NO152976B - Fremgangsmaate for fremstilling av interferon. - Google Patents

Description

Luftpute -fartøy.

Foreliggende oppfinnelse angår luftputebårne fartøyer innrettet til å under-støttes i det minste delvis på en luftpute, hvor fartøyet har et skjørt som henger ned fra undersiden av fartøykroppen for å danne en sidevgg i et rom innrettet til å tilføres luft for å danne puten, og hvor skjørtet er av oppblåsbar type og har en indre og en ytre vegg hvor den indre vegg strekker seg nedover og utover fra fartøy-kroppen mens den ytre vegg strekker seg nedover og hvor det er et utløp ved bunnen av skjørtet for å la luft unnslippe fra dette rom.

Det særegne ved dette fartøy består i at rommet mellom disse vegger er innrettet til ved den øvre ende av skjørtet å til-føres luft fra puten for å blåse opp skjør-tet.

Oppfinnelsen og dens virkemåte vil bedre forstås fra den etterfølgende beskri-velse idet det vises til vedføyede tegning. Fig. 1 viser skjematisk et vertikal - snitt av en del av et luftputebåret fartøy med et skjørt til å omslutte luftputen. Fig. 2 viser skjematisk et plansnitt av en endret form for skjørtet for det fartøy som er vist i fig. 1. Fig. 3 er et snitt tilsvarende fig. 2 og viser en annen endret form for skjørtet. Fig. 4, 5 og 6 viser skjematisk verti-kalsnitt gjennom deler av forskjellige endrede former for fartøyet vist i fig. 1. Fig. 7 viser skjematisk et vertikal - snitt gjennom et skjørt som kan benyttes inne i puten for fartøyet vist i fig. 1.

Det luftputebårne fartøy i fig. 1 har en fartøykropp 1 under hvilken det er anordnet et rom 2 omsluttet av et skjørt 3 som henger ned fra undersiden av omkretsen av fartøykroppen 1. Rommet 2 er innrettet til å tilføres luft fra en kompres-sor 4 gjennom en åpning 5 i den midtre del av undersiden av fartøykroppen 1, slik at en fartøyunderstøttende luftpute blir dannet i rommet 2. Fartøyet blir således av plenumkammertypen.

Skjørtet 3 er av lettvekst oppblåsbar type, og er i fig. 1 vist i den oppblåste til-stand. Skjørtet har en ytre tynn fleksibel vegg 6 hvis øvre kant er festet til undersiden av omkretsen på fartøykroppen 1, og en indre tynn fleksibel vegg 7 som strekker seg innover og oppover fra den nedre kant av den ytre vegg 6. Et utløp 8 er formet mellom de nedre kanter av veggene 6 og 7 og dette utløp kan utgjøres av en eneste sliss eller en flerhet huller anordnet med mellomrom langs undersiden av skjørtet. Et gap 9 er dannet mellom dei", øvre kant av veggen 9 og undersiden av fartøykroppen 1. Stag, som ikke er vist, er anordnet for feste av den øvre kant av veggen 7 til undersiden av fartøykroppen 1. Om ønsket kan stagene erstattes av et stivt rammeverk festet til undersiden av fartøykroppen og innrettet til å holde den øvre kant av veggen 7 i avstand fra undersiden av fartøykroppen.

I drift av fartøyet vist i fig. 1, blir luft tilført rommet 2 under undersiden av far-tøykroppen 1 ved hjelp av kompressoren 4 slik at det dannes en luftpute. Luft fra puten strømmer, som antydet med piler A,

over åpningene 9 inn i rommet 10 som er mellom veggene 6 og 7 for å blåse opp skjørtet 3. Luft lekker sideveis fra puten i rommet 2, under undersiden av skjørtet 3

som antydet med piler B. Luft unnslipper fra rommet 10 gjennom utløp 8 slik som antydet med piler C idet en slik unnslip-

ping av luft på kjent måte hindrer lekka-

sje under skjørtet 3 av luft fra puten i rommet 2.

Den midtre åpning 5 nevnt ovenfor,

kan erstattes av en langsgående rekke av sirkelformede hull i undersiden av far-tøykroppen, eller av en langsgående sliss,

eller av to slisser som krysser hverandre i rett vinkel.

