DE2700971A1 - Schweissgeraet zum verschweissen von kunststoffbahnen - Google Patents

Schweissgeraet zum verschweissen von kunststoffbahnen

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DE2700971A1
DE2700971A1 DE19772700971 DE2700971A DE2700971A1 DE 2700971 A1 DE2700971 A1 DE 2700971A1 DE 19772700971 DE19772700971 DE 19772700971 DE 2700971 A DE2700971 A DE 2700971A DE 2700971 A1 DE2700971 A1 DE 2700971A1
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welding
welding device
rollers
heating
heating part
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Wolfgang Neidhart
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Sarna Kunstoff AG
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Description

PATENTANWALT Aktenzeichen:
DiPL.-iNQ. CONRAD KÖCHLING
Hagen. Fleyer Str. 135 Anm. : Firma
nm«>233i)8M64 Sarna Kunststoff
Telegramm·: Patentköchllng Hagen Konten: Commerzbank AQ. Hagen
(BLZ «0 400 42) 3 515 095
Sparkasse Hagen 100 012043 6QgQ Samen (Schweiz)
P A f<¥'t<m PfWA0599
DIPL-ING. CONRAD-JOACHIM KOCHLING
""•Nr· 6750/77
vom 1.0......J.anu.ar 19.77
CJJK/Ki,
SchuieiBgerät zum WerschueiBen von Kunststoffbahnen
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schweißgerät zum WerschuieiBen von Kunststoffbahnen, mit Gehäuserahmen und einem Heizteil zum Erhitzen der Bahnen.
709831 /0639
/ . 270U97I
Be^m Auskleiden von Bauten, beispielsweise Tunnelbauten, ntitf Kunststoffbahnen besteht beim Schweissen insofern eine Schwierigkeit, als die zu verschvreissenden Kunststoffbahnen eine korrekte Gegenhaiterung für das Schweissgerät bzw. Tej,len hievon, aufweisen müssen, ansonst die Schweissnaht fehlerhaft wird. Auszukleidende Bauten weisen im allgemeinen niqht glatte Oberflächen auf, welche als Gegenlager für die Kunststoffbahnen beim SchweissVorgang dienen können, so dass mar} bisher beim Auskleiden derartiger Bauten durch L-ftfrmiges Umfciiegen der Bahnenden und deren gegenseitiges Verschweissen der Unterseiten diesem Mangel abzuhelfen versuchte. Dies mag. bei dünnen Kunststoffbahnen erfolgreich sein, indem die geachweisste Stelle in eine der Kunststoffbahnebenen umgelegt uncj, dort wiederum angeechweisst wird. Bei dickeren Kunststoffbahnen, beispieleweise in der Dicke von einigen mm, ist dieses Verfahren in der Praxis nicht möglich.
Zn diesem Sinne stellt sich die Aufgabe, ein Schweissgerät zu schaffen, welches unabhängig ist von der Beschaffenheit der auezukleidenden Oberfläche und trotzdem gestattet, eine
7098 3 1/0639
•V
Ueberlappschweiseung der beiden Kunststoffbahnenden in ihrer Mitteleb«ne zu vollziehen» welche Schweiasung ■owohl qualitativ einwandfrei ist als aüoh Wirt* •chaftlioh durchführbar sein raues.
Ein derartiges Schweissgerät zeichnet sich erfindungsgemäas dadurch aus» dass unmittelbar unter einem oberen Schweissschuh ein unterer Schweisschuh vorgesehen ist» der einen
Teil dee Schweiesgerätee bildend, mechanisch mit dem Gehäuserahmen oder dem oberen Schweisschuh fest verbunden
.· ist» um bein Schweissen eine sich ausechliesslich auf das Schweiaagut abstützende Einheit zu bilden und eine sichere und gute Verschweissung auch bei schlechten
Untergrund au erreichen.
Ein erfindungsgenttaaea Schweissgerät wird anaohlieaaend belapielsweiee anhand von Figuren erläutert.
