CN105923073A - 龙头锁及应用该锁的自行车、电动自行车和摩托车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆配件技术领域，尤其是涉及龙头锁及应用该锁的自行车、电动自行车和摩托车。该龙头锁包括锁座和锁盘，还包括：动力源、推杆、锁紧弹力元件和释放弹力元件；推杆滑设在锁座上；动力源设置在锁座上，且与推杆一端传动连接，动力源用于带动推杆朝远离或者靠近锁盘的方向移动；锁舌与推杆之间设置有锁紧弹力元件和释放弹力元件，锁紧弹力元件用于带锁舌朝靠近锁盘的方向移动，释放弹力元件用于带动锁舌朝远离锁盘的方向移动。当锁舌卡死时，由于锁舌和推杆属于两个部件，故而，动力源会继续带动滑块朝远离或者靠近锁盘方向移动，使得释放弹力元件或者锁紧弹力元件继续弹性形变，从而避免动力源卡死，影响动力源的使用寿命。

Description

龙头锁及应用该锁的自行车、电动自行车和摩托车

技术领域

本发明涉及车辆配件技术领域，尤其是涉及龙头锁及应用该锁的自行车、电动自行车和摩托车。

背景技术

现有技术中，摩托车、电动自行车和电动三轮车等骑行车辆上均设置有龙头锁，通过龙头锁将摩托车、电动自行车和电动三轮车的龙头和车体锁闭，以达到防盗的目的。

现有技术中的龙头锁包括锁盘和锁座，锁座上滑设有锁舌，电机设置在锁座上；电机的动力输出轴与锁舌传动连接。将锁座设置在车体上，将锁盘设置在龙头上，通过电机带动锁舌朝锁盘方向或者朝远离锁盘方向移动，从而使锁舌与锁盘卡合或者分离。

但是，现有技术中的龙头锁，需要将龙头相对于车体转动到预设角度时，才能使龙头锁开启或者锁闭，一旦龙头偏转不到位就会造成锁舌卡死，造成电机的堵转，影响电机的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供龙头锁及应用该锁的自行车、电动自行车和摩托车，以解决现有技术中存在的锁舌易卡死，造成电机的堵转，影响电机的使用寿命的技术问题。

本发明提供的一种龙头锁，包括锁座和锁盘，还包括：动力源、推杆、锁紧弹力元件和释放弹力元件；推杆滑设在锁座上；动力源设置在锁座上，且与推杆一端传动连接，动力源用于带动推杆朝远离或者靠近锁盘的方向移动；锁舌与推杆之间设置有锁紧弹力元件和释放弹力元件，锁紧弹力元件用于带动锁舌朝靠近锁盘的方向移动，释放弹力元件用于带动锁舌朝远离锁盘的方向移动。

进一步地，龙头锁还包括微动开关和开关触头；锁舌远离锁盘的一端设置有开关触头；锁座上，与开关触头相对应的位置上，设置有微动开关。

进一步地，动力源为电机，电机的动力输出轴上设置有摆臂，推杆的一端与摆臂连接，另一端设置在锁紧弹力元件和释放弹力元件之间。

进一步地，推杆的一端设置有用于穿设摆臂的U形件。

进一步地，锁紧弹力元件为螺旋弹簧，锁紧弹力元件的一端与锁舌靠近锁盘的一端连接，另一端与推杆抵接。

进一步地，释放弹力元件的一端与锁舌远离所述锁盘的一端连接，另一端与推杆抵接。

进一步地，电机的动力输出轴通过联轴器与摆臂连接。

本发明还提供了一种自行车，包括车体和龙头，以及上述的龙头锁；龙头转动设置在车体上，锁盘设置在龙头上，锁座设置在车体上，锁舌用于锁定锁盘，以将龙头相对于车体固定。

本发明还提供了一种电动自行车，包括车体和龙头，以及上述的龙头锁；龙头转动设置在车体上，锁盘设置在龙头上，锁座设置在车体上，锁舌用于锁定锁盘，以将龙头相对于车体固定。

本发明还提供了一种摩托车，包括龙头和车体，以及上述龙头锁；龙头转动设置在车体上，锁盘设置在龙头上，锁座设置在车体上，锁舌用于锁定锁盘，以将龙头相对于车体固定。

本发明提供的龙头锁，其在锁座上滑设有锁舌，并在推杆与锁舌之间设置有锁紧弹力元件和释放弹力元件。当锁闭龙头锁时，动力源带动推杆朝锁盘方向移动，此时锁紧弹力元件带动锁舌朝锁盘方向移动。即使锁舌和锁盘的凹槽没有对齐或者卡死的情况下，由于推杆与锁舌属于两个部件，并且二者之间设置了锁紧弹力元件，所以动力源还会带动推杆移动，从而减少对动力源的损害。此时，骑行车辆的龙头在外力的作用下，可以使锁舌与锁盘的凹槽对齐，从而将锁舌卡合在锁盘上。

