CN101100965A - 汽化器发动机空气电离装置

Info

本发明属于发动机设计领域，主要是针对装有汽化器工作的发动机。本发明在燃烧理论是一大突破，由于采用了电离空气进气，大大提高了发动机内燃的完全度，具有点火容易、燃烧迅速、温度均匀的优点，大大地提升了带有汽化器工作的发动机的性能。

汽化器发动机空气电离装置

技术领域：

本发明属于发动机设计领域，是在内燃机燃烧理论上的一个突破。采用电离空气进气增加了发动机内燃烧的完全度，使得汽化器发动机节油率≥5％，尾气排放降低≥50％。

背景技术：

能源和污染是世界发展的一大主题。多年来，随着信息技术的发展，汽化器发动机正在逐步被电喷发动机所取代。但汽化器发动机的优点是可使燃油的雾化达到极致的气体。空气电离进气装置与之相匹配的应用，则可产生发动机燃烧理论上的一大突破，对于成千上万台工作的汽化器发动机来说，又可产生能源和环保上的又一大进步。

本装置可使汽化器发动机的燃烧方式，达到理论上的十全十美的程度。而本装置在理论上的突破，是离子扩散燃烧理论的成功范例。本发明跳出了空气发动机内燃方式的现状。使得发动机内的燃烧真正作到了人为控制的燃烧。

以空气作为氧化剂的发动机，设计指标基于两个方面，一是能耗，二是排放。本发明适用一切带有汽化器工作的发动机。

发明内容：在带有汽化器工作的发动机上。

1.和发动机主体相连的进气管，空气滤清器进气***内，装有通用的放电陶瓷片或其它通用电离元件。

2.和发动机主电源相接的高压变压器及通用的同步控制电路。

附图说明：

图1是一带汽化器发动科，由1发动机，2进气管，3排气管，4空气滤清器，5汽化器组成。图2是汽化器发动机改装空气电离装置的简，即在发动机进气管和空气滤清器内加装一电离装置6，以产生离子化臭氧进气。

具体实施方式：把空气电离装置固定在发动机进气***内，接线相应的高压电源。把高压电源线与汽化器发动机分线盒电源相连。使汽化器发动机与空气电离装置电路同步，共同工作。

1.一种新的汽化器发动机空气进气装置，采用电离空气进气，提高了发动机内燃烧的完全度，降低了发动机的油耗和尾气排放。

2.按照权利1的要求，汽化器发动机采用电离空气进气装置，属于本发明之例。

3.按照权利1、2的要求，在汽化器发动机的进气管，空气滤清器内采用空气气体放电的装置，属于本发明之内。

4.按照权利1、2、3的要求，汽化器发动机，采用空气电离装置降低了发动机的油耗和尾气排放的装置，属于本发明之例。