CN110052767A - 一种汽车零部件加工输送线 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种汽车零部件加工输送线，包括固定架；所述第一固定架上侧横向固定有两个滑轨安装板，所述滑轨安装板上固定有滑轨，所述滑轨上滑动设置有滑块，所述滑块上固定有移栽架；所述第一固定架上側左端固定有两组第一固定组件，所述第一固定架上側右端固定有两组第二固定组件，所述第一固定组件与第二固定组件呈对称结构，所述第一固定组件与第二固定组件用于分别固定移栽架的左右两端；本发明提出的一种汽车零部件加工输送线通过移载电机上的齿轮与固定齿条的配合，使得移载架在滑块上滑动到指定位置，再通过第一固定组件和第二固定组件固定移载架，使得汽车零部件到达下一加工位，从而节省了搬运的时间，提高了工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及机械加工领域，尤其涉及到一种汽车零部件加工输送线。
背景技术
在专业化协作的生产体系下，汽车生产厂的发展研究和更换车型需要得到各行业、各工厂的配合和支持。正是在这样的条件下，汽车工业才得以不断进步并保持在机械行业中的技术上的领先地位。目前，汽车行业的零部件加工需求越来越大，而在一些较大的汽车零部件加工上，由于其体积较大，所以在搬运上存在困难，而且容易使搬运工的手部受到损伤；汽车零部件多数多需要焊接加工，而由于零部件多而杂，导致焊接时需要不同的夹紧机构对零部件进行夹紧，造成了夹紧机构的泛滥，从而造成了后期维护成本的提高成本。
本发明就是为了解决以上问题而进行的改进。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车零部件加工输送线从而解决上述缺陷。
本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车零部件加工输送线，包括固定架。
所述第一固定架上侧横向固定有两个滑轨安装板，所述滑轨安装板上固定有滑轨，所述滑轨上滑动设置有滑块，所述滑块上固定有移栽架；所述第一固定架上側左端固定有两组第一固定组件，所述第一固定架上側右端固定有两组第二固定组件，所述第一固定组件与第二固定组件呈对称结构，所述第一固定组件与第二固定组件用于分别固定移栽架的左右两端；所述第一固定架上且位于两个滑轨安装板之间固定有安装条，所述安装条上固定有齿条，所述齿条上的齿朝向前侧；所述移栽架上側右端固定有电机安装座，所述电机安装座的外侧固定有移栽电机；所述移栽电机的输出轴向下延伸，所述移栽电机的输出轴上固定有齿轮，所述齿轮与齿条相啮合；所述移栽架上端两侧分别固定有第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架与第二支撑架之间设有用于放置并固定汽车零部件的货架，所述第一支撑架与第二支撑架上固定有用于翻转货架的翻转组件。
所述货架包括固定于第一支撑架与第二支撑架之间的固定柱，所述固定柱左端的前后侧面分别固定有第一固定柱、第二固定柱、第三固定柱和第四固定柱，所述第一固定柱、第二固定柱位于第三固定柱和第四固定柱的左侧，所述第一固定柱与第三固定柱位于同一侧且上端固定有第一连接板，所述第二固定柱与第四固定柱位于同一侧且上端固定有第二连接板；所述第一连接板与第二连接板上侧左端都固定有用于夹紧汽车零部件的夹紧组件，所述第一连接板与第二连接板上侧右端都固定有用于定位汽车零部件的定位组件；所述固定柱右端的前后侧面分别固定有第五固定柱和第六固定柱，所述第五固定柱和第六固定柱上都设有用于压紧汽车零部件的压紧组件。
进一步的，所述第一固定组件包括固定于第一固定架上的固定座，所述固定座上端面固定有固定气缸，所述固定气缸的输出轴位于右端，所述固定气缸的输出轴上铰接有转块，所述转块的右侧下端面固定有延伸块，所述延伸块下端内侧固定有固定块，所述固定块的内侧与移栽架左端内侧壁相抵接；所述第二固定组件上的固定块与移栽架右端内侧壁相抵接。
