CN205674805U - 顶盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种顶盖结构，包括罩盖，所述罩盖的底口向外设有翻边，所述翻边的顶部设有多个滑槽，所述滑槽以罩盖的轴心为中心成中心对称分布，所述罩盖的盖板中心设有通孔，所述盖板的顶部对应于滑槽的位置处设有条形槽口，所述条形槽口A，所述通孔边沿、位于槽口A的相对侧设有槽口B，所述槽口A的两端分别贯穿盖板的边沿和通孔的边沿，槽口B的一端与通孔连通，另一端位于盖板边沿与通孔边沿之间。从上述结构可知，本实用新型的顶盖结构，通过滑槽和顶板所设的槽口结构，将罩盖与悬架顶部固定，滑槽和槽口均以罩盖的轴心作为对称中心呈中心对称分布，保证了罩盖的固定效果。

Description

顶盖结构

技术领域

本实用新型涉及悬架的领域，具体涉及一种顶盖结构。

背景技术

悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。减振器是产生阻尼力的主要元件,其作用是迅速衰减汽车的振动,改善汽车的行驶平顺性,增强车轮和地面的附着力.另外,减振器能够降低车身部分的动载荷,延长汽车的使用寿命.目前在汽车上广泛使用的减振器主要是筒式液力减振器。

减震器一般由伸缩杆和减震杆构成，伸缩杆的一端在减震杆内活动，另一端与车体连接，由于伸缩杆在伸缩过程中会与外界接触，所以不可避免地会将外界的灰尘等杂质带入减震杆内，而由于伸缩杆在减震杆内的端部设有密封装置，灰尘等杂质会加快密封圈的磨损而导致减震器损坏。所以目前一般都会在伸缩杆表面套置有防尘罩。但是为了防尘罩的安装，防尘罩的两端都是敞口结构，灰尘等杂质会通过防尘罩上方的悬架顶部向下进入防尘罩内部，与伸缩杆接触。

发明内容

本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种顶盖结构，通过滑槽和顶板所设的槽口结构，将罩盖与悬架顶部固定，滑槽和槽口均以罩盖的轴心作为对称中心呈中心对称分布，保证了罩盖的固定效果；通过凸杆的作用，罩盖与悬架顶部固定的时候其导向作用，便于操作工对罩盖与悬架顶部的固定操作；通过滑槽侧壁的导入坡以及罩盖敞口端所设的导入坡口，便于罩盖与悬架顶部的固定，进一步降低了操作工的操作难度，提高了固定效率；罩盖内的凸板以及凸条，保证了罩盖与悬架顶部的固定效果。

本实用新型所采取的技术方案是：

顶盖结构，包括罩盖，所述罩盖的底口向外设有翻边，所述翻边的顶部设有多个滑槽，所述滑槽以罩盖的轴心为中心成中心对称分布，所述罩盖的盖板中心设有通孔，所述盖板的顶部对应于滑槽的位置处设有条形槽口，所述条形槽口A，所述通孔边沿、位于槽口A的相对侧设有槽口B，所述槽口A的两端分别贯穿盖板的边沿和通孔的边沿，槽口B的一端与通孔连通，另一端位于盖板边沿与通孔边沿之间。

