NL8500989A - Werkwijze voor het vervaardigen van een contactveerbuis. - Google Patents

Description

er Λ

85.3033/AA

Korte aanduiding1: Werkwijze voor het vervaardigen van een contact- veerbus.

De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het vervaardigen van een contactveerbus met een aantal in een ongeveer cilindrisch, door een dunwandige vervormbare hole gevormd buslichaam, eenzijdig ingespannen, radiaal naar binnen gewelfde con-5 tactveren, waarbij een ateundoora bij een atiftinvoeruiteinde coaxiaal in het buslichaam gevoerd wordt, waarbij de door gedeelten van een contactveerdraad gevormde rechte contactveer vanaf dén busuiteinde in het buslichaam gevoerd worden en aansluitend door buamateriaalvervorming met het voorste uiteinde ervan voor een 10 naar elkaar uitgerichte toestand in het buslichaam tegen een daarin stekend ringvormig centraal aanzetstuk bij het voorste uiteinde van een geleideraaneluitstuk gefixeerd worden en waarbij de vrije uiteinden van de contactveren bij het stiftinroeruiteinde in steunaanligging gebracht worden tegen een ringlichaam waaraan de 15 erdoor stekende, de montage vergemakkelijkende steundoom toegevoegd is, die tijdens de vervaardiging coaxiaal in het buslichaam gevoerd wordt en daarna weer uit het lichaam getrokken wordt·

Een tot de stand van de techniek behorende werkwijze van deze soort, waarmee contactveerbussen met bijzander kleine afmetingen 20 te vervaardigen zijn, is in de niet vóórgepubliceerde octrooiaanvrage P 53 42 742.9-54 beschreven. Bij deze werkwijze worden de de buslichamen vormende, op doelmatige wijze als trekdeel vooraf vervaardigde hulzen met een wanddikte in de orde van grootte van 0,1 mm gebruikt, die van buitenaf gemakkelijk te vervormen zijn.

25 Ha het invoeren van de contactveren worden deze buseen in twee ten opzichte van op het ringlichaam respektievelijk het centrale aanzetstuk van het geleideraansluitstuk axiaal op afstand verschoven plaatsen telkens met een radiaal naar binnen stekende ringvormige ribbe voorzien. Deze ringvormige ribben komen tegen de oontact-30 veren te liggen en geven deze de radiaal naar binnen gerichte welving.

Op deze wijze zijn voor contactstiften met slechts een diameter van ongeveer 0,6 mm bestemde bussen met een buitendiameter 8500989 - 2 ~ * ί van slechts ongeveer 1,5 mm te vervaardigen. In de kleinste ruimte kunnen daardoor naast elkaar zeer veel contactveerbussen aangebracht worden en kannen daardoor relatief goedkope, kwalitatief hoogwaardige mnlticontaetconnectors verkregen worden.

5 Bij deze vervaardigingswerkwijze bepaalt de grootte van de ringvormige ribbe de vervormingsmaat van het buslichaam en daardoor de welving van de contactveren, van welke de contactkracht weer afhankelijk is.

Het is gebleken, dat van de vervorming van het buslichaam ter 10 verkrijging van de ringvormige ribbe afgezien kan worden wanneer volgens een gewijzigde werkwijze volgens de uitvinding erin voorzien wordt dat de dunne contactveren met een diameter van maximaal 0,2 mm na invoering in het buslichaam, waarbij de voorste uiteinden ervan in een coaxiale ringvormige spleet tussen de binnenwand 15 van de bus en het in de bus stekende centrale aanzetstuk van het geleideraansluitstuk dringen, vervolgens door vervorming van het aanzetstuk in een ongeveer aan de as parallelle positie gefixeerd werden, dat aansluitend de steundeom samen met het ringlichaam in het buslichaam gevoerd wordt, dat de contactveren daarbij door 20 axiale drukuitoefening op hun uiteinden in een naar de binnenkant van de bus gewelfde vorm tot aan aanraking met de steundoom gebracht worden en dat aansluitend de steundoom onder ontspanning van de blijvend vervormde contactveren verwijderd en het ringlichaam in de locatie ervan in het buslichaam door omzetting van 25 de rand van het buslichaam gefixeerd wordt.

