TW558538B - Bicycle control device - Google Patents

Description

558538 五、發明説明（1 直關申請案相互灸昭 本申請案是測年3月3。日提出申請而尚在申請中的美國 專利申請案第09/823,287號之一部分接續申請案。 發明蓺, 概括而言’本發明是有關於一種腳踏車的控制裝置，可 安裝在腳踏車的車把上，用於操縱以缓索引動的腳踏車組 件。更特定言之’本發明有關於—種腳踏車控制裝置，具 有一可同時操縱剎車機構和齒輪變換機構的控制桿。 發明背景 -般來講’當騎乘腳踏車時，吾人都希望能夠快速而容 易地操縱剎車控制機構和換檔控制機構。已知的腳踏車裝 置，藉设置一單獨的桿柄專作操縱該換檔機構之用，使得 騎士能更容易換樓和刹車同時仍能維持對車把的控制。可 是，該已知的單獨桿柄仍然需要騎士將拇指離開車把來控 制換槽。為了隨時準備不預期刹車的需要，有經驗的騎士 愛把食指和/或中指始終保持在剎車桿上，特別是在顛簸的 情況下，例如在越野騎乘時。當手指放在剎車桿上時，拇 指就要維持在車把上，以便對腳踏車有較為穩當的控制， 這一點是很重要的。該已知控制裝置，由於需要騎士的大 拇指離開車把來換檔，減、低了騎士在換檔中對腳踏車的控 制能力。 某些裝置曾企圖藉設置一換檔控制裝置來消除此項問題 ，此種裝置使用騎士的操縱剎車的手指，可以在一捲繞方 向上來操縱。該已知裝置的問題，是在仍然需要騎士從剎 本紙張尺度適用中國國豕標準(CNS) A4規格(210X 297公董） -4- 2 五、發明説明（ 車桿移開他的手指，才能在一 ^ b在鬆放方向上刼縱該換檔控制 機構:另外，該已知裝置是設計來用在下彎式的車把上， 而不能用在平直式的車把上。 因此’現在輯望有-種腳踏車控 夠操縱腳踏車的刹車押制嬙拔4』使％士月匕 <車控制機構和換檔控制裝置，而不必從 車把、或剎車控制桿移開騎士的手指。 也希望有-種換擋控制裝置，可以讓 延長部分的同時，仍能操縱該裝置。 者車把 實施你丨裎& 發表-種腳踏車控制裝置，具有一控制桿、可在一第一 =實施對刹車控制機構的操縱，在_第二方向上實施 十換才备控制機構在捲繞方向的操縱，及在一第三 施對換檔控制機構在鬆放方向 在本發明一較佳具 體a财，當從在腳踏車上的騎士的觀點來看時，該第 方向疋該控制桿朝向車把運動的方 控制桿向下移動的方向亥第一方向疋该 卡^私 弟一方向疋该控制桿向上移動的 方向。在一更較佳的具體實施例中，該第二方向和第三方 向是垂直於該第一方向。 β亥Tit彳車控制裝置最好包括一 車柃基底，成可轉動連接 :支座上’其中該控制桿在第-方向上的操作，環繞在支 座上的剎車桿旋轉並拉住一 車桿基底上的㈣釣。料拉索’後者是固著到-刹 控制：置最好包括一支持轴，固，連接 控制裝置的刹車桿基底上。-捲繞構件是成可繞該支持轴 558538 A7

、捲繞方向及鬆玫方向上旋轉，俾便將一在該捲繞構件 上的換㈣索捲^和鬆放。設置—捲繞機構，呈有一可孝 一捲繞鎖㈣合的錢棘爪，用以在捲繞方向上旋轉料 繞構件。該捲繞構件最好是在鬆放方向上受有偏壓。為限 制該捲繞構件在鬆放方向上轉動，該腳踏車控制裝 -擒縱機構。該擒縱機構最好包括一具有鬆放鎖栓的第— 鎖栓板和-具有斷續鎖栓的第二鎖栓板，#中該鬆玫棘爪 與該鬆放鎖㈣合和該斷續棘爪與該斷續鎖㈣合，是輪 流作用，以限制該捲繞構件在鬆放方向上的轉動。 ” 本發明的腳踏車控制裝置，最好是建構成用在一平直式 車把上。在本發明的另-具體實施例中，該腳踏車控制^ 置可以用在-平直式車把，其具有車把延長部分從該車把 向上延伸者。在這個具體實施例中，該騎士能夠在抓握車 把延長料的同Β夺，在一捲繞和#放方向上操作該控 置。 ' 在本發明的另一具體實施例中，該腳踏車控制裝置包括 一鬆放桿，該鬆放桿是構成可由騎士在抓握住該車把=以 大拇指來操縱。 本發明的其它目標和特色及好處，由以下的詳細說明， 將為此項技蟄熟習者所瞭解。可是尚請諒解者，該样細▲兒 明及特定實例’雖說是本發明的較佳具體實例，乃σ是以 舉例說明為目的，並不作為設限。在本發明的範圍中，有 許多變更和修改可以製作而未脫離本發明的精神者，而本 發明即包括所有此種修改。 -6 - I紙張尺度適用t g 8家料(CNS) Α4規格(210 X 297公釐) 一 —------- 558538 A7 B7 4 ) 五、發明説明（ 圖式簡略說明 本發明藉參照附隨各圖式或許將更易於瞭解，圖式中： 圖1為本發明的腳踏車控制裝置之一較佳具體實施例，當 固裝在一腳踏車的車把上時之透視圖； 圖2為本發明的腳踏車控制裝置之一較佳具體實施例之分 解透視圖； 圖3為本發明的換檀控制裝置在一中立位置時之頂面剖視 圖； 圖4a-4e為本發明的換檔控制裝置在一捲繞方向上操作時 之頂面剖視圖； 圖5a-5c為本發明的換檔控制裝置之頂面剖視圖，其表 示當該控制裝置是在一鬆放方向上操作時該定位棘爪的動 作； 圖6a-6c為本發明的換樓控制裝置之頂面剖視圖，其表 示當該控制裝置是在一鬆放方向上操作時該限制棘爪的 動作； 圖7a-7b為本發明的剎車機構之側面視圖； 圖8為本發明的控制裝置附裝到一帶有延長部的車把上時 的透視圖； 圖9為本發明的控制裝置的另一具體實施例，其具有一輔 助鬆放桿之一背面視圖； 圖丨〇為本發明的腳踏車控制裝置之另一較佳具體實施例 ，連接到一液壓剎車機構，以虛線表示，之透視圖； 圖11為本發明的腳踏車控制裝置之另一較佳具體實施例 本纸張尺度適用t國國家標準(CNS) A4規格(21GX297公董) —- 558538 A7

