TWI569745B

TWI569745B - A slide fastener, a closure member, and a slider body

Info

Publication number: TWI569745B
Application number: TW104126618A
Authority: TW
Inventors: Shinya Honda
Original assignee: Ykk Corp
Priority date: 2014-09-19
Filing date: 2015-08-14
Publication date: 2017-02-11
Also published as: JPWO2016042676A1; US10212992B2; CN106714611A; JP6262357B2; DE112014006963T5; US20170295891A1; WO2016042676A1; DE112014006963B4; TW201611743A; CN106714611B

Description

拉鏈用滑件、閉塞元件、及滑件本體

本發明係關於一種拉鏈用滑件。詳細而言，本發明係關於一種滑件、滑件本體、及閉塞元件。

已知有對具有懸臂狀之拉片安裝柱之滑件本體追加安裝拉片之技術。為了容許拉片之追加安裝，而於拉片安裝柱之自由端與滑件本體之上翼板之間存在間隙。該間隙係於追加安裝拉片時所必需者，但於安裝拉片之後成為多餘。因此，於一方法中，於安裝拉片後，進行使拉片安裝柱變形而使該間隙變小。然而，於該情形時，可能需要抑制因對拉片安裝柱賦予力所致之滑件本體之非所期望之變形，例如上翼板與下翼板之間隔變動。

即便如上述例般使拉片安裝柱變形，亦有如下擔憂，即殘存少許間隙，異物例如袋類等夾於該間隙而使拉鏈之易用度降低。

另一方面，於其他方法中如下技術為人所周知，即自上述例示之觀點或除上述以外之觀點考慮，利用閉塞元件將拉片安裝柱之自由端與上翼板之間之間隙閉塞，藉此填埋間隙。例如，於專利文獻1中揭示有如下技術，即如該文獻之圖1、圖4、及圖7等所揭示般，於滑件軀體之上翼板與拉片安裝柱之自由端部之間配置閉塞元件。

於專利文獻2中，揭示有容許拉片之追加安裝之特殊構造之滑件。

[先前技術文獻] [專利文獻]

專利文獻1：國際公開第2014/073111號

專利文獻2：美國專利5，551，129號說明書

於專利文獻1之情形時，閉塞元件相對較小，向滑件本體之安裝並不簡單，又，若確保簡單之安裝，則於施加局部性之力時易脫落。

本發明之一態樣之滑件係包括滑件本體(100)及閉塞元件(200)之拉鏈用滑件(400)，該滑件本體(100)具備：上翼板(10)；下翼板(20)；及連結柱(30)，其於前端部(104)連結上述上翼板(10)與上述下翼板(20)；及拉片安裝柱(50)，其自連結於上述上翼板(10)之基端部(52)至其自由端部(54)為止朝向上述前端部(104)呈懸臂狀延伸；且該閉塞元件(200)包含將上述拉片安裝柱(50)之上述自由端部(54)與上述上翼板(10)之間之間隙(60)閉塞之閉塞部(210)；且上述閉塞元件(200)包含：上部卡合部(215)，其設置於上述閉塞元件(200)之上部，且卡合於上述拉片安裝柱(50)之上述自由端部(54)；及腳部(220)，其設置於上述閉塞部(210)之下部；且上述腳部(220)包含：桿部(224)，其自上述閉塞部(210)沿上述連結柱(30)延伸；及下部卡合部(225)，其連結於上述桿部(224)，且卡合於上述下翼板(20)。

於若干實施形態中，於上述拉片安裝柱(50)之上述自由端部(54)之上表面(51)，凹設有供上述上部卡合部(215)卡合之上部被卡合部(55)。

於若干實施形態中，上述上部卡合部(215)具有向下方突出之卡合突起(217)，上述上部被卡合部(55)具有於上方開口之周壁(56)，上述卡合突起(217)收容於上述周壁(56)內。再者，無須藉由周壁完全包圍卡合突起。

