WO2002083419A1 - Transportvorrichtung zum einziehen einer bahn in eine bahnverarbeitende maschine - Google Patents

Transportvorrichtung zum einziehen einer bahn in eine bahnverarbeitende maschine Download PDF

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WO2002083419A1
WO2002083419A1 PCT/DE2002/000931 DE0200931W WO02083419A1 WO 2002083419 A1 WO2002083419 A1 WO 2002083419A1 DE 0200931 W DE0200931 W DE 0200931W WO 02083419 A1 WO02083419 A1 WO 02083419A1
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transport
transport device
section
guide
spring
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PCT/DE2002/000931
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Inventor
Martin Richard Keller
Erwin Paul Josef Lehrieder
Original Assignee
Koenig & Bauer Aktiengesellschaft
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F13/00—Common details of rotary presses or machines
    • B41F13/02—Conveying or guiding webs through presses or machines
    • B41F13/03—Threading webs into printing machines

Definitions

  • Transport device for pulling a web into a web processing machine
  • the invention relates to a transport device for pulling a web into a web processing machine according to the preamble of claim 1.
  • DE 30 18 740 A1 discloses a device for pulling in material webs, a transport chain being movable in a guide and being drivable by a chain wheel.
  • the guide rail in the area of the sprocket is flexible in one example as a rocker around a fixed pivot point and in a second example as tongues formed by U-shaped punchings.
  • the US 12 88 550 A shows a sprung protection for an endless roller chain.
  • the invention has for its object to provide a transport device for pulling a web into a web processing machine.
  • the object is achieved by the features of claim 1.
  • the advantages that can be achieved with the invention are, in particular, that the drive and chain, in particular a transport chain, are prevented from jamming, without having to carry out any major structural outlay on the mounting of the motors.
  • the invention achieves safe, trouble-free guiding of the transport chain over the entire area of interaction with the drive means, since each point of a section of the guideway in the area mentioned can be reversibly deflected transversely to the direction of transport.
  • This section is advantageously designed to be movable as a whole away from the drive means.
  • a C-shaped guide from the back and the portion of the guide facing the drive means is separated and by means of two springs, e.g. B. compression springs, arranged reversibly movable away from the drive means.
  • B. compression springs e.g. a compression spring arranged reversibly movable away from the drive means.
  • Another embodiment, which is advantageous because it saves installation space, is the design of the springs as tension springs, which hold the movable part in its normal position towards the drive means, as a closed “C”.
  • a simple, inexpensive and robust structure is advantageous, for. B. by means of two bolts penetrating the "C” in the region of its back, a spring force holding the "C” in the normal position being adjustable via the spring travel by means of nuts as an abutment.
  • Fig. 1 is a schematic representation of a roll rotating machine
  • FIG. 2 shows a transport device with a transport chain in a guide which can be deflected in one section and a chain wheel (partially broken);
  • FIG. 3 shows a section (I - I) according to FIG. 2;
  • FIG. 4 shows a transport device according to a second embodiment
  • FIG. 5 shows a section (II - II) according to FIG. 4.
  • a transport device for transporting a web 01, z. B. a material web in or through a machine for processing the material web, in particular for pulling a printing substrate web 01 in a web-fed rotary printing press has a Transport 02, e.g. B. a transport chain 02 and at least one drive means 03 driving the transport chain 02; 04 on.
  • the printing material web 01 is fed from a roll carrier 06 via a feed unit 07, through one or more printing units 08, and, if a corresponding device is provided, also via a superstructure 09 (turning and / or cutting area) and a hopper area 11 into the web-fed rotary printing press move in (only shown schematically in Fig. 1).
  • the course of the web 01 is shown in dashed lines in the direction of transport T after the means of transport 02.
  • the beginning of the printing material web 01 is arranged on the transport chain 02, for example by means of a drawing-in tip (not shown) and a coupling piece.
  • the preferably finite transport chain 02 is arranged in a guide 12 (see FIGS. 2 and 4) which runs along the desired and preselected path of the path 01.
  • the guide 12 can contain switches which enable different transport routes.
  • the guide 12 is designed as a rail 12 with a C-shaped profile.
  • the transport chain 02 is driven, for example, by electric motors (not shown in FIG. 1) on drive means 03; 04, which are spaced apart from one another along the guide 12 in a length 112 which is less than a length I02 of the transport chain 02, so that the transport chain 02 on its way through the web-fed rotary printing press each has at least one drive means 03; 04 interacts and already interacts with the subsequent drive means 04 before leaving one drive means 03.