之分解透視圖；

圖丨2為本發明的具有一凸出部的控制桿的一較佳具體# 施例之平視圖；及 奴K 圖1 3為圖1 2所示之控制桿所示之側視圖。 在諸圖式中有數個完全以相似數字標示相似零件。 數佳具體貫施例之謀細說明 如圖1和2所示，本發明的腳踏車控制裝置1〇〇是藉一支座 110附裝到一腳踏車的車把200上。在本發明一較佳具體實 施例中’該車把200是一平把式車把’具有圓柱形本體210 沿車把軸線220伸展。該腳踏車控制裝置1〇〇，最好是藉一 夾鉗帶120、一螺栓121及一螺帽122，如圖2中有最佳顯示 ，固定到腳踏車的車把2〇〇上。 腳踏車控制裝置100包括一操縱以纜索引動的腳踏車組件 ，像疋剎車控制機構102和換檔控制機構3〇〇的控制桿i 5〇， 以後將有詳細說明。在本發明一較佳具體實施例中，該控 制桿150是建構成使得該控制桿15〇，可在第一方向8上實施 對泫剎車控制機構的操縱，在第二方向W上實施對該換檔 控制機構在捲繞方向上的操縱，及在第三方向&上實施對該 換檔控制機構在鬆放方向上操縱。在一更較佳具體實施例 中’如在圖1中所示，當從坐在腳踏車上的騎士的位置觀看 4 ,泫第一方向B是該控制桿i 5〇從一中立位置向腳踏車的 車把移動的方向；第二方向w是該控制桿15〇從一中立位置 向下移動的方向；而該第三方向R是該控制桿15〇從一中立 位置向上移動的方向。 本紙張尺度適財關冢標準(CNS) A4規格(2igx撕公董) --*- 558538

如在圖1和2所示，該腳踏車控制裝置1〇〇的該剁車控制機 構102，最好包括一剎車拉索接納鑽孔1丨丨和一剎車拉索調 節器112。該剎車拉索接納鑽孔111接納剎車拉索17〇的外套 管172，而該剎車拉索17〇是穿進到該支座11〇中。該剎車拉 索凋節裔112控制著該剎車拉索的張力而可將其調整到一所 需的張力程度。 、，如在圖2中有最好的表示，一剎車桿基底13〇是藉一樞軸 銷13 1成可繞樞軸轉動而連接到該支座丨丨〇上。要引動該剎 車拉索170，一纜索鉤16〇是藉一樞軸銷161成可繞樞軸轉動 而連接到該剎車桿基底13〇。該纜索鉤16〇是作成可接納該 剎車拉索170的端頭，使得該纜索鉤16〇的動作是相當該剎 車拉索170上的動作。 在本發明的另一較佳具體實施例中，如在圖10中所示， 泫控制桿1 50操縱一液壓引動剎車機構6〇〇。和纜索引動剎 車機構一樣，該控制桿15〇是作成使得該控制桿丨5〇在第一 方向B的運作是操縱該液壓剎車機構6〇〇。該液壓剎車機構 600最好包括一液壓剎車支座602成可轉動固定在剎車桿基 底604。一活塞606收容在該剎車支座6〇2内並控制著一貯液 器608和連接到一剎車管線（未圖示）的一出口 6 1〇之間之相通 。一短接頭6 12和銷子6 14是固定附著在該剎車桿基底6〇4， 但可相對該剎皐桿基底6〇4移動。當該控制桿丨5〇在第一方 向B移動時，該底面6〇4與該操縱桿一起移動，導致該短接 頭612轉動。該短接頭6丨2的轉動，導致該銷子6i4推擠活塞 606。該活塞606接著將該剎車液推向出口 61〇。 -9 - 本紙張尺歧财固國家標準(CNS) A4規格(21_〇X 297公爱) 558538 A7 —______________________________________ B7 五、發明説明（一Γ~) ----- 參照圖2來說，根據本發明的一較佳具體實施例’該換檔 控制機構300包括-樞軸31()和—承支在該樞軸上的捲繞才: 件370。該捲繞構件37〇包括一換擋纜索固著部分371和—捲 繞槽372。該換檔瘦索固著部分371，牢固地接納該換檔雙 索140的一端頭，而該捲繞槽372則在該換檔纜索140被捲繞 在該捲繞構件370上時，將其收容。 該捲繞構件370的旋轉，以一種為此項技藝熟習者所熟 知的方式，操縱在該構件上的換檔纜索之捲繞或鬆放， 以控制一齒輪變換機構，例如一換鏈器。該捲繞構件 圍繞該樞軸3 10旋轉，後者最好是固定附著在該剎車桿基 底1 3 0的頂平面1 3 2。在本發明一更較佳的具體實施例中 ，該樞軸310是以壓入配合垂直於該剎車桿基底13〇的一 頂平面1 3 2。 在本务明的一較佳具體實施例中，該換彳當控制機構3 〇〇包 括一操縱板320、一捲繞板330、一鬆放板340和一固定板 350。該操縱板32〇是可旋轉承支在該樞軸3ι〇上，並包括一 剎車桿架設部分32 1和一操縱接靠部322。該操縱板32〇的剎 車桿架設部分321，最好是藉助緊固件15丨固定連接到該控 制柃1 50，以使該控制桿丨5〇和該操縱板32〇，在該控制桿 150***縱時，一起繞該樞軸31〇旋轉。使用緊固件丨51來固 疋控制桿到該操縱板32〇，在該控制桿丨5〇受損的時候，可 以降低置換的成本。如果腳踏車嚴重跌倒時，該控制桿丨5〇 吸收該衝擊而很可能蒙受損傷。在該較佳具體實施例t， 因為該控制桿是和該操縱板32〇分開的，該控制桿丨5〇可予 -10- $紙張尺度適財8 ®家標準(CN&"A4規格(210X 297公釐)- 558538 A7 一 _B7 五、發明説明（8 ) 移除而換裝一新品。這樣省免了要置換整個齒輪變換機構 的必要。 在本發明另一較佳具體實施例中，如圖丨丨中所示，該 控制桿1 5 0包括一狹窄部分640。該操縱板320最好是在該 狹乍部分6 4 0處，緊固到該控制桿1 5 〇。該控制桿1 5 〇是可 卸除緊固到該狹窄部分64〇，並能夠解除緊固和調換一新 的控制桿。 參照圖2來說，該捲繞板330和鬆放板340，是各自成可 方疋轉承支在这樞軸3 1 〇上。該捲繞板3 3 0包括二捲繞接靠部 33丨、而該鬆放板340包括一鬆放接靠部341從各該板伸出 。該固定板3 5 0是固定承支在該樞軸3 1 0上。在一較佳具體 實施例中，該固定板350是固定連接到該剎車桿基底130的 一架設構件1 3 3上。該固定板3 5 0包括一固定接靠部3 5 1和 一境索止動部354。該纜索止動部354是建構成以接納該換 樓繞索1 4 0 (圖1中有所顯示）的一端頭。如在圖！中有最佳 的顯示’該換檔纜索1 40的外套管1 42，是由該換檔纜索調 命器360所收容，而該換檔纜索140，穿通該換檔纜索調節 器360的換檔纜索接納鑽孔361，而到該纜索止動部354。 該換檔纜索調節器360是以螺紋與纜索止動部354嚙合，用 於調整該換檔纜索140的張力。最好，該換檔纜索1 40，在 其為该換樓控制機構3 0 0所接收之場所，是大致平行於該 控制桿150。 在本發明一較佳具體實施例中，該棬繞板3 3 0的捲繞接靠 -11 - 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210 X 297公釐) 558538 A7 B7 五、發明説明（9 ) 部331以及該鬆放板340的鬆放接靠部341 ’都是藉第一彈菩 S 1偏壓向該固定板3 50的固定接靠部35 1。在^中立位置， 該捲繞接靠部331抵觸到該固定接靠部351的第一側邊352而 該鬆放接靠部341抵觸到該固定接靠部351的第二側邊353。 該操縱接靠部322最好是位於該捲繞接靠部33 1和該鬆放接 靠部34 1之間。一如在以下將進一步說明的，當該控制桿 150是在捲繞方向上旋轉時，該操縱接靠部322在捲繞方向 W上推動該捲繞接靠部331，而當該控制桿15〇是在鬆放方 向上旋轉時，該操縱接靠部322在鬆放方向R上推動該鬆放 接靠部341。 ’ 該捲繞構件3 7 0最好是藉第二彈簧S 2在鬆放方向上受到偏 壓。為便利該捲繞構件370的旋轉，一第一鎖栓板38〇和一 第二鎖栓板390是以固定方式接合到該捲繞構件37〇，使得 該捲繞構件370、第一鎖栓板380以及該第二鎖栓板39〇，如 同一整體，同時繞該樞軸310旋轉。為要使該捲繞構件37〇 在捲繞方向上運作，設置一捲繞機構1〇4包括：一界定在第 一鎖栓板380周邊上的捲繞鎖栓381，具有多個牙齒383 ; 一 與該捲繞鎖栓381的牙齒383嚙合的捲繞棘爪41〇 ;及一用以 推擠該棘爪4丨0到一嚙合位置的彈簧S3。該捲繞棘爪4丨〇最 好是成可旋轉承支在一樞軸323上，而樞軸323則是固定在 該操縱板320上。 為要使該捲繞構件370在鬆放方向上運作，設置一擒縱機 構1〇6包括-斷續鎖检391，界定在該第二鎖检板39〇的周邊 -12- [用中國國家標準(CNS) A4規格(210X 297公g -一____- 558538

