 3 nur eine Geräteplatte 8 teilweise zur Darstellung gelangt. Das Schweissgerät ist^jß».
mit einem Heizkeil 10 zum schweissbaren Erhitzen der mit*
einander zu verbindenden Kunststoffbahnen 3 und 4 ausgerüstet. Um zwischen diesem Keil 10 und den miteinander
zu verschweissenden Kunststoffbahnen 3 und 4 einen guten Kontakt zwecks gleichmässiger* Erhitzung sicherzustellen,
sind oben und unten als federnde Arme 12, Blattfedern 13,
sowie Anpressrollen 14 angeordnet. Hinter dem Heizkeil 10 befindet sich ein Heizkeilgehäuse 16, in welches der Heiskeil
10 beim Ein*- und Ausfahren des Schweissgutes rückgezogen
werden kann.
Ein oberer Schweisschemel 18 ist mit einer vorderen Schweissrolle 20 und einer hinteren Schweissrolle 21 versehen.
•Diese sind je an einem Winkelhebel 23 und 24 befestigt. Diese Winkelhebel 23, 24 sind mit je einer zum Gehäuserahmen
6 gehörenden Lasche 26 bzw. 27 schwenkbar verbunden, so dass sie je um eine Achse 29 bzw. 30 verschwenkt werden
können. Eine zwischen den Winkelhebeln 23 und 24 angeordnete, einstellbare Druckfeder 32 ist bestrebt, die beiden
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Schweissrollen 20 und 21 gleichmässig gegen die obere
Fl^chq der oberen Kunststoffbahn 3 zu pressen. Um das
Sctywe^ssgerät von den Kunststoffbahnen 3 und 4 auszufahrenr
sii^d ^wei Handgriff· 33 und 34 vorgesehen, welche entgegen
dem Druck der Feder 32 die Schweissrollen 20 und 21 von, den Bahnen 3 und 4 abheben.
Unmittelbar unter dem oberen Schweisschemel 18 befindet sich
ein, unterer Schweisschemel 36. Er ist mit zwei parallel
liegenden Traversen 38 versehen, von welchen nur*die eine
siqhtbar ist. Diese sind über eine Lasche 40 mit dem Fahrgestell
des unteren Schweisschemels 36 verbunden, wobei die Traversen 38 an ihren Enden eine vordere und eine hintere
Schweissrolle 44 und 45 tragen, während in der Mitte ein
Antriebsdoppelritzel 41 schematisch dargestellt ist. Der
untere Schweisschemel 36 ist am unteren Gehäuserahmeη 6
befestigt. Dies erfolgt mittels einea schematisch dargestellten Verbindungsträgerβ 47 in Form eines sog. Schwanen"
halses. Der ungefähre Verlauf des Schwanenhalses geht aus Fig. 2 hervor. Fig. 3 zeigt an den Schweissrollen 20 und
44 je ein Schweissrollenkettenritzel 49 bzw. 76. In dieser Fig. ist ferner die bei der Ueberlappschweissung der beiden
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Kunststoffbahnen 3 und 4 aufgrund entsprechender Formgebung der Schwele erollen 20 und 44 erhaltene Doppel·*
schweissnaht 52 sowie der dazwischenliegende, als Prüfkanal
54 ausgebildete, ungeschwelsste Teil ersichtlich.
Um ein gutes Greifen der Schweissrollen auf dem zu schweissenden Material sicherzustellen, werden dies« an
ihrer Oberfläche gekordelt.
In der in Fig. 4 dargestellten Seitenansicht eines ausgeführten Schweissgerätes ist ein Teil der in den Fig. 1
bis 3 dargestellten Teile ersichtlich und mit gleichen Bezugszeichen versehen. Ferner zeigt Fig. 4 am Gehäuserahmen
6 ausser der Geräteplatte θ auch einen Bügel 56 sowie vorn und hinten an der Geräteplatte θ befestigte
Laufräder 5Θ. Ein Getriebemotor 60 dient dem Antrieb, d.h. der Fortbewegung des Schweissgerätes. Vom Getriebemotor
(Fig. 5) ausgehend, sitzt auf dessen Auegangswelle ein erstes Antrieberitzel 61 mit einem ersten Kettentrieb 62 sowie
ein zweites Antrieberitzel 63 mit einem zweiten Kettentrieb 64. Der erste Kettentrieb 62 treibt ein Ritzel 66 sum Antrieb
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des unteren Pchweisschemels 36, wie dies Im Detail
anhand der Flg. 6 später erläutert wird. Von diesem Antrieb 1st In Flg. 4 ein Kettentrieb 68 zum Antrieb der
vorderen Schwelssrolle 44 des unteren Schemels 36 sowie ein kettentrieb 69 zum Antrieb der entsprechenden hinteren
Schwelssrolle 45 ersichtlich. Ein Klemmhebel 71 dient dazu, den Heizkeil 10 In das Heizkeilgehäuse 16 zurück
zu ziehen, um das Einführen der Kunststoffbahnen 3 und 4 ohne Berührung des warmen Heizkeils 10 zu ermöglichen.