於若干實施形態中，上述連結柱(30)具有於上下貫通該連結柱(30)之前方開放之縱槽(33)，上述桿部(224)至少部分性地收容於上述縱槽(33)。

於若干實施形態中，上述下部卡合部(225)係相對於上述桿部(224)彎曲而設置之平板部，且收容於凹設在上述下翼板(20)之下表面之下部被卡合部(25)。

於將上述連結柱(30)延伸之方向設為上下方向，將與上述上下方向正交且與上述滑件之滑動方向一致之方向設為前後方向，且將與上述上下方向及上述前後方向正交之方向設為左右方向之情形時，上述上部卡合部(215)及上述下部卡合部(225)分別具有至少1個於上述左右方向突出之突出部。

於若干實施形態中，於上述閉塞部(210)之與上述拉片安裝柱(50)對向之面，設置有對應於自上述拉片安裝柱(50)之上述基端部(52)離開而向上方上升之傾斜面(213)。

本發明之另一態樣之閉塞元件係安裝於滑件本體(100)之閉塞元件(200)，該滑件本體(100)具備：上翼板(10)；下翼板(20)；及連結柱(30)，其於前端部(104)連結上述上翼板(10)與上述下翼板(20)；及拉片安裝柱(50)，其自連結於上述上翼板(10)之基端部(52)至其自由端部(54)為止朝向上述前端部(104)呈懸臂狀延伸；且該閉塞元件(200)包括：閉塞部(210)，其將上述拉片安裝柱(50)之上述自由端部(54)與上述上翼板(10)之間之間隙(60)閉塞；上部卡合部(215)，其設置於上述閉塞部(210)之上部，且卡合於上述拉片安裝柱(50)之上述自由端部(54)；以及腳部(220)，其設置於上述閉塞部(210)之下部；且上述腳部(220)包含：桿部(224)，其自上述閉塞部(210)沿上述連結柱(30)延伸；及下部卡合部(225)，其連結於上述桿部(224)，且卡合於上述下翼板(20)。

本發明之另一態樣之滑件本體係如下之滑件本體(100)，其具備：上翼板(10)；下翼板(20)；連結柱(30)，其於前端部(104)連結上述上翼板(10)與上述下翼板(20)；及拉片安裝柱(50)，其自連結於上述上翼板(10)之基端部(52)至其自由端部(54)為止朝向上述前端部(104)呈懸臂狀延伸；且能夠安裝將上述拉片安裝柱(50)之上述自由端部(54)與上述上翼板(10)之間之間隙(60)閉塞之閉塞元件(200)，且供上述閉塞元件(200)之上部卡合部(215)卡合之上部被卡合部(55)設置於上述拉片安裝柱(50)之自由端部(54)，且供上述閉塞元件(200)之下部卡合部(225)卡合之下部被卡合部(25)設置於上述下翼板(20)。

於若干實施形態中，上述連結柱(30)具有於上下貫通該連結柱(30)之前方開放之縱槽(33)，該縱槽(33)能夠收容位於上述閉塞元件(200)之上述上部卡合部(215)與上述下部卡合部(225)之中間之桿部(224)。