一更較佳具體實施例中，該換檔纜索142，在其為該換檔控 制機構300所接收之場所，是大致平行於控制桿150。 圖3表示本發明之該換檔控制機構3〇〇在一中立位置。在 該中立狀態下，該操縱板320保持靜止不動。該捲繞接靠部 33 1抵接該固定接靠部351的第一側邊352而該鬆放接靠部 3 4 1抵接δ亥固疋接靠部3 5 1之第二邊側3 5 3。在一中立狀態下 ,該操縱接靠部3 2 2是位於該捲繞接靠部3 3丨和該鬆放接靠 部341之間。該捲繞接靠部331和該鬆放接靠部34丨最好是受 偏壓傾向該固定接靠部351，有效地將該操縱接靠部322和 該固定接靠部351緊擠在前面的兩者之間。 在中立位置時，該捲繞棘爪41〇最好是倚靠在一製成在該 固定板350周邊上的凸輪357上。該斷續棘爪42〇是位於該斷 續鎖拴391和該鬆放接靠部341的一内側邊之間。因為該斷 賣棘爪420，在中立狀怨時，沒有偏壓傾向該斷續鎖栓39 1 ，该斷續棘爪420不和該斷續鎖栓391的牙齒392嚙合。 在中立狀態下，該捲繞構件37〇是由第二彈簧§2以及該齒 輪變換機構（未圖示）的彈簧張力，偏壓向鬆放方向（圖3中順 時針方向），該齒輪變換機構的彈簧張力是透過該換檔纜索 140(示於圖1)傳送來。為保持捲繞構件37〇的位置，該定位 棘爪430嚙合該鎖栓382，從而將該捲繞構件、該第一鎖 拴板380和第二鎖栓板390保留在一靜止不動的位置上。 在本發明-更較佳具體實施例中，如在圖所示，為 要防止該操縱板320由振動所導致的不希望有的移動，使用 -14- ^紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210X 297公董） "— ---- 558538

