CN211442022U - 一种重卡换电侧插式锁止机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源车辆技术领域，具体地，涉及一种重卡换电侧插式锁止机构，包括气缸、锁止销连接机构、锁止销以及锁止主体；其中，所述气缸的推杆顶推端连接所述锁止销连接机构的一端，所述锁止销连接机构的另一端连接所述锁止销，所述锁止主体上开设有与所述锁止销的形状、大小相吻合适配的锁止孔，所述锁止销在所述气缸的作用下通过所述锁止销连接机构顶推***所述锁止孔之中。本实用新型通过车载气源驱动气缸推动锁止销，可以方便可靠的将换电电池箱固定，在需要更换电池箱时，通过车载气源驱动气缸拉动锁止销，可以快速的解除换电电池箱固定状态。

Description

一种重卡换电侧插式锁止机构

技术领域

本实用新型涉及新能源车辆技术领域，具体地，涉及一种重卡换电侧插式锁止机构。

背景技术

近年来，依靠动力电池作为驱动能源的新能源车辆,由于其在行驶中无有害气体排放，噪音小，对环保有很大的促进作用，符合国家可持续发展战略，因此发展势头非常迅猛，但在重型卡车领域，由于其用电量大，电池充时间较长，严重制约了重型卡车的经济性及可推广性，既然充电型重型卡车存在短板，换电型重型卡车就应运而生。考虑到换电方案的可靠性、便捷性及经济性等因素，目前重型卡车换电模式以顶部吊装式换电为主，因此如何将换电电池箱可靠的锁止固定在重型卡车上，成为了不可规避的研究课题。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种重卡换电侧插式锁止机构，能够很好的解决换电电池箱在重型卡车上进行可靠的锁止及解除锁止的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种重卡换电侧插式锁止机构，其特征在于：包括气缸、锁止销连接机构、锁止销以及锁止主体；其中，所述气缸的推杆顶推端连接所述锁止销连接机构的一端，所述锁止销连接机构的另一端连接所述锁止销，所述锁止主体上开设有与所述锁止销的形状、大小相吻合适配的锁止孔，所述锁止销在所述气缸的作用下通过所述锁止销连接机构顶推***所述锁止孔之中。

优选的，所述锁止连接机构包括压缩弹簧、连接杆、紧定螺钉和弹簧销，其中，所述压缩弹簧向所述锁止销提供推力，所述连接杆的一端连接所述气缸的推杆且两者之间通过设置所述紧定螺钉顶紧，所述连接杆的另一端连接所述锁止销且通过设置所述弹簧销使两者之间构成浮动连接。

优选的，所述连接杆于所述锁止销的一侧***套装有导套。

优选的，在所述锁止销和所述导套之间还设置有滑动套。

优选的，连接杆上还设置有限制所述滑动套的位移量的限位套。

优选的，所述锁止主体的一侧设置有挡板，所述挡板上开设有挡孔，所述挡孔的孔径小于所述锁止孔的孔径，所述挡孔限制所述锁止销的周向转动。

优选的，所述挡板通过安装螺钉与所述锁止主体相连接固定。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

通过车载气源驱动气缸推动锁止销，可以方便可靠的将换电电池箱固定，在需要更换电池箱时，通过车载气源驱动气缸拉动锁止销，可以快速的解除换电电池箱固定状态。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一优选实施例的外观图；

图2为本实用新型一优选实施例的锁止机构分解图；

图中标记1-13分别表示为：气缸1、限位套2、压缩弹簧3、连接杆4、锁止销5、紧定螺钉6、导套7、滑动套8、弹簧销9、锁止主体10、挡板11、挡板安装螺钉12、气缸安装螺钉13。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

如图1所示，为本实用新型的重卡换电侧插式锁止机构的一实施例示意图，包括气缸1、锁止销5和锁止主体10，气缸1的推杆顶推端连接锁止销连接机构的一端，锁止销连接机构的另一端连接锁止销5，锁止主体10上开设有与锁止销的形状、大小相吻合适配的锁止孔，锁止销5在气缸1的作用下通过锁止销连接机构顶推***锁止孔之中。具体的，锁止销5可在气缸1的推动作用下在锁止主体10中部的锁止孔中***，从而方便的将换电电池箱固定在重卡上，而在需要更换电池箱时，通过气缸1拉动锁止销5，可以快速的解除换电电池箱的固定状态，从而实现电池箱的快速更换。

