KR960017231A - 승용차의 절첩 지붕 - Google Patents

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Abstract

자동차, 특히 승용차의 절첩 지붕은 지붕 프레임과 지붕 덮개로 이루어지며, 지붕 프레임의 측면 프레임부에 지붕 덮개와 방수 몰딩이 고정된다.
절첩 지붕 경우, 지붕 덮개의 교환을 위한 장치 비용이 감소되고 다른 한편으로 주행시 측면 프레임부에 발생하는 환류 소음이 줄어들게 하기 위하여, 지붕 덮개와 방수 몰딩의 연결부가 분리되고 서로 이격되어 측면 프레임부에 구비되며, 거리가 떨어진 양 연결부 사이에 지붕 덮개로 덮이지 않고 차체 외관을 형성하는 측면 프레임부의 벽 부분이 연장되어 지붕 덮개로 향하는 벽 부분의 단부가 형성되어 벽 단부가 인접한 지붕 덮개와 함께 배수 채널을 형상하도록 구비된다.

Description

승을차의 절첩 지붕
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 절첩 지붕을 구비한 승용차 후면을 대각선 방향에서 바라본 부분 사시도,
제2도는 제1도의 선 II-II의 확대 단면도,
제3도는 제1도의 선 III-III의 확대 단면도.

Claims (19)