一制動總成620，將該操縱板320保留在中立位置。該制動 總成620最好包括一切口 622，界定在該操縱板32〇中，建構 成當該操縱板是在該中立位置時，嚙合一球珠624。該球珠 624最好是藉一彈簧626偏壓向該切口 622。如在圖1 1中有最 佳顯示，在本發明一較佳具體實施例中，該彈簧626、球珠 624 及罩蓋6 2 8 ’都是嵌插在該剎車桿基底1〇的架設構件 1 33中。藉維持該操縱板32〇在一中立位置，該制動總成620 可防止該換檔控制機構意外的換檔。 圖4a至4e表示該換檔控制機構3〇〇在一捲繞方向上的運作 。要在捲繞方向W上引動該換檔控制機構3〇〇，該控制桿 1 50是在一捲繞方向上活動。一如前面的討論，在本發明一 較佳具體實施例中，從騎士的觀點來看，該捲繞方向w是 定在該控制桿1 50從該中立位置向下移動的方向。在本發明 一更較佳具體實施例中，該捲繞方向W是垂直於該剎車方 向B °在圖4 a至4 e ’為使易於瞭解起見，與該捲繞操作無關 的組件已予省略。 圖4a中顯示本發明之換檔控制機構3〇〇在一中立位置。因 為該操縱板320是固定附裝在該操縱桿150上，當該操縱桿 150是在捲繞方向上運轉時，該操縱板也在該捲繞方向上運 轉。如在圖4b中的最佳顯示，該操縱板3 20的旋轉導致該捲 繞棘爪410滑出該固定凸輪357。因為該捲繞棘爪41〇是受偏 壓傾向該捲繞鎖栓3 8 1，該捲繞棘爪4 1 0就和該捲繞鎖栓3 8 i 的牙齒3 83之一牙齒嚙合。當該棘爪41〇和該捲繞鎖拴的牙 -15- 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210 X 297公釐) 558538 A7 B7 五、發明説明（13 ) 齒3 83之牙齒嚙合後，該操縱板320的旋轉就使該第一鎖 栓板3 8 0隨同一齊旋轉。 如在圖4c中的最佳顯示，該第一鎖栓板由捲繞棘爪 4 1 0所驅動的旋轉，導致該定位棘爪u 〇脫離和定位鎖栓％2 的牙^ 3 84的嚙合。當該第一鎖栓板3 更進旋轉時，該定 位棘爪430移動到該定位鎖栓382的一鄰接上一次嚙合牙齒 的牙齒。由於該第一鎖栓板380是固定連接到捲繞構件37〇 ，該捲繞構件370和該第一鎖栓板38〇同時在捲繞方向…上 旋轉，就如此把該換檔纜索捲繞起來。 如在圖4d的最佳顯示，由於該定位棘爪43〇是受偏壓傾向 泫定位鎖栓382，該定位棘爪43〇和該定位鎖栓382的一鄰接 上人齒5牙_的牙齒σ齒合。在本發明一較佳具體實施例 中，當該定位棘爪430嚙合進該定位鎖栓382時，該棘爪43〇 會產生一可聽得到的卡嗒聲。而且，腳踏車騎士能感覺到 該定位棘爪430嚙合進該定位鎖栓382的突進。該可聽得到 的響聲和突進動作可以給與騎士警告，就是該定位棘爪43〇 已前進了一牙齒，完成了 一多步級換檔機構之一步級。在 凡成一步級的換檔後，該操縱板32〇就回到中立位置，如圖 4 e所示。 在本發明的一較佳具體實施例中，本發明的該換檔機構 3〇〇是建構成使騎士在一次能夠變換不止一個步級。而且更 最好是一次可變換到三個步級。要執行一多步級捲繞的操 作，該腳踏車騎士可將該控制桿在捲繞方向w上作更多的 本紙張尺度適用中s s家標準(CNS) A4規格(21QX297公董)------------ 558538 A7 ---------B7_ 五、發明説明（14 ) 旋轉。該換檔機構300則按前面所說運作，使該捲繞棘爪 4 1 〇喃合該捲繞鎖栓3 8 1，在捲繞方向W上驅動該捲繞鎖栓 381。該定位棘爪43 0脫開與該定位鎖栓382的嚙合，而和前 一次σ齒合牙齒緊鄰的一牙齒σ齒合。可是，在多步級捲繞操 作中’该腳踏車騎士繼續旋轉操縱桿1 5 〇導致該第一鎖栓板 380轉動得更多，並導致定位棘爪43〇繼續和緊接的定位鎖 栓的牙齒384嚙合、直到該第一鎖栓板38〇停止旋轉為止。 在本發明的一較佳具體實施例中，設置一捲繞止動部3 24在 違操縱板320上，以與該剎車面13〇的架設構件133嚙合（示 於圖2中）’俾以限制該操縱板32〇在捲繞方向w上的旋轉角 度。 要在鬆放方向R上操縱該換檔控制機構3〇〇，該控制桿15〇 疋在鬆放方向上轉動。如在前面討論過，在本發明的一較 佳具體實施例中，該鬆放方向R上是定義為，當從騎士的觀 點來看，該控制桿從該中立位置向上移動的方向。在本發 明一更較佳具體實施例中，該鬆放方向R是垂直於該刹車方 向B。要在鬆放方向上操縱該控制桿15〇，該騎t最好使用 猜士的良^中才曰、或疋食指和中指一起，向上推送該控 ."干150。另一選擇，該騎士的手指可以放在該控制桿150 的下面’而該控制桿可用手指有指甲的一面往上推送。本 發明的好處之一，就是該控制桿15〇的操縱，可無須騎士的 大拇指離開車把200就能作到。因此，該騎士在換構的時候 ，可以維持對車把2〇〇的控制。 、 -17-

