CZ292121B6 - Podbíjecí agregát pro podbíjení pražců koleje - Google Patents
Podbíjecí agregát pro podbíjení pražců koleje Download PDFInfo
- Publication number
- CZ292121B6 CZ292121B6 CZ20002628A CZ20002628A CZ292121B6 CZ 292121 B6 CZ292121 B6 CZ 292121B6 CZ 20002628 A CZ20002628 A CZ 20002628A CZ 20002628 A CZ20002628 A CZ 20002628A CZ 292121 B6 CZ292121 B6 CZ 292121B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- tamping
- sleepers
- longitudinal direction
- hammers
- another
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
- Details Of Garments (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
- Stringed Musical Instruments (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Podb jec agreg t /1/ pro podb jen pra c /2/ koleje /3/ je opat°en podb jec mi kladivy /17, 18/, kter jsou v²kyvn kolem navz jem rovnob n upraven²ch vodorovn²ch os /16/ v²kyvu. Tyto jsou vzhledem k nim uspo° d ny po dvojic ch v p° n m sm ru koleje /3/ a jsou ulo eny na dvou podb je ov²ch un Üe ch /8, 10/, upraven²ch v pod ln m sm ru kolm m k os m /16/ v²kyvu za sebou a na sob navz jem nez visle v²Ükov p°estaviteln prost°ednictv m pohon /12/ a jsou spojeny v dy prost°ednictv m p° suvn²ch pohon /14/ s vibra n mi pohony /13/. Na ka d m podb je ov m un Üe i /8, 10/ je ulo ena vzhledem k pod ln mu sm ru koncov dvojice podb jec ch kladiv /17/ pro zasouv n do koncov ho prostoru /20/ mezi pra ci /2/, jako i dv pro zasouv n do jednoho s koncov²m prostorem /20/ mezi pra ci /2/ sousedn ho prostoru /21/ mezi pra ci /2/ a pro podb jen dvou sousedn ch pra c /2/ upraven , z hlediska pod ln ho sm ru sv²mi osami /16/ ve vz jemn m v²kyvu uspo° dan dvojit podb jec kladiva /18/. Mezi dv ma podb je ov²mi un Üe i /8, 10/ je uspo° d n dalÜ centr ln podb je ov² un Üe /9/, kter² je na nich nez visle v²Ükov p°estaviteln² prost°ednictv m vlastn ho pohonu /12/ a na kter m jsou um st ny dv pro zasouv n do z hlediska pod ln ho sm ru centr ln ho prostoru mezi pra ci upraven a pro sou asn podb jen dvou sousedn ch pra c od sebe zasunuteln dvojice dvojit²ch podb jec ch kladiv (19).\
Description
Podbíjecí agregát pro podbíjení pražců koleje
Oblast techniky
Vynález se týká podbíjecího agregátu pro podbíjení pražců koleje s podbíjecími kladivy, která jsou výkyvná kolem navzájem rovnoběžně upravených vodorovných os výkyvu a vzhledem knim jsou uspořádána po dvojicích v příčném směru koleje, a která jsou uložena na dvou podbíječových unášečích, upravených v podélném směru kolmém k osám výkyvu za sebou a na sobě navzájem nezávisle výškově přestavitelně prostřednictvím pohonů a jsou spojeny vždy prostřednictvím přísuvných pohonů s vibračními pohony, přičemž na každém podbíječovém unášeči je uložena vzhledem k uvedenému podélnému směru koncová dvojice podbíjecích kladiv pro zasouvání do koncového prostoru mezi pražci, jakož i dvě pro zasouvání do jednoho s koncovým prostorem mezi pražci sousedního prostoru mezi pražci a pro podbíjení dvou sousedních pražců upravená, z hlediska uvedeného podélného směru svými osami výkyvu ve vzájemném odstupu uspořádaná dvojitá podbíjecí kladiva.