根據本發明，可兼顧閉塞元件相對於滑件本體之安裝之簡易度與閉塞元件自滑件本體之脫落難度。

10‧‧‧上翼板

11‧‧‧凸緣部

15‧‧‧橫槽

20‧‧‧下翼板

25‧‧‧下部被卡合部

25p‧‧‧第1槽

25q‧‧‧第2槽

25r‧‧‧第3槽

30‧‧‧連結柱

31‧‧‧上端部

32‧‧‧下端部

33‧‧‧縱槽

50‧‧‧拉片安裝柱

51‧‧‧上表面

52‧‧‧基端部

54‧‧‧自由端部

55‧‧‧上部被卡合部

56‧‧‧周壁

60‧‧‧間隙

100‧‧‧滑件本體

102‧‧‧後端部

104‧‧‧前端部

200‧‧‧閉塞元件

210‧‧‧閉塞部

213‧‧‧傾斜面

214‧‧‧基部

215‧‧‧上部卡合部

216‧‧‧被覆部

217‧‧‧卡合突起

218‧‧‧結合部

220‧‧‧腳部

224‧‧‧桿部

225‧‧‧下部卡合部

226‧‧‧基部

227‧‧‧寬幅中間部

228‧‧‧窄幅前端部

300‧‧‧拉片

302‧‧‧基端

304‧‧‧抓持端

320‧‧‧孔

340‧‧‧孔

400‧‧‧滑件

D1‧‧‧距離

D2‧‧‧距離

圖1係本發明之第1實施形態之拉鏈用滑件之概略分解立體圖。

圖2係本發明之第1實施形態之拉鏈用滑件之概略立體圖，且表示閉塞元件安裝於滑件本體之狀態。再者，省略拉片之圖示。

圖3係本發明之第1實施形態之拉鏈用滑件之滑件本體之概略立體圖，且表示自前方斜上方斜視下之滑件本體之上翼板及拉片安裝柱。

圖4係本發明之第1實施形態之拉鏈用滑件之滑件本體之概略立體圖，且表示自前方斜下斜視下之滑件本體之下翼板之下表面。

圖5係將本發明之第1實施形態之拉鏈用滑件之滑件本體之剖面模式圖與閉塞元件之側視圖合併表示之模式圖。再者，滑件本體之剖面為圖9之V-V平面之剖面。

圖6係圖5之VI-VI平面之剖視圖。

圖7係說明相對於本發明之第1實施形態之拉鏈用滑件之滑件本體安裝閉塞元件之過程之說明圖。

圖8係本發明之第1實施形態之拉鏈用滑件之剖面模式圖，且表示拉片、滑件本體、及閉塞元件之剖面。

圖9係本發明之第1實施形態之拉鏈用滑件之上表面模式圖，且以局部剖面表示閉塞元件之上部卡合部卡合於拉片安裝柱之自由端之上部被卡合部之狀態。

圖10係本發明之第1實施形態之拉鏈用滑件之下表面模式圖，且表示閉塞元件之下部卡合部卡合於下翼板之下部被卡合部之狀態。

以下，一面參照圖式，一面對本發明之實施形態進行說明。各實施形態並非各自獨立者，不用過多說明，若為本領域技術人員，則能夠適當地進行組合，亦能夠理解由該組合所發揮之協同效應。原則上省略實施形態間之重複說明。參照圖式係以發明說明為主要目的，且被適當地簡化。

如下所述般定義表示方向之用語。上下方向係與連結柱延伸之方向一致。左右方向係與連結柱之兩旁之開口之橫向排列方向吻合。前後方向係與上下方向及左右方向正交之方向。前後方向亦與將拉鏈開合之滑件之移動方向、即滑件之滑動方向一致。左右方向亦與橫穿拉鏈鏈布之對向側緣之方向一致。亦可基於本案之揭示，以其他表述定義表示方向之用語。例如，亦可將左右方向理解為寬度方向，而理解下述之各要素之寬度方向之大小或各要素間之間隔。

<第1實施形態>

參照圖1至圖10對第1實施形態進行說明。圖1係拉鏈用滑件之概略分解立體圖。圖2係拉鏈用滑件之概略立體圖，且表示閉塞元件安裝於滑件本體之狀態。再者，為了圖示之簡潔，而省略拉片之圖示。圖3係拉鏈用滑件之滑件本體之概略立體圖，且表示自前方斜上方斜視下之滑件本體之上翼板及拉片安裝柱。圖4係拉鏈用滑件之滑件本體之概略立體圖，且表示自前方斜下斜視下之滑件本體之下翼板之下表面。圖5係將拉鏈用滑件之滑件本體之剖面模式圖與閉塞元件之側視圖合併表示之模式圖。再者，滑件本體之剖面係圖9之V-V平面之剖面。圖6係圖5之VI-VI平面之剖視圖。圖7係說明相對於拉鏈用滑件之滑件本體安裝閉塞元件之過程之說明圖。圖8係拉鏈用滑件之剖面模式圖，且表示拉片、滑件本體、及閉塞元件之剖面。圖9係拉鏈用滑件之上表面模式圖，且以局部剖面表示閉塞元件之上部卡合部卡合於拉片安裝柱之自由端之上部被卡合部之狀態。圖10係拉鏈用滑件之下表面模式圖，且表示閉塞元件之下部卡合部卡合於下翼板之下部被卡合部之狀態。