  • the transport chain 02 (FIG. 2) has webs 13 spaced apart from one another in the transport direction T. 14, which as a stop with a driver 16 of the drive means 03; 04, e.g. B. with tooth flanks of teeth 16 of a sprocket 03; 04, form-fitting, or at least as a driver connection, works together.
  • the transport chain 02 can be designed as a link chain, as a finite belt with a corresponding texture, or in some other way, which has effective stops in the direction of transport T on its side which interacts with the driver 16.
  • An axis of rotation D of the chain wheel 03; 04 is preferably machine-fixed with respect to the working machine.
  • the transport chain 02 If the leading end of the transport chain 02 now comes with its first roller 13 within reach of the teeth 16 of the chain wheel 04, the transport chain 02 still interacts with the preceding chain wheel 03 in the area of its trailing end, which still pushes the transport chain 02 in the transport direction T.
  • the C-shaped guide 12 in the area of the chain wheel 03; 04 the sprocket 03; 04 distal leg 17 a the sprocket 03; 04 nearest leg 18, and one between the legs 17; 18 arranged back 19 on.
  • the guide 12 is fastened to a machine-fixed wall 22 in the area of the back 19, for example by means of screws 21.
  • the sprocket 03; 04 engages to promote the transport chain 02 through a recess 23 in the chain wheel 03; 04 nearest leg 18 into the guide.
  • the sprocket 03; 04 distal leg 17 is at least on a length 117 relative to the sprocket 03; 04 and arranged transversely to the direction of transport T, which is greater than or equal to a length on which a tip circle K of the chain wheel 03; 04 cuts the fictitious trajectory of the transport chain 02 without deflecting the leg 17.
  • the leg 17 is arranged separably from the back 19 and is not firmly connected to the other parts of the guide 12.
  • Two bolts 24 spaced apart from one another in the transport direction T; 26 run along the direction of movement B, i. H. almost perpendicular to the direction of transport T and almost perpendicular to the axis of rotation D of the chain wheel 03; 04, in the area of the back 19 of the C-shaped guide 12 and reach at least on the sprocket 03; 04 facing away from the back 19 out of the back 19.
  • These are each of a recess 27 arranged in the leg 17, z. B.
  • the leg 17 in the direction of movement B almost perpendicular to the transport direction T and almost perpendicular to the axis of rotation D of the sprocket 03; 04 largely linearly movable.
  • the bore 27 is designed as an elongated hole with an orientation in the transport direction T, in addition to a linear movement perpendicular to the transport direction T, a tilting or a movement in a direction inclined to the transport direction T is also possible.
  • the movement of the leg 17 then points in the plane lying perpendicular to the axis of rotation D.
  • the abutment 28 is advantageously along the longitudinal axis of the bolt 24; 26 variably arranged and in the example is designed as a disk 28 with a nut 32 which is on a External thread of the bolt 24; 26 is arranged movably.
  • the spring 29 presses the leg 17 in a normal position "N" against a stop 31, in the example the side of the back 19 facing the leg 17 (FIG. 2).
  • FIG. 3 shows the leg 17 in a deflected position "A".
  • the bolt 24 extends through; 26 the leg 17 and the back 19 connected to the leg 18, the chain wheel 03; 04 facing end of the bolt 24; 26 protrudes from the machine-fixed leg 18 and the opposite end is connected to the deflectable leg 17.
  • the latter can, as in the example, by means of a bolt 24; 26 arranged, with the leg 17 cooperating stop 37 take place.
  • the bolt 24; 26 is again almost perpendicular to the direction of transport T and perpendicular to the axis of rotation D of the chain wheel 03; 04 oriented and is along this Axis of rotation D movable in the guide 12.
  • a spring 38 for. B.
  • a tension spring 38 which is fixed with its second end so fixed to the frame that the direction of action of the tension spring 38 is a component in the axial direction of the bolt 24; 26 and opposite to the direction of movement B.
  • the end of the tension spring 38 which is fixed to the frame is arranged on a bracket 39 arranged on the wall 22 by means of a bolt 41 passing through the bracket 39.
  • the bolt 41 at the end of the tension spring 38 facing z.
  • the tension spring 38 is arranged in such a way that the pretension of the tension spring 38 pulls the deflectable leg 17 towards the closed “C” on the back 19 or the stop 31 of the guide 12.