进一步的，所述翻转组件包括固定于第一支撑架上的静环安装座、固定于第二支撑架上的动环安装座，所述静环安装座内嵌设有轴承，所述轴承内穿设有转轴，所述转轴右侧端面固定有旋转板，所述旋转板的右侧端面开设有凹槽，所述凹槽内通过螺栓固定有第一折弯板，所述第一折弯板向右侧延伸，所述第一折弯板的上侧面固定有第二折弯板，所述第二折弯板延伸至第一折弯板的外侧，所述第二折弯板右侧面固定有第三连接板，所述第三连接板的右侧面固定有左侧货架安装板；所述第二支撑架的右侧面固定有电机安装板，所述电机安装板的右侧面固定有翻转电机，所述动环安装座内嵌设有轴承，所述轴承内穿设有动轴，所述动轴右端与翻转电机的输出轴连接固定，所述动轴的左侧端面固定有旋转盘；所述旋转盘的左侧面开设有第一凹槽，所述第一凹槽内通过螺栓固定有第三折弯板，所述第三折弯板向左侧延伸，所述第三折弯板的上侧面固定有第四折弯板，所述第四折弯板延伸至第三折弯板的外侧，所述第四折弯板左侧面固定有第四连接板，所述连接板的右侧面固定有右侧货架安装板；所述货架固定于左侧货架安装板与右侧货架安装板的下侧面。
进一步的，所述旋转板的左侧面固定有挡板，所述挡板向左侧延伸，所述第一支撑架上固定有两个挡块，所述两个挡块分别位于静环安装座的前后两侧，所述挡块上侧面与挡板相适应；所述第一支撑架上固定有两个压紧气缸，所述压紧气缸的输出轴上固定有第一压块，所述第一压块位于挡块的上端，所述第一压块下侧面与挡板相适应。
进一步的，所述夹紧组件包括固定于第一连接板上的L形底座，所述L形底座的左侧面上端固定有夹紧气缸，所述夹紧气缸的输出轴向上延伸，所述夹紧气缸的输出轴上固定有第一旋转夹爪，所述第一旋转夹爪下端固定有第一压条，所述第一压条向右端延伸，所述第一压条右端下侧面固定有第二压块；所述L形底座的右侧面上端固定有限位条，所述限位条向上端延伸，所述限位条上端面嵌设有限位块，所述限位块上側开设有凹槽，所述凹槽与第一压条相适应。
进一步的，所述定位组件包括固定于第一连接板上的L形基座，所述L形基座的外侧端设有定位座，所述定位座的右侧面固定有L型安装板，所述L形安装板的外侧面固定有定位气缸，所述定位气缸的输出轴向上延伸，所述定位气缸的输出轴上固定有定位柱，所述L形基座上端固定有用于对汽车零部件限位的限位座。
更进一步的，所述压紧组件包括分别固定于第五固定柱和第六固定柱上的基板，所述基板上固定有L形安装座，所述L形安装座的后端外侧面固定有压紧气缸所述压紧气缸的输出轴上固定有第二旋转夹爪，所述第二旋转夹爪上固定有第二压条，所述第二压条向前端延伸，所述第二压条的前端下侧面固定有第五连接块，所述第五连接块的下端铰接有上压块；所述基板与L形安装座上分别固定有下压块，所述下压块与上压块相适应，所述下压块与上压块的中部形成矩形结构。
本发明的优点在于：
本发明提出的一种汽车零部件加工输送线通过移载电机上的齿轮与固定齿条的配合，使得移载架在滑块上滑动到指定位置，再通过第一固定组件和第二固定组件固定移载架，使得汽车零部件到达下一加工位，从而节省了搬运的时间，提高了工作效率；该移栽翻转机构通过翻转组件能将货架上固定放置的汽车零部件进行翻转，从而方便对汽车零部件上下面的加工，提高了工作效率，不会使操作员受到伤害；通过定位组件将汽车零部件进行定位，再通过夹紧组件中的夹紧气缸带动压条和压块对汽车零部件进行夹紧，使得汽车零部件不会晃动，从而方便加工；该夹紧机构中的压紧组件通过与定位销的配合使用，使得便于压紧汽车零部件；该夹紧机构通过定位组件、夹紧组件和压紧组件的配合使用，使得便于固定大型的汽车零部件，从而便于对汽车零部件加工；该机构适应常见的汽车零部件，方便里操作员的焊接，提高了生产效率，节省了后期机构的维护成本。
附图说明
图1是本发明提出的一种汽车零部件加工输送线的结构示意图；
图2是该输送线的局部结构示意图；
图3是该输送线中第一固定组件的结构示意图；
图4是该输送线中翻转组件的结构示意图；
图5是图4中的A处放大图；
