CN202301732U - 具有抗振动性能的汽车减振器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有抗振动性能的汽车减振器，包括阻尼器总成（9）及防尘罩（8），防尘罩（8）套设在阻尼器总成（9）上，阻尼器总成（9）连接有减振垫（7），减振垫（7）位于阻尼器总成（9）的外侧壁与防尘罩（8）的内侧壁之间。本实用新型在振动时，因减振垫（7）的作用，本实用新型能避免防尘罩（8）和阻尼器总成（9）两者的振幅出现较大的差距，从而能避免防尘罩（8）与阻尼器总成（9）两者出现强烈的碰撞而导致防尘罩（8）或阻尼器总成（9）损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减振装置，具体是具有抗振性能的汽车减振器。
背景技术
随着社会的发展，人们对汽车的动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性等性能要求越来越高。为了加速汽车振动的衰减，改善汽车行驶的平顺性，在汽车内安装减振器显得犹为必要。减振器是安装在车体与负重轮之间的一个阻尼元件，其作用是衰减车体的振动并阻止共振情况下车体振幅的无限增大，减振器能减小车体振动的振幅和振动次数，因而能延长弹性元件的疲劳寿命和提高乘车人员乘车的舒适性。减振器在工作时，其主要用来抑制弹簧吸振后反弹时的振荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸振弹簧可以过滤路面的振动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来抑制吸振弹簧的跳跃。
在汽车振动时，减振器也会出现振动，因减振器的防尘罩是套设在阻尼器总成上，它们之间可能发生强烈碰撞，这就导致阻尼器总成与防尘罩接触的部位易损坏，而阻尼器总成损坏时，就会影响汽车的减振性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种能避免防尘罩与阻尼器总成之间发生强烈碰撞，从而避免阻尼器总成损坏的具有抗振性能的汽车减振器。
本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：具有抗振动性能的汽车减振器，包括阻尼器总成及防尘罩，所述防尘罩套设在阻尼器总成上，所述阻尼器总成连接有减振垫，所述减振垫位于阻尼器总成的外侧壁与防尘罩的内侧壁之间。
所述阻尼器总成设有一端延伸至阻尼器总成外的活塞杆，所述活塞杆上套设有橡胶座组件。在汽车振动时，活塞杆易与汽车的其它部件发生碰撞，设置橡胶座组件能避免活塞杆与汽车的其它部件直接碰撞，且能降低活塞杆受到碰撞时的振动强度。
所述活塞杆上套设有第一连接套，所述第一连接套设置在橡胶座组件与防尘罩之间，且橡胶座组件和防尘罩均与第一连接套连接。第一连接套用于加强橡胶座组件与活塞杆的连接，以及加强防尘罩与阻尼器总成之间的连接。
所述活塞杆上套设有螺母，所述橡胶座组件位于螺母与防尘罩之间。本实用新型在活塞杆上套设螺母，螺母用于对橡胶座组件的移动进行限位。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点及有益效果：本实用新型的阻尼器总成的外侧壁与防尘罩的内侧壁之间设有减振垫，本实用新型发生振动时，减振垫能减小阻尼器总成与防尘罩两者振动幅度的差距，从而可避免因阻尼器总成与防尘罩发生强烈碰撞而导致阻尼器总成或防尘罩受到损坏，如此，则能避免因减振器的损坏而影响汽车的减振性能。
附图说明
图1为本实用新型实施例的剖视结构示意图。
附图中附图标记所对应的名称为：1、螺母，2、弹性垫圈，3、第二连接套，4、橡胶座组件，5、第一连接套，6、防尘盖， 7、减振垫，8、防尘罩，9、阻尼器总成。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例：
如图1所示，具有抗振动性能的汽车减振器，包括阻尼器总成9及防尘罩8，防尘罩8套设在阻尼器总成9上，阻尼器总成9连接有减振垫7，减振垫7由橡胶制成，减振垫7位于阻尼器总成9的外侧壁与防尘罩8的内侧壁之间。阻尼器总成9内设有活塞，活塞设有活塞杆，活塞杆一端延伸至阻尼器总成9外，且活塞杆上套设有橡胶座组件4。活塞杆上还套设有第一连接套5，防法罩8包括有防尘盖6，第一连接套5设置在橡胶座组件4与防尘罩8的防尘盖6之间，且第一连接套5与橡胶座组件4和防尘罩8的防尘盖6连接。
为了避免橡胶座组件4脱落，活塞杆设有外螺纹，活塞杆上套设有与其外螺纹匹配的螺母1，橡胶座组件4位于螺母1与防尘罩8的防尘盖6之间。橡胶座组件4相对连接第一连接套5端的另一端连接有第二连接套3，第二连接套3也套设在活塞杆上，第二连接套3与螺母1之间设有套设在活塞杆上的弹性垫圈2，第一连接套5和第二连接套3均由橡胶制成。
如上所述，则能很好的实现本实用新型。
Claims (4)
1.具有抗振动性能的汽车减振器，其特征在于：包括阻尼器总成（9）及防尘罩（8），所述防尘罩（8）套设在阻尼器总成（9）上，所述阻尼器总成（9）连接有减振垫（7），所述减振垫（7）位于阻尼器总成（9）的外侧壁与防尘罩（8）的内侧壁之间。
2.根据权利要求2所述的具有抗振动性能的汽车减振器，其特征在于：所述阻尼器总成（9）设有一端延伸至阻尼器总成（9）外的活塞杆，所述活塞杆上套设有橡胶座组件（4）。
3.根据权利要求1所述的具有抗振动性能的汽车减振器，其特征在于：所述活塞杆上套设有第一连接套（5），所述第一连接套（5）设置在橡胶座组件（4）与防尘罩（8）之间，且橡胶座组件（4）和防尘罩（8）均与第一连接套（5）连接。
4.根据权利要求2或3所述的具有抗振动性能的汽车减振器，其特征在于：所述活塞杆上套设有螺母（1），所述橡胶座组件（4）位于螺母（1）与防尘罩（8）之间。
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| C17 | Cessation of patent right | ||
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