CN218056277U - 一种汽车环类零件用吸塑盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车环类零件用吸塑盒，包括盒体、支撑框、安装槽、固定框和推杆，所述盒体的内部安装有两组支撑框，且支撑框的上端内部开设有安装槽，所述盒体的内部开设有滑槽，且滑槽的内部安装有连接块，并且连接块的左右两侧分别安装有滑块和运动块，所述盒体的上端设置有盒盖，且盒盖的内部安装有两组安装框，并且安装框的内部开设有固定槽。该汽车环类零件用吸塑盒，使用者将环类零件安装在安装槽的内部，在将盒盖安装在盒体上端时卡钩会与运动块接触并推动运动块进行运动，支撑弹簧会进行扩张并使得运动块与卡钩卡合，通过实现盒盖和盒体的密封闭合，可以有效的对环类零件进行限位保护。

Description

一种汽车环类零件用吸塑盒

技术领域

本实用新型涉及吸塑盒技术领域，具体为一种汽车环类零件用吸塑盒。

背景技术

在我们的日常生活中，吸塑盒是一种常见的塑料包装盒，常用来对一些产品进行包装，在餐饮、零件包装运输等方面广泛应用，在汽车环类零件进行包装的过程中同样会使用到吸塑盒，但部分汽车环类零件用吸塑盒在使用的过程中还存在一定的使用缺陷，就比如；

实用新型申请号为CN202122822805.2的一种汽车小型零部件用的吸塑盒在进行盒盖与盒体进行密封的过程中，使得第一拼接杆和第二拼接杆进入拼接孔的内部，从而使得盒盖与盒体在竖直方向上进行对接密封，从而使得盒盖与盒体紧密贴合并完成密封；

第一拼接杆和第二拼接杆外侧光滑，拼接孔的内表面光滑，在第一拼接杆和第二拼接杆与拼接孔完成卡合之后，在该吸塑盒运动的过程中盒盖与盒体在竖直方向上受到推力或者震动之后容易导致第一拼接杆和第二拼接杆与拼接孔分离，从而使得盒盖与盒体分离，存在一定的安全隐患。

针对上述问题，急需在原有吸塑盒结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车环类零件用吸塑盒，以解决上述背景技术中提出的盖与盒体在竖直方向上受到推力或者震动之后容易导致第一拼接杆和第二拼接杆与拼接孔分离，从而使得盒盖与盒体分离的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车环类零件用吸塑盒，包括盒体、支撑框、安装槽、固定框和推杆，其特征在于：所述盒体的内部安装有两组支撑框，且支撑框的上端内部开设有安装槽，所述盒体的内部开设有滑槽，且滑槽的内部安装有连接块，并且连接块的左右两侧分别安装有滑块和运动块，所述连接块的前端通过盒盖开设有限位槽，且限位槽的内部安装复位弹簧，所述盒体的上端设置有盒盖，且盒盖的内部安装有两组安装框，并且安装框的内部开设有固定槽，同时盒盖的内部左右两侧安装有卡钩。

优选的，所述支撑框的下端安装有固定框，且固定框的内部分别安装有推杆和运动杆，所述推杆和运动杆的上端均安装有接触杆，且两组接触杆相对的一侧安装有弹性垫，所述推杆和运动杆的内部安装有齿条，且两组齿条之间通过固定框安装有齿轮，所述支撑框的左侧后端开设有运动槽，且运动槽的内部安装有运动件，所述卡槽的左侧后端开设有卡槽，可以利用接触杆通过弹性垫对环类零件的两侧进行夹持限位，提高该吸塑盒包装的安全性。

优选的，所述安装槽在支撑框的上端内部等距开设，且安装槽与固定槽对应设置，安装槽与固定槽对应设置可以通过安装槽与固定槽对环类零件的上下两端进行限位固定。

优选的，所述连接块通过滑槽与盒体构成滑动结构，且连接块通过复位弹簧与盒体构成弹性结构，连接块通过滑槽与盒体构成滑动结构可以使得连接块通过滑槽在盒体的内部进行滑动，复位弹簧可以推动连接块在盒体的内部进行运动。

优选的，所述运动块的后端侧视呈倾斜状结构，且运动块与卡钩构成卡合机构，并且运动块关于盒体的竖向中轴线对称设置有两组，同时卡钩关于盒盖的竖向中轴线对称设置有两组，运动块与卡钩构成卡合机构可以使得盒体与盒盖紧密贴合连接。