图6是该输送线中夹紧组件和定位组件的结构示意图；
图7是该输送线中压紧组件的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本发明。
如图1至图7所示，本发明提出的一种汽车零部件加工输送线包括固定架1；所述第一固定架1上侧横向固定有两个滑轨安装板2，所述滑轨安装板2上固定有滑轨3，所述滑轨3上滑动设置有滑块，所述滑块上固定有移栽架4；所述第一固定架1上側左端固定有两组第一固定组件，所述第一固定架1上側右端固定有两组第二固定组件，所述第一固定组件与第二固定组件呈对称结构，所述第一固定组件与第二固定组件用于分别固定移栽架4的左右两端；所述第一固定架1上且位于两个滑轨安装板2之间固定有安装条5，所述安装条5上固定有齿条6，所述齿条6上的齿朝向前侧；所述移栽架4上側右端固定有电机安装座，所述电机安装座的外侧固定有移栽电机7；所述移栽电机7的输出轴向下延伸，所述移栽电机7的输出轴上固定有齿轮8，所述齿轮8与齿条6相啮合；所述移栽架4上端两侧分别固定有第一支撑架9和第二支撑架10，所述第一支撑架9与第二支撑架10之间设有用于放置并固定汽车零部件的货架11，所述第一支撑架9与第二支撑架10上固定有用于翻转货架11的翻转组件。
所述货架11包括固定于第一支撑架9与第二支撑架10之间的固定柱12，所述固定柱12左端的前后侧面分别固定有第一固定柱13、第二固定柱14、第三固定柱15和第四固定柱16，所述第一固定柱13、第二固定柱14位于第三固定柱15和第四固定柱16的左侧，所述第一固定柱13与第三固定柱15位于同一侧且上端固定有第一连接板17，所述第二固定柱14与第四固定柱16位于同一侧且上端固定有第二连接板18；所述第一连接板17与第二连接板18上侧左端都固定有用于夹紧汽车零部件的夹紧组件，所述第一连接板17与第二连接板18上侧右端都固定有用于定位汽车零部件的定位组件；所述固定柱12右端的前后侧面分别固定有第五固定柱19和第六固定柱20，所述第五固定柱19和第六固定柱20上都设有用于压紧汽车零部件的压紧组件。
通过采用上述技术方案，通过移载电机上的齿轮与固定齿条的配合，使得移载架在滑块上滑动到指定位置，再通过第一固定组件和第二固定组件固定移载架，再通过翻转组件对固定放置有汽车零部件的货架进行翻转；再通过夹紧组件和压紧组件能夹紧体积较小的汽车零部件，通过夹紧组件、压紧组件和定位组件的配合使用，使得该机构能夹紧较大的汽车零部件，从而方便操作员对汽车零部件的焊接或其他加工。
本发明的进一步设置为：所述第一固定组件包括固定于第一固定架1上的固定座20，所述固定座20上端面固定有固定气缸21，所述固定气缸21的输出轴位于右端，所述固定气缸21的输出轴上铰接有转块22，所述转块22的右侧下端面固定有延伸块23，所述延伸块23下端内侧固定有固定块24，所述固定块24的内侧与移栽架4左端内侧壁相抵接；所述第二固定组件上的固定块与移栽架4右端内侧壁相抵接。所述第一固定组件与第二固定组件的外侧都装设有缓冲柱，所述缓冲柱与移载架外侧壁相适应。通过采用上述技术方案，通过固定气缸带动固定块进行90度的转动，将固定块压于移载架的内侧壁上，从而达到固定作用。
本发明的进一步设置为：所述翻转组件包括固定于第一支撑架9上的静环安装座25、固定于第二支撑架10上的动环安装座26，所述静环安装座25内嵌设有轴承，所述轴承内穿设有转轴27，所述转轴27右侧端面固定有旋转板28，所述旋转板28的右侧端面开设有凹槽，所述凹槽内通过螺栓固定有第一折弯板29，所述第一折弯板29向右侧延伸，所述第一折弯板29的上侧面固定有第二折弯板30，所述第二折弯板30延伸至第一折弯板29的外侧，所述第二折弯板30右侧面固定有第三连接板31，所述第三连接板31的右侧面固定有左侧货架安装板32；所述第二支撑架10的右侧面固定有电机安装板33，所述电机安装板33的右侧面固定有翻转电机34，所述动环安装座26内嵌设有轴承，所述轴承内穿设有动轴35，所述动轴35右端与翻转电机34的输出轴连接固定，所述动轴35的左侧端面固定有旋转盘36；所述旋转盘的左侧面开设有第一凹槽，所述第一凹槽内通过螺栓固定有第三折弯板37，所述第三折弯板37向左侧延伸，所述第三折弯板37的上侧面固定有第四折弯板38，所述第四折弯板38延伸至第三折弯板37的外侧，所述第四折弯板38左侧面固定有第四连接板39，所述连接板39的右侧面固定有右侧货架安装板40；所述货架11固定于左侧货架安装板32与右侧货架安装板40的下侧面。