Bij deze werkwijze hoeft slechts de indringdiepte van de het ringlichaam meevoerende steundoom in afhankelijkheid van de gewenste blijvende vervorming van de contactveren, die de contactkracht van de gerede contactveerbus bepaalt, vastgelegd te worden, 30 om kwalitatief overeenstemmende bussen te verkrijgen.

Het is bijzonder gunstig wanneer ter verkrijging van voldoende, gelijkmatige steekkrachten waarborgende contactveerbus sen er in voorzien wordt dat een steundoom met een kleinere diameter dan die van de contactstift waarvoor de contactveerbus bestemd is ge-35 bruikt wordt.

Be uitvinding wordt toegelicht aan de hand van de tekening.

8500989 a - 5 -

In de tekening toont;

Fig. 1 tot en met 4 zeer schematisch, de stappen van de werkwijze rolgens de uitvinding; en

Fig. 5 een door middel van de werkwijze volgens de uitvinding 5 vervaardigde eontactveerbus.

Zoals uit de tekening blijkt, omvat de in fig. 5 getoonde eontactveerbus een ongeveer cilindrisch buslichaam 1 in de vorm van een dunwandige vervormbare huls. Dit buslichaam 1 vormt met een geleideraansluitstuk 2 een constructieve eenheid. Bij het 10 tegenoverliggende uiteinde heeft het buslichaam 1 een omzetting 3 voor het vasthouden van een ringlichaam 5» die tegen de omzetting 3 ligt en die een centrale stiftdoorgang 4 heeft. Een aantal zeer dunne contactveren 6 met een diameter van maximaal 0,2 mm is over de binnenomtrek verdeeld aangebracht. Deze contactveren 6 zijn 15 tussen een in het buslichaam 1 stekend centraal aanzetetuk 7 van het geleideraansluitstuk 2 en het van het geleideraanzetstuk 2 uitgaande uiteinde van het buslichaam 1 eenzijdig gefixeerd. Be andere, naar het stift invo eruit einde van het buslichaam 1 gekeerde uiteinden van de contactveren 6 liggen tegen het ringlichaam 5 met 20 kegelvormig buitenoppervlak 8, die een ringvormige spleet 9 met het buslichaam 1 begrenst.

Be in fig. 1 getoonde radiaal naar binnen gerichte contact-veerwelving is door axiale drukuitoefening op de dunne contactveren 6 verkregen, zoals hierna uit de toelichting op de vervaar-25 diging aan de hand van de fig. 1 tot en met 4 zal blijken. Hiertoe zijn de volgens de uitvinding gebruikte stappen voor de vervaar-digingswerkwijze in de fig. 1 tot en met 4 schematisch getoond. Eerst wordt het buslichaam 1 gereed gemaakt, waarbij met behulp van niet getoonde toevoerinrichtingen de contactveren 6 ingevoerd 50 worden. Beze komen met de voorste uiteinden ervan in de spleet tussen het centrale aansluitstuk 7 en de buswand en nemen een dichtbij de buswand gelegen positie in (fig. 1). Bij de in fig. 2 getoonde volgende stap worden de contactveren 6 in hun ingevoerde positie verankerd doordat het centrale aanzetetuk 7 van het gelei-35 deraansluitstuk 2 in axiale richting ingedrukt wordt, waarbij het zal vervormen.