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現在就檔控制機構300的一較佳具體實施例的鬆放運作， 加以說明。為易於瞭解起見’該定位棘爪43〇和該斷續棘爪 420的動作’予以分開展示。圖h至域示該定位棘爪430 在鬆放運作時的動作。圖心至6。表示該斷續棘爪42〇在鬆放 運作時的動作。圖5a暫時對應於圖6a，圖51)暫0夺對應於圖 6b ’及圖5c暫時對應於圖6c。因此，舉例來說，圖兄中所 示的動作是和圖6b中所示的動作同時發生的。 圖5a和6a顯示該換檔控制機構3⑽在於一中立位置。要鬆 放該換檔纜索，該控制桿15〇是在鬆放方向R上操作，導致 該操縱板320在該鬆放方向上轉動。參照圖扑和讣來說，當 該操縱板320是在鬆放方向上轉動時，該操縱接靠部322推 播該鬆放接靠部34卜導致該鬆放板340轉動。如在圖⑽ 不，該鬆放接靠部34丨接觸到該定位棘爪43〇，並使該定位 棘爪430脫離與該定位鎖栓382的喷合。因為該第—鎖检板 3肋是受偏壓傾向鬆放方向’該定位棘爪43〇的脫離嚙合， 讓該第-鎖栓板380’並因而該捲繞構件37()，得能在鬆放 方向R上自由轉動。要限制該捲繞構件的轉動，如在圖“中 所不’該鬆放接靠部341包括一内側邊緣342，後者是建構 :與汶斷續棘爪420接觸並推擠該斷續棘爪42〇進入與斷續 鎖=391之嘲合。該斷續棘爪42〇與斷續鎖栓39ι之喊合，在 邊疋位棘爪430脫離與該定位鎖栓382嚙合時，限制了該捲 繞構件370的轉動。 ^ 在本發明-較佳具體實施財，該騎士可感覺到和聽到 該斷續棘爪4 2 0與斷續鎖栓3 9 1之嚙合所產生的卡嗒聲。 10X297公釐） 本紙張國國家標準(CNS^ii石 -18 558538 A7

558538 五、發明説明（18 ) 含多個升起處，以便利該控制桿的操作。該控制桿丨5〇最好 包括一固著在該換檔控制機構300上的近位端66〇及一遠位 端662。要在捲繞方向上操作該控制桿丨5〇，使用者最好接 觸該捲繞表面664，並在捲繞方向冒上推動該控制桿。同樣 地，要在鬆放方向上操作該控制桿15〇，使用者最好接觸該 鬆放表面666並在鬆放方向r上推動該控制桿。 在該控制桿150的遠位端662處，該捲繞表面664最好界 定一第一凸起或升起處668。該第一升起處668 ,是建構 成有利於該控制桿的操作，藉減少騎士的手指從該控制 桿滑開的機會。同樣，該鬆放表面666，在該控制桿15〇 的遠位端662處，界定一第二凸起或升起處67〇，以利騎 士在鬆放方向R上推動該控制桿之際、避免騎士手指滑離 該控制桿。 如在圖13中所示，該控制桿15〇包括一剎車表面672。要 操縱該剎車機構，使用者最好接觸該剎車表两M2，並在該 剎車方向B上推動該控制桿。在該控制桿15〇的遠位端⑹處 ，該剎車表面672最好界定一第三凸起或升起處674。該第 三升起處674是建構成，藉減少騎士的手指在其行使一剎車 操作時，從該控制桿滑開的機會，有利於對該控制桿的操 縱。 ” 該換檔控制裝置和其對應各圖式的說明，是針對一準備 安裝在-腳踏車車把右手側上換檔控制裝置，當從騎士的 觀點來看時。該換檔控制裝置安裝在腳踏車的左手側上時 ，大致是右手側的換檔控制裝置的鏡像。 本紙®家料(CNS) A鐵格(⑽X 297公釐） -21 - 558538 A7 B7 五、 發明説明（19 ) 以上所說明的幾個具體實施例，是一種腳踏車控制裝 置示範性的具體實施例。本項技藝熟習者，現在可以利 用上述的具體實施例製作出眾多的修改，雖然偏離上述 的具體實施例，但仍未離在此發表的本發明別出心裁之 概念。因此，本發明將要完全藉由以下的申請專利範圍 ，來作界定。 -22- 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210 X 297公釐）

Claims (1)