Dosavadní stav techniky
Takový podbíjecí agregát je již známý z US 5 133 263. Oba podbíječové unášeče jsou upevněny na nosném rámu spojeném se strojem pojízdným po koleji a jsou zasunutelné jednotlivě nebo společně do štěrkové lože koleje. Současné nasazení obou nástrojových unášečů slouží pro zpracování kolejové oblasti, která má tři vedle sebe upravené pražce, v jednom pracovním procesu, přičemž vždy na koncové straně upravené podbíjecí kladivo a na stejném nástrojovém unášeči uspořádané dvojité podbíjecí kladivo společně podbíjejí první, případně třetí pražec tříčlenné skupiny. Obě zbývající dvojitá podbíjecí kladiva obou nástrojových unášečů navzájem spolupracují, případně jsou k sobě navzájem vykývnuta a podbíjejí centrální pražec. Případně je také možné, v případě nasazení jen jednoho podbíječového unášeče, například při nepravidelném odstupu pražců nebo při kolejových překážek, tak nasadit stroj jen jako stroj pro podbíjení jednoho pražce.
V DE-OS 24 26 841 je také zveřejněn podbíjecí agregát se dvěma podbíječovými unášeči, které mají vždy tři podbíjecí kladiva, které je možné zasunout buď společně pro podbíjení tří pražců, nebo které je možné také nasadit jednotlivě.
JP-54-45 011 popisuje uspořádání tří podbíječových unášečů, které jsou uspořádány za sebou v podélném směru koleje a které jsou navzájem proti sobě nastavitelné z hlediska svého odstupu. Každý podbíječový unášeč je individuálně zasunutelný a je opatřen podbíjecími kladivy pro podbíjení jednoho jednotlivého pražce, což umožňuje v jednom pracovním procesu opracovávat jeden, dva nebo také tři pražce.
Z US 4,094,250 je známý podbíjecí stroj, který má dva v podélném směru stroje za sebou uspořádané a na sobě navzájem nezávisle výškově přestavitelně podbíječové unášeče. Na každém unášeči jsou namontovány dvě dvojice dvojitých podbíjecích kladiv, která jsou upravena pro zasouvání do dvou sousedních mezilehlých prostorů mezi pražci a prostřednictvím přísuvných pohonů mohou být od sebe navzájem vzdálena. Při společném zapuštění obou podbíječových unášečů je tak možné zcela podbíjet tři vedle sebe upravené pražce a současně z poloviny podbíjet, to znamená jen z jedné strany, ty pražce, které sousedí s uvedenou skupinou tří pražců.
AT 303 793 konečně znázorňuje podbíjení čtyř sousedních pražců jedné koleje, aniž by však byl popsán podbíjecí agregát poněkud detailněji.
- 1 CZ 292121 B6 * Podstata vynálezu
-k
Vynález si klade za úkol vytvořit podbíjecí agregát uvedeného druhu s vyšší schopností výkonu a s rozšířenými možnostmi nasazení.
Vytčený úkol se u podbíjecího agregátu uvedeného druhu řeší tím, že mezi oběma podbíječovými unášeči je uspořádán další centrální podbíječový unášeč, který je na nich nezávisle výškově přestavitelný prostřednictvím vlastního pohonu a na kterém jsou umístěny dvě pro zasouvání do z hlediska uvedeného podélného směru centrálního prostoru mezi pražci upravené a pro současné 10 podbíjení dvou sousedních pražců od sebe zasimutelné dvojice dvojitých podbíjecích kladiv.
Takto vytvořeným podbíjecím agregátem lze dosáhnout podstatného zvýšení účinnosti a podbíjecího výkonu stroje, protože při současném nasazení všech tří podbíječových unášečů mohou být nyní podbíjeny najednou čtyři pražce. Ve srovnání s obvyklým strojem to znamená zvýšení 15 výkonu o zhruba jednu třetinu. Tak působí vytvářené podbíjení v podobě čtyřnásobného podbíjení také příznivě na rovnoměrnou, případně konstantní kvalitu pracovního výsledku, která je u bloku čtyř současně opracovávaných pražců spolehlivě a lépe zabezpečena. Přídavně ktéto zvýšené ekonomice se prostřednictvím vytvoření podle vynálezu vytváří také možnost nasazení z hlediska počtu pražců podbíjených v jednom pracovním procesu. Tuto možnost lze nyní měnit 20 mezi jedním, dvěma nebo čtyřmi pražci a lze ji podle potřeby zvolit nebo nastavit podle panujících okolností, to je odstupu pražců nebo případných kolejových překážek. Pokud by to bylo požadováno, lze použít také podbíjení týkající se jen každého druhého pražce nebo zpracovávat jen oba koncové pražce čtyřčlenné skupiny.