Ea seifent
Fig. 1 in teilweise schematischer Darstellung zwei
übereinandergelegte Enden von Kunststoffbahnen» in Ansicht länge zur Schweissnaht, wobei die sich über das Figurenblatt fortsetzende unter· Kunststoffbahn unmittelbar vor der Sohweiaa· maschine geschnitten ist*
9. 12. 76/YB . - 3 -
- --- " 709831 /0639
Fig* 2 in rein schematischer Darstellung einen Schnitt durch das Schweissgerät nach Linie II - II der Fig. 1, unter Weglassung von Teilen der Schweissmaschine,
Fig* 3 in rein schematischer Darstellung einen Ausschnitt aus dem Schweissgerät nach Fig. 1, geschnitten nach Linie III - III,
Fig. 4 eine Seitenansicht des Schweissgerätee in einer
praktischen Ausführung,
Fig. 5 das Schweissgerät in perspektivischer Ansicht von oben, mit eingelegten Kunststoffbahnen,
Fig. 6 einen konstruktiven Ausschnitt aus dem Schweissgerät genäse den Figuren 4 und 5, geschnitten nach der Schnittlinie VI - VI der Fig.
709831/0639
Fig. 7 in teilweise schematischer Darstellung zwei übereinandergelegte Enden von Kunststoffbahnen, in Ansicht längs zur Schweissnaht, wobei die sich über das Figurenblatt fortsetzende untere Kunststoffbahn unmittelbar vor der Schweissmaschine geschnitten ist,
Fig. 8 einen konstruktiven Ausschnitt aus der Ausführung gemäss Fig» 7, geschnitten nach der Schnittlinie VIII- VIII der Fig. 7,
Fig. 9 in teilweise schematischer Schnittdarstellung die neue Keilbefestigung mit Keil und Prüfnahtschleppe, nach Schnittlinie IX - IX der Fig. 10.
Fig. 10 einen konstruktiven Ausschnitt aus der Keilbefestigung gemäss Fig. 9, geschnitten nach der Schnittlinie X-X,
Fig. 11 den Heizkeil in Seitenansicht mit den beiden Schwenkachsen, analog der Schnittlinie XI - XI der Fig. 9.
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Ein in Fig. 1 sehr vereinfacht dargestelltes Schweiss-• gerät ist in Schweiselage auf eine obere Kunststoffbahn 3 und eine unter· Kunststoffbahn 4 aufgebracht» welch« Kunststoffbahnen an ihren Enden zu verschweissen sind. Das Schweissgerät 1 weist einen Gehäuserahmen 6 auf, von welchem in den Fig. 1 bis 3 nur eine Geräteplatte 8 teilweise zur Darstellung gelangt. Das Schweissgerät ist^jß». mit einem Heizkeil 10 zum schweissbaren Erhitzen der mit* einander zu verbindenden Kunststoffbahnen 3 und 4 ausgerüstet. Um zwischen diesem Keil 10 und den miteinander zu verschweissenden Kunststoffbahnen 3 und 4 einen guten Kontakt zwecks gleichmässiger* Erhitzung sicherzustellen, sind oben und unten als federnde Arme 12, Blattfedern 13, sowie Anpressrollen 14 angeordnet. Hinter dem Heizkeil 10 befindet sich ein Heizkeilgehäuse 16, in welches der Heiskeil 10 beim Ein*- und Ausfahren des Schweissgutes rückgezogen werden kann.
Ein oberer Schweisschemel 18 ist mit einer vorderen Schweissrolle 20 und einer hinteren Schweissrolle 21 versehen. •Diese sind je an einem Winkelhebel 23 und 24 befestigt. Diese Winkelhebel 23, 24 sind mit je einer zum Gehäuserahmen 6 gehörenden Lasche 26 bzw. 27 schwenkbar verbunden, so dass sie je um eine Achse 29 bzw. 30 verschwenkt werden können. Eine zwischen den Winkelhebeln 23 und 24 angeordnete, einstellbare Druckfeder 32 ist bestrebt, die beiden
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Schweissrollen 20 und 21 gleichmässig gegen die obere Fl^chq der oberen Kunststoffbahn 3 zu pressen. Um das Sctywe^ssgerät von den Kunststoffbahnen 3 und 4 auszufahrenr sii^d ^wei Handgriff· 33 und 34 vorgesehen, welche entgegen dem Druck der Feder 32 die Schweissrollen 20 und 21 von, den Bahnen 3 und 4 abheben.