1. 558538 第091104065號專利申請案 As 中文申請專利範圍替換本(92年§月） B8

   558538 &、申請專利範園 接納一剎車拉索；及 其中該控制桿在該剎車操作平面上的操作… 座上的_車桿基底為枢轉動 疋以在該 6.根據申請專利範圍第w之聊踏車控制裝動置t覽索釣。 控制機構包括·· 其中該換檔 一支持軸； -拉索構件’可在拉收方向上和鬆放 轴旋轉，·該拉索構件建構成以接納 =支持 在該拉索構件是在該拉收方向上轉動時素，並 而在該拉索構件是在該鬆放方向上轉㈣該欖索， 變換纜索； 、氣、放該齒輪 一捲繞機構，以可操縱方式連接到該拉索構件；及 一擒縱機m，以可操縱方式連接到該拉索構件。 •根據申請專利範圍第6項之腳踏車控㈣置， 機構包括-捲繞鎖栓和—建構成以與該捲繞鎖栓:作的 捲繞棘爪。 •根據申請專利範圍第6項之腳踏車控制裝置，纟中該 機構包括： ' 一第一鎖栓板，具有一第一鎖拴扇形齒輪製成在該第 一鎖栓板的一外周邊緣上； 一第二鎖栓板，具有一第二鎖栓扇形齒輪製成在該第 一"鎖检板的一外周邊緣上； 一定位棘爪，建構成可與該第一鎖栓板的該第一鎖栓 扇形齒輪喷合； -2 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210 X 297公釐) 六、申請專利範園 一斷續棘爪， 扇形齒輪喃合； 建構成可與該第二鎖栓板的該第二鎖栓 田口亥拉收構件在一鬆放方向上運轉時，該斷續棘爪和 該定位棘爪’輪替哺合對應的第二鎖栓扇形齒輪和第— 鎖检扇形齒輪。 9.根據申請專利範圍第8項之腳踏車控制裝置，其中該拉收 構件是受偏壓傾向該鬆放方向。 10·根據申請專利範圍第9項之腳踏車控制裝置，纟中該定位 棘爪是受偏壓傾向該製成在第一鎖栓板上的第一鎖栓扇 形齒輪。 U·根據申請專利範圍第10項之腳踏車控制裝置，其中該剎 車控制機構包括： 一支座； 一剎車桿基底，成可樞轉連接到該支座； 一纜索鉤，連接到該剎車桿基底；該纜索鉤建構成以 接納一剎車拉索； 其中該控制桿在該剎車操作平面上的操作，是以在該 支座上的該剎車桿基底為樞軸轉動並引動該纜索鉤；及 其中該支持軸是固定附著到該剎車桿基底。 12. —種腳踏車控制裝置，包括·· 一剎車控制機構； 一換檔控制機構，具有一拉收方向和一鬆放方向； 控制杯，以可操縱方式連接到該剎車控制褒置和該 換檔控制機構；及 -3 - 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210X297公釐) 558538 —— ~、申請專利範圍 其中，該控制桿可在-第一方向上實施對該刹車控制 機構的操縱；在-第二方向上實施對該換標控制機構在 拉收方向上的操縱；及在-第三方向上實施對該換樓控 制機構在鬆放方向上的操縱。 13·根據申請專利範圍第12項之腳踏車控制裝置，其中該第 二和第三方向是在於同一直線上。 14·:據申請專利範圍第13項之腳踏車控制裝置，其中該第 一方向是大致垂直於該第二和第三方向。 Λ 15.::可以固著在腳踏車車把上的腳踏車控制裝置，該腳 踏車控制裝置包括： 一剎車控制機構； :換檀控制機構，具有—拉收方向和—鬆放方向； 換可操縱方式連接到該剎車控制機構和該 二該Γ桿可繞一第—軸線旋轉，俾操縱該刹車控 放 其中該控制桿可繞-第二軸線旋轉，俾在拉收和鬆 方向上操縱該換檔控制機構。 A 第 16. ㈣申請專利範圍第15項之腳踏車控制裝置，其中該 一轴線是大致垂直於該第二軸線。 、Μ 車 17. 根據申請專利範圍第15項之腳踏車控制裝置 把為一平直式車把。 ^ 18· —種腳踏車控制裝置，包括： 一剎車控制機構，具有-支座、一成可樞轉連接到該 t __(cns)14_21〇_ X 297公釐） 558538 六、申請專利範園 支座的剎車桿基底、及一連接到該剎車桿基底的纜索鉤 ;該纜索鉤是建構成以接納一剎車拉索； 一換播控制機構，具有： 一支持軸，固定連接到該剎車控制機構的該剎車桿基 底； 一拉收構件，可繞該支持軸在該拉收方向上及鬆放方 向上旋轉，該拉收構件是受偏壓傾向該鬆放方向，並係 建構成以接納一齒輪變換纜索；其中當該拉收構件是在 該拉收方向上轉動時，該齒輪變換纜索是被拉收，而當 該拉收構件是在該鬆放方向上轉動時，該齒輪變換纜索 是被鬆放： 一捲繞機構，包括一捲繞鎖栓和一捲繞棘爪，後者是 受偏壓傾向該捲繞鎖栓，並建成可與該捲繞鎖栓合作， 俾以在一拉收方向上轉動該拉收構件；及 ，擒縱機構’包括一帶有一第一鎖拴扇形齒輪的第一 鎖栓板 ▼冑—第二鎖栓扇形齒輪的第二鎖栓板、一 受偏壓傾向該第—鎖栓扇形齒輪並建構成可與該第一鎖 ，扇形齒輪喷合的定位棘爪、—建構成可與該第二鎖检 扇形齒㈣合的斷續棘爪，其中該斷續棘爪和該定位棘 該拉收構件在該鬆放方向上操作時，輪㈣合對 …的第一鎖栓扇形齒輪和第一鎖栓 ㈣以可操縱Γ式連接到該刹二 摔直構，其中’β亥控制桿可在第"方向上操作以 操縱“車控制機構’可在第二方向上操作以在拉收方 本紙張尺度適财關ϋϋ)辑格 -5 558538 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範園 向上操縱該換檔控制機構，並可在一第三方向上操作以 在鬆放方向上操縱該換檔控制機構。 19·根據申請專利範圍第18項之腳踏車控制裝置，尚包括·· 一固定板，固定連接到該剎車桿基底的一架設構件； 一鬆放板，在該固定板的一第一側邊上受偏壓傾向該 固定板； 一捲繞板，在該固定板的相反於該第一側邊的第二側 邊上受偏壓傾向該固定板； 一操縱板，以可操縱方式連接到該鬆放板和該捲繞板 ，其中，在一鬆放操作中，該操縱板在鬆放方向上操縱 該鬆放板，而且其中，在一捲繞操作中，該操縱板在拉 收方向上操縱該捲繞板。 2〇·根據申請專利範圍第19項之腳踏車控制裝置，尚包括一 輔助鬆放桿從該鬆放板延伸出。 2 1 · —種換檔控制機構，包括： 一支持軸； 一拉收構件，可在一拉收方向上及一鬆放方向上繞該 支持軸旋轉，該拉收構件受偏壓傾向該鬆放方向，並係 建構成以接納一齒輪變換纜索；其中當該拉收構件是在 該拉收方向上轉動時，該齒輪變換纜索是被拉收，而當 .亥拉收構件是在該鬆放方向上轉動時，該齒輪變換 是被鬆放： ' ' ” 典一捲繞機構，包括一捲繞鎖栓和一捲繞棘爪，後者是 文偏壓傾向該捲繞鎖栓並建構成可與該捲繞鎖栓合作， -6- 558538 A8 B8 C8 — —- ------- D8 六、申請抑----~ 俾在一拉收方向上轉動該拉收構件；及 -擒縱機構，包括-帶有一第_鎖栓扇形齒輪的第一 鎖栓板、一帶有一第二鎖栓扇形齒輪的第二鎖栓板、一 受偏壓傾向該第一鎖栓扇形齒輪並建構成可與該第一鎖 栓扇形齒輪嚙合的定位棘爪、一建構成可與該第二鎖栓 扇形齒輪嚙合的斷續棘爪；其中該斷績棘爪和該定位棘 爪，當該拉收構件在該鬆放方向上操作時，輪替嚙合該 對應的第二鎖栓扇形齒輪和第一鎖栓扇形齒輪；及 -控制桿’可在-第_方向上操作，俾在該拉收方向 上操縱該換檔控制機構，並可在一第二方向上操作，俾 在該鬆放方向上操縱該換檔控制機構。 22·根據申請專利範圍第21項之換檔控制機構，尚包括·· 一固定板’固定連接到該控制桿； 一鬆放板，從該第一方向受偏壓傾向該固定板； 一捲繞板，從一相反於該第一方向的第二方向受偏壓 傾向該固定板； 一操縱板，以可操縱方式連接到該鬆放板和該捲繞板 ，其中，在一鬆放操作中，該操縱板在鬆放方向上操縱 該鬆放板，而且其中，在一捲繞操作中，該操縱板在拉 收方向上操縱該捲繞板。 23. —種操縱一換檔控制機構和一剎車控制機構的方法，包 括以下步驟： 設置一在一拉收方向和一鬆放方向上操作的換檔控制 機構，一剎車控制機構，及一控制桿； 本紙張尺度適财Μ家鮮(CNS) Μ規格(摩挪公羡) 558538 六 、申請專利範圍 構在帛方向上引動該操、縱桿，以操縱該剎車控制機 #兮4第一方向上引動該操縱桿，俾在該拉收方向上操 敗该換檔控制機構； ” 第一方向上引動該操縱桿，俾在該鬆放方向上操 縱该換檔控制機構。 ’、 24·根，申請專利範圍第23項之操縱方法，其中該第二和第 一方向是在於同一直線上。 25·申請專利範圍第24項之操縱方法，其中該第 疋垂直該第二和第三方向。 26 - =騎士的手指操縱一固裝在車把上的換檔控制機構 和車控制機構的方法，包括·· 可在拉收方向和鬆放方向上操作的換檔控制機 構，一具有一剎車桿的剎車控制機構，·及 在維持騎士的手指在該刹車桿上和騎士的大梅指在該 把上的同時，在該拉收方向和鬆放方向上，引動該換 檔控制機構。 7丨勒忑換 27·根據申請專利範圍第i項之腳踏車控制裝置，尚包括一液 壓剎車支座，以可操作方式連接到該控制桿。 28.根據申請專利範圍第27項之腳踏車控制裝置，其中該剎 車控制機構包括： 一液體貯器； 一出口，與該液體貯器隔開設置；及 一活塞，以可操作方式連接到該控制桿，其中該活 本紙張尺度適用中國國豕標準(CNS) A4規格(21〇 X297公奢) 558538 A BCD 申請專利範圍 塞的動作控制著在該液體貯器和該出口之間的液體之 流通。 29· 一種腳踏車控制裝置，包括： 一液壓剎車控制機構； 換檔控制機構，具有一拉收方向和一鬆放方向； 一控制桿，以可操縱方式連接到該剎車控制機構和該 換檔控制機構； 其中，該控制桿可在一剎車操作平面上實施對該剎車 控制機構之操縱；及 其中，該控制桿可在一換檔平面上實施對該換檔控制 機構在該拉收方向上及在鬆放方向上的操縱。 3〇·根據申請專利範圍第29項之腳踏車控制裝置，其中該剎 車控制機構包括： 一液體貯器； 一出口，與該液體貯器隔開設置；及 一活塞，以可操作方式連接到該控制桿，其中該活塞 的動作，控制著在該液體貯器和該出口之間的液體之流 通0 31· —種腳踏車控制裝置，包括： 一具有一支座的剎車控制機構，一成可樞轉連接到該 支座的剎車桿基底，一液體貯器，一與該液體貯器隔開 設置的出口，及一以可操作方式連接到該控制桿的活塞 :其中該塞的動作控制著在該液體貯器和該出口之間的 液體之流通； 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210X 297公釐) 558538