本发明的进一步设置为：所述旋转板28的左侧面固定有挡板41，所述挡板41向左侧延伸，所述第一支撑架9上固定有两个挡块42，所述两个挡块42分别位于静环安装座25的前后两侧，所述挡块42上侧面与挡板41相适应；所述第一支撑架9上固定有两个压紧气缸43，所述压紧气缸43的输出轴上固定有第一压块65，所述第一压块65位于挡块42的上端，所述第一压块65下侧面与挡板41相适应。通过采用上述技术方案，在旋转板转动时，带动挡板一起转动，挡块用于挡柱挡板，使得旋转板旋转到指定位置，然后由压紧气缸对挡板进行压紧，使得货架在翻转后进入稳定状态，方便进行加工。
本发明的进一步设置为：所述夹紧组件包括固定于第一连接板17上的L形底座44，所述L形底座44的左侧面上端固定有夹紧气缸45，所述夹紧气缸45的输出轴向上延伸，所述夹紧气缸45的输出轴上固定有第一旋转夹爪46，所述第一旋转夹爪46下端固定有第一压条47，所述第一压条47向右端延伸，所述第一压条47右端下侧面固定有第二压块48；所述L形底座44的右侧面上端固定有限位条49，所述限位条向上端延伸，所述限位条49上端面嵌设有限位块50，所述限位块50上側开设有凹槽，所述凹槽与第一压条47相适应。通过采用上述技术方案，通过夹紧气缸带动第一旋转夹爪转动，从而带动第一压条和压块的动作，第一压条和压块具有90度的旋转自由度，限位块用于对压条限位，从而保护汽车零部件不会被压块损坏。
本发明的进一步设置为：所述定位组件包括固定于第一连接板17上的L形基座51，所述L形基座51的外侧端设有定位座52，所述定位座52的右侧面固定有L型安装板53，所述L形安装板53的外侧面固定有定位气缸54，所述定位气缸54的输出轴向上延伸，所述定位气缸54的输出轴上固定有定位柱55，所述L形基座51上端固定有用于对汽车零部件限位的限位座56。
本发明的进一步设置为：所述压紧组件包括分别固定于第五固定柱19和第六固定柱20上的基板57，所述基板57上固定有L形安装座58，所述L形安装座58的后端外侧面固定有压紧气缸59所述压紧气缸59的输出轴上固定有第二旋转夹爪60，所述第二旋转夹爪60上固定有第二压条61，所述第二压条61向前端延伸，所述第二压条61的前端下侧面固定有第五连接块62，所述第五连接块62的下端铰接有上压块63；所述基板57与L形安装座58上分别固定有下压块64，所述下压块64与上压块63相适应，所述下压块64与上压块63的中部形成矩形结构。通过采用上述技术方案，通过压紧气缸带动上压块压合于下压块上。
本发明的工作原理：
通过移载电机上的齿轮与固定齿条的配合，使得移载架在滑块上滑动到指定位置，再通过第一固定组件和第二固定组件固定移载架；再通过固定气缸带动固定块进行90度的转动，将固定块压于移载架的内侧壁上；通过翻转电机带动旋转板转动，从而带动挡板一起转动，挡块用于挡柱挡板，使得旋转板旋转到指定位置，然后由压紧气缸对挡板进行压紧，使得货架在翻转后进入稳定状态，方便进行加工；通过加紧组件和压紧组件能夹紧体积较小的汽车零部件，通过夹紧组件、压紧组件和定位组件的配合使用，使得该机构能夹紧较大的汽车零部件，从而方便操作员对汽车零部件的焊接或其他加工；通过夹紧气缸带动第一旋转夹爪转动，从而带动第一压条和压块的动作，第一压条和压块具有90度的旋转自由度，限位块用于对压条限位，从而保护汽车零部件不会被压块损坏；通过压紧气缸带动上压块压合于下压块上，从而压紧汽车零部件，以便于对汽车零部件加工。