Další výhody podle vynálezu vyplývají ze závislých patentových nároků a z výkresů.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu provedení, který je znázorněn na výkresech.
Na obr. 1 je znázorněn bokorys podbíjecího agregátu vytvořeného podle vynálezu.
Na obr. 2 až obr. 4 je znázorněn vždy značně zjednodušený bokorys podbíjecího agregátu v různých polohách nasazení.
Příklady provedení vynálezu
Na obr. 1 znázorněný podbíjecí agregát 1 pro podbíjení pražců 2 koleje 3 je prostřednictvím nosného rámu 4 spojen s neznázoměnou podbíječkou, která je pojízdná po kolejnicích 5 koleje 3 v podélném směru, který je znázorněn šipkou 6. Přitom je každé kolejnici 5 vlastní podbíjecí agregát 1, přičemž pro jednoduchost je vyobrazen vždy jen jeden z nich.
Podbíjecí agregát 1 má v uvedeném podélném směru nad kolejnicí_5 upravený agregátový rám 7, na kterém jsou uspořádány tři podbíječové unášeče 8, 9 a 10, které jsou z hlediska podélného směru upraveny za sebou. Každý podbíječový unášeč 8, 9 a 10 je vždy na podkladě dvou v podélném směru ve vzájemném odstupu upravených svislých vodicích sloupků 11 spojen 50 výškově přestavitelně s agregátovým rámem 7 a je opatřen vlastním pohonem 12 pro navzájem na sobě nezávislé výškové přestavování. Dále je na každém podbíječovém unášeči 8. 9. 10 upraven vibrační pohon 13, který je vytvořen jako výstředníkový hřídel a který je vždy prostřednictvím přísuvných pohonů 14 spojen s horními konci podbíjecích nástrojů 15. Ty jsou namontovány výkyvné na odpovídajícím podbíječovém unášeči 8, 9, 10 kolem navzájem rovno55 běžných, případně kolmo k podélnému směru upravených vodorovných os 16 výkyvu a ve svých
-2CZ 292121 B6 spodních koncových oblastech jsou opatřeny vždy vzhledem kose 16 výkyvu, to znamená v příčném směru koleje 3, po dvojicích uspořádanými a v dalším blíže popsanými kladivy 17.18, 19.
Na každém z hlediska podélného směru na koncové straně upraveném podbíječovém unášeči 8 a 10 je uložena koncová dvojice podbíjecích kladiv 17, která je upravena pro zasouvání do koncového prostoru 20 mezi pražci 2, jakož i dvě dvojice dvojitých podbíjecích kladiv 18, které jsou upraveny pro zasouvání do sousedního prostoru 21 mezi pražci 2, který sousedí s uvedeným koncovým prostorem 20 mezi pražci 2. Dvojitá podbíjecí kladiva 18 jsou přitom s k nim přiřazenými osami 16 výkyvu uspořádána v podélném směru ve vzájemném odstupu a jsou pro podbíjení dvou sousedních pražců 2 vytvořena od sebe navzájem přistavitelně. Na rozdíl k oběma uvedeným podbíječovým unášečům 8 a 10 je třetí, mezi nimi upravený centrální podbíječový unášeč 9 opatřen jen dvěma dvojicemi dvojitých podbíjecích kladiv 19, která jsou upravena pro zasouvání do centrálního prostoru 22 mezi pražci a jsou vytvořena pro podbíjení dvou sousedních pražců 2 od sebe navzájem přistavitelně prostřednictvím svých přísuvných pohonů 14. Osy 16 výkyvy obou těchto dvojic dvojitých podbíjecích kladiv 19 jsou také z hlediska podélného směru upraveny ve vzájemném odstupu.
Podbíjecí agregát 1 je z hlediska svislé roviny 23 souměrnosti, která je vedena skrz centrální podbíječový unášeč 9 a je upravena kolmo k podélnému směru, vytvořen se všemi podbíjecími kladivy 17, 18, 19, pohony 12 atd., tedy ve všech podstatných detailech zrcadlově souměrně.