  1. 지붕 프레임과 지붕 덮개로 이루어지고, 지붕 프레임의 측면 프레임부에서 지붕 덮개와 방수 몰딩을 고정하는 승용차의 절첩 지붕에 있어서, 지붕 덮개(10)와 방수 몰딩(13)의 연결부(14, 15)가 서로 분리되어 지붕 프레임(9)의 측면 프레임부(11, 12)에 구비되며, 간격이 떨어진 연결부(14,15)사이에는 지붕 덮개로 덮이지 않고 차체 외관을 이루은 지붕 프레임(7)의 측면 프레임부(11, 12)의 벽 부분(16, 17)이 연장되고, 지붕 덮개(10)로 향하여 차체 외관을 이루는 벽 부분(16, 17)이 코 형성부(18)가 코 형상부에 인접하여 내부에 놓인 지붕 덮개(10)와 함께 배수 채널(19)을 이루도록 형성된 것을 특징으로 하는 절첩 지붕.
  2. 제1항에 있어서, 양 연결부(14, 15)사이에 연장된 측면 프레임부(11, 12)의 벽 부분(16, 17)이 장식 몰딩을 형성하며, 이는 방충 유리 프레임(4)으로부터 시작하여 차량 종측을 따라 측문(7)뒤에 샤시선(2)의 높이에 놓인 부분(20)까지 통과하여 연장되는 것을 특징으로 하는 절첩 지붕.
  3. 제1항 및 제2항에 있어서, 장식 몰딩의 폭은 방풍 유리 프레임(4)으로부터 후방으로 연속해서 확대되는 것을 특징으로 하는 절첩 지붕.
  4. 제1항에 있어서, 지붕 프레임(9)은 외측에 놓인 부분에서 종방향으로 결합되어 서로 관절 연결된 2개의 프레임부(11, 12)를 포함하는 것을 특징으로 하는 절첩 지붕.
  5. 제4항에 있어서, 방풍 유리 프레임(4)에 인접한 전방 프레임부(11)는 비교적 큰 평면으로 횡방향으로 연장되는 전방 지붕 부분으로 부분 형성되는 것을 특징으로 하는 절첩 지붕.
  6. 제4항에 있어서, 후방에 농인 프레임부(12)는 측면에서 보면 아치형 B-컬럼(21)으로 이루어지며 그 하단부는 차체 측면의 지붕 베어링에 회전 가능하게 놓이는 것을 특징으로 하는 절첩 지붕.
  7. 제1항 내지 제6항에 있어서, 두개의 프레임부(11, 12)에서 홈이 형성된 제1수용부(22)가 인접한 창(8)을 향하는 부분에 형성되어 고정림(23)을 통해 방수 몰딩을 부착시키는 것을 특징으로 하는 절첩 지붕.
  8. 제7항에 있어서, 제1수용부(22)는 거의 U형 또는 V형으로 이루어지며, 외부에 위치한 수용부(22)의 아암(24)이 창(8)을 향하여 돌출된 벽 부분(16, 17) 및 장식 몰딩의 부분를 통해 형성되는 것을 특징으로 하는 절첩 지붕.
  9. 제7항 및 제8항에 있어서, 홈이 형성된 수용부 저면에 거의 C형 고정림(23)과 이 고정림과 연결된 몰딩(26)이 위치하고 고정 볼트(25)에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 절첩 지붕.
  10. 상기 항 중 어느 한 항 또는 다수항에 있어서, 제1수용부(22)와 대면한 위치상의 전방 측면 프레임부(11)에 대략 삼각형의 제2수용부(28)가 마련되고, 이곳에 지붕 덮개(10)가 단단히 고정되고, 제2수용부(28)는 이를 따라 돌출된 벽 부분(16)을 따라 차체 외측(B)으로 개방되도록 형성된 것을 특징으로 하는 절첩 지붕.
  11. 제10항에 있어서, 지붕 덮개(10)는 전방 프레임부(11)의 일부를 덮고, 지붕 덮개(10)의 고정부에 내측에 형성된 고정 몰딩(29)이 구비되며, 고정 몰딩상에 지붕 덮개가 지지되고, 고정 볼트(37)에 의해 고정 몰딩(29)이 프레임부(11)에 지지되는 것을 특징으로 하는 절첩 지붕.
  12. 상기 항 중 어느 한 항 또는 다수항에 있어서, 성형 고정 몰딩(29)은 상부로 향하여 종방향으로 연장되는 아암(30)으로 이루어지며, 아암은 지붕 덮개(10)를 외측부에 고정시키고, 제1아암(30)은 제2수용부(28)에 인접하여 전방 지붕 부분의 인접한 설치면에 놓이는 것을 특징으로 하는 절첩 지붕.
  13. 제12항에 있어서, 성형된 고정 몰딩(29)은 내부로 향하는 제2아암(33)을 포함하며, 고정 몰딩(29)의 2개의 아암(30, 33)이 반경 형상의 전이부(36)를 통해서 서로 연결될 수 있는 것을 특징으로 하는 절첩 지붕.
  14. 제13항에 있어서, 제2아암(33)의 내측 단부에 국부 돌출 단부(34)을 형성시켜 지붕 덮개(10)의 슬릿구멍(35)을 통해 관통시키며, 독립적으로 길게 형성된 단부(34)을 고정위치(C)로 굽힐 수 있는 것을 특징으로 하는 절첩 지붕.
  15. 상기 항 중 어느 한 항 또는 다수항에 있어서, 전방 측면 프레임부(11)의 중첩 수용부(22,28)사이에 공동 연결 플랜지(40)를 구비하며, 이는 차체 외관을 이루는 외측 벽 부분(16)에 거의 직각으로 연결되는 것을 특징으로 하는 절첩 지붕.
  16. 제1항 내지 제15항에 있어서, 위로 돌출된 코 형상부(18)가 고정 몰딩(29)의 반경 형상 전이부(36)에 인접하여 공동 연결부(40)에 결합되며, 코 형상부(18)와 지붕덮개(10)가 배수채널을 형성하는 것을 특징으로 하는 절첩 지붕.
  17. 상기 항 중 어느 한 항 또는 다수항에 있어서, 고정 볼트(37)부분의 C형 고정림(23)의 저면에 지붕 덮개(10)를 위한 국부 리세스(39)를 구비하는 것을 특징으로 하는 절첩 지붕.
  18. 상기 항 중 어느 한 항 또는 다수항에 있어서, B-컬럼(21)에서 지붕 덮개(10)의 림부는 B-컬럼(21)에 구비된 수용부(42)내로 자유로이 돌출되며, 이에 다른 방수 몰딩(43)과 함께 지지되는 것을 특징으로 하는 절첩 지붕.
  19. 제18항에 있어서, B-컬럼(21)과 조립 폐쇄판(44)에 의해 수용부(42)가 형성되고, 폐쇄판(44)은 B-컬럼과 국부적으로 단단히 연결되는 것을 특징으로 하는 절첩 지붕.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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