I den endrede utførelse som er vist i

fig. 2 er veggene 6 og 7 festet til hver-

andre med mellomrom langs lengden av skjørtet ved hjelp av vertikale ribber 11

av tynt fleksibelt material. De øvre kanter av ribbene 11 kan eventuelt være festet til undersiden av fartøykroppen 1. Rommet 10 er oppdelt av ribbene 11 i avdelinger 12.

Utløpet 8 dannes av en rekke rektangu-

lære åpninger 13 med en i hver avdeling 12. I den endrede utførelse som er vist i fig. 3 er skjørtet 3 dannet av en flerhet enkelte oppblåsbare elementer 14 som hver har en ytre veggdel 6A, en indre veggdel 7A og to ribbepartier 11A som for-

binder delene 6A og 7A. Delene 6A utgjør den ytre vegg 6 og delene 7A utgjør den indre vegg 7. Hvert enkelt oppblåst ele-

ment 14 har en rektangulær åpning 15 ved bunnen, idet åpningene 15 sammen ut-

gjør utløpet 8. Naboelementer 14 er normalt i berøring med hverandre for å redusere lekkasje mellom naboelementene 14 av luft fra puten i rommet 2. I henhold til den endrede utførelse som er vist i fig. 4, er de nedre partier av veggene 6 og 7 formet slik at luft som unnslipper nedover gjen-

nom utløpet 8, rettes innover slik som an-

tydet ved pilen D.

Fig. 5 viser en endret utførelse hvor det øvre parti av den fleksible vegg 6 er erstattet av et stivt veggparti 6B og den øvre kant av veggen 7 er fast adskilt fra undersiden av fartøykroppen 1 ved hjelp av et rammeverk, som ikke er vist. Den verti-

kale utstrekning av veggpartiet 6B er den samme som avstanden mellom den øvre kant av veggen 7 og undersiden av kroppen 1. I den endrede utførelse som er vist i fig.

6, er veggen 6, selv om den er fleksibel, betraktelig stivere enn veggen 7. Stivheten kan gis til veggen 6 ved å gjøre den tyk-

kere enn veggen 7, eller ved at adskilte

vertikale avstiverelementer er festet til,

eller utformet i ett md veggen 6 med av-

stand langs lengderetningen. Alternativt,

kan veggen 6 være av oppblåsbar type slik at det dannes en vegg som er stivere enn den indre vegg 7.

Fig. 7 viser et skjørt 16 som kan an-

ordnes på undersiden av fartøykroppen 1

i fig. 1 for å dele opp puten i rommet 2.

Skjørtet 16 har en midtre fleksibel mem-

bran 17 som henger vertikalt ned fra un-

dersiden av fartøykroppen 1 og to skrå

fleksible membraner 18 på motsatte sider av membranen 17. Mmbranene 18 strekker seg nedover og mot membranen 17. Et gap 19 er dannet mellom den øvre kant av hver

membran 18 og undersiden av fartøykrop-

pen 1, mens et utløp 20 er dannet mellom bunnkanten av hver membran 18 og den nærliggende bunnkant av membranen 17.

Gapene 19 tilsvarer gapet 9 i fig. 1 og ut-

løpene 20 tilsvarer utløpet 8 i fig. 1. Ved drift vil skjørtet 16 bli blåst opp ved hjelp av luft som strømmer fra puten gjennom gapene 19 inn i rommet 21 som er dannet mellom membranene 18 og membranen 17.

Luft unnslipper fra rommene 21 nedover

gjennom utløpene 20.

De forskjellige skjørtkonstruks joner

som er beskrevet ovenfor, kan benyttes for hjul- eller belte-drevne fartøyer for å om-

slutte en pute som hjelper til understøt-

telse av fartøyet. De forskjellige skjørt kan være utført slik at de strekker seg rundt hele omkretsen av fartøykroppen eller de kan være utført slik at de bare strekker seg over en del av denne, og de kan utføres slik at de lett kan løses fra og festes til undersiden av fartøykroppen. Videre kan skjørt som beskrevet ovenfor benyttes på

fartøyer slik som beskrevet i britisk patent nr. 1 024 174 som avtettingsanordning for å redusere lekkasje av luft fra puten som omsluttes av båndet fra sidekantene av båndet.