Unmittelbar unter dem oberen Schweisschemel 18 befindet sich ein, unterer Schweisschemel 36. Er ist mit zwei parallel liegenden Traversen 38 versehen, von welchen nur*die eine siqhtbar ist. Diese sind über eine Lasche 40 mit dem Fahrgestell des unteren Schweisschemels 36 verbunden, wobei die Traversen 38 an ihren Enden eine vordere und eine hintere Schweissrolle 44 und 45 tragen, während in der Mitte ein Antriebsdoppelritzel 41 schematisch dargestellt ist. Der untere Schweisschemel 36 ist am unteren Gehäuserahmeη 6 befestigt. Dies erfolgt mittels einea schematisch dargestellten Verbindungsträgerβ 47 in Form eines sog. Schwanen" halses. Der ungefähre Verlauf des Schwanenhalses geht aus Fig. 2 hervor. Fig. 3 zeigt an den Schweissrollen 20 und 44 je ein Schweissrollenkettenritzel 49 bzw. 76. In dieser Fig. ist ferner die bei der Ueberlappschweissung der beiden
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Kunststoffbahnen 3 und 4 aufgrund entsprechender Formgebung der Schwele erollen 20 und 44 erhaltene Doppel·* schweissnaht 52 sowie der dazwischenliegende, als Prüfkanal 54 ausgebildete, ungeschwelsste Teil ersichtlich.
Um ein gutes Greifen der Schweissrollen auf dem zu schweissenden Material sicherzustellen, werden dies« an ihrer Oberfläche gekordelt.
In der in Fig. 4 dargestellten Seitenansicht eines ausgeführten Schweissgerätes ist ein Teil der in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Teile ersichtlich und mit gleichen Bezugszeichen versehen. Ferner zeigt Fig. 4 am Gehäuserahmen 6 ausser der Geräteplatte θ auch einen Bügel 56 sowie vorn und hinten an der Geräteplatte θ befestigte Laufräder 5Θ. Ein Getriebemotor 60 dient dem Antrieb, d.h. der Fortbewegung des Schweissgerätes. Vom Getriebemotor (Fig. 5) ausgehend, sitzt auf dessen Auegangswelle ein erstes Antrieberitzel 61 mit einem ersten Kettentrieb 62 sowie ein zweites Antrieberitzel 63 mit einem zweiten Kettentrieb 64. Der erste Kettentrieb 62 treibt ein Ritzel 66 sum Antrieb
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des unteren Pchweisschemels 36, wie dies Im Detail anhand der Flg. 6 später erläutert wird. Von diesem Antrieb 1st In Flg. 4 ein Kettentrieb 68 zum Antrieb der vorderen Schwelssrolle 44 des unteren Schemels 36 sowie ein kettentrieb 69 zum Antrieb der entsprechenden hinteren Schwelssrolle 45 ersichtlich. Ein Klemmhebel 71 dient dazu, den Heizkeil 10 In das Heizkeilgehäuse 16 zurück zu ziehen, um das Einführen der Kunststoffbahnen 3 und 4 ohne Berührung des warmen Heizkeils 10 zu ermöglichen. Zum Antrieb der Schweissrollen 20 und 21 des oberen Schemels 18 sind ferner zwei Kettentriebe 73 und 74 dargestellt, welche durch das zweite Antriebsritzel 63 und den zweiten Kettentrieb 64, die in Fig. 5 ersichtlich sind, angetrieben werden.
In Flg. 6 ist ein Schnitt durch den unteren Schweissseherne1 36 ersichtlich mit den entsprechenden Antriebsteilen und dem Verbindungselement vom Schemel 36 zum Gehäuserahmen 6 dee Schweiesgerätes. Das vom ersten Ketten-
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trieb 62 angetriebene Ritzel 66 (Fig. 5) ist über eine Welle 79 mit einem Kegelritzel 80 versehen, das im Eingriff mit einem Kegelritzel 81 steht und eine Welle 62 mit einem Kegelritzel 83 antreibt. Dieses Ritzel 83 wiederum kämmt mit einem Kegelritzel 84 und treibt damit eine Welle 85 an, auf deren freiem Ende das Antriebsdoppelritzel sitzt (Fig. 4). Von diesem wirken über die Kettentriebe 68 und 69 die Antriebe auf die Kettenritzel 76 und 77, welche ihrerseits die Wellen und damit die beiden Schweiesrollen 44 und 45 antreiben.