优选的，所述齿轮与齿条构成啮合结构，且齿条分别与推杆和运动杆固定连接，齿轮与齿条构成啮合结构可以通过齿轮带动齿条进行运动并带动运动杆进行运动。

优选的，所述运动件通过支撑弹簧与支撑框构成弹性结构，且运动件通过卡槽与推杆构成卡合结构，运动件通过支撑弹簧与支撑框构成弹性结构可以通过支撑弹簧推动运动件进行运动，而运动件通过卡槽与推杆构成卡合结构可以通过运动件对推杆进行限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该汽车环类零件用吸塑盒，在对环零件安装的过程中，使用者以此将环类零件安装在安装槽的内部，之后使用者便可以将盒盖安装在盒体的上端，在此过程中卡钩会与运动块接触并推动运动块进行运动，运动块运动的过程中会通过连接块对支撑弹簧进行挤压，当运动块与卡钩分离时支撑弹簧会进行扩张并使得运动块与卡钩卡合，从而使得盒盖安装在盒体的上端，通过实现盒盖和盒体的密封闭合，可以有效的对环类零件进行限位保护；

2.该汽车环类零件用吸塑盒，在环类零件安装在安装槽的内部之后，使用者推动推杆进行运动便可以通过齿条带动齿轮进行转动，齿轮转动的过程中便可以通过另一组齿条带动运动杆进行运动，而推杆与运动杆运动的过程中会通过接触杆使得弹性垫对环类零件的两侧进行夹持，之后复位弹簧会进行扩张并使得运动件进入卡槽的内部，从而对推杆和运动杆进行限位，此时便完成了对环类零件的夹持过程，从而有效的提高了环类零件包装的安全性。

附图说明

图1为本实用新型盒体俯视结构示意图；

图2为本实用新型盒体俯剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2中的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型支撑框左剖视结构示意图；

图5为本实用新型盒盖仰视结构示意图；

图6为本实用新型盒盖左剖视结构示意图；

图7为本实用新型连接块俯剖视结构示意图；

图8为本实用新型卡钩与运动块接触结构示意图；

图9为本实用新型盒体正视结构示意图。

图中：1、盒体；2、支撑框；3、安装槽；4、固定框；5、推杆；6、运动杆；7、接触杆；8、弹性垫；9、齿轮；10、齿条；11、限位槽；12、运动件；13、支撑弹簧；14、卡槽；15、滑槽；16、连接块；17、滑块；18、运动块；19、限位槽；20、复位弹簧；21、盒盖；22、安装框；23、固定槽；24、卡钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-9，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车环类零件用吸塑盒，包括盒体1、支撑框2、安装槽3、固定框4、推杆5、运动杆6、接触杆7、弹性垫8、齿轮9、齿条10、运动槽11、运动件12、支撑弹簧13、卡槽14、滑槽15、连接块16、滑块17、运动块18、限位槽19、复位弹簧20、盒盖21、安装框22、固定槽23和卡钩24。

盒体1的内部安装有两组支撑框2，且支撑框2的上端内部开设有安装槽3，盒体1的内部开设有滑槽15，且滑槽15的内部安装有连接块16，并且连接块16的左右两侧分别安装有滑块17和运动块18，连接块16的前端通过盒体1开设有限位槽19，且限位槽19的内部安装复位弹簧20，盒体1的上端设置有盒盖21，且盒盖21的内部安装有两组安装框22，并且安装框22的内部开设有固定槽23，同时盒体1的内部左右两侧安装有卡钩24，安装槽3在支撑框2的上端内部等距开设，且安装槽3与固定槽23对应设置，连接块16通过滑槽15与盒体1构成滑动结构，且连接块16通过复位弹簧20与盒体1构成弹性结构，运动块18的后端侧视呈倾斜状结构，且运动块18与卡钩24构成卡合机构，并且运动块18关于盒体1的竖向中轴线对称设置有两组，同时卡钩24关于盒盖21的竖向中轴线对称设置有两组；

根据图1、图2、图4、图5、图6、图7和图8，在使用该汽车环类零件用吸塑盒时，首先将该装置放置在需要进行工作的位置，使用者之后便可以将环类零件依次安装在安装槽3的内部，待安装完成之后使用者可以便可以将盒盖21盖在盒体1的上端，环类零件的上端便会位于固定槽23的内部，在此过程中卡钩24会与运动块18接触并推动运动块18进行运动，运动块18运动的过程中会的带动连接块16在滑槽15的内部进行滑动，而连接块16在滑动的过程中会使得复位弹簧20进行压缩，而当卡钩24与运动块18分离时，复位弹簧20会进行扩张并推动连接块16在滑槽15的内部进行滑动，滑槽15在滑动的过程中会带动运动块18进行运动并使得运动块18运动到卡钩24的一侧，运动块18此时将会与卡钩24卡合，从而使得盒盖21与盒体1紧密贴合，而在将盒盖21从盒体1的上端拆下时，使用者需要推动滑块17在滑槽15的内部进行滑动，滑块17在运动的过程中会通过连接块16带动运动块18进行运动，之后便可以使得运动块18与卡钩24分离，此时便可以将盒盖21从盒体1的上端拆下，至此便完成了该换类零件的安装过程，通过实现盒盖21和盒体1的密封闭合，可以有效的对环类零件进行限位保护；