Claims (9)

1. Fartøy innrettet til å understøttes i det minste delvis av en luftpute, hvor fartøyet har et skjørt som henger ned fra undersiden av fartøykroppen for å danne en sidevegg i et rom innrettet til å tilføres luft for å danne puten, og hvor skjørtet er av oppblåsbar type og har indre og ytre vegger, hvor den indre vegg strekker seg nedover og utover fra fartøykroppen og den ytre vegg strekker seg nedover fra fartøykroppen, og hvor det er et utløp ved bunnen av skjørtet for å tillate utløp av luft fra rommet i skjørtet, karakter i-

sert ved at rommet (10) mellom disse vegger (6, 7) er innrettet til ved den øvre ende av skjørtet (3) å tilføres luft fra puten for å blåse opp skjørtet.

2. Fartøy som angitt i påstand 1, karakterisert ved at et gap (9) er dannet mellom toppen av den indre vegg (7) og undersiden av fartøykroppen (1) for å tillate tilførsel av luft fra puten til rommet (10) inne i skjørtet (3).

3. Fartøy som angitt i påstand 2, karakterisert ved at den øvre kant av den indre vegg (7) holdes adskilt fra undersiden av fartøykroppen (1) ved hjelp av et rammeverk, og at den øvre del (6B) av den ytre vegg (6) er stiv over en lengde som strekker seg fra undersiden av fartøy-kroppen (1) til høyden for den øvre kant av den indre vegg (7).

4. Fartøy som angitt i påstand 1 eller 2, karakterisert ved at den indre og den ytre vegg (7, 6) er festet til hverandre med mellomrom langs lengden av skjørtet ved hjelp av opprettstående ribber (11) av fleksibelt material.

5. Fartøy som angitt i påstand 1 eller 2, karakterisert ved at de nedre partier av den indre og den ytre vegg (7, 6) er formet slik at luft som unnslipper gjennom utløpet (8) blir rettet nedover og innover (fig. 4).

6. Fartøy som angitt i påstand 1 eller 2, karakterisert ved at både den indre og den ytre vegg (7 og 6) er utført av fleksibelt material, idet den ytre vegg (6) er stivere enn den indre vegg (7) (fig. 6).

7. Fartøy som angitt i påstand 1 eller 2, karakterisert ved at et ytterligere skjørt (16) er anordnet for oppdeling av puten, idet dette ytterligere skjørt (16) omfatter en midtre fleksibel membran (17) som henger ned fra undersiden av fartøy-kroppen (1) og to ytterligere fleksible membraner (18) anordnet på motsatte sider av den midtre membran (17) og som strekker seg i en retning nedover fra undersiden av fartøykroppen (1) mot bunnen av den midtre membran, idet rommene (21) mellom den midtre membran (17) og de to ytterligere membraner (18) er innrettet til å tilføres luft for å blåse opp avdelingsskjørtet (16), og at det er anordnet utløp (20) ved bunnen av dette skjørt (16) for at luft skal kunne unnslippe fra disse mellomrom (21).

8. Fartøy som angitt i påstand 1 eller 2, karakterisert ved at skjørtet (3) er formet av en flerhet enkelte oppblåsbare elementer (14) som hver har en ytre veggdel (6A) og en indre veggdel (7A) og to ribbepartier (11 A) som forbinder de indre og ytre deler (7A, 6A), idet de ytre deler (6A) utgjør den ytre vegg (6) av skjørtet (3) og de indre deler (7A) utgjør den indre vegg (7) av skjørtet (3), idet hvert element (14) har en åpning ved bunnen (15), hvilke åpninger (15) sammen danner utløpet (8) og hvor naboelementer (14) normalt er i berøring med hverandre for å redusere lekkasje mellom naboelementene (14) av luft fra puten i det først-nevnte rom (2).

9. Fartøy som angitt i påstand 1—8, karakterisert ved at skjørtet (3) eller hvert av skjørtene (3,16) er utført slik at de kan løses fra og festes til undersiden av fartøykroppen (1).