当开启龙头锁时，动力源推动推杆朝远离锁盘的方向移动，此时推杆推动释放弹力元件，释放弹力元件带动锁舌朝远离锁盘的方向移动。当锁舌卡死时，由于锁舌和推杆属于两个部件，并且二者之间设置了释放弹力元件，故而，动力源会继续带动推杆朝远离锁盘方向移动，使得释放弹力元件发生弹性形变，从而避免动力源卡死而影响动力源的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的龙头锁的原理结构图。

附图标记：

1-锁盘； 2-锁舌； 3-摆臂；

4-联轴器； 5-电机； 6-推杆；

7-锁座； 8-微动开关； 9-开关触头；

10-释放弹力元件； 11-锁紧弹力元件； 12-U形件；

13-凹槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

图1为本发明实施例提供的龙头锁的原理结构图。如图1所示，本实施例提供的一种龙头锁，包括锁座7和锁盘1，还包括：动力源、推杆6、锁紧弹力元件11和释放弹力元件10；推杆6滑设在锁座7上；动力源设置在锁座7上，且与推杆6一端传动连接，动力源用于带动推杆6朝远离或者靠近锁盘1的方向移动；锁舌2与推杆6之间设置有锁紧弹力元件11和释放弹力元件10，锁紧弹力元件11用于带锁舌2朝靠近锁盘1的方向移动，释放弹力元件10用于带动锁舌2朝远离锁盘1的方向移动。

其中，动力源的种类可以为多种，例如：电机5、气缸、液压缸或者电缸等等。

释放弹力元件10和锁紧弹力元件11的种类可以为多种，例如：橡皮筋、拉簧、弹簧片或者螺旋弹簧等等。当释放弹力元件10和锁紧弹力元件11为橡皮筋或者拉簧时，释放弹力元件10的一端与推杆6，另一端与锁舌2靠近锁盘1的一端连接；锁紧弹力元件11的一端与锁舌2远离锁盘1的一端连接，另一端与推杆6连接。

当释放弹力元件10和锁紧弹力元件11为弹簧片或者螺旋弹簧时，锁紧弹力元件11的一端与锁舌2靠近锁盘1的一端连接，另一端与推杆6连接；释放弹力元件10的一端与锁舌2远离锁盘1的一端连接，另一端与推杆6的一端连接。较佳地，释放弹力元件10和锁紧弹力元件11为螺旋弹簧，锁紧弹力元件11的一端与锁舌2靠近锁盘1的一端连接，另一端与推杆6抵接；释放弹力元件10的一端与锁舌2远离所述锁盘1的一端连接，另一端与推杆6抵接。

本实施例提供的龙头锁，其在锁座7上滑设有锁舌2，并在推杆6与锁舌2之间设置有锁紧弹力元件11和释放弹力元件10。当锁闭龙头锁时，动力源推动推杆6朝靠近锁盘1的方向移动，此时锁紧弹力元件11带动锁舌2朝锁盘1方向移动。即使锁舌2和锁盘1的凹槽13没有对齐或者卡死的情况下，由于推杆6与锁舌2属于两个部件，并且二者之间设置了锁紧弹力元件11，所以动力源还会带动推杆6移动，从而减少对动力源的损害。此时，骑行车辆的龙头在外力的作用下，可以使锁舌2与锁盘1的凹槽13对齐，从而将锁舌2卡合在锁盘1上。

当开启龙头锁时，动力源推动推杆6朝远离锁盘1的方向移动，此时推杆6推动释放弹力元件10，释放弹力元件10带动锁舌2朝远离锁盘1的方向移动。当锁舌2卡死时，由于锁舌2和推杆6属于两个部件，并且二者之间设置了释放弹力元件10，故而，动力源会继续带动推杆6朝远离锁盘1方向移动，使得释放弹力元件10发生弹性形变，从而避免动力源卡死而影响动力源的使用寿命。

如图1所示，在上述实施例的基础上，进一步地，龙头锁还包括微动开关8和开关触头9；锁舌2远离锁盘1的一端设置有开关触头9；锁座7上，与开关触头9相对应的位置上，设置有微动开关8。

当动力源带动推杆6朝远离锁盘1移动时，设置在锁舌上的开关触头9会触发微动开关8，微动开关8输出龙头锁开启的信号。当然，还可以安装蜂鸣器、扬声器或者闪光灯等等提醒部件，提供使用者龙头锁是否开启。