  • the embodiment of the transport device according to the second exemplary embodiment is particularly advantageous with regard to the installation space if, as indicated by the broken line in FIG. 5, a second guide is to run parallel to the guide 12.
  • Tension spring 38 and essential parts of the bolt 24; 26 are on the sprocket 03; 04 facing side of the guide 12 or the deflectable leg 17 is arranged.
  • the design of the holder 38 is advantageous such that the chain wheel 03; 04 driving motor 44 can be arranged both from the side of the wall 22 and from the side of the chain wheel 04 (44 ' , dashed line) facing away from the wall 22. Due to the movable mounting of the section 17 of the guide 12 in the entire interacting area, jamming is also reliably ruled out in the event that a transport chain that does not exactly engage the chain wheel also continues in the area of the chain wheel 03; 04 away from the sprocket 03; 04 can dodge.
  • the transport device works as follows:
  • the transport chain 02 is on its way through the working machine for the purpose of transporting the track 01 attached to it.
  • the transport chain 02 with its first web 13 comes within range of the drivers 16 of the drive means 04, for. B. in the tip circle of the sprocket 04, while the transport chain 02 in the region of its trailing end still interacts with a previous drive means 03 which pushes the transport chain 02 in the transport direction T.
  • the driver 16 strikes the web 13 in such a way that they threaten to block each other.
  • a tooth 16 of the chain wheel 04 does not engage in the space between the rollers 13; 14, but presses on the roller 13.

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Abstract

Eine Transportvorrichtung weist mindestens eine in einer Führung (12) in Transportrichtung (T) bewegbar angeordnete Transportkette (02) und mindestens ein mit der Transportkette in Kontakt tretendes Antriebsmittel (03, 04) auf. Ein zum Antriebsmittel benachbartes Teilstück (17) der Führung (12) ist quer zur Transportrichtung aus seiner Normallage auslenkbar, wobei jeder Punkt des Teilstücks (17) der Führung in einer Bewegungsrichtung (B) vom Antriebsmittel (03, 04) weg auslenkbar ist.

Description

Beschreibung
Transportvorrichtung zum Einziehen einer Bahn in eine bahnverarbeitende Maschine
Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung zum Einziehen einer Bahn in eine bahnverarbeitende Maschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Durch die DE 30 18 740 A1 ist eine Vorrichtung zum Einziehen von Materialbahnen bekannt, wobei eine Transportkette in einer Führung bewegbar und durch ein Kettenrad antreibbar ist. Um einen sicheren Vorschub der Transportkette auch bei ungünstiger relativer Lage zwischen Kettenanfang und Kettenrad zu gewährleisten, ist die Führungsschiene im Bereich des Kettenrades in einem Beispiel als Wippe um einen festen Drehpunkt und in einem zweiten Beispiel als durch U-förmige Ausstanzungen gebildete Zungen nachgiebig ausgebildet.
Weiterhin ist es bekannt, um beim Vorschub einer Transportkette in den Wirkungsbereich eines Antriebsrades einem Verklemmen von Kette und Antriebsrad derart vorzubeugen, dass der gesamte Antriebsmotor für das Antriebsrad relativ zu einer die Kette führenden Führung bewegbar angeordnet ist.
Die US 12 88 550 A zeigt einen gefederten Schutz für eine endlose Rollenkette.
Die DE 299 05 965 U1 beschreibt eine Führungsschiene zum Spannen einer endlosen Rollenkette.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Transportvorrichtung zum Einziehen einer Bahn in eine bahnverarbeitende Maschine zu schaffen.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, dass eine Vermeidung eines Verklemmens von Antrieb und Kette, insbesondere einer Transportkette, erfolgt, ohne dass ein größerer baulicher Aufwand an der Lagerung der Motoren getätigt werden muss.
Gleichzeitig wird mit der Erfindung ein sicheres, störungsfreies Führen der Transportkette auf dem gesamten Bereich der Wechselwirkung mit dem Antriebsmittel erreicht, da jeder Punkt eines Teilstücks der Führung im genannten Bereich quer zur Transportrichtung reversibel auslenkbar ist. Dieses Teilstück ist vorteilhafter Weise als ganzes vom Antriebsmittel weg bewegbar ausgeführt.
Insbesondere vorteilhaft ist es auch, dass die einfache Bauweise eine Verwendung und Abänderungen gängiger Führungen erlaubt, und hierdurch bereits bestehende Transportvorrichtungen ohne größeren Aufwand jederzeit durch die Maßnahmen der vorliegenden Transportvorrichtung nachrüstbar sind.