本实用新型进一步改进方案是，所述滑槽的中部沿滑槽的延伸方向设有凸杆。

本实用新型更进一步改进方案是，所述凸杆将滑槽分隔成两个对称的区域。

本实用新型更进一步改进方案是，所述凸杆的顶部与翻边的顶面齐平。

本实用新型更进一步改进方案是，所述滑槽的槽壁为导入坡面。

本实用新型更进一步改进方案是，所述顶板的底部、位于通孔的周围设有多个凸板，所述凸板以通孔的圆心为中心呈中心对称分布，所述凸板为扇面形状。

本实用新型更进一步改进方案是，所述罩盖的内侧壁顶部、对应于凸板位置处分别向下设有凸条。

本实用新型更进一步改进方案是，所述罩盖的内侧壁底部的敞口端设有环形导入坡口。

本实用新型的有益效果在于：

第一、本实用新型的顶盖结构，通过滑槽和顶板所设的槽口结构，将罩盖与悬架顶部固定，滑槽和槽口均以罩盖的轴心作为对称中心呈中心对称分布，保证了罩盖的固定效果。

第二、本实用新型的顶盖结构，通过凸杆的作用，罩盖与悬架顶部固定的时候其导向作用，便于操作工对罩盖与悬架顶部的固定操作。

第三、本实用新型的顶盖结构，通过滑槽侧壁的导入坡以及罩盖敞口端所设的导入坡口，便于罩盖与悬架顶部的固定，进一步降低了操作工的操作难度，提高了固定效率。

第四、本实用新型的顶盖结构，罩盖内的凸板以及凸条，保证了罩盖与悬架顶部的固定效果。

附图说明：

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型的主视剖视示意图。

图3为本实用新型的仰视示意图。

具体实施方式：

结合图1、图2和图3可知，本实用新型包括罩盖1，所述罩盖1的底口向外设有翻边2，所述翻边2的顶部设有多个滑槽7，所述滑槽7以罩盖1的轴心为中心成中心对称分布，所述罩盖1的盖板3中心设有通孔4，所述盖板3的顶部对应于滑槽7的位置处设有条形槽口A6，所述条形槽口A6，所述通孔4边沿、位于槽口A6的相对侧设有槽口B5，所述槽口A6的两端分别贯穿盖板3的边沿和通孔4的边沿，槽口B5的一端与通孔4连通，另一端位于盖板3边沿与通孔4边沿之间；所述滑槽7的中部沿滑槽7的延伸方向设有凸杆8；所述凸杆8将滑槽分隔成两个对称的区域；所述凸杆8的顶部与翻边2的顶面齐平；所述滑槽7的槽壁9为导入坡面；所述盖板3的底部、位于通孔4的周围设有多个凸板10，所述凸板10以通孔4的圆心为中心呈中心对称分布，所述凸板10为扇面形状；所述罩盖1的内侧壁顶部、对应于凸板10位置处分别向下设有凸条11；所述罩盖1的内侧壁底部的敞口端设有环形导入坡口12。

Claims (8)

1.顶盖结构，其特征在于：包括罩盖（1），所述罩盖（1）的底口向外设有翻边（2），所述翻边（2）的顶部设有多个滑槽（7），所述滑槽（7）以罩盖（1）的轴心为中心成中心对称分布，所述罩盖（1）的盖板（3）中心设有通孔（4），所述盖板（3）的顶部对应于滑槽（7）的位置处设有条形槽口A（6），所述条形槽口A（6），所述通孔（4）边沿、位于槽口A（6）的相对侧设有槽口B（5），所述槽口A（6）的两端分别贯穿盖板（3）的边沿和通孔（4）的边沿，槽口B（5）的一端与通孔（4）连通，另一端位于盖板（3）边沿与通孔（4）边沿之间。

2.如权利要求1所述的顶盖结构，其特征在于：所述滑槽（7）的中部沿滑槽（7）的延伸方向设有凸杆（8）。

3.如权利要求2所述的顶盖结构，其特征在于：所述凸杆（8）将滑槽分隔成两个对称的区域。

4.如权利要求2所述的顶盖结构，其特征在于：所述凸杆（8）的顶部与翻边（2）的顶面齐平。

5.如权利要求1所述的顶盖结构，其特征在于：所述滑槽（7）的槽壁（9）为导入坡面。

6.如权利要求1所述的顶盖结构，其特征在于：所述盖板（3）的底部、位于通孔（4）的周围设有多个凸板（10），所述凸板（10）以通孔（4）的圆心为中心呈中心对称分布，所述凸板（10）为扇面形状。

7.如权利要求6所述的顶盖结构，其特征在于：所述罩盖（1）的内侧壁顶部、对应于凸板（10）位置处分别向下设有凸条（11）。

8.如权利要求1所述的顶盖结构，其特征在于：所述罩盖（1）的内侧壁底部的敞口端设有环形导入坡口（12）。