如图2所示，在一优选实施例中，重卡换电侧插式锁止机构还包括压缩弹簧3，该压缩弹簧3作为锁止销5的动力源为其提供推力。压缩弹簧3套装在连接杆4的外部；而连接杆4的一端与气缸1的推杆相固定连接，另一端通过弹簧销9与锁止销5相固定连接；其中，弹簧销9为沿气缸1的推杆的径向可弹性变形的柔性部件，其使锁止销5和连接杆4之间构成柔性的浮动连接，从而避免锁止销5承受的径冲击力作用在气缸1的推杆上。紧定螺钉6设置在连接杆4上其顶紧于连接杆4和气缸1的推杆的接触部，其顶紧从而防止气缸1和连接杆4之间螺丝出现松动。

如图2所示，在另一优选实施例中，锁止销5的***套装有导套7，导套7用于对锁止销5的径向运动进行导向。滑动套8安装在锁止销5与导套7之间，起到减少摩擦力和导向的作用。限位套2起到限制滑动套8位移量的作用。

如图2所示，在另一优选实施例中，在锁止主体10相较于锁止销5的外侧设置有挡板11，该挡板11上开设有与锁止销5的销头部位相吻合适配的挡孔，该挡孔可对锁止销5及滑动套8有限位作用，同时防止锁止销5出现轴向转动。在一些实施例中，锁止销5在加工时其主体部位和销头部位的形状、大小可根据实际情况进行设计，但须满足销头部位的外轮廓形状、尺寸略小于主体部位外轮廓形状、尺寸的要求，以配合设置在锁止主体10一侧的挡板11来完成对锁止销5及滑动套8的限位。

本实用新型上述实施例工作时，气缸1开始工作其推杆伸出，推杆施加推力至压缩弹簧3，压缩弹簧3在连接杆4上压缩并将其推力传递至弹簧销9，在弹簧销9的推力作用下，锁止销5以及滑动套8在导套7的导向下开始径向运动，即朝向锁止主体10上所开设的锁止孔内进行运动，直至锁止销5的销头部位伸出于挡板11上的挡孔处，从而完成锁止。

而在需要更换电池箱时，通过气缸1拉动锁止销5，使其从挡板11的挡孔处离开，从而完成解锁。

本实用新型上述实施例，采用气缸作为动力源，通过气缸的推拉来带动锁止销，实现对换电电池箱的锁止与解锁，实现快速且方便的电池箱安装及更换。

上述各优选实施例的特征，可以在任一实施例中单独使用，在互不冲突的前提下，也可以在同一实施例中任一组合使用。

上述实施例附图中，相同的附图标记代表相同的零部件或作用同等的零部件，且描述中使用的“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等类似的术语仅指相对于图形而言，目的是为了方便地描述本实用新型。

上述实施例所有附图仅仅是为了便于解释说明本实用新型的技术内容；构成最优实施方式所采用的数字、零部件的位置、零部件之间的相互关系以及零部件的尺寸等技术特征不构成对技术方案本身的限定，而应延伸至该技术领域所覆盖的整个领域。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。

Claims (7)

1.一种重卡换电侧插式锁止机构，其特征在于：包括气缸、锁止销连接机构、锁止销以及锁止主体；其中，所述气缸的推杆顶推端连接所述锁止销连接机构的一端，所述锁止销连接机构的另一端连接所述锁止销，所述锁止主体上开设有与所述锁止销的形状、大小相吻合适配的锁止孔，所述锁止销在所述气缸的作用下通过所述锁止销连接机构顶推***所述锁止孔之中。

2.根据权利要求1所述的一种重卡换电侧插式锁止机构，其特征在于：所述锁止销连接机构包括压缩弹簧、连接杆、紧定螺钉和弹簧销，其中，所述压缩弹簧向所述锁止销提供推力，所述连接杆的一端连接所述气缸的推杆且两者之间通过设置所述紧定螺钉顶紧，所述连接杆的另一端连接所述锁止销且通过设置所述弹簧销使两者之间构成浮动连接。

3.根据权利要求2所述的一种重卡换电侧插式锁止机构，其特征在于：所述连接杆于所述锁止销的一侧***套装有导套。

4.根据权利要求3所述的一种重卡换电侧插式锁止机构，其特征在于：在所述锁止销和所述导套之间还设置有滑动套。

5.根据权利要求4所述的一种重卡换电侧插式锁止机构，其特征在于：连接杆上还设置有限制所述滑动套的位移量的限位套。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种重卡换电侧插式锁止机构，其特征在于：所述锁止主体的一侧设置有挡板，所述挡板上开设有挡孔，所述挡孔的孔径小于所述锁止孔的孔径，所述挡孔限制所述锁止销的周向转动。

7.根据权利要求6所述的一种重卡换电侧插式锁止机构，其特征在于：所述挡板通过安装螺钉与所述锁止主体相连接固定。

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