Auch kann auf aufwendige, bezüglich des Drehwinkels geregelte Antriebe verzichtet werden, da das dem Antriebsmittel benachbarte Teilstück der Führung einen ggf. auftretenden Versatz zwischen einander benachbarten Antriebsmittel und Transportkette ausgleicht.
In einer vorteilhaften Ausführung ist lediglich das dem Antriebsmittel abgewandte Teilstück, einer C-förmigen Führung vom Rücken und dem dem Antriebsmittel zugewandten Teilstück der Führung abgetrennt und mittels zweier Federn, z. B. Druckfedern, reversibel vom Antriebsmittel weg bewegbar angeordnet. Eine ebenfalls vorteilhafte, weil Einbauraum sparende, Ausführung sieht die Ausführung der Federn als Zugfedern vor, welche das bewegbare Teilstück in seiner Normallage zum Antriebsmittel hin, als geschlossenes „C", halten.
Von Vorteil ist ein einfacher, kostengünstiger und robuster Aufbau, z. B. mittels zweier das „C" im Bereich seines Rückens durchdringender Bolzen, wobei eine das „C" in Normallage haltende Federkraft über den Federweg mittels Muttern als Widerlager einstellbar ist.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Rollenrotationsmaschine;
Fig. 2 eine Transportvorrichtung mit einer Transportkette in einer in einem Teilstück auslenkbaren Führung und einem Kettenrad (teilweise gebrochen);
Fig. 3 einen Schnitt (I - I) nach Fig. 2;
Fig. 4 eine Transportvorrichtung nach einem zweiten Ausführungsbeispiel;
Fig. 5 einen Schnitt (II - II) nach Fig. 4.
Eine Transportvorrichtung zum Transport einer Bahn 01 , z. B. einer Materialbahn in bzw. durch eine Arbeitsmaschine zur Bearbeitung der Materialbahn, insbesondere zum Einziehen einer Bedruckstoffbahn 01 in eine Rollenrotationsdruckmaschine, weist ein Transportmittel 02, z. B. eine Transportkette 02 und mindestens ein die Transportkette 02 antreibendes Antriebsmittel 03; 04 auf.
Beispielsweise ist die Bedruckstoffbahn 01 von einem Rollenträger 06 über ein Einzugwerk 07, durch ein oder mehrere Druckwerke 08, und, falls eine entsprechende Einrichtung vorgesehen ist, auch über einen Überbau 09 (Wende- und/oder Schnittbereich) und einen Trichterbereich 11 in die Rollenrotationsdruckmaschine einzuziehen (lediglich schematisch in Fig. 1 dargestellt). Der Verlauf der Bahn 01 ist in Transportrichtung T gesehen nach dem Transportmittel 02 strichliert dargestellt.
Zu diesem Zweck wird der Anfang der Bedruckstoffbahn 01 , beispielsweise mittels einer nicht dargestellten Einziehspitze und einem Koppelstück, an der Transportkette 02 angeordnet. Die vorzugsweise endliche Transportkette 02 ist in einer Führung 12 (siehe Fig. 2 und 4) angeordnet, welche entlang des gewünschten und vorgewählten Weges der Bahn 01 verläuft. Die Führung 12 kann Weichen enthalten, welche verschiedene Transportwege ermöglicht. Die Führung 12 ist in vorteilhafter Ausführung als Schiene 12 mit C-förmigem Profil ausgebildet.
Der Antrieb der Transportkette 02 erfolgt beispielsweise von in Fig. 1 nicht dargestellten Elektromotoren auf Antriebsmittel 03; 04, welche entlang der Führung 12 in einer Länge 112 voneinander beabstandet sind, welche kleiner ist als eine Länge I02 der Transportkette 02, so dass die Transportkette 02 auf ihrem Weg durch die Rollenrotationsdruckmaschine jeweils zumindest mit einem Antriebsmittel 03; 04 zusammen wirkt und vor Verlassen des einen Antriebsmittels 03 bereits mit dem nachfolgenden Antriebsmittel 04 zusammen wirkt.