U příkladu pracovního nasazení podbíjecího agregátu 1, který je znázorněn na obr. 2, je na podkladě pohonu 12 spuštěn jen koncový podbíječový unášeč 8, zatímco oba ostatní podbíječové unášeče 9 a 10 zůstávají ve své mimoprovozní poloze, a to například na podkladě neznázoměné kolejové překážky. V této situaci je podbíjen jen jeden jediný, šrafovaně znázorněný pražec 2, zatímco jedna dvojice dvojitých podbíjecích kladiv podbíječového unášeče 8, znázorněná na výkrese vpravo, není uvedena do výkyvu, ale zůstává ve svislé poloze, až je podbíječový unášeč 8 opět vytažen vzhůru ze štěrkového lože. Pokud by se tato překážka nacházela jen v oblasti centrálního podbíječového unášeče 9,- bylo by možné spustit také opačný koncový podbíječový unášeč 10 a podbíjet druhý pražec 2, viz čerchovaně znázorněná poloha podbíjecího kladiva 18.
Na obr. 3 je znázorněna konfigurace podbíjecích kladiv 17, 18. 19 při podbíjení dvou vedle sebe upravených pražců 2 na podkladě současně spuštěných podbíječových unášečů 8 a 9. U centrálního podbíječového unášeče 9 přitom zůstává dvojice dvojitých podbíjecích kladiv 19 mimo provoz, případně není ovládána, zatímco třetí podbíječový unášeč 10 je zcela upevněn ve své vzhůru nadzdvižené klidové poloze.
Na obr. 4 je nakonec znázorněno úplné nasazení podbíjecího agregátu 1, při kterém jsou spuštěny všechny tři podbíječové unášeče 8, 9 a 10 a všechna podbíjecí kladiva 17, 18, 19 jsou na podkladě svých přísuvných pohonů 14 vykývnuta, případně přistavena kolem svých os 16 výkyvu, aby byly podbíjeny současně čtyři vedle sebe upravené pražce 2 koleje 3.
Claims (4)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Podbíjecí agregát /1/ pro podbíjení pražců /2/ koleje /3/ s podbíjecími kladivy /17, 18/, která jsou výkyvná kolem navzájem rovnoběžně upravených vodorovných os /16/ výkyvu a vzhledem k nim jsou uspořádána po dvojicích v příčném směru koleje /3/, a která jsou uložena na dvou podbíječových unášečích /8, 10/, upravených v podélném směru kolmém k osám /16/ výkyvu za10 sebou a na sobě navzájem nezávisle výškově přestavitelně prostřednictvím pohonů /12/ a jsou spojeny vždy prostřednictvím přísuvných pohonů /14/ s vibračními pohony /13/, přičemž na každém podbíječovém unášeči /8, 10/ je uložena vzhledem k uvedenému podélnému směru koncová dvojice podbíjecích kladiv /17/ pro zasouvání do koncového prostoru /20/ mezi pražci /2/, jakož i dvě pro zasouvání do jednoho s koncovým prostorem /20/ mezi pražci /2/ sousedního 15 prostoru /21/ mezi pražci /2/ a pro podbíjení dvou sousedních pražců /2/ upravená, z hlediska uvedeného podélného směru svými osami /16/ výkyvu ve vzájemném odstupu uspořádaná dvojitá podbíjecí kladiva /18/, vyznačující se tím, že mezi oběma podbíječovými unášeči /8,10/ je uspořádán další centrální podbíječový unášeč /9/, který je na nich nezávisle výškově přestavitelný prostřednictvím vlastního pohonu /12/ a na kterém jsou umístěny dvě pro zasouvání 20 do z hlediska uvedeného podélného směru centrálního prostoru /22/ mezi pražci /2/ upravené a pro současné podbíjení dvou sousedních pražců /2/ od sebe zasunutelné dvojice dvojitých podbíjecích kladiv /19/.
- 2. Podbíjecí agregát podle nároku 1,vyznačující se tím,že osy /16/ výkyvu obou na 25 centrálním podbíječovém unášeči /9/ uspořádaných dvojic dvojitých podbíjecích kladiv /19/ jsou z hlediska uvedeného podélného směru upraveny ve vzájemném odstupu.
- 3. Podbíjecí agregát podle nároku 1 nebo2, vyznačující se tím, že každý podbíječový unášeč /8, 9,10/ je uložen na dvou samostatných, z hlediska uvedeného podélného směru ve30 vzájemném odstupu upravených svislých vodicích sloupcích /11/.
