CN103790738A - 一种节能环保装置 - Google Patents
一种节能环保装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103790738A CN103790738A CN201410029199.0A CN201410029199A CN103790738A CN 103790738 A CN103790738 A CN 103790738A CN 201410029199 A CN201410029199 A CN 201410029199A CN 103790738 A CN103790738 A CN 103790738A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- control unit
- circuit control
- energy
- main body
- unit main
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
本发明提供了一种节能环保装置,用以与内燃机的进气管连接,所述省油装置包括电路控制单元主体、臭氧发生器,所述臭氧发生器设于电路控制单元主体与进气管之间,其一端与电路控制单元主体连接,另一端通过连接气管与进气管连接,所述电路控制单元主体通过电线与电源连接。本发明可以对吸入内燃机的空气进行不断高压电晕,令空气中的氧分子结构发生变化,变成异常活跃的臭氧,因此与可燃混合物更容易结合、燃烧更完全、燃烧时间更短,燃烧产生的废气同时跟臭氧发生反应生成二氧化碳、水等物质,从而减少一氧化碳与碳氢化合物等有害废气的产生,达到节能、环保、增强动力的目的。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于辅助汽车、摩托车、轮船等内燃机的节能环保装置。
背景技术
现有的汽车、摩托车、轮船等内燃机所需的氧气主要来源自然界中的空气,普通空气的氧气在常态条件下较稳定,会造成内燃机内可燃的混合物燃烧不完全,一部份燃料随废气排放到空气中,不但浪费能源、有害废气也得不到净化,还造成空气中PM2.5的增加,对环境和人体造成危害。
发明内容
为了克服现有技术的缺陷,本发明提供以下技术方案:
一种节能环保装置,用以与内燃机的进气管连接,所述节能环保装置包括电路控制单元主体、臭氧发生器,所述臭氧发生器设于电路控制单元主体与进气管之间,其一端与电路控制单元主体连接,另一端通过连接气管与进气管连接,所述电路控制单元主体通过电线与电源连接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述臭氧发生器设于进气管端部的空气滤清器内,并且臭氧发生器与电路控制单元主体连接。
作为本发明的另一种优选技术方案,所述臭氧发生器设于电路控制单元主体上,并且臭氧发生器通过连接气管与进气歧管连接。
作为优选,所述电路控制单元主体由主电路稳定电路、中央处理器电路以及震荡升压电路组成。
本发明所带来的有益效果是:可以对吸入内燃机的空气进行不断高压电晕,令空气中的氧分子结构发生变化,变成异常活跃的臭氧因此与可燃混合物更容易结合、燃烧更完全、燃烧时间更短,燃烧产生的废气同时跟臭氧发生反应生成二氧化碳、水等物质,从而减少一氧化碳与碳氢化合物等有害废气的产生,达到节能、环保、增强动力的目的。
附图说明
图1是本发明实施例(一)结构示意图。
图2是本发明实施例(二)结构示意图。
图3是本发明实施例(三)结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例一:如图1所示,一种节能环保装置,用以与内燃机7的进气管4连接,所述节能环保装置包括电路控制单元主体1、臭氧发生器2,所述臭氧发生器2设于电路控制单元主体1与进气管4之间,其一端与电路控制单元主体1连接,另一端通过连接气管3与进气管4连接,所述电路控制单元主体1通过电线与电源5连接。
实施例二:如图2所示,所述臭氧发生器2设于进气管4端部的空气滤清器6内,并且臭氧发生器2与电路控制单元主体1连接。
实施例三:如图3所示,所述臭氧发生器设于电路控制单元主体1上,并且臭氧发生器2通过连接气管3与进气管4连接。
实施例一至实施例三中所述的电路控制单元主体1由主电路稳定电路、中央处理器电路以及震荡升压电路组成。
本发明所述的各实施例具有的优点是:可以对吸入内燃机的空气进行不断高压电晕,令空气中的氧分子结构发生变化,变成异常活跃的臭氧因此与可燃混合物更容易结合、燃烧更完全、燃烧时间更短,燃烧产生的废气同时跟臭氧发生反应生成二氧化碳、水等物质,从而减少一氧化碳与碳氢化合物等有害废气的产生,达到节能、环保、增强动力的目的。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内,可不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种节能环保装置,用以与内燃机的进气管(4)连接,其特征在于,所述节能环保装置包括电路控制单元主体(1)和臭氧发生器(2),所述臭氧发生器设于电路控制单元主体与进气歧管之间,其一端与电路控制单元主体连接,另一端通过连接气管(3)与进气管连接,所述电路控制单元主体通过电线与电源(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种节能环保装置,其特征在于,所述臭氧发生器设于进气管端部的空气滤清器(6)内,并且臭氧发生器与电路控制单元主体连接。
3.根据权利要求1所述的一种节能环保装置,其特征在于,所述臭氧发生器设于电路控制单元主体上,并且臭氧发生器通过连接气管与进气管连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种节能环保装置,其特征在于,所述电路控制单元主体由主电路稳定电路、中央处理器电路以及震荡升压电路组成。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410029199.0A CN103790738A (zh) | 2014-01-22 | 2014-01-22 | 一种节能环保装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410029199.0A CN103790738A (zh) | 2014-01-22 | 2014-01-22 | 一种节能环保装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103790738A true CN103790738A (zh) | 2014-05-14 |
Family
ID=50666725
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201410029199.0A Pending CN103790738A (zh) | 2014-01-22 | 2014-01-22 | 一种节能环保装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103790738A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2019148533A1 (zh) * | 2018-01-31 | 2019-08-08 | 成都信息工程大学 | 一种汽油机助燃节油装置及其控制方法 |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2044009U (zh) * | 1989-01-27 | 1989-09-06 | 薛海元 | 一种用臭氧助燃的汽车节油装置 |