Die Transportkette 02 (Fig. 2) weist in Transportrichtung T voneinander beabstandet Stege 13; 14 auf, welche als Anschlag mit einem Mitnehmer 16 des Antriebsmittels 03; 04, z. B. mit Zahnflanken von Zähnen 16 eines Kettenrades 03; 04, formschlüssig, oder zumindest als Mitnehmerverbindung, zusammen wirkt. Die Transportkette 02 kann als Gliederkette, als endliches Band mit entsprechenden Textur, oder in sonstiger Weise ausgeführt sein, welche auf ihrer mit dem Mitnehmer 16 zusammen wirkenden Seite in Transportrichtung T wirksame Anschläge aufweist. Eine Drehachse D des Kettenrades 03; 04 ist vorzugsweise maschinenfest bzgl. der Arbeitsmaschine angeordnet.
Tritt nun das vorlaufende Ende der Transportkette 02 mit seiner ersten Rolle 13 in Reichweite der Zähne 16 des Kettenrades 04, so wirkt die Transportkette 02 im Bereich seines nachlaufenden Endes noch mit dem vorhergehenden Kettenrad 03 zusammen, welches die Transportkette 02 noch in Transportrichtung T schiebt.
Bei ungünstiger Winkellage des sich um die Drehachse D drehenden Kettenrades 04 neigt der in Transportrichtung T gedrückte erste Steg 13, z. B. die erste Rolle 13 dazu, das Kettenrad 04 zu blockieren, da sie für den Fall einer starren Führung 12 weder ausweichen kann noch eine Entlastung entgegen der Transportrichtung T, d. h. entgegen des Schubes des vorhergehenden Kettenrades 03, erfolgen kann.
Zu diesem Zweck ist ein Teilstück 17 der Führung 12, z. B. ein Schenkel 17 der C- förmigen Führung 12, in einem dem Kettenrad 03; 04 benachbarten Bereich, d. h. zumindest auf einer Länge 112 der Führung 12, auf welcher die Zähne 16 des Kettenrades 03; 04 und die Rollen 13; 14 der Transportkette 02 zusammen wirken, quer zur Transportrichtung T und weg vom Kettenrad 03; 04 in eine Bewegungsrichtung B bewegbar ausgeführt.
In einem ersten Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 und 3 weist die C-förmige Führung 12 im Bereich des Kettenrades 03; 04 den vom Kettenrad 03; 04 entfernt liegenden Schenkel 17 einen dem Kettenrad 03; 04 nächstliegenden Schenkel 18, und einen zwischen den Schenkeln 17; 18 angeordneten Rücken 19 auf. Die Führung 12 ist beispielsweise mittels Schrauben 21 im Bereich des Rückens 19 an einer maschinenfesten Wand 22 befestigt. Das Kettenrad 03; 04 greift zwecks Förderung der Transportkette 02 durch eine Ausnehmung 23 im dem Kettenrad 03; 04 nächstliegenden Schenkel 18 in die Führung hinein. Der vom Kettenrad 03; 04 entfernt liegende Schenkel 17 ist zumindest auf einer Länge 117 relativ zum Kettenrad 03; 04 und quer zur Transportrichtung T auslenkbar angeordnet, welche größer oder gleich einer Länge ist, auf welcher ein Kopfkreis K des Kettenrades 03; 04 die fiktive Bewegungsbahn der Transportkette 02 ohne Auslenkung des Schenkels 17 schneidet.
Hierzu ist der Schenkel 17 trennbar vom Rücken 19 angeordnet und nicht fest mit den übrigen Teilen der Führung 12 verbunden. Zwei voneinander in Transportrichtung T beabstandete Bolzen 24; 26 verlaufen entlang der Bewegungsrichtung B, d. h. nahezu senkrecht zur Transportrichtung T und nahezu senkrecht zur Drehachse D des Kettenrades 03; 04, im Bereich des Rückens 19 der C-förmigen Führung 12 und reichen zumindest auf der dem Kettenrad 03; 04 abgewandten Seite des Rückens 19 aus dem Rücken 19 heraus. Diese werden jeweils von einer im Schenkel 17 angeordneten Ausnehmung 27, z. B. einer Bohrung 27, aufgenommen, so dass der Schenkel 17 in Bewegungsrichtung B nahezu senkrecht zur Transportrichtung T und nahezu senkrecht zur Drehachse D des Kettenrades 03; 04 weitgehend linear geführt bewegbar ist. Ist die Bohrung 27 als Langloch mit einer Orientierung in Transportrichtung T ausgeführt, so ist neben einer linearen Bewegung senkrecht zur Transportrichtung T auch ein Verkippen bzw. eine Bewegung in einer zur Transportrichtung T senkrechten Richtung geneigten Richtung möglich. Die Bewegung des Schenkels 17 weist dann in der senkrecht zur Drehachse D liegenden Ebene.