如圖1至10所示，拉鏈用滑件400具有滑件本體100、閉塞元件200、及拉片300。將拉片300安裝於滑件本體100，其後，將閉塞元件200安裝於滑件本體100。由於容許此種組裝順序，故而容許拉片300之追加安裝。換言之，可提高將拉片300安裝於滑件本體100之時序之自由度。亦有可將滑件本體100與拉片300分開而製造滑件400之優點。再者，將閉塞元件200未安裝於滑件本體100之2個零件理解為零件單元。亦可理解為零件單元包含拉片300在內而包含3個零件。

再者，拉片300為金屬製平板材，其具有基端302及抓持端304，且靠近各個端部而開口有孔320、340。藉由使拉片安裝柱50穿過拉片300之孔320而將拉片300安裝於拉片安裝柱50。

滑件400為拉鏈用滑件，藉由滑件400之前後移動而使拉鏈開合。詳細而言，藉由滑件400之向前移動而左右拉鏈鏈齒嚙合，因此，左右拉鏈鏈帶閉合。藉由滑件400之向後移動而解除左右拉鏈鏈齒之嚙合，因此，左右拉鏈鏈帶打開。再者，拉鏈之具體之種類或構成為任意。拉鏈鏈齒之種類或構成亦為任意，可假定為環扣鏈齒、樹脂鏈齒、或金屬鏈齒等。

使用組裝有滑件400之拉鏈之用途涉及多領域。例如，作為拉鏈之用途，可列舉衣服類、包類、袋類。如上所述，本實施形態之滑件400容許拉片之追加安裝。因此，即便被用於上述廣範圍用途之拉鏈之拉片事後破損，亦可藉由更換拉片來應對。

假定例如滑件400被組裝於縫合在包上之拉鏈，且滑件400之拉片局部地破損之情況，但並非意圖進行限定。即便於該情況下，亦可藉由如下方法而以同種類或不同種類之新的拉片更換破損之拉片，即藉由破壞或拆卸滑件400之閉塞元件200而將其自滑件本體100卸除。於該情形時，可避免更換包整體，與使用者之需求吻合。

於更換拉片時，理想的是準備新的閉塞元件200。將閉塞元件200無變形或無損傷地自滑件本體100拆卸並非易事。為了更換拉片，破壞閉塞元件200較為簡便。再者，即便因某些原因而導致閉塞元件200破損，亦可更換為新的閉塞元件。

滑件本體100包含金屬或樹脂或任意之其他材料。閉塞元件200包含金屬或樹脂或任意之其他材料。拉片300包含金屬或樹脂或任意之其他材料。

於非限定之一例中，滑件本體100為金屬製，閉塞元件200為樹脂製，拉片300為金屬製。於本例中，可促進閉塞元件200相對於滑件本體100之安裝。於本例中，閉塞元件200包含具有剛性但稍微柔軟之樹脂。亦即，閉塞元件200包含較滑件本體100柔軟之材料。閉塞元件200例如可藉由成形品而構成，該成形品係利用聚縮醛、聚醯胺、聚丙烯、聚對苯二甲酸丁二醇酯等熱塑性樹脂材料等並藉由射出成形而一體形成，但並非意圖進行限定。