CN2192733Y (zh) * | 1994-06-07 | 1995-03-22 | 梁玉 | 臭氧节油器 |
CN2520422Y (zh) * | 2001-06-04 | 2002-11-13 | 周士范 | 复合型臭氧高效节油尾气净化器 |
CN2709668Y (zh) * | 2004-04-02 | 2005-07-13 | 王怡泰 | 引擎进气增氧装置 |
CN101100965A (zh) * | 2007-05-11 | 2008-01-09 | 周雁 | 汽化器发动机空气电离装置 |
CN201090326Y (zh) * | 2007-09-27 | 2008-07-23 | 苏鹏凯 | 臭氧汽车尾气净化器 |
CN201133308Y (zh) * | 2007-12-29 | 2008-10-15 | 刘佳丹 | 强力除垢节油节煤器 |
CN201141332Y (zh) * | 2007-12-17 | 2008-10-29 | 沈海敏 | 汽车电子增效节油器 |
CN201250725Y (zh) * | 2008-08-25 | 2009-06-03 | 杨继昌 | 车用臭氧助燃节油装置 |
CN101865053A (zh) * | 2010-07-14 | 2010-10-20 | 姚大华 | 车辆燃油节油装置 |
-
2014
- 2014-01-22 CN CN201410029199.0A patent/CN103790738A/zh active Pending
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2044009U (zh) * | 1989-01-27 | 1989-09-06 | 薛海元 | 一种用臭氧助燃的汽车节油装置 |
CN2192733Y (zh) * | 1994-06-07 | 1995-03-22 | 梁玉 | 臭氧节油器 |
CN2520422Y (zh) * | 2001-06-04 | 2002-11-13 | 周士范 | 复合型臭氧高效节油尾气净化器 |
CN2709668Y (zh) * | 2004-04-02 | 2005-07-13 | 王怡泰 | 引擎进气增氧装置 |
CN101100965A (zh) * | 2007-05-11 | 2008-01-09 | 周雁 | 汽化器发动机空气电离装置 |
CN201090326Y (zh) * | 2007-09-27 | 2008-07-23 | 苏鹏凯 | 臭氧汽车尾气净化器 |
CN201141332Y (zh) * | 2007-12-17 | 2008-10-29 | 沈海敏 | 汽车电子增效节油器 |
CN201133308Y (zh) * | 2007-12-29 | 2008-10-15 | 刘佳丹 | 强力除垢节油节煤器 |
CN201250725Y (zh) * | 2008-08-25 | 2009-06-03 | 杨继昌 | 车用臭氧助燃节油装置 |
CN101865053A (zh) * | 2010-07-14 | 2010-10-20 | 姚大华 | 车辆燃油节油装置 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2019148533A1 (zh) * | 2018-01-31 | 2019-08-08 | 成都信息工程大学 | 一种汽油机助燃节油装置及其控制方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103790738A (zh) | 一种节能环保装置 | |
CN102477921A (zh) | 一种内燃机节油器 | |
CN201280985Y (zh) | 一种发动机净化助力装置 | |
US8720419B2 (en) | Internal combustion engine efficiency | |
JP3236485U (ja) | オゾン発生器を備えたエンジンシステム | |
WO2015081462A1 (zh) | 一种节能环保装置 | |
JP6243024B2 (ja) | エンジンの省エネ・排出削減装置 | |
CN201090325Y (zh) | 机动车臭氧节油和臭氧尾气净化装置配套专用升压控制器 | |
CN202031732U (zh) | 管型臭氧节油减排器 | |
CN201963394U (zh) | 利用火力发电废气作为等离子火炬惰气源并同时燃烧分解粉煤灰再造燃气发电的设备 | |
RU93890U1 (ru) | Устройство для приготовления топливной смеси | |
CN206555032U (zh) | 安装在汽车燃油管上的燃油活化装置 | |
CN205047328U (zh) | 汽车尾气净化节能三环集成技术装置 | |
CN103925087B (zh) | 汽车任意比例燃烧甲醇燃料的调节装置 | |
WO2012125126A3 (en) | Ignition system for reliable starting and maintaining regeneration process of diesel particulate filter | |
Moiseev et al. | IMPLEMENTATION OF ENERGY SAVING TECHNOLOGY TRANSPORT By transfer to the gaseous fuel (methane) | |
Sarode et al. | Performance Analysis of 4 Stroke Hybrid (Petrol+ Water) Test Rig | |
CN201544772U (zh) | 汽车尾气处理器 | |
TWM478728U (zh) | 內燃機之除碳設備 | |
TWM315776U (en) | Fuel saving device for the internal combustion engine | |
CO2020016555A1 (es) | Sistema turbo alimentador de hidrógeno y oxígeno para motores de combustión interna. | |
US20170314518A1 (en) | Electronically controlled gasoline gasification apparatus | |
TH2001000089A (th) | เครื่องเพิ่มออกซิเจนในห้องไอดีเครื่องยนต์ | |
WO2020112019A1 (en) | Method for reducing emissions and improving combustion efficiency and engine performance using pyro-electric ionisation | |
RU2007132941A (ru) | Способ получения топлив |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20140514 |
|
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |