DE20005607U1 - Betonmonolithische Ausbildung von Gleisen - Google Patents

Betonmonolithische Ausbildung von Gleisen

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Claims (7)

1. Betonmonolithische Ausbildung von Gleisen für Stadtbahnen, S-Bahnen oder Hochgeschwindigkeitsstrecken auf Tragplatten oder einer Tragschicht aus Beton, dadurch gekennzeichnet, daß die feste Fahrbahn auf der Tragschicht (3) eine betonmonolithische Fahrbahn (5) aufweist, die beidseitig im parallelen gleichmäßigen Abstand jeweils mit einer nach oben offenen Gleisführungsrille (6) zur Aufnahme von jeweils einer Schiene (8) versehen ist, wobei der Schienenfuß (9) mit einer Vergußmasse (11) in einer vorbestimmten und festbleibenden Spurhaltung und an einer in ihrer Höhe unveränderlichen Stelle fixiert und die Schiene (8) mit einem Beton (14) oder Mörtel in der Gleisführungsrille (6) vergossen ist.
2. Betonmonolithische Ausbildung von Gleisen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleisführungsrille (6) eine konische Führungskontur mit nach unten divergierenden Seitenwandteilen (7) aufweist.
3. Betonmonolithische Ausbildung von Gleisen nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vergußmasse (11) auf bituminösen Ausgangsstoffen basiert.
4. Betonmonolithische Ausbildung von Gleisen nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleisführungsrille (6) eine die Seitenwandteile (7) bedeckende Neoprenabschirmung (12) als Schallschutz aufweist.
5. Justagevorrichtung zum Einmessen und Feinjustieren der Schienen (8) zum Fixieren, umfassend ein auf der betonmonolithischen Fahrbahn (5) aufstehendes Rahmengestell (18) mit angelenkten Schraubspindeln (25), die zum vertikalen und horizontalen Justieren der Schienen (8) verstellbar und jeweils mit einer die Schienen (8) tragenden Schienenkralle (28) ausgebildet sind.
6. Justagevorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmengestell (18) zwei äußere Seitenrahmenteile (22) umfaßt, wobei die auf der betonmonolithischen Fahrbahn (5) aufstehende Unterkante (21) der Seitenrahmenteile (22) mit zackenförmigen Ausnehmungen versehen und die Seitenrahmenteile (22) in waagerechter Anordnung mit einem Rahmenoberteil (23) waagerecht verbunden sind, wobei zwischen den benachbarten inneren Seitenrahmenteilen (22) eine Fixierung (24) in Richtung der Spur vorgesehen ist.
7. Justagevorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenoberteil (23) mit mindestens einem seitlichen Widerlager (27) für das horizontale Justieren der Schraubspindel (25) und einem quer zur Schienenrichtung ausgebildeten Langloch (26) zum Führen der Schraubspindel (25) versehen ist.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10138803A1 (de) * 2001-08-14 2003-02-27 Boegl Max Bauunternehmung Gmbh Verfahren zum kontinuierlichen Lagern einer Schiene auf einer festen Fahrbahn sowie Justiereinrichtung und feste Fahrbahn
DE10251791B3 (de) * 2002-11-07 2004-03-04 Peter Gawlista Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung einer festen Fahrbahn
EP2354301A1 (de) * 2010-02-03 2011-08-10 Cdm Nv Vibrationsdämpfer mit elastischem Mantel für durchgehend gelagerte Schienen und Verfahren zum Anbringen dieses Vibrationsdämpfers

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