Zum Antrieb der Schweissrollen 20 und 21 des oberen Schemels 18 sind ferner zwei Kettentriebe 73 und 74 dargestellt, welche durch das zweite Antriebsritzel 63 und
den zweiten Kettentrieb 64, die in Fig. 5 ersichtlich sind, angetrieben werden.
In Flg. 6 ist ein Schnitt durch den unteren Schweissseherne1 36 ersichtlich mit den entsprechenden Antriebsteilen und dem Verbindungselement vom Schemel 36 zum Gehäuserahmen 6 dee Schweiesgerätes. Das vom ersten Ketten-
709831 /0639 ORIGINAL INSPECTED
trieb 62 angetriebene Ritzel 66 (Fig. 5) ist über eine
Welle 79 mit einem Kegelritzel 80 versehen, das im Eingriff mit einem Kegelritzel 81 steht und eine Welle 62
mit einem Kegelritzel 83 antreibt. Dieses Ritzel 83 wiederum kämmt mit einem Kegelritzel 84 und treibt damit eine Welle
85 an, auf deren freiem Ende das Antriebsdoppelritzel sitzt (Fig. 4). Von diesem wirken über die Kettentriebe
68 und 69 die Antriebe auf die Kettenritzel 76 und 77, welche ihrerseits die Wellen und damit die beiden Schweiesrollen
44 und 45 antreiben.
In Fig. 6 sind auch noch Teile des Gehäuserahmens £ er**
sichtlich sowie die als Haarnadelblattenfeder ausgebildeten Federn 13, welche gleichzeitig die Arme 12 bilden,
sowie die unter dem Druck dieser Federn stehenden Anpressrollen 14.
■Der Verbindungsträger 47, hier als Schwanenhals ausgebildet,
stellt eine starre Verbindung des unteren Schweissschemels 36 mit dem Gehäuserahmen 6 dar, eine Konstruktion,
die es ermöglicht, die beiden Kunststoffbahnen 3 und 4 im Sinne der Fig. 5 mittels des unteren Schemels 36 zu
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untergreifen und damit sum oberen Schweisschemel 18 ein
von der auetukleidenden Oberfläche völlig unabhängige·
Gegenlager zu bilden.
Ein derartiges Schweissgerät bedarf einer Abstützung auf
dem auszukleidenden Grunde nicht mehr, sondern ist einzig und allein auf den zwei zu verbindenden Kunststoffbahnen
3 und 4 abgestützt» wobei die beiden Laufräder 58 auf der
unteren Kunststoffbahn 4 laufen, während der Schwanenenhals
47 den in Fig. 5 nicht sichtbaren unteren Schweisschemel 36
und die entsprechenden Antriebs- und Befestigung«teile mit
•dem Geräterahmen 6 verbindet.
Während in Fig. 4 der Klemmhebel 71 die Stellung anzeigt,
in der sich der Heizkeil 10 im Heiskeilgehäuse 16 befindet und somit ein Einführen der Kunststoffbahnen 3
'und 4 ermöglicht, zeigt die Fig. 5 den Hebel 71 in abgeklappter Lage« in der der Heizkeil 10 in Arbeitsstellung ist.
Auch sind die Handgriffe 33 und 34 frei, so das· die Druckfeder 32, wie in Fig. 5 ereichtlieh, die beiden Winke1-hebel 23 und 24 und damit die
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709831/06 39
Schweieerollen 20 und 21 auf die obere Kunststoffbahn 3
presst, wobei die Schweissrollen 44 und 45 de· unteren
Schemel· 36 al· Widerlager dienen.
Zum Einführen, bzw. zum Herausnehmen des Schwelesgerätes
bezüglich der Kunststoffbahnen 3 und 4 wird der Heizkeil 10 in das Heizkeilgeh&use 16 eingezogen. Dies erlaubt einen
störungsfreien Einzug des zu schweissenden Material·..
Der Heizkeil 10 kann zwecks Reinigung mühelos aus der Vorrichtung herausgezogen werden, wobei die Führung des Heiskeile ein richtige· Wiederplatzieren bezüglich der 8chwel··-
echemel sicherstellt.
Während des Schweiasvorgangea treibt der Motor 60 über
die Schweissrollen 20· 21, 44 und 45 das 8chweissgerHt 1 an,
wobei der Heizkeil 10 jeweils die vor den Schweissrollen liegenden Teile der Kunststoffbahnen 3 und 4 schweissweich
erhitzt und anschlieesend die unmittelbar folgenden Schweieerollen 20 und 44, entsprechend ihrer Form die Doppelachwei··«
naht 52 bilden, !wischen dieser Naht 52 liegt der Prüfkanal
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54, an den eine Druckluftquelle angesetzt werden kann, um die Dichte der Schwelssnaht 52 zu prüfen.