   一換檔控制機構，具有： 支持軸’固定連接到該剎車控制機構的該剎車桿基 底， 拉收構彳，可繞該支持轴在該拉收方向上及鬆放方 °上旋轉’該拉收構件受偏壓傾向該鬆放方向，並係建 2成以接納一齒輪變換纜索；其中當該拉收構件是在該 收方向上轉動時，該齒輪變換纔索是被拉收，而當該 拉收構件疋在該鬆放方向上轉動時，該齒輪變換、 被鬆放： ” 捲繞機構，包括一捲繞鎖栓和一捲繞棘爪，後者是 受偏壓傾向該捲繞鎖栓，並建構成可與該捲繞鎖栓合作 ，以在一拉收方向上轉動該拉收構件；及 、一檎縱機構，包括一帶有一第一鎖栓扇形齒輪的第一 、貞栓板f有一第二鎖栓扇形齒輪的第二鎖栓板、一 又偏壓傾向5亥第一鎖栓扇形齒輪並建構成可與該第一鎖 栓扇形齒輪嚙合的定位棘爪、一建構成可與該第二鎖栓 扇形齒輪嚙合的斷續棘爪；其中該斷續棘爪和該定位棘 爪，當該拉收構件在該鬆放方向上操作時，輪替嚙合對 應的第二鎖栓扇形齒輪和第一鎖栓扇形齒輪；及 一控制桿，以可操縱方式連接到該剎車控制機構和該 換檔控制機構；其中，該控制桿可在第一方向上操作以 操縱该剎車控制機構，在第二方向上操作以在拉收方向 上操縱該換檔控制機構，及在一第三方向上操作以在鬆 放方向上操縱該換檔控制機構。 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210X297公愛)

   裝 訂

   558538 A8 B8 C8 ------- D8 六、申請專利範圍 "'— 32·根據申請專利範圍第6項之腳踏車控制裝置，其中該齒輪 變換纜索，在該拉索構件在該拉收方向上轉動時，是捲 繞在該拉索構件上。 33. 根據申請專利範圍第18項之腳踏車控制裝置，其中該齒 輪變換纜索，在該拉索構件在該拉收方向上轉動時，是 捲繞在該拉索構件上。 疋 34. 根據申請專利範圍第21項之換檔控制機構，其中該齒輪 變換纜索，在該拉索構件在該拉收方向上轉動時，是捲 繞在該拉索構件上。 35. —種腳踏車控制裝置，包括： 一剎車控制機構； 一換檔控制機構，具有一拉收方向和一鬆放方向； 一控制桿，以可操縱方式連接到該剎車控制機構和該 換檔控制機構； 其中，該控制桿可在一剎車操作平面上實施對該剎車 控制機構之操縱； 一齒輪變換纜索，在相對於該控制桿大致成平行關係 的狀況下，為該換檔控制機構所接納；其中，該纜索是 以可操作方式連接到該控制桿和該換檔控制機構，而且 其中，該控制桿在該拉收方向上和鬆收方向上操縱該換 檔控制機構。 36.根據申請專利範圍第19項之腳踏車控制裝置，尚包括一 制動總成，當該操縱板是在一中立位置時，可與該操縱 板的一切口 Π齒合。 -11 - 558538 穴、申請專利範圍 37·根據申請專利範圍第％項之腳踏車控制裝置， =總成尚包括-彈簧及—球珠，其中該彈簧偏壓該=珠 傾向該操縱板的該切口。 / 38.根據申請專利範圍第37項之腳踏車控制裝置，其中該 朱矛彈貫疋被收容在該剎車桿基底的一架設構件内。： 39·根據申請專利範圍第22項之換檀控制機構，尚包括—制 動總成’當該操縱板在-中立位置時，可與該操縱板的 一切口嚙合。 40. 根據申請專利範圍第39項之換檔控制機構，其中該制動 總成尚包括-彈簧及—球珠，其中該彈簧偏壓該球珠傾 向該操縱板的該切口。 41. 根據申請專利範圍第4〇項之換檔控制機構，其中該球珠 和彈簧疋被收容在該剎車桿基底的一架設構件内。 42· —種腳踏車控制裝置，包括·· 一剎車控制機構； 拉 一換檔控制機構，具有一操縱板，該操縱板可在一 收方向和一鬆放方向上操作； 該 控制杯，以可操縱方式連接到該剎車控制機構和 換檔控制機構； 車 其中該控制桿可在一剎車操作平面上，實施對該剎 控制機構之操縱； 其中該控制桿可在一換檔平面上，實施對該換檔控制 機構在拉收方向上及鬆放方向上的操縱；及 其中在一中立位置上，該操縱板藉用一制動總成來保 12- 本紙張尺度適用中國國豕標準(CNS) A4規格(210X297公董) 558538 A8