Zwischen dem Schenkel 17 und einem Widerlager 28 am vom Kettenrad 04 abgewandten Ende des Bolzens 24; 26 ist eine Feder 29, insbesondere eine Druckfeder 29, angeordnet, welche den Schenkel 17 gegen den Rücken 19 drückt. Das Widerlager 28 ist vorteilhafter Weise entlang der Längsachse des Bolzens 24; 26 veränderbar angeordnet und ist im Beispiel als Scheibe 28 mit einer Mutter 32 ausgebildet, welche auf einem Außengewinde des Bolzens 24; 26 bewegbar angeordnet ist. Die Feder 29 drückt den Schenkel 17 in einer Normallage „N" gegen einen Anschlag 31 , im Beispiel die dem Schenkel 17 zugewandte Seite des Rückens 19 (Fig. 2). Fig. 3 zeigt den Schenkel 17 in einer ausgelenkten Lage „A".
Insbesondere im Hook'schen Bereich der Feder 29 ist zum einen die zur Auslenkung erforderliche Federkraft einstellbar und zum anderen in gewissen Grenzen ein einfaches Nachstellen bei Ermüdung möglich. Ein unbeabsichtigtes Auslenken oder ein Auslenken bei zu hoher Kraft und daraus resultierende Probleme beim Antreiben der Transportkette 02 können durch einfache Justierung vermieden werden.
Ein exakter Anschluss einer Lauffläche 33 der Rollen 13; 14 wird dadurch erreicht, dass der Schenkel 17 in seiner Normallage N gegen die als Anschlag 31 wirkende Unterseite des Rückens 19 gedrückt ist.
Im Beispiel ist an der Führung 12 im Bereich des Kettenrades 03; 04 jeweils am Schenkel 17; 18 ein Schutz 34; 36 angeordnet, wobei der vom Kettenrad 03; 04 entfernte Schutz 34 gemeinsam mit dem Schenkel 17 auslenkbar, und der dem Kettenrad 03; 04 nächstliegende Schutz 36 maschinenfest und ebenfalls eine Ausnehmung für das Kettenrad 03; 04 aufweisend ausgeführt ist.
In einem zweiten Ausführungsbeispiel (Fig. 4 und 5) durchgreift der Bolzen 24; 26 den Schenkel 17 und den mit dem Schenkel 18 verbundenen Rücken 19, wobei das dem Kettenrad 03; 04 zugewandte Ende des Bolzens 24; 26 aus dem maschinenfesten Schenkel 18 herausragt und das gegenüberliegende Ende mit dem auslenkbaren Schenkel 17 verbunden ist. Letzteres kann wie im Beispiel durch einen am Bolzen 24; 26 angeordneten, mit dem Schenkel 17 zusammen wirkenden Anschlag 37 erfolgen. Der Bolzen 24; 26 ist mit seiner Längsachse wieder nahezu senkrecht zur Transportrichtung T und senkrecht zur Drehachse D des Kettenrades 03; 04 orientiert und ist entlang dieser Drehachse D in der Führung 12 bewegbar. Das auf der dem Kettenrad 03; 04 zugewandten Seite der Führung 12 herausragende Ende des Bolzens 24; 26 ist mit einer Feder 38, z. B. einer Zugfeder 38, verbunden, welche mit ihrem zweiten Ende derart gestellfest festgelegt ist, dass die Wirkrichtung der Zugfeder 38 eine Komponente in axialer Richtung des Bolzens 24; 26 und entgegengesetzt zur Bewegungsrichtung B aufweist.
Im Ausführungsbeispiel ist das gestellfeste Ende der Zugfeder 38 an einer an der Wand 22 angeordneten Halterung 39 mittels eines die Halterung 39 durchgreifenden Bolzens 41 angeordnet. Hierzu weist der Bolzen 41 an dem der Zugfeder 38 zugewandten Ende z. B. eine Öse 42 zur Aufnahme eines abgebogenen Endes der Zugfeder 38, und zumindest im Bereich der Halterung 39 und an seinem der Zugfeder 38 abgewandten Ende ein Außengewinde auf, welches mit einer Mutter 43 als Widerlager 43 für die Zugfeder 38 bzw. als Anschlag 43 zwecks Justierung zusammen wirkt.