支撑框2的下端安装有固定框4，且固定框4的内部分别安装有推杆5和运动杆6，推杆5和运动杆6的上端均安装有接触杆7，且两组接触杆7相对的一侧安装有弹性垫8，推杆5和运动杆6的内部安装有齿条10，且两组齿条10之间通过固定框4安装有齿轮9，支撑框2的左侧后端开设有运动槽11，且运动槽11的内部安装有运动件12，推杆5的左侧后端开设有卡槽14，齿轮9与齿条10构成啮合结构，且齿条10分别与推杆5和运动杆6固定连接，运动件12通过支撑弹簧13与支撑框2构成弹性结构，且运动件12通过卡槽14与推杆5构成卡合结构；

根据图1、图2、图3和图9，在环类零件安装在安装槽3的内部之后，使用者可以推动推杆5的左端使得推杆5向固定框4的内部进行运动，在推杆5进行运动的过程中会使得其内部的齿条10进行运动并带动齿轮9进行转动，齿轮9转动的过程中会带动运动杆6内部的齿条10进行运动，从而带动运动杆6进行运动，而推杆5和运动杆6运动的过程中会带动接触杆7进行运动并向换类零件的下单靠近，而接触杆7运动的过程中会通过弹性垫8对环类零件的两侧进行夹持限位，而在此过程中卡槽14会运动到运动件12的一侧正对面，此时支撑弹簧13会进行扩张并推动运动件12运动到卡槽14的内部，从而对推杆5进行限位，此时便可以使得运动杆6同样固定不动，此时便完成了对环类零件的夹持过程，从而有效的提高了环类零件包装的安全性，增加了整体的实用性。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车环类零件用吸塑盒，包括盒体(1)、支撑框(2)、安装槽(3)、固定框(4)和推杆(5)，其特征在于：所述盒体(1)的内部安装有两组支撑框(2)，且支撑框(2)的上端内部开设有安装槽(3)，所述盒体(1)的内部开设有滑槽(15)，且滑槽(15)的内部安装有连接块(16)，并且连接块(16)的左右两侧分别安装有滑块(17)和运动块(18)，所述连接块(16)的前端通过盒体(1)开设有限位槽(19)，且限位槽(19)的内部安装复位弹簧(20)，所述盒体(1)的上端设置有盒盖(21)，且盒盖(21)的内部安装有两组安装框(22)，并且安装框(22)的内部开设有固定槽(23)，同时盒体(1)的内部左右两侧安装有卡钩(24)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车环类零件用吸塑盒，其特征在于：所述支撑框(2)的下端安装有固定框(4)，且固定框(4)的内部分别安装有推杆(5)和运动杆(6)，所述推杆(5)和运动杆(6)的上端均安装有接触杆(7)，且两组接触杆(7)相对的一侧安装有弹性垫(8)，所述推杆(5)和运动杆(6)的内部安装有齿条(10)，且两组齿条(10)之间通过固定框(4)安装有齿轮(9)，所述支撑框(2)的左侧后端开设有运动槽(11)，且运动槽(11)的内部安装有运动件(12)，所述推杆(5)的左侧后端开设有卡槽(14)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车环类零件用吸塑盒，其特征在于：所述安装槽(3)在支撑框(2)的上端内部等距开设，且安装槽(3)与固定槽(23)对应设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车环类零件用吸塑盒，其特征在于：所述连接块(16)通过滑槽(15)与盒体(1)构成滑动结构，且连接块(16)通过复位弹簧(20)与盒体(1)构成弹性结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车环类零件用吸塑盒，其特征在于：所述运动块(18)的后端侧视呈倾斜状结构，且运动块(18)与卡钩(24)构成卡合机构，并且运动块(18)关于盒体(1)的竖向中轴线对称设置有两组，同时卡钩(24)关于盒盖(21)的竖向中轴线对称设置有两组。

6.根据权利要求2所述的一种汽车环类零件用吸塑盒，其特征在于：所述齿轮(9)与齿条(10)构成啮合结构，且齿条(10)分别与推杆(5)和运动杆(6)固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种汽车环类零件用吸塑盒，其特征在于：所述运动件(12)通过支撑弹簧(13)与支撑框(2)构成弹性结构，且运动件(12)通过卡槽(14)与推杆(5)构成卡合结构。

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