In Fig. 6 sind auch noch Teile des Gehäuserahmens £ er** sichtlich sowie die als Haarnadelblattenfeder ausgebildeten Federn 13, welche gleichzeitig die Arme 12 bilden, sowie die unter dem Druck dieser Federn stehenden Anpressrollen 14.
■Der Verbindungsträger 47, hier als Schwanenhals ausgebildet, stellt eine starre Verbindung des unteren Schweissschemels 36 mit dem Gehäuserahmen 6 dar, eine Konstruktion, die es ermöglicht, die beiden Kunststoffbahnen 3 und 4 im Sinne der Fig. 5 mittels des unteren Schemels 36 zu
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untergreifen und damit sum oberen Schweisschemel 18 ein von der auetukleidenden Oberfläche völlig unabhängige· Gegenlager zu bilden.
Ein derartiges Schweissgerät bedarf einer Abstützung auf dem auszukleidenden Grunde nicht mehr, sondern ist einzig und allein auf den zwei zu verbindenden Kunststoffbahnen 3 und 4 abgestützt» wobei die beiden Laufräder 58 auf der unteren Kunststoffbahn 4 laufen, während der Schwanenenhals 47 den in Fig. 5 nicht sichtbaren unteren Schweisschemel 36 und die entsprechenden Antriebs- und Befestigung«teile mit •dem Geräterahmen 6 verbindet.
Während in Fig. 4 der Klemmhebel 71 die Stellung anzeigt, in der sich der Heizkeil 10 im Heiskeilgehäuse 16 befindet und somit ein Einführen der Kunststoffbahnen 3 'und 4 ermöglicht, zeigt die Fig. 5 den Hebel 71 in abgeklappter Lage« in der der Heizkeil 10 in Arbeitsstellung ist. Auch sind die Handgriffe 33 und 34 frei, so das· die Druckfeder 32, wie in Fig. 5 ereichtlieh, die beiden Winke1-hebel 23 und 24 und damit die
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Schweieerollen 20 und 21 auf die obere Kunststoffbahn 3 presst, wobei die Schweissrollen 44 und 45 de· unteren Schemel· 36 al· Widerlager dienen.
Zum Einführen, bzw. zum Herausnehmen des Schwelesgerätes bezüglich der Kunststoffbahnen 3 und 4 wird der Heizkeil 10 in das Heizkeilgeh&use 16 eingezogen. Dies erlaubt einen störungsfreien Einzug des zu schweissenden Material·..
Der Heizkeil 10 kann zwecks Reinigung mühelos aus der Vorrichtung herausgezogen werden, wobei die Führung des Heiskeile ein richtige· Wiederplatzieren bezüglich der 8chwel··- echemel sicherstellt.
Während des Schweiasvorgangea treibt der Motor 60 über die Schweissrollen 20· 21, 44 und 45 das 8chweissgerHt 1 an, wobei der Heizkeil 10 jeweils die vor den Schweissrollen liegenden Teile der Kunststoffbahnen 3 und 4 schweissweich erhitzt und anschlieesend die unmittelbar folgenden Schweieerollen 20 und 44, entsprechend ihrer Form die Doppelachwei··« naht 52 bilden, !wischen dieser Naht 52 liegt der Prüfkanal
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54, an den eine Druckluftquelle angesetzt werden kann, um die Dichte der Schwelssnaht 52 zu prüfen.