8500989 » i V ' - 4 - ïïit fig. 5 volgt dat aansluitend een steundoorn 10 samen met het ringlichaam 5 in het huslichaam 1 gevoerd wordt. De'gebruikte steundoorn 10 heeft hiertoe een dwars op de as van de doorn verlopende schouder 11 waartegen het ringlichaam 5 steunt. De contact-5 veren 6, aan de uiteinden waarvan het ringlichaam 5 ligt, verzetten zich tegen een verdere verplaatsing van het ringlichaam samen met de steundoorn 10; als gevolg van hun kleine diameter wordt echter snel de gewenste doorbuiging en -welving verkregen. Daarbij is gebleken» dat dit laatste radiaal naar binnen plaatsvindt, zo-10 dat de contactveren 6 de in fig. 3 getoonde posities innemen, waarbij zij tegen de steundoorn 10 komen te liggen· De diameter ervan is iets minder gewelfd dan de diameter van de contactstift waarvoor de contactveerbus bestemd is.

lij het aansluitend vrijgeven van het ringlichaam 3, door het 15 verwijderen van de steundoorn 10 (zie fig. 4), ontspannen de contactveren 6 zich maar behouden de getoonde blijvende vervorming, dat wil zeggen de welving. De kleinste wederzijdse afstand van de telkens in een axiaal busvlak gewelfde contactveren 6 is dan nog kleiner dan de binnendiameter van het ringlichaam, te weten de 20 stiftinvoeropening 4« Hierdoor wordt een zeer goed contact gegarandeerd wanneer het ringlichaam tijdens de aansluitende laatste ver-vaardigingsstap in de positie ervan in het buslichaam gefixeerd wordt door omzetting van de rand van het buslichaam. Na deze rand-omzetting is de contactveerbus gereed en kunnen de voorgeschreven 25 werkingsproeven uitgevoerd worden.

8500989

Claims (2)

1. Werkwijze voor het vervaardigen van een contactveerbne net een aantal in een ongeveer cilindrisch, door een dnnvandige vervormbare hnls gevormd buslichaam (l), eenzijdig ingespannen,. radiaal naar binnen gewelfde contaetveren (6), waarbij een stenndoorn 5 (10) bij een stifinvoemiteinde coaxiaal in het bnslichaan (l) ge voerd wordt, waarbij de door gedeelten van een contactveerdraad gevormde rechte contactveer (6) vanaf één bnsniteinde in het bus-lichaaa gevoerd worden en aansluitend door busmateriaalvervorming met het voorste uiteinde ervan voor een naar elkaar uitgerichte 10 toestand in het buslichaam tegen een daarin stekend ringvormig centraal aanzetstuk (7) hij het voorste uiteinde van een geleider-aansluitstuk (2) gefixeerd worden en waarbij de vrije uiteinden van de contaetveren (6) bij het stifinvoemiteinde in steunaanlig-ging gebracht .worden tegen een ringlichaam (5)» waaraan de erdoor 15 stekende, de montage vergemakkelijkende stenndoorn (10) toegevoegd is, die tijdens de vervaardiging coaxiaal in het buslichaam gevoerd wordt en daarna weer uit het lichaam getrokken wordt, met het kenmerk, dat de dunne contaetveren (6) met een diameter van maximaal 0,2 mm na invoering in het buslichaam (1), 20 waarbij de voorste uiteinden ervan in een coaxiale ringvormige spleet tussen de binnenwand van de bus en het in de bus stekende centrale aanzetstuk (7) van het geleideraansluitstuk (2) dringen, vervolgens door vervorming van het aanzetstuk (7) ia een ongeveer aan de as parallelle positie gefixeerd worden, dat aansluitend de 25 stenndoorn (10) samen met het ringlichaam (5) in het buslichaam (l) gevoerd wordt, dat de contaetveren (6) daarbij door axiale drukuitoefening op hun uiteinden in een naar de binnenkant van de bus gewelfde vorm tot aan aanraking met de steundoom (10) gebracht worden en dat aansluitend de steundoom onder ontspanning 30 van de blijvend vervormde contaetveren verwijderd en het ringlichaam (5) in de locatie ervan in het buslichaam door omzetting van de rand van het buslichaam gefixeerd wordt.

2. Werkwijze volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat een steundoom (10) met een kleinere diameter dan die van de 8500989 - 6 - ( I k contactstift waarvoor de contactveerbus bestemd is gebruikt wordt. 8500989