- 4. Podbíjecí agregát podle jednoho z nároků laž 3, vyznačující se tím, že je vytvořen zrcadlově souměrně vzhledem ke svislé rovině /23/ souměrnosti vedené skrz centrální podbíječový unášeč /9/ kolmo k uvedenému podélnému směru.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT128299 | 1999-07-23 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ20002628A3 CZ20002628A3 (cs) | 2001-03-14 |
CZ292121B6 true CZ292121B6 (cs) | 2003-08-13 |
Family
ID=3510523
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ20002628A CZ292121B6 (cs) | 1999-07-23 | 2000-07-17 | Podbíjecí agregát pro podbíjení pražců koleje |
Country Status (15)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6389979B1 (cs) |
EP (1) | EP1070787B1 (cs) |
JP (1) | JP4485662B2 (cs) |
CN (1) | CN1215225C (cs) |
AT (1) | ATE275670T1 (cs) |
AU (1) | AU770543B2 (cs) |
CA (1) | CA2314207C (cs) |
CZ (1) | CZ292121B6 (cs) |
DE (1) | DE50007665D1 (cs) |
DK (1) | DK1070787T3 (cs) |
ES (1) | ES2226768T3 (cs) |
NO (1) | NO317008B1 (cs) |
PL (1) | PL199306B1 (cs) |
RU (1) | RU22787U1 (cs) |
UA (1) | UA66374C2 (cs) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT5839U3 (de) * | 2002-09-25 | 2003-09-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine und verfahren zum unterstopfen von schwellen eines gleises |
US7398735B1 (en) * | 2005-12-16 | 2008-07-15 | Sunderland Howard F | Bernoulli type, non-contact air-activated lifting and tamping device |
US20100064928A1 (en) * | 2006-12-11 | 2010-03-18 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen- Industriegesellschaft M.B.H. | Tamping unit for tamping a track |
CN101775765B (zh) * | 2010-01-29 | 2012-01-25 | 浙江大学 | 一种液压激振与夹持运动独立的捣固装置 |
AT513277B1 (de) * | 2012-10-24 | 2014-03-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zum Unterstopfen eines Gleises |
AT513034B1 (de) * | 2012-10-24 | 2014-01-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren zum Unterstopfen eines Gleises |
AT14095U3 (de) * | 2014-10-17 | 2015-12-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Stopfaggregat zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises |
CN108753329B (zh) * | 2018-05-07 | 2020-12-01 | 中国科学院山西煤炭化学研究所 | 一种提高低阶煤配煤制取高强度焦炭产率的方法 |
AT16726U1 (de) * | 2018-09-13 | 2020-07-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises |
AT521673B1 (de) * | 2018-10-24 | 2020-04-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Stopfaggregat zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises |
JP2020076240A (ja) * | 2018-11-07 | 2020-05-21 | 株式会社山田精密製作所 | バラスト軌道用クランプ |
AT524005A1 (de) * | 2020-07-03 | 2022-01-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verfahren und Maschine mit einem Stopfaggregat |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT303793B (de) | 1966-09-26 | 1972-12-11 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfmaschine |
DE1534078B2 (de) | 1964-12-31 | 1975-11-27 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen- Industriegesellschaft Mbh, Wien | Fahrbare Gleisstopf-, Nivellier- und Richtmaschine |
AT304606B (de) * | 1968-04-29 | 1973-01-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfwerkzeug-Aggrerat |
AT345325B (de) | 1975-06-20 | 1978-09-11 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfmaschine, insbesondere gleisstopf- und nivelliermaschine |
CH569836A5 (cs) | 1973-06-04 | 1975-11-28 | Matisa Materiel Ind Sa | |
US4094251A (en) | 1974-01-04 | 1978-06-13 | Frank Plasser Bahnbaummaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Mobile track tamping machine |
AT345324B (de) * | 1975-02-27 | 1978-09-11 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfmaschine |
US4130063A (en) * | 1975-09-16 | 1978-12-19 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Tamping head |
JPS544125A (en) | 1977-06-11 | 1979-01-12 | Mitsubishi Paper Mills Ltd | Multilayer photosensitive material for color photography |
JPS591843B2 (ja) | 1977-09-13 | 1984-01-14 | 日本国有鉄道 | 道床締固め装置 |