In der Ausführung gemäss den Fig. 7 und 8 ist der ursprüngliche untere Schweisschuh 36 (Fig. 1) als eine über ein Lager 86 und einen Arm 87 mit den Gehäuse verbundene Schweissrolle 88 ausgebildet. Der Antrieb der Schweissrolle 88 erfolgt von einem Motorsupport aus über eine Antriebsachse 90, einen Kettentrieb und entsprechende Kettenräder 92. Der obere Schweissschuh 18 weist nun eine Schweissrolle 93 auf. Letztere ist über einen Arm 94 schwingend auf einer oberen Antriebsachse 95 gehalten und wird über eine Blattfeder 96 auf das Schweissgut 3 und 4 sowie auf die untere Schweissrolle 88 gepresst. Der Antrieb der oberen Schweissrolle 93 erfolgt über die Antriebsachse 95, einen Kettentrieb 97 und einen richtungsumkehrenden Zahnradantrieb 98. Analog zu den Schweissrollen 88 und 93 ist auch eine Keilandrückrolle 99 fest über das Lager 86 und eine weitere Andrückrolle 1OO über eine Feder 101 federnd gelagert. Zum besseren Einführen der Kunststoffbahnen 3 und 4 kann ein als Keil 102 ausgebildeter Heizteil in das Keilgehäuse 16 verschoben sowie die obere Schweissrolle 93 und die obere Andrückrolle 100 über einen Hebel 103
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und ein Gestänge 104 abgehoben werden. Wäre der Keil 102 in einer Lage fest gehalten, so könnte keine Anpassung an die Materialdicke der Kunststoffbahn 4 stattfinden. Um diesem Nachteil zu begegnen, ist der Keil 102 schwenkbar aufgehängt.Er passt sich dementsprechend, unterstützt durch die von den Federn 96 und 101 ausgeübte Kraft, auch veränderlichen Materialdicken an. Aus Fig. 9 ist die Keilbefestigung ersichtlich. Der Keil 102 ist wegen der Wärmeausdehnung durch Federn 105 in einer Halterung 106 federnd gehalten. Die Halterung 106 selbst, ist mittels eines Zapfens 1O7 schwenkbar in einem Zwischenstück 108 gelagert, das seinerseits über einen Drehzapfen 109 in einer Keilverschiebeeinrichtung 110 gelagert ist. Diese Einrichtung 110 ermöglicht das vorgängig erwähnte Zurückziehen des Keils 1O2 in das Keilgehäuse 16 und erleichert dadurch das Einführen der Kunststoffbahnen, ohne den heissen Heizkeil 102 zu berühren. Durch die Zapfen 1O7 und 1O9 bleibt der Keil 102 wohl parallel zu den Drehachsen der Schweissrollen 88 und 93. Er ist aber in der Lage, jede Bewegung in der Höhe mitzumachen und zwar sowohl als Schwenkbewegung einzeln, um die Achsen der Zapfen 107 oder 109, (wie in Fig. 11 dargestellt) als auch beide Schwenkbewegungen gleichzeitig. In der Ruhestellung, d. h. insbesondere bei» Einführen
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der Kunststoffbahnen 3 und 4, ist der Keil 102 Ober einen Anschlag 111 durch eine Feder 112 in einer eindeutig definierten Lage gehalten. Um die Prüfnaht 54 sicher offen zu halten, ist zwischen den Schweissstellen 52 eine Schleppe 113 angeordnet, die fortlaufend beim Schweissvorgang mitgeht.
Da der Heiskeil Ober eine Temperaturregelung jederseit betriebsbereit gehalten wird, beginnt sofort nach dem
Anbringen des Schweissgerätes in der beschriebenen Art und Weise der SchmelzVorgang. Durch das Betätigen eines Schalter*.am Gerät wird der Motor in Betrieb gesetzt. Damit beginnt sich das Garät zu verschieben und der Ablauf de· Schmälzens und Zusammenpressens erfolgt kontinu-
ierlich, wobei durch die unmittelbare Folge kein Luftzutritt möglich ist und dementsprechend keine Oxydierung stattfinden kann.
Ee ist natürlich möglich, durch Auswechseln der Schweissrollen eine einfache» gegebenenfalls breitere Schweissnaht zu erstellenr oder mehrfache Nähte. Entsprechend ist auch der Heiskeil :·' auszuwechseln.
Di· Anforderungen an ein derartiges echweissgerlt bestehen in der Möglichkeit» eine dauerhafte» dichte lusammenfügung
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von zwei überlappt aufeinander gelegten Materialien, insbesondere Thermoplasten, zu ermöglichen. Dabei soll die Schweissnaht mit Druckluft auf Dichtheit prüfbar sein. Zudem soll das Gerät bei stillstehenden Bahnen mit eigenem Antrieb eich mit Schweissgeschwindigkeiten vorwärtsbewegen können oder bei stillstehendem Gerät die Bahnen mit entsprechender Geschwindigkeit bewegen. Im weiteren soll es sowohl ale Links- als auch als Rechtsgerät zusammenbaubar sein. Im weiteren wird von einem derartigen Gerät gefordert, dass es bis 4ur sechsfachen Verdickung der Nenndicke des Schweissgutes im gleichen Arbeitsgang verarbeiten kann.