滑件本體100、閉塞元件200、及拉片300之製造方法係任意方法。例如，滑件本體100可藉由金屬材料之壓鑄成形而製造，閉塞元件200可藉由樹脂之模具成形而製造，拉片300可藉由金屬材料之壓鑄成形而製造，但並非意圖進行限定。金屬製拉片300有對閉塞元件200施加相對較強之衝擊之可能性。該方面係於例如與繩製拉片相比之情形時顯著。

滑件本體100具有：上翼板10；下翼板20；連結柱30，其於前端部104連結上翼板10與下翼板20；及拉片安裝柱50，其設置於上翼板10上且為懸臂狀。滑件本體100具有後端部102及前端部104。於滑件本體100之前端部104，隔著連結柱30而設置有左右一對導入口。於滑件本體100之後端部102設置有一個嚙合口。拉鏈鏈齒係於由上翼板10、下翼板20、及連結柱30規定之Y字狀鏈齒移動空間內移動。嚙合狀態之左右拉鏈鏈齒於嚙合口進出，非嚙合狀態之左右拉鏈鏈齒於左右一對導入口進出。

於上翼板10設置有左右一對凸緣部11而限制拉鏈鏈齒之左右移位。存在如下情況：於上翼板10與下翼板20之各對向內表面設置有引導拉鏈鏈齒之引導構造。

凸緣部11之形狀及/或配置可根據各種條件、例如於拉鏈鏈布固定有拉鏈鏈齒之拉鏈鏈帶(亦稱為拉鏈鏈條)之形態或使用態樣而進行變更。例如，於以環扣鏈齒安裝於拉鏈鏈布之一表面，且自正側看不到鏈齒排之態樣使用之情形時，凸緣部11設置於下翼板20而非設置於上翼板10。於為一體地射出成形於拉鏈鏈布之樹脂鏈齒之拉鏈鏈條、或金屬鏈齒被壓緊固定於拉鏈鏈布而成之拉鏈鏈條之情形時，於上翼板10及下翼板20兩者設置有凸緣部11。

上翼板10及下翼板20係具有相同之俯視形狀之對向配置之平板部。連結柱30係於左右中央連結上翼板10之前端部與下翼板20之前端部。連結柱30具有連結於上翼板10之上端部31及連結於下翼板20之下端部32，且於上端部31與下端部32之間延伸。於連結柱30設置有於上下貫通之前方開放之縱槽33。於該縱槽33可收容及保持下述之閉塞元件200之腳部220之桿部224。

拉片安裝柱50具有連結於上翼板10之基端部52及自上翼板10離開之自由端部54。拉片安裝柱50係自滑件本體100之後端部102側之基端部52朝向滑件本體100之前端部104而延伸。拉片安裝柱50之自由端部54係隔開間隙60而配置於滑件本體100之前端部104上。

於上翼板10之上表面設置有自拉片安裝柱50之基端部52朝向前端部104延伸之橫槽15。橫槽15之左右寬度小於拉片安裝柱50之左右寬度，橫槽15之深度係對應於自拉片安裝柱50之基端部52離開而慢慢增加。橫槽15係與連結柱30之縱槽33空間連通。收容及保持下述之閉塞元件200之腳部220之下部卡合部225的下部被卡合部25凹設於下翼板20之下表面。下部被卡合部25係與連結柱30之縱槽33空間連通。

再者，此處所謂之空間連通係指如圖5所示般，縱槽33、橫槽15及下部被卡合部25於較上翼板10之上表面、連結柱30之前面、下翼板20之下表面更內側連續而被切開之形狀。即，橫槽15之底面前端與縱槽33之底面之上端部連續設置，縱槽33之底面之下端部與凹設之被卡合部之底面之前端部連續設置。