Die Anordnung der Zugfeder 38 ist derart ausgeführt, dass die Vorspannung der Zugfeder 38 den auslenkbaren Schenkel 17 zum geschlossenen „C" an den Rücken 19 bzw. den Anschlag 31 der Führung 12 heranzieht.
Besonders vorteilhaft hinsichtlich des Bauraums ist die Ausführung der Transportvorrichtung gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel, wenn, wie in Fig. 5 strichliert angedeutet, eine zweite Führung parallel zur Führung 12 verlaufen soll. Zugfeder 38 und wesentliche Teile des Bolzens 24; 26 sind auf der dem Kettenrad 03; 04 zugewandten Seite der Führung 12 bzw. des auslenkbaren Schenkels 17 angeordnet.
Vorteilhaft ist die Ausführung der Halterung 38 derart, dass in seinem weiteren Verlauf ein das Kettenrad 03; 04 antreibender Motor 44 sowohl von der Seite der Wand 22 als auch von der der Wand 22 abgewandten Seite des Kettenrades 04 (44', strichliert) anordenbar ist. Durch die bewegbare Lagerung des Teilstücks 17 der Führung 12 im gesamten wechselwirkenden Bereich ist ein Verklemmen auch für den Fall sicher ausgeschlossen, dass eine nicht exakt in das Kettenrad eingreifende Transportkette auch im weiteren Verlauf im Bereich des Kettenrades 03; 04 weg vom Kettenrad 03; 04 ausweichen kann.
Die Transportvorrichtung funktioniert wie folgt:
Die Transportkette 02 befindet sich zwecks Transportes der an ihr befestigten Bahn 01 auf ihrem Weg durch die Arbeitsmaschine. Hierbei tritt auf einem Wegabschnitt die Transportkette 02 mit ihrem ersten Steg 13 in Reichweite der Mitnehmer 16 des Antriebsmittels 04, z. B. in den Kopfkreis des Kettenrades 04, während die Transportkette 02 im Bereich seines nachlaufenden Endes noch mit einem vorhergehenden Antriebsmittel 03 zusammen wirkt, welches die Transportkette 02 in Transportrichtung T schiebt.
Bei ungünstiger relativer Lage zwischen Mitnehmer 16 und erstem Steg 13 bzw. dessen Anschlages 13, trifft der Mitnehmer 16 derart auf den Steg 13, dass sie sich gegenseitig zu blockieren drohen. Beispielsweise greift ein Zahn 16 des Kettenrades 04 nicht in den Zwischenraum zwischen den Rollen 13; 14, sondern drückt auf die Rolle 13.
Die nahezu senkrecht zur Transportrichtung T und senkrecht zur Drehachse D des Antriebsmittels 04 gerichtete Komponente der durch den Zahn 16 auf die Rolle 13 ausgeübten Kraft bewirkt nun ihrerseits eine Bewegung der Rolle 13 und des auslekbaren Schenkels 17 in Bewegungsrichtung B, so dass ein weiteres Drehen des Antriebsmittels 04 und ein sicherer Weitertransport der Transportkette 02 ohne ein Blockieren ermöglicht wird. Bezugszeichenliste
01 Bahn, Bedruckstoffbahn
02 Transportmittel, Transportkette, Rollenkette
03 Antriebsmittel, Kettenrad
04 Antriebsmittel, Kettenrad
05 -
06 Rollenträger
07 Einzugwerk
08 Druckwerk
09 Überbau
10 -
11 Trichterbereich
12 Führung, Schiene
13 Steg, Rolle
14 Steg, Rolle
15 -
16 Mitnehmer, Zahn (03; 04)
17 Teilstück, Schenkel (12)
18 Schenkel (12)
19 Rücken (12)
20 -
21 Schraube
22 Wand
23 Ausnehmung (18)
24 Bolzen
25 -
26 Bolzen
27 Ausnehmung, Bohrung (17)
28 Widerlager, Scheibe 29 Feder, Druckfeder
30 -
31 Anschlag
32 Mutter
33 Lauffläche (13; 14)
34 Schutz
35 -
36 Schutz
37 Anschlag
38 Feder, Zugfeder
39 Halterung
40 -
41 Bolzen
42 Öse
43 Mutter, Widerlager, Anschlag
44 Motor
44' Motor, zweite Lage
A ausgelenkte Lage
B Bewegungsrichtung (17)
D Drehachse(03; 04)
K Kopfkreis (04)
N Normallage
T Transportrichtung (02)
I02 Länge (02)
112 Länge (03; 04)
117 Länge (17)

Claims

Ansprüche
1. Transportvorrichtung zum Einziehen einer Bahn in eine bahnverarbeitende Maschine mit mindestens einer in einer Führung (12) in Transportrichtung (T) bewegbar angeordneten endlichen Transportkette (02) und mit mindestens einem zumindest zeitweise mit der Transportkette (02) in Kontakt tretenden Antriebsmittel (03; 04), wobei ein zum Antriebsmittel (03; 04) benachbartes Teilstück (17) der Führung (12) quer zur Transportrichtung (T) aus einer Normallage (N) beim Kontakt des vorlaufenden Endes der Transportkette (02) mit dem Antriebsmittel (03; 04) auslenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Punkt des Teilstücks (17) der Führung (12) in eine Bewegungsrichtung (B) vom Antriebsmittel (03; 04) weg auslenkbar ist.
2. Transportvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Teilstück (17) der Führung (12) als ganzes in eine Bewegungsrichtung (B) vom Antriebsmittel (03; 04) weg auslenkbar ist.
3. Transportvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Teilstück (17) der Führung (12) reversibel und selbsttätig rückführbar und infolge eines Kontaktes zwischen Antriebsmittel (03; 04) und Transportkette (02) auslenkbar ist.
4. Transportvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Teilstück (17) der Führung (12) entlang der Bewegungsrichtung (B) auslenkbar ist, welche nahezu senkrecht zur Transportrichtung (T) und in etwa senkrecht zu einer Drehachse (D) des Antriebsmittels (03; 04) verläuft.
5. Transportvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Teilstück (17) mittels mindestens einer Feder (29; 38) von einer ausgelenkten Lage (A) in die Normallage (N) rückführbar ist.
6. Transportvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslenkung aus der Normallage (N) entgegen einer Federkraft der Feder (29; 38) erfolgt.
7. Transportvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das auslenkbare Teilstück (17) in Normallage (N) mittels der Feder (29; 38) entgegen der Bewegungsrichtung (B) gegen einen die Normallage (N) definierenden Anschlag (31) vorspannbar ist.
8. Transportvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die entgegen der Bewegungsrichtung (B) auf das auslenkbare Teilstück (17) der Führung (12) wirkende Federkraft der Feder (29; 38) veränderbar ist.
9. Transportvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (29; 38) zwischen einem bezüglich der Bewegungsrichtung (B) maschinenfesten Widerlager (28; 43) und dem auslenkbaren Teilstück (17) angeordnet ist.
10. Transportvorrichtung nach Anspruch 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein die Federkraft der Feder (29; 38) bestimmender Abstand zwischen Widerlager (28; 43) und auslenkbarem Teilstück (17) veränderbar ist.
11. Transportvorrichtung nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass das auslenkbare Teilstück (17) Ausnehmungen (27) aufweist und mittels zweier, mit den Ausnehmungen (27) zusammen wirkender, voneinander in Transportrichtung (T) beabstandeter und am maschinenfesten Teil (18; 19) der Führung (12) angeordneter Bolzen (24; 26) in Bewegungsrichtung (B) bewegbar gelagert ist.
12. Transportvorrichtung nach Anspruch 9 und 11 , dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen (24; 26) an seinem zur Führung (12) entfernt liegenden Ende das Widerlager (28) aufweist, und dass die als Druckfeder (29) ausgeführte Feder (29) auf dem Bolzen (24; 26) zwischen dem Widerlager (28) und dem Teilstück (17) angeordnet ist.
13. Transportvorrichtung nach Anspruch 9 und 11 , dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen (24; 26) an seinem einen Ende formschlüssig mit dem Teilstück (17) und an seinem anderen Ende über die als Zugfeder (38) ausgeführten Feder (38) mit dem bezüglich der Bewegungsrichtung (B) maschinenfesten Widerlager (43) verbunden ist.
14. Transportvorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die die Rückführung des Teilstücks (17) bewirkenden Mittel (24; 26; 29; 38) weitgehend auf der dem Antriebsmittel (04) zugewandten Seite des bewegbaren Teilstücks (17) angeordnet sind.
15. Transportvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Maschine als Rollenrotationsdruckmaschine und die Bahn (01) als Bedruckstoffbahn (01) ausgeführt ist.
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