In der Ausführung gemäss den Fig. 7 und 8 ist der ursprüngliche untere Schweisschuh 36 (Fig. 1) als eine
über ein Lager 86 und einen Arm 87 mit den Gehäuse
verbundene Schweissrolle 88 ausgebildet. Der Antrieb der Schweissrolle 88 erfolgt von einem Motorsupport
aus über eine Antriebsachse 90, einen Kettentrieb und entsprechende Kettenräder 92. Der obere Schweissschuh 18 weist nun eine Schweissrolle 93 auf. Letztere
ist über einen Arm 94 schwingend auf einer oberen Antriebsachse 95 gehalten und wird über eine Blattfeder 96 auf das Schweissgut 3 und 4 sowie auf die
untere Schweissrolle 88 gepresst. Der Antrieb der oberen Schweissrolle 93 erfolgt über die Antriebsachse
95, einen Kettentrieb 97 und einen richtungsumkehrenden Zahnradantrieb 98. Analog zu den Schweissrollen 88 und 93 ist auch eine Keilandrückrolle 99
fest über das Lager 86 und eine weitere Andrückrolle 1OO über eine Feder 101 federnd gelagert. Zum besseren
Einführen der Kunststoffbahnen 3 und 4 kann ein als Keil 102 ausgebildeter Heizteil in das Keilgehäuse
16 verschoben sowie die obere Schweissrolle 93 und die obere Andrückrolle 100 über einen Hebel 103
709831/0639 -13 -
und ein Gestänge 104 abgehoben werden. Wäre der Keil 102 in einer Lage fest gehalten, so könnte
keine Anpassung an die Materialdicke der Kunststoffbahn 4 stattfinden. Um diesem Nachteil zu begegnen,
ist der Keil 102 schwenkbar aufgehängt.Er passt sich dementsprechend, unterstützt durch die von den
Federn 96 und 101 ausgeübte Kraft, auch veränderlichen Materialdicken an. Aus Fig. 9 ist die Keilbefestigung
ersichtlich. Der Keil 102 ist wegen der Wärmeausdehnung durch Federn 105 in einer Halterung 106 federnd gehalten. Die Halterung 106 selbst, ist
mittels eines Zapfens 1O7 schwenkbar in einem Zwischenstück 108 gelagert, das seinerseits über einen Drehzapfen 109 in einer Keilverschiebeeinrichtung 110
gelagert ist. Diese Einrichtung 110 ermöglicht das vorgängig erwähnte Zurückziehen des Keils 1O2 in
das Keilgehäuse 16 und erleichert dadurch das Einführen der Kunststoffbahnen, ohne den heissen Heizkeil 102 zu berühren. Durch die Zapfen 1O7 und 1O9
bleibt der Keil 102 wohl parallel zu den Drehachsen der Schweissrollen 88 und 93. Er ist aber in der Lage,
jede Bewegung in der Höhe mitzumachen und zwar sowohl als Schwenkbewegung einzeln, um die Achsen der
Zapfen 107 oder 109, (wie in Fig. 11 dargestellt) als auch beide Schwenkbewegungen gleichzeitig. In
der Ruhestellung, d. h. insbesondere bei» Einführen
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der Kunststoffbahnen 3 und 4, ist der Keil 102 Ober einen Anschlag 111 durch eine Feder 112 in einer
eindeutig definierten Lage gehalten. Um die Prüfnaht 54 sicher offen zu halten, ist zwischen den Schweissstellen 52 eine Schleppe 113 angeordnet, die
fortlaufend beim Schweissvorgang mitgeht.
Da der Heiskeil Ober eine Temperaturregelung jederseit
betriebsbereit gehalten wird, beginnt sofort nach dem
Anbringen des Schweissgerätes in der beschriebenen Art
und Weise der SchmelzVorgang. Durch das Betätigen eines
Schalter*.am Gerät wird der Motor in Betrieb gesetzt.
Damit beginnt sich das Garät zu verschieben und der Ablauf de· Schmälzens und Zusammenpressens erfolgt kontinu-
ierlich, wobei durch die unmittelbare Folge kein Luftzutritt möglich ist und dementsprechend keine Oxydierung
stattfinden kann.
Ee ist natürlich möglich, durch Auswechseln der Schweissrollen eine einfache» gegebenenfalls breitere Schweissnaht zu erstellenr oder mehrfache Nähte. Entsprechend ist
auch der Heiskeil :·' auszuwechseln.