以上实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让本领域的技术人员了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车零部件加工输送线，包括固定架(1)，其特征在于：
所述第一固定架(1)上侧横向固定有两个滑轨安装板(2)，所述滑轨安装板(2)上固定有滑轨(3)，所述滑轨(3)上滑动设置有滑块，所述滑块上固定有移栽架(4)；所述第一固定架(1)上側左端固定有两组第一固定组件，所述第一固定架(1)上側右端固定有两组第二固定组件，所述第一固定组件与第二固定组件呈对称结构，所述第一固定组件与第二固定组件用于分别固定移栽架(4)的左右两端；所述第一固定架(1)上且位于两个滑轨安装板(2)之间固定有安装条(5)，所述安装条(5)上固定有齿条(6)，所述齿条(6)上的齿朝向前侧；所述移栽架(4)上側右端固定有电机安装座，所述电机安装座的外侧固定有移栽电机(7)；所述移栽电机(7)的输出轴向下延伸，所述移栽电机(7)的输出轴上固定有齿轮(8)，所述齿轮(8)与齿条(6)相啮合；所述移栽架(4)上端两侧分别固定有第一支撑架(9)和第二支撑架(10)，所述第一支撑架(9)与第二支撑架(10)之间设有用于放置并固定汽车零部件的货架(11)，所述第一支撑架(9)与第二支撑架(10)上固定有用于翻转货架(11)的翻转组件；
所述货架(11)包括固定于第一支撑架(9)与第二支撑架(10)之间的固定柱(12)，所述固定柱(12)左端的前后侧面分别固定有第一固定柱(13)、第二固定柱(14)、第三固定柱(15)和第四固定柱(16)，所述第一固定柱(13)、第二固定柱(14)位于第三固定柱(15)和第四固定柱(16)的左侧，所述第一固定柱(13)与第三固定柱(15)位于同一侧且上端固定有第一连接板(17)，所述第二固定柱(14)与第四固定柱(16)位于同一侧且上端固定有第二连接板(18)；所述第一连接板(17)与第二连接板(18)上侧左端都固定有用于夹紧汽车零部件的夹紧组件，所述第一连接板(17)与第二连接板(18)上侧右端都固定有用于定位汽车零部件的定位组件；所述固定柱(12)右端的前后侧面分别固定有第五固定柱(19)和第六固定柱(20)，所述第五固定柱(19)和第六固定柱(20)上都设有用于压紧汽车零部件的压紧组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工输送线，其特征在于：所述第一固定组件包括固定于第一固定架(1)上的固定座(20)，所述固定座(20)上端面固定有固定气缸(21)，所述固定气缸(21)的输出轴位于右端，所述固定气缸(21)的输出轴上铰接有转块(22)，所述转块(22)的右侧下端面固定有延伸块(23)，所述延伸块(23)下端内侧固定有固定块(24)，所述固定块(24)的内侧与移栽架(4)左端内侧壁相抵接；所述第二固定组件上的固定块与移栽架(4)右端内侧壁相抵接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工输送线，其特征在于：所述翻转组件包括固定于第一支撑架(9)上的静环安装座(25)、固定于第二支撑架(10)上的动环安装座(26)，所述静环安装座(25)内嵌设有轴承，所述轴承内穿设有转轴(27)，所述转轴(27)右侧端面固定有旋转板(28)，所述旋转板(28)的右侧端面开设有凹槽，所述凹槽内通过螺栓固定有第一折弯板(29)，所述第一折弯板(29)向右侧延伸，所述第一折弯板(29)的上侧面固定有第二折弯板(30)，所述第二折弯板(30)延伸至第一折弯板(29)的外侧，所述第二折弯板(30)右侧面固定有第三连接板(31)，所述第三连接板(31)的右侧面固定有左侧货架安装板(32)；所述第二支撑架(10)的右侧面固定有电机安装板(33)，所述电机安装板(33)的右侧面固定有翻转电机(34