閉塞元件200具有：閉塞部210；上部卡合部215，其連結於閉塞部210；及腳部220，其連結於閉塞部210。上部卡合部215設置於閉塞部210之上部。腳部220設置於閉塞部210之下部，且連結於閉塞部210之下表面。腳部220包含：桿部224，其自閉塞部210沿連結柱30而延伸；及下部卡合部225，其連結於桿部224，且卡合於下翼板20。桿部224係位於上部卡合部215與下部卡合部225之中間之部分，且為位於閉塞部210與下部卡合部225之中間之部分。

上部卡合部215卡合於上部被卡合部55，該上部被卡合部55設置於拉片安裝柱50之自由端部54。下部被卡合部25卡合於下部被卡合部25，該下部被卡合部25設置於下翼板20。藉由利用閉塞元件200夾入於滑件本體100之上下，而可確保滑件本體100與閉塞元件200間之充分之連結。

閉塞部210係作為較大之塊/擋塊而存在，具有與拉片安裝柱50之左右寬度大致相同之左右寬度，且具有與自上翼板20之上表面至拉片安裝柱50之自由端部之下表面為止之間隙之上下尺寸大致相同之上下尺寸。另一方面，腳部220具有較閉塞部210之左右寬度窄之左右寬度，且為以使腳部220之前端朝向後方向之方式彎曲成L字狀之桿狀元件。腳部220與閉塞部210相比具有可撓性。腳部220之可撓性於促進閉塞元件200相對於滑件本體100之安裝之方面有利。

閉塞部210形成下部較上部更朝後方向突出之形狀，且於閉塞部210所具有之與拉片安裝柱50之基端部52對向之面設置有傾斜面213。傾斜面213係對應於自拉片安裝柱50之基端部52離開而向上方上升之傾斜面。傾斜面213係自上翼板10之上表面朝向拉片安裝柱50之自由端部54向前方向傾斜之傾斜面。於閉塞元件200安裝於滑件本體100之狀態下，若將拉片300向前方牽拉，則包圍拉片300之孔320之部分沿傾斜面213上升，並接觸於拉片安裝柱50。並非僅由閉塞元件200承受來自拉片300之力，而是由拉片安裝柱50及閉塞元件200兩者承受來自拉片300之力，藉此分散來自拉片300之力。

於拉片安裝柱50之自由端部54設置有上部被卡合部55。上部被卡合部55凹設於拉片安裝柱50之自由端部54之上表面51。上部被卡合部55處於向下方凹陷且於上方開口之態樣，容許上部卡合部215之自上方之***。於圖示之例示形態中，上部被卡合部55係具有自由端部54之上下尺寸之一半以上之深度之凹陷，且包含以包圍上部卡合部215之卡合突起217之方式設置之周壁56。周壁56包含左右壁及前壁而限制卡合突起217之左右及前後移位。周壁56之前壁之左右中央被去除。周壁56之上表面形成得低於拉片安裝柱50之處於最高位置之上表面。

上部卡合部215具有：基部214，其連結於閉塞部210；被覆部216，其自基部214朝向後方向延伸；卡合突起217，其自被覆部216向下方突出；及結合部218，其將卡合突起217與基部214結合。上部卡合部215係以較閉塞部210更向後方突出之方式設置，藉此可確保向下方突出之卡合突起217之配置空間。被覆部216自上方被覆拉片安裝柱50之自由端部54，且至少被覆上部被卡合部55。被覆部216具有與基部214之左右寬度相等之左右寬度。被覆部216之左右上緣、前緣、及後緣分別帶有弧度。卡合突起217具有較上部被卡合部55之周壁56之內壁面所劃定之尺寸稍小之尺寸而收容於周壁56內。卡合突起217之前端係如圖6所圖示般構成為左右中央突出之大致三角形狀。如圖5所圖示般於上部卡合部215之後端位置與閉塞部210之後端位置之間存在距離D1。

