CN204985200U - 一种用于行车记录仪的增强塑料件连接强度的结构 - Google Patents
一种用于行车记录仪的增强塑料件连接强度的结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及车用记录设备的配件装置技术领域，具体是一种用于行车记录仪的增强塑料件连接强度的结构，包括螺丝、前面板、后壳，后壳一端穿过前面板并固定其中从而与前面板相连接，在所述的前面板内设有一凹槽，凹槽内设有一定位块，所述的定位块与后壳之间通过螺丝固定连接。本实用新型的连接结构有效增加了连接强度，通过设置定位块并将定位块与后壳采用螺丝连接来将金属件对塑料件的拉力转化为金属件对金属件的拉力，提高连接强度，防止产品被破坏，有效提高产品的使用寿命并保障了使用时的安全、稳定性。
Description
[技术领域]
本实用新型涉及车用记录设备的配件装置技术领域，具体是一种用于行车记录仪的增强塑料件连接强度的结构。
[背景技术]
随着汽车的普遍化，车内用的各种装置也随之快速发展。行车记录仪是近年来普及率较高的车内用装置之一，其用以记录车体周围的各种状态，包括影像资料等。
目前现有技术的行车记录仪主体包括前面板及后壳等部件，一般前面板采用塑料件，后壳采用金属件。当结合时将前面板与后壳组装，相当于将一塑料件与金属件组装。这就相当于两个硬度相差较多的物件在行车过程中无数次振动碰撞，由于塑料件的厚度浇薄，长期磨损较为严重，有损坏的风险。
[实用新型内容]
本实用新型的目的就是为了解决现有技术中前面板与后壳之间连接强度差等不足和缺陷，提供一种结构新颖、安全可靠，有效增加两者连接强度的用于行车记录仪的增强塑料件连接强度的结构，包括螺丝、前面板、后壳，后壳一端穿过前面板并固定其中从而与前面板相连接，在所述的前面板内设有一凹槽，凹槽内设有一定位块，所述的定位块与后壳之间通过螺丝固定连接。
所述的定位块上设有一螺丝孔，所述的后壳在固定于前面板内的部分上设有螺丝孔，定位块上的螺丝孔与与后壳上的螺丝孔位置相对应，所述的螺丝依次穿过该两个螺丝孔从而将定位块与后壳固定连接。
所述的前面板为塑料材质，所述的后壳为金属材质。
所述的定位块为金属材质。
本实用新型同现有技术相比，其优点在于本实用新型的连接结构有效增加了连接强度，通过设置定位块并将定位块与后壳采用螺丝连接来将金属件对塑料件的拉力转化为金属件对金属件的拉力，提高连接强度，防止产品被破坏，有效提高产品的使用寿命并保障了使用时的安全、稳定性。
[附图说明]
图1是本实用新型实施例的主要结构示意图；
如图所示，图中：1.后壳2.螺丝3.塑料件4.定位块。
[具体实施方式]
下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型为一种用于行车记录仪的增强塑料件连接强度的结构，用于行车记录仪前面板组件与后壳的连接，前面板组件为塑料件，后壳为金属件，两件为塑料件与金属件的连接，但由于前面板组件的壁厚比较薄，强度不够，车行驶过程中形成的振动会有使塑料件损坏的风险，于是在前面板内增加一个凹槽，在凹槽中加一个金属定位块。
后壳的一端固定在前面板中，定位块上设有一螺丝孔，后壳在固定于前面板内的部分上设有螺丝孔，定位块上的螺丝孔与与后壳上的螺丝孔位置相对应，螺丝依次穿过该两个螺丝孔从而将定位块与后壳固定连接。
通过螺丝将后壳和金属定位块连接，这样就将金属件对塑料件的拉力转化为金属件对金属件的拉力，提高连接强度，防止产品被破坏。
Claims (4)
1.一种用于行车记录仪的增强塑料件连接强度的结构，包括螺丝、前面板、后壳，后壳一端穿过前面板并固定其中从而与前面板相连接，其特征在于在所述的前面板内设有一凹槽，凹槽内设有一定位块，所述的定位块与后壳之间通过螺丝固定连接。
2.如权利要求1所述的一种用于行车记录仪的增强塑料件连接强度的结构，其特征在于所述的定位块上设有一螺丝孔，所述的后壳在固定于前面板内的部分上设有螺丝孔，定位块上的螺丝孔与与后壳上的螺丝孔位置相对应，所述的螺丝依次穿过该两个螺丝孔从而将定位块与后壳固定连接。
3.如权利要求1所述的一种用于行车记录仪的增强塑料件连接强度的结构，其特征在于所述的前面板为塑料材质，所述的后壳为金属材质。
4.如权利要求1所述的一种用于行车记录仪的增强塑料件连接强度的结构，其特征在于所述的定位块为金属材质。
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