CN205468364U - 一种变速箱下控制臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱下控制臂，包括下控制臂本体，所述下控制臂本体的一端固定安装有后衬套组件，且后衬套组件的左侧设有前衬套组件，所述下控制臂本体的内周边设有固定层，所述固定层内部倾斜设置有第一固定件，所述第三固定件的内部对称设有第三加强筋，且第三固定件设有复数组，每两组第三固定件之间通过第二固定件连接，所述第二固定件的中部设有第一加强筋，所述第一加强筋的外周均匀设置有连接第二固定件侧壁的第二加强筋，本实用新型结构通过在下控制臂本体内部设置内部设有加强筋的固定件来保证下控制臂的坚固，利用弧形固定件和加强筋能更好的承受较大的力度，提高车身的整体稳定性，一定程度上提高了行车的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车相关设备技术领域，具体为一种变速箱下控制臂。
背景技术
汽车前悬挂***是现代汽车上的重要总成之一，对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。控制臂作为汽车前悬挂***的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起，因而要求控制臂(包括与之相连的衬套及球头)应有足够的刚度、强度和使用寿命。控制臂分为前控制臂和下控制臂，其中下控制臂主要作用是支撑悬架和导向，并可缓冲行驶中的震动。然而，目前的汽车前悬挂下控制臂的强度不足，容易产生变形，影响其缓冲效果和车轮的定位，降低行车的稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种变速箱下控制臂，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱下控制臂，包括下控制臂本体，所述下控制臂本体的一端固定安装有后衬套组件，且后衬套组件的左侧设有安装在衬套安装部上的前衬套组件，所述前衬套组件的下方设有球头组件，所述下控制臂本体的内周边设有固定层，所述固定层内部倾斜设置有第一固定件，所述固定层的外周之间固定设有第三固定件，所述第三固定件的内部对称设有第三加强筋，且第三固定件设有复数组，每两组第三固定件之间通过第二固定件连接，所述第二固定件的中部设有第一加强筋，所述第一加强筋的外周均匀设置有连接第二固定件侧壁的第二加强筋。
优选的，所述第二固定件和第三固定件均为带有一定弧形的曲形结构，且第二固定件和第三固定件为一体成型结构。
优选的，所述第二固定件的弯曲弧度与第一加强筋的弯曲弧度相同，且第二加强筋外形也带有一定弧度，所述第三加强筋倾斜设置在第三固定件弯折部位。
优选的，所述固定层与下控制臂本体的外形相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构通过在下控制臂本体内部设置内部设有加强筋的固定件来保证下控制臂的坚固，利用弧形固定件和加强筋能更好的承受较大的力度，提高车身的整体稳定性，一定程度上提高了行车的安全。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型第二固定件示意图；
图3为本实用新型第三固定件示意图。
图中：1下控制臂本体、2固定层、3后衬套组件、4球头组件、5衬套安装部、6前衬套组件、7第一固定件、8第二固定件、9第三固定件、10第一加强筋、11第二加强筋、12第三加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种变速箱下控制臂，包括下控制臂本体1，所述下控制臂本体1的一端固定安装有后衬套组件3，且后衬套组件3的左侧设有安装在衬套安装部5上的前衬套组件6，所述前衬套组件6的下方设有球头组件4，所述下控制臂本体1的内周边设有固定层2，所述固定层2与下控制臂本体1的外形相同，通过固定层2将下控制臂本体1支撑固定，所述固定层2内部倾斜设置有第一固定件7，所述固定层2的外周之间固定设有第三固定件9，所述第三固定件9的内部对称设有第三加强筋12，且第三固定件9设有复数组，每两组第三固定件9之间通过第二固定件8连接，所述第二固定件8和第三固定件9均为带有一定弧形的曲形结构，且第二固定件8和第三固定件9为一体成型结构，一体成型保证各个固定件的稳定性和牢固性，所述第二固定件8的中部设有第一加强筋10，所述第一加强筋10的外周均匀设置有连接第二固定件8侧壁的第二加强筋11，所述第二固定件8的弯曲弧度与第一加强筋10的弯曲弧度相同，且第二加强筋11外形也带有一定弧度，所述第三加强筋12倾斜设置在第三固定件9弯折部位，通过各个不同形状的加强筋使固定件更牢固，整体上提高下控制臂本体1的坚固程度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种变速箱下控制臂，包括下控制臂本体(1)，其特征在于：所述下控制臂本体(1)的一端固定安装有后衬套组件(3)，且后衬套组件(3)的左侧设有安装在衬套安装部(5)上的前衬套组件(6)，所述前衬套组件(6)的下方设有球头组件(4)，所述下控制臂本体(1)的内周边设有固定层(2)，所述固定层(2)内部倾斜设置有第一固定件(7)，所述固定层(2)的外周之间固定设有第三固定件(9)，所述第三固定件(9)的内部对称设有第三加强筋(12)，且第三固定件(9)设有复数组，每两组第三固定件(9)之间通过第二固定件(8)连接，所述第二固定件(8)的中部设有第一加强筋(10)，所述第一加强筋(10)的外周均匀设置有连接第二固定件(8)侧壁的第二加强筋(11)。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱下控制臂，其特征在于：所述第二固定件(8)和第三固定件(9)均为带有一定弧形的曲形结构，且第二固定件(8)和第三固定件(9)为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱下控制臂，其特征在于：所述第二固定件(8)的弯曲弧度与第一加强筋(10)的弯曲弧度相同，且第二加强筋(11)外形也带有一定弧度，所述第三加强筋(12)倾斜设置在第三固定件(9)弯折部位。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱下控制臂，其特征在于：所述固定层(2)与下控制臂本体(1)的外形相同。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620097531.1U CN205468364U (zh) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 一种变速箱下控制臂 |
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Publications (1)
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| CN205468364U true CN205468364U (zh) | 2016-08-17 |
Family
ID=56671970
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| CN (1) | CN205468364U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107584978A (zh) * | 2017-09-25 | 2018-01-16 | 埼玉铝合金精密锻造（丹阳）有限公司 | 一种单控制臂 |
| CN111361372A (zh) * | 2020-03-25 | 2020-07-03 | 安徽骆氏升泰汽车零部件有限公司 | 一种高强度抗形变汽车减震摆臂 |
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2016
- 2016-01-29 CN CN201620097531.1U patent/CN205468364U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107584978A (zh) * | 2017-09-25 | 2018-01-16 | 埼玉铝合金精密锻造（丹阳）有限公司 | 一种单控制臂 |
| CN111361372A (zh) * | 2020-03-25 | 2020-07-03 | 安徽骆氏升泰汽车零部件有限公司 | 一种高强度抗形变汽车减震摆臂 |
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Granted publication date: 20160817 Termination date: 20220129 |
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