如圖9所示般，卡合突起217包含於左右方向上向相反側突出而成為寬幅之寬幅部。卡合突起217包含於左右方向上突出之一對突出部。於另一形態中，卡合突起217包含一個僅向左右方向中之任一方向突出之突出部。結合部218係與左右寬幅之卡合突起217相比為左右窄幅之窄幅部。卡合突起217之寬幅部被上述周壁56包圍。結合部218之窄幅部***至上述周壁56之去除空間。再者，卡合突起217之左右寬度小於被覆部216之左右寬度。

藉由卡合突起217與周壁56之嵌合，可限制閉塞元件200之上部卡合部215相對於拉片安裝柱50之自由端部54之左右及前後移位。藉由下部卡合部225與下部被卡合部25之間之卡合，而可阻止卡合突起217自周壁56向上方移動。

腳部220之桿部224係自閉塞部210沿連結柱30而向下方延伸。桿部224之上端連結於閉塞部210之下表面。下部卡合部225係相對於桿部224彎曲成約90°而設置，且自桿部224之下端向後方延伸。下部卡合部225之後端位置設置於較上部卡合部215之後端位置更靠後方，如圖5所圖示般，於其等之間存在距離D2。藉由距離D2而可促進閉塞元件200相對於滑件本體100之安裝。

於下翼板20設置有下部被卡合部25。下部被卡合部25凹設於下翼板20之下表面，且與縱槽33空間連通。下部被卡合部25之下方及前方開放，容許下部卡合部225之自前方或下方之***。下部被卡合部25具有與下部卡合部225對應之形狀、例如與下部卡合部225相似之形狀之凹部，但未必限定於此。

下部卡合部225一體地連結於桿部224之下端，且具有：基部226，其於左右方向上與桿部224為相同寬度；寬幅中間部227，其相對於基部226向左右兩個方向突出而成為寬幅；及窄幅前端部228，其於左右方向上寬度相對較窄，且越朝向前端則前端越細。於寬幅中間部227，包含於左右方向上突出之一對突出部。於另一形態中，於寬幅中間部227，包含一個於左右方向上突出之突出部。於下部被卡合部25設置有：第1槽25p，其收容下部卡合部225之基部226；第2槽 25q，其收容寬幅中間部227；及第3槽25r，其收容窄幅前端部228。第2槽25q係與第1槽25p或第3槽25r相比左右寬度寬。自寬幅中間部227朝向窄幅前端部228之前端，下部卡合部225之上下厚度慢慢減小，於窄幅前端部228之上表面設置有朝向後方且向下方下降之傾斜面。

藉由位於較寬幅中間部227更靠腳部220之前端之窄幅前端部228，而如圖7所模式性地表示般，可促進閉塞元件200相對於滑件本體100之安裝。具體而言，下部卡合部225之窄幅前端部228***至連結柱30之縱槽33，而閉塞元件200之腳部220相對於閉塞部210向前方向彎曲。閉塞元件200之腳部220之下部卡合部225一面藉由縱槽33引導窄幅前端部228，一面越過下翼板20之下表面之前緣，然後沿下翼板20之下表面向後方移動且到達下翼板20之下表面之下部被卡合部25並收容於此。

關於具體之順序，例如，將上部卡合部215之卡合突起217自上方***至上部被卡合部55之周壁56內，並以將閉塞元件200之腳部220壓入至連結柱30之縱槽33內之方式施加力。於是，下部卡合部225越過下翼板20之下表面之前緣且到達至下部被卡合部25，並收容及保持於此。以此方式完成閉塞元件200相對於滑件本體100之安裝。

於本實施形態中，上部卡合部215及下部卡合部225本身不會彈性變形，藉此，可確保更強有力之安裝強度。若直言，則卡合突起217所包含之寬幅部或突出部本身不會彈性變形，且下部卡合部225所包含之寬幅部(寬幅中間部217)或突出部本身不會彈性變形。詳細而言，腳部224彈性變形，上部卡合部215及下部卡合部225之上下間隔擴展，其後，藉由腳部224彈性恢復至原形狀而使上部卡合部215及下部卡合部225之上下間隔變窄至原間隔，上部卡合部215及下部卡合部225分別卡合於上部被卡合部55及下部被卡合部25。