如图1所示，在上述实施例的基础上，进一步地，动力源为电机5，电机5的动力输出轴上设置有摆臂3，推杆6的一端与摆臂3连接，另一端设置在锁紧弹力元件11和释放弹力元件10之间。

其中，电机5的动力输出轴通过联轴器4与摆臂3连接。

当电机5带动推杆6朝锁盘1方向移动时，推杆6推动锁紧弹力元件11，进而推动锁舌2朝锁盘1方向移动，进而将锁舌2卡设在锁盘1的凹槽13内。

当电机5带动推杆6朝远离锁盘1方向移动时，推杆6推动释放弹力元件10，进而带动锁舌2远离锁盘1的方向移动，进而将锁舌2与锁盘1分离。

在本实施例中，由于推杆6位于锁紧弹力元件11和释放弹力元件10之间，所以，当使用者在锁紧龙头锁或者开启龙头锁时，如果锁舌2与锁盘1的凹槽13未对齐或者锁舌2卡死，锁紧弹力元件11或者释放弹力元件10会缓冲锁舌2对电机5的作用力，减少对电机5的损害，延长电机5的使用寿命。

如图1所示，在上述实施例的基础上，进一步地，推杆6的一端设置有用于穿设摆臂3的U形件12。这样，可以使摆臂3能够顺利的带动推杆6移动。

上述各个实施例中的龙头锁，可以应用在各种的骑行车辆上，例如：自行车、电动自行车、电动三轮车或者摩托车等等。下面给出几种龙头锁较佳的实施例。

当龙头锁应用在自行车上时，自行车包括车体和龙头，以及上述的龙头锁；龙头转动设置在车体上，锁盘1设置在龙头上，锁座7设置在车体上，锁舌2用于锁定锁盘1，以将龙头相对于车体固定。

其中，龙头指的就自行车的车把，另外，可以在龙头锁上设置有电源，利用电源为电机5供电。

本实施例提供的自行车，其在锁座7上滑设有锁舌2，并在推杆6与锁舌2之间设置有锁紧弹力元件11和释放弹力元件10。当使用者锁紧自行车车把时，动力源带动推杆6朝靠近锁盘的方向移动，此时锁紧弹力元件11带动锁舌2朝锁盘1方向移动。即使锁舌2和锁盘1的凹槽13没有对齐或者卡死的情况下，由于推杆6与锁舌2属于两个部件，并且二者之间设置了锁紧弹力元件11，所以动力源还会带动推杆6移动，从而减少对动力源的损害。此时，骑行车辆的龙头在外力的作用下，可以使锁舌2与锁盘1的凹槽13对齐，从而将锁舌2卡合在锁盘1上。

当使用者需要使用自行车时，动力源推动推杆6朝远离锁盘1的方向移动，此时推杆6推动释放弹力元件10，释放弹力元件10带动锁舌2朝远离锁盘1的方向移动。当锁舌2卡死时，由于锁舌2和推杆6属于两个部件，并且二者之间设置了释放弹力元件10，故而，动力源会继续带动推杆6朝远离锁盘1方向移动，使得释放弹力元件10发生弹性形变，从而避免动力源卡死而影响动力源的使用寿命。

当龙头锁应用在电动自行车上时，电动自行车包括车体和龙头，以及上述的龙头锁；龙头转动设置在车体上，锁盘1设置在龙头上，锁座7设置在车体上，锁舌2用于锁定锁盘1，以将龙头相对于车体固定。

其中，龙头锁上的电机5可以和电动自行车上的电瓶电连接。

本实施例提供的电动自行车，将锁座7固定在车体上，将锁盘1固定在龙头上。其在锁座7上滑设有锁舌2，并在推杆6与锁舌2之间设置有锁紧弹力元件11和释放弹力元件10。当锁闭龙头锁时，动力源推动推杆6朝靠近锁盘1的方向移动，此时锁紧弹力元件11带动锁舌2朝锁盘1方向移动。即使锁舌2和锁盘1的凹槽13没有对齐或者卡死的情况下，由于推杆6与锁舌2属于两个部件，并且二者之间设置了锁紧弹力元件11，所以动力源还会带动推杆6移动，从而减少对动力源的损害。此时，骑行车辆的龙头在外力的作用下，可以使锁舌2与锁盘1的凹槽13对齐，从而将锁舌2卡合在锁盘1上。

当使用电动自行车并开启龙头锁时，动力源推动推杆6朝远离锁盘1的方向移动，此时推杆6推动释放弹力元件10，释放弹力元件10带动锁舌2朝远离锁盘1的方向移动。当锁舌2卡死时，由于锁舌2和推杆6属于两个部件，并且二者之间设置了释放弹力元件10，故而，动力源会继续带动推杆6朝远离锁盘1方向移动，使得释放弹力元件10发生弹性形变，从而避免动力源卡死而影响动力源的使用寿命。

当龙头锁应用在摩托车上时，摩托车包括龙头和车体，以及上述龙头锁；龙头转动设置在车体上，锁盘1设置在龙头上，锁座7设置在车体上，锁舌2用于锁定锁盘1，以将龙头相对于车体固定。

其中，龙头锁上的电机5可以和摩托车上的电瓶电连接。

本实施例提供的摩托车，其在锁座7上滑设有锁舌2，并在推杆6与锁舌2之间设置有锁紧弹力元件11和释放弹力元件10。当锁闭龙头锁时，动力源推动推杆6朝靠近锁盘1的方向移动，此时锁紧弹力元件11带动锁舌2朝锁盘1方向移动。即使锁舌2和锁盘1的凹槽13没有对齐或者卡死的情况下，由于推杆6与锁舌2属于两个部件，并且二者之间设置了锁紧弹力元件11，所以动力源还会带动推杆6移动，从而减少对动力源的损害。此时，骑行车辆的龙头在外力的作用下，可以使锁舌2与锁盘1的凹槽13对齐，从而将锁舌2卡合在锁盘1上。

当开启龙头锁时，动力源推动推杆6朝远离锁盘1的方向移动，此时推杆6推动释放弹力元件10，释放弹力元件10带动锁舌2朝远离锁盘1的方向移动。当锁舌2卡死时，由于锁舌2和推杆6属于两个部件，并且二者之间设置了释放弹力元件10，故而，动力源会继续带动推杆6朝远离锁盘1方向移动，使得释放弹力元件10发生弹性形变，从而避免动力源卡死而影响动力源的使用寿命。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种龙头锁，包括锁座和锁盘，其特征在于，还包括：动力源、推杆、锁紧弹力元件和释放弹力元件；

所述推杆滑设在所述锁座上；所述动力源设置在所述锁座上，且与所述推杆一端传动连接，所述动力源用于带动所述推杆朝远离或者靠近所述锁盘的方向移动；

所述锁座上滑设有锁舌，所述锁舌与所述推杆之间设置有所述锁紧弹力元件和所述释放弹力元件，所述锁紧弹力元件用于带所述锁舌朝靠近锁盘的方向移动，所述释放弹力元件用于带动所述锁舌朝远离锁盘的方向移动。

2.根据权利要求1所述的龙头锁，其特征在于，还包括微动开关和开关触头；

所述锁舌远离所述锁盘的一端设置有所述开关触头；所述锁座上，与所述开关触头相对应的位置上，设置有所述微动开关。

3.根据权利要求2所述的龙头锁，其特征在于，所述动力源为电机，所述电机的动力输出轴上设置有摆臂；所述推杆的一端与所述摆臂连接，另一端设置在所述锁紧弹力元件和所述释放弹力元件之间。

4.根据权利要求3所述的龙头锁，其特征在于，所述推杆的一端设置有用于穿设所述摆臂的U形件。

5.根据权利要求1-4任一项所述的龙头锁，其特征在于，所述锁紧弹力元件为螺旋弹簧，所述锁紧弹力元件的一端与所述锁舌靠近所述锁盘的一端连接，另一端与所述推杆抵接。

6.根据权利要求1-4任一项所述的龙头锁，其特征在于，所述释放弹力元件为螺旋弹簧，所述释放弹力元件的一端与所述锁舌远离所述锁盘的一端连接，另一端与所述推杆抵接。

7.根据权利要求6所述的龙头锁，其特征在于，所述电机的动力输出轴通过联轴器与所述摆臂连接。

8.一种自行车，其特征在于，包括车体和龙头，以及如权利要求1-7任一项所述的龙头锁；所述龙头转动设置在所述车体上，所述锁盘设置在所述龙头上，所述锁座设置在所述车体上，所述锁舌用于锁定所述锁盘，以将所述龙头相对于所述车体固定。

9.一种电动自行车，其特征在于，包括车体和龙头，以及如权利要求1-7任一项所述的龙头锁；所述龙头转动设置在所述车体上，所述锁盘设置在所述龙头上，所述锁座设置在所述车体上，所述锁舌用于锁定所述锁盘，以将所述龙头相对于所述车体固定。

10.一种摩托车，其特征在于，包括龙头和车体，以及如权利要求1-7任一项所述龙头锁；所述龙头转动设置在所述车体上，所述锁盘设置在所述龙头上，所述锁座设置在所述车体上，所述锁舌用于锁定所述锁盘，以将所述龙头相对于所述车体固定。