AT357190B (de) * | 1978-01-23 | 1980-06-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfmaschine |
AT374217B (de) * | 1982-07-07 | 1984-03-26 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfaggregat mit wegbegrenzungs-anschlag |
CH658689A5 (fr) * | 1986-02-27 | 1986-11-28 | Kershaw Mfg | Bourreuse de voie ferree. |
AT403934B (de) | 1990-04-20 | 1998-06-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfaggregat für gleisstopfmaschinen zum unterstopfen von drei schwellen |
CZ286462B6 (en) * | 1995-11-22 | 2000-04-12 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Track tamping unit |
-
2000
- 2000-06-14 DK DK00890191T patent/DK1070787T3/da active
- 2000-06-14 DE DE50007665T patent/DE50007665D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-06-14 ES ES00890191T patent/ES2226768T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-06-14 AT AT00890191T patent/ATE275670T1/de active
- 2000-06-14 EP EP00890191A patent/EP1070787B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-06-27 RU RU2000116444/20U patent/RU22787U1/ru not_active IP Right Cessation
- 2000-07-07 US US09/611,832 patent/US6389979B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-07-14 PL PL341468A patent/PL199306B1/pl unknown
- 2000-07-17 CZ CZ20002628A patent/CZ292121B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2000-07-18 UA UA2000074334A patent/UA66374C2/uk unknown
- 2000-07-19 JP JP2000218161A patent/JP4485662B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2000-07-21 AU AU48782/00A patent/AU770543B2/en not_active Ceased
- 2000-07-21 NO NO20003754A patent/NO317008B1/no not_active IP Right Cessation
- 2000-07-21 CA CA002314207A patent/CA2314207C/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-07-24 CN CNB001216805A patent/CN1215225C/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE50007665D1 (de) | 2004-10-14 |
CA2314207C (en) | 2005-12-06 |
RU22787U1 (ru) | 2002-04-27 |
DK1070787T3 (da) | 2004-12-13 |
EP1070787B1 (de) | 2004-09-08 |
CZ20002628A3 (cs) | 2001-03-14 |
JP2001059203A (ja) | 2001-03-06 |
CN1281921A (zh) | 2001-01-31 |
NO317008B1 (no) | 2004-07-19 |
UA66374C2 (uk) | 2004-05-17 |
ES2226768T3 (es) | 2005-04-01 |
US6389979B1 (en) | 2002-05-21 |
EP1070787A1 (de) | 2001-01-24 |
NO20003754D0 (no) | 2000-07-21 |
AU4878200A (en) | 2001-01-25 |
JP4485662B2 (ja) | 2010-06-23 |
PL199306B1 (pl) | 2008-09-30 |
AU770543B2 (en) | 2004-02-26 |
CN1215225C (zh) | 2005-08-17 |
NO20003754L (no) | 2001-01-24 |
CA2314207A1 (en) | 2001-01-23 |
ATE275670T1 (de) | 2004-09-15 |
PL341468A1 (en) | 2001-01-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CZ292121B6 (cs) | Podbíjecí agregát pro podbíjení pražců koleje | |
CZ283644B6 (cs) | Podbíjecí agregát pro podbíječky koleje | |
CZ278746B6 (en) | Track packing machine track packing machine | |
CZ278948B6 (en) | Track-building continuously moving machine | |
CZ278536B6 (en) | Sleeper-tamping set | |
CZ156793A3 (en) | Track packing machine, particularly for tamping switches and crossing of lines | |
RO114652B1 (ro) | Masina de burat calea, cu unitati de burare reglabile in sens transversal, pe directia caii | |
HUT56902A (en) | Railway line-packing, levelling and controlling machine with swing line-packing aggregate | |
JP2854158B2 (ja) | 3個の枕木の下部を突固める軌道突固め機用の突固めユニット | |
CZ286462B6 (en) | Track tamping unit | |
CZ355596A3 (en) | Track tamping machine | |
US4066020A (en) | Mobile track tamping and track position correction machine | |
RU2131955C1 (ru) | Машина для уплотнения и профилирования щебеночного балластного слоя рельсового пути | |
CA1180597A (en) | Tamping tool assembly | |
RU52404U1 (ru) | Шпалоподбивочная машина для подбивки шпал рельсового пути | |
KR20090087883A (ko) | 트랙 하부의 발라스트를 패킹하기 위한 탬핑 머신 | |
US4913058A (en) | Continuous ballast-tamping machine with independent tamping heads for railway lines | |
RU2245954C1 (ru) | Шпалоподбивочный агрегат | |
GB2408062A (en) | Concrete rail bearer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20180717 |