)，所述动环安装座(26)内嵌设有轴承，所述轴承内穿设有动轴(35)，所述动轴(35)右端与翻转电机(34)的输出轴连接固定，所述动轴(35)的左侧端面固定有旋转盘(36)；所述旋转盘的左侧面开设有第一凹槽，所述第一凹槽内通过螺栓固定有第三折弯板(37)，所述第三折弯板(37)向左侧延伸，所述第三折弯板(37)的上侧面固定有第四折弯板(38)，所述第四折弯板(38)延伸至第三折弯板(37)的外侧，所述第四折弯板(38)左侧面固定有第四连接板(39)，所述连接板(39)的右侧面固定有右侧货架安装板(40)；所述货架(11)固定于左侧货架安装板(32)与右侧货架安装板(40)的下侧面。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工输送线，其特征在于：所述旋转板(28)的左侧面固定有挡板(41)，所述挡板(41)向左侧延伸，所述第一支撑架(9)上固定有两个挡块(42)，所述两个挡块(42)分别位于静环安装座(25)的前后两侧，所述挡块(42)上侧面与挡板(41)相适应；所述第一支撑架(9)上固定有两个压紧气缸(43)，所述压紧气缸(43)的输出轴上固定有第一压块(65)，所述第一压块(65)位于挡块(42)的上端，所述第一压块(65)下侧面与挡板(41)相适应。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工输送线，其特征在于：所述夹紧组件包括固定于第一连接板(17)上的L形底座(44)，所述L形底座(44)的左侧面上端固定有夹紧气缸(45)，所述夹紧气缸(45)的输出轴向上延伸，所述夹紧气缸(45)的输出轴上固定有第一旋转夹爪(46)，所述第一旋转夹爪(46)下端固定有第一压条(47)，所述第一压条(47)向右端延伸，所述第一压条(47)右端下侧面固定有第二压块(48)；所述L形底座(44)的右侧面上端固定有限位条(49)，所述限位条向上端延伸，所述限位条(49)上端面嵌设有限位块(50)，所述限位块(50)上側开设有凹槽，所述凹槽与第一压条(47)相适应。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工输送线，其特征在于：所述定位组件包括固定于第一连接板(17)上的L形基座(51)，所述L形基座(51)的外侧端设有定位座(52)，所述定位座(52)的右侧面固定有L型安装板(53)，所述L形安装板(53)的外侧面固定有定位气缸(54)，所述定位气缸(54)的输出轴向上延伸，所述定位气缸(54)的输出轴上固定有定位柱(55)，所述L形基座(51)上端固定有用于对汽车零部件限位的限位座(56)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工输送线，其特征在于：所述压紧组件包括分别固定于第五固定柱(19)和第六固定柱(20)上的基板(57)，所述基板(57)上固定有L形安装座(58)，所述L形安装座(58)的后端外侧面固定有压紧气缸(59)所述压紧气缸(59)的输出轴上固定有第二旋转夹爪(60)，所述第二旋转夹爪(60)上固定有第二压条(61)，所述第二压条(61)向前端延伸，所述第二压条(61)的前端下侧面固定有第五连接块(62)，所述第五连接块(62)的下端铰接有上压块(63)；所述基板(57)与L形安装座(58)上分别固定有下压块(64)，所述下压块(64)与上压块(63)相适应，所述下压块(64)与上压块(63)的中部形成矩形结构。
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- 2019-04-30 CN CN201910361601.8A patent/CN110052767A/zh active Pending
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