Ein derartiges Gerät ist auf jedem Untergrund, ob gut oder schlecht, verwendbar, d.h. auf Xies, Sand, Fels/grobem Beton usw., da dieser Untergrund für die Qualität der Schweissung nicht Mssgebend ist*
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Claims (17)

Patentansprüche
1.) Schweissgerät zum Verschweissen von Kunststoffbahnen, mit Gehäuserahmen und einem Heizteil zum Erhitzen der Bahnen, dadurch gekennzeichnet, dass unmittelbar unter einem oberen Schweisschuh (18) ein unterer Schweissschuh (36) vorgesehen ist, der, einen Teil des Schweissgerätes (1) bildend, mechanisch (47) mit dem Gehäuserahmen (6) oder dem oberen Schweisschuh (18) fest verbunden ist, um beim Schweissen eine sich ausschliesslich auf das Schweissgut (3, 4) abstützende Einheit zu bilden und eine sichere und gute Verschweissung auch bei schlechtem Untergrund zu erreichen.
2. Schweissgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schweisschuhe Schweissrollen (88, 93) aufweisen.
3. Schweissgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schweisschuhe als Rollenschemel (18, 36) ausgebildet sind.
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4. Schweissgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung als gebogener Arm, z. B. als Schwanenhals (47) ausgebildet ist.
5. Schweissgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Anzahl der Rollen (20, 21} 44, 45) der Rollenschemel (18, 36) durch einen zentralen Getriebemotor (60) angetrieben sind.
6. Schweissgerät nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb zumindest zum Teil als Kettenantrieb (61, 62, 63, 64) oder als Zahnradantrieb (80, 81, 82, 83, 84) ausgebildet ist.
7. Schweissgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizteil (10) und, z. B. geriffelte, Schweissrollen (20, 21, 44, 45) im Mittelteil der Schweisschuhe vorgesehen und diese vorzugsweise abgesetzt sind, um eine Doppelschweissnaht (52) mit dazwischenliegendem Prüfkanal (54) zu erzeugen.
8. Schweissgerät nach Anspruch 1, gekennzeichnet,
durch ein Gehäuse (16) zum Abdecken des zurückgezogenen Heizteiles (10).
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9. Schweissgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet/ dass Schweissrollen angeordnet sind und dass die Schweissrollen (20, 21) des oberen Schweiss schemels (18) durch die Kraft der gleichen Feder (32) auf das Schweissgut (3, 4) gepresst werden, wobei die Schweissrollen (44, 45) des unteren Schemels (36) als Widerlager dienen.
10. Schweissgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Schweissrollen vorgesehen sind und vor den Schweissrollen (20, 44) beidseits des, vorzugsweise als Heizkeil ausgebildeten Heizteils (10) Pressrollen (14) angeordnet sind, um die zu verschwelesenden Bahnen (3, 4) auf den Teil (10) zu pressen, wobei die Pressung vorzugsweise durch Blatt federn(13) erfolgt.
11. Schweissgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gerät (1) zur Abstützung auf der Kunststoffbahn (4) mit Laufrädern (58) versehen ist.
12. Schweisegerät nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, das· der Heizteil als Heizkeil ausgebildet ist.
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13. Schweissgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Schweisschuh als federbelasteter Schwenkarm (94) ausgebildet ist.
14. Schweissgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der untere Schweisschuh eine untere Schweissrolle (88) aufweist, welche in einem über einen Arm (87) mit dem Gehäuse (8) des Schweissgerätes verbundenen Lager (86) gelagert ist.
15. Schweissgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizteil (102) schwenkbar um eine Querachse (107) angeordnet ist.
16. Schweissgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizteil in einer Einrichtung (110) schwenkbar befestigt ist, welche ihrerseits schwenkbar im Gehäuse des Gerätes schwenkbar gelagert ist.
17. Schweissgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizteil als kardanisch gelagerter Heizkeil ausgebildet ist.
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Dipl.-Ing. Conrad Kö
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Patentanwalt
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