Di· Anforderungen an ein derartiges echweissgerlt bestehen
in der Möglichkeit» eine dauerhafte» dichte lusammenfügung
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von zwei überlappt aufeinander gelegten Materialien, insbesondere
Thermoplasten, zu ermöglichen. Dabei soll die Schweissnaht mit Druckluft auf Dichtheit prüfbar sein.
Zudem soll das Gerät bei stillstehenden Bahnen mit eigenem Antrieb eich mit Schweissgeschwindigkeiten vorwärtsbewegen
können oder bei stillstehendem Gerät die Bahnen mit entsprechender Geschwindigkeit bewegen. Im weiteren
soll es sowohl ale Links- als auch als Rechtsgerät zusammenbaubar sein. Im weiteren wird von einem derartigen
Gerät gefordert, dass es bis 4ur sechsfachen Verdickung
der Nenndicke des Schweissgutes im gleichen Arbeitsgang
verarbeiten kann.
Ein derartiges Gerät ist auf jedem Untergrund, ob gut oder
schlecht, verwendbar, d.h. auf Xies, Sand, Fels/grobem
Beton usw., da dieser Untergrund für die Qualität der Schweissung nicht Mssgebend ist*
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Claims (17)
1.) Schweissgerät zum Verschweissen von Kunststoffbahnen,
mit Gehäuserahmen und einem Heizteil zum Erhitzen der Bahnen, dadurch gekennzeichnet, dass unmittelbar unter
einem oberen Schweisschuh (18) ein unterer Schweissschuh (36) vorgesehen ist, der, einen Teil des Schweissgerätes
(1) bildend, mechanisch (47) mit dem Gehäuserahmen (6) oder dem oberen Schweisschuh (18) fest verbunden
ist, um beim Schweissen eine sich ausschliesslich auf das Schweissgut (3, 4) abstützende Einheit
zu bilden und eine sichere und gute Verschweissung auch bei schlechtem Untergrund zu erreichen.
2. Schweissgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schweisschuhe Schweissrollen (88, 93) aufweisen.
3. Schweissgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schweisschuhe als Rollenschemel (18, 36)
ausgebildet sind.
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4. Schweissgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung als gebogener Arm, z. B. als
Schwanenhals (47) ausgebildet ist.
5. Schweissgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
dass mindestens eine Anzahl der Rollen (20, 21} 44, 45) der Rollenschemel (18, 36) durch einen
zentralen Getriebemotor (60) angetrieben sind.
6. Schweissgerät nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb zumindest zum Teil als Kettenantrieb
(61, 62, 63, 64) oder als Zahnradantrieb (80, 81, 82, 83, 84) ausgebildet ist.
7. Schweissgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizteil (10) und, z. B. geriffelte,
Schweissrollen (20, 21, 44, 45) im Mittelteil der Schweisschuhe vorgesehen und diese vorzugsweise abgesetzt
sind, um eine Doppelschweissnaht (52) mit dazwischenliegendem Prüfkanal (54) zu erzeugen.
8. Schweissgerät nach Anspruch 1, gekennzeichnet,
durch ein Gehäuse (16) zum Abdecken des zurückgezogenen Heizteiles (10).
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9. Schweissgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet/
dass Schweissrollen angeordnet sind und dass die Schweissrollen (20, 21) des oberen Schweiss
schemels (18) durch die Kraft der gleichen Feder (32) auf das Schweissgut (3, 4) gepresst werden,
wobei die Schweissrollen (44, 45) des unteren Schemels (36) als Widerlager dienen.
10. Schweissgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Schweissrollen vorgesehen sind und
vor den Schweissrollen (20, 44) beidseits des, vorzugsweise als Heizkeil ausgebildeten Heizteils
(10) Pressrollen (14) angeordnet sind, um die zu verschwelesenden Bahnen (3, 4) auf den Teil (10)
zu pressen, wobei die Pressung vorzugsweise durch Blatt federn(13) erfolgt.
11. Schweissgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gerät (1) zur Abstützung auf der
Kunststoffbahn (4) mit Laufrädern (58) versehen ist.
12. Schweisegerät nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, das· der Heizteil als Heizkeil ausgebildet
ist.
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13. Schweissgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Schweisschuh als federbelasteter
Schwenkarm (94) ausgebildet ist.
14. Schweissgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der untere Schweisschuh eine untere
Schweissrolle (88) aufweist, welche in einem über einen Arm (87) mit dem Gehäuse (8) des Schweissgerätes
verbundenen Lager (86) gelagert ist.
15. Schweissgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizteil (102) schwenkbar um
eine Querachse (107) angeordnet ist.
16. Schweissgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizteil in einer Einrichtung
(110) schwenkbar befestigt ist, welche ihrerseits schwenkbar im Gehäuse des Gerätes schwenkbar gelagert
ist.
17. Schweissgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizteil als kardanisch gelagerter
Heizkeil ausgebildet ist.
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Dipl.-Ing. Conrad Kö
~ 20 -
Patentanwalt
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