   持不動。 43. —種腳踏車控制裝置，包括： 一剎車控制機構； 一換檔控制機構，具有一拉收方向和一鬆放方向； 一軸承總成，以可操作方式連接到該換檔控制機構， 俾以減低摩擦及在減方向和狀方向h㈣操縱該換 檔控制機構； 控制杯，以可操縱方式連接到該剎車控制機構和該 換檔控制機構； μ 其中該控制桿可在一剎車操作平面上，實施對該刹車 控制機構之操縱；及 其中該控制桿可在一換檀平面上，實施對該換標控制 機構在拉收方向上及鬆放方向上的操縱。 44. 根據申請專利範圍第42項之腳踏車控制裝置，其中該控 制桿是藉—緊固件連接到該操縱板，並^可從該操縱^ 卸除。 45. 根據申請專利範圍第料項之腳踏車控制裝置，其中該控 制桿包括一狹窄部分。 46. —種腳踏車控制裝置，包括： 一剎車控制機構； 一換檔控制機構，具有一拉收方向和一鬆放方向； 控制杯，以可操縱方式連接到該剎車控制機構和該 換檔控制機構； 其中戎控制桿可在一剎車操作平面上實施對該剎車控 -13- 558538 申清專利範圍 制機構之操縱； 其令該控制桿可在-換檔平面上實施對該換檀控制機 構j拉收方向上及鬆放方向上的操縱；及 、，輔助、放;^旱’以可操 <乍方式連接到該換檔控制機構 並”工建構成可在該鬆放方向上操縱該換樓控制機構。 7.根據申請專利範圍第46項之腳踏車控制裝置，其中該輔 助鬆放桿是可以從該換檔控制機構卸除者。 级-種控制桿，其可在—拉收方向、—鬆放方向及一刹車 方向上操作，該控制桿包括： 一鬆放表面； 一拉收表面，與該鬆放表面相對； 一剎車表面，與該拉收表面和㈣放表面她鄰； 該拉收表面在其一遠位端面界定一第一凸起； 該鬆放表面在其一遠位端面界定一第二凸起；及 該剎車表面在其一遠位端面界定一第三凸起。 49·根據申請專利範圍第料項之控制桿，其^中該第 及第三凸起是建構成便利於該控制桿的操作。 5〇·根據申請專利範圍第48項之控制桿，尚包括一近位端， 相對於該遠位端，該近位端界定一狹窄部分。 •根據申請專利範圍第48項之控制桿，其。中刀該第三凸起是 大於第一凸起。 52_根據申請專利範圍第51項之控制桿 大於第二凸起。 53.根據申請專利範圍第48項之控制桿 第 其中該第一凸起是 其中該第一凸起是 -14-

   裝 訂 鏃 558538

   大於第二凸起。 54.根據申請專利範圍第以項之控制桿，其中該第三凸起是 大於第二凸起。 55· —種腳踏車控制裝置，包括： 一剎車控制機構； 一換檔控制機構，具有一拉收方向和一鬆放方向； 一第一槓桿，其與該剎車控制機構及換檔控制機構操 作性連接； 一第二横桿，其與該換檔控制機構操作性連接並與該 第一槓桿徑向相隔； 其中該第一槓桿可在一第一方向上操作，以操控剎車 控制機構，並可在一第二方向上操作，以沿一拉收方向 操控換檔控制機構；且 其中該第二槓桿可在一第三方向上操作，以沿一鬆放 方向操控換檔控制機構。 56.—種腳踏車控制裝置，包括： 一剎車控制機構； 一換檔控制機構，具有一拉收方向和一鬆放方向，該 換槽控制機構包括鬆放板、一捲繞板、及一操縱板； 一第一槓桿，其與該操縱板固定相接，其中該第一槓 桿可在一第一方向上操作，以操控剎車控制機構，並可 在一第二方向上操作，以沿一拉收方向操控該捲繞板； 及 一第二槓桿，其自鬆放板直接沿伸而出，並可在一第 -15- 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210X 297公釐) 558538 A8 B8 C8 ---- —_ D8 六、申請專利範圍 一方向上操作，以沿一鬆放方向操控換檔控制機構。 57. —種腳踏車控制裝置，包括·· 一剎車控制機構； 一換檔控制機構，具有一第一控制方向、及一與第一 控制方向相對之第二控制方向； 第槓桿，其與該剎車控制機構及換檔控制機構操 作性連接； 一第二槓桿，其與該換檔控制機構操作性連接並與該 第一槓桿徑向相隔； 其中該第-槓桿可在-剎車方向上操作，以操控刹車 控制機構，並可在一第一換檔方向上操作，以沿第一抑 制方向操控換檔控制機構；且 工 其中該第二槓桿可在一第二換檔方向上操作，以沿第 二控制方向操控換檔控制機構。 σ

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