下部卡合部225之上下尺寸被設定為小於上部卡合部215之上下尺寸，又，下部卡合部225之後端位置設置於較上部卡合部215之後端位置更靠後方，進而，於下部卡合部225設置有窄幅前端部228。因此，閉塞元件200相對於滑件本體100之安裝作業性提高，又可確保更強有力之安裝強度。

於若干實施形態中，不僅可藉由機械，亦可藉由人工進行閉塞元件200相對於滑件本體100之安裝。較理想的是，以容許腳部220相對於閉塞部210之變形之方式使閉塞元件200具有可撓性。閉塞部210成為閉塞元件200相對於滑件本體100之安裝之基點或基部。除了腳部220以外，例如亦可不使閉塞部210具有可撓性。

於本實施形態中，閉塞元件200包含連結於閉塞部210之腳部220，腳部220包含：桿部224，其自閉塞部210沿連結柱30延伸；及下部卡合部225，其連結於桿部224，且卡合於下翼板20。即便局部之力作用於閉塞元件200之閉塞部210，亦可藉由位於自上部卡合部215與上部被卡合部55之上部卡合構造離開之位置的下部卡合部225與下部被卡合部25之間之下部卡合構造，而抑制閉塞元件200自滑件本體100之脫離。又，可使閉塞元件200成為相對較大之尺寸，使其操作變得簡單，從而可簡單地安裝於滑件本體100。重複說明，閉塞元件200相對於滑件本體100之安裝可藉由機械或人工或該等之組合而進行。

於本實施形態中，上部卡合部215包含向下方突出之卡合突起217，上部被卡合部55包含於上方開口之周壁56。可相對簡單地將卡合突起217***至周壁56。

於本實施形態中，閉塞元件200包含較滑件本體100柔軟之材料。藉此，可進一步促進閉塞元件200相對於滑件本體100之安裝。又，於該情形時，易於藉由切割器或鉗等工具破壞閉塞元件200，因此容易更換拉片。

於本實施形態中，閉塞元件200之腳部220具有可撓性，藉此，可確保閉塞元件200相對於滑件本體100之簡單安裝。

於本實施形態中，於滑件本體100之連結柱30設置有縱槽33，該縱槽33收容及保持腳部220之桿部224。因此，桿部224不會影響滑件400之動作。又，可避免桿部224向前方突出。

於本實施形態中，若閉塞元件200之下部卡合部225收容於下翼板20之下部被卡合部25，則下部卡合部225之下表面與下翼板20之下表面成為同一平面。因此，可抑制下部卡合部225作為突起而被人之肌膚感覺到。

基於上述揭示，只要為本領域技術人員，便可對各實施形態施加各種變更。加入至申請專利範圍之符號係用於參考，而不應以限定解釋申請專利範圍之目的來參考。

上部卡合部215不一定必須卡合於凹設在拉片安裝柱50之自由端部54之上表面51之上部被卡合部55，亦可採取如下形態，即卡合於如專利文獻1般凹設在拉片安裝柱50之自由端部54之下表面之上部被卡合部。

亦可縮短拉片安裝柱50之前後長度，且為了彌補此而使上部卡合部215進一步向後方突出。亦可將複數個卡合突起217設置於上部卡合部215。於該情形時，對應於各卡合突起217而劃分之收容部/凹部設置於上部被卡合部55。

亦可使下部卡合部225進一步向後方延伸。於該情形時，下部被卡合部25亦進一步向後方延伸。亦可使腳部220之桿部224自連結柱30之縱槽33突出，且於與上下方向正交之平面具有任意之剖面形狀。閉塞部210、上部卡合部215、及腳部220之各者之具體形狀可適當地進行變更。

關於閉塞元件200相對於滑件本體100之安裝，亦可於將下部卡合部225與下部被卡合部25卡合之後，使上部卡